混凝土路面伸缩缝规范-混凝土地面伸缩缝切割规范
水泥混凝土胀缝缩缝接缝的设置
水泥混凝土路面施工缝，缩缝设置纵缝：一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝碾压混凝土面层一次摊铺宽度大于7.5m时，应设置纵向缩缝横向施工缝：每日施工结束或因临时原因中断施工时，必须设置横向施工缝。
缩缝处的横向施工缝如图5.3.1，胀缝处的横向施工缝如图5.3.4；横向缩缝：极重、特重和重交通荷载公路的横向缩缝，中等和轻交通荷载公路邻近胀缝或自由端的3条横向缩缝，收费广场的横向缩缝，应采用设传力杆假缝形式，如图5.3.2a，其他情况可采用不设传力杆假缝的形式，如图5.3.2b横向缩缝二次锯切槽口构造如图5.3.3在邻近桥梁或其他固定构造物处，或者与其他道路相交处，应设置横向胀缝。
如图5.3.4混凝土路面与桥涵、通道及隧道等固定构造物相衔接的胀缝无法设置传力杆时，可在毗邻构造物端部配置双层钢筋网，或在长度为6-10倍板厚的范围内逐渐将板厚增加20%，如图5.5.1混凝土路面与桥梁相接要求：桥头设有搭板时，应在搭板与混凝土面板之间设置长6-10m的钢筋混凝土面板过渡板，过渡板与搭板间的横缝采用设拉杆平缝形式，过渡板与混凝土面板间的横缝采用设传力杆胀缝形式。
膨胀量大时，应连续设置2-3条设传力杆胀缝。
挡桥梁为斜交时，钢筋混凝土板的锐角部分应采用钢筋网补强。
桥头未设置搭板时，宜在混凝土面层与桥台之间设置长10-15m的钢筋混凝土面层板；或设置由混凝土预制块面层或沥青面层铺筑的过渡段，其长度应不小于8m。
混凝土路面与沥青路面相接时，应设置不小于3m的过渡段。
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混凝土道路面层横向缩缝应采用切缝法施工讲解
混凝土道路面层横向缩缝应采用切缝法施工介绍了常用的混凝土道路面层横向缩缝的施工方法以及不同施工方法造成路面不同的破损程度。
分析其中原因，得到了应推广采用机械切缝施工方法的看法。
关键词：混凝土路面压缝法切缝法混凝土道路面层具有良好的耐久性及耐磨性，使用寿命长、维修时间短。
但经试用几年后，发现在分隔板块横向直缝及横、纵缝的交叉部位破裂和掉损混凝土块现象很普遍,甚至有的道路面层破损非常严重。
经调查认为，由于施工操作方法的不同,导致了使用中混凝土路面破损程度的不同。
1 缩缝施工方法混凝土道路面层分隔板块的纵向缩缝通常由纵向施工缝代替.横向缩缝通常采用不小于断开板厚度1／3（并不小于6 cm）的深度、缝隙宽度为0。
8~1.0 cm的假缝型式将板分隔开。
分隔板块横向缩缝的主要施工方法有下面几种。
1)机械切缝法。
在面层混凝土强度达到10 MPa左右(常温16～24 h）后，采用切缝机按设计规定的板块分隔尺寸及缝深要求将混凝土板切割开,并用设计要求的填缝材料填充板缝.2）机械压缝法。
混凝土浇注振捣完、面层抹平后，在柔软无强度的状态下按规定的尺寸及深度用钢带制作成的压缝器（振动切缝器）压缝。
在常温下,压缝器压入混凝土内10～15 min后提出，并将已加工的三层油毡粘结为一体的油毡条镶入缝内随即抹平。
3 ）人工压缝法。
近年很多施工单位采用人工压缝和油毡条镶缝施工。
施工时，用钢带制作成的压缝器上不安装振动器，而全部采用人工直接下压或用铁锤往下击打压缝。
这种压缝法施工简便易操作、降低了施工成本,减少了因机械切缝耗用的水、电、切割锯片、人工等各项费用，也避免了因掌握不准确切缝时机造成板块不规则断裂和缝壁骨料松动等现象，影响工程质量。
2 施工方法不同导致路面破损程度不同通过在使用期、气候条件、通行能力等相同的情况下，道路面层、接缝部位的比较，明显地证明了横向缩缝施工方法不同就会导致的破损程度不同。
1）采用机械切缝法.横缝接缝处和横、纵缝交叉部位，少部分混凝土破裂并掉损混凝土块，破损的部位少、面积小，掉损的混凝土块体积小.2）采用人工压缝法。
混凝土伸缩缝施工方案
混凝土伸缩缝施工方案一、引言混凝土伸缩缝施工是建筑工程中一个重要的环节，它能有效避免混凝土结构因温度变化引起的开裂和破坏，确保建筑物的长期稳定性。
本文将介绍混凝土伸缩缝施工的基本原理、施工流程以及相关注意事项。
二、混凝土伸缩缝施工原理混凝土伸缩缝是建筑物中设置的一种特殊结构，主要用于容纳混凝土因温度变化引起的体积变化。
温度升高时，混凝土膨胀；温度下降时，混凝土收缩。
为了避免这种体积变化导致的开裂和损坏，我们需要在建筑物中设置伸缩缝，使其能够承受混凝土的变形。
三、混凝土伸缩缝施工流程1. 确定伸缩缝位置：根据设计要求和建筑结构特点，确定混凝土伸缩缝的位置。
通常，伸缩缝位于建筑物的转角、柱周、板缝等容易发生应力聚集的部位。
2. 清理施工区域：在进行伸缩缝施工之前，需要将施工区域清理干净，确保没有杂物和灰尘影响施工质量。
3. 安装伸缩缝模板：根据设计要求，选择适合的伸缩缝模板，并进行固定。
模板应牢固稳定，以确保混凝土浇筑时能够顺利充填。
4. 配置混凝土：按照设计强度和配合比要求，进行混凝土的配制。
确保混凝土的质量达到标准，并采取有效措施防止混凝土的过早凝固。
5. 浇筑混凝土：在伸缩缝模板的两侧逐渐浇筑混凝土，保持整体连续性和致密性。
在浇筑过程中，要注意防止气泡和夹杂物的产生。
6. 刨平混凝土表面：混凝土浇筑完成后，使用振动棒等工具将混凝土表面刨平，使其达到设计要求的水平。
7. 做伸缩缝处理：混凝土初凝后，使用专门的工具切割伸缩缝。
切割应穿透整层混凝土，形成一定宽度的缝隙。
同时，要确保伸缩缝的宽度和深度符合设计要求。
8. 清理施工区域：伸缩缝施工完成后，清理施工区域，移除多余的材料和工具。
四、混凝土伸缩缝施工注意事项1. 施工过程中应注意安全，工人需佩戴防护设备，如安全帽、手套、防护眼镜等。
2. 没有施工完的伸缩缝不得通行，确保施工区域的安全性。
3. 混凝土浇筑前应检查模板的固定性和密封性，防止混凝土泄漏。
水泥混凝土路面接缝施工的要求
水泥混凝土路面接缝施工的要求是非常高的，高要求高标准才能有高质量工程，处理好每个
细节，才能保障施工质量。
1、纵向施工缝
纵向施工缝需设置拉杆，模板上预留了圆孔以便穿过拉杆，先把拉杆长度对半大致稳住，混
凝土浇筑振捣完后，校正拉杆位置。
需要注意的是拉杆位置一定要安放准确。
2、横向缩缝
横向缩缝采用切缝法，合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度而收缩应力未超出其
强度的范围内时进行，它随混凝土的组成和性质、施工时的气候条件等因素而变化，施工人
员须根据经验进行试切后决定。
3、胀缝
先浇筑胀缝一侧混凝土，取走胀缝模板后，再浇另一侧混凝土，钢筋支架浇在混凝土内。
压
缝板条使用前应涂废机油或其它润滑油，在混凝土振捣后，先抽动一下，而后最迟在终凝前
将压缝板条抽出，抽出时，用木板条压住两侧混凝土，然后轻轻抽出压缝板条，再用铁模板
将两侧混凝土抹平整。
4、横向施工缝
每日施工终了必须设置横向施工缝，其位置宜设在胀缝和缩缝处，设在胀缝处，其构造采用
胀缝构造。
5、填缝
一般在养护期满后要及时填封接缝，以防止泥砂等杂物进入缝内，填缝前须将缝内杂物清扫
干净，并在干燥状态下进行，最好在浇灌填料前先用多孔柔性材料填塞缝底，然后再加填料，其高度夏天与板平齐，冬天稍低于板面。
混凝土路面伸缩缝的处理方法及效果
混凝土路面伸缩缝的处理方法及效果一、前言混凝土路面是现代道路建设中常用的一种路面材料，其强度高、耐久性好、施工方便等优点被广泛认可。
但在使用过程中，混凝土路面会因为温度变化、水分蒸发等原因产生伸缩变形，从而导致路面龟裂、变形等问题。
因此，在混凝土路面的设计和施工中，必须考虑到路面伸缩缝的处理。
本文将介绍混凝土路面伸缩缝的处理方法及效果，希望对相关从业人员有所帮助。
二、混凝土路面伸缩缝的原理混凝土路面伸缩缝是为了解决路面在使用过程中因温度、湿度等环境因素引起的伸缩变形而设置的一种缝隙。
路面伸缩缝的作用主要有以下几点：1. 缓解路面伸缩应力。
路面在使用过程中会受到温度、湿度等因素的影响而产生伸缩变形，如果没有伸缩缝，路面就会因为伸缩应力过大而导致裂缝、变形等问题。
而路面伸缩缝可以缓解伸缩应力，从而减少因伸缩应力引起的路面破坏。
2. 防止路面变形。
路面伸缩缝的设置可以使路面在伸缩变形时不会产生变形，从而保证路面的平整度和舒适性。
3. 提高路面的使用寿命。
路面伸缩缝的设置可以减少路面因伸缩应力过大而引起的裂缝和变形，从而提高路面的使用寿命。
三、混凝土路面伸缩缝的设计要求混凝土路面伸缩缝的设计要求主要有以下几点：1. 伸缩缝的长度。
伸缩缝的长度应当根据路面的伸缩变形、材料的性能等因素来确定。
一般情况下，伸缩缝的长度应当在10-30米之间。
2. 伸缩缝的宽度。
伸缩缝的宽度应当根据路面的宽度、伸缩缝的类型、材料的性能等因素来确定。
一般情况下，伸缩缝的宽度应当在5-15毫米之间。
3. 伸缩缝的深度。
伸缩缝的深度应当根据路面的厚度、伸缩缝的宽度等因素来确定。
一般情况下，伸缩缝的深度应当在1/4-1/3的路面厚度之间。
4. 伸缩缝的间距。
伸缩缝的间距应当根据路面的宽度、伸缩缝的类型、材料的性能等因素来确定。
一般情况下，伸缩缝的间距应当在20-50米之间。
四、混凝土路面伸缩缝的处理方法混凝土路面伸缩缝的处理方法主要有以下几种：1. 沥青胶条填充法。
混凝土伸缩缝尺寸标准
混凝土伸缩缝尺寸标准一、前言混凝土伸缩缝是指在混凝土结构中设置的一种缝隙，以解决混凝土由于温度、湿度、荷载等因素引起的收缩变形和伸展变形的问题。
混凝土伸缩缝在建筑工程中发挥着至关重要的作用，因此对于混凝土伸缩缝的尺寸标准也是十分重要的。
二、混凝土伸缩缝尺寸标准的基本原则1、混凝土伸缩缝的尺寸应根据混凝土结构的设计要求和工程实际情况进行合理的设置。
2、混凝土伸缩缝的尺寸应符合国家相关标准和规范要求。
3、混凝土伸缩缝的尺寸应满足混凝土结构的使用和维护要求。
三、混凝土伸缩缝尺寸标准的具体要求1、混凝土伸缩缝的宽度混凝土伸缩缝的宽度应根据混凝土结构的设计要求和工程实际情况进行合理的设置。
按照国家标准《建筑结构用混凝土——设计、施工及验收规范》（GB 50010-2010）的要求，混凝土伸缩缝的宽度应根据混凝土结构的长度、温度变化和收缩率等因素进行计算，并严格按照设计要求进行设置。
在一般情况下，混凝土伸缩缝的宽度应不小于20mm，不大于50mm。
2、混凝土伸缩缝的深度混凝土伸缩缝的深度是指混凝土伸缩缝的高度，也是混凝土伸缩缝的关键尺寸之一。
按照国家标准《建筑结构用混凝土——设计、施工及验收规范》（GB 50010-2010）的要求，混凝土伸缩缝的深度应根据混凝土结构的设计要求和工程实际情况进行计算，并严格按照设计要求进行设置。
在一般情况下，混凝土伸缩缝的深度应不小于1/4混凝土结构厚度，不大于混凝土结构厚度的1/3。
3、混凝土伸缩缝的间距混凝土伸缩缝的间距是指相邻两个混凝土伸缩缝之间的距离。
按照国家标准《建筑结构用混凝土——设计、施工及验收规范》（GB 50010-2010）的要求，混凝土伸缩缝的间距应根据混凝土结构的设计要求和工程实际情况进行计算，并严格按照设计要求进行设置。
在一般情况下，混凝土伸缩缝的间距应不小于混凝土结构长度的1/3，不大于混凝土结构长度的1/2。
4、混凝土伸缩缝的长度混凝土伸缩缝的长度是指混凝土伸缩缝在混凝土结构中的总长度。
混凝土密封固化地坪伸缩缝处理方法
在施工混凝土密封固化剂地坪时，是否需要处理伸缩缝呢？我们知道施工环氧类、聚氨酯类地坪时，除了要求基面强度达到C25及以上标准外，还需要修补伸缩缝以及地面的坑洼裂缝。
那么施工固化地坪除了需要修补地面的坑洼或裂缝外，伸缩缝是否也要修补？对于这个问题，我们先来简单介绍一下什么是地坪伸缩缝？地面为什么要切伸缩缝？以及伸缩缝是否应在地坪固化前进行处理？什么是地坪伸缩缝以及切伸缩缝的原因地坪伸缩缝是指为了防止地面因气候温度变化（热胀冷缩）而开裂或损坏，因此将整个地坪按照一定的尺寸比例切割成几个小区域。
室内地面水泥混凝土垫层一般应设置纵向和横向伸缩缝，纵向伸缩缝间距不大于6m，横向伸缩缝间距不大于12m。
其次，切缝深度不应小于浇筑混凝土厚度的三分之一。
比如浇筑的混凝土厚度为10 cm，切缝深度必须达到3 cm以上才算合格。
地坪施工混凝土密封固化剂前需要修复地面伸缩缝吗地面伸缩缝主要起到保护地面的作用，施工固化/硬化地坪前，不需要修复，但是需要填充伸缩缝。
因为固化地坪不同于环氧类、聚氨酯类地坪。
环氧类、聚氨酯类地坪是涂覆在混凝土上的一层保护涂层，一体无缝，所以施工前需要将地面伸缩缝填充，得到一个平整无缝的基面，从而确保环氧地坪施工后平整、无缝、靓丽美观。
而固化地坪是直接将混凝土密封固化剂喷洒于混凝土地面上，经渗透与混凝土内的物质发生化学反应之后提升地面硬度、强度，与混凝土地面是一个整体，所以无法修复伸缩缝，强行修复，反而会影响热胀冷缩的功能。
但是为了防止伸缩缝继续开裂以及灰尘的积聚，施工混凝土密封固化剂地坪时需要填充伸缩缝。
伸缩缝的填充材料有很多种，包括防水密封胶、结构密封胶、聚氨酯密封胶和硅酮密封胶等。
接下来，我们就以聚氨酯密封胶为例介绍相关的施工步骤：1、用风枪将伸缩缝处的灰尘吹干净(或冲洗干净)，确保伸缩缝干净、无油污、砂和灰尘。
同时，接缝应干净干燥。
2、将弹性聚酯泡沫嵌在接缝中，用于防挤压。
3、将胶嘴切割成尖口形状，尖口尽可能接触界面底部，用挤压枪小心涂胶。
钢筋砼分缝距离
钢筋砼分缝距离
1.挡土墙的沉降缝：
-在坚实的地基条件下，钢筋砼挡土墙一般每40米左右设置一道沉降缝。
-对于易发生不均匀沉降的地基，沉降缝的设置间隔可适当缩短至20-30米。
2.水泥砼路面伸缩缝：
-根据《公路水泥混凝土路面设计规范》要求，横缝间距通常为4-6米或对于有钢筋砼路面，间距可能为6-15米。
-路面每隔10~15米需要设置一道伸缩缝，缝宽控制在4~5毫米之间，切缝深度至少为70毫米。
3.工业厂房地面浇筑后切割缝：
-工业厂房地面完成浇筑后，建议在5-7天内进行切割缝作业，以防止不规则开裂，切割缝之间的间距宜为6-8米，且通常根据车间柱子之间的跨度来确定。
道路伸缩缝
道路伸缩缝 一个是断开的，一个是不断开的。也就是缩缝是用木模板隔开浇注形成的，而涨缝是切割机切割的，一般基层不断开，只切割40~50深。一般是30米一道缩缝，6米一道涨缝。 路面伸缝是施工时予留的空间缝隙,当混凝土受热膨胀时占领空余位置而不在内部产生压应力.施工时在伸缝位置混凝土板顶部放置压缝板条.混凝土凝固后,伸缝的压缝板及时拔出,然后灌入填缝料. 路面缩缝是在整体路面切割一条缝,当混凝土受冷收缩时拉开切割的缝隙而不在内部产生拉应力.施工时采用切缝法.即在混凝土达到设计强度的50～70%时,用切缝机切割成缝,缝宽3～5mm. 用路面锯缝机所锯的缝当然是缩缝了. 混凝土场地由于气候温度和湿度的变化,会使板体产生膨胀和收缩,因此需要在场地砼面上沿纵向和横向隔适当距离设伸缝与缩缝. a．伸缝：伸缝又称胀缝,其作用能使板体在温度变化时,较自由的伸张.横向、纵向伸缝每隔10m设置一道,缝宽15~25mm,伸缝板选用沥青预制板制成,其埋入混凝土面的深度不小于砼面厚度的2／3(从底面算起),并在上部填入沥青玛帝脂. B 缩缝：缩缝又称假缝,每隔4m设置一道,缝宽5~8mm,缩缝中嵌入混凝土面的深度不小于砼面厚度的1／3(从顶面算起).在混凝土强度达到10Mpa左右用混凝土切缝机切割缩缝. 水泥混凝土路面接缝分纵向和横向两大类。纵缝又可分为纵向缩缝和纵向施工缝；横缝又可分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 道路伸缩缝 ①纵向施工缝 本工程水泥砼路面为2*4.5m形式，分两幅进行摊铺，中间纵向施工缝采用平缝加Φ14螺纹钢筋拉杆的构造形式，拉杆间距60cm布置，详见设计图中。 纵向施工缝拉杆根据形状可分为直线形方式和“L”形方式两种。拉杆设置间距通过“间距标尺”设定，并注意在施工过程中根据水泥混凝土稠度变化调节汽锤气压值，一般为（275.8～413.7）kPa[(40～60)PSI]，水泥混凝土坍落度越大，气压值应越小。“L”形拉杆在水泥混凝土硬化后应重新扳直。 ②横向缩缝 横向缩缝一般非重交通路段采用不设传力杆的假缝形式，重交通公路、路段自由端部及胀缝两侧相邻的各3道横缝，以及涵洞顶部补强段的2道横缝内均采用平缝加传力杆形式。本项目路面横向缩缝一般采用平缝加传力杆形式，施工应严格按设计及施工规范进行施工。 横向缩缝传力杆在施工过程中必须采用钢筋支架固定。支架必须具有足够的刚度，并使用直径不小于10mm的钢钎将支架稳固地锚固在基层上。每只长约4m的钢筋支架至少需要（6～8）根钢钎。钢钎锚固于基层的深度为（11～16）cm。 横向缩缝一般间距4.5m布置，贯穿整幅路面，横向缩缝不宜采用斜缝，不得不调整板长时，最大板长不宜大于5m，最小板长不宜小于板宽。 ③胀缝 胀缝一般只在桥涵、通道和其它固定构造物处、路面曲线纵坡变换处或与其他道路相交处等位置上设置。在临近桥梁、固定构造物处及与其它道路道路伸缩缝 相交处连续设置2条胀缝。路面胀缝的设置必须符合设计图纸与《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002中相关规定，同一断面处的胀缝必须贯通。胀缝的构造采用平缝加传力杆形式。 传力杆使用光面钢筋，为防止锈蚀并使之起隔离作用，钢筋一端2/3范围内涂沥青。有涂层的端部安装聚丙烯套子，套子长10cm，传力杆插入后顶端留3cm的空间作为面板热胀冷缩余地。为了便于摊铺机通过，缝深为4cm。与构筑物相接处的胀缝因无法设置传力杆，可采用板边加厚型。 接缝板的材料宜采用聚乙烯泡沫塑料或预制沥青橡胶板等压缩变形性能较好的材料。接缝填料采用沥青。为了保证摊铺路面的施工质量和摊铺的连续性，路段中间的胀缝宜采用前置法施工。预先加工好钢筋支架，接点均采用点焊连接，将传力杆无涂层的一端焊在支架上，另一端为自由端，点焊端与自由端应交错布置，接缝板采用弯曲刚度较大的软木板，夹在两只支架之间。施工前运到现场，进行准确安装，并可采用细钢丝加以固定，待摊铺机摊铺至胀缝位置前方（1～2）m处时，将支架搬至机前准确定位后，使用钢钎锚固在基层上，然后卸料，让摊铺机直接通过。待水泥混凝土硬化后，使用切缝机按胀缝板宽度和位置切成缝槽，缝深达到胀缝板顶部。 ④横向施工缝 每天施工结束或水泥混凝土摊铺过程中断施工时间超过30分钟，必须设置横向施工缝。横向施工缝尽可能的选在缩缝或胀缝处，横向施工缝采用设传力杆平缝型，横向施工缝必须与路中心线垂直。横向施工缝支架各接点采用点焊连接，传力杆的一端必须与支架点焊在一起，另一端为自由端，道路伸缩缝 点焊端与自由端应交错布置。 横向施工缝采用人工方法施工，必须认真仔细，以确保其质量。传力杆的设置方法参照设计图及规范施工，施工前采用厚度为3mm的钢板加工端头模板，钢板高度与路面厚度相等，按照传力杆直径和间距在竖向钢板上钻孔，同时在水平支撑腰钢筋上加工传力杆安放槽，保证传力杆成水平状态。 ⑤切缝、填缝 横向缩缝必须用切缝机进行切缝。使用圆钢轮式切缝机来切缝时圆钢轮可以自由转动或加动力使其转动。由圆钢轮切划的接缝，由于和摊铺机组上捣实机械配合而具有坚固而整齐的边缘。切缝应在混凝土尚未凝固之时，一般在达到设计强度的20~30%时进行。如果水泥混凝土凝固，硬度过高则不易切割，即使可以切割也容易造成边缘崩落，而使切缝扩大。切缝时间采用度时积来控制，一般切缝时间的度时积必须在（350～500）℃h，主要根据外加剂或外掺剂的使用情况而定，最迟切缝时间不得超过24h。实际施工时，可结合切缝的度时积采取一定的措施：如每隔（10-20）m切一条；于当天晚上将前幅下部已经裂开的接缝对应的接缝切开；夜晚施工以便避开高温时间等，以进一步减少断板率。另外在有条件的情况下，可采用软切缝方式，作为提前切缝、防止断板的技术措施。软切缝时间为水泥混凝土摊铺后人能够行走为标准。 切缝后应及时采用压缩空气、高压水或喷砂法进行接缝清理工作，确保缝壁和边部清洁，满足填缝要求。 道路伸缩缝 切缝后应尽快采用沥青橡胶类填料填塞，填缝时，缝隙必须清洁，不得有杂物和尘土。
厂房混凝土地面伸缩缝间距要求
厂房混凝土地面伸缩缝间距要求篇一【厂房混凝土地面伸缩缝间距要求】咱们来说说这厂房混凝土地面伸缩缝间距的要求哈。
为啥要整这么个要求呢？你想啊，这厂房地面天天被各种设备、车辆啥的折腾，热胀冷缩的，要是没个合理的伸缩缝间距，地面不得裂得跟蜘蛛网似的？那可就麻烦大啦！先说这伸缩缝间距的基本要求哈。
一般来说，纵向伸缩缝的间距，咱得控制在 6 - 9 米之间，**这可不能马虎**，为啥呢？少于 6 米，缝太多影响地面整体性；超过 9 米，地面膨胀收缩时就容易开裂。
横向伸缩缝的间距呢，通常在 6 - 12 米范围内。
再细分一下，要是这厂房面积大，那纵向伸缩缝间距可以稍微小点，比如 6 - 7 米，**这样能更好地应对大面积地面的伸缩变化**。
要是厂房里温度变化比较大，那横向伸缩缝间距最好别超过 8 米，要不然地面“发脾气”可不好收拾。
你可能会问，要是不按这要求来会咋样？嘿嘿，那地面出了问题，修起来可费老劲了，费钱又费时，说不定还影响生产，这损失谁担得起？所以说，这伸缩缝间距的要求可得严格遵守，这样才能保证咱厂房的地面稳稳当当，长久耐用！篇二【厂房混凝土地面伸缩缝间距要求】嘿，今儿咱来聊聊厂房混凝土地面伸缩缝间距的那些事儿。
为啥要特别强调这个呢？你琢磨琢磨，厂房里机器轰隆隆响，车辆来回跑，地面承受的压力可不小。
要是伸缩缝间距没弄好，地面不得变得坑坑洼洼？先来讲讲纵向伸缩缝间距的要求。
正常情况下，得保持在 7 - 9 米左右。
**这可是经过实践检验的黄金距离**！少于 7 米，缝太多，地面看着都闹心；超过9 米，万一地面膨胀收缩，那裂缝就像咧开的大嘴，多难看！横向伸缩缝间距也有讲究，一般在 8 - 10 米之间为宜。
要是厂房的湿度比较大，那横向伸缩缝间距就得缩短到 8 - 9 米，**不然地面受潮膨胀，那麻烦可就大了**。
有人可能会说，差不多就行了呗，干嘛这么较真？嘿，你可别这么想！要是不按要求来，地面出了问题，修修补补得花多少钱？耽误了生产，损失的利润你能补回来？所以啊，大家都得把这伸缩缝间距的要求放在心上，别不当回事儿，让咱们的厂房地面平平整整的！篇三【厂房混凝土地面伸缩缝间距要求】好啦，现在咱们来好好唠唠厂房混凝土地面伸缩缝间距的要求。
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混凝土路面伸缩缝规范
路面混凝土切缝具体深度：路面的缝有两种，伸缝和缩缝。
这个工艺，你要首先熟悉缩缝及缩缝的概念的。
用模板留置的缝就是伸缩缝，切割的缝只是缩缝呀。
（伸缝的全称就叫伸缩缝，功能是涵盖伸、缩功效的），伸缝要贯通到底，缩缝深度不小于1/3。
路面混凝土切缝不是就是伸缩缝，路面混凝土切缝深度具体不小于1/3路面厚度为宜，做审计，施工方混凝土地面破除后又恢复，结算书上路面混凝土切缝实际为20cm不可能，他们采用什么切割的，最多7cm，因为路面混凝土厚度最多也就200厚，一般割缝也就5cm。
伸缩缝的做法为:沿建筑物长度方向每隔一定距离预留缝隙，将建筑物从屋顶、墙体、楼层等地面以上构件全部断开，建筑物基础因其埋在地下受温度变化影响小，不必断开。
伸缩缝的宽度一般为2厘米到3厘米，缝内填保温材料，两条伸缩缝的间距在建筑结构规范中有明确规定。
若建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在结构中产生过大的温度应力，需在结构一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。
混凝土路面伸缩缝安装规范路面伸缩缝基本施工步骤和要求如下:
1、切缝开槽；
2、校正预埋筋；
3、填塞构造缝；
4、就位和焊接:用吊车或人工将伸缩缝装置放入槽口内，注意左右前后
位置要准确。
遇有干涉的预埋筋可适当扳弯，然后借助铝合金直尺和塞尺由中间向两端调整伸缩缝装置的顶面高度，直至顶面比沥青路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，这时如果伸缩缝装置的缝隙宽度正好符合安装温度的要求，即可预埋筋扳靠到较近的伸缩缝装置锚环上进行焊接。
5、塞泡沫板、穿筋、盖网、浇筑水泥砼。
其中缩缝为收缩缝，深约80MM，宽15MM，设缝间距5～6M，伸缝为胀缝，缝宽20MM，并完全断开，缝间距35M左右.另超过6M宽的路面还应设纵缝。
1、缩缝:防止混凝土垫层在气温降低时产生不规则裂缝而设置的收缩缝。
2、伸缝:防止混凝土垫层在气温升高时在缩缝边缘产生挤碎或拱起而设置的伸胀缝。
在道路工程里面，解决路面变形有两种方法，疏导和约束。
疏导的方法主要是设路面接缝，约束的方法主要是板面配筋。