桥梁桩基施工技术方案

桥梁桩基施工技术方案
桥梁桩基施工技术方案

桥梁桩基施工技术方案(总21

页)

-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1

-CAL-本页仅作为文档封面,使用请直接删除

目录

一、工程概况及主要工程量 0

1、建设地点 0

2、项目概况 0

二、编制依据及编制原则 0

(一)编制依据 0

(二)编制原则 (1)

三、施工组织安排 (1)

(一)组织机构健全 (1)

(二)人员编排 (1)

四、施工准备情况 (3)

(一)技术准备及物资材料准备 (3)

(二)施工前人员准备 (3)

(三)现场准备 (4)

五、施工方案及方法 (5)

(一)施工计划 (5)

(二)测量定位 (5)

(三)钢筋制作及安装 (5)

(四)施工工艺 (7)

六、质量标准 (11)

(一)钢筋笼质量检验标准 (11)

(二)混凝土灌注桩质量检验标准 (11)

七、钻桩质量控制措施 (12)

八、安全保证措施 (15)

(一)组织措施 (15)

(二)安全教育 (16)

(三)一般规定 (17)

九、文明环保施工 (19)

桥梁桩基施工方案

一、工程概况及主要工程量

1、建设地点

阳泉市宁波北路(福州路-漾泉大道)桥梁桩基工程位于山西省阳泉市,拟建桥梁上跨平阳路。

2、项目概况

阳泉市宁波北路(福州路-漾泉大道)桥梁工程布置为3孔预应力混凝土变截面连续箱梁桥,桥垮布置38+63+38m,桥梁分为两幅,单幅桥宽15.45m,桥幅之间间隔10cm。桥中心位于宁波北路

K0+533.066处。为90度正桥。

该桥共有钻孔灌注桩72根,具体为桥墩钻孔桩36根,桩径1.5m。具体桩长为1号墩左幅桩长为28m,右幅桩长为30.60m;2

号墩左幅桩长为27m,右幅桩长为36.60m。桥台钻孔桩36根,桩径为1.1m。具体桩长为0号桥台左幅桩长为50.60m,右幅桩长为73.60m;3号桥台左幅桩长为37.6m,右幅桩长为36.60m。桩基础均按照摩擦桩,桩端均位于石灰岩中,入岩深度不小于3m,若地质情况与设计不符,桩长相应变更。

根据本项目桥址处地质情况、施工工期要求紧、施工场地受到限制、环保等因素,选用旋挖钻机成孔。

二、编制依据及编制原则

(一)编制依据

1、阳泉市宁波北路(福州路~漾泉大道)建设工程(三标段)施工设计图纸

2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008

3、《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011

4、《城市桥梁养护技术规范》CJJ99-2003

5、《公路桥涵养护规范》JTGH11-2004

6、《建筑桩基技术规程》JGJ94-2008

7、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

8、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2013

9、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

10、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001

(二)编制原则

1、根据合同工期及施工进度计划,确保建设单位要求的总工期。

2、根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。

3、减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。

4、确保安全资金的投入,保证施工安全。

三、施工组织安排

(一)组织机构健全

根据本工程施工的特点,项目经理部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对桩基施工进行组织编排。

(二)人员编排

1、项目部人员,按照施工组织机构的责任分工,完成施工过程中的指导、监控工作。

管理人员配备表

(一)技术准备及物资材料准备

1、全线加密导线点和水准点贯通测量已经完成,且符合测量规范。

2、图纸复核工作已经完成,技术交底和安全交底已经完成,并进行了交底。

3、采用五龙商品混凝土。

4、各项所需物资及材料已备齐。

(二)施工前人员准备

1、经理部对施工的人员进行施工前培训,掌握旋挖钻施工的技

术及相关安全技术。

2、强化安全员的安全意识,施工人员的安全教育工作,要形成人人讲安全,人人抓安全,人人注意安全的高度思想,要健全安全组织机构,建立安全岗位责任制、贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,制定实际可行的施工安全防患及保障施工生产、生活的安全措施。

3、让所有参加施工人员熟悉施工方案及质量要求,确保工程质量符合要求。

(三)现场准备

1、从混凝土拌和站至现场便道已经修通,满足混凝土等进场要求。

2、临时用电采用自建400KVA变压器及150KW备用发电机组供电。

3、机械已经进场并且调试正常。

主要机械设备数量表

(一)施工计划

计划工期:

1#桥墩桩基施工:2017年8月25日-2017年9月25日

0#桥台桩基桩施工:2017年9月15日-2017年10月10日 2#、3#桩基施工计划:2017年10月1日-2017年11月15日

(二)测量定位

场地平整后,用全站仪测量确定桩位,将桩孔十字线引至桩外稳定的木桩上,木桩并用水泥砂浆进行固定处理。

(三)钢筋制作及安装

1、钢筋在钢筋加工棚内集中进行下料并加工成型,用用平板车运至现场后进行吊装。

2、钢筋的尺寸严格按照图纸进行,焊缝长度满足施工技术规范要求,双面焊不小于5d、单面焊不小于10d(d为钢筋直径)。

3、钢筋笼为分节制作,现场下放钢筋笼时每节焊接牢固,为使钢筋骨架有足够的刚度以保证在运输或吊放过程中不产生变形,每隔一道加强箍筋上设置一个十字钢筋支撑。

4、定位钢筋每隔两米设置一组,每组四根均匀设于桩基加强钢筋四周,保证钢筋笼的保护层厚度。

5、钢筋的焊接质量必须满足验收标准的规定。钢筋笼尺寸应符合下表规范要求。

钢筋笼制作及保护层允许偏差

下放。当最后一道加劲箍筋接近孔口时,用工字钢从加劲箍筋下穿过,钢筋笼通过工字钢支承在护筒上,再吊起第二节钢筋笼使它们在同一竖直轴线对齐后进行主筋焊接连接,主筋连接完成后抽工字钢,割去吊环,下放钢筋笼。如此循环,使钢筋笼下到设计标高为止。最后用4根同直径的焊有吊环的圆钢把钢筋笼接长固定于护筒上。

钢筋笼安装好后,即下放灌注砼的导管及除碴管至孔底。由于钢筋笼下放时间较长,在浇注砼前需进行二次清孔,使孔底沉碴厚度符合规范要求。

(四)施工工艺

结合工程地质情况,确定本工程的施工管理目标有:质量、工期、安全、配合、文明、环境保护管理目标等内容。我单位采用旋挖钻机成孔工艺进行施工。以下是旋挖施工工艺:

1.砼灌注桩旋挖施工工艺

1.1旋挖成桩灌注桩施工工艺流程图.如图

1.2钻机安装就位:

要求地耐力不小于100kPa,履盘座落的位置应平整,钻机的桅杆应垂直于地面。坡度不大于3°,避免因场地不平整,产生功率损失及倾斜位移,重心高还易引发安全事故。

1.3拴桩:

桩位置确定后,用两根互相垂直的直线相交于桩点,并定出十字控制点,做好标识并妥加保护。桩机在钻进过程、下放钢筋笼、灌注混凝土等过程不能触碰保护点。

1.4对准桩位:

首先让钻机的螺旋钻头对正桩位,钻头中心和桩中心应对正准确,误差控制在2cm内。钻机的机体垂直度、钻杆垂直度、成孔垂直度和钻孔深度通过电子监测元件控制,操作手可直接读取、控制。

1.5埋设护筒:

定出十字控制桩后,可采用钻机进行开孔钻进取土,钻至设计深度,进行护筒埋设,护筒宜采用10mm以上厚钢板制作,护筒直径应大于孔径200mm左右,护筒的长度应视地层情况合理选择。护筒顶部应高出地面200mm左右,周围用粘土填埋并夯实,护筒底应座落在稳定的土层上,中心偏差不得大于50mm,倾斜度的偏差不大于

1%,护筒与坑壁之间应用粘土填实。测量孔深的水准点,用水准仪将高程引至护筒顶部,计算桩孔深度,并做好记录。

1.6 泥浆制作:

采用现场泥浆搅拌机制作,宜先加水并计算体积,在搅拌下加入规定的膨润土,纯碱以溶液的方式在搅拌下徐徐加入,搅拌时间一般不少于3min,必要时还可加入其他外加剂如增粘降失水剂、重晶石粉增大泥浆比重,锯末、棉子等防止漏浆。制备泥浆的性能指标如下表

制备泥浆性能指标

1、钻头着地,旋转,钻进。以钻具钻头自重和加压油缸的压力作为钻进压力,每一回次的钻进量应以深度仪表为参考,以说明书钻速、钻压扭矩为指导,进尺量适当,不多钻,也不少钻。钻多,辅助时间加长,钻少,回次进尺小,效率降低。

2、当钻斗内装满土、砂后,将其提升上来,注意地下水位变化情况,并灌注泥浆。

3、旋转钻机,将钻斗内的土卸出,用铲车及时运走,运至不影响施工作业为止。

4、关闭钻斗活门,将钻机转回孔口,降落钻斗,继续钻进。

5、为保证孔壁稳定,应视表土松散层厚度,孔口下入长度适当的护筒,并保持泥浆液面高度,随泥浆损耗及孔深增加,应及时向孔内补充泥浆,以维持孔内压力平衡。

6、钻遇软层,特别是粘性土层,应选用较长斗齿及齿间距较大的钻斗以免糊钻,提钻后应经常检查底部切削齿,及时清理齿间粘泥,更换已磨钝的斗齿。

钻遇硬土层,如发现每回次钻进深度太小、钻斗内碎渣量太少,可换一个较小直径钻斗,先钻一小孔,然后再用直径适宜钻斗扩孔。

7、钻砂卵砾石层,为加固孔壁和便于取出砂卵砾石,可事先向孔内投入适量粘土球,采用双层底板捞砂钻斗,以防提钻过程中砂卵砾石从底部漏掉。

8、提升钻头过快,易产生负压,造成孔壁坍塌,一般钻斗提升速度可按下表推荐值使用。

钻斗升降速度推荐值

力层的松驰,因此在接近孔底标高时应注意减小钻斗的提升速度。

1.8清孔:

因旋挖钻用泥浆不循环,在保障泥浆稳定的情况下,清除孔底

沉渣,一般用双层底捞砂钻斗,在不进尺的情况下,回转钻斗使沉渣尽可能地进入斗内,反转,封闭斗门,即可达到清孔的目的,若沉淀时间较长,则应采用水泵进行浊水循环。要求成渣厚度不大于5cm。

1.9钢筋笼制作

按设计图纸及规范要求分节制作,每节9m,钢筋笼存放场地应平整,钢筋笼应先进行隐蔽工程验收方能下放。

1.10下钢筋笼:

钢筋笼场内移运可用人工抬运或用平车加托架移运,不可使钢筋笼产生永久性变形;钢筋笼起吊要采用双点起吊,对正孔位,徐徐下入,不准强行压入,下放时应保证钢筋笼顺直,严禁摆动碰撞孔壁。

1.11下导管:

导管连接要密封、顺直,导管下口离孔底约3Ocm即可,导管平台应平整,夹板牢固可靠。

1.12浇注混凝土:

1、钢筋笼、导管下放完毕,作隐蔽检查,必要时进行二次清孔,验收合格后,立即浇注混凝土。

2、使用预拌混凝土应具备设计的标号,良好的和易性,坍落度宜为180~220mm。

3、初灌量应保证导管下端埋入混凝土面下不少于0.8m。

4、隔水塞应具有良好的隔水性能,并能顺利排出。

5、导管埋深保证2~6m,随着混凝土面上升,随时提升导管。

6、混凝土灌至钢筋笼下端时,为防止钢筋笼上浮,应采取如下措施,在孔口固定钢筋笼上端;灌注时间尽量缩短,防止混凝土进

入钢筋笼时流动性变差;当孔内混凝土面进入钢筋笼1~2m时,应适当提升导管,减小导管埋深,增大钢筋笼在下层混凝土中的埋置深度。

7、灌注结束时,控制桩顶标高,混凝土面标高应超过设计桩顶标高1000mm,保证桩头质量。桩超灌部分在基坑开挖后凿除,凿除时须防止损毁桩身。

六、质量标准

(一)钢筋笼质量检验标准

1、主控项目

1) 主筋间距允许偏差±10mm 检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。

2) 长度允许偏差±100mm 检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。

2、一般项目

1) 钢筋材质应满足设计要求检查数量:根据规定检查方法:根据规定。

2) 箍筋间距允许偏差±20mm 检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。

3) 直径允许偏差±10mm 检查数量:全部检查检查方法:用钢尺量。

(二)混凝土灌注桩质量检验标准

1、主控项目

1) 桩位偏差满足下表规定

桩中心。

2) 孔深允许偏差+300mm 检查数量:全部检查

检查方法:只深不浅,用重锤测或测钻杆、套管长度,嵌岩桩应确保进入设计要求的嵌岩深度

2、一般项目:

1) 垂直度允许偏差1%检查数量:全部检查

检查方法:测套管或钻杆,或用超声波探测。

2) 桩径允许偏差±50mm。

检查数量:全部检查检查方法:井径仪或超声波检测。

七、钻桩质量控制措施

1、护筒埋设:护筒既保护孔口壁,又是钻孔的导向,则护筒的垂直度要保证。为防止跑浆,护筒周围土要夯实,最好粘土封口。在上层土质较差时,将护筒加长至4~6m,提高护壁效果。在松散的杂填土层和流砂层成孔时,加大泥浆比重,增加粘度,以便形成较好的孔壁。

2、对稳定液要求:一要控制泥浆的比重在1. 05~1. 10 之间,二要粘度在18s~25s ,含砂率小于6 % ,定期测试稳定液的各项技术指标,出现问题及时解决。

3、孔底沉淤控制:旋挖钻斗的切削、提升上屑的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同。前者是通过钻斗把孔底原状土切削成条状载入钻斗提升出土,后者是通过钻头

把孔底原状土打碎由泥浆循环带出土面。前者底部面缓,钻至设计标高对土的扰动很小,没有聚淤漏斗,所以要加强稳定液的管理,控制固相含量,提高粘度,防止快速沉淀,还要控制终孔前二钻斗的旋挖量。

4、复测孔深及稳定液比重:为保证灌注桩质量,浇筑混凝土前,一要检查孔底泥浆的比重是否小于1.15 ,否则采取换浆处理;二要检查孔的深度,判断有否孔壁坍塌现象,若有用旋钻机清孔,达到设计深度后方可安装导管。

5、对导管的要求:导管在使用前必须作密封性检查,接头严密,不漏水、不漏浆。导管上料斗的体积,由桩径、桩长和导管埋入混凝土中的深度来确定,料斗体积应大些为好,确保首批浇筑混凝土的埋管深度。

6、浇筑混凝土的要求:混凝土应连续浇筑,中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣,主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动成型,必须控制好配合比、浇筑速度以确保混凝土的质量,随时检查混凝土的塌落度。由于混凝土浇筑到顶时残留泥浆会与混凝土混合,则实际桩顶标高应比设计标高高0. 5m~1.0m ,最后机械破桩头处理。

7、其它注意事项

7.1成孔时,发生斜孔、弯孔、缩孔和坍孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷等情况,应停止钻进,经采取措施后,方能继续施工。7.2钻进硬层,回次进尺深度太小,斗内钻渣太少时,可换用小直径筒形齿状钻斗,先钻一小孔,然后再用钻斗扩孔钻进,也可换用短螺旋钻进,然后再下钻斗捞渣,钻进速度,应根据土层情况、孔径、孔深、钻机负荷以及成孔质量等具体情况确定,在砂砾、砂

卵、卵石地层中钻进时,为保护孔壁稳定,可事先向孔内投入适量粘土球,下入孔内的钻头,其底盘进渣口必须装闭合阀板,以防提钻时砂砾石从底部漏落孔内。

7.3控制最后一次灌注量,桩顶不得偏低。

8、异常处理

8.1塌孔处理

钻孔过程中发生塌孔后,将根据现场情况在原孔内灌入1:3水泥砂浆,待24小时后重新开钻,同时增大泥比重(控制在

1.15~1.4),改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时,速度要非常缓慢,等钻头完全进入浆液后,再匀速下到孔底,每次提钻速度控制在0.3~0.5m/s。

8.2缩孔处理

钻孔发生变孔缩孔时,一般将钻头提高偏孔处进行反复扫空,直到钻孔正直,如发生严重弯孔和探头石时,应采用小片石或卵石与黏土混合物,回填到偏孔处,待填料沉实后再钻孔纠偏。

8.3埋钻和卡钻处理

埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快;卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好,钻进过程中自动打开或卵石地层钻进时,卵石掉进卡钻等。埋钻和卡钻发生后,在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆,形成很大的侧阻力。因此处理方案应首先消除阻力,严禁强行处理,否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后,应保证孔内有足够的泥浆,保持孔内压力。稳定孔壁防止坍塌,为事故处理奠定基础。

8.4钢筋笼上浮的处理

钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方

而混凝土埋管深度已经较大时,此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力,一旦失去平衡,钢筋笼就会上浮。为防止钢筋笼上浮,应加强观察,以便及时发现问题,并在钢筋笼顶施加竖向的约束,如将钢筋笼顶部钢筋接长,焊于护筒顶部,一方面阻止钢筋笼上浮,另一方面可悬挂住钢筋笼,以保证钢筋笼的垂直度。

发现钢筋笼上浮后,应立即停止灌注混凝土,查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重,则检查钢筋笼底基导管的准确位置,拆除一定数量的导管,使导管底部升至钢筋笼底上方后可恢复灌注;如上浮严重,应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土。

八、安全保证措施

(一)组织措施

1、实行项目经理部、工程队、作业班(组)三级安全管理,各级第一管理者亲自抓安全。项目经理部成立以项目经理为组长的安全生产领导小组,各作业层成立相应的安全管理机构,配齐安全工程师、专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划,开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产竞赛活动,增强全员安全意识。定期组织安全检查,召开安全会议,总结安全生产情况,分析安全形势,研究和解决施工中存在的安全问题。发挥各级安全员的监督检查作用,深入现场,跟班作业,加强防范,及时发现和排除事故隐患,把不安全因素消灭在萌芽状态,充分体现“安全生产,人人有责”。(后附安全保障体系、安全管理组织机构)

2、落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制,做到纵向到底,横向到边,各自作好本岗位的安全工作。

3、实行逐级安全技术交底制,由项目经理组织有关人员对工程项目或专项进行书面详细安全技术交底,凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续,并保存资料。工区专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查,并作好记录。

(二)安全教育

1、针对工程特点、对所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育,重点对专(兼)职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工、机械工、场内机动车辆驾驶以及新工上岗、工人变岗和改变工艺等进行培训教育。

2、对从事施工管理和生产的人员,未经安全教育的不准上岗;新工人(含民工、临时工)未进行三级教育的不准上岗。

3、特种工种的操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》执行。经过培训考核合格,获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员,要进行登记存档,对上岗证要按期复审,并设专人管理。

4、通过安全教育,增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想;掌握本岗位生产知识和安全操作技能;提高职工遵守施工安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规定,做到:不违章指挥、不违章操作、不伤害自己,不伤害他人、不被他人伤害,达到提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。

5、认真执行安全检查制度,项目经理要保证检查制度的落实,要规定定期检查日期,参加检查的人员,项目经理每旬进行一次;作业班组每天进行一次,非定期检查视工程情况如施工准备前,施工危险性、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查,并要有领导值班,对检查中发现的安全问题按照“三不放过”的原

则制定整改措施,定人限期进行整改,保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

(三)一般规定

1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽,高空作业时必须系安全带。

2、作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场

3、除工程有关人员外,其余闲杂人等不得进入工程施工范围。

4、施工场内的一切电源、电器的安装和拆除,必须由持证电工专管,电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。

5、对施工机具进行定期检查和维修保养,以保证使用的安全。

6、保持和气象部门联系,遇到六级以上大风、暴雨等恶劣天气,一律禁止室外作业。

7、定期进行安全质量大检查,安全员不定期抽查现场,发现违规操作立即阻止,并限期整改。

8、使用钢筋切割机工作前使机器空运转,待运转正常后方可正式操作。断料时要将钢筋握紧,并在活动刀片向后退时,将钢筋送入刀口,以防钢筋末端摆动或蹦出伤人。不要在活动刀片向前推进时,向刀口送料,以防发生机器或人身安全事故,长度在30cm以下的钢筋不能直接用手送料;长钢筋切断20cm以下短头时,应将长钢筋从切断机一侧送料。切断机断料端机身—侧严禁站人,防止断料时横向甩动伤人,使用弯曲机操作前注意工作盘的速度和允许钢筋直径的范围。并检查接地是否良好,电源不允许直接接到倒顺开

桥梁桩基专项施工 方案

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河 大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据 ...................................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度........................................... 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用 1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约 25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区经过,交

桥梁桩基础专项施工安全方案 一、工程概况 本标段位于承德市围场县兰旗卡伦乡境内,路线起点于钓鱼台水库西侧,起点桩号K40+570,分别经钓鱼台1号、2号、3号隧道,经魁圣堂村西侧、小卡伦村、于榆木沟村西至本标段终点,终点桩号K48+750.5,路线全长8.181公里.其中左幅里程为ZK40+530—ZK44+584.579. 我合同段桥梁有5座,人工挖孔桩基础共196根.沿线地质覆盖层不甚发育,地面为稀疏草灌植物,弱风化基岩露头良好,坡积物堆积与陡峭石山的山脚部位,以松散状碎石、砂砾为主.根据桩位的地址不同,采用人工挖孔桩灌注桩,我合同段范围内沿线桩基成孔后,用吊车就位钢筋笼,混凝土运输车将混凝土运至现场灌注.为做好桩基的施工安全,我部编制了针对人工挖孔灌注桩的安全方案 ,确保施工过程中的安全.其施工安全技术措施如下: 二、人工挖孔安全技术措施 (一)施工场地安全: 1、施工现场用围栏材料围起,把施工场地与外界清楚分隔,并设警示牌,禁止无相关人员进入施工场地.所有进入施工现场人员必须戴安全帽,及其他防护用品,否则按项目部安全管理细则处罚.现场便道用废石碴硬化,保证晴雨通车. 2、施工用电按临时用电施工组织进行,电线电缆的架设,以及开关的位置按要求设置.所有操作均由持证电工执行.

3、搞好孔口防护规划,防止地表水进入孔内. 4、孔口护壁要比原地面高出30厘米以上. 5、在开挖过程中根据不同地质情况做好护壁方案设计,在开挖过程中必须认真复核地质情况,根据不同地质条件严格做好孔壁防护工作. 6、对于需要砼防护的孔壁,严格按规定的进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模. 7、钢筋笼安装过程中必须注意:焊接或者机械连接完毕,必须检查脚是否缩回,防止钢筋笼下放时将脚扭伤甚至将人带入孔中的事故发生. 8、导管安装注意:导管对接必须注意手的位置,防止手被导管夹伤. 9、砼浇注过程中,砼搅拌运输车倒车时,指挥员必须站在司机能够看到的固定位置,防止指挥员走动过程中栽倒而发生机械伤人事故.轮胎下必须垫有枕木.倒车过程中,车后不得有人.同时,吊车提升拆除导管过程中,各现场人员必须注意吊钩位置,以免将头砸伤. 10、在任何情况下,严禁施工人员在没有护筒或没有其他防护设施的钻孔中处理故障.当必须下入护筒或其他防护设施的钻孔时,应检查孔内有无有害气体,并备齐防毒、防潮、防坍埋等安全设施后,方可行动. (二)挖孔桩施工: 1、制订落实好各项安全技术措施,对桩孔内气体进行检测;

荆门市象山大道综合整治工程 B匝道桥施工方案 编制: 审核: 批准: 中交二航局荆门市象山大道综合整治工程项目经理部 二○一六年十月

一、编制依据 1、《荆门市双喜大道(上马墩路~象山大道)工程施工图设计》; 2、《公路工程技术标准》(JTG BO1-2003); 3、《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004); 4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004); 5、《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTG D63-2007); 6、《公路交通安全设施设计技术规范》(JTG D81-2006); 7、《混凝土结构工程及验收规范》(GB 50204-2002) 8、《钢筋焊接及验收规范》(JGJ 18-2003) 9、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2002) 10、《工程测量规范》(JTG 50-2007) 11、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ 107-2010) 12、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 13、参考有关公路桥梁工程施工技术规范及验收标准。 二、编制原则 1、统筹安排,保证重点,科学管理的安排施工进度计划,组织连续均衡生产和工序衔接,做到紧张有序,确保工程质量,尽量缩短工期。 2、尽量优先采用先进的施工技术和设备,提高机械化,标准化施工作业水平。 3、严格遵守工程规范、规程,确保工程质量和生产安全,做到文明施工。 4、积极推广先进科技成果,因地制宜,扬长避短,不断优化施工方案。 5、实行队级核算,推广增产节约,努力降低成本,提高经济效益。 433641 8369 荩=24542 5FDE 忞29453 730D 猍31855 7C6F 籯29622 73B6 玶30431 76DF 盟 三、工程概况 荆门市象山大道综合整治工程B匝道桥起止桩号为BK0+686.85~

钻孔灌注桩基础专项施工方案 编制: 审核: 审定: 钻孔灌注桩基础专项施工方案 一、编制依据 1.1建设方的《招标书》和《招标答疑》文件及相关的规定和要求。 1.2施工方与建设方签订的《施工承包合同》。 1.3洛阳城市建筑设计院设计的全套设计文件。 1.4施工单位的投标书。 1.5本工程建监理实施细则。 1.6采用的主要技术规范: 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》(JTG D62-2004)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2006) 《工程建设标准强制性条文》(桥梁部分)

《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93) 《城市桥梁工程施工及验收规范》(CJJ-2-2008) 《混凝土质量控制标准》(GB50164—2011 《工程测量规范》(GB50026-2007) 《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18—2012) 市政规范或标准尚无的项目,则按与之相关的公路桥梁规范或标准执行。 1.7工程所在地有关部门及地方政府在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的有关标准及规定。 1.8我公司长期施工的类似工程的经验积累和施工现场勘察资料、施工路段地质、水文情况,施工道路情况调查资料以及技术装备实力。 二、编制原则 2.1遵循招标文件的各项条款的原则。 2.2遵循设计和标前会议的原则,正确组织施工,确保工程质量达到 设计标准。 2.3坚持招标文件和设计图纸及技术规范的原则,积极响应业主对本 标段工程所提出的有关要求,替业主分忧解难,主动为业主服务。确 保产品使业主满意。 2.4坚持实事求是的原则,根据本单位的实力,确保施工组织的可行 性,先进性和合理性。

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 省长大公路工程 港珠澳大桥桥梁工程CB04标项目经理部 二○一二年十二月

. 港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程 施工CB04合同段 钻孔灌注桩施工方案 编制:日期 复核:日期 审核:日期 审批:日期

目录 1桩基成孔工艺 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2桩基础施工总体安排 (4) 1.3桩基施工工艺流程图 (5) 1.4钻孔前准备工作 (5) 1.5钻孔灌注桩成孔施工 (6) 2钢筋笼制作及安装 (16) 2.1工程概述 (16) 2.2钢筋笼制作及安装工艺流程图 (18) 2.3钢筋笼制作工艺 (18) 2.4钢筋笼安装 (22) 3水下混凝土灌注 (27) 3.1概述 (27) 3.2施工流程图 (28) 3.3砼浇注设备 (28) 3.4砼浇筑前工作 (30) 3.5砼浇筑 (32) 3.6水下砼施工注意事项 (33) 4桩基础施工应急处理措施 (35) 4.1塌孔 (35) 4.2掉钻落物 (36)

4.3扩孔和缩孔 (36) 4.4钻杆折断 (37) 4.5埋钻和卡钻 (37) 4.6砼灌注中塌孔 (37) 4.7导管进水 (38) 4.8卡管 (38) 4.9埋管 (38) 5主要机械设备、材料及人员组织 (38) 6施工进度计划 (41) 7质量保障措施 (43) 8HSE管理体系及保证措施 (47) 8.1HSE管理体系 (47) 8.2职业健康安全保障措施 (49) 8.3环境保护保障措施 (54) 8.4航道安全保证措施 (56) 编制依据 (1)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件》(2)《港珠澳大桥主体工程桥梁工程土建工程CB04合同段施工招标文件参考

砂子哨大桥桩基专项施工方案 一、工程概况 沙子哨大桥位于紫云县克混乡老寨村境内,S309由桥位附近通过,交通方便,属于地表水系属珠江流域红河水系,桥位附近无常年性地表径流。本桥属于高山斜坡地形,地貌类型属构造侵蚀-剥蚀型低中山地貌,桥轴线通过段高程1152.80m~1174.50m,相对高差22.5m。 本桥左幅长167.922米,右幅长196.907米,全桥共有桩基18根其中右幅2#墩桩基最长12米,桩径均为1.8m,桩基总长172米。 二、安全保证体系 1组织体系: 在项目经理部设后勤安保部,由经理部统一领导,制定各项措施,各工区设安保小组,并设专职安保员,组成施工安全保证体系的组织机构,并设置由总公司职能部门和项目经理部有关科室组成安全保证体系。(详见《施工安全保障组织框图》) 施工安全保障组织框图

2.现场安全措施 1、成立安全生产领导小组,负责指导,监督安全生产,项目经理部下设安全办公室。 2、进行安全教育:工地安全员上岗前必须接受安全培训,熟练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安全教育,特殊工种实行持证上岗。 3、事故控制点;1)2m以上的高处坠落物事故;2)触电事故;3)物体打击事故;4)机具伤害事故;5)爆破作业事故。 4、按照施工总平面图设置临时设施,严禁侵占场内道路及安全防护等设施,同时应符合防火、防尘、防爆、防洪、防雷电等安全规定和文明施工的要求。 5、夜间施工现场应有足够的照明,不得有黑暗死角。 6、进入施工现场的人员,应按规定配戴劳动保护用品和安全用具,作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。 7、工地设专职安全员,佩带微章,与工人跟班作业。督查工地安全情况,随时预防事故发生。 8、严禁酒后上岗。 9、施工作业时,操作人员必须精神集中、不得嬉闹。 10、机械司机、电工等专业工种,必须按GB5036—85(特种作业人员安全技术考核管理规定)经过技术培训,考试合格,发给操作证后方可单独作业,严禁无证操作。 11、施工现场全体人员必须严格执行《建筑安全工程安全技术规定》和《建筑安全工人安全技术操作规程》。

XX高速公路XX段 XX合同段 旋挖钻桩基专项施工方案 编制:______________ 复核:______________ 审批:______________ XX高速XX段XX合同段 XX项目经理部 20XX年XX月

一、编制依据及原则 1. 编制依据 1.1、招标文件及规范标准。 1.2、仙洪高速公路仙桃段第二合同段两阶段施工设计图 1.3、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。 1.4、实施性施工组织设计。 1.5、《湖北交投武汉城市圈环线高速公路仙洪段标准化实施方案》。 1.6、仙洪高速公路仙桃段第二合同段投标文件。 1.7、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2. 编制原则 2.1、按照经济合理、结合实际调查,选取最优施工方案的原则。 2.2、按照先重点后一般、全面规划、突出重点的原则。 2.3、因地制宜、就地取材,合理使用新技术、新材料、新设备的原则。 2.4、结合本施工单位机具配备和工期要求的原则。 2.5、根据工程所在地季节特征、工程类别等特点,合理安排施工顺序的衔接原则。 二、工程概况 本本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内,起于仙桃市西流河镇金桥村,止于沙湖镇滩湖村,与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接,终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接,桩号为K153+000~K175+938,全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座,小桥3座,共有C30混凝土约42.5万方,C50混凝土约25.4万方。 本标段工程地质构造主要为淤泥、淤泥质土、黏土、粉质黏土、细沙层,最下层为粗砂砾。

表1全线桩基工程数量表 三、施工组织及工期 3.1施工准备 3.1.1技术准备: A、试验:钢筋、钢套筒、水泥、地材、外加剂等材料需检验合格,混凝土配合比必须得到总监办批复同意,并经过监理工程师验收同意进入下道工序。

一、编制依据: 1、国家、交通部现行的法律、法规、设计规范、施工规范、验收标准、规则等; 2、上海千年城市规划工程设计股份有限公司《两阶段施工图设计》; 3、桥梁现场实际情况。 二、编制原则: 1、遵循合同文件标准条款的原则,积极响应合同文件的各项条款,严格执行合同文件的规定,标准统一,格式规范。 2、遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。 3、坚持实事求是的原则,在制定施工方案中,充分发挥我单位、施工的优势和专业化、机械化联合作业的特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本项工程的建设,确保施工组织的先进性和合理性。 4、坚持遵循“GB/T19002-1994 ISO9002:1994生产、安装和服务的质量保证模式和由此编制的质量体系文件,优质、高效、重信、守诚,完成业主要求的质量目标。 5、坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。 6、重视特殊工程地质、水文地质,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。

7、重视生态环境,在施工期间保证不发生水土流失,保证不破坏当地环境。贯彻执行国家和当地政府的方针政策,遵守法律法规,尊重当地的民风民俗。 三、工程概括 1、工程简介 白沙县牙港桥改建工程是2015年海南省公路网结构改造项目之一。该项目位于白沙县牙叉镇芭蕉村,因松涛水库蓄水,原桥桥面已经长期淹没在水面下,严重影响人民群众的安全出行,因此需要对原桥进行拆除重建。重建桥梁上部结构采用4-30米预应力混凝土小箱梁,全长130.00米;桥梁宽8.5米,下部结构采用u型桥台,柱式桥墩,墩台均采用桩基础;桥梁荷载等级采用公路-I 级,设计洪水频率为1/50,按6度抗震设防措施等级进行抗震设防。该项目总造价为1322.55万元,施工方已于2016年8月入场,项目建成后,使沿线1个行政村,3个自然村及白沙农场十一对的912人直接受益。 2、工期 拟开工日期2016年10月18日,完工日期2016年12月3日。 四、施工准备 1、施工技术人员认真复核图纸,并严格按照施工规范进行技术交底,并明确了质量、安全、工期、环保等要求;钢筋、水泥、砂、碎石、泥浆等材料均已到场并通过检验,满足施工需要。 2、施工放样已完成,且经过检验,精度满足规范要求。 4、泥浆循环系统已完成,拌制的泥浆经检验符合规范要求。 5、按照设计资料提供的地质剖面图,选用适当的钻机和泥浆;钻机就位前,应对施工场地与钻机座落处进行平整和加固,并对主要机具的安装,配套设备的就位及水电供应的接通等钻孔各项准备工作进行检查。 6、钢筋笼加工机具、班组已到位并完成现场钢筋笼制作技术交底。 7、砼施工配合比已调配完成,砼拌和站调试完毕,可随时供应砼。 8、沿桥走向设置一条施工便道,每个墩位设一工作平台,须能满足钻机就

高速公路桥梁桩基础施工方案 1、桩基础施工 该方案是在地质情况复杂,水又深,在无法进行明挖扩大基础施工的情况下而采用的方法。桩基础又分为磨擦桩和支承桩。磨擦桩和支承桩的适用条件:磨擦桩适用条件:水深、地持复杂,地持钻擦资料显示五六十米深都没有遇见岩层,桩底只能以砂层作为持力层,只能以桩周的磨擦力来核算承载力。支承桩适用条件:水深、地质复杂,地质钻擦资料显示有岩石持力层,桩底嵌岩至弱凤化层2.53.5m,岩层单轴承载力不小于800kpa,并以岩层的容许承载力来核算桩的承载力。 1.1桩基钻孔施工方法 桩基钻孔一般常采用的机械有延旋钻机和冲击机,这两种机械都是将泥砂、岩石打粉碎,然后利用泥浆循环的方法,将废碴清出桩孔外。施工方法: ①搭设钻机平台,搭设的标高高于设计施工水位以上,不能因水位变化浸泡机械影响正常钻孔。一般是采钢桩钢平台。 ②打钢护筒,钢护简直径要大干桩径lOcm-2Ocm,钢护筒底要嵌入强风化岩层并 穿过软弱层,钢护筒顶标高要高于设计施工水位。钢护筒焊缝要焊牢固不能有裂纹漏水,钢护筒钢板厚度一般用8mm-10mm钢护筒的作用:墩桩位置定位,钻孔导向,桩孔内外隔开,不复水位变化影响钻孔施工(孔内水位要高于孔外水位),泥浆循环从钢护筒顶部流回泥浆池内,当钢护筒漏水或桩孔孔壁漏水,泥浆就不能循环,废碴清不出孔外,桩孔就钻不下去;桩基灌注砼时,砼面要露出水面才能干地接桩,从水底地面至水面这段,钢护筒作为模板使用。留在水下不拔出来。 ③机械钻孔;钻机平台搭好后,将钻机安装在平台上,将钻机准确就位,钻机的钻头或冲锤的中心线必须与桩孔的中心偏位。然后启动钻机钻孔。 ④循环泥浆清碴:一般配备高压泥浆泵,泥浆泵将泥浆池的泥浆通过泥浆压力管道压至桩孔内底部,泥浆将废碴粘住形成悬浮物,泥浆泵不停运转,不断给孔底施加压力,当施加的压力大于桩孔内泥浆废碴的自重时,泥浆从钢护筒顶部满出来,泥浆经过溜槽流回泥浆池内。溜槽内泥浆流速要慢,给泥浆有一定的沉淀时间,这样废碴大部份沉淀于溜槽内,人工将滞留于溜槽内的沉碴捞出槽外,使流回泥浆池的泥浆含碴率要少。泥浆的作用一般选用牯性好的土粉碎稀释,其浓度要根据实际情况,要以能将沉碴悬浮起来为宜,太浓了,在溜槽内不易沉淀不方便清碴,太稀丁沉碴悬浮不起来。泥浆的另一作用,钻机钻头的立动,将泥浆中的粘土粘固于桩孔孔壁上,起到固结孔壁,防止桩孔内的泥浆水渗漏出桩孔外,能保持桩孔内的水位高于孔外水位,泥浆的比重大于桩孔外清水的比重,形成桩扎内的水压力大于孔外的水压力,这样就不容易塌孔。如果钢护筒漏水,当桩孔外水位变化,孔内外水压力相摩时,必然会塌孔,塌孔的情况很复杂,处理塌孔的方法也很麻烦,在此不作用论述。 ⑤桩孔清孔:钻孔到达设计桩底标高后即可终孔。终孔后桩孔内沉碴较多,

工作行为规范系列 大桥桩基施工方法工艺(标准、完整、实用、可修改)

编号:FS-QG-76864大桥桩基施工方法工艺 Construction method of bridge pile foundation 说明:为规范化、制度化和统一化作业行为,使人员管理工作有章可循,提高工作效率和责任感、归属感,特此编写。 大桥桩基施工方法及工艺 本桥设计基础均为钻孔灌注桩群桩基础,主墩下一共设12根直径1.8m的钻孔桩,桩长95m;其余桥墩均采用直径1.5m或1.2m的钻孔灌注桩,最大桩长74m左右。 本桥地质情况比较复杂,桩身穿透的地层除表层为杂填土外,余均为交替的亚粘土和粉砂层,地下水较丰富。 为防止坍孔并提高成桩效率,并适应大桩径的需要,采用TS-20型转盘式钻机成孔,利用正反循环法成孔,清孔为二次清孔。钢筋笼的钢筋集中加工,现场分节绑扎焊接,每节长度8-10m,人工配合汽车吊分节吊放,导管法灌注水下混凝土。 施工中对泥浆进行循环利用,通过泥浆回收池、沉淀池及时回收废弃泥浆和钻渣,并运至指定地点,防止对江阴市

环境造成污染,并避免对灌渠的造成破坏。 施工工艺见图5.1-1转盘式钻机施工工艺框图。 1围堰施工 采用草袋围堰,为减少下沉,围堰内分层填筑粘土和小砂卵土的混合物。为减少对河水的污染,草袋内套塑料袋保护层,防止土渗漏。草袋按上游到下游的顺序码设,每层错缝布置,草袋分两层码设,中间利用砂卵石挤压淤泥。为减少冲刷,围堰外侧利用片石笼加固。围堰平面布置及施工顺序见图5.1-2和图5.1-3所示。 2施工准备 2.1场地布置 施工前,调查地下管线和电力线情况,搭设坚固稳定的工作平台。合理布置施工现场的机械设备、沉淀池、储浆池位置及施工方向和顺序。 2.2护筒的加工和埋设 由6mm钢板卷制,长度为2m,直径大于钻头直径20~40cm,采用挖孔埋设。 2.3泥浆池设置及泥浆制备

***大桥主桥桩基施工方案 一.工程概况 1.1 水中桩工程量 ******大桥横跨汉江两岸,优化设计后桥梁全长2340.58m. 根据本桥桥型设计情况,主桥横跨江面,桥孔布置为62.0+10×100.0+62.0m,全长1124m.主桥桥墩基础采用ф2.5m钻孔灌注桩,自25#~35#墩每墩钻孔灌注桩10根,共110根,桩长65~75m,总延米为7650m;连接墩(24#.36#)基础采用ф2.0m钻孔灌注桩,每个连接墩钻孔灌注桩8根,桩长60m,总延米为960m.主桥墩及交接墩钻孔桩水下砼灌注量为40568m3.ф2.5m钻孔灌注桩钢筋量1831755kg,ф2.0m钻孔灌注桩钢筋量143259kg,钢筋制安合计1975014kg. 1.2 水中墩水位情况 桥位江面宽约为1550m.左岸大堤向西及右岸大堤向东均为河漫滩,东西河漫滩宽即距水边分别约280m.105m.东西河漫滩间,为通航航道和上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲. 根据目前初步实测情况,35#墩处水位深约为8.0 m,水面高程为36.8m,中心位置向西距西河漫滩25~30m.35#墩向东100m即34#墩处水位约为1.0m,再向东100m.200m即33#墩.32#墩处水位均约为0.2m.自25#~31#墩均位于上游冲刷下来地泥沙在此淤积形成地沙洲上,沙滩高程为37.2~38.2m. 1.3 河流桥址特征 根据设计报告说明,桥址河段有以下两个特点: ①本河段处于中游游荡性河段向下游蜿蜒性河段地过度地带,受丹江口水库清水下游地影响,目前为止河段正处于激烈调整状态,主支汊经常移位,因此流路多变,航道不稳是该河段浅滩地主要碍航特点. ②本河段河床边界条件较差,可动性较大,建库后岸壁坍塌,洲滩消长,致使本河段向宽浅方向发展,大多数断面呈“W”型,水流不能集中,滩槽差减小, 浅滩水深不足. 1.4 水文特征 根据当地水文.气象资料及当地老乡描述,桥址河段枯水季节一般在当年10月上旬至次年4月下旬之间. 1.5 地质特征 根据设计报告描述,在钻探深度范围内,桥位区地基土主要有第四系覆盖层及下伏白垩系~第三系泥岩.粉砂岩组成.依层为:根植土.亚砂土.亚粘土及粘土.粉细砂.中细

桥梁桩基础施工技术方案 1.桥墩桩基施工工艺 1、工程概况 PM12#-PM16#桥墩桩基为6根直径1.8m,长32m钻孔灌注桩,横桥向双排3根布置;承台高2.75m,横桥向宽12.35m,纵桥向宽6.9m,PM1#-PM10#桥墩桩基为2根直径1.8m灌注桩,PM0#、PM11#、PM17#桥台桩基为4根直径1.8m灌注桩,为双排2根布置。PM5#-PM16#墩桩基采取“筑岛围堰后干环境施工”的工艺进行。 PM0#~PM4#及PM17#桥墩处于岸边,属于陆上桥墩,不需进行筑岛,只进行简单的场地平整,即可在干环境下进行钻孔施工。 本工程共投入9台冲击钻施工,根据制定桩基施工顺序循环施工,争取在枯水期内完成所有水中桩基及承台施工。 2、钻孔平台设计与施工 筑岛顶标高至承台顶标高以上。填料可就地取河滩上的混合料,混合料需进行改良,用装载机装运,由河边开始逐渐向前推挤,避免直接倒入河中被水洗去泥土,填筑宽度应超出承台边缘不小于3m,以便后期施工。 桩基位置处采用先将原覆盖层砂砾挖除,再回填黄土,以便进行钻孔施工。 3、桩基施工 (1)主要施工方法概述 桩基钻孔施工采用2台冲击钻正循环排渣法成孔,配备泥浆分离器。钻孔桩施工过程中产生的弃浆、弃渣利用专用车辆运到指定地点排放。 桩基钢筋笼在钢筋加工厂采用长线法制作,分节段运输,采用机械接头接长,下放时用履带吊配合吊架下放。 桩基混凝土由商品混凝土拌和站供应,通过混凝土罐车经栈桥运输至墩位。 (2)桩基施工工艺流程 桩基础利用冲击钻正循环法成孔,一次清孔后下放钢筋笼,二次清孔后检测泥浆指标和孔底沉渣厚度等项目,合格后下放导管,准备灌注桩基混凝土。具体施工工艺流程图如下:

钻孔灌注桩施工方案 一、工程概况 西苏度互通K3+133.165主线跨A匝道桥全长79.91m,桥中心桩号为K3+133.165,上部结构为3跨25米预应力混凝土先简支后连续箱梁,下部结构形式为柱式墩台,钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩主要工程量:共有基桩34根,其中桩径?1200㎜桩基共24根,长度共780m;桩径?1500㎜桩基共10根,长度共442m;C20混凝土1663.2m3 ,钢材124.6T。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50—2011); 2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003); 3、《钢筋机械连接通用技术规范》(JTJ107—2003); 4、《钢筋混凝土工程施工及验收规范》(GBJ 204—83); 5、《安阳西北绕城高速公路两阶段施工图设计》 6、《安阳西北绕城高速公路TJ-1标段施工组织设计》 7、有关水文、地质资料 三、施工准备 1、施工准备 (1)施工场地平整、施工便道畅通、机械就位,调试完成;人员就位,并进行技术安全培训。 (2)施工测量放样,用尼康DTM-452C全站仪进行精确放样,高程控制采用DS3水准仪进行控制,放出桩基中心点,确定钻孔桩平面位置; (3)进行水泥的安定性、砂的含泥量、石子筛分、钢筋原材及焊接和混凝土配合比配制等试验。 (4)拌合站进行试拌,检验拌和站的生产能力。 (5)导管进行水密试验和抗拉试验,对导管按照试验顺序依次

编号。 (6)探孔器制作,用16根9m长Φ22钢筋作出直线段为7.2 m,外径为1.48m和1.18m的探孔器。 (7)用钢尺复测测量绳长度,是否与实际长度相符。 2、主要机具设备 旋挖钻机2辆、120KW发电机组1台、25T吊车1辆、挖掘机1辆、钢筋笼运输车1辆、混凝土导管1套、混凝土运输车8辆、装载机2辆、钢筋加工机械1套等机具。 3、作业条件 (1)合理布置施工现场,清理场地内影响施工的障碍物,达到“三通一平”。桩基现场施工用电使用120KW发电机。 (2)对进场设备、机具进行安装、调试检查和试运转,确保机械正常工作,配备足够的备件。 (3)引好桩位控制线和水平高程的控制点,妥善保护,做好护桩,施工中应经常复测,闭合。 (4)原材料进场备足,根据设计要求加工钢筋笼。 4、工艺原理 旋挖钻成孔施工法,又称钻斗施工法。成孔原理是在一个可闭合开启的钻斗的底部及侧边,镶焊切削刀锯,在伸缩钻杆旋转驱动下,旋转切削挖掘土层,同时使切削挖掘下来的土渣进入钻斗内,钻头装满后提出孔外卸土,如此循环形成桩孔。旋挖钻机成孔施工具有低噪音、低振动、扭矩大、成孔速度快、无泥浆循环等优点。适用于填土

桥梁桩基施工组织方案 一编制依据 1.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段招标文件项目专用本; 2.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段投标书; 3.玛尔挡水电站左岸对外交通工程第Ⅰ标段《两阶段施工图设计》; 4.《公路桥涵工程施工技术规范》2000版; 5.《公路工程质量检验评定标准》2005版; 6.我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。 二编制原则 1.保证工程质量、保证工程进度; 2.合理编制施工计划、并据此配备劳动力、机械设备等资源; 3.采取平行、流水作业组织施工,科学合理安排各项工序; 4.坚持专业化施工,安排经验丰富的施工队伍进场。 三工程概况 本标段主要工程内容为4座桥,其中,黄河大桥桩基69根,瓦当沟桥桩基8根,捏仁沟桥桩基18根,旗上沟桥桩基20根。全线桩基共计115根,其中,水下桩基27根,陆上桩基88根。 四临时工程规划 根据本标段的实际情况,各施工作业队沿线路附近设营,搭建活动板房作为办公和生活用房;进场后利用既有道路接入施工场地,部分地段需要新修施工便道,便道宽6米,采用泥结碎石施工。 五施工组织机构人员安排 桥梁桩基的施工任务由项目部统筹安排,项目部安排一名分管领导亲自抓,相关业务部门配合,项目部统一管理,保证各种作业人员人人有证。 六工程进度计划 为了实现工期目标和成本目标管理,对工期实行分阶段控制,进行节点控制。 施工准备:2010.9.8~2011.2.28;

黄河大桥:水中桩基2010.10.21~2011.6.30; 陆上桩基2011.2.28~2011.7.30; 其他桥梁下部构造:2011.3.1~2011.8.30; 七施工方案 工期紧,任务重,为保证安全优质高效地完成桩基施工任务,根据各类型桩机施工方法、工艺及地基基础施工项目特点,钻孔桩基础采用冲击钻机成孔的方法。结合现场实际情况,制定了水下桩基和陆上桩基两种施工方案: 钻孔桩施工工艺流程图

沈海复线高速公路莆田段 分项工程开工申请批复单监表2承包单位:中铁九局集团有限公司合同号:A2

附件1 一工程概况 1 工程概况: 金钟中桥位于仙游县高阳村,分左右线,中心桩号ZK73+800.750,桥长61.5米。YK73+784.5,桥长57米,最大桥高约18.4m,桥面净宽15m。上部结构采用3×16米连续空心板,下部结构采用柱式墩配桩基;U型台配扩大基础。本桥处于R=3500的左转圆曲线、缓和曲线段。桥孔空心板梁直接设置,通过调整边梁悬臂长度及防撞栏位置调整桥面宽度及线型,墩台基础均为径向布置。 桥位区属构造-侵蚀低山地貌,桥址位于一山谷,呈“V”形。两桥台位于山坡坡脚,地形陡峻,自然坡度约35°~40°,局部坡度大于45°,桥位区中部为山间沟谷,沟底较平缓,谷地有一小溪,溪床宽2~4m,水深0.80~1.20m,勘察期间径流量约为10.0米3/秒,该溪受降雨影响大,雨季时水量大,旱季基本干涸,为季节性溪水。福州侧桥台下有一乡村道路,路旁为一高约5-8m接近垂直段的开挖边坡,坡体中、微风化凝灰熔岩裸露。桥址区内未见有滑坡、泥石流、崩塌、岩溶、采空区等不良地质作用,桥址区现状稳定。 桥址区地表水主要为山间沟谷小溪水。地下水主要为基岩风化带孔隙-裂隙水,地表水对混凝土不具腐蚀性;地下水对混凝土无腐蚀性。 2 本工程桩基特点、难点及应对措施 针对以上分析,我部经过科学论证、细致研究,改变机械钻孔成孔工艺,拟采用人工挖孔成孔工艺,本工程人工挖孔桩基有以下特点: 2.1 本工程工作量大,工期紧 应对措施:成孔组织5组(15人)工人同时开挖,可同开挖约10个桩基。 2.2 部分桩基设计桩长较短 应对措施:设计桩径为1.5米、嵌岩量大,在做好安全措施的情况下,采用人工挖孔的成孔工艺是较可行的。 2.3 本工程地质条件复杂,人工挖孔桩工艺施工难度主要表现在如下方面: 2.3.1地下水丰沛,水位高,单井涌水量大。 应对措施:采用抽水机抽水,降低孔内水位,且隔孔开挖,河内采用钢围堰型式。 2.3.2 持力层较硬,钻进困难。风镐很难掘进,且入岩工作量较大。 应对措施:采用多孔小药量爆破,加快入岩进度。

阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目 四桥引桥桩基承台 施工方案 重庆城建控股(集团)有限责任公司 阆中市嘉陵江四桥及新区滨江路建设项目经理部 2013-7-22

目录 一工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制依据 (2) 二施工部署 (2) 2.1施工准备 (2) 2.2施工部署 (3) 2.3技术措施准备 (4) 三施工方案 (6) 3.1施工准备 (6) 3.2桩基钻孔 (8) 3.3钢筋及水下混凝土浇筑 (9) 3.4承台施工 (10) 四施工进度计划 (11) 五主要资源配置 (12) 六工程质量保证措施 (13) 七安全、文明施工及其他施工保证措施 (14)

一工程概况 1.1工程概况 嘉陵江四桥采用两孔130米主跨接引桥,路线全长1446米,其中桥梁长度1300米,引道长度146米。引桥采用分幅式,单幅桥面结构宽度14.25m。根据阆中市现状和城市发展规划,七里岸采用苜蓿叶匝道与滨江路相连,古城岸采用环形匝道与滨江路相通,七里浅水区采用41.25m预应力混凝土简支T梁,0~12、22~28跨为连续梁现浇箱梁,预制T梁对应下部桥墩采用大悬臂双柱的结构形式,配承台和桩基,现浇预应力混凝土连续梁对应下部桥墩采用柱式截面形式,并设置系梁柱身断面为矩形加倒角,配承台和桩基。七里岸引桥主线桥墩1~19#共19个,古城岸引桥主线桥墩23~27#共5个,0#为重力式桥台,28#为桩承式轻型桥台。 交界墩20#、22#桩基直径1.8m,每墩各8根、分离式承台(7.5×7.5×3.5m)2个,墩柱圆角方形(3.5×3.5m)。桥墩1~19#、23~27#每墩4根桩基,直径1.8~2.2m,桩长20~30m,桥台28#桩基6根,直径1.5m。匝道E、F线各11个桥墩,桥墩均为单桩单柱,承台埋于地面,桩基直径为1.8m,匝道E、F线桥台为桩承式轻式桥台,每桥台桩基2根,桩基直径1.5m。 引桥及匝道桩基除交界墩20、22#、引桥13~19、23#位于河道中外,其余分布于河岸边阶地上,地层为人工杂填土,桩基高程均低于嘉陵江河道常水位,桩基采用钻孔灌注桩施工。 施工场地狭窄,桥墩分布密,相互干扰大。现场布置需科学合理,动态调整,施工有序进行。 1.2编制范围

库尔勒龙山立交改扩建工程BTK0+480、2保通路桥桩基施工方案 编制: 审核: 批准: 年月日

目录 1 编制依据及范围 (1) 1、1编制依据 (1) 1、2编制原则 (1) 1、3编制范围 (1) 2 工程概况 (1) 2、1 地理位置 (1) 2、2 工程范围 (2) 3 资源配置 (3) 3、1主要管理及技术人员 (3) 3、2、主要机械设备数量 (3) 4 桩基施工方法及工艺 (4) 4、1桩基施工工艺流程图 (4) 4、2测量放样 (5) 4、3护筒埋设 (5) 4、4泥浆拌制及泥浆池规划 (5) 4、5成孔施工 (6) 4、5、1钻机施工之前准备 (6) 4、5、2若使用冲击钻机时钻机就位 (6) 4、5、3若使用旋挖钻机时钻机就位 (6) 4、5、4泥浆备制 (6) 4、5、5若使用冲击钻时冲击钻孔: (7) 4、5、5若使用旋挖钻机时 (7) 4、6终孔与检孔 (9) 4、7清孔 (9) 4、8钢筋笼制作安装 (10) 4、8、1丝头 (10) 4、8、2套筒 (10) 4、9水下混凝土灌注 (11) 4、9、1混凝土灌注前准备工作 (11) 4、9、2混凝土灌注过程控制 (12)

4、9、3灌注水下混凝土得注意事项 (13) 4、10桩基检测 (14) 4、10、1破桩头 (14) 4、10、2桩基检测 (14) 5 质量控制与检验 (15) 5、1技术要求与标准 (15) 5、2检验标准与方法 (15) 5、3桩基础质量检验 (15) 5、4工程试验质量保证措施 (15) 6 钻孔灌注桩施工过程中控制与应对措施 (16) 6、1钻孔主要控制措施 (16) 6、2钻孔问题预防应对措施 (16) 6、2、1坍孔预防及应对措施 (16) 6、2、2钻孔偏斜预防及应对措施 (16) 6、2、3卡钻预防及应对措施 (17) 6、3混凝土灌注控制措施 (17) 7 环境保护内容及措施 (18) 7、1水土及生态环境得保护措施 (18) 7、2水环境保护措施 (19) 7、3土地资源保护 (19) 7、4大气环境保护及粉尘得防治 (19) 7、5完工后场地清理及恢复平整得环保措施 (20) 8 文明施工措施 (20)

、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567?K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩 472根,其中?1.2m桩基196根,6524延米,?1.5m桩基246根,11616延米,M.8m 桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中?1.2m的24根、?1.5m的210 根、?1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50- 2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; & 我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经检验符合施工用水要求。 ⑶ 现场配备200kw发电机一台,能够满足现场施工及照明用电。备用发电机一台,置于混凝土拌合站内,以备应急使用。 ⑷砼拌和站建设完毕并已标定完成,砂石料、水泥进场时检验合格后方可投入使用。 2、机械设备配备 主要机械设备配置表

四川交投巴恩快速通道项目泸溪河大桥桥梁桩基工程 专 项 施 工 方 案 编制单位:巴恩快速通道第五作业队编制时间:二〇一三年十月十日

目录 一、工程概况 (2) 二、地形地貌 (2) 三、编制依据................................................... 错误!未定义书签。 四、施工准备 (3) 五、护筒埋设 (4) 六、钻孔施工 (4) 七、控制钻斗钻进、提升速度................................ 错误!未定义书签。 八、钻进施工时出现卡埋钻的控制措施 (5) 九、施工注意事项 (6) 十、钢筋笼制作、安装及导管 (6) 十一、灌注水下混凝土 (10) (附:桩基工程施工工艺流程图和第二套人工挖孔桩施工方案)

一、工程概况 拟建的K7+372泸溪河大桥位于巴中市恩阳区境内,桥址区跨越泸溪河,桥轴线总体走向方位角约2330 ,与河流走向交角约800 ;拟建桥梁中心里程桩号为K7+372,起止桩号为K7+183~K7+512.78。上部结构采用40m预应力砼简支T形梁,由于8号墩附近高差较大,在大桩号桥台处错孔布置,左幅布跨为9-40m,右幅布跨为8-40m。本桥在两岸桥台台口设置80型伸缩缝,在4号桥墩处设置160型伸缩缝,并采用四氟滑板支座,其余墩顶为桥面连续,采用板式橡胶支座。下部结构半幅双柱式墩1号、8号左幅桥墩采用1.8m+2.0m半幅双柱式圆形桥墩、桩基础,2~7号墩采用半幅双柱变截面空心薄壁墩,承台+桩基础。右幅8号桥台采用桩柱式桥台,桩基础,其余桥台采用重力式桥台和明挖扩大基础。全桥桩基均采用机械钻孔灌注桩,施工时应根据开挖后实际地质情况酌情调整桩长。桥梁横断面布置为:3.75米人行道+22.5米机非混行车道+3.75米人行道=30米。 二、地形地貌 工区场地地貌上属构造、剥蚀宽谷丘陵地貌。桥址区河流两岸为斜坡地形,向河谷倾斜,坡度一般为100~300,其中S101内侧陡坡、泸ZK08与泸ZK09间陡坡坡度约为700,部分坡面已开垦为农田。泸溪河河水高程为3339.30m,水深约为0.6m,水面宽约25m,沿线路轴线地面高程为402.16~339.30~399.99m,最大相对高差约为62m,地形起伏较大。现有省道S101从桥址区通过,交通条件较为便利。

桩基工程方案 一、工程概况 本标段起讫桩号为K0-567~K8+000,全长8.567公里,全线共有特大桥、大桥、分离立交、匝道桥、小桥各一座,涵洞通道共计43座,本合同段共有钻孔灌注桩472根,其中φ1.2m桩基196根,6524延米,φ1.5m桩基246根,11616延米,φ1.8m桩基30根,1320延米,全线桩基共计19460延米,全线地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。漳卫新河特大桥桩基共264根,其中φ1.2m的24根、φ1.5m的210根、φ1.8m的30根。 二、编制依据 1、济南至乐陵高速公路LQSG-01标段《两阶段施工图设计》; 2、中铁建山东京沪高速公路济乐公司颁发的招标文件、技术规范及施工标准化管理手册; 3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011); 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004); 5、现场踏勘调查所获得的有关资料; 6、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力,以及从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。 三、工程地质调查 本标段沉积的地层主要为第四系全新统冲积地层、第四系上更新统冲洪积地层。第四系冲积物以亚砂土,沙土夹粉沙为主的多层结构居多,上层多为沙瓤土。地基土层深厚,土质松软,地基承载力较低。本桩地质情况良好,土层深厚,土壤多为沙壤土。 四、施工准备 1、现场准备 ⑴施工便道通畅、各种安全生产标志和标识牌醒目,施工现场的“三通一平”和临时设施等满足施工需要。 ⑵钻孔桩施工现场附近原有机井一口,可满足桩基施工用水要求,此地段水质经

相关文档
最新文档