水下爆破知识总结
水雷物理知识点总结
水雷物理知识点总结一、水雷的分类根据水雷的使用和工作原理，可以将水雷分为接触水雷和非接触水雷两种类型。
接触水雷是指当目标物体接触到水雷时触发爆炸，而非接触水雷则通过声音、磁场、水压等外部刺激来触发爆炸。
根据水雷的性质和材料，可以将水雷分为地雷、浮雷和深水雷。
地雷是固定在水底的水雷，通常用于防御港口和水域。
浮雷则是漂浮在水面或水下的水雷，用于攻击水面舰船和潜艇。
深水雷则是用于水下攻击潜艇和水下目标的水雷。
二、水雷的物理原理1. 水雷的爆炸原理水雷的爆炸原理是基于爆炸物的化学反应。
水雷通常包含炸药、引信和外壳等部件。
当水雷受到刺激时，引信被激活，引发炸药的化学反应，产生大量的热能和气体，形成爆炸。
爆炸产生的冲击波和碎片将目标摧毁或造成伤害。
2. 水雷的触发原理接触水雷通常使用触发器来检测目标的接触，并引发爆炸。
触发器通常使用压力传感器、电子传感器或力学触发器等装置来检测目标的接触，并向引信发送信号。
非接触水雷则根据声音、磁场或水压等环境变化来触发爆炸。
3. 水雷的水动力学原理水雷的水动力学原理是指水雷在水中的运动和稳定性问题。
水雷通常需要考虑水流、水压、浮力和稳定性等因素，以确保水雷能在水下或水面有效地工作。
水雷的设计通常涉及流体力学和力学等知识。
三、水雷的设计与性能1. 水雷的设计水雷的设计涉及结构设计、材料选择、电子系统、引信系统和稳定性等方面。
水雷通常需要在水下或水面长时间工作，需要考虑环境因素对水雷的影响。
水雷的设计需要综合考虑工作环境、目标类型和使用要求等因素。
2. 水雷的性能水雷的性能包括爆炸威力、灵敏度、侦测范围和稳定性等参数。
水雷的爆炸威力需要根据目标的大小和强度来确定，而水雷的灵敏度和侦测范围决定了水雷的触发范围和侦测能力。
水雷的稳定性决定了水雷在水中的运动和工作效率。
四、水雷的应用和发展水雷作为一种重要的水下武器，常被用于海军军舰和潜艇，用于水域防御和攻击敌方目标。
随着科技发展，水雷的设计和性能不断提升，包括使用新材料、新引信技术和新触发技术等，以提高水雷的侦测范围和爆炸威力。
【专业知识】水下爆破作业施工安全
【专业知识】水下爆破作业施工安全一、水下爆破作业应由具备相应资质的专业队伍承担。
二、在通航水域进行水下爆破作业时，应向当地港航监督部门和公安部门申报，并按时发布水下爆破施工通告。
三、爆破工作船及其辅助船舶，应按规定悬挂特殊信号(灯号)。
四、在黄昏和夜间等能见度差的条件下，不宜进行水下爆破的装药工作；如确需进行水下爆破作业时，应有足够的照明设施，确保作业安全。
五、进行水下爆破作业前，除按GB6722中的施工准备要求作相应准备工作外，还应做好下列各项工作：1.准备救生设备；2.检查爆破工作船技术性能；3.爆破器材的水上运输和贮存；4.危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防护措施；5.水域危险边界上警示标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等的设置；6.检查水域中遗留的爆炸物和水体带电情况。
六、爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，无关人员不准登上爆破作业船。
七、爆破工作负责人应根据爆区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安全等情况布置爆破作业。
八、水下爆破应使用防水的或经防水处理的爆破器材；用于深水区的爆破器材，应具有足够的抗压性能，或采取有效的抗压措施；用于流速较大区的起爆器材还应有足够的抗拉性能，或采用有效的抗拉措施；水下爆破使用的爆破器材应进行抗水和抗压试验，起爆器材还应进行抗拉试验。
九、水下爆破器材加工和运输，应遵守下列规定：1.水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作；2.起爆药包，只准由爆破员搬运；搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必要的防滑措施；用船只运送起爆药包时，航行中应避免剧烈的颠簸和碰撞；3.现场运输爆破器材和起爆药包，应专船装运；用机动船装运时，应采取严格的防电、防振、防火、防水、隔潮及隔热等措施。
十、水下爆破作业时，应遵守以下基本规定：1.水下爆破严禁采用火花起爆；2.装药及爆破时，潜水员及爆破工不得携带对讲电话机和手电筒上船，施工现场亦应切断一切电源；3.用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安放的雷管数不宜少于2发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆；4.水下电爆网路的导线(含主线连接线)应采用有足够强度且防水性和柔韧性良好的绝缘胶质线，爆破主线路呈松弛状态扎系在伸缩性小的主绳上，水中不应有接头；5.在水流较大、较深的爆破区放电炮连线时，应要将连线接头架离水面，以免漏电造成电流不足而导致瞎炮；6.不宜用铝（或铁）芯线作水下起爆网路的导线；7.起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于0.3m；8.导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应避免导爆索网路沉入水底造成网路交叉，破坏起爆网路；9.起爆前，应将爆破施工船舶撤离至安全地点；10.应按设计要求进行爆破安全警戒；11.盲炮应及时处理，遇有难以处理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延长警戒时间，继续处理，直至完毕。
深水爆破中的难题与对策
深水爆破中的难题与对策深水爆破是一种在水下进行的炸药爆破作业。
与陆地上的爆破作业相比，深水爆破面临着更多的挑战和难题。
在深水环境下进行爆破作业，需要考虑到水的阻力、水下视野受限、水流的影响等因素，因此深水爆破中的难题需要采取一系列对策来解决。
本文将探讨深水爆破中的难题以及相应的对策。
深水爆破中面临的第一个难题是水下视野受限。
在水下进行爆破作业时，由于水的浑浊度和深度的限制，视野受到了很大的影响。
这就给爆破工作带来了极大的困难，不仅难以确定爆破点的位置、计算爆破物的重量和密度，还难以准确评估爆破后的情况。
对于水下视野受限的难题，可以采取以下对策来解决。
可以利用水下摄像头和声纳设备来实时监测爆破点周围的情况，以便及时调整爆破方案。
可以通过水下测量设备来获取爆破点的准确位置和水下地形的数据，以确保爆破的精准性。
也可以利用水下探测器对水下的情况进行全面评估，从而为爆破作业提供更准确的数据支持。
深水爆破中的第二个难题是水的阻力。
在水下进行爆破作业时，由于水的阻力会对爆破物的传播和破坏效果产生影响，从而增加了爆破作业的难度。
针对水的阻力这一难题，可以采取以下对策来解决。
可以通过调整爆破物的形状和密度，以及提高爆破物的破坏能力来降低水的阻力对爆破作业的影响。
可以通过增加爆破物的数量和布置方式来增加爆破作业的破坏效果，从而弥补水的阻力对爆破作业的不利影响。
还可以通过密切监测水下的流速和流向，及时调整爆破作业的方案，以减小水的阻力对爆破作业的影响。
深水爆破中面临的难题虽然很多，但都有相应的对策可以采取来解决。
随着科技的进步和技术的成熟，相信深水爆破作业将会在未来得到进一步的提升和发展。
【专业知识】水下爆破作业施工安全
本文极具参照价值，如若实用请打赏支持我们！不胜感谢！【专业知识】水下爆破作业施工安全一、水下爆破作业应由具备相应资质的专业队伍肩负。
二、在通航水域进行水下爆破作业时，应向当地港航监察部门和公安部门申报，并准时公布水下爆破施工通知。
三、爆破工作船及其协助船舶，应按规定悬挂特别信号( 灯号 ) 。
四、在傍晚和夜间等能见度差的条件下，不宜进行水下爆破的装药工作；如确需进行水下爆破作业时，应有足够的照明设备，保证作业安全。
五、进行水下爆破作业前，除按 GB6722中的施工准备要求作相应准备工作外，还应做好以下各项工作：1.准备救生设备；2.检查爆破工作船技术性能；3.爆破器械的水上运输和储存；4.危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防备举措；5.水域危险界限上警告标记、禁航信号、戒备船舶和岗哨等的设置；6.检查水域中遗留的爆炸物和水体带电状况。
六、爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，没关人员禁止登上爆破作业船。
七、爆破工作负责人应依据爆区的地质、地形、水位、流速、流态、风波和环境安全等状况部署爆破作业。
八、水下爆破应使用防水的或经防水办理的爆破器械；用于深水区的爆破器械，应拥有足够的抗压性能，或采纳有效的抗压举措；用于流速较大区的起爆器械还应有足够的抗拉性能，或采纳有效的抗拉举措；水下爆破使用的爆破器械应进行抗水和抗压试验，起爆器械还应进行抗拉试验。
九、水下爆破器械加工和运输，应恪守以下规定：1.水下爆破的药包和起爆药包，应在专用的加工房内或加工船上制作；2.起爆药包，只准由爆破员搬运；搬运起爆药包上下船或跨船舷时，应有必需的防滑举措；用船只运送起爆药包时，航行中应防止强烈的颠簸和碰撞；3.现场运输爆破器械和起爆药包，应专船装运；用灵活船装运时，应采纳严格的防电、防振、防火、防水、隔潮及隔热等举措。
十、水下爆破作业时，应恪守以下基本规定：1.水下爆破禁止采纳火花起爆；2.装药及爆破时，潜水员及爆破工不得携带对讲电话机和手电筒上船，施工现场亦应切断全部电源；3.用电力和导爆管起爆网路时，每个起爆药包内安置的雷管数不宜少于 2 发，并宜连成两套网路或复式网路同时起爆；4.水下电爆网路的导线 ( 含主线连结线 ) 应采纳有足够强度且防水性和柔韧性优秀的绝缘胶质线，爆破主线路呈废弛状态扎系在伸缩性小的主绳上，水中不该有接头；5.在水流较大、较深的爆破区放电炮连线时，应要将连线接头架离水面，免得漏电造成电流不足而致使瞎炮；6.不宜用铝（或铁）芯线作水下起爆网路的导线；7.起爆药包使用非电导爆管雷管及导爆索起爆时，应做好端头防水工作，导爆索搭接长度应大于；8.导爆索起爆网路应在主爆线上加系浮标，使其悬吊；应防止导爆索网路沉入水底造成网路交错，损坏起爆网路；9.起爆前，应将爆破施工船舶撤退至安全地址；10.应按设计要求进行爆破安全戒备；11.盲炮应实时办理，遇有难以办理而又危及航行船舶安全的盲炮，应延伸戒备时间，持续办理，直至完成。
浅析水下爆破施工技术在航道中的应用
浅析水下爆破施工技术在航道中的应用水下爆破施工技术是目前航道工程中常用的一种工程施工方法。
利用爆破技术可以快速有效地清除水下障碍物，使得航道通畅、航行安全。
本文将对水下爆破施工技术在航道中的应用进行浅析，以期能够更好地了解该技术在航道工程中的重要性和作用。
一、水下爆破施工技术概述水下爆破施工技术是利用爆破作用炸碎岩石、混凝土等材料，通过水下实施的一种爆破施工方法。
通常情况下，水下爆破施工需要克服水的阻力和密度大的水下介质对爆破效果的影响，其技术要求和难度较大。
水下爆破施工需要通过潜水员进行水下作业，对炸药的选择、布置和引燃有着较高的要求。
水下爆破施工需要在对水下环境进行深入的研究和调查的基础上制定详细的施工方案，并根据实地情况进行灵活调整。
1.清除水下障碍物航道中常常存在着各种大小不一的水下障碍物，如礁石、岩石、混凝土块等，这些水下障碍物会威胁到船只的通行安全。
利用水下爆破技术可以有效地清除这些障碍物，保障航道的畅通和船只的安全通行。
2.开挖水下基础在航道工程中，常常需要在水下进行开挖工程，如桥墩基础、支座基础等。
水下爆破施工技术可以快速有效地开挖水下基础，提高工程进度和质量。
3.修复和维护水下结构航道中的桥梁、码头、海堤等水下结构也需要进行修复和维护。
水下爆破施工技术可以在不影响水下结构完整性的情况下对其进行维修和加固，提高了维护工作的效率和质量。
1.厦门港航道清障工程厦门港是我国著名的现代化港口，为了保障航道的通畅和船只的安全通行，厦门港对航道进行了清障工程。
利用水下爆破施工技术，清除了海底的大型礁石和岩块，保障了航道畅通，提高了港口的运输效率。
2.汉江河道桥墩开挖工程在汉江河道的桥梁建设中，为了开挖桥墩基础，采用了水下爆破施工技术。
通过对水下地质条件的分析和评估，制定了详细的施工方案，采用了潜水员下潜进行水下基础开挖，取得了良好的施工效果。
随着科学技术的不断进步和水下工程的不断发展，水下爆破施工技术也在不断完善和提高。
水下爆破ppt课件
钻孔爆破船的合理应用范围
水下钻孔爆破按钻孔工艺分类，主要有以下几种：
（1）钻机水底钻孔；
（2）人力水上凿孔；
（3）钻机水上钻孔。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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3简易支架式水上作业平台 简易支架式水上作业平台是一种在近岸搭建支架，在
支架上进行钻孔爆破的作业方式。它适宜于浅水、近岸的 潮间带作业。采用这种方式主要是因为施工区域水深无法 满足专业钻爆船(平台)的吃水要求而采取的一种变通的简 易作业方式。由于其安全性相对较差，在工况复杂的水域 应当慎用。
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水下钻孔爆破
1工程特点 水下钻孔爆破，是通过作业船或水上作业平台，利用
其配套的钻具穿过水层对水下岩石进行钻孔，并通过套管 进行装药、堵塞等工艺，最后进行联线起爆等作业的一种 爆破施工工艺。 近年来，随着水运行业的发展，原来水深条件不足的 港池和和航道，现在都需要浚深，遇到土质较硬时就要采 用水下爆破的方式。而在水下爆破的各类形式中，水下钻 孔爆破是应用最为广泛的一种爆破作业方式。它广泛运用 于港口工程建设、航道的疏浚、水下建（构）筑物的拆除 及清障等。
面的作业船舶，平台升离水面后，工作时可不受海浪、潮 流和潮差的影响。下表为“中海潮1”号的船体及钻机参数。 实船如图7-3-2所示。
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“中海潮1”号钻爆平台参数
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“中海潮1号”照片
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5钻孔工艺及配套机具
A钻机水底钻孔
钻机水底钻孔就是由潜水员在水下操作钻孔机械在岩 石上进行钻孔的作业。其特点是：灵活简便，但工作效率 低，劳动强度大，成本远比水上钻孔高。适用于水浅、工 程量小的工程。有时，大型工程收尾阶段，钻爆船已撤场 后又发现有个别浅点，也采用这种方式进行处理。
水下控制爆破
水下控制爆破摘要：本文主要讨论水下爆破的概念以及分类，介绍不同分类的水下爆破和水下爆破应该注意的事项。
关键字：水下爆破接触爆破非接触爆破水下岩层内部爆破水下控制爆破是指装药设置在水面下、水底土岩表面或水下岩层内部的爆破。
按装药与爆破目标的相对位置，分为水下非接触爆破、水下接触爆破和水下岩层内部爆破。
主要用于破坏敌舰船、水中障碍物及其他水工建筑物；炸除礁石，疏通航道，加深港口，在水下挖基坑、沟槽及开设引水洞；冬季破坏冰层构成障碍；在流冰季节开辟流冰路，保护堤坝等水工建筑物。
装药在水中爆炸时形成的水冲击波和爆炸产物形成的气泡及气泡脉动过程所产生的二次压力波，都能使目标受到不同程度的破坏。
水下非接触爆破是装药在水中距目标一定距离的爆破。
主要是利用装药爆炸形成的强大水中冲击波破坏预定目标。
多用于破坏作业，如破坏水面舰船、潜艇、水工建筑物及冰层等。
装药可用船舶投放或由潜水员投放；冬季破冰可在冰层上凿洞设置装药。
水下接触爆破是将装药设置在水下目标表面进行的爆破。
如将装药紧贴水底基岩、礁石、舰船等表面实施爆破。
多用于航道炸礁，压实水底软地基，破坏舰船以及其他不便进行钻孔爆破的水下工程。
装药用叉插法、滑杆法、水力冲贴法、斜坡平台滑动法和潜水员投放法设置。
用多个装药爆破时，一般不采用延时起爆，以防发生殉爆。
水下非接触爆破和接触爆破作业简便、快速、灵活、隐蔽，是常用的水下爆破方法。
缺点是炸药消耗量过大，一次炸深较浅，水冲击波形成的爆破危害较重。
水下岩层内部爆破有水下钻孔爆破、水下洞室爆破和岩塞爆破之分。
随着施工机械和施工技术的发展，在开挖量大的工程中，水下岩层内部爆破已成为主要的方法。
水下钻孔爆破有水面下钻孔爆破和水面上钻孔爆破两种方法。
水面下钻孔爆破是由潜水员将凿岩机具和爆破器材带到水下钻凿药孔、装填炸药、敷设点火线路，然后在工作船上点火爆破。
钻孔作业有直接在水中进行的，也有借助于潜水钟、气压沉箱实施的。
这种方法操作困难，仅适用于在浅水区爆破土石方量较小的工程。
水下爆破振动传播规律及其控制技术
水下爆破振动传播规律及其控制技术摘要：在水运工程建设过程中，爆破技术会给周边环境带来负面影响。
水下爆破施工产生的有害效应主要包括爆破振动、水下爆破冲击波、爆破涌浪等。
水下爆破冲击波及爆破涌浪对周围的影响可通过防护措施进行较好的控制，但预测及控制水下爆破所产生的爆破振动有害效应是水下爆破工程领域亟需重点研究解决的问题。
关键词：水下爆破；振动传播规律；控制技术1.国内外研究现状水下爆破，指在水中、水底或临时介质中进行的爆破作业，与陆地爆破相比，由于水与空气两种介质的特性差异存在，水下爆破与陆地爆破从爆破条件上来说差异较大，产生的危害效应也比陆地爆破复杂。
在不同条件下进行水下爆破时，可能产生四种效应降8]:即爆破地震效应;水中冲击波效应;空气冲击波效应和浪击波效应。
研究发现，在进行钻孔爆破作业时，爆炸产生的能量大部分都作用于的岩石上，使岩石发生压缩、移动、破坏。
据资料显示，在水下爆破中，只有不足1}5的爆炸能量对水体作用产生压力，形成水中冲击波。
而在此过程中，还会形成二次气泡的脉动，这种二次膨胀压缩会损失大量能量，对附近的建(构)筑物造成的危害程度低;同时，空气冲击波是由于爆炸冲击波作用于水体，通过水中冲击波所形成的，但一般强度较弱，而且水层厚度与水面的宽度都能够削弱空气冲击波的强度;而浪击波则是有爆炸时发生岩石塌陷所形成的，在水下炸礁发生浪击波的概率很低，因而对于上述的冲击波不做重点分析。
炸药爆炸所产生的冲击波在岩层中传播转化成地震波，地震波携带能量大，作用范围远，对周围建筑物的破坏程度也最强。
因此，水下钻孔爆破产生的地震波对周围建筑物的影响是本文进行分析和研究的重点。
爆破过程中产生的振动是工程爆破主要危害之一爆破地震波的传播机理、爆破地震波对结构的破坏机制、建筑物的爆破振动安全控制标准以及爆破地震波的强度预测等一直是国内外研究者关注的热点问题。
1.2.爆破地震波特性及传播规律研究现状炸药在岩体中起爆，释放的能量以波的形式进行传递，按照波能量的大小依次划分为冲击波、应力波和地震波。
水下爆破工程施工
水下爆破工程施工是现代工程技术中的一项重要分支，广泛应用于港口、航道、水利、采矿等领域。
随着我国经济的快速发展，水下爆破工程的需求逐年增加，对其施工技术的要求也越来越高。
本文将从水下爆破工程的特点、施工准备、施工工艺、安全防护等方面进行详细介绍。
一、水下爆破工程的特点1. 环境复杂：水下爆破工程通常位于江、河、湖、海等水域，施工环境复杂，水流、水深、水温等因素对施工影响较大。
2. 施工难度大：水下爆破作业受到水压、光线、声音等多种因素的制约，施工难度较大。
3. 安全风险高：水下爆破作业涉及炸药使用，安全风险较高，需要严格的安全防护措施。
4. 技术要求高：水下爆破工程对爆破技术、施工设备、施工工艺等方面要求较高。
二、水下爆破工程施工准备1. 施工前调查：对施工水域进行地质、水文、生态环境等调查，了解水域内的障碍物、管线等情况。
2. 设计施工方案：根据调查结果，制定合理的施工方案，包括爆破设计、施工工艺、安全防护等。
3. 设备准备：选择合适的施工设备，如钻机、挖泥船、炸药运输船等。
4. 人员培训：对施工人员进行专业技术培训，提高施工技能和安全意识。
5. 办理相关手续：按照规定办理水下爆破工程的审批手续，取得相关部门的许可。
三、水下爆破工程施工工艺1. 钻孔：采用合适的钻机进行钻孔，钻孔直径和深度应根据设计要求确定。
2. 装药：将炸药按照规定的方法装入钻孔中，注意药量控制和药种选择。
3. 连接电爆网络：将电爆网络连接到炸药上，确保电爆网络的可靠性和防水性能。
4. 引爆：在安全距离外引爆电爆网络，完成爆破作业。
5. 清理现场：爆破完成后，对爆破区域进行清理，确保施工水域的安全。
四、水下爆破工程施工安全防护1. 炸药安全管理：炸药的储存、运输、使用等环节要严格执行相关规定，确保炸药安全。
2. 爆破作业安全：施工过程中，严格遵循爆破操作规程，确保施工安全。
3. 水域安全防护：施工前对水域内的障碍物、管线等进行排查，避免施工过程中发生意外。
水下爆破作业施工安全
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【专业知识】水下爆破作业施工安全
一、水下爆破作业应由具备相应资质的专业队伍承担。
二、在通航水域进行水下爆破作业时，应向当地港航监督部门和公安部门申报，并
按时发布水下爆破施工通告。
三、爆破工作船及其辅助船舶，应按规定悬挂特殊信号(灯号)。
四、在黄昏和夜间等能见度差的条件下，不宜进行水下爆破的装药工作；如确需进
行水下爆破作业时，应有足够的照明设施，确保作业安全。
五、进行水下爆破作业前，除按GB6722中的施工准备要求作相应准备工作外，还应做好下列各项工作：
1.准备救生设备；
2.检查爆破工作船技术性能；
3.爆破器材的水上运输和贮存；
4.危险区的船舶、设备、管线及临水建筑物的安全防护措施；
5.水域危险边界上警示标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等的设置；
6.检查水域中遗留的爆炸物和水体带电情况。
六、爆破作业船上的工作人员，作业时应穿好救生衣，无关人员不准登上爆破作业船。
七、爆破工作负责人应根据爆区的地质、地形、水位、流速、流态、风浪和环境安
全等情况布置爆破作业。
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水下爆破一、专有名词基本概念（1）爆炸：广义地讲，爆炸是指一物质系统在发生迅速的物理和化学变化时，系统本身的能量借助于气体的急剧膨胀而转化为对周围介质做机械功，同时伴随有剧烈的放热、发光和声响等效应。
广义的爆炸过程包括爆轰和爆燃。
爆炸是一种常见的现象，分析各种爆炸现象，大致可以将其归纳为三大类。
①物理爆炸：仅仅是物质形态发生变化，而化学成份和性质没有改变的爆炸现象，称为物理爆炸。
最常见有自行车轮胎爆炸、锅炉爆炸等现象。
②化学爆炸：由物质化学结构发生急剧变化而引起的爆炸现象，称为化学爆炸。
炸药的爆炸就是属于化学爆炸现象。
在工程爆破中，广泛应用的是化学爆炸，而且主要是利用其破坏作用。
③核子爆炸：由于核裂变，或核聚变反应放出巨大的能量，使裂变或聚变产物形成高温高压的蒸汽而迅速膨胀作功，造成巨大的破坏作用。
这种由核裂变或核聚变释放出巨大的能量所引起的爆炸现象，称为核爆炸。
（2）爆轰：物质的势能或内能在极短的时间内转变成冲击波能、热辐射能、光能和声能，并在爆炸中心形成高温、高压、高能量密度气体产物区，且气体产物迅速膨胀，能对周围介质和物体产生剧烈的破坏作用的现象。
（3）爆破：利用炸药爆炸时所产生的冲击波及气体膨胀力来破坏物体，以破坏的形式达到新的建设目的一种方式。
（4）炸药：一种能把它所集中的能量在外部激发能作用下能瞬间释放出来的物质。
炸药的能量，主要是由其中所含的碳、氢等可燃物与助燃物质氧相化合而产生的。
为了产生集中能，炸药的状态必须是液体或固体。
（5）火药：也称低级炸药，只发生燃烧，而不发生爆轰（可以简单称为爆炸）。
（6）猛炸药：也称高级炸药，这类炸药具有相当大的稳定性。
也就是说，它们比较钝感，需要有较大的能量才能引起爆炸。
常用的有梯恩梯、黑索金、太安及其它军用混合炸药。
乳化炸药属于民用猛炸药。
（7）冲击波：是指在介质中以比音速还要快的速度传播的波。
冲击波在气体、液体、固体中都存在。
冲击波通常是纵波（疏密波）。
炸药爆炸时产生冲击波。
（8）密度：炸药的密度是指单位体积内所含的炸药质量。
通常以克/立方厘米表示。
（9）安定性：是指在一定的条件下，炸药保持其物理、化学性能不发生超过允许范围变化的能力，它对炸药的制造、储存和使用具有重要的实际意义，是评定炸药能否正常使用的重要性能之一。
其可分为物理安定性和化学安定性。
（10）感度：是指炸药在外界能量作用下发生爆炸的难易程度。
此外界能被称为初始冲能或起爆能，通常即以起爆能定量表示炸药的感度。
感度是炸药能否实用的关键性能之一，是炸药安全性和作用可靠性的标度。
①热感度：是指炸药在热作用下发生燃烧或爆炸的易难程度；②撞击感度：是指在机械撞击作用下，炸药发生燃烧或爆炸的难易程度；③摩擦感度：是指在摩擦作用下，炸药发生燃烧或爆炸的难易程度；④起爆感度：是指在起爆药、传爆药或其它猛炸药的直接作用下，炸药发生爆轰的难易程度，也称爆轰感度；在炸药工业中一般用雷管的威力来表示（例如，可以用6号雷管起爆）。
⑤静电火花感度：是指在静电放电作用下，炸药发生燃烧或爆炸的难易程度；⑥枪击感度：是指在枪弹等高速抛射体撞击下，炸药发生燃烧或爆炸的难易程度。
⑦殉爆感度：在一定的试验条件下，炸药包之间爆轰传播的能力（当一个炸药包爆炸时，引起与它不相接触的邻近炸药包爆炸的能力）。
用主发药包和殉爆药包间的最大空气间隔长度（mm）来表示。
（11）爆轰速度（爆速）：是指爆轰波通过药柱的速度。
该速度应该等于或稍高于炸药中的声速。
爆轰速度是用于计算炸药爆轰压力的重要参数。
（12）爆轰压力（爆压）：是指爆轰波波阵面后部查普曼—柔格面（C－J面）上的压力，该值通常采用计算值。
炸药爆轰压力与密度和爆轰速度平方的乘积成正比。
（13）威力：是指炸药作有用功的能力。
（14）抗水性：抗水性以小时数来度量。
指的是炸药浸在水中多少小时后性能无明显变化且仍能爆炸。
该时间长短受水深和水的状态（静止和流动）的影响。
二、水下爆破工程概述工程爆破是以工程建设为目的的爆破技术，它作为工程施工的一种手段，直接为国民经济建设服务。
工程爆破包括水下爆破有许多种类和方法，本文所讲的《水下爆破工程知识简介》主要是指水下爆破沉船清理航道为目的的特定水下爆破工程范围。
水下爆破工程的原理：就是利用乳化炸药爆炸时产生的爆轰现象，主要由其中的冲击波能（冲击破坏）和高能量密度气体（能产生破坏力极强的气泡脉动效应）所产生的剧烈破坏作用将船体钢板和结构破坏，达到能清理沉船的目的。
爆破工程的主要材料是炸药，炸药是易燃易爆物品，在特定条件下，其性能是稳定的，储存、运输、使用时也是安全的。
进行爆破作业时，最重要的是怎样使效率提高、完全发生爆炸并且能安全进行操作。
参与爆破工程施工作业人员应当要掌握、熟悉所用炸药的性能，在适合的炸药中选择最便宜的炸药，熟悉掌握爆破技术的理论，用最合适的方法进行作业；参与爆破工程施工作业人员应当遵守法律所规定的安全规则，从而积极地按照实际情况进行安全操作。
任何工程，都是以安全第一为目标。
所以在现场使用炸药和接触炸药的人员，在从事操作过程中首先必须事事考虑的是安全第一，尽量避免或杜绝爆炸事故的发生（爆炸事故绝无小事！）。
为了提高作业人员的素质，帮助作业人员熟悉、掌握爆破器材的性能与功能，下面就水下爆破工程所必需的爆破器材性能和作用、爆破作业流程、安全规则、爆破器材制作、组装工艺等作一些简单的介绍。
三、水下爆破工程必需的爆破装置器材及作用水下爆破工程必需的爆破器材有：火雷管、非电雷管（导爆管雷管）、导火索、塑料导爆管、塑料导爆索、乳化炸药、军用猛炸药；水下爆破工程所需的其它必备器材和辅助工具有：塑料编织布、能密封的塑料管（或铁质管）、细铁丝、绳索（根据工程所需采用相应合适类型的绳索，如塑料绳、尼龙绳、麻绳等）、圈条型医用胶布、塑胶胶带、密封胶（玻璃胶、快速AB环氧粘接胶等）、钢丝钳、剪刀、锋利的刀具等。
爆破器材主要分为两大类：一类是爆破功能材料，主要有炸药；另一类是起爆器材，起爆器材的品种较多，主要也分起爆材料和传爆材料两大类。
各种雷管属于起爆材料，导火索、导爆管属于传爆材料，导爆管、导爆索既可起起爆作用又能起传爆作用。
对爆破器材的要求是安全可靠，使用简单、方便。
（1）导火索导火索是一种传爆器材，它能以比较稳定的速度连续传递火焰去起爆火雷管中的热敏炸药。
把火雷管与导火索组装在一起就成为一种起爆装置。
导火索是以一定密度的黑火药为药芯，用纸带、棉线和沥青或塑料这样的防水材料缠紧。
其外包缠三层棉线和三层纸条（中间一层为涂沥青的防潮层）；包缠的作用是：①使药芯能防止影响其燃烧速度或使其钝感的油、水或其他物质；②在保持其柔软性的同时要防止药芯磨坏或其它损坏；③在火焰到达雷管前，尽可能减少火星从导火索侧面喷出而引爆炸药的机会；④防止导火索相邻连接线之间串火。
因此要保护好导火索的保护层，不能使它破裂和损坏并要注意防潮。
当正确点火时，导火索芯燃烧时喷出一股火焰，这股火焰称为“火舌”。
“火舌”喷火强度不低于40mm，在药芯被点燃的瞬间从导火索一端喷射出来的“火舌”证明药芯被点着了，在点火时，一直要看到“火舌”后才算完结。
导火索的性能必须符合下列要求：①外观：表面粗细和绕线均匀；无损伤、变形、发霉、油污、剪断处散头等现象；②尺寸：导火索直径约为5.5±0.3 mm，药芯直径2.2 mm，药量6 g/m左右，每盘长为250米和100米两种；③喷火强度：不低于40mm；④燃烧速度和燃烧性能：燃速为100～125 s/m，燃烧时不得有断火、透火、外壳燃烧、爆声及速燃现象；⑤抗水性能：在1米深的常温（20℃）的静水中浸2小时，燃速及燃烧性能不变。
在水下爆破工程中，导火索是传爆网络的开始端即用来引爆纸火雷管，是传爆网络第一顺序段作用的器材。
（2）火雷管火雷管在工业雷管中是最基本、最简单的一个品种，通过导火索的火焰直接引爆。
水下爆破工程的传爆序列为：用8号工业纸火雷管同导火索配合使用，①靠导火索的火焰引爆火雷管，②火雷管再引爆塑料导爆管，③导爆管再引爆非电雷管，④非电雷管引爆最终起爆装置，⑤最终起爆装置引爆乳化炸药条网络，达到爆破工程的目的。
A. 火雷管的结构它由管壳、起爆药、主装药、加强药柱、加强帽组成。
管壳的一端开口，另一端封闭并带有凹槽，起聚能作用，结构如下图：纸火雷管结构示意图1－管壳；2－虫胶漆；3－加强帽；4－正起爆药；5－主装药；6－加强药柱；7－聚能穴①管壳：管壳有一定的强度，能减少起爆药、主装药、加强药柱爆炸时的侧向扩散，保证起爆能力。
并可以避免起爆药受外力的直接作用，保证安全，提高雷管的防潮能力；②虫胶漆：起粘接、密封、防潮作用；③加强帽：加强帽为中心带有一小孔的金属罩（小孔内衬有一小块防尘、防潮丝绢），多为铜片或铁片冲压而成。
它有三个作用：减少起爆药的暴露面积，提高抗震能力，避免外力作用，加强雷管的安全性；防止起爆药受潮，增加雷管的防潮能力；促使起爆药爆炸时的压力增长，提高雷管的起爆可靠性和起爆能力。
④正起爆药：它受到导火索火焰的作用，迅速爆轰。
其主要特征是感度高。
国产火雷管大多采用二硝基重氮酚（DDNP）；⑤主装药柱：由起爆药爆轰而引爆，用于加强起爆药的威力。
一般比起爆药感度低，爆炸威力大。
通常由钝化黑索金、特屈儿或黑索金－TNT压制而成；⑥加强药：主要作用是增强爆轰能力，提高起爆能力和可靠性。
⑦聚能穴：聚能穴是提高雷管该方向的起爆能力。
B. 雷管号数和起爆能力工业雷管按其装药量的多少分为十个等级。
号数越大，起爆药量越多，起爆能力越强。
常用的是8号雷管。
由于火雷管的点火药暴露在雷管壳的开口端，所以火雷管不能随意敲打和随便乱用，否则将导致事故性爆炸，造成严重后果。
要注意防潮。
在水下爆破工程中纸火雷管用于引爆塑料导爆管，是传爆网络第二顺序段作用的器材。
（3）塑料导爆管塑料导爆管（简称导爆管）是用一种高压聚氯乙烯制成的中空细管,外径2.95±0.15mm，内径 1.35±0.1mm，管的内壁喷涂有一层薄薄的炸药（黑索金或奥克托今、铝粉和少量附加物组成的混合物）。
每米装药量16±1 mg或20±1 mg。
一般要求导爆管管材要有较好的透明度（以利质量检查）；内壁炸药层分布均匀，附着牢固；传爆过程中无破壁现象发生；内外径波动小，有较好的强度和刚度；耐老化，耐低温。
导爆管起爆后，在管内产生两种波，一种是爆轰波，另一种是冲击波，冲击波超前于爆轰波，以1600或2000m／s的速度向前传播。
由于管道的约束，使得冲击波衰减比在自由空气中慢。
冲击波在向前传播的途径上遇到炸药，使炸药发生化学反应，而这一化学反应又给冲击波补充能量使其不衰减。
这样由此及彼，在冲击波的作用下，导爆管中的炸药连续发生化学反应，维持其稳定爆轰。