CAT3406B柴油机大修教学文案

C A T3406B柴油机大

修

CAT3406B柴油机大修

摘要：就CAT3406B柴油机大修工作进行总结，分析其故障原因，制定防范措施，详细记录维修步骤及装配技术要求，为该类柴油机维修工作提供经验及为设备日常管理提供参考。

关键词：卡特彼勒；柴油机；大修；故障分析；装配

1.设备简介

一海上作业设施消防用潜水多级离心泵，它是由卡特彼勒3406BTA柴油机带动的。机组具体参数如下：

（1）、泵型号：Floway Model 16 MKM-FP，4级潜水离心泵；设计流量、压力：2500 GPM、150 psig。

（2）、柴油机：412HP CAT 3406 BTA;启动方式：130psig公用气启动；

转速：高速1770rpm,怠速985rpm；燃料箱：275 gallon，能保证柴油机连续工作11小时以上；冷却方式：水冷，冷却水与海水换热。

（3）、动力输出：动力输出由十字联轴节和一蜗轮蜗杆齿轮箱变向传动。

2.设备故障

该柴油机在一次喷淋系统触发运转时冒黑烟，喷淋系统警报恢复后停机检查。

造成柴油机冒黑烟的因素很多，供油系统、燃烧系统、进排气系统等故障都可能导致柴油机出现冒黑烟故障，常见的有以下几种：

（1）、进气系统

A.空气过滤器问题；

B.进气管有堵塞；

C.进气温度过高；

（2）、燃烧系统

A.气门间隙误差；

B.燃油质量；

（3）、供油系统

A.喷油提前角偏大或偏小；

B.喷油嘴雾化不良；

C.喷油泵供油量太大；

本着先易后难的故障排查原则，检查顺序如下：

（1）、其他柴油机无冒黑烟现象，排除燃油质量问题；

（2）、检查空气进口过滤器，目测过滤器状况良好，进气胶管通畅，用气枪清洁过滤器；

（3）、检查各缸气门间隙，间隙在误差范围内，按标准数据略微调整了气门间隙。

（4）、启动柴油机，状况无明显变化，空气进口吸气正常，排除过滤器堵塞，也排除了因气门间隙不对导致柴油燃烧不充分冒黑烟的可能；

（5）、检查喷油嘴，更换了所有喷油嘴，重新调节气门间隙，启机运转状况无改变；

图1 旧的喷油嘴

（6）、两天后再次进行检查工作，发现空气进口过滤器有水泡过的迹象，且有少量盐分结晶；进气胶管也有结晶盐；顺着进气通道检查，拆开中冷器发现其散热片已被结晶盐堵塞。

图2 被结晶盐堵塞的中冷器芯

图3 被结晶盐堵塞的中冷器芯

经过分析，初步判定为喷淋系统喷淋时，喷头正对着柴油机进气口区域，因空气过滤器的壳罩略微变形，上边缘接触不密实，柴油机运转时吸入一些消防海水水雾所致。

由于中冷器上发现了结晶盐，可推断海水已进入到缸套里面，腐蚀到缸套、活塞等最关键工作部件，状况比较严重，必须对该柴油机进行拆解大修才能解决问题。

鉴于空气过滤器壳罩的微小变形难以察觉，所以决定用防水密封硅胶涂抹壳罩上边缘，并在每次月度维保将老化的旧硅胶清除，涂抹新硅胶，杜绝类似问题再次发生。

4.柴油机解体检查

一般来讲，柴油机大修车间（场地）应具备以下条件：空间足够宽敞；周围无其他冲突作业；起重机械设备、器具（手拉导链或者吊车）；足够强度和容量的零件架；零件清洗容器（油盘）；零件吹扫工具（气源和气枪）；其他工具等。

柴油机大修，就是将要全面分解柴油机，清洁已拆下的所有零部件，检查所有零部件，分析或确认造成问题的原因，精确测量和检查各运动件，制订修复方案，进行修复或更换，最后组装。

4.1.解体

柴油机解体前必须进行外观检查，确认缺失及破损部件，并拍照以做记录。在解体过程中每个装配处都要用油漆笔做好标记，推荐用“V”字形标记，容易混淆的部件还应加以编号，同类零件存放在同一零件袋。

主要解体步骤如下：

（1）、拆卸空气进口管道，涡轮增压器，中冷器及其管道；

（2）、拆高压燃油管，机油冷却器；

（3）、拆水箱，减震轮，手动燃油泵；

（4）、拆气门室、气门摇臂、喷油嘴、缸盖；

（5）、拆飞轮，飞轮壳；

（6）、翻转缸体，拆油底壳；

（7）、拆减震轮，前齿轮室盖，油泵，惰轮及前盖；

（8）、翻转缸体，拆凸轮轴；

（9）、拆卸机油泵和机油进油管；

（10）、拆主轴承座，曲轴。

4.2.零件清洗与检查

4.2.1．部件清洗

所有零件应先用除锈铲刀除锈，打磨机或砂纸打磨，再用气枪吹扫，然后用柴油清洗、晾干，最后分类有序摆放。

4.2.2．零件检查

有故障或破损的零件如下：

1）、涡轮增压器卡死，其冷却水管锈穿；

2）、第1缸活塞拉缸，活塞无法拔出；

3）、6缸5缸活塞被海水氧化变色；

4）、冷热交换器进水管缺失；

5）、中冷器出水头破裂，进水端接头缺失，螺栓缺失和断裂；

6）、缸盖螺栓严重锈蚀，无法再用；

7）、各缸气门均被海水浸泡不同程度氧化变色；

8）、手动燃油泵锈蚀；

9）、摇臂室壳体密封面锈蚀严重，摇臂室和摇臂螺栓严重锈蚀；

10）、排烟管螺栓锈蚀；

11）、水温表损坏；

12）、前后吊耳和吊耳螺栓严重锈蚀；

13）、高压油管严重锈蚀穿孔；

14）、前支架固定螺栓头严重锈蚀；

15）、油底壳部分螺栓拆除时断裂；

16）、第3缸排气门挺杆弯曲；

17）、前盖螺栓锈蚀；

18）、减震器罩和连接板严重锈蚀，该零件为非关键零件，为了节省成本，找加工厂按原尺寸加工即可。

图4 被海水腐蚀氧化的缸套