高速公路施工标准化图例

中建八局施工质量标准化图册(土建、安装、样板)之欧阳家百创编

第一部分土建 欧阳家百（2021.03.07） 钢筋直螺纹连接 1、钢筋下料要求端部平整，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料，可现场用砂轮锯或无齿锯下料。 2、加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油润滑液或不加润滑液套丝。 3、自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随机抽检 10%，当合格率小于 95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于 95%时，应对全部丝头进行逐个检验。合格者方可使用。 4、加工的钢筋丝头的直径和长度应用螺纹量规检查，已检验合格的丝头，应戴上保护帽加以保护。标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于 1/2 连接套筒长度，且允许误差为+2P。 5、钢筋规格与连接套筒的规格一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外经应与连接套筒匹配。并确保钢筋连接套筒的丝扣干净、完好无损。 6、连接钢筋时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，两端外露丝扣不超过 2 个完整丝扣。 7、为了防止接头漏拧，每个接头拧紧之后，一定要在接头上做红漆标记，不合格的做白色标记以便检查。 墙柱板钢筋定位 1、据图纸及规范要求，绘制梯形定位筋、柱钢筋定位框、马镫、水泥撑等加工图，由技术负责人审核后加工制作或购置成品。 2、

钢筋绑扎前，应先对竖向钢筋进行调直、校正到位。墙体钢筋与梯形筋的梯档筋需绑扎固定，竖向梯形筋设置间距不大于 2 米且每段墙不少于 2 个，梯形筋位置宜避开钢筋搭接长度范围内。3、墙体钢筋网片绑扎完毕后，即可加设水泥撑和保护层垫块，水泥撑与墙体钢筋用绑丝绑牢，间距不宜超过 80cm，梅花形布置（或设水平梯子筋，间距不大于 2 米且每段墙不少于 2 个）；保护层垫块均匀固定在钢筋网片上，间距不超过100cm。4、框架柱钢筋绑扎关键在于控制纵向主筋垂直和相对位置，在高出楼板顶面 5cm 处和 50cm 处分别加设一道钢筋定位框，在箍筋绑扎前利用定距框来限制立筋位置，定距框与脚手架间临时进行固定，保证定距框水平及与柱边线对应。5、现浇板底层钢筋铺设完放置马镫，其间距不大于 500mm，与上层板筋绑扎牢固。 剪力墙钢筋定位 柱板钢筋定位 构造柱钢筋预留 1、构造柱预留筋制作弯锚满足图纸和规范要求；构造柱顶部连接预埋钢板（与钢筋）焊接质量保证。 2、根据建筑施工平面图，在支设完毕的模板上用红色油漆标出应设置构造柱的位置。 3、构造柱插筋与梁、板钢筋绑扎牢固，必要时采取加工措施，顶部至少再套 2 箍筋，防止插筋变形。 4、构造柱预埋竖筋底部不能直接放在模板上，防止露筋。 5、砼浇筑时，禁止碰撞。 6、构造柱钢筋的保护措施到位。 后浇带模板支设

郑开高速公路施工图设计

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长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 (2010-11-24 11:17:00) 分类：毕业设计 标签： 交通运输 北京 人民交通出版社 布置图 施工图设计 教育 长沙理工大学继续教育学院自考毕业设计任务书 一、课题名称 郑开高速公路施工图设计。 二、课题目的和意义 3 / 11

毕业设计是工科大学生实践教学的一个重要环节，是毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。通过毕业设计，可以使学生在如何进行公路施工图设计方面进行一次全面的、系统的训练，使学生了解公路施工图设计所包含的工作内容、工作程序、施工图设计文件所包含的内容及文件的编制办法等，为今后从事公路工程设计工作打下良好的基础。通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于今后在工作岗位上能很快地适应工作环境。 三、施工图设计的主要工作 1．确定路线的具体位置（含平、纵、横）； 2．计算路基超高、加宽，土石方工程数量计算及调配，确定取土坑及弃土堆的位置； 3．排水系统设计（含结构物类型及尺寸）； 4．防护工程设计（含坡面防护、支挡工程等的结构类型及尺寸）； 5．路面结构设计； 6．小桥涵结构设计及布置； 7．交叉口设计（含形式选择、结构类型及尺寸、布置图）； 8．沿线设施及环境保护设施设计； 9．料场调查； 10．各项工程数量计算及统计，征地、拆迁数量计算； 4 / 11

11．施工组织设计； 12．编制施工图预算。 四、施工图设计文件的主要内容及编制办法 公路设计图设计文件通常由十三篇组成，本设计只要求完成其中主要的六篇。 第一篇总说明书 包括任务的依据及测设经过，路线起终点位置及沿线地形、地质、水文等情况的描述。对设计所采用的技术方案、技术手段以及材料、设备、工艺等说明其理由。此外还包括平纵面缩图及主要技术经济指标表等。 第三篇路线 包括路线设计说明、路线平面图、路线纵断面图、直线曲线转角表、用地图、用地及青苗补偿表、拆迁建筑物表、拆迁电力电讯及其它管线设施表、砍树挖根数量表、排水清淤及耕地填前夯实数量表、水准点表等。 第四篇路基路面及排水 包括路基路面设计说明、路基标准横断面图、路基横断面图、排水系统布置图及排水一般结构设计图、防护工程设计图、路面结构设计图、路基设计表、断面高程表、土石方数量计算表、路面工程数量表、路基路面排水及防护工程数量表等。 第五篇桥梁、涵洞 包括桥涵设计说明、桥梁布置图、桥梁结构设计图、涵洞布置图、涵洞结构图、涵洞工程一览表及工程数量一览表等。 5 / 11

高速公路施工图设计审查要点

. 省高速公路施工图设计审查要点 第一章总则 第1条为了加强高速公路工程勘察设计质量监督与管理，保护和人民生命财产安全，维护社会公众利益，根据和省现行有关法律、法规和标准、规，结合本省实际，特制定本审查要点。 第2条施工图审查分为政策性审查和技术性审查。技术性审查实行“双审制”，即先由行业主管部门认可的具有相应资质的设计、咨询单位进行初审并提交书面初审报告，再由业主组织有关专家进行会议审查，并形成专家审查意见。 第3条政策性审查的主要容是： 1．是否按照规定实行了勘察设计招投标； 2．设计单位承担的工程是否在其资质等级和业务许可围； 3．设计文件的有效签署是否符合规定； 4．有无出卖或出借图签、图章和印章等扰乱设计市场秩序的行为； 5．设计文件是否齐全； 6．设计合同是否有效； 7．设计方案是否符合环境保护、水土保持、文物保护、减灾防灾、土地使用等规定； 凡是不符合上述要求的图纸，一律不予受理，退回上报单位。 第4条技术性审查的主要要求： 1．主要技术标准与建设规模应符合初步设计批复意见；

2．设计文件深度及容应符合《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》规定（以下简称《编制办法》）； 3．勘察设计文件执行《工程建设标准强制性条文》及各项技术规的情况； 4．设计方案应符合安全、耐久、环保、经济、美观、节约、和谐的原则，并综合处理好相互关系； 5．工程地质勘察报告须达到《公路工程地质勘察规》要求，并能满足设计要求； 6．桥梁、隧道及立交工程主要结构物的计算结果执行现行规要求的情况； 7．工程实施方案应最大限度保护社会公众利益； 8．上级主管部门要求审查的其他容。 第5条提交施工图审查的资料必须包括： 1．政府有关部门批准的初步设计文件及批复文件； 2．完整的工程勘察报告、测量资料等基础资料； 3．全套施工图（含主要结构计算书并注明计算软件的名称）； 4．环境影响评价和水土保持报告书即批复文件，其它专题报告，如：安全性分析报告、通航论证报告、行洪分析报告等及审查需要提供的相关附件、协议等资料。 5．需要提供的其它资料。 审查需要提供的其它资料，如行洪分析报告、通航论证等。 第6条审查要本着科学、客观、公正和负责的态度，通过必要的现场踏勘和设计沟通，对全套施工图文件进行系统审查，提出明确的审查意见和优化建议方案。技术复核要采用与设计不同的软件计算，优化建议要提出明确的技术措施及改进方法，作

施工质量标准化图册

施工质量标准化图册（土建、安装、样板） 施工质量标准化图册，第一部分土建内容包括钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程、防水工程；第二部分安装内容包括给排水及水暖工程、建筑电气工程；第三部分为样板展示，三维做法照片丰富。 第一部分土建 1钢筋直螺纹连接 一、操作要点 1、钢筋下料要求端部平整，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料，可现场用砂轮锯或无齿锯下料。 2、加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油润滑液或不加润滑液套丝。 3、自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随机抽检10%，当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部丝头进行逐个检验。合格者方可使用。 4、加工的钢筋丝头的直径和长度应用螺纹量规检查，已检验合格的丝头，应戴上保护帽加以保护。标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2 连接套筒长度，且允许误差为+2P。 5、钢筋规格与连接套筒的规格一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外经应与连接套筒匹配。并确保钢筋连接套筒的丝扣干净、完好无损。 6、连接钢筋时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，两端外露丝扣不超过2 个完整丝扣。 7、为了防止接头漏拧，每个接头拧紧之后，一定要在接头上做红漆标记，不合格的做白色标记以便检查。 二、质量效果

2墙柱板钢筋定位 一、操作要点 1、据图纸及规范要求，绘制梯形定位筋、柱钢筋定位框、马镫、水泥撑等加工图，由技术负责人审核后加工制作或购置成品。 2、钢筋绑扎前，应先对竖向钢筋进行调直、校正到位。墙体钢筋与梯形筋的梯档筋需绑扎固定，竖向梯形筋设置间距不大于2 米且每段墙不少于2 个，梯形筋位置宜避开钢筋搭接长度范围内。

施工现场标准化图册

WORD文档下载可编辑 施工现场标准化图册技术资料专业分享

说明 1、本图册图例仅供参考，色彩和文字可根据企业标准制作。 2、本图册同一条目标注*号的两项，现场做法两者选一。 3、本图册黑体字部分为强制性标准，必须严格执行；其余条文为提高性标准，鼓 励企业实行。 4、xx市中环路以内所有工程、中环路以外城市主干道两侧工程临边防护必须按照 提高性标准（施工过程：1.1.4、5.1.3）执行。 5、本图册由xx市建筑安全监督管理站负责解释。 ......内容齐全...学习、分享、下载

目录 一、开工前 1封闭管理 (4) 2施工场地 (7) 3材料管理 (15) 4施工区 (20) 5生活区 (24) 6办公区 (35) 7标志标牌 (36) 二、施工过程 1基坑工程 (44) ......内容齐全...学习、分享、下载

2脚手架 (50) 3高处作业吊篮 (53) 4模板支架 (54) 5高处作业 (55) 6临时用电 (64) 7塔式起重机 (66) 8施工升降机/物料提升机 (67) 9施工机具 (70) ......内容齐全...学习、分享、下载

一、开工前......内容齐全...学习、分享、下载

1、封闭管理 1.1现场大门 1.1.1 施工现场应设置金属大门，并加有 企业名称和工程项目标识。 1.1.2 现场采用定型化、工具式门柱和大 门。大门整洁、美观、牢固且能够展示企业文化，能够循环利用。 备注：门头书写项目名称 门柱书写企业文化内容 大门显示企业名称 ......内容齐全...学习、分享、下载

城陵矶高速公路施工图勘察设计

招标编号：2018司-服务-询价-17 城陵矶高速公路施工图勘察设计 咨询技术服务 询价文件 采购人：湖南省高速公路建设开发总公司 2018年3月

总说明 一、供应商的响应文件应按照本文件的要求编制，需完整反映本文件的要求和内容。 二、询价文件中提到的时间除有特别说明外，均指北京时间；询 价文件中提到的货币单位除特别说明外，均指人民币元。 三、询价文件中所有复印件均指彩色扫描件或彩色复印件。

目录 第一章询价采购公告 附件：响应文件的评审办法 第二章询价须知 询价须知前附表 询价须知正文 一、说明 二、询价文件 三、响应文件 四、响应文件的递交 五、成交结果信息公布与授予合同 六、其他规定 第三章合同格式 第四章采购需求 第五章响应文件组成

第一章询价采购公告 湖南省高速公路建设开发总公司拟对城陵矶高速公路项目施工图勘察设计 咨询技术服务进行公开询价采购，特邀请有兴趣的潜在供应商询价。 1.项目基本情况 城陵矶高速公路已由湖南省发改委核准批复（湘发改基础[2017]521号），初步设计文件已经省交通运输厅批复，已完成施工图设计施工总承包招标。项目位于湖南省岳阳市境内，主线全长7.34km，采用四车道高速公路标准建设，设 计速度100km/h，路基宽度26m。全线共设特大桥1127.8m/1座，大桥2120m/7座，中桥42m/1座，互通式立交2处，涵洞8道，通道12道，主线收费站2处。 本次招标共一个标段，采购预算上限为27.90 万元，供应商自行报价，合 同为固定总价合同。评审办法采用最低价法。 2．供应商资格要求 2.1供应商应具有独立法人资格，持有有效的营业执照（经营范围包含公路 工程技术咨询与服务或工程技术咨询服务或技术咨询）（或事业单位法人证书） (供应商为企业的，还应具备组织机构代码证，按照“三证合一”或“五证合一” 登记制度进行登记的，可仅提供营业执照副本，下同；供应商为依法允许经营的事业单位的，应具有事业单位法人证书和组织机构代码证)、最近5年（指递交响应文件截止之日前一日回溯5年）至少完成过1条高速公路的初步勘察设计或 施工图勘察设计，或1条高速公路的初步勘察设计监理咨询或施工图勘察设计监 理咨询，或1条高速公路的初步设计或施工图设计评审，或1条高速公路的技术咨询服务（设计优化、核查）业绩（上述合同的技术服务范围必须至少同时包括 路线、路基路面、桥涵、路线交叉、安全设施等专业），并在人员、设备、资金 等方面具有相应的服务能力。 2.2本次询价不接受联合体。 2.3单位负责人1为同一人或者存在控股2、管理关系3的不同单位（即利益相 关企业），不得同时投本项目，否则其所有响应均将被否决。 1单位负责人，是指单位法定代表人或者法律、行政法规规定代表单位行使职权的主要 负责人。（招标文件中所列“单位负责人”均作本条所释） 2控股，是指出资额（持股）占股本总额50%以上或虽不足50%，但依出资额或所持股 份所享有的表决权已足以对股东会、股东大会的决议产生重大影响的，或者国有企事业单位 通过投资关系、协议或者其他安排，能够实际支配公司行为的。（招标文件中所列“控股” 均作本条所释） 3管理关系，是指不具有出资持股关系的其他单位之间存在的管理与被管理关系。（招标文件中所列“管理关系”均作本条所释）

公路桥梁施工图设计指引

施工图设计指导原则

桥梁设计小组二OO八年十月

第一章桥涵设计 一、设计采用的主要技术指标 1、路基宽度参见“路基扩建宽度分布示意图(一)～(二)”，桥梁标准宽度主要为52m 和42m两种，同时结合相应上部结构横向布置图一起使用。 主线桥涵的汽车荷载等级：公路-I级；被交路，高速及一级公路：公路-I级，二级公路以及三、四级公路：公路-II级；四级以下：公路-II级乘以0.75系数采用。 2、地震作用：地震动峰值加速度等于0.05g，相当于基本地震烈度为VI度，特大桥及隧道等大型或重点工程按VII度设防。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、座板、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）（8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 （3）对拆除重建桥梁要理顺新旧桥桩基础相对关系，桩基的利用原则。 3、需要拼接的桥梁，在拼接之前，原则上不能切除原桥防撞栏，除上述图纸外，

高速公路施工标准化实施细则桥梁工程篇

XXXXXXXXXXXXX项目 标准化建设实施细则桥梁工程篇 XXXXXXXXXXXXX有限公司 二〇二零年X月

目录 1 总则 (1) 1.1 目的 (1) 1.2 范围 (1) 1.3 原则 (1) 2 施工准备 (2) 2.1 一般规定 (2) 2.2 技术准备 (2) 2.3 机具准备 (4) 2.4 材料准备 (5) 2.5 作业条件准备 (6) 2.6 安全施工 (6) 2.7 环境保护 (8) 3 通用技术 (9) 3.1 钢筋 (9) 3.2 模板与支架 (12) 3.3 混凝土施工 (15) 3.4 预应力混凝土工程 (18) 3.5 安全施工 (22) 3.6 环境保护 (25) 4 桥梁基础 (26) 4.1 灌筑桩 (26) 4.2 扩大基础与承台 (36) 4.3 围堰 (44) 4.4 安全施工 (54) 4.5 环境保护 (55) 5 下部构造 (56) 5.1 立柱 (56) 5.2 实体墩 (62) 5.3 盖梁 (67) 5.4 桥台 (73) 5.5 高墩 (78) 5.6 安全施工 (87) 5.7 环保要求 (88) 6 上部构造 (89) 6.1 后张法预应力梁预制 (89)

6.2 梁板安装 (100) 6.3 桥面整体化及调平层 (109) 6.4 支架现浇箱梁 (114) 6.5 悬臂浇筑预应力连续箱梁 (121) 6.6 安全施工 (132) 7 桥梁附属工程 (135) 7.1 垫石及支座安装 (135) 7.2 桥面排水 (139) 7.3 护栏 (141) 7.4 伸缩装置 (146) 7.5 安全施工 (150) 7.6 环境保护 (150) 8 质量通病防治 (151) 8.1 混凝土表面蜂窝现象 (151) 8.2 混凝土表面麻面现象 (151) 8.3 混凝土空洞现象 (152) 8.4 露筋现象 (153) 8.5 缝隙、夹层现象 (153)

中建八局施工质量标准化图册(土建、安装、样板)

中建八局施工质量标准化图册（土建、安装、样板） 第一部分土建 1. 钢筋直螺纹连接 一、操作要点 1、钢筋下料要求端部平整，不得有马蹄形或挠曲，不得用气割下料，可现场用砂轮锯或无齿锯下料。 2、加工钢筋螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；不得用机油润滑液或不加润滑液套丝。 3、自检合格的丝头，应由质检员随机抽样进行检验，以一个工作班加工的丝头为一个验收批，随机抽检10%，当合格率小于95%时，应加倍抽检，复检中合格率仍小于95%时，应对全部丝头进行逐个检验。合格者方可使用。 4、加工的钢筋丝头的直径和长度应用螺纹量规检查，已检验合格的丝头，应戴上保护帽加以保护。标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于1/2 连接套筒长度，且允许误差为+2P。 5、钢筋规格与连接套筒的规格一致，钢筋螺纹的型式、螺距、螺纹外经应与连接套筒匹配。并确保钢筋连接套筒的丝扣干净、完好无损。 6、连接钢筋时应对准轴线将钢筋拧入连接套筒，接头拼接完成后，应使两个丝头在套筒中央位置互相顶紧，两端外露丝扣不超过2 个完整丝扣。 7、为了防止接头漏拧，每个接头拧紧之后，一定要在接头上做红漆标记，不合格的做白色标记以便检查。 二、质量效果

2. 墙柱板钢筋定位 一、操作要点 1、据图纸及规范要求，绘制梯形定位筋、柱钢筋定位框、马镫、水泥撑等加工图，由技术负责人审核后加工制作或购置成品。 2、钢筋绑扎前，应先对竖向钢筋进行调直、校正到位。墙体钢筋与梯形筋的梯档筋需绑扎固定，竖向梯形筋设置间距不大于2 米且每段墙不少于2 个，梯形筋位置宜避开钢筋搭接长度范围内。 3、墙体钢筋网片绑扎完毕后，即可加设水泥撑和保护层垫块，水泥撑与墙体钢筋用绑丝绑牢，间距不宜超过80cm，梅花形布置（或设水平梯子筋，间距不

高速公路施工图设计说明

摘要 本工程为某地区高速公路一段设计，该工程的实施将对带动该地区经济发展、方便地方人民群众生活起到积极作用；也是联系本地与外界的一条重要通道。 本次设计的路段是陕西延安至吴起高速公路A2段，全线采用双向四车道高速公路标准，全程5.5公里，设计速度为100公里/小时，路基宽度为26.0米。 依据老师所给的资料，通过对k0+000—k5+500路段的原始数据的分析，根据该路段的地质情况、地形、地物及水文等自然条件的特点，依据交通部颁发的公路工程标准、设计与施工技术规范，并运用纬地道路设计软件、AutoCAD对公路的路线平面线形、纵段面线形与横断面、路基路面进行了设计与计算，绘制出路线平面图、纵段面图、横断面图、直线曲线转角表、纵坡竖曲线表、标准横断面图、路基设计表、路面结构设计图、土石方数量表以及相关的其他图表，并且编写各部分相应的设计说明书等。通过这次设计不但了解建设公路的各个步骤, 而且也能熟练的运用AUTOCAD进行制图. 关键词：经济发展陕西延安至吴起高速公路纬地道路设计 AutoCAD Abstract This works for a while in an area highway design, implementation of the project will promote economic development in the region , to facilitate local people's lives play an active role ; is also an important channel to contact the local and the outside world. This section is designed toWu Qi highway A2 segment Yan'an , Shaanxi , across the board with a two-way four-lane expressway standard , the entire 5.5 km , the design speed of 100 km / h , roadbed width of 26.0 meters . Based on the information given by the teacher , through the k0 +000- k5 +500 sections of the original analysis of the data , according to the characteristics of the geological conditions of the road , terrain , terrain and other natural hydrological conditions , issued by the Ministry of Transportation highway engineering standards design and construction specifications , and the use of latitude to road design software , AutoCAD horizontal alignment of the road route , longitudinal section and cross-sectional surface alignment , road embankment is designed and calculated to draw out the route plan , longitudinal section view of the Hengduan surface chart , line graph corner table , longitudinal vertical curve table , the standard cross-sectional view of roadbed design tables, pavement design , earthwork number of tables and other graphics -related , and each part of the preparation of the corresponding design manual. Through this design not only understand the various steps of the construction of the road , but also be able to skillfully use AUTOCAD drawing . Keywords : Economic Development Yan'an Expressway to WuQi WeiDi in road design AutoCAD

高速公路图纸设计指导原则(一级)

高速公路 设 计 指 导 原 则 高速公路桥梁组

桥涵设计指导原则 一、设计采用的主要技术指标 1、汽车荷载等级：公路-I级。 2、设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥、涵洞：1/100。 3、地震动峰值加速度：0.05g，相当于地震烈度Ⅵ度。 4、桥面宽度： 四车道（主线）：整体式断面24.5m，分离式断面12.0m。 四车道（丙村连接线）：整体式断面21.5m。 5、本项目桥梁按上下行分离设置。整体式路基外侧设0.5m砼防撞栏，内侧设0.39m 砼防撞栏，桥面预留0.11m放置盖板，中间间隔0.72m；分离式两侧各设0.5m砼防撞栏。桥梁标准横断面见下图： 图1-1 整体式路基段标准横断面 图1-2 分离式路基段标准横断面 6、整体式路基段标准横断面内侧防撞栏形式采用SA级F型防撞栏（高100cm），外侧采用加强型SS级防撞栏（高110cm）；分离式路基段桥梁两侧防撞栏形式均采用加强

型防撞栏。外侧防撞栏均采用外包式。 7、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全，同时考虑施工净空的要求，建议上跨高速公路及主干道的桥梁净空高度尽可能提高到5.5m。 二、设计深度 1、普通大桥、互通匝道桥及等级路分离式桥（线外桥）设计内容包括： （1）桥位平面图（分离式立交桥应包含被交路平纵数据及图纸） （2）全桥工程数量表 （3）桥型布置图（绘出结构分联示意图） （4）梁（或板）平面布置图(含弯斜桥的布置方法示意，直线桥梁无此图) （5）箱梁一般构造图、钢束布置图、钢筋布置图等（非预制结构绘制，预制结构统一绘制通用图） （6）桥台一般构造图及相应钢筋布置图（钢筋图包括肋板、承台、桩基或扩大基础钢筋图；台帽、支座垫石、耳背墙、牛腿、挡块、U台侧墙钢筋图及U台台后排水统一绘制通用图） （7）桥墩一般构造图及钢筋布置图（一般构造图应标示出控制点标高、支座垫石位置及布置大样、地面横向地面线；钢筋图包括墩柱钢筋图、系梁钢筋图、承台钢筋图、桩基或扩大基础钢筋图；墩帽、支座垫石、挡块钢筋图统一绘制通用图）；预应力盖梁需给出预应力束布置图等。 （8）桥台锥坡布置图 （9）墩台基础坐标示意图 2、特殊大桥及匝道桥，除上述图纸外，应有： （1）特殊结构相关图纸 （2）施工工序图 3、更详细细节参见《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》中施工图设计要求的规定。 三、桥面铺装 1、T梁、空心板、小箱梁等预制结构统一采用15cm防水混凝土。 2、连续箱梁等现浇结构采用10cm防水混凝土。

北京市建设工程施工现场标准化图集

编制说明 为贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实现施工现场安全设施规范化、标准化，推动施工现场趋向于“本质安全”，全面提高安全生产管理水平，依据国家相关法律法规、标准规范，结合北京市各项管理制度及现场实际情况，编制了《北京市建设工程施工现场标准化图集标准化安全防护（一）》。 本图集主要内容：1.临边防护；2.电梯井防护；3.配电箱防护；4. 施工升降机（接料平台）防护门；5.钢筋加工棚；6.小型机械加工棚；7.集中充电柜；8.脚手架。 一、《图集》编写原则及要求： 1、在满足遵守国家法律、法规、行业及地方规范、标准要求时，力求做到简单实用、便于维护、可周转、工具化。 2、充分考虑到项目成本，在符合国家规范要求的前提下确定了1-3种实施方案，供项目选择。 3、图文并茂，突出细部节点，便于操作实施。 二、《图集》推广使用要求： 1、本图集作为创建“北京市建设工程绿色安全文明样板工地”最低标准推广使用。 2、图集所选用防护实施的材料必须满足刚度、厚度及侧向冲击力等规范要求。 3、本标准自发布之日起执行。 三、编制依据： 《中华人民共和国安全生产法》 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工工具式脚手架安全技术规范》JGJ202-2010 《建筑施工扣件式脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T188-2009 《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ/146-2004 《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB50720-2011等 本《图集》由北京市住房和城乡建设委员会负责修订解释，执行过程中如有意见或建议，请反馈给北京市住房和城乡建设委员会施工安全管理处。 主编单位：北京市住房和城乡建设委员会 参编单位：中国建筑第八工程局有限公司（北京） 中国建筑第一工程局（集团）有限公司 编写人员：魏吉祥、吴建、杨宏选、杨振县、陈燕鹏、王静宇、董海亮、赵忠华、高文进、于剑、李超等。

福建省高速公路施工标准化管理指南

福建省高速公路施工标准化管理指南 （工地建设） 福建省高速公路建设总指挥部组织编写1 总则

1.1 目的及适用范围 1.1.1 目的为规范高速工地建设，提高管理水平，保证施工质量，编制本指 南。 1.1.2 适用范围 本指南适用于福建省所有新建、在建高速公路项目（含连接线）工程的工地建设管理。 1.2 编制依据 1.2.1国家、工程建设标准化协会、交通运输部等工程建设标准主管部门发布的 与工地建设相关的文件、标准、规范、规程和指南。 1.2.2 福建省颁布施行的有关施工管理的文件规定。 1.2.3 行业内通行的先进施工工艺和管理办法。 1.3 章节划分 本指南共八章，分为总则，项目部，监理驻地，工地试验室，施工设施，原材料、半成品、成品存放场及库房，施工便道、便桥，以及现场文明施工。其中施工设施部门按拌和站。钢筋加工场、预制场和小型构件预制场分节分段落叙述。 2 项目部 一个标段原则上设置一个项目部。项目部理由项目经理负责，项目部办公室负

责牵头实施。项目部的选址必须满足安全和便于管理的要求。项目部硬件设施必须满足招标文件的要求。项目部建设完成后，报监理、建设单位验收。 2.1 机构设置、人员配置标准 2.1.1机构设置 1）组织机构框架（2-1） 图2-1组织机构框架图 2）机构设置的原则和要求 （1）设置原则 0 .在中标通知书下达后，由施工企业按投标承诺及时组建项目部。 ②.项目部设置地点以方便工作为原则，应设在建设项目现场。长大 干线的项目部一般设在项目中间位置，确需设在一端的，必须同时在中间位置或其他适应位置设置现场工作组。现场工作人员隶属于项目部。 （2）设置要求

高速公路施工图结构设计指导意见

高速公路施工图结构设计指导意见 第一部分总体： 1、构造物交角的定义：路线前进方向顺时针旋转至构造物轴线所形成的角度。 2、大桥、特大桥以及先简支后结构连续的桥梁，在其桥型布置图之横断面图的桥面铺装中应标注出防水层，但不写产品品牌和型号。 3、墩台一般构造图中必须给出单桩桩顶计算最大轴向力（无论是嵌岩桩还是摩擦桩） 4、桥墩高度(含盖梁)超过9m时，考虑在桩顶设置横系梁(系梁高度宜往规范高值取，宽度宜往规范低值取)。 5、连续箱梁的的独柱墩个数不宜2个，2个时，2个以外的独柱墩应考虑采用蘑菇墩，以减小抗扭长度。独柱墩有条件时可考虑设置承台配双桩基础。 6、预应力砼连梁，施工阶段压应力宜控制在18Mpa（按C50计算），使用阶段最不利组合宜控制在-1.5Mpa（温度变化、支座沉降产生的应力可适当折减）；钢筋砼连梁，宜采用较细钢筋，并适当增加配筋率，组合I时裂缝宽度控制在0.15mm左右。 7、双向车道匝道，桥中设60cm防撞栏，路基中设双面波形梁。 8、桥台型式确定： 填土高度以路面至地面或塘底的高差考虑 8.1 填土高度h6.5m，可采用薄壁台，软基段宜控制在6.0m以下。

8.2 填土高度h6.5m，可采用柱式台,软基处以h6.0m控制。 8.3 填土高度6.5h8.0m，且地质不太差时可采用肋式台。 8.4 填土高度7.0h8.5m，地质差时采用座板式台，软基段宜控制在8.0m 以下。 8.5 填土高度h6.5m的单孔桥，可采用10m跨径的刚架板桥型。 9、稻田中的桩基，建议桩顶标高与地面平。鱼塘中的桩顶标高，建议标高取值： 9.1桥墩桩顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m；鱼塘深度大时，减大值。 9.2肋式桥台桩顶标高：塘堤-0.7m～-1.5m；鱼塘深度大时，减大值。 9.3薄壁式桥台承台顶标高：塘堤-0.5m～-1.0m，鱼塘深度大时，减大值。若通道路面需下挖，承台顶不能高于下挖后的路面标高。 10、桥台计算时，土压力计算至鱼塘深度的1/2处。 11、桥台设牛腿，台后搭板置于牛腿上，搭板厚度为30cm，主线单幅搭板宽度为：单幅路宽-75-100cm；顶面与板梁整体化层或箱梁顶面平齐（即与沥青砼铺装底平齐），下设6cmC25素砼及16cm4％的水泥稳定碎石。立交匝道搭板宽度与路面净宽同宽。大桥搭板长10m；中桥软基段搭板长10m，非软基段5m；小桥搭板长5m，相对于路面纵坡坡度为0％。搭板与前墙间留1cm缝，灌注聚硫橡胶，与牛腿间设置两层油毛毡。中、小桥桥台在前墙顶与梁板顶的整体化层之间设置桥面连续。对于大桥，根据上部结构形式设置伸缩缝或桥面连续。 第二部分：箱梁尺寸 本段主线路基宽度为33.5m，各匝道桥宽度见下述。

高速公路路面图纸说明

说明 一、初步设计批复意见执行情况 1.采用初步设计推荐的沥青混凝土路面结构方案，并按部审意见全线采用双层改性沥青混凝土路面。K219+900~K221+830段路面结构层厚度按重、特重车道方向分别进行设计。特重交通方向（乡宁至临汾）路面结构为：4+6cm沥青混凝土+12cm沥青碎石（ATB）+40cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；重交通方向（临汾至乡宁）路面结构为：4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；K221+830~K269+260.135路面结构层厚度按重交通进行设计，路面结构为4+6+8cm沥青混凝土+36cm水稳碎石+20cm水稳碎石（岩石段15cm）；匝道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+34cm水稳碎石+20cm水稳碎石。 2.主线收费广场路面采用30cm（匝道28cm）厚的水泥钢筋混凝土。 3.根据交通厅晋交建管【2010】329号文件“关于临汾至吉县高速公路施工图设计的批复”中短隧道、长及特长隧道洞口300米内隧道路面结构为：4+6cm沥青混凝土+26cm水泥砼+15cm贫混凝土，无仰拱时增设10cm贫混凝土调平层。 二、施工图标段划分情况及文件组成内容 1.K219+000至K269+260.135路面共划分为2个标段： 第三合同段（K219+000至K240+350）、第四合同段（K240+350至K269+260.135）。 2.路面标段设计文件包含路面施工时必要的图纸和工程数量。图纸由中间带设计图、中央分隔带设计图及路面结构图组成；工程数量包括路面、边沟、边沟下渗沟、超高段的中央分隔带排水沟、拦水带、水簸萁及碎落台的工程数量。 三、设计依据 1.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《工程可行性研究报告》； 2.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路LZ2合同段《初步设计》； 3.国家高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路《初步设计的批复意见》； 4.《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006); 5.《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTJ D40-2002); 6.《公路排水设计规范》（JTJ018-97); 7.《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004); 8.《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034-2000); 9.《公路改性沥青路面施工技术规范》（山西省地方标准）（DB14/T160-2007); 10.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTG F30-2003)； 11.《山西省大运高速公路沥青面层目标配合比设计报告》。 四、设计指标 根据《国际高速公路网青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路工程可行性研究报告》交通量调查分析结果，交通及交通组成见表1，路面设计技术指标见表2： 交通量组成表表1 车型客车货车 比重 （%） K219+000～ K221+830 小型大型小型中型大型拖挂 37.04 8.79 13.68 11 16.35 13.15 45.83 54.17 K221+830～ K269+260.135 42.71 10.14 11.9 9.58 14.23 11.44 52.85 47.15 基年交通量 （辆） K219+000～ K221+830 2303 547 850 684 1016 817 K221+830～ K269+260.135 2071 491 577 464 690 555 沥青砼路面设计技术指标表表2 序号指标项目单位技术指标 1 路面面层结构沥青混凝土 2 自然区划III 1 3 公路等级高速公路 4 路面等级高级 5 设计使用年限年15 6 重交 通 一个车道上累计当量轴次次 1.8×107 7 路面设计弯沉值1/100毫米21.2 8 特重 交通 一个车道上累计当量轴次次 5.79×107 9 路面设计弯沉值1/100毫米16.8 10 交通量平均增长率% 8.89 11 标准轴载KN 100 12 车道系数0.4

集团施工现场VI标准化图集

集团施工现场VI标准化图集 1.大门围挡形象区 大门 在施工场地允许的情况下，原则上办公区大门和施工区大门应分别设置。办公区大门只供人员及小汽车通行，施工区大门只供施工车辆通行，二者不混行。 办公区大门 办公区大门A 适用范围： 国家、省（含自治区、直辖市）重点工程、政治工程； 集团重点工程； 集团一级项目（建筑面积15万平方米以上或合同额在5亿元以上的施工项目）、二级项目（建筑面积8万平方米以上15万平方米以下，群体工程和住宅小区10万平方米以上15万平方米以下，或合同额3亿元以上5亿元以下的施工项目），三级项目建筑面积4万平方米以上8万平方米以下，群体工程和住宅小区4万平方米以上10万平方米以下，或合同额1亿元以上3亿

元以下的施工项目，分级规定详见《北京建工集团施工项目管理指导意见》； 集团区域市场形象工程、标杆工程；位于大中型城市核心区域及繁华区域的工程。 说明： 1、大门造型根据集团LOGO变形而来，主体为高矮不同的两组红色柱子，每组3根。警卫室位于较矮的红色柱子一侧，整体为白色。 2、大门造型柱采用方钢骨架，2mm厚铁板与骨架焊接作为面层板，面层板上直接喷涂宫墙红油漆。在闸机靠近围挡一侧，建设截面尺寸1m×1m高的门柱，工艺做法及颜色与大门造型柱相同。大门警卫室为活动板房外包白色铝塑板。 3、闸机人行入口宽度和闸机数量根据场地实际进行设置。 4、大门较高的造型柱上贴挂集团标识中英文全称竖式组合，颜色为金色，材质为金属字。警卫室贴挂集团中英文简称居中式组合，颜色为宫墙红色，材质为亚克力。 5、大门两侧围挡上分别贴挂宣传标语和项目部名称，其中宣传标语为固定内容：“北京建工集团，中国五百强企业，全球最大工程承包商之一”，分三行居中布局，字体为正大黑体，颜色为金色，材质为金属字，宣传标语和项目部名称两侧隔7块围挡喷绘第一个白色集团LOGO。

《中建一局集团施工现场标准化图册》(2020版)(C级)

第一章施工区 一、基础设施 1大门 （1）门楼式大门(主大门) 基本要求： a．材质：门柱为钢结构主体架，外封彩钢板或薄铁板； b、尺寸：大门电动门，总宽度为8米，电动门移动一侧制作中建标识与“”竖式组合，蓝底、白标、白字； c、门柱：截面尺寸为1×1米，总高度为6.5米，其中门楣高度为 1.5米，大门净高度为5米; d、色彩：门柱从地面起2米高为蓝色，2－5米处为白色；门楣为蓝 色，标识反白，字为白色; e、门楣标识与文字组合：标识尺寸为1米*1米，文字内容分为两排， 上排为“中国建筑一局集团”，下排为“承建******项目”。 （注意：此为非标准组合，只限于门楣上使用） 1

f. 门禁系统及门卫室：设置门禁系统，安装在大门左／右侧，闸机数量根据实际需要确定 g.大门外侧 2

h. 大门内侧 3

（1）无门楼式大门（辅助门） 基本要求： a．材质：：大门采用铁板焊制； b．规格：大门总宽度为6米（对开）或8米(四开)，高度为2米（根据墙体高度调整）； c. 色彩：大门颜色为白色； d. 文字组合：每扇门正腰刷一块1*3米或1*2米的中建蓝色（C100 M30，以下简称蓝色）上面用白色隶书体字（刘炳森手书）书写“”； e. 门柱：门柱为砖砌，6米宽大门门柱截面尺寸为0.8×0.8米，8米宽大门为1×1米，高度2.2米（根据墙体高度调整），其中0.2米为柱 帽高度，柱帽为梯形，顶面积为0.6×0.6米。门柱通体为蓝色。 4

f.门禁系统及门卫室：安装在大门左／右侧，加强实名制管理工作，闸机数量根据实际需要制定。 注意事项： a. 门楼式大门门楣（灯箱）采用户外喷绘； b. 主大门两侧设置花坛或花盆，绿化施工现场环境； c. 铁板大门实际制作中，门体整体向上15cm安装（底部留15cm的空间），门柱高度增加20cm。 5

公路施工图设计细则桥梁专业

郑州至石人山高速公路第二合同段施工图设计细则 铁道第四勘察设计院公路处 二OO五年八月

1、技术规范及技术规定 1 《公路工程技术标准》（JTGB01-2003） 2《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004） 3《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004） 4《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） 5《公路砖石及砼桥涵设计规范》（JTJ022-85） 6《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 7《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004） 8《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999） 9《钢筋混凝土用钢筋焊接网》（GB/T 1499.3-2002） 10《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） 11《公路桥梁波形伸缩装置》（JT/T502-2004） 12《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 13《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（1996） 14《公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》（交通部办公厅） 15《河南省高速公路设计指导性原则和技术要求（试行）》及其补充条文。16初步设计审查、咨询及评审意见 17院《设计及技术文件分级审查与签署暂行办法（公路部分）》 18《公路处制图规定》（桥梁专业部分） 2、技术标准 公路等级：双向四车道高速公路 计算行车速度：V=120km/h

路基宽：28m 行车道宽：2×7.5m 桥涵设计荷载：一般桥梁采用公路-Ⅰ级 重要桥梁采用1.3×公路-Ⅰ级 桥梁宽度：主线一般路段分上、下两幅，共27m，中央漏空带宽1m。互通及服务区范围内桥梁宽度适应路基宽度变化而调整。 净空标准：桥梁下有防汛通道、等级公路或农村道路通过时，其净空要求如下 主线上跨一级、二级公路≥5.0m，上跨高速公路≥5.5m 主线上跨二级以下公路≥4.5m 主线上跨焦柳铁路≥8.0m 主线上跨平顶山支线铁路≥8.0m 支线上跨主线≥5.5m 汽车通道≥3.5m，净宽≥6m 机耕通道≥3.2m，净宽≥6m 人行通道≥2.5m，净宽≥4m 特大桥设计洪水频率：1/300 大、中、小桥涵及路基设计洪水频率：1/100 地震动峰值加速度为0.05g，相当于原区划地震烈度为Ⅵ度，特大、大桥按Ⅶ度设防涵洞通道长度满足路基要求 3、桥梁设计 桥涵施工图设计文件组成及设计深度应满足《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》要求。桥涵结构型式与相关附属工程的设置应遵循《河南省高速公路设计指导性原则和