叠加阀与插装阀

叠加阀与插装阀4.5.1 叠加阀

4.5.2 插装阀

4.5.1 叠加阀

简介

?叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。

叠加阀

?叠加阀可分为三种：方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。

?叠加阀的的工作原理与一般液压阀基本相同，但在整体结构和连接尺寸上则不相同，自成系列。

?每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用。

?每一种通道径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同。

?同一通径的叠加阀按要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。

1、叠加式溢流阀

?组成：主阀+先导

阀。

?原理：与一般的先

导

?式溢流阀原理相同。

1-推杆；2-弹簧；3-锥阀；4-阀座；5-弹簧；6-主阀芯

2、叠加式流量阀——单向调速阀

?组成：单向阀+调速阀。

?原理：与一般的单向调

?速阀原理相同。

1-单向阀；2-弹簧；3-节流阀；4-弹簧；5-减压阀

叠加阀的优点如下：

?（1）结构紧凑，体积小，重量轻，有管路引起的故障也少。

?（2）管件和阀间连接辅助少，耗材少，成本低。?（3）标准化、通用化和集成化程度高，设计中仅需要绘出液压系统

?原理图即可，因而设计工作量小，设计周期短。?（4）根据需要更改设计或增加、减少液压元件方便、灵活。

?（5）压力损失少，消除了漏油、振动和噪声，系统稳定性高。

4.5.2 插装阀

?插装阀是以插装阀单元3为主体，配以盖板2和不

同的先导控制阀1组合而

成、具有控制功能的组?件。

?根据需要可以组成方向?阀、压力阀和流量阀。

与普通液压阀的比较，插装阀具有以下特点：

?（1）插装阀的结构简单，通流量能力较大，特别适合高压、大流量且要求反应迅速的场合。最大流量可达100000L/min。?（2）阀芯动作灵敏，切换时响应快，冲击小。

?（3）密封性好，泄露少，便于无管连接，油液经阀时的压力损失少，节能效果明显。

?（4）不同的阀具有相同的阀芯，一阀多能，易于实现标准化。

插装式锥阀基本单元的结构

1—控制盖板2—阀套3—弹簧4—阀芯5—阀体

插装式锥阀基本单元的工作原理

?锥阀单元上配备不同的盖板就可实现不同的工作机能。若干个不同工作机能的锥阀单元组装在一个阀体内，实现集成化，就可组成所需的液压基本回路和系统。

?油口A、B、C有效面积之间的关系为：Aa + Ab = Ac。

?设Fs为弹簧力,pa、pb、pc分别为油口A、B、C的油液压力，则?（1）当pa Aa + pb Ab < pc Ac + Fs 时，阀口关闭，A、B不通；

（2）当pa Aa + pb Ab > pc Ac + Fs 时，阀口打开，A、B接通。?由此可见,改变控制口C的油液压力pc,可以控制A、B油口的通断：?（1）控制油口C接油箱（卸荷），当pa > pb时，液流由A至B；当pa < pb时，液流由B至A。

?（2）控制油口C接通压力油，且pc≥pa、pc ≥pb时，在阀芯上、下端压差和弹簧的作用下关闭油口A和B。

?锥阀单元能够起到逻辑元件的“非”门的作用，因此插装阀又被称为逻辑阀。

1、方向控制插装阀

?插装阀组成各种方向控制阀如图所示，图

(a)为单向阀，当p A>p B时，阀芯关闭，A与B

不通，而当p B>p A时，阀芯开启，油液从B流向A。图(b)为二位二通阀，当电磁阀断电时，阀芯开启，A与B接通；电磁阀通电时，阀芯关闭，A与B不通。

二通插装阀的工作原理相当于一个液控单向阀，图中A和B为主油路仅有的两个工作油口，K为控制油口(与先导阀相接)。当K口无液压力作用时，阀芯受到的向上的液压力大于弹簧力，阀芯开启，A与B相通，至于液流的方向，视A、B口的压力大小而定。反之，当K口有液压力作用时，且K口的油液总压力大于A和B口的油液压力，才能保证A与B 之间关闭.

图(c)为二位三通阀，当电磁阀断电时，A与T接通，电磁阀通电时，A与P接通。

o图(d)为二位四通阀，电磁阀断电时，P与B接通，A与T接通，电磁阀通电时，P与A接通，B与T接通。

2压力控制插装阀

插装阀组成压力控制阀如图所示。在图(a)中，若B接油箱，则插装阀用作溢流阀，其原理与先导式溢流阀相同。若B接负载时，插装阀起顺序阀作用。

?图(b)所示为电磁溢流阀，当二位二通电磁阀通电时,起卸荷作用。

3 流量控制插装阀

?二通插装节流阀的结构及图形符号如图所示。

在插装阀的控制盖板上

有阀芯限位器，用来调

节阀芯开度，从而起到

流量控制阀的作用。若

在二通插装阀前串联一

个定差减压阀，则可组

成二通插装调速阀。

小结

? 1.流量阀中，调速阀和分流阀是根据流量负反馈原理工作的，用于调节和稳定流量。流量负反馈的核心是将被控流量转化为力信号与指令力比较，指令力可用调压弹簧或比例电磁铁产生，比较元件一般是流量调节阀芯或先导阀。

2.节流阀没有流量负反馈，因此无法自动稳定流量，但用

于节流调速系统时功率损失比调速阀小。

3.轴向三角槽式节流口的水力半径较大，加工简单，应用

较广。

4.插装阀可组成方向阀、压力阀、流量阀，它相当于电液

动阀，流量大，密封好，常用于大流量系统中

谢谢！

液压技术讲义叠加、插装、比例阀

17 叠加阀叠加阀是在板式阀的基础上发展起来的一种控制元件，各类叠加阀的功能与普通液压阀相同。它最大的特点是阀体本身容纳阀芯外，还具有连接和通道作用，每个叠加阀的阀体均有上、下两个安装平面及4-5个公共流道，每个叠加阀的进出油口与公共流道串联。同一通径的叠加阀上、下安装面的尺寸与标准的板式换向阀的安装尺寸相同。每一组叠加阀可构成一个独立的液压回路或支路来控制执行元件。叠加阀组成的液压系统具有：结构紧凑体积小，系统设计制造周期短，系统配置灵活，系统更改时增减元件方便，外观整齐美观。由于叠加阀的流道是机加工孔道并有许多斜孔，油液流动较铸造孔差，因此叠加阀适合于流量100L/min以下的系统。 17．1 1/4叠加式溢流阀（图册P46）该阀由阀体、滑阀、弹簧、调节螺钉组成。左图是进油管路P叠加式溢流阀，压力油由P口进入阀芯底部，经阀体通道进入换向阀的P口，（该换向阀处于换向状态），经换向阀工作口B，经叠加阀的油道进入油缸左腔，右腔油液经叠加阀阀体A通路经换向阀A口，经叠加阀T口回油箱，压力油在阀芯底部的液压力与弹簧力比较，当压力低于弹簧力时，阀芯将P口与T口关闭，当压力高于弹簧时，阀芯向右移动P口与T口相通，多余的油液由T口流回油箱，压力恒定在弹簧调定压力上。P管路叠加溢流阀，是控制进油口的压力对油缸左右两腔压力都能控制。 A、B管路叠加溢流阀，可分别控制工作油口A、B的压力，即油缸左右两腔的压力。右图是P、A、B管路叠加溢流阀的液压符号。 17．2 3/8叠加式溢流阀（图册P47） 1/4叠加式溢流阀是直动型溢流阀。该阀由先导阀座、先导锥阀、调压弹簧、调节螺钉、锥阀弹簧、锥阀、锥阀座组成。压力油由P口进入经滑阀阻尼小孔作用在滑阀底部与弹簧力比较，当压力低于弹簧调定力时，滑阀关闭，当P口压力高于弹簧调定力时，滑阀开启，油液经滑阀与阀体构成的节流口流回油箱，P口向T口溢流，并使P口压力恒定在弹簧调定值上。右图是P. A. B.管活叠加式溢流阀的液压符号。

二通插装阀集成块设计中的注意事项

2007年8月第35卷第8期机床与液压 MACH I N E T OOL&HY DRAUL I CS Aug12007 Vol135No18二通插装阀集成块设计中的注意事项段连栋 (济南铸造锻压机械研究所,山东济南250022) 摘要:在二通插装阀集成块设计中,笔者对梭阀盖板的空间放置、插件用弹簧的选用、比例溢流阀控制油路的选择等方面提出了建议。关键词:二位二通;插装阀;插件;控制单元中图分类号:TH13715 文献标识码:B 文章编号:1001-3881(2007)8-260-1 随着油压机压制力向大吨位方向发展,二通插装阀应用越来越广泛。在二通插装阀集成块设计中,有3点须引起注意。现分述如下: 1　梭阀盖板的空间放置为确保插件的可靠关闭,利用梭阀盖板的压力选择功能,为插件选择控制油。这是一种成熟的控制方式。但在实际应用中发现,由电磁阀、梭阀盖板、插件组成的二位二通控制单元,发生插件的进出油口有时出现串油现象。在试验台上对各个元件单独测试,泄漏量都在标准允许范围内,检查液压原理,没有发现不妥之处。笔者认为,问题出在梭阀盖板中梭阀体的放置状态上。此时,梭阀体呈竖直放置,阀体中的钢球,由于重力的作用趋向位于梭阀体的下部,梭阀失去单向阀功能,控制油道将二位二通控制单元的进出油口连通起来。从串油量的测量中也得到证实。改变梭阀盖板的空间放置状态,使梭阀体水平放置,排除钢球所受重力的干扰,串油现象消失。因此,在设计二通插装阀块时,要将梭阀盖板摆放在保证梭阀体呈水平状态的位置上。 2　插件弹簧的选用在插件阀芯中加弹簧,使插件在起始状态有一个预压力,促进插件关闭。济南铸造锻压机械研究所生产的系列插装阀,应用的弹簧有a、b、c、d四种规格。对于A型插件,A腔的对应开启压力分别是0105M Pa、011M Pa、012M Pa、014M Pa。一般情况下,调压插件选用开启压力较低的a簧,目的是使调压插件在卸荷工况下,回油阻力较小;对于方向阀插件中的弹簧,因插件在制造、安装中的偏差,需在插装阀集成块试验时,根据插件的关闭情况加以调整,同样规格的插件,所配弹簧是有差异的。但基本原则是,在保证插件可靠关闭的前提下,尽可能采用开启力较低的弹簧,使流道内的阻力尽量减小。 3　采用比例溢流阀做先导的调压插件控制油路做先导阀用的比例溢流阀流量一般较小。<6mm 规格的溢流阀,在25MPa压力下其流量小于6L/m in。溢流阀主阀用阀芯带孔的插件时,比例溢流阀与调压插件组合动作,会出现主阀卸荷不充分,即有一部分残存压力,或会出现控制油流量与比例溢流阀的流量不匹配,出现压力波动。因此选用阀芯不带孔的调压插件,控制油从旁路引出,并加可调节阻尼,插件控制腔压力与比例溢流阀P口压力相同,主阀卸荷充分,调压平稳。 4　总结要使二通插装阀实现一种控制功能,需要控制盖板、插件、先导元件的组合动作。梭阀盖板的空间放置、弹簧的选用及控制油路的选取细节,对插装阀功能的实现有重要影响。必须在进行二通插装阀集成块设计时加以重视。作者简介:段连栋(1965—),男,山东莒县人,工程师,现从事液压系统设计、研究工作。E-mail:wf1859@ sina1com。收稿日期:2006-08-29 专利信息专利名称:采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统专利申请号:CN20041001693913公开号:CN1560482申请日:2004103112公开日:2005101105申请人:浙江大学本发明公开了一种采用比例流量压力复合控制的盾构掘进机液压推进系统。它包括二位二通电磁球阀、比例调速阀、比例溢流阀、三位四通电磁换向阀、液压锁、平衡阀、压力传感器及带内置式位移传感器的液压油缸。推进系统中采用比例调速阀控制推进速度,采用比例溢流阀控制推进压力,通过合适的控制策略实现推进速度和推进压力的复合控制。本发明由于采用了比例流量压力复合控制技术,可实时控制盾构推进过程中的推进速度和推进压力,从而实现在施工过程中对土仓压力、地层稳定和地表沉降的控制。采用本发明的推进系统能够使盾构适应各种复杂的地层,实现精确的姿态和方向控制,系统节能效果好。适合于大功率、大流量、变负载的应用场合。 (王元荪供稿 )

二通插装阀的结构原理和功能分析续_图文(精)

第５期（总期第６期）２００４年９月流体传动与控制ＦｌｕｉｄＰｏｗｅｒＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎａｎｄＣｏｎｔｒｏｌＮｏ．５（Ｓｅｒｉａｌ／Ｎｏ．６）Ｓｅｐ．，２００４二通插装阀的结构原理和功能分析（续）黄人豪（中船重工上海七。四研究所上海２０００３１）中图分类号：ＴＨｌ３７文献标识码：Ａ文章编号：器罢＃端（２００４）０５—００４４—００３我们曾不断强调二通插装阀与传统控制的单个液压阀有着很多的不同；尤其它是一种基于模块化的集成化控制元件和组合，因此，组件化和可配组的特征非常突出。为了充分反映这一些特征，二通插装阀的符号表示从一开始就表现出自己的独特和创新的一面，其中已被工业界广泛接受和普遍采用的符号是作为ＤＩＮ２４３４２标准附件中的符号表示。参见图５。４、二通插装阀的图形符号表示二通插装阀的座阀主级等在几何图形上可以用一些简单的二维图形以及特定的符号来表示，这些图形应能包含原理构件的功能面以及连接这些功能面的线条或包容它们的轮廓。这些图形是它们的最小或基本的几何表示。

ＤＩＮ２４３４２的附录符号Ｘ！符４ｊ洲即１２１９方向控制座阀绌棚～：＾，…１＾：主油ｕｘ：控制ｕ～、、。—．—。—Ｊ＝ＡＢ＾．Ａ，Ｌ—Ｕ｝ｋ：？Ｉ＾ … ＾＾。方内控制带缓冲尾部和｝ｆ程限制＾＾：＾｝【＜ｌ审］肄ｘ事缱毫融丧Ｌ…．．．～，一…ｆ。ＩｏＡＡ：Ａ口汕觚作用面积ＡＢ：Ｂ口油压作用面积如：ｘ口油腻作用面积ｌ磬…毋ａｃｈｅ［１嘲蟊固，．劳毋蟊?器 …构田…构田帆再］］驿

厂Ｌｒ．．一［】：＝囱萨一Ｌ一一～，?ｌｎ［野ＰＬ一一一。?ＩＡ鹭舜魏椰审～ａｖａ方向控髑度一缩构方向控制座朗结构．＾＾：＾＞１一对一［尊１．厂Ｌ捃鼍ｊ虿零＾＾：《１巨一… 方向控制！Ｌ—ｔ凸珂【～一．．－Ｌ：二＿ｌ—Ｊ带缓冲尾椰图５ＩＳ０７３６８／ＤＩＮ２４３４２标准中列出的图形符号（部份１）

二通插装阀控制技术资料

二通插装阀控制技术一、二通插装阀特点二通插装阀及其控制技术是70年代初发展起来的一项新技术，由于这种新型的液压阀具有流阻小、通流能力大，密封性好、适用于水介质、响应快、抗污能力强、具有多机能、可以高度集成等优点。因此，这种阀的出现很大程度上满足了液压技术向高压、大流量、集成化发展的要求，得到了世界各国的普遍重视，发展异常迅速。二、二通插装阀的基本结构和工作原理 1.二通插装阀的基本结构一个二通插装阀主要有插入元件、先导元件、控制盖板和插装块体四个部分组成，如下图所示：

插入元件阀芯的受力分析在忽略阀芯重量和摩擦阻力时，阀芯的受力平衡式为： F合=PcAc-PaAa-PbAb+F1+F2 Pc__控制腔C的压力 Pa__工作腔A的压力 Pb__工作腔B的压力 Aa__工作腔A的面积 Ab__工作腔B的面积 Ac__控制腔C的面积（Ac=Aa+Ab)

F1__弹簧力 F2__稳态液动力当F合＞0时，阀芯关闭；当F合＜0时，阀芯开启；当F合=0时，阀芯停在某一平衡位置。由此可以看出插入元件的工作状态由三个腔的工作压力决定。工作腔的压力由工作负荷等条件决定，不能任意改变，所以只能通过改变控制腔的压力来实现对二通控制阀的控制三、几种常用插装阀 1、方向流量控制插入元件 1）A型方向阀插入元件，结构形式如图一所示

特征是具有较大的面积比(α=Aa/Ac),一般为1:1.1左右。 B腔面积很小，B→A流动时开启压力很高，所以一般只允许A →B的单向流动。A腔作用面积大，流动阻力小，具有较大通流能力，

开启压力一般与选用的弹簧有关，A →B 时开启压力一般为（0.03-0.28）MPa。2）B型方向阀插入元件结构和A型相似，特征是具有较小的面积比，一般为1:2或1:1.5，由于B腔面积的增加，B→A流动时的开启压力下降，允许B→A和A→B的双向流动。由于A腔的作用面积较小，阀口直径也相应减小，同样的流量下，其压降将比A型的略又增加。开启压力也取决于选用的弹簧，一般为（0.05-0.5）MPa。以上两种形式的插入元件在启闭过程中的一个共同特点就是启闭快，只要阀芯从阀座上稍一抬起便马上接通油路，并且阀口流道截面增加很快。能实现快速换向的要求，缺点是，容易造成换向时回路液压冲击

液压控制阀介绍——插装阀

液压控制阀介绍 ——插装阀一、概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1、二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 2、二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构图1 二通插装阀的典型结构

控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2 )。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3 )。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B口。阀芯开启，A 口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2 位2 通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。图 3 插装元件

插装阀的原理

这里给出两张图，来简要说明盖板式插装阀的基本原理 1、第一张图表明，插装阀从原理上是在传统单向阀的基础上改造过来的，青出于蓝而胜于蓝，插装阀的功能是传统单向阀所无法比拟的。原来的单向阀液流只能从下往上流动，反方向截止。右图的阀芯，不开单向阀阀芯那样的几个小孔，并在弹簧腔顶部开出控制油口，这样只要加上或不加上控制油，就可以自如地开或关这个阀口，正向、反向都可以。也就是说，改造过的阀口是一个完全可控的阀口，即液阻。 2、仔细考虑一下就可以发现，传统液压阀实际上都是由液阻构成，只不过液阻的形式有所差别。但进一步思考，发现上面介绍的阀口，如果加于适当的控制，也可以实现不同形式液阻的作用。例如，让阀口全开，就像换向阀阀口；如果将其开度加于限制，就可以是节流阀阀口。 3、第二张图，表示了用传统液压阀构成的液压系统（下部），如何用插装阀组成等价的系统（上部），黑三角表示油源。传统的系统由大规格，例如32通径的7个大阀组成：2只节流阀（02，03），1只溢流阀（04），3只单向阀（01，05，06），1只电液换向阀（00）。而上部的插装阀只要4只插装阀（01，02，03，04，其规格完全可以比常规阀小一个档次，其阀口过流面积非常可观）和一只10通径的电磁换向阀（09），和1只先导压力阀（10，与插装阀04构成先导式溢流阀，作背压阀用）。 4、下图:电液换向阀处于右位时，油液经过02节流阀进入液压缸的左腔（进油节流控制）；液压缸右腔的油经过04背压阀（先导式溢流阀）和06单向阀回油箱。与此相对应的上图：电磁换向阀09 处于右位，先导油将01、03两只插装阀关闭。油液经过02节流阀进入液压缸左腔（进油节流控制）；液压缸右腔经过04插装阀与10先导阀组成的背压阀（先导式溢流阀）回油箱。 5、下图电液换向阀处于左位的情

插装阀原理图

1插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1.1二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 1.2二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构。图1二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不

用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。图2盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B 口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。图3插装元件根据用途不同分为方向阀组件、压力阀组件和流量阀组件。同一通径的三种组件安装尺寸相同，但阀芯的结构形式和阀套座直径不同。三种组件均有两个主油口A和B、一个控制口x，如图4所示。 a)方向阀组件b)压力阀组件c)流量阀组件 1-阀套2-密封件3-阀芯4-弹簧5-盖板6-阻尼孔7-阀芯行程调节杆图3-89插装阀基本组件 2插装阀主要组合与功能 2.1插装方向控制阀插装阀可以组合成各式方向控制阀。 1作单向阀

插装阀原理图

1 插装阀概述二通插装阀是插装阀基本组件（阀芯、阀套、弹簧和密封圈）插到特别设计加工的阀体内，配以盖板、先导阀组成的一种多功能的复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口，故被称为二通插装阀，早期又称为逻辑阀。 1.1 二通插装阀的特点二通插装阀具有下列特点：流通能力大，压力损失小，适用于大流量液压系统；主阀芯行程短，动作灵敏，响应快，冲击小；抗油污能力强，对油液过滤精度无严格要求；结构简单，维修方便，故障少，寿命长；插件具有一阀多能的特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠；插件具有通用化、标准化、系列化程度很高的零件，可以组成集成化系统。 1.2 二通插装阀的组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件和插装块体四部分组成。图1是二通插装阀的典型结构。

图1 二通插装阀的典型结构控制盖板用以固定插装件，安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道，配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔：X、Y、Z1、Z2和中心孔a(见图2)。由于盖板是按通用性来设计的，具体运用到某个控制油路上有的孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错，盖板上的定位孔，起标定盖板方位的作用。另外，拆卸盖板之前就必须看清、记牢盖板的安装方法。

图2 盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀，是小通径的电磁换向阀。块体是嵌入插装元件，安装控制盖板和其它控制阀、沟通主油路与控制油路的基础阀体。插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路的通口，阀芯的正面称为A口；阀芯环侧面的称作B口。阀芯开启，A口和B口沟通；阀芯闭合，A口和B口之间中断。因而插装阀的功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀，简称插装阀。

插装阀原理图

1 插装阀概述二通插装阀就是插装阀基本组件(阀芯、阀套、弹簧与密封圈) 插到特别设计加工得阀体内,配以盖板、先导阀组成得一种多功能得复合阀。因每个插装阀基本组件有且只有两个油口,故被称为二通插装阀,早期又称为逻辑阀。 1、１二通插装阀得特点二通插装阀具有下列特点:流通能力大，压力损失小,适用于大流量液压系统;主阀芯行程短,动作灵敏,响应快,冲击小;抗油污能力强,对油液过滤精度无严格要求;结构简单,维修方便，故障少，寿命长;插件具有一阀多能得特性，便于组成各种液压回路，工作稳定可靠;插件具有通用化、标准化、系列化程度很高得零件，可以组成集成化系统。 1、２二通插装阀得组成二通插装阀由插装元件、控制盖板、先导控制元件与插装块体四部分组成。图1就是二通插装阀得典型结构。

图1二通插装阀得典型结构控制盖板用以固定插装件,安装先导控制阀，内装棱阀、溢流阀等。控制盖板内有控制油通道,配有一个或多个阻尼螺塞。通常盖板有五个控制油孔:X、Y、Ｚ1、Z２与中心孔a（见图２)。由于盖板就是按通用性来设计得,具体运用到某个控制油路上有得孔可能被堵住不用。为防止将盖板装错,盖板上得定位孔,起标定盖板方位得作用。另外,拆卸盖板之前就必须瞧清、记牢盖板得安装方法。

图２盖板控制油孔先导控制元件称作先导阀,就是小通径得电磁换向阀。块体就是嵌入插装元件,安装控制盖板与其它控制阀、沟通主油路与控制油路得基础阀体。插装元件由阀芯、阀套、弹簧以及密封件组成(图3)。每只插件有两个连接主油路得通口,阀芯得正面称为A口;阀芯环侧面得称作B口。阀芯开启，Ａ口与Ｂ口沟通;阀芯闭合,Ａ口与B口之间中断。因而插装阀得功能等同于2位2通阀。故称二通插装阀,简称插装阀。

上海海岳样本(叠加阀)

蓄能器安全控制阀组　AC 型HCY013-9811公称通径16, 25, 32mm；公称压力31.5MPa1998.11 1　概述蓄能器控制阀组安装连接于蓄能器和液压系统之间，用于控制蓄能器液流通断、溢流等工况。阀组主要功能有：设定蓄能器安全工作压力，实施对液压系统的安全供液和保压；控制蓄能器与液压系统之间流道的通断，即当蓄能器向系统供液或系统向蓄能器充液以吸收系统压力脉动、补偿热膨胀等工况下打开手动截止阀，当需要停止工作或对蓄能器进行检修时关闭手动截止阀。本型控制阀组具有操作方便、性能可靠、结构安全紧凑、连接灵活等特点。阀组由截止阀和安全阀等组成，阀体采用钢质锻件材料，表面化学镀镍。可按用户订货配置必要的附件，如：压力继电器、测压接头和压力表等。 2　技术参数公称压力：31.5MPa 适用介质：矿物油、水－乙二醇和乳化液介质温度：-15～65℃ 4 外形尺寸3　型号代号 AC ＊＊　－＊＊＊　－　＊　－ 40　① ② ③ ④ ⑤ ⑥ ⑦ ⑧ ① 蓄能器控制阀组 ② P口连接形式： G　－　管式 F　－　法兰式 ③ T口相对P口位置关系：无　－　T口铅垂方向 1　－　Ｔ口水平方向 ④ 卸荷形式：无　－　不带安全阀 Y　－　带安全阀 ⑤ 公称通径： 16　－　NG10 25　－　NG20 32　－　NG32⑥ 安全阀压力级：无　－　31.5MPa a　－　6.3MPa b　－　16MPa c　－　20MPa ⑦　蓄能器接头螺纹： M27×2或M42×2(适用NG16) M42×2或M60×2(适用NG25) M60×2或M72×2(适用NG32) ⑧ 设计序号

叠加阀的使用和维修

叠加阀的使用和维修 3.8.1 叠加阀特点与分类叠加阀是在板式阀集成化的基础上发展起来的一种新颖液压元件，但它在配置形式上和板式阀、插装阀截然不同。叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。每个叠加阀除了具有液压阀功能外，还起油路通道的作用。因此，由叠加阀组成的液压系统，阀与阀之间不需要另外的连接体，而是以叠加阀阀体作为连接体，直接叠合再用螺栓结合而成。叠加阀因其结构形状而得名。同一通径的各种叠加阀的油口和螺钉孔的大小、位置、数量都与相匹配的板式换向阀相同。因此，同一通径的叠加阀，只要按一定次序叠加起来，加上电磁控制换向阀，即可组成各种典型液压系统，通常一组叠加阀的液压回路只控制一个执行器。若将几个安装底板块(也都具有相互连通的通道)横向叠加在一起，即可组成控制几个执行器的液压系统。图3-78为控制两个执行器(液压缸和液压马达)的叠加阀组及其液压

回路图示例。图3-79所示为液压设备上的叠加阀。（a）叠加阀（b）回路图3-78 控制两个执行器(液压缸和液压马达)的叠加阀及其液压回路1-叠加式溢流阀；2一叠加式流量阀；3一电磁换向阀；4一叠加式单向阀；5一压力表安装板；6一顺序阀；7一单向进油节流阀；8一顶板；9一换向阀；10一单向阀；11一溢流阀；12一备用回路盲板；13一液压马达

图3-79 液压设备上的叠加阀叠加阀的工作原理与板式阀基本相同，但在结构和连接方式上有其特点，因而自成体系。如板式溢流阀，只在阀的底面上有P和T两个进出主油口；而叠加式溢流阀，除了P口和T口外，还有A、B油口，这些油口自阀的底面贯通到阀的顶面，而且同一通径的各类叠加阀的P、A、B、T油口间的相对位置是和相匹配的标准板式换向阀相一致的。叠加阀的连接尺寸及高度尺寸，国际标准化组织已制订出相应标准(1SO 7790和ISO 4401)，从而使叠加阀具有更广的通用性及互换性。根据工作功能的不同，叠加阀通常分为单功能阀和复合功能阀两大类型，如图3-80所示。图3-80 叠加阀的分类 3.8.2 工作原理与典型结构 1 单功能叠加阀单功能叠加阀的一个阀体中有P、A、B、T四条通路，因此各阀根据其控制点，可以有许多种不同的组合。这一点是和普通单功能液压阀有很大差异的。单功能叠加阀的工作原理及结构与三大类普通液压阀相

插装阀设计注意的一些问题

插装阀设计注意的一些问题 1，两通插装阀特点：高压，大流量，响应快，液阻小，泄露小，抗污染强，一阀多用，便于集成易于优化。 2，油口：A为正向（底面），B为侧向，C为控制，A，B，C分别表示三个工作腔，有效工作面积为AA，AB，AC，压力表示为PA，PB，PC。 3，控制方式： A，内控简单，不用外加控制油即可自锁，但是C腔控制压力随A或B的压力而变化，当然其大小不可能超过主阀的工作压力，这样就不能保证主阀上下形成有效的压力差，阀芯关闭速度较慢，甚至影响阀的关闭。 B，外控取自插装阀的外部，优点是控制压力可以高于阀的工作腔压力，控制压力稳定，使主阀芯上下形成压差，阀关闭快而严，但是主阀没有自锁能力，容易受主油路压力变化影响造成阀反向开启，而且还需要单设的外部控制油源。 C，内外控制，兼有上面的优缺点。 4，两通插装阀的流动方向：可以从A口流向B口，也可以从B流向A，看压力高低而定，表面上两者没什么区别，但性能上有很大的不同，具体如下。 A，通油能力和开启压力不同：A腔与C腔的有效面积称为插装阀的面积比，对于方向控制插件一般面积比有：1:1, 1:1.05, 1:1.1, 1:1.16, 1:2（力士乐标法的不同，取的是B腔与C腔的面积比，但换算过来差不多），如ATOS的SCLI-*插芯。当面积比较大如1:1和1:1.05及1:1.1时，A腔具有较大的工作面积，显然A到B的流动流通能力大，液阻小，阀的开启压力也小，而B到A流动，B的工作腔面积小，流通能力小，开启压力高，可见这种大面积比的插装阀适宜从A到B的流动，而不适宜于B到A 的流动，把这种插芯称为A型插件，把小面积比如1:1.16及1:1.2称为B型插件，B型插件的B腔有效面积大，从B向A 流动时开启压力低，所以B型插件适宜从A到B和B到A的双向流动。 A型和B型插件相比，从A到B的流动时，A型插件的通流量一般要大于B型插件流量，大约大15~20%。对于B型插件作流量及方向阀使用时，起尾部可带缓冲头，这种结构的阀芯行程比不带缓冲头的阀芯行程长，通过的流量要小，大约小15%左右。 B，密封的影响：普通滑阀靠间隙密封，泄露量一般是额定流量的1%，插装阀靠锥面密封，泄露量一般是额定流量的0.1%,，但要注意的是插装阀的密封与控制方式有关。如果控制油从A口引出，阀芯关闭时，A口到B口之间由于线密封，可以避免阀的直接泄露，但存在向B口的泄露，即存在A-C-B之间的泄露。如果控制油从B口引出，因为B-C为一封闭结构，则避免了控制腔的内泄露。当采用外控方式，主油口A和B之间的泄露可以避免，但控制压力PC大于PB时，控制腔向B有泄露，对于要求高保压的系统，要考虑插装阀的泄露影响。 B，阀开关时间的影响：流动方向对阀的开关时间有较大的影响。对于A型阀，如果选定A到B流动，控制油也从A引出，那么阀开启快但关闭慢，关闭慢是因为A型阀面积比大，A腔与C腔面积接近，而控制油又取自A腔，阀关闭时作用在阀芯的上下压差小，接近于平衡，阀芯关闭靠弹簧力，直到阀芯开口度减小到阀芯行程的10%时，A与B才形成明显的压差，这时阀的关闭速度才加快，同样是A型阀，如果从B到A流动，那么阀开启慢但关闭快，分析道理同前，因为压力油作用在面积小的B腔，阀芯形成较大的压差，关闭自然快，再加上弹簧力的作用促使阀快速关闭。阀的关闭还有一个问题，当系统快速升压时，如果选定A到B的流动，因为A的面积大，接近C腔，当系统瞬时升压时，而控制腔的升压滞后于系统（因为控制有阻尼），就可能造成阀的瞬时开启，给系统带来影响，如果选定B到A的流动，那么可以避免，因为系统快速升压时可以靠C与B的面积差来弥补。 5，插装阀开关速度的调整：影响阀的关闭时间因素很多如阀的结构形式，控制方式，系统压力，阀流量，流动方向，控制压力，控制流量，弹簧力等，2通插装阀的开启和关闭时间不一样，关闭时间比开启时间

叠加阀的工作原理介绍

叠加阀的工作原理介绍叠加阀可以缩小安装空间，减少配管、油漏和管道振动等引起的故障，能简单的改变回路、更换元件，维修很方便。插装阀的优点是： 1、结构简单，通流能力大，适合于各种高压大流量系统； 2、改变不同的先导控制阀及盖板，便可轻易地实现不同阀的功能，而插装主阀的结构不变，便于标准化； 3、不同功能的阀可以插装在一个集成阀体中，阀于阀之间的通道通过阀体内部的油孔链接，实现了无管链接，泄露减少，占地小，便于集成化； 4、先导控制阀功率小，有明显的节能效果。叠加阀有什么工作原理？叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同，但在主体结构和连接尺寸上则不相同，它自成系列，每一个既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用，每一种通道径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所迁手的相应通径的换向阀相同。同一通径的叠加阀。其油口和螺栓孔大小，位置及数量都与相匹配的板式换向阀相同，只要将同一通径的叠加阀按照一定的顺序叠加起来，再加上电磁阀或电液换向阀，然后用螺栓固定，即可组成各种典型的液压系统。

液压叠加阀的工作原理上部是标准板式换向阀(不属于叠加阀)，下部是与执行元件相连接的底板(或叫基板)，中间是叠加阀组，整个系统通过螺栓紧固连接而成。叠加阀的上下面都是平面，便于叠加安装。单个叠加阀的工作原理与普通阀基本相同，不同的是每个叠加阀都有4个油口P、T、A、B上下贯通，它不仅起到单向阀的功能，而且是阀与阀之间、阀与底板之间的通道。另外，选用叠加阀和换向阀时规格要一致。叠加阀液压系统的特点 (1)结构紧凑，减小了装置和安装的空间。 (2)不要特殊的安装技能，而且能很快和方便地增加或改变液压回路。 (3)克服了管道的连接泄露，振动和噪声问题，增大了液压系统的可靠性。 (4)便于维修和检查。叠加阀的优点是：叠加阀的特点在于不必使用配管即可达到系统安装的目的，因此减小了系统的泄漏，振动，噪音。相比传统的管路连接，叠加阀无需特殊安装技能，并且非常方便更改液压系统的功能。由于无需配管，增强了系统整体的可靠性，且便于日常检查与维修。

二通插装阀

二通插装阀及其集成系统 2004年11月2日

目录 1、概术 2、二通插装阀的结构及工作原理：（1）、插入元件（2）、先导元件（3）控制盖板（4）、插装阀体 3、插入元件的结构及工作原理 3．1基本结构 3．2、几种最常用的插入元件主要用途介绍3．2．1、方向插入元件 3．2．2、压力插入元件 4、控制部分 4.1、二通插装阀常用的先导元件 4．2、二通插装阀控制盖板： 4.2.1、方向阀控制盖板：图8 4.2.2、压力控制盖板：图9 4.2．3、节流控制盖板。图10 5、二通插装阀组合能力强的重要特性介绍 6、二通插装阀集成系统：

二通插装阀及其集成系统 1、概术： 1.1、液压系统类型：滑阀式管式连接系统、滑阀式板式集成系统、叠加阀集成系统、二通插装阀集成系统以及它们组成的混合系统。 1．2液压系统组成：液压传动系统主要由三部组成：1、能量转换装置：泵、马达和油缸等组成(将原动机的机械能转变成液压能再通过液压系统的执行机构将液压能转变成机械的旋转运动或直线运动)。2、液压控制系统：即由联接起来的各种阀（包括各种方向阀、压力阀和流量等组成），通过他们控制液压系统的压力、油液的流量和流向，以满足机器所规定的工艺循环和动作要求；3、辅助动系：包括油箱、滤油器、油温水冷装置、空气滤清器以及各种仪表等。液压控制系统好坏直接影响液压机的性能（系统的可靠性、密封性、经济性、安装维修方便性等），没有先进的液压控制系统就不会有先进的液压系统；而二通插装阀的集成系统是当今比较先进的液压控制系统，它的主要特点：1、通流能力大、流阻损失小、内泄漏少。2、大大简化了安装管道，结构紧凑，安装维修方便。3、标准化程度高（插入元件、先导元件、控制盖板，JK块体等都已标准化），工艺性能好。4、开关响应速度快、动作可靠。5、结构简单，抗污染能力强。 2、二通插装阀的结构及工作原理：一个二通插装阀通常是由插入元件、先导元件、控制盖板和插装阀体四个部分组成的；如图1

二通插装阀

二通插装阀(Y32-100T) 二通插装阀(Y32-315T) 二通插装阀是采用先导控制，插装式连接，主要结构为锥阀式或滑阀式的新型液压控制元件。它具有结构简单、性能可靠、流动阻力、动作可靠、冲击小、控制换向灵活，具有多种功能、易于集成等一系列特点。已广泛用于各种中高压、中大流量的液压系统控制。其连接尺寸符合DIN24342、ISO/DP7368及GB2877-81，可与国外主要液压公司的同类产品互换。二通插装阀基本结构二通插装阀主要有插装元件、控制盖板、先导控制阀和集成块组成的一个典型回路。它们分别起调压换向、保压、卸荷、顺序动作等作用。多个典型集成块叠装在一起，就可以组成一个完整的液压控制系统。当用户需要整体式或组合式的集成块时，可专门设计和制造。二、基本技术参数 1、公称通径及推荐使用流量：

2、工作压力：最高为31.5MPa； 3、工作介质：本样本插装阀适用于矿物油，水乙二醇，油包水及水包油乳化液。使用其它工作液时需特殊订货； 4、工作介质温度范围：-20℃~80℃ 5、工作介质粘度范围：2.8~380cst(推荐13-54cst)； 6、工作介质的污染度：不低于ISO44020/16或NAS1638 10级(推荐滤油器过滤精度?0≥75); 7、其它有关参数或超出以上范围时请向本公司查询。二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径16-63mm（点击详细说明）二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径80-100mm （点击详细说明）二通插装阀安装连接尺寸（GB2877-81和DIN24342）通径16-63mm

液压阀的连接方式

5.5 液压阀的连接方式The Installation and Connection of Hydraulic Valve 液压阀的连接方式有五种。（1）螺纹连接Threaded Connection 阀体油口上带螺纹的阀称为管式阀(Tubular Valve)。将管式阀的油口用螺纹管接头和管道连接，并由此固定在管路上。这种连接方式适用于小流量的简单液压系统。其优点是：连接方式简单，布局方便，系统中各阀间油路一目了然。其缺点是：元件分散布置，所占空间较大，管路交错，接头繁多，不便于装卸维修。（2）法兰连接Flange Connection 它是通过阀体上的螺钉孔（每油口多为4个螺钉孔）与管件端部的法兰，用螺钉连接在一起。这种阀称为法兰连接式阀。适用于通径32mm以上的大流量液压系统。其优缺点与螺纹连接相同。（3）板式连接Subplate Mounting 阀的各油口均布置在同一安装平面上，并留有连接螺钉孔，这种阀称为板式阀，如电磁换向阀多为板式阀(Subplate Mounting)。将板式阀用螺钉固定在与阀有对应油口的平板式或阀块式连接体上。这种连接方式的优点是：更换元件方便，不影响管路，并且有可能将阀集中布置。与板式阀相连的连接体有连接板和集成块二种形式。 ①连接板。将板式阀固定在连接板上面，阀间油路在板后用管接头和管子连接。这种连接板简单，检查油路较方便，但板上油管多，装配极为麻烦，占空间也大。

1-底板；2-集成块；3-阀；4-盖板

图5.29 叠加阀式液压装置 1-底板；2-压力表开关(Piezometer Switch)；3-换向阀 ②集成块。集成块是一个正六面连接体。将板式阀用螺钉固定在集成块的三个侧面上，通常三个侧面各装一个阀，有时在阀与集成块间还可以用垫板安装一个简单的阀，如单向阀、节流阀等。剩余的一个侧面则安装油管，连接执行元件。集成块的上、下面是块与块的接合面，在各集成块的结合面上同一坐标位置的垂直方向钻有公共通油孔：压力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安装螺栓孔，有时还有测压油路孔。块与块之间及块与阀之间接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成块内打孔，沟通各阀组成回路。每个集成块与装在其周围的阀类元件构成一个集成块组。每个集成块组就是一个典型回路。根据各种液压系统的不同要求，选择若干不同的集成块组叠加在一起(见图5.28)，即可构成整个集成块式液压装置。这种集成方式的优点是：结构紧凑，占地面积小，便于装卸和维修，可把液压系统的设计简化为集成块组的选择，因而得到广泛应用。但它也有设计工作量大，加工复杂，不能随意修改系统等缺点。（4）叠加式连接Sandwich Plate Design 将各种液压阀的上下面都作成像板式阀底面那样的连接面，相同规格的各种液压阀的连接面中，油口位置、螺钉孔位置、连接尺寸都相同(按相同规格的换向阀的连接尺寸确定)，这种阀称为叠加阀(Superposition Valve)。按系统的要求，将相同规格的各种功能的叠加阀按一定次序叠加起来，即可组成叠加阀式液压装置，如图5.29所示。叠加阀式液压装置的最下面一般为底块，底块上开有进油口P回油口T及通往执行元件的油口A、B和压力表油口。一个叠加阀组一般控制一个执行元件。若系统中有几个执行元件需要集中控制，可将几个垂直叠加阀组并排安排在多联底板上。用叠加阀组成的液压系统，元件间的连接不使用管子，也不使用其它形式的连接体，因而结构紧凑，体积小，系统的泄漏损失及压力损失较小，尤其是液压系统更改较方便、灵活。叠加阀为标准化元件，设计中仅需绘出叠加阀式液压系统原理图，即可进行组装，因而设计工作量小，应用广泛。（5）插装式连接Cartridge Fitting

二通插装阀在实际应用中应注意的问题

传统的液压阀由于采用滑阀结构，其流通能力小，制造精度高，应用于大流量系统时，阀芯尺寸大，换向时间长，换向冲击大。这些缺点愈来愈不适应液压设备对高压大流量的要求。2O世纪70年代开始，发展了一种新型的液压控制阀——二通插装阀。二通插装阀把作为主控元件的锥阀插装于油路块中，故得名插装阀。因其具有通断两种状态，可以进行逻辑运算，又称为逻辑阀。由于插装阀具有液阻小，通流能力大，动作快，泄漏少等一系列优点，发展很快，目前已经在机械，冶金，汽车船舶等各行业中得到广泛的运用。虽然插装阀的优点比较多，但实际使用时，由于人们对插装阀的工作原理并不十分清楚，导致使用过程中会出现一些严重的故障，本文通过以下几个实例，分析存在的问题，发现导致事故的原因，提出解决方案，并说明了二通插装阀在实际应用中应注意的问题。 1 通插装阀的基本原理 (1)液压插装阀的基本原理液压插装阀又称为逻辑阀、锥阀，适用于大流量场合。对每一个液压插装阀而言，其本质就是一个二位二通阀。二位：开或者关二通：两个工作油口(A和B)一个完整的插装阀由阀芯、阀套、复位弹簧和阀盖组成，而阀盖的多样性实现了插装阀控制的多样化。插装阀基本原理图 (2)液压插装阀的内泄漏分析 ①从结构上分析(如图1所示) 在2处，为滑阀结构，当B口与控制腔存在压差时，存在内泄漏；在5处，为锥阀结构，A口与B口不存在内泄漏；插装阀与滑阀的控制原理图 ②从控制机理上分析只有当控制油取自A口，且A与B存在压差时，A与B存在微量内泄漏，同时这种内泄漏是间接产生的，也是由结构决定的。 ③防止内泄漏的措施： a．从B口引出控制油可避免阀芯控制腔X与B口之间的泄漏；(如图3所示) 插装阀从B口引出控制油的控制原理开启力：Fo=pAA1+pBA2 关闭力：Fc=pBA3+Fsp 比较两力大小，实际上就是：(pB+psp )～p 如图为(pB+psp) ，B到A封闭。 b．采用带“0”型密封圈或其它密封结构的阀芯可避免x与B口之间的泄漏；(如图4所示) 图4阀芯带“0”型密封圈的插装阀 c．由于大量采用的滑阀结构先导阀存在内泄漏，因此要避免先导阀中的内泄漏必须采用球式结构等无内泄漏的先导阀。应当指出，插装阀由于阀芯配合间隙小，密封长度长因此本身的内泄漏远比滑阀结构小，在一般的工程应用中均不必采用b，c这种特殊的结构措施。下面举例说明由于没有注意内泄漏所造成的误动作及解决方法。 2 二通插装阀作为单向阀使用本系统主泵采用一用一备，主调压阀块共用一个阀块，按照原设计系统(如图5所示)，系统压力25MPa，当一号泵正常启动后，发现二号泵的电机也慢慢转动。该系统的所有元件均采用力士乐标准元件，用户认为插装阀质量有问题，存在泄漏，要求重新定货更换。但力士乐定货时间较长，经用户同意从该公司的另外部门借来力士乐原装插装阀进行更换，换后情况依旧如此，看来并非插装阀的问题。接着又更换插装阀盖板，也没能解决问题，又进行了阀块探伤，阀块液压英才网用心专注、服务专业

叠加阀使用与维修

3.8 叠加阀的使用与维修 3.8.1 叠加阀特点与分类叠加阀是在板式阀集成化的基础上发展起来的一种新颖液压元件，但它在配置形式上和板式阀、插装阀截然不同。叠加阀是安装在板式换向阀和底板之间，由有关的压力、流量和单向控制阀组成的集成化控制回路。每个叠加阀除了具有液压阀功能外，还起油路通道的作用。因此，由叠加阀组成的液压系统，阀与阀之间不需要另外的连接体，而是以叠加阀阀体作为连接体，直接叠合再用螺栓结合而成。叠加阀因其结构形状而得名。同一通径的各种叠加阀的油口和螺钉孔的大小、位置、数量都与相匹配的板式换向阀相同。因此，同一通径的叠加阀，只要按一定次序叠加起来，加上电磁控制换向阀，即可组成各种典型液压系统，通常一组叠加阀的液压回路只控制一个执行器。若将几个安装底板块(也都具有相互连通的通道)横向叠加在一起，即可组成控制几个执行器的液压系统。图3-78为控制两个执行器(液压缸和液压马达)的叠加阀组及其液压回路图示例。图3-79所示为液压设备上的叠加阀。

（a）叠加阀（b）回路图3-78 控制两个执行器(液压缸和液压马达)的叠加阀及其液压回路1-叠加式溢流阀；2一叠加式流量阀；3一电磁换向阀；4一叠加式单向阀；5一压力表安装板；6一顺序阀；7一单向进油节流阀；8一顶板；9一换向阀；10一单向阀；11一溢流阀；12一备用回路盲板；13一液压马达图3-79 液压设备上的叠加阀

叠加阀的工作原理与板式阀基本相同，但在结构和连接方式上有其特点，因而自成体系。如板式溢流阀，只在阀的底面上有P和T两个进出主油口；而叠加式溢流阀，除了P口和T口外，还有A、B油口，这些油口自阀的底面贯通到阀的顶面，而且同一通径的各类叠加阀的P、A、B、T油口间的相对位置是和相匹配的标准板式换向阀相一致的。叠加阀的连接尺寸及高度尺寸，国际标准化组织已制订出相应标准(1SO 7790和ISO 4401)，从而使叠加阀具有更广的通用性及互换性。根据工作功能的不同，叠加阀通常分为单功能阀和复合功能阀两大类型，如图3-80所示。图3-80 叠加阀的分类 3.8.2 工作原理与典型结构 1 单功能叠加阀单功能叠加阀的一个阀体中有P、A、B、T四条通路，因此各阀根据其控制点，可以有许多种不同的组合。这一点是和普通单功能液压阀有很大差异的。单功能叠加阀的工作原理及结构与三大类普通液压阀相似。单功能叠加阀中的各种阀的结构可参看有关产品型谱系列。