城市轨道交通运营人才需求调研分析与对策研究
城市轨道交通运营人才需求调研分析与
对策研究
摘要：随着城市轨道交通行业的日益发展，也为运营企业人力资源管理体系
带来了新的机遇和挑战。在城市轨道交通企业的日常运行和管理过程中，人力资
源管理体系是十分重要的组成部分，其稳定运行和发展对企业的高质量发展具有
决定性作用。因此，本文主要研究城市轨道交通人才需求，并提出相适应的对策，在培养更多城市轨道交通人才，全面提高城市轨道交通人力资源管理质量和效率，为人们提供更加安全、优质的服务。
关键词：城市轨道交通；人才需求；调研分析；对策
城市轨道交通行业迅速发展，不断扩大建设和运营规模，各个企业做好相适
应的规划设计、工程建设和运营管理工作，同时要更多注重人力资源队伍建设规划，培养更多城市轨道交通人才，巩固现有人才队伍，为轨道交通企业未来发展
做好人才储备工作。
1城轨交通人才需求调研分析
1.1人才需求问题
首先，城市轨道交通行业发展和人才供需缺口显著。结合相关信息数据的统
计分析，我国在部分城市开通城市轨道交通运营，不断增加城市轨道运营线路里程，对相关专业从业人员的需求量日益增加，人才队伍建设不断努力和行业发展
相适应。但是，各个地区陆续开通新建运营线路，造成企业自身综合能力难以保
证大量优秀专业人才培养需求。
其次，技能人才结构不合理。较多城市轨道交通企业从业人员的平均年龄在
29岁，属于一支发展中的年轻队伍，结合相关企业的调研分析，发现城轨交通
从业人员学历普遍为高职高专、本科，并且高级职称人才及高级技能人才占
比较少。因此，企业缺乏高端人才的数量和储备，对其稳定持续发展产生不良影响，同时阻碍整个行业的发展水平[1]。
最后，高校依然是人才培养主力军。我国较多城轨交通企业主要借助社会公
开和校园招聘、自主委托培养的方式获得从业人员，尤其是校园招聘人员占据50%之上的比例。因此，高校城轨交通人才培养质量和数量，对企业人力资源供需关
系和人才质量具有直接影响。
1.2人才结构需求
城轨交通企业人才结构基本结合岗位工作性质进行划分，主要包含管理、专
业技术和生产一线岗位的维保人员，结构比例为7%、8%、85%。结合该人才结构
比例特征，“十三五”期间企业每年管理、专业技术和维保人员的需求量呈现出
不断增长的趋势，从而造成企业面临较大人才培养压力，如新员工成长速度缓慢、主要骨干人才不足、人才梯度建设不足等。因此，如何打造高技能、高素养的人
才队伍逐渐成为城轨交通企业急需解决的问题，并且是未来需要长期关注的焦点。
2城轨交通人才培养措施
2.1加大院校城轨交通专业人才培养力度
职业院校是有效培养城轨交通专业人才的主力军，能够有效缓解该行业人才
紧缺问题。为了科学调整专业设置、结构布局，需要保持专业设置和市场行业需
求的一致性，保证专业课程教学内容和行业新技术、标准、岗位要求等多个方面
相符合，全面提高城轨交通行业人才供需数量、质量和结构的匹配度，保持人才
培养和人资需求相对接，达到供需平衡的状态。
城轨交通企业对于人才需求具有较强的专业性，较多院校师资力量薄弱，但
是我国铁路迅速发展的过程中，国铁内部逐渐培养出大量高素质、高技能人才，
而国铁和城轨交通在车辆运营管理、线路维护、机车管控等多个方面具有较多共性。因此，职业院校结合资源共享、优势互补原则，可以从铁路企业引进优秀人
才，并且结合城轨交通行业岗位要求、技术标准等多个方面进行针对性的培训，
有效解决院校该专业师资力量不足的问题[2]。
2.2注重企业内部人才培养
首先，城轨交通企业内部全面整合各项资源，创建科学完善的内部人才成长
体系。专业技术人才紧缺，城轨交通迅速发展对人才的需求，必然会造成城市之
间通过高薪的方式吸引人才。各个城轨交通企业需要不断增强自身人才培训建设，结合自身的实际情况和发展需求，创建相适应的自主培养人才的孵化机制，创建
符合企业长远发展的人才培养成长体系，为企业稳健持续发展奠定坚实的基础。
其次，增强企企合作，优化配置培训资源。部分一线城市城轨交通企业实践
发展过程中，培养较多专业人才，创建相关培训设施，不断积累培训经验，逐渐
形成相对成熟的培训管理体系，从而可以为二线、三线城市城轨交通行业发展提
供有效参考。相关企业制定合理有效的合作制度，高效应用成熟城轨交通企业的
多种优势资源，有效提高人才培养质效，通过企企合作，充分发挥这些企业的带
头作用，不断优化配置培训资源，解决城轨交通行业人才不足、培训教师紧缺的
问题。
最后，注重校企合作，增加人才供给量。校企合作是高效培养专业人才的主
要途径，但是当前城轨交通企业和各级各类院校的合作深度不足，大部分合作都
是职业院校向企业输送专业人才，而企业对于职业院校城轨交通专业教育教学的
参与度不足，不利于提高技能人才培养质量和效率。因此，校企双方需要在政策、实践等多个方面实现更深层次的合作。校企双方在合作过程中，需要结合社会发
展中对城市轨道交通人才的实际需求，制定相应的人才培养方案，全面提高人才
培养质量和效率，促进该专业人才更加符合社会和岗位要求。政府在这个过程中
可以出台相关政策，或者校企双方结合实际情况制定合作方案，促进产教融合，
全面提高企业的参与度。另外，企业可以派遣专业管理、技术人才积极主动参与
到院校城轨交通专业教育教学中，共同制定人才培养方案[3]。院校专业教师可以
进入城轨交通企业挂职，学习最新技术、知识和技能，提高人才培养效果。校企
双方要积极探索和创新合作新模式，实现双方共赢，借助联合办学、委托培养、
订单班培养等多种方式，全面整合和利用双方优势资源，创造利益共赢、共同发
展的专业人才培养模式。
结束语：城市轨道交通企业的人力资源部门在实际工作中，需要充分利用大
数据技术，不断改善和优化管理、工作模式，通过多种途径，提高人才培养质量，助推企业稳健发展。
参考文献：
[1]吴建军. 大数据背景下轨道交通人才需求调研分析与对策研究[J]. 运输
经理世界, 2022(15):3-3.
[2]燕文文. 大数据时代下城市轨道交通企业人力资源管理的变革分析[J].
商业2.0（经济管理）, 2021, 000(017): 1-2.
[3]蔡馨影. 分析大数据时代下城市轨道交通企业人力资源管理的变革[J].
商业观察, 2021. (11):2-2.
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研分析报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研分析报告
城市轨道交通运营管理专业调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 （一）预计区域人才需求量 从全国来看： 随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类，而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。 城市轨道交通是技术密集型行业，采用国内外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业发展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业发展需求也存在较大差距。 通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人，到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。以现有的人才需求结构来看，其中60%为运营管理人员，故至2020年，城市轨道交通需
要的运营管理人员将达到221850人至354960人。 (二)、我国城轨行业人才培养面临的主要难题 我国城市行业正处在蓬勃发展期，需要大量的专业、技术及技能人才，然而受制于人才成长的周期性长、资源稀缺等客观现实，我国城轨行业人才培养面临诸多难题。 1.人才培养需求与培训资源稀缺的矛盾日益突出 培训规模庞大。从2011年到2015年，我国城市轨道交通新线开通约1500公里，每年开通约300公里，需要新员工约18000人。这些新员工必须经过岗前培训，掌握必备的岗位技能才能上岗以满足新线开通的需求。仅就这批人员而言，我国城市轨道的新员工技能培训总量达到1200万人*天，如再加上老员工必须持续不断地开展在岗技能培训。我国城市轨道线网超常规的发展带来培训量大规模的增加。 培训资源稀缺。与学校教育有所不同，城市轨道交通行业的技术实践特点，决定了它的实用型人才培养必须借助大量的培训设备、现场实践和跟岗作业等资源和手段。由于大部分城市地铁处于规划和建设时期，各项培训资源都在储备阶段，培训资源严重缺乏，新建城市地铁不得不依赖北京、上海、广州等企业的培训资源，而成熟企业也面临培训设施不足、培训设备陈旧、培训资源超负荷使用等困难，培训设备设施的匮乏阻碍了地铁人才的培养和发展。 2.人才培养质量与培训方式陈旧的矛盾日益突出 培训质量要求高。培训质量的高低、培训效果的好坏，直接表现为员工知识理论与实际的结合，员工的实际动手能力以及处理故障的
城市轨道交通运营人才需求调研分析与对策研究
城市轨道交通运营人才需求调研分析与 对策研究 摘要：随着城市轨道交通行业的日益发展，也为运营企业人力资源管理体系 带来了新的机遇和挑战。在城市轨道交通企业的日常运行和管理过程中，人力资 源管理体系是十分重要的组成部分，其稳定运行和发展对企业的高质量发展具有 决定性作用。因此，本文主要研究城市轨道交通人才需求，并提出相适应的对策，在培养更多城市轨道交通人才，全面提高城市轨道交通人力资源管理质量和效率，为人们提供更加安全、优质的服务。 关键词：城市轨道交通；人才需求；调研分析；对策 城市轨道交通行业迅速发展，不断扩大建设和运营规模，各个企业做好相适 应的规划设计、工程建设和运营管理工作，同时要更多注重人力资源队伍建设规划，培养更多城市轨道交通人才，巩固现有人才队伍，为轨道交通企业未来发展 做好人才储备工作。 1城轨交通人才需求调研分析 1.1人才需求问题 首先，城市轨道交通行业发展和人才供需缺口显著。结合相关信息数据的统 计分析，我国在部分城市开通城市轨道交通运营，不断增加城市轨道运营线路里程，对相关专业从业人员的需求量日益增加，人才队伍建设不断努力和行业发展 相适应。但是，各个地区陆续开通新建运营线路，造成企业自身综合能力难以保 证大量优秀专业人才培养需求。 其次，技能人才结构不合理。较多城市轨道交通企业从业人员的平均年龄在 29岁，属于一支发展中的年轻队伍，结合相关企业的调研分析，发现城轨交通
从业人员学历普遍为高职高专、本科，并且高级职称人才及高级技能人才占 比较少。因此，企业缺乏高端人才的数量和储备，对其稳定持续发展产生不良影响，同时阻碍整个行业的发展水平[1]。 最后，高校依然是人才培养主力军。我国较多城轨交通企业主要借助社会公 开和校园招聘、自主委托培养的方式获得从业人员，尤其是校园招聘人员占据50%之上的比例。因此，高校城轨交通人才培养质量和数量，对企业人力资源供需关 系和人才质量具有直接影响。 1.2人才结构需求 城轨交通企业人才结构基本结合岗位工作性质进行划分，主要包含管理、专 业技术和生产一线岗位的维保人员，结构比例为7%、8%、85%。结合该人才结构 比例特征，“十三五”期间企业每年管理、专业技术和维保人员的需求量呈现出 不断增长的趋势，从而造成企业面临较大人才培养压力，如新员工成长速度缓慢、主要骨干人才不足、人才梯度建设不足等。因此，如何打造高技能、高素养的人 才队伍逐渐成为城轨交通企业急需解决的问题，并且是未来需要长期关注的焦点。 2城轨交通人才培养措施 2.1加大院校城轨交通专业人才培养力度 职业院校是有效培养城轨交通专业人才的主力军，能够有效缓解该行业人才 紧缺问题。为了科学调整专业设置、结构布局，需要保持专业设置和市场行业需 求的一致性，保证专业课程教学内容和行业新技术、标准、岗位要求等多个方面 相符合，全面提高城轨交通行业人才供需数量、质量和结构的匹配度，保持人才 培养和人资需求相对接，达到供需平衡的状态。 城轨交通企业对于人才需求具有较强的专业性，较多院校师资力量薄弱，但 是我国铁路迅速发展的过程中，国铁内部逐渐培养出大量高素质、高技能人才， 而国铁和城轨交通在车辆运营管理、线路维护、机车管控等多个方面具有较多共性。因此，职业院校结合资源共享、优势互补原则，可以从铁路企业引进优秀人
城市轨道交通运营管理专业人才需求与专业调研报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求与专业调研报告 一、调研基本思路与方法 （一）基本思路 1.调研目的 以《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的基本理念为支撑，充分了解珠三角地区城市轨道交通行业用人单位对设计、生产与服务一线应用型人才的客观要求，结合本专业毕业生从业现状和职业生涯发展的需求，为全面了解本专业的市场需求的趋势、岗位指向、专业人才的知识、技能、素质要求的针对性等方面的问题，探索专业建设的方向，制订科学合理的人才培养方案。 2.调查时间 2020年9月-2021年6月。 3.调研范围和对象 调研主要由机电教研室专任教师组成调研团队，对珠三角地区城市轨道交通装备制造与运营行业的国有、合资、民营等企业以及各兄弟高职院校为调研对象，以生产管理与运营企业的一线工人、技术人员、工班长、车间主任、营销人员以及用人单位人力资源相关人员，兄弟高职院校专业负责人、专任教师等具体调研人群，进行全面细致的调研。 4.调研内容 主要用人单位典型工作岗位用人规格需求、岗位技术要求、职业素养和职业道德规范等内容以及兄弟院校办学相关专业办学特色等。 5.参加人员 轨电教研室全体教师、实训人员、专业指导委员会成员。 （二）调研方法 专业骨干教师与企业的技术人员、工程师等一起讨论和研究→归纳出本专业毕业生应具备的专业岗位能力→设计“专业岗位能力调查表”和“毕业生对课程设置的调查 表”→多渠道、多形式发放问卷调查表，同时，走访行业企业、与技术人员座谈、召集毕业生座谈会等相结合→收回问卷、分析总结→构建课程体系→编写和完善专业人才培养方案。 （三）调研对象 调研对象主要包括：
1.用人单位（包括行业协会与合作企业，省内外用人单位）； 2.在校专业学生和专业课程认可教师； 3.中职、本科院校（合作的学校和省内兄弟院校） 二、调研内容 （一）城市轨道交通产业发展现状及其对本专业人才需求情况 1.经济发展对本专业人才需求的分析 城市轨道交通行业的高速发展，必然带来轨道交通类人才的大量需求，带来高铁车站、地铁车站、轻轨车站等城轨车站运营人才的大量需求。 2.企业发展对本专业人才需求的分析 城市轨道交通机电技术专业是面向高铁、地铁、轻轨等城市轨道车站，培养车站机电设备使用与维护专业人才。按照当前的发展速度，珠三角地区地铁每年大约新增120公里，按照每1.5公里需设置1个站，每个站需20名机电技术人员计算，珠三角地区一年需要的城市轨道交通机电技术人才大约是1500人，再加上高铁、轻轨的需求，珠三角地区，一年总共需要的城市轨道交通机电技术专业人才大约是2000人。放眼整个广东、华南地区，对城市轨道交通机电技术专业人才的需求将会更大。 3.全省哪些学校（包括中职、高职和本科）开设该专业，办学情况如何？ 该专业为教育部公布的2016年新增专业，我院为全国首批开设该专业的学校。目前，广东省交通职业技术学院、广州市交通运输学校有开设该专业。 （二）毕业生和用人单位的调研情况及分析 1.人才培养质量跟踪报告分析 （1）人才培养质量报告分析 人才培养质量跟踪报告显示，本专业毕业生的职业期待吻合度较高，达到62%；毕业生主要从事机电技术应用岗位，与人才培养的目标一致；毕业生主要是在城市公共交通业就业，与培养的目标一致；毕业生对专业核心课程的重要度评价较低（除了车站空调与通风系统维护），但对专业核心课的满足度较高；整体上，毕业生能完全了解本专业的毕业要求，对专业的满意度较高。从人才培养质量跟踪报告看出的主要问题在于专业学生对专业核心课程重要度认可较低，也就是表示我们设置的专业核心课程学生认为不是很重要，导致这个原因主要是因为本专业学生大部分在地铁公司就业，主要从事地铁车站机电设备的日常维护保养工作，特别是车站空调的维护工作量较大，毕业生参与程度高，所以认为该课程重要，但其中比较有专业难度的自动售检票系统、屏蔽门、电梯、综合监控等基本
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研报告 为贯彻党的教育方针，适应我省经济建设的高速发展，面向山西，服务于市区域经济，学院大力发展城市轨道交通相关专业。在专业的建设过程中，面对就业形势和社会 需求，专业需要培养什么样的人才?如何更好的培养人才才能适应社会经济发展的需求， 成为我们思考探索的重点。就此我院组织人员就山西省及周边城市轨道交通行业人才需 求开展了多方位的调研，同时邀请城市轨道交通有限公司相关人员对次专业的人才培养 方案进行了深入的研究和讨论。 一、专业人才需求与专业调研基本思路与方法 （一）专业人才需求 通过表1了解，各院校开设的城市轨道交通运营专业的就业率还是比较可观的，目 前新建地铁逐年增长，相关专业对口的人才需求量还是挺大的。 表1所调研地区城市轨道交通运营管理专业招生及就业岗位分布 为了更好的为城市轨道交通行业的发展服务、为及周边区域经济的发展服务，也为 了高职教育发展服务，我院领导及相关负责人员对周边地区的市场和已经开设此专业的 部分高校，进行了细致的人才需求调研。 1、调研思路 首先要明确调研的目的、任务调研对象和范围，这样才能有效的利用调研方法得出 来最终有效的人才培养方案。 （1）调研目的制定城市轨道交通运营管理专业人才培养方案，满足培养适合于市城 市轨道交通技术技能人才的需求。 （2）调研任务 ①了解城市轨道交通运营管理专业面向就业岗位的工作任务、操作设备、核心技术、发展方向，确定职业培养目标。 ②了解相关院校（中、高职）开设城市轨道运输类专业层次、专业名称、培养目标、
就业岗位、知识与能力要求、主要教学内容、实验实训教学类别的设置和命名，分析实 际存在问题。 （3）调研范围与对象 ①城市轨道交通相关企业：北京地铁运营二分公司、京港地铁有限公司、上海地铁、石家庄地铁和天津地铁等。 ②相关院校：北京、河北、天津、上海、重庆等省市开设城市轨道运营管理专业的 主要中、高职院校。 2、调研方法与过程 调研的主要方式是：走访用人单位、网络调查、企业资料收集分析、现场交流及座 谈等形式；了解行业的现状、专业岗位的人才结构及需求情况；企业对专业设置及教学 的建议等。旨在掌握城市轨道交通专业结构的现状与发展，提出专业建设的具体意见和 措施，促进职业教育增强服务地方经济社会发展的能力。其调研的工作程序图如下图1 所示。 图1调研工作程序图 二、行业发展现状 （一）城市轨道交通行业概述 城市轨道交通是解决城市内交通的主要手段，在发达国家，每年城市的轨道交通承 担了城市旅客运输量的60%至87%，目前，世界约40多个国家和地区的132个城市建成5000多公里地铁和3000多公里轻轨铁路，每年运送旅客达260亿人次之多。随着我国改革开放的进程不断深入，农村人口急速流向城镇，使得大中城市的交通拥挤情况日趋严重，政府在解决人民群众基本需求，特别是交通需求方面的任务异常艰巨和繁重。另中 国交通堵塞、空气污染及噪声严重，在经济飞速发展的中国，大城市交通拥挤和污染也 已更加严重。目前，中国的500多个城市中，大气质量达到一级质量标准的不到1%。 中国的资源、环境和人口状况决定了中国交通运输的发展必须走资源节约型、环境 保护型的可持续发展道路。因而，大力发展中国的城市轨道交通已成为政府、城建部门
中职城市轨道交通运营服务专业人才培养需求调研报告
中职城市轨道交通运营服务专业人才培养需求调研报告 一、引言 随着社会的快速发展和人们生活水平的提高，人们对健康的关注度也越来越高。饮食是人们健康的重要保障之一，而食品安全问题一直备受人们关注。随着食品安全问题的不断暴露，人们对食品质量的要求也越来越高，对食品安全的关注也越来越多。 本次调研旨在了解消费者对于食品安全的认知程度、对于食品安全的关注度以及对于食品安全问题的态度和行为，以此为基础，为食品企业提供有关消费者需求和市场趋势的参考。 本次调研采用问卷调查的方式进行，通过面对面、电话和网络等渠道对消费者进行调查，收集消费者对于食品安全的看法和意见，并分析调查结果，为食品企业提供参考和建议。 本报告将围绕以上问题展开分析，旨在为食品企业提供有关食品安全问题的市场趋势和消费者需求的参考。 二、城市轨道交通发展现状 1.城市轨道交通发展概述 城市轨道交通是近年来城市交通建设的重要组成部分，是城市快速、高效、便捷的交通工具。目前，国内城市轨道交通的发展方向主要是地铁和轻轨两种模式。截至2021年底，全国共有71个城市开通了地铁运营，总里程达到了7912.8公里，其中一号线、二号线和三号线是各城市地铁建设的重点线路。此外，轻轨交通在中国的发展也十分迅速，目前全国已有15个城市开通了轻轨运营，总里程达到了
1100公里。 城市轨道交通的发展对于城市交通和经济的发展具有重要意义。它可以提高城市交通的运行效率，缓解城市交通拥堵问题，同时也能够促进城市经济的发展，提高城市居民的生活质量。 2.城市轨道交通运营服务人才需求分析 随着城市轨道交通的不断发展，对于相关人才的需求也越来越大。城市轨道交通运营服务人才主要包括列车驾驶员、调度员、安全员、维修人员等。他们的工作涉及到车辆的驾驶、运行调度、安全检查、维修保养等方面，是城市轨道交通运营的重要保障。 现阶段，城市轨道交通运营服务人才的需求还比较大，尤其是一线的列车驾驶员和调度员。同时，随着城市轨道交通的不断发展和技术的不断升级，对于相关人才的专业素质和技能水平也提出了更高的要求。因此，相关企业和机构需要加强对人才的培养和引进，提高他们的专业能力和技能水平，为城市轨道交通的发展提供强有力的人才支持。 三、中职城市轨道交通运营服务专业人才培养现状 1.中职城市轨道交通运营服务专业设置情况 目前，在中国的中职教育体系中，已经开始设置城市轨道交通运营服务专业。据不完全统计，目前全国有超过20所中职学校开设了这个专业。这些学校主要分布在一些大中城市，如北京、上海、广州、深圳等地。 2.中职城市轨道交通运营服务专业课程设置情况
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析和预测性调研报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求 分析和预测性调研报告 一、城市轨道交通运营管理专业调研前景 （一）引言 随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有四类，分别是工程技术类、安全保障类、商务拓展类和运营管理类，而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经验的人士担任。 城市轨道交通运营管理，通常依据各地用语的不同而称为铁路、地铁、捷运等。铁路交通是公共交通系统中的一个重要组成部分，泛指在城市中沿特定轨道运行的快速大、中运量公共交通工具，包括铁路、地铁、轻轨、市郊通勤铁路、单轨铁路、有轨电车以及磁悬浮铁路等多种类型。城市轨道交通运营管理专业，主要面向各大城市地区的铁路交通运输业，培养在铁路交通控制领域中生产、服务、技术和管理第一线上所需的专业人才，主要从事设备的乘务、安全、票务、安检、值机等工作，具有良好的职业道德和职业素养的应用型技术人才。 进行行业企业调研是一体化课程开发的第一步，通过调研本职业所涉及的各类企业，了解行业、企业发展现状与趋势，掌握本专业的技能人才需求状况及岗位工作职责等信息，为课程开发工作打下基础。 （二）调研目的
了解行业、企业发展现状与技术趋势，调研本专业技能人才的需求状况、岗位工作内容及职责，了解行业、企业对本专业人才知识、技能、素质的要求，对照国家职业标准，分析各等级技能人才综合职业能力要求，撰写调研报告，以此定位本专业人才培养方向与层次，在此基础上为确定专业教学改革思路提供有价值的意见与建议。 开展行业调查，既是为了确定培养目标，又是为了建立校企合作，定向培养，利用社会资源创造条件，解决城市轨道交通运营管理专业实操、实训课程不易开展的难题。另外，通过调研为本专业的行业人才需求、岗位需求等。通过开展调研,明确城市轨道交通运营管理专业学生的培养定位，以进一步完善人才培养方案，以及为今后招生计划的制订，新增专业的设置等，提供参考意见和建议;并逐步建立经常性的反馈渠道和评价制度。 （三）调研意义 1.有利于推动课程改革深入发展，开发一体化课程体系及工学结合的优质核心课程，为学校课程改革提供可资借鉴的范例，积累较为丰富的课程资源。 2.有利于培养适合区域经济社会需求的技能型、技术型人才，提中等职校为区域经济服务的能力。 3.有利于提升教师课程开发及实施能力，培养专业带头人和骨干教师，促“双师型”教师队伍的建设，提升专业教师团队整体水平。 二、城市轨道交通运营管理调研基本信息 （一）调研时间
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研报告
城市轨道交通运营管理专业人才需求调研 能力要求 在城市轨道交通运营企业中，运营管理专业人才应具备的，排在前三位的专业基本技能是： 1）客运管理能力：包括客流组织、客运设备操作与维护、乘客服务和车站环境管理； 2）票务管理能力：包括设备操作与维护、故障应急处置票卡、票款管理等； 3）非正常情况应急处置能力。 无论是城市轨道交通企业，还是城市客运企业，都是涉及到千百万人岀行安全的交通企业，对员工的基本素质和职业道德有着更高的要求。除了具有专业知识和专业基本技能之外，还需具有综合能力，如安全观念、学习能力、实践能力、与人沟通的能力。同时企业要求人才能够学习他人长处, 团结合作，共同发展。 素质要求 从调查中我们发现企业对员工素质的要求是： 思想素质，主要是：具有正确的世界观、人生观、价值观以及良好的职业道德，吃苦耐劳精神，具有良好的组织纪律性，工作责任心和工作态度，特别是职业忠诚度。
身体、心理素质，一般来说，服务行业的工作劳动强度大，时间长，既要求有健康的身体，又要有较强健的体魄，能适应紧张高强度的工作；并且要求从业人员有一定的心理适应能力和应变、应急技巧。 基础文化素质，包括文、史、地、政策法规等。交际礼仪素质，城市轨道交通行业综合性、开放性强，是一个和各种各样的人打交道的行业，行业的特点要求从业人员有良好 16 的礼仪素质。 职业素质，包括职业意识，职业习惯，职业技能，职业理论。 二、专业办学要求 专业特色定位 在专业调研、企业建议的基础上，按“基础理论知识适度，专业知识面较宽，应用能力强，素质高”的原则，重新构建城市轨道交通运营管理专业知识、能力、素质结构，以培养应用型专门人才为目标，以适应城市轨道交通产业发展为目的，按照思想道德素质、文化素质，身体素质，心理素质、业务素质来确定本专业人才培养规格，加强学生实践能力培养，重视人文修养和创新能力的培养。 与此同时，搭建成都地铁站务岗位人才实训基地平台, 利用订单半培养，积极与成都地铁合作，根据企业对人才的要求，
城轨人才培养方案调研报告
城轨人才培养方案调研报告 城轨人才培养方案调研报告 一、引言 城轨交通作为一种快速、方便、环保的交通方式，正日益受到社会和政府的重视。为了适应城轨发展的需求，人才培养问题成为亟待解决的重要任务。本报告旨在调研并分析当前城轨人才培养方案的现状和问题，并提出相应的建议。 二、调研方法与过程 本次调研采用了问卷调查和实地访谈相结合的方式。我们选择了包括城轨企业管理层、员工、相关教育机构以及政府部门在内的各方，并通过发放问卷和进行面访的方式获取相关数据和意见。 三、调研结果及分析 1.现状分析 通过调研发现，当前城轨人才培养方案存在以下问题： (1)人才培养缺乏系统性：目前的培养方案存在碎片化、零散化的现象，缺乏整体性和系统性，未能形成有力的人才输送机制。
(2)理论与实践结合不紧密：城轨从业人员的培养过程中，理 论知识和实践经验的结合度不高，无法充分满足实际工作的需求。 (3)培养模式过于单一：目前的培养模式主要以学校培养为主，而忽视了企业内部培训和社会适应期的培养机制。 2.问题分析 以上问题主要源自以下几个方面： (1)教育与企业的脱节：教育机构与城轨企业之间的联动机制 不健全，导致教育培训内容与企业需求脱节。 (2)师资与教材的不足：由于城轨行业相对较新，师资队伍薄弱，缺乏相关教材和课程。 (3)培养模式的单一性：以学校培养为主，缺乏企业内部培训 和社会适应期的培养机制。 四、建议 基于以上问题的分析，我们提出以下建议以改进城轨人才培养方案： 1.完善联动机制：加强教育机构与城轨企业之间的合作，建立 起教育培训内容与企业需求紧密结合的机制。
2.提升师资与教材水平：加大对城轨行业教师的培训力度，引 进相关专家，促进教材的编写和教学内容的更新。 3.构建多元化培养模式：除了学校培养外，还应逐步建立企业 内部培训机制和社会适应期培养机制，确保人才培养的全面性和连续性。 4.注重实践环节：增加实践环节的比重，鼓励学生参与实际城 轨项目，并加强与企业的对接，提高学生实践能力和工作经验。 五、总结 城轨人才培养方案的调研发现了现有方案存在的问题，并提出了完善联动机制、提升师资与教材水平、构建多元化培养模式以及注重实践环节等方面的建议。希望相关部门和企业能够认真考虑并采纳这些建议，以推动城轨人才培养工作的持续发展。
城市轨道交通车辆技术专业人才需求调研分析报告(高职)
城市轨道交通车辆技术专业人才需求调研分析报告 一、调研目的与意义 近年来，全国城市轨道交通迅猛发展，城市轨道交通相关技术也在日新月异的发展，城市轨道交通行业对人才的需求也在不断的变化。城市轨道交通车辆技术专业作为全国首批成立的老牌城市轨道交通车辆专业，也是“双高校”铁道机车专业群核心专业之一。为提高本专业教学与人才培养质量，确保专业人才培养紧跟行业产业的发展，让城市轨道交通车辆技术专业人才培养方案能满足城市轨道交通产业创新发展的需求，人才培养方案编制团队对国内多个大型城市轨道交通企业和相关院校开展了人才培养调研，为我校城市轨道交通车辆技术专业 2020 级人才培养方案的编写夯实了基础。此次调研的主要目的如下： 1、掌握轨道交通行业企业的最新发展动态，了解用人单位的发展规划； 2、掌握用人单位对城市轨道交通车辆技术专业人才的需求情况和能力素质要求； 3、明确我校城市轨道交通车辆技术专业学生的培养目标和定位； 4、了解毕业生在企业的发展情况； 5、寻求与各轨道交通行业企业的合作机会。 二、调研对象与方式 （一）调研对象 本次调研主要的调研对象有广州地铁、深圳地铁、地铁、宁波地铁、上海地铁等企业的领导、一线技术骨干、毕业生；武汉铁路职业技术学院、吉林铁道职业技术学院等院校的城市轨道交通相关专业领导、老师。 （二）调研方式 对广州地铁、深圳地铁、地铁三家离学校较近的单位采取实地走访、座谈的形式进行了调研，对宁波地铁、上海地铁、武汉铁路职业技术学院、吉林铁
道职业技术学院等企业和院校采取电话访谈的形式进行了调研。 三、调研情况 （一）行业发展调研 通过与广州地铁、深圳地铁相关领导交流，充分了解了目前已广州、深圳为代表的的一线城市地铁发展规划，刷新了大城市地铁建设趋于饱和的印象。深圳地铁第四期建设规划2020 年上半年正式获得批准建设，规划线路总长度75.93 公里，总投资914.48 亿元。目前，广州地铁正在推进12 条、308 公里的新线建设，包括八号线北延段、七号线西延段、十一号线、十三号线二期、十八号线、二十二号线、三号线东延段、五号线东延段、七号线二期、十号线、十二号线、十四号线二期，预计2020 年内将完成开通15 条地铁线的目标。从广州和深圳的地铁建设情况来看，目前一线大城市的地铁建设还处于高速发展的时期。 通过和地铁、宁波地铁的相关领导的交流，了解到地铁2020 年6 月份将同时开通3 号线和5 号线两条，另外6 号线还在建设中，2020 年还将开通7 号线、1、2 号线延长线的建设。宁波地铁2019 年开通了3 号线一期工程、宁奉线首通段，2020年5月开通了2号线二期首通段，目前还有多条线路在建。从这两个城市来看，目前国内二线城市地铁的建设也在蓬勃发展。 通过和上海地铁相关领导的交流了解到，上海地铁总运营里程达到800 多公里，是目前国内城市轨道交通运营里程最长的地铁运用企业。目前，上海地铁在发展普通地铁交通的同时，也在建设无人值守的全自动驾驶地铁线路，目前车辆已经在中车株洲电力机车有限公司生产，不久就将投入运营。上海地铁作为地铁行业的龙头企业，其智能化的发展展示了中国地铁由规模化发展向智能化发展的一个趋势。 （二）企业需求调研 通过与广州地铁、深圳地铁、地铁、宁波地铁、上海地铁人力资源相关领导的交流，了解到各个企业对高职层次城市轨道交通人才的需求情况。深圳地铁、广州地铁、地铁、宁波地铁四家企业对人才的需求和要求相对相似，四家公司对车辆驾驶和车辆检修人员都有大量需求，其中电客列车驾驶岗位人员需求大于检修岗位。 通过对企业领导、一线技术骨干的访谈调研，充分了解了地铁企业生产实际
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析 近年来，随着城市化进程的加速和人口的不断增长，城市交通拥堵问题愈加严重。城 市轨道交通作为城市交通疏导的重要方式，已经成为城市交通建设不可或缺的一部分。随 着城市轨道交通的不断发展，同时也呈现出了一些问题，如车站秩序混乱、列车故障频繁、客流高峰难以应对等。这些问题的背后需要有一支高素质的人才队伍进行运营和管理。 在城市轨道交通这一行业中，需要大量具备良好的协调、沟通能力和高度责任心的运 营管理人才。他们主要负责轨道交通运营的各项工作，包括车站调度、列车调度、客流管理、应急排险等。他们需要处理并解决各种突发情况，保证轨道交通运营的安全、高效、 稳定。同时，由于轨道交通行业的特殊性，运营管理人才还需要具备一定的技术水平，能 够使用相关软件、设备进行工作。 另外，随着城市轨道交通的不断发展，还需要大量的技术研发人才进行各种创新，包 括轨道交通控制系统、安全管理系统、地铁信息系统等。他们需要深入了解轨道交通行业 的各种技术，掌握相关软件、设备的操作和维护，能够进行技术改进和创新。 1.具备协调、沟通能力和高度责任心。 2.能够熟练掌握相关软件、设备的操作和维护。 3.深入了解轨道交通行业的各种技术，能够进行技术改进和创新。 为了培养出高素质的城市轨道交通运营管理专业人才，应该采取多种措施。一方面， 应当加强教育培训，提高学生在相关领域的知识和技能，培养沟通协调、责任心强的人才；另一方面，应当加强对已经从事该行业的人员的培训和管理，为他们提供更多的学习和交 流的机会，促进他们不断提高自身的能力水平。 总之，随着城市轨道交通的不断发展，城市轨道交通运营管理专业人才的需求也将日 益增加。我们应该加强人才培养和管理，为保障城市轨道交通行业的稳定发展提供坚实的 人力保障。
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析
城市轨道交通运营管理专业人才需求分析 随着城市化的加速，城市轨道交通的建设和运营越来越受到人们的关注和重视。城市 轨道交通系统已经成为城市发展和交通解决方案的重要组成部分，为城市的经济、社会和 文化发展做出了巨大的贡献。为了保障城市轨道交通系统的可持续发展，轨道交通运营管 理专业人才需求分析尤为重要。 城市轨道交通的运营管理是指对城市轨道交通系统进行规划、建设、运营、维护等方 面的管理工作。主要职责包括：制定运营计划、安全管理、安全检查、运营调度、客户服务、维护管理等。运营管理人员要负责整个运营过程的监督和控制，保障轨道交通系统的 安全、高效、稳定和规范运营。 1.技术人才 城市轨道交通系统的建设和管理必须依靠各种技术人员的支持和协助，如：信号工程师、通信工程师、维护工程师等，拥有专业技术知识和技能，能够有效地解决现场问题， 提升轨道交通系统的运营水平。 2.管理人才 城市轨道交通运营的发展需要包括市场、人事、财务、安全等各方面的管理，这需要 高水平的管理人才。他们需要对管理方法和管理技能有深入的了解，能够有效地管理资金、人员和设备等资源，保障轨道交通系统的正常运转。 城市轨道交通的安全管理是重中之重，必须要有一支专业的安全管理团队来保障系统 的安全运营。这些人员必须掌握相应的安全管理知识和技能，能够有效地管理各种安全事故，提高轨道交通系统的安全性和可靠性。 4.客户服务人才 城市轨道交通系统的客户服务是工作环节的重要组成部分。他们是轨道交通系统与每 个乘客之间的纽带，需要保证提供高效、温馨、安全和舒适的服务。客户服务人员必须以 积极、专业的态度来处理各种客户问题，提高轨道交通系统的用户满意度。 为了满足城市轨道交通系统发展的需求，必须加强对城市轨道交通运营管理人才的培养。特别是要注重开展职业培训和实践教学，提高学生的实际操作能力和实践经验，培养 出优秀的轨道交通运营管理人才。 可以预见，随着城市轨道交通的发展，城市轨道交通运营管理人才的需求将会越来越大。这意味着，城市轨道交通运营管理将会成为未来热门的职业方向之一，掌握相关的专 业技能和知识将会成为国家和企业所青睐的优秀人才。
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革
铁路与城市轨道交通人才需求调查分析与培养改革 随着我国经济的快速发展和城市化进程的加速，铁路和城市轨道交通运输在国家经济 和社会发展中起着越来越重要的作用。而人才始终是推动铁路和城市轨道交通发展的核心 和关键。本文将针对铁路和城市轨道交通人才需求进行调查分析，提出相关培养改革建议。 一、调查分析 1. 铁路人才需求 据调查表明，随着铁路运输业的快速发展，铁路人才需求不断增加。铁路工程师、车 辆工程师、通信工程师、信号工程师等高技术人才是铁路行业的核心人才。此外，铁路建设、维修、管理等领域也需要大量的工人、技术员和管理人员。因此，铁路行业的人才需 求呈现出高技术、复合型和多层次的特点。 2. 城市轨道交通人才需求 随着城市轨道交通不断扩大和密集化，城市轨道交通人才需求也不断增加。城市轨道 交通行业需要大量的工程师、设计师、技术员、驾驶员、维修工、安全监控人员等各类人才。而随着城市轨道交通技术的不断升级，对高技能、高素质人才的需求越来越迫切。 二、培养改革建议 1. 科技创新培养 以科技创新为导向，强化学科交叉和行业交叉，加强专业技能培养和实践教育。培养 铁路和城市轨道交通领域高水平、高素质的创新型人才队伍，提升我国铁路和城市轨道交 通的综合竞争力。 2. 产教融合培养 推进产教融合，与铁路和城市轨道交通企业、科研院所等单位建立紧密合作关系，通 过联合培养、实习实训等多种方式，让学生深入企业、深度参与项目，增强实际操作技能 和背景素质。 3. 实践教育培养 强化实践教育，创新培养模式，提高学生实际动手能力，注重解决实际问题和探索创新，促进学生个人成长和自主学习。 4. 教育资源共享 建立铁路和城市轨道交通高校联盟，整合教育资源，加强校际合作，打破学科和地域 壁垒，共同推进铁路和城市轨道交通人才培养。
城市轨道交通运营管理专业人才需求调查研究报告
城市轨道交通运营管理专业调研报告 一、专业人才的社会需求和预测分析 〔一〕预计区域人才需求量 从全国来看： 随着城市轨道交通线路的开通运营，对运营管理方面的专业人才需求将不断扩大。从横向来看，城市轨道交通公司发布的职位大致有四类，分别是工程技术类、平安保障类、商务拓展类和运营管理类，而运用管理类的人才则需要有很强的专业性，需要具备一定专业技能、有经历的人士担任。 城市轨道交通是技术密集型行业，采用国外当前最先进的设备和高新技术，从业人员必须具备专门理论知识和智能化的操作技能，经过专门教育的、高职层次的一线操作和管理人员将是未来几十年城市轨道交通运营管理人才培养的重点。城市轨道交通运营管理类的职位不是传统意义上的企管，而是要对轨道交通领域的运输、组织、管理、调度等十分熟悉的专业技能型人才。现有的城市轨道交通运营管理人才数量远远不能满足城市轨道交通产业开展的需要，而且相关人才的技能水平和职业能力与企业开展需求也存在较大差距。 通常平均每公里地铁线路所需的员工数为50到80人，到2021年，我国城市轨道交通累计营业里程将到达7395公里，照此计算，相关人才的需求量将为369750人至591600人。以现有的人才需求构造来看，其中60%为运营管理人员，故至2021年，城市轨道交通需要的运营管理人员将到达221850人至354960人。
(二)、我国城轨行业人才培养面临的主要难题 我国城市行业正处在蓬勃开展期，需要大量的专业、技术及技能人才，然而受制于人才成长的周期性长、资源稀缺等客观现实，我国城轨行业人才培养面临诸多难题。 1.人才培养需求与培训资源稀缺的矛盾日益突出 培训规模庞大。从2021年到2021 年，我国城市轨道交通新线开通约1500公里，每年开通约300公里，需要新员工约18000人。这些新员工必须经过岗前培训，掌握必备的岗位技能才能上岗以满足新线开通的需求。仅就这批人员而言，我国城市轨道的新员工技能培训总量到达1200万人*天，如再加上老员工必须持续不断地开展在岗技能培训。我国城市轨道线网超常规的开展带来培训量大规模的增加。 培训资源稀缺。与学校教育有所不同，城市轨道交通行业的技术实践特点，决定了它的实用型人才培养必须借助大量的培训设备、现场实践和跟岗作业等资源和手段。由于大局部城市地铁处于规划和建立时期，各项培训资源都在储藏阶段，培训资源严重缺乏，新建城市地铁不得不依赖、、等企业的培训资源，而成熟企业也面临培训设施缺乏、培训设备旧、培训资源超负荷使用等困难，培训设备设施的匮乏阻碍了地铁人才的培养和开展。 2.人才培养质量与培训方式旧的矛盾日益突出 培训质量要求高。培训质量的上下、培训效果的好坏，直接表现为员工知识理论与实际的结合，员工的实际动手能力以及处理故障的