实训冷却液温度传感器的检测

博州中等职业技术学校

实训教案

实训过程设计

实训内容

手段方法

时间分配

实训步骤

一、原理与应用1安装位置：

安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上

2、功用：

检测发动机冷却液温度，并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元，电控单元根据该信号对燃油喷射、点火正时、废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷却风扇等控制进行修正。

3、构造:

内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度系数。

4、工作原理：

冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻，其电阻值根据冷却液的变化而变化。冷却液温度越低，其电阻越高；冷却液温度越高，其电阻越小。电控单元通过内部的电阻器，向发动机冷却液温度传感器提供5V 信号电压并对电压进行测量。当发动机冷车时，电压将升咼；当发动机热车时电压将降低。电控单兀通过测里电压，计算出发动机冷却液温度。

二、实训步骤：

1检测内容：

工作电压、信号电压（随温度变化）、电阻（随温度变化）、线束电阻、信号波形，用故障诊断仪读取故障代码、测量数据流。

2、检测参数的范围

1）、工作电压：5V

2）、信号电压：0〜5V;（正常工作温度时为1.5〜2.5V）3）、电阻变化：70 Q 〜100K Q

4）、有关的故障代码：检测时予以记录。

5）、线束电阻：＜0.5 Q

6）、标准波形

其输出信号为模拟信号，在温度稳定的情况下，其信号输出波形为近似一条直线。随冷却液温度升高，信号电压逐渐减小。

3、常见故障症状：

当水温传感器本身或线路损坏时，发动机会产生下列故障：

1 ）、发动机热怠速不良；

2 ）、怠速不稳；

3 ）、冷车起动困难；

4 ）、热车冒黑烟

5 ）、废气排放增加。

4、大众桑塔纳2000 （帕萨特水温传感器、冷却液温度