【北京市城市轨道交通运营管理调研报告5900字(论文)】
【城市轨道交通运营管理模式探析3100字(论文)】
城市轨道交通运营管理模式探析目录城市轨道交通运营管理模式探析 (1)一、城市轨道交通运营管理模式介绍 (1)（一）自主经营 (2)（二）委托经营 (2)二、城市轨道交通运营管理模式存在问题与分析 (2)（一）拥挤问题 (2)（二）服务问题 (2)（三）安全系数有待提高 (2)二、城市轨道交通运营管理模式优化对策 (2)（一）优化客流组织机制 (3)（二）编制合理列车编组方案 (3)（三）提升与公共交通衔接程度 (3)（四）加强政府对规划与建设的管理 (3)结论 (4)摘要：城市轨道交通运营管理是顺应国家和地方城市轨道交通建设趋势，需要综合考虑系统内外各方面的影响因素，才能发挥整体优势。
本文通过对轨道交通换乘站运营管理模式的介绍以及现状分析，针对目前城市轨道交通运营管理模式存在的问题，比如服务管理、管理体系、发展与站点执法等，提出具有针对性的建议，优化轨道交通换乘站的运营机制，增加安保执法的人员培训，相关法律法规的完善，政府对其规划建设管理等。
轨道交通换乘站人流量多，所以如何运营管理好对于轨道交通建设是十分重要的，而换乘站作为轨道交通的一个关键点，在城市轨道交通管理运营问题方面存在重点和薄弱点，因此，提高铁路中继站的运营管理能力变得越来越重要，这对我国城市铁路中继站的运营管理具有一定的现实意义。
关键词：轨道交通；换乘站；运营管理。
一、城市轨道交通运营管理模式介绍根据《城市公共交通分类标准》的定义，城市轨道交通是指采用轨道结构来跟踪和引导载荷的车辆运输系统。
全封闭或部分一条封闭的专用线路，以铁路或自行车的形式载有大量乘客。
城市轨道交通包括铁路系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁性铁路系统、自动化铁路系统和城市快速交通系统。
城市轨道交通是一个中等容量的高速轨道交通系统，是城市公共交通系统的重要组成部分，城市轨道交通运营管理就是对城市轨道交通运营过程的计划、组织、实施和控制，它是与产品的生产和服务的创造密切相关的一系列管理任务的统称。
城市轨道交通管理毕业实习论文
城市轨道交通管理毕业实习论文引言：随着城市化的进程加快，城市轨道交通系统扮演着越来越重要的角色。
为有效管理城市轨道交通，提高其运行效率和服务质量，本文通过调研实习经验，深入分析了城市轨道交通管理的实际问题和挑战，并提出了相应的解决方案。
第一章：城市轨道交通管理的背景和意义城市轨道交通的发展历程城市轨道交通管理的意义和作用城市轨道交通管理所面临的挑战第二章：城市轨道交通管理的组织与架构城市轨道交通管理体制的构建城市轨道交通管理部门的职责与分工城市轨道交通管理的决策层次与流程第三章：城市轨道交通运营管理城市轨道交通线路与站点规划管理城市轨道交通列车运行管理城市轨道交通安全管理城市轨道交通票务管理第四章：城市轨道交通用户服务管理城市轨道交通车站设施管理城市轨道交通客户关系管理城市轨道交通信息服务管理第五章：城市轨道交通社会治理与环境保护城市轨道交通与城市社会治理的关系城市轨道交通的环境保护和绿色出行第六章：城市轨道交通管理的问题与对策城市轨道交通运营效率低下的问题与对策城市轨道交通安全管理的问题与对策城市轨道交通用户服务不足的问题与对策结论：通过对城市轨道交通管理的深入研究，本文探讨了城市轨道交通管理的组织与架构、运营管理、用户服务管理以及社会治理与环境保护等相关问题，并提出了相应的解决方案。
未来，城市轨道交通管理需要与城市化发展相适应，进一步提高服务质量，提升城市居民出行质量，实现可持续发展。
参考文献：[1] 张三,2018.《城市轨道交通管理研究》. 《城市交通学刊》,（2）: 56-78.[2] 李四,2019.《城市轨道交通安全管理分析》.《城市规划学刊》,（3）: 122-135.[3] 王五,2020.《城市轨道交通服务管理现状与问题分析》.《交通管理研究》，（1）：89-102.注：本论文内容仅供参考，不得用于商业用途。
北京地铁的调查报告
北京地铁的调查报告北京地铁的调查报告一、引言北京地铁作为中国首都的交通骨干，承载着巨大的运输压力。
为了了解北京地铁的运营情况以及乘客的需求和满意度，我们展开了一项调查研究。
本报告旨在总结并分析调查结果，为地铁运营方提供参考和改进建议。
二、调查方法本次调查采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，覆盖了北京地铁的不同线路和车站。
问卷内容包括乘客的基本信息、出行频率、对地铁的评价以及改进建议等方面。
三、调查结果1. 乘客出行频率调查结果显示，绝大多数乘客每天都会乘坐地铁出行，其中有近60%的人每天乘坐地铁超过两次。
这表明地铁已经成为北京市民出行的重要方式，对于缓解城市交通压力起到了重要作用。
2. 地铁线路评价在对各条地铁线路的评价中，乘客普遍认为1号线和2号线的运营较为稳定，车辆较为宽敞，但在高峰时段拥挤现象较为严重。
3号线和4号线则被认为是拥挤度最大的线路，乘客普遍希望加大运力和提高列车频率。
此外，10号线和13号线的换乘站点也备受诟病，许多乘客反映换乘时间过长，希望能够改善这一问题。
3. 乘客满意度在对地铁服务的满意度评价中，乘客普遍对地铁的准点率和车辆干净度表示满意，但对于车厢内的空气质量和噪音水平普遍不满意。
此外，地铁站点的安全性和便利性也是乘客关注的焦点。
对于地铁站点的安全感，一些乘客提出了增加安保力量和改善监控设施的建议；对于便利性，乘客希望能够增加无障碍设施和提供更多的出入口。
四、改进建议基于对调查结果的分析，我们提出以下改进建议，以期提升北京地铁的服务质量和乘客满意度：1. 加大运力投入：针对拥挤度较大的地铁线路，应考虑增加列车数量和提高运行频率，以缓解高峰时段的拥挤现象。
2. 改善换乘体验：对于换乘站点，应优化布局设计，缩短换乘时间，提高乘客的出行效率。
3. 加强车厢管理：加大车厢内的空气净化设备投入，减少车厢内的噪音水平，提升乘客的出行舒适度。
4. 提升站点安全性：增加安保力量，加强对地铁站点的安全巡查，改善监控设施，并加强对乘客的安全教育。
北京地铁调研报告
北京地铁调研报告调研背景：近年来，随着北京市人口的快速增长和城市交通压力的不断增大，北京地铁作为一种便捷的交通方式备受人们青睐。
为了更好地了解乘客对北京地铁的使用情况及相关问题，本次调研旨在收集乘客的意见和建议，以提出改进措施，提高地铁服务质量。
调研方法：1.问卷调查：在北京地铁各个站点开展问卷调查，面向各类年龄段的乘客，共发放问卷2000份。
2.深度访谈：通过与部分乘客进行面对面的深度访谈，探讨他们的使用体验和对地铁服务的看法。
调研结果：1. 91%的被调查者认为北京地铁是他们日常出行的首选交通工具，主要是因为它可靠、高效和舒适。
2. 85%的被调查者认为地铁服务质量较好，但仍有一部分人对车厢内的空气质量和乘客拥挤程度提出了不满意见。
3. 多数乘客希望地铁能在高峰期加密列车数量，减轻人员拥挤的问题。
4. 有一部分乘客表示对地铁站点的导航标识不够清晰，建议增加标识牌和指示箭头，方便乘客迅速找到站点和换乘路线。
5. 对于票务系统，乘客普遍对北京地铁的一卡通使用方式表示满意，但有些人对购票机操作流程复杂提出了改进意见。
改进措施：1. 加密高峰期列车数量，减轻人员拥挤压力，提高运营效率。
2. 对车厢内空气质量进行监测和改善，增加车厢的通风设备，确保乘客的舒适度。
3. 对地铁站点进行标识的优化，增加更多的标识牌和指示箭头，便于乘客迅速找到站点和换乘路线。
4. 简化购票机的操作流程，提供更加便捷的购票方式，提高用户体验。
5. 加强乘客信息的宣传力度，提醒乘客关注地铁的实时运行情况和换乘路线的变化。
结论：通过本次调研，我们了解到大部分乘客对北京地铁的服务质量表示满意，但仍存在一些问题需要改进。
通过采取相应的措施，我们相信可以提高北京地铁的服务质量，为乘客提供更加优质和便捷的出行体验。
北京地铁调研报告
北京地铁调研报告北京地铁调研报告一、调研目的本次调研的目的是了解北京地铁的使用情况，包括客流量、服务质量以及乘客需求等方面的情况，为北京地铁未来的改进和发展提供参考。
二、调研方法1.问卷调查：通过在不同地铁站发放问卷并邀请乘客填写，了解乘客对地铁的评价和意见。
2.观察记录：在地铁车厢内和站台上进行观察，记录地铁的使用情况、运营状况以及服务质量等方面的信息。
三、调研结果1.客流量通过观察和问卷调查等方式得到的结果显示，北京地铁的客流量非常大。
尤其是在早晚高峰时段，地铁车厢内人满为患，乘客经常需要挤在一起才能上车。
同时，换乘站口也是人流爆满，乘客需花费较长时间等候。
2.服务质量乘客对北京地铁的服务质量普遍比较满意，地铁车厢内空调设施良好，车厢干净整洁。
地铁站的清洁保持较好，但换乘通道和站台上有时会有较多垃圾。
此外，乘客对地铁列车的准点运行也较为满意。
3.乘客需求乘客普遍希望地铁运行更加准点，尤其在早晚高峰时段。
此外，乘客更希望地铁能够增加车辆数量，以满足更多乘客的出行需求。
在换乘站口，乘客期望能够有更多的扶梯和电梯，以便更加便捷地换乘。
四、调研结论根据以上调研结果，可以得出以下结论：1.客流量大：考虑到地铁的客流量，地铁公司应该增加列车的数量，以提供更好的服务。
2.服务质量良好：乘客对地铁的服务质量整体比较满意，地铁公司应保持现有的服务水平并进一步改善。
3.准点运行：乘客对地铁的准点运行有更高的期望，地铁公司需要优化运行管理，确保列车能够按时到达。
4.换乘站改进：地铁公司应增加换乘站口的扶梯和电梯数量，方便乘客的换乘。
五、改进建议根据以上结论，提出以下改进建议：1.增加列车数量：根据客流量的变化，适当增加地铁列车的数量，以减轻客流压力，提高乘客的出行体验。
2.提高准点率：加强动车组的检修和维护工作，提高列车的运行可靠性，确保列车能够准时到达。
3.加强站台清洁：加大换乘通道和站台的清扫力度，确保站台的整洁，提高乘客的满意度。
北京地铁调查报告
北京地铁调查报告北京地铁调查报告随着城市化进程的不断推进，交通问题成为了现代城市发展中的重要议题。
而北京作为中国首都，其交通状况一直备受关注。
其中，地铁作为北京市重要的交通工具之一，对于城市居民的出行起到了至关重要的作用。
为了更好地了解北京地铁的现状和问题，我们进行了一次调查，并将结果整理成以下报告。
一、调查目的和方法本次调查的目的是了解北京地铁的使用情况、乘客对地铁服务的满意度以及存在的问题。
我们采用了问卷调查的方式，共发放了1000份问卷，涵盖了北京地铁不同线路的不同车站。
问卷内容包括乘客的基本信息、地铁出行频率、乘坐体验、服务满意度以及对地铁未来发展的期望等方面。
二、调查结果分析1. 乘客基本信息调查结果显示，乘客中男性占比52%，女性占比48%。
年龄方面，18-30岁的年轻人占比最高，达到58%。
另外，调查还发现，大部分乘客每天都会使用地铁，其中43%的人每天乘坐地铁超过两次。
2. 乘坐体验在乘坐体验方面，调查显示，大部分乘客对地铁的安全性和舒适性较为满意。
然而，对于拥挤程度和空气质量等问题，乘客的满意度较低。
尤其是在高峰期，地铁车厢内的拥挤情况严重影响了乘客的出行体验。
3. 服务满意度在服务满意度方面，调查结果显示，大部分乘客对地铁的服务态度和车站设施较为满意。
然而，对于车站的导向标识和信息公告等方面，乘客普遍感到不够清晰和及时。
此外，一些老年乘客反映，地铁对于残疾人和行动不便的乘客的服务还有待改善。
4. 问题与建议根据调查结果，我们总结了一些乘客普遍反映的问题，并提出了一些建议。
首先，应加强高峰期的运力调配，减少车厢内的拥挤程度。
其次，应提高车站的导向标识的清晰度和信息公告的及时性，方便乘客出行。
此外，地铁公司还应加大对残疾人和行动不便乘客的关注和服务，提供更加便捷的出行条件。
三、地铁未来发展展望在调查中，我们还了解到乘客对地铁未来发展的期望。
大部分乘客希望地铁能够继续扩大线网覆盖范围，提高线路的密度和频率。
城市轨道交通运营管理问题及对策论文
城市轨道交通运营管理问题及对策论文【摘要】本文就城市轨道交通运营管理展开深入分析和探究，总结城市轨道交通运营管理中的主要问题，并提出了具体的优化和改进策略，以期为我国城市轨道交通的稳步发展提供一定的借鉴和参考。
【关键词】轨道交通;运营管理;城市城市轨道交通具有速度快、安全可靠等诸多可靠优点，对于现代城市规划布局具有极其重要的意义和价值。
目前，城市轨道在世界范围内得到了高度的认可和接受，我国也不断加快城市轨道交通建设，以解决和缓解城市交通运输压力。
1我国城市轨道交通发展现状城市轨道交通属于集多专业、多工种为一体的复杂系统，城市轨道交通主要是指用于城市客运、由在固定轨道上运行的车辆所组成的交通系统，城市轨道交通包括了地铁、轻轨、磁悬浮等一系列先进的运输设备系统。
近年来，我国建设城市轨道交通的城市不断增多，申报和在建城市轨道交通项目持续增加。
目前，北京、上海、广州、深圳等城市已经基本建设完成完善的轨道交通网络，南京、武汉、成都等城市也建成基本的轨道交通网络，济南、青岛等城市也相继开展城市轨道交通网络建设工作，使我国轨道交通总体水平达到了全新高度。
不可否认，城市轨道交通的建设，不但能够显著缓解城市交通压力，同时也能够充分带动城市GDP增长，增加大量就业岗位。
但是，城市轨道交通建设是一项艰巨而重要的工程，城市轨道交通的运营管理也极具价值。
运营管理中的任何疏漏和缺陷，都容易造成人员和财产的损失，甚至会带来巨大的社会影响。
2城市轨道交通运营管理所存在的主要问题2．1管理模式和标准混乱目前，城市轨道交通运营管理主要存在管理模式和标准混乱的现象。
国内不同城市在资金筹集、规划等方面存在差距，在轨道交通管理模式上存在着许多区别。
部分城市沿用行政事业单位管理模式，另一些城市则采用企业运营管理模式，管理模式的差异导致运营管理的实际质量和效果参差不齐。
其次，我国城市规模差距悬殊，城市轨道交通规模和建设标准也难以统一，这就导致轨道交通的管理标准也难以保持一致。
北京地铁调研报告
北京地铁调研报告北京地铁调研报告一、背景随着北京城市化进程的加快和人口的增长，交通需求不断增加。
地铁作为一种快捷方便的交通工具，受到越来越多的人们的青睐。
为了更好地满足市民的出行需求，我们进行了北京地铁调研，以了解乘客的出行情况和对地铁服务的满意度。
二、调研方法我们选择了北京地铁1号线、2号线和10号线三条主要线路进行调研。
调研采用的方法主要包括问卷调查和实地观察。
三、调研结果1. 出行目的：我们发现，大部分人选择乘坐地铁的目的是为了工作和学习，其次是购物和娱乐。
2. 出行频率：调研结果显示，绝大多数人每天都乘坐地铁，出行频率较高。
3. 换乘情况：调研结果显示，在进行长途出行或者到达市区时，相当一部分人需要进行换乘，换乘次数一般在2次以下。
4. 拥挤程度：在高峰时段，地铁车厢的拥挤程度较大，有些人甚至无法上车。
在非高峰时段，拥挤程度适中。
5. 网络信号：地铁车厢内的网络信号普遍较弱，有时无法联网，给乘客的出行体验带来了一定的影响。
6. 环境卫生：地铁站和车厢的环境卫生整体较好，但仍有一些人存在随地吐痰、乱扔垃圾等不文明行为。
7. 安全感：乘客对地铁的安全感较高，大部分人认为地铁安全可靠。
8. 地铁服务：乘客对地铁的服务整体较为满意，但也有一些人对地铁的运营时间、车票的价格等方面提出了一些意见和建议。
四、建议综合上述调研结果，我们对北京地铁提出以下建议：1. 加大运力投入：考虑到地铁高峰时段的拥挤问题，应加大运力投入，增加列车数量，以解决乘客难以上车的问题。
2. 提升网络信号：改善地铁车厢内的网络信号，提高乘客的使用体验。
3. 强化环境卫生管理：加强地铁站和车厢的环境卫生管理，加大对不文明行为的处罚力度，营造良好的出行环境。
4. 完善服务细节：进一步改善售票系统，考虑推出更多的优惠措施，提升乘客对地铁服务的满意度。
五、总结通过本次调研，我们了解到北京地铁在出行需求方面取得了一定的成绩，但仍面临一些问题和挑战。
地铁运营管理论文
地铁运营管理论文为了地铁行业自身的健康发展和地铁运营的需要，有必要对地铁运营管理进行研究，以进一步完善地铁运营中服务质量、安全管理和设备维护模式的建设，使地铁运营管理走上依法管理的更高层次。
下面是店铺为大家整理的地铁运营管理论文，供大家参考。
地铁运营管理论文范文一：地铁运营安全管理思路摘要：随着国家经济的腾飞，越来越多的大型城市拔地而起，相应的出现了不少的问题。
其中拥挤的交通状况显得尤为重要。
有限的地上空间资源即使过度开发也不堪重负，使得人们转而求诸于地下空间的利用，地铁因其安全“准时”高效等特点成为解决地上交通矛盾的有效手段，也成为目前地下空间应用的重要领域。
地铁自问世以来，其安全问题一直如影随形，备受瞩目，本文就几个有关问题进行探讨。
关键词：地铁运营安全管理思路中图分类号：U298 文献标识码：A 文章编号：1672-3791(2014)06(a)-0146-01地铁作为一种新兴的交通工具，有着诸多的优点，但是我国的地铁发展较晚，有许多问题有待解决。
尤其是关于地铁运营安全管理的问题。
人们乘坐地铁是为了高效、快捷，如果地铁运营管理部门疏于管理将造成巨大的事故，给国家、企业、社会带来严重后果。
所以本篇文章就几个问题谈了一些地铁运营安全管理新思路。
1 地铁系统地铁，通常指地下铁路，亦简称为地下铁，狭义上专指在地底运行为主的城市轨道交通系统;但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地底与地面上的高密度交通运输系统。
是城市对到交通中运力最大的一种运输方式。
它与轻轨相似。
地铁轨道交通系统是一个庞大而复杂的系统。
从运营功能来看看分为列车运行、客运服务、检修保障三大系统。
2 在运营中出现的安全问题城市轨道交通运营安全就是指不发生行车、客运、人身伤害、火灾爆炸、设备设施故障等事故。
而运营安全问题产生与繁重的旅客运输任务和城市轨道交通系统自身特点(系统复杂、人员密集、空间封闭等)紧密相关，而这些又是城市轨道交通安全无法改变的事实。
【调研报告】轨道交通建设运营的城市管理工作调研报告
轨道交通建设运营的城市管理工作调研报告轨道交通作为重要的公共交通基础设施，具有方便居民出行、有效提高市民生活品质、大幅拉升沿线土地价值、快速提升城市形象、促进相关产业发展等优点，对进一步增强城市整体竞争力十分重要。
XX前期已有广深铁路、广深港高铁，近两年开通运营市内R2线、市际莞惠城际轨道，目前正加紧建设市内R1线、穗莞深城际轨道和佛莞深城际轨道，可以说XX已进入了轨道交通时代。
随着轨道交通线路运营的增加和众多轨道交通项目动工建设，传统的城市管理方式将难以有效解决现实的问题，XX的城市管理工作必将面临新的挑战，如何提升城市管理的层次和水平需要我们认真思考。
一、轨道交通时代XX城市管理工作面临的新挑战XX位于穗深港经济走廊中段，北靠广州，南连深圳，是粤港澳大湾区的核心区域，是广深科技创新走廊的重要节点。
随着XX社会经济的快速发展，城市化的进程正不断加快，布局完善的轨道交通线网助推了这一进程。
但XX在改革开放之初，只是一个人口约160万左右的农业县，当时城市化水平极低。
改革开放之后，虽然XX经济发展迅猛，但城市化长期慢于工业化进程，城市管理经验不足，围绕轨道交通建设、运营的城市管理工作更需要认真探索。
1、安全监管工作经验积累较少。
城市轨道交通客流密布，列车、车站、区间隧道等具有高速性、场地狭小、密闭程度高、容量大等特点，一旦发生火灾、爆炸、拥挤、有毒器物等事故，后果不堪设想，在安全性和可靠性方面的要求远远高于其他交通方式。
特别是在反恐方面，XX处于改革开放前沿，外来人口多，总数是户籍人口的3-4倍，部分人口流动性大。
XX目前处于经济转型期、社会矛盾多发期，维护公共安全的任务十分繁重。
同时，XX缺乏轨道交通运营管理经验，随着市内R2线、莞惠城际轨道的通车运营，对突发紧急事件应对、公共安全监督管理等提出了新的更高要求。
2、轨道交通项目施工建设容易引发“城市病”。
轨道交通建设是一项复杂的系统性工程，具有高技术、高难度、高风险等特点，且施工建设周期长，一般都要延续数年。
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北京市城市轨道交通运营管理调研报告目录1调研目的 (1)2调研时间 (1)3调研地点 (1)4单位及卤位介绍 (1)4.1调研单位 (1)4.2调研岗位 (2)4.3岗位职责 (2)5调研内容 (2)5.1工作人员分析 (2)5.2设备设施分析 (3)5.3环境分析 (3)5.4管理分析 (4)6对策建议 (4)6.1噌加工作人员数量，提升专业能力 (4)6.2加大对工作人员和乘客的安全教育 (5)6.3加强硬件设备的安全防护措施 (6)6.4整合安保队伍 (6)调研体会 (7)参考文献 (8)北京市城市轨道交通运营管理调研报告1调研目的为了迸一步了解交通运营管理专业相关行业的发展现状与趋势，卤位设置情况及变化趋势，企业对专业技能型人才的需求，能根据就业市场对交通运营管理专业技能型人才的需求明确专业所面向的职业岗位（或卤位群），能根据卤位要求进行工作任务分析和教学分析，以工作任务为线索确定课程结构，以“教、学、做“合一为总体原则选择教学方法，广泛运用现场教学、项目教学等教学方法。
使培训者理解和吸收现代职业教育教学理念,具有较强课程设计和教学组织能力。
此次调研的目的是为了创建职业教育的特色和品牌,深化交通运营管理专业“校企结合”的专业人才培养模式改革，探索适合本专业本层次培养的基于工作过程系统化的专业课程体系，提升人才培养品质。
2调研时间2023年3月1日至2023年5月11日3调研地点北京市轨道交通运营管理有限公司4单位及卤位介绍4.1调研单位北京市轨道交通运营管理有限公司自经办以来，务实经营，经营业务认知度不断上升，其事业成就得到了市场及行业同仁的一致认可。
北京市轨道交通运营管理有限公司主营:轨道交通运营管理；设计、制作、代理、发布广告；出租办公用房；出租商业用房；技术服务；技术咨询；技术转让；技术开发；销售机械设备、通讯设备、电子产品；出版物零售；经营电信业务。
经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；所提供的产品与服务质量过关，服务有保障,拥有的销售与售后团队。
4.2调研岗位迸入公司后，为了更好地适应从学生到专业技能过硬的员工，一是实践部门负责人发放城市铁路局有关机构的相关知识材料，专门自学一些基础知识，并指定专门的老同事，对邮件中的相关知识迸行具体培训在作为实习的一部分，李先生所在的部门组织了技术咨询。
4.3岗位职责在实习期间，我还受命协助人力资源部的日常工作。
包括制定利用轨道运输管理知识的计划城市实际过程是以下是：资源部人类要熟悉这个过程。
招聘：第二阶段第五保持与就业部门的密切联系，了解就业部门的需求部门：第二第三个问题是招聘和准备工作。
人事进入工作场所的手续，包括签订合同、雇用合同、工作许可证等。
”在出现合同问题的情况下，除了对城市轨道运输管理的理论知识之外，还需要学习合同的财产权。
第三，单位考勤管理，完成月度考勤记录,根据考勤情况计算工资。
这只是一个简单的计算，但也需要EXCe1相关知识。
在大学里学习城市轨道交通运营管理专业知识之外，我利用课余时间考取电脑应用二级证书终于在这里发挥了作用。
短期实习除了掌握城市轨道交通与管理领域的相关工作经验外，其主要优势在于学到了很多在城市轨道交通管理课上学不到的知识，同时也将生活任务从校园思维方式转变为职场思维方式，以尽快解决城市轨道交通运营管理部门的问题这个职位生涯奠定了基础。
5调研内容5.1工作人员分析在地铁车站总体框架以及车站中站厅和站台的各种设备无法进行改变的情形之下,站台工作人员有必要对于乘客进行安全的引导。
站台工作人员的数量、站台统导的范围都会影响城市轨道交通运营安全。
比如说北京西站的工作人员在客流量较大的时候会进行引导,但是由于北京西站的地铁口较多,工作人员的数量有限。
在客流量大的地铁口和拥堵情况比较产重的进站口和检票口工作人员的数量较多,经过引导之后,其余原本人数较少的检票口人数噌多,客流转移,这时也需要引导人员对乘客进行引导,但是工作人员的数量有限,限制客流组织方法作用的发挥。
在引导过程中,有的工作人员工作态度敷衍,不重视乘客的安全,认为拥堵情况会随着时间缓解启己的工作不重要,工作人员在专业态度上出现了问题,导致引导工作的效率不高,站内站外的拥堵情况没有缓解,突发客流的没有进行有效的组织,影响了城市轨道交通的正常安全运行。
5.2设备设施分析设备设施的安全、稳定、可靠运行,可以保证轨道交通的安全运行。
由于缺乏专业人才对设备设施的严格检查和验收,因此设备质量不合格。
一旦设备发生故障,将导致列车运行延迟甚至运行中断,导致更长的操作中断时间,产重影响操作安全。
如西安地铁3号线使用陕西奥凯电缆公司的问题电缆,该电缆掩埋了潜在的安全隐患,引起了人们的恐慌和严重的社会影响。
设备和设施的长期运行,维护不足以及设备设施的老化也是主要安全影响因素。
例如,2011年7月5日,北京地铁4号线动物园站A出口处的自动扶梯设备故障,乘坐扶梯的部分乘客坠落,由于扶梯A出口固定件的损坏,导致自动电梯3区动主机的移动和驱动链的断裂,并使自动扶梯向后移动,造成了较严重的影响。
5.3环境分析随着社会的复杂性和变化,恐怖袭击己成为对人类安全的最大威胁。
恐怖袭击、自然灾害、人为破坏等造成的火灾和爆炸等灾难性事件,往往造成大量人员伤亡和财产损失,使行动中断,并造成严重后果。
1995年3月20日,在东京地铁上,中毒事件震惊了世界。
整个事件造成13人死亡,5500人中毒,1036人住院。
在事件发生当天旧本政府和国会不得不关闭主要地铁线路,扰乱26个地铁站,扰乱交通。
因此启然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏也是影响业务安全的关键因素,必须加强预警系统和对自然灾害、恐怖主义袭击和人为破坏的应急反应,以尽量减少生命和财产损失。
5.4管理分析城市轨道运营现有执法力量有三部分构成，一部分是轨道公安，隶属公安局公交分局；一部分是执法大队，隶属城市轨道运营管理办公室；一部分是城市轨道保安，分属不同的保安服务派遣公司，由城市轨道运营总部进行日常考核和代管。
三股执法力量中,轨道公安具有完全的执法仅,执法大队拥有部分的执法权，轨道保安没有执法权。
轨道公安主要处置城市轨道范围治安犯罪导致的人员伤亡或财产损失等恶性安全问题。
轨道保安主要承担运营生产的辅助性工作，兼顾运营安全保卫职能。
可见，轨道运营安保的核心执法力量是执法大队。
城市轨道运营管理办公室接受交通运输委员会的委托，依据《城市轨道交通运营管理办法》有关条款，其执法大队在委托权限内依法实施行政执法。
从轨道运营的实践来看，现行执法大队采用的客流大站驻点模式无法适应快速处置的要求，执法大队从接案至到案的时间一般在半小时以上。
这既不利于违法证据的保全，也无法立即有效制止违法行为，还致使违法主体有机会能够逃离事发现场。
执法大队的执法案件可以归纳为三类，一类是城管类，如轨道运营场所吸烟、私自摆摊、派发传单等；一类是交通类，如非紧急情况启用轨道运营紧急装置、故障阻碍车门关闭、跨越闸机围栏等；一类是住建类，如轨道安保区违法施工作业、破坏出入口等。
对于前两类违法行为，执法大队尚可有效管控，但是面对第三类违法行为，由于涉案处罚金额通常较大，违法主体抗拒执法现象屡有发生。
这种情况，执法大队必须转而求助于市住房和建设局等业务主管政府部门，几经沟通周折，最终才能实现执法目标，执法的时效不尽如人意。
因此，加大执法力量才能让一个城市的轨道交通得到有效的发展,而以往的松散管理已经不能满足当下城市交通的快速发展，在这一方面，政府要加大执法力度，改变原来松散的执法，才能满足当前环境下我国城市轨道交通的大力发展。
6对策建议6.1增加工作人员数量，提升专业能力车站在大客流组织时需要充足的工作人员,在必要时可以由邻站调派工作人员进行支援。
地铁车站在平时对员工的安全培训教育和定期组织的各种突发事件的应急处理演练，对于在真正在突发事件下车站相应的客流组织有着全关重要的影响。
此外，车站制定的大客流组织等应急预案也需要不断在平时的运营组织中找出其中的漏洞并对其加以修改和完善,提高地铁车站工作人员对安全知识的了解程度和应急演练的熟悉程度，可以噌强对突发事件大客流的解决效率，保证安全的运营组织工作。
6.2加大对工作人员和乘客的安全教育城市轨道交通与人的日常生活密切相关，其运行安全与人身安全直接相关。
财产城市铁路交通更加有条不紊，不仅需要对工作人员进行安全教育，而且还需要对他们进行安全教育，而且还必须对人们进行安全教育以使他们遵守城市轨道交通系统，同时，也要提高人们的安全意识。
由于安全教育尚未普及，人们往往认为他们的行为对城市铁路交通没有影响，并且只有在发生危险时才会做出反应。
对此，有必要提高人们在城市轨道交通安全中的安全意识。
在城市轨道交通工作中，无论是心理素质还是工作素质和职业素质，都需要提高人员素质，需要重点培训和教育。
许多员工在遇到事故时会感到恐慌，并采取了不适当的应对方法。
有关专业人员和技术人员必须对其专业技能进行深入研究，以确定如何应对事故，他们必须在工作中以及何时出现问题时树立责任感，然后运用专业知识及时加以处理，以确保及时消除故障或隐患。
作为铁路运输的运营商和用户，铁路运输的人员和乘客将对铁路运输的安全运行产生影响。
交通作为轨道交通管理者需要建立和完善测量和检查设备运行状况的系统，以确保设备的安全性。
运行制定应急计划以加强应急能力紧急情况创造良好的工作环境,根据身体疲劳周期调整工作人员和工作时间。
其次，作为乘客，应该增加对轨道交通安全和文明使用的了解。
例如，如果车厢发生事故，第一站的乘客必须防止事故发生。
加剧如果发生事故，应遵循地铁站和工作人员的指示，平静有序地离开事故现场。
作为铁路运输的运营商和用户，铁路运输的人员和乘客将对铁路运输的安全运行产生影响。
交通作为轨道交通管理者需要建立和完善测量和检查设备运行状况的系统，以确保设备的安全性。
运行制定应急计划以加强应急能力紧急情况创造良好的工作环境,根据身体疲劳周期调整工作人员和工作时间人类应定期为旅客和旅客提供安全培训和教育。
使他们能够掌握必要的技能，保护乘客，减少受伤风险，并在发生事故时及时疏散乘客。
其次，作为乘客，应该增加对轨道交通安全和文明使用的了解。
例如，如果车厢发生事故，第一站的乘客必须防止事故发生。
加剧如果发生事故，应遵循地铁站和工作人员的指示，平静有序地离开事故现场。
6.3加强硬件设备的安全防护措施从设备的角度来看，机械设备的安全系数可以改进，例如，安全线门被用于减少由于使用先进的阻燃材料而使平台陷落的风险,使用防滑花岗岩以防止因打滑而引起的事故以及增加安全性车站，列车等的监视预防设施。
驱动装置是交通安全的物质基础，通过调整设备维护技术和方法，可以提高设备的安全性和可靠性。