丰田610喷气织机电路板说明
喷气织机
喷气织机喷气织机是采用喷射气流牵引纬纱穿越梭口的无梭织机。
工作原理是利用空气作为引纬介质，以喷射出的压缩气流对纬纱产生摩擦牵引力进行牵引，将纬纱带过梭口，通过喷气产生的射流来达到引纬的目的。
这种引纬方式能使织机实现高速高产。
在几种无梭织机中，喷气织机是车速最高的一种，由于引纬方式合理，入纬率较高，运转操作简便安全，具有品种适应性较广，机物料消耗少，效率高，车速高、噪音低等优点，已成为最具发展前途的新型布机之一。
由于喷气织机采用气流纬方式，最大的缺点是能量消耗较高。
各国发明1914年美国人发明喷气织机，1950年捷克斯洛伐克生产第一台商用喷气织机，70年代喷气织机开始应用于工业生产。
早期的喷气织机只能生产窄幅织物，织机速度低、织物质量差，只能生产单色的、简单的普通平纹织物。
现代新型喷气织机速度、自动监控水平、产品质量、品种适应性等都有了大幅度的提高，成为无梭织机中发展最快的机型。
目前国外先进的喷气织机采用了大量的先进技术，尤其是电子、微电子技术使喷气织机在保证产品质量的前提下，性能大大提高。
目前国际著名的生产厂家主要是：日本津田驹、丰田、比利时必佳乐（PICANOL）、意大利意达（PROMATECH）和德国多尼尔（DORNIER）。
我国发明我国自1982年首次由上海织布科研所引进日本津田驹公司ZA200型喷气织机用于试织，1984年首次引进津田驹ZA203型喷气织机制造技术。
目前国产喷气织机主要代表机型有：咸阳织机GAX型和ZA209i型、中纺机GA718型、潍坊金蟀JS21N型、苏州纺机ASGA701型等。
喷气织造技术最新发展趋势更稳定、更快速国外喷气织机的主要代表包括：必佳乐（Picanol）Omni型及DELTA-190型；丰田（Toyota）JA-T610系列和JA2S-280型；津田驹（Tsudakoma）ZAX9100型、ZA203-280型和ZAX-360型等。
其中，日本喷气织机主要以消极凸轮开口为主，欧洲以电子多臂开口为主。
JAT600型喷气织机电气系统的改造
JAT600型喷气织机电气系统的改造马晓红张高筱王华(陕西咸阳华润纺织有限公司) (陕西长岭纺织机电科技有限公司) 摘要：为提高丰田JA T600型织机的效率和可靠性、降低生产成本，用PzK303TB电控箱替代了原机的电控系统，并对控制电路进行了改进，加装了清洁阀电路。
结果表明：通过替换改造，织机效率和布匹质量得到提高，能够满足高标准生产的要求。
关键词：喷气织机；电控系统一改造；清洁阀；刹车装置；张力一控制我公司在2006年购买了48台二手JA T600一280型双织轴喷气织机。
因该型织机使用年限较长，安装使用后电气故障率高，主要表现在伺服系统过热、B板故障、探纬部分经常出现无故停，产能效率不理想。
经过一年的整机，电气停车有所降低，但备件费用高，购买周期长。
为了提高织机效率，节约成本，公司提出对该型织机电控箱进行全面改造，采用PZK303TB电控箱替代原配电控箱。
现将改造体会介绍如下。
1改造思路和方案最大程度地节约改造成本，只对电气部分进行全面更新。
具体的改造方案：改造后机械部分不进行任何改动，原车所带的主电机、刹车系统、电磁阀、储纬器及止纱销不做替换。
原电控箱(含储纬控制箱)直接采用PzK303TB电控箱替换。
因原系统中伺服故障较高，将两套送经伺服系统更换为PZK303TlB电控箱新伺服系统，两对送经传动齿轮也做相应更换；原反射式双探纬器因检测原理与PZK303TB电控箱系统不同且检测单元故障率较高，更换为津田驹公司生产的反射式探纬器；将原显示界面更换为PZK303TB电控箱系统中文键盘，增加相应的结构安装件；原系统中编码器输出码值不兼容，替换为PZK303TB电控箱系统兼容编码器；原系统中电缆及光缆更换为新系统中的电缆和光缆。
2改造后电气系统介绍及分析2．1主电机及驱动机构JA T600型喷气织机的主电机采用的是3．0kw带超启动力矩的异步电机，其传动方式是：主电机通过V形皮带带动驱动轮进行驱动，将力传给开口装置和右侧齿轮箱内的各驱动轴。
日本丰田JAT710喷气织机的送经机构分析
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丰田卡罗拉2018（COROLLA2018）整车电路图手册.pdf
前言此电路图手册提供了COROLLA电气系统的信息。
适用车型: ZRE151， 152系列本手册中未予以阐述的上述车型的维修规范和修理步骤，敬请参考下列手册:手册名称出版号• COROLLA修理手册RM05N0EC• COROLLA新车特征NM05N0EC本手册中收录的所有信息是手册出版时最新的车辆信息。
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丰田汽车公司小心处理辅助约束系统零部件 (拆卸、安装或检查等) 时，必须遵守上述修理手册列出的说明，避免引发事故和辅助约束系统出现故障。
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123121718205271328336344366370COROLLA 电路图导言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . . . . 如何使用本手册. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . B . . . . 故障排除 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . C . . . . 缩写. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . D . . . . 术语和符号表. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . E . . . . 继电器位置分布图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F . . . . 电路图. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . G . . . . 系统电路 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . H . . . . 搭铁点. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I . . . . 电源 (电流流程图) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J . . . . 连接器表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K . . . . 连接器零件号. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . L . . . . 总电路图 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . M . . . .页码章节代码A 导言2本手册由以下13个章节组成: 代码章节简述A 索引本手册内容的索引。
ZAX9100型喷气织机说明书
ZAX9100型喷气织机说明书?----------------------- Page 1-----------------------ZAX9100喷气织机操作手册津田驹工业株式会社EU 除外B213-2A ----------------------- Page 2-----------------------前言本说明书是为了能够使您安全有效地操作ZAX9100 喷气织机而撰写的指导手册。
本书就织布工和落布工的下记作业进行了记述。
·基本运转操作·经纱、纬纱的修复·纬纱、布边纱、纱端处理纱的补充·落布警告·在本机器的使用过程中，如果缺乏小心谨慎的态度，将会招致重大的工伤事故。
·在操作机器之前，应该仔细阅读并充分理解[安全注意事项] 和[注意事项] 。
·本手册应该放在就近的地方保管，并应该反复地阅读。
·如有不明之处，请向您的上司请教。
·本说明书中没有记述的事项，不要擅自去作。
·本设备只允许接受过规定的训练，而且被用户的安全管理方面负责人认可的，具备相应资格的人员进行操作。
·当有必要进行修理的时候，应该转告负责保全的人员。
·由于设备的改进以及特别规格定购的原因，机器与说明书之间会在部分地方存在差异。
在这种情况下，应该以本说明书为准，并在确认安全之后，再进行操作。
为了使您充分理解本说明书的内容，就安全注意事项和注意事项分别按照如下所述的内容，予以区别运用。
还请务必严格遵守。
1) 安全注意事项危险如果无视安全注意事项，将会有招致死亡事故的危险。
警告如果无视安全注意事项，将会有招致重大人身事故的危险。
注意如果无视安全注意事项，将会有招致人身事故的危险。
警告如果无视安全注意事项，将会有招致火灾的危险。
2) 留意事项留意是为合理并且充分地用好本产品，同时保持本产品的性能而记载的注意事项以及供参考的指导事项。
丰田说明书
丰田锐志车主手册>1、电动后视镜控制开关2、侧通风口3、侧除霜器出风口4、仪表组5、中央通风口6、驾驶模式选择开关7、音响遥控开关8、电动车窗开关9、杂物箱10、门兜11、后控制箱12、后通风口13、后排烟灰盒14、电源插座15、杯架16、自动变速器选档杆17、倾斜和伸缩式转向锁止释放杆 >1、前照灯清洁器开关或前照灯光束水平旋钮2、后电动遮阳帘开关3、前照灯、转向信号灯、前雾灯开关和后雾灯开关4、雨刷器和喷洗器开关5、空调。
音响和导航系统控制器（有关导航系统，请参见“导航系统用户手册”。
）6、plasmacluster（空气电离器）开关7、危险告警灯开关8、后车窗和车外后视镜除雾器开关 9．前排乘员座椅安全带提示灯 10、辅助储物箱或音响系统控制器（有关音响系统控制器，请参见“导航系统用户手册”。
）11、座椅加热器开关12、点烟器和烟灰盒13、时钟14、“trcoff”（牵引力控制系统关闭）开关15、巡航控制开关16、点火开关（发动机开关）17、发动机罩锁定释放杆18、辅助储物箱和卡片盒19、自适应性前照灯系统关闭开关 >1、音响遥控开关2、电话按钮（有关细节，请参见“导航系统用户手册”。
）3、外界温度和遥航信息显示器控制开关 > >1、前方个人用灯2、前方个人用灯开关3、辅助储物箱4、电动月亮天窗开关5、麦克风（有关细节，请参见“导航系统用户手册”。
）6、“room”（冷光顶灯）开关 >1、短距离里程表复位按钮2、车速表3、维修提示指示灯和指示灯4、车门／发动机罩／行李厢开启指示显示器5、自动变速器档位显示器6、外界温度显示器和／或巡航信息显示器7、转速表8、仪表板照明控制按钮9、里程表和双短距离里程表10、发动机冷却液温度表11、燃油表 >篇二：丰田汽车-职位说明书全套 上海xx丰田汽车销售服务有限公司 zs-gx-zwsm--0409 上海xx丰田汽车——服务部 员工职位说明书 中升集團（上海）投资管理公司 二○○四年 九 月1.服务部部长2.客户服务经理（维修接待主管） 篇三：丰田5a说明书丰田5a发动机电控系统总体概况 4-1 丰田8a发动机参数 4－2－1 丰田电控系统的组成,如下图所示 1 计算机 9 蓄电池 17 喷油器25 火花塞 2 发动机转速传感器 10汽油喷射继电器 18 碳罐26防盗代码键盘 3 进气压力传感器 11 点火线圈 19碳罐电磁阀27 转速表 4 节气门位置传感器 12 燃油箱 20 油气收集盒28空调继电器 5 冷却液温度传感器 13 汽油泵 21 节气门体缓冲器29 燃油表 6 进气温度传感器 14 汽油滤清器 22 怠速控制阀 7车速传感器 15 进气管总成 23 发动机故障警报灯8 氧传感器 16 燃油压力调节器 24 自诊断座 4－2－2 丰田8a电控系统的控制功能,如下表所示 4－3 丰田8a电控的控制原理 4-3-1 燃油喷射控制 燃油喷射控制框架图 (1) 基本喷油量控制 基本喷油量是保证发动机在正常的工作温度下运行时有最佳的空燃比. 计算机根据发动机的发动机的转速信号和进气压力传感器的信号确定基本喷油量,并通过喷油器驱动电路控制喷油器每个工作循环的通电(喷油)时间.(2) 喷油量修正控制 喷油量修正控制是根据需要对基本喷油时间进行适当的调整,以保证发动机在基本喷油量不能满足要求的各种工况、状态下仍有理想的喷油量;电控系统喷油修正控制项目有: 1)进气温度修正.进气温度修正是为了在进气温度不同(空气密度不同)时,仍然保持理想的空燃比.计算机通过进气温度传感器送来的进气温度信号对喷油时间作出适当的修正.在发动机的各个工况下都会进行这种进气温度的改变而作出的喷油量修正.因此,进气温度传感器信号异常,将影响发动机各个工况、状态下的工作性能.2)起动喷油量修正.起动时,发动机转速很低,这种基本喷油量少.起动喷油修正是通过适当增加喷油量来改善其起动性能.计算机根据点火开关(提供起动信号) 、冷却液温度传感器和进气温度传感器信号作出起动喷油量控制.3)起动后的喷油量修正.发动机起动后,计算机在基本喷油量的基础上增加起动后补充喷油量,以保证发动机在温度较低,汽油雾化不良的情况下能稳定运转.计算机根据点火开关(提供起动后信号) 、冷却液温度传感器和发动机转速传感器信号作出起动后喷油量修正控制.4)加速时喷油量修正.为保证发动机有良好的加速性能,计算机使喷油器在加速时额外地喷射部分汽油.计算机根据节气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器的信号作出加速喷油量修正控制.5)减速时喷油量修正.减速时计算机 控制喷油量减少或停止喷油,以降低燃油油耗和排气污染.计算机根据节气门位置传感器、车速传感器、冷却液温度传感器和发动机转速传感器信号作出减速时喷油量修正控制.6)蓄电池电压喷油时间修正.当蓄电池的电压变化时,由于喷油器电磁线圈的电流也会随 之改变,使喷油器阀的开启速率发生变化.为消除这种喷油器阀开启速率变化而引起的喷油量偏差,计算机根据蓄电池的变化对喷油器通电时间(喷油脉冲宽度)进行修正.当蓄电池电压较低时,计算机适当延长喷油时间,以补偿因开启速率下降而减少的喷油量.7)混合气浓度反馈修正.为使发动机排放的有害物质降至最低的水平,在发动机的排气通道上安装三元催化反应器来净化废气中的nox、hc和co.当混合气浓度在理论空燃比附近时,三元催化反应器的净化效果最佳.混合气反馈喷油修正是将混合气浓度控制在理论空燃比附近,以保证三元催化反应器良好的排气净化效果.计算机则根据氧传感器输入的信号对喷油量进行修正.如下图示 : 1 有效控制范围 2 理论空燃比 8)自适应修正.当一些不可监测的参数(如发动机磨损等)改变时,计算机通过自适应修正,以使喷油量和发动机的运行工况相适应. 4-3-2 点火控制 点火控制系统可实现发动机在各种工况、状态下都处于最佳的点火时刻和具有恒定的点火能量,使发动机的燃烧及时、完全,以降低发动机的燃油油耗、减少排气污染.点火控制系统的组成如下图所示 : (1)基本点火提前角控制 基本点火提前角是满足发动机在正常的工况变化范围内始终处 于最佳的点火时刻,它随发动机转速和发动机负荷的变化而改变,各工况下的最佳点火提前角作为标准参数储存在计算机中.工作时,计算机根据发动机转速传感器信号和进气压力传感器信号确定最佳的点火提前角,当时的点火提前角若与最佳的点火提前角不一致时,就对点火提前角进行调整.(2)修正点火提前角控制 修正点火提前角控制是指计算机根据有关传感器的信号对基本提前角进行修正,以保证发动机在各种工况下始终处于最佳的燃烧状态和稳定地工作.修正点火提前角控制的项目有: 1)发动机温度修正.当发动机的温度不在其正常的工作温度状态时,计算机根据冷却液温度信号对其点火提前角进行修正,以使发动机的温度降低,点火至迅速燃烧的速度下降时仍然保持最佳的燃烧状态.2)起动后暖机修正.发动机冷机起动后,其温度还很低,因此需适当增大点火提前角,以改善燃油的消耗,并加快暖机过程和增强其驱动性能.暖机修正点火提前角随发动机的温度上升而减少.计算机根据点火开关(提供起动后信号)、冷却液温度传感器等信号作出起动后暖机修正控制.3)怠速稳定修正.发动机在怠速运行期间,由于发动机在负荷变化而使发动机的转速改变.通过点火提前角的调节作用比怠速电磁阀稳定怠速的作用快,因此,在怠速波动频率高时,通过适当地增大或减少点火提前角来稳定怠速.计算机根据发动机转速传感器、节气门位置传感器等信号作出怠速稳定修正控制.4)动力转向修正.在动力转向打到底时,会使发动机的负荷增大,动力转向修正是计算机在一个很短的时间内适当加大点火提前角,以稳定发动机的转速.5)自动变速器换档修正.自动变速器换档时,计算机根据档位开关及转速和负荷的变化情况对点火提前角作出适当的修正,以缓和发动机转矩的波动和换档的冲击.6)车辆减速修正.在车辆减速停止喷油时,计算机使点火系统在特设的点火提前角下工作.7)防止抖动修正.计算机根据发动机转速的变化及变化比的情况适当修正点火提前角,以避免车辆抖动.(3) 起动时点火提前角控制 为使发动机起动容易,计算机对起动时的点火提前角进行不同的控制.起动时的点火提前角控制主要根据点火开关(提供起动信号)、冷却温度传感器的信号和发动机转速传感器的信号作出不同的起动点火提前角控制.1)正常起动转速下的点火提前角控制.在正常的转速(起动转速在1000r/min以上)下起动时,考虑温度因素对发动机燃烧的影响.在温度低于零度以下时,由于从点火到迅速燃烧需较篇四：丰田显示设计说明书 丰田合成显示箱设计要求说明书 1. 显示箱与操作盒平面示意图如图1所示。
如何识别发动机电控系统电路图课件完整版
四、相关基础知识
8)K6表示报警闪光装置指示灯。 9)“102”、“128”、“238”表示此导线与线路图下端第102、128、 238编号上方的导线连接。
五、实训操作
(一)实训操作注意事项 1)遵守实验室规章制度，未经许可，不得擅自移动和拆卸仪器与设 备。 2)注意安全和教具完好性。 3)严禁未经许可擅自搬动教具、设备的电器开关、点火开关和起动 开关，以防发生危险。 4)在教师允许和监控下，起动发动机时，需保证设备周围的人员安 全，防止意外发生。 5)打开点火开关时或发动机运行期间，严禁拔下各传感器及执行器 接口，以免损坏ECU。 (二)实训操作步骤
如何识别发动机电控系统电路 图
一、教学目的
1)了解全车电路图的基本知识。 2)熟悉读全车电路的规则。 3)掌握正确分析全车电路图。 4)掌握电控台架和整车上用万用表检测电路的方法。
二、教学设备、工具及量具
1)工具：常用工具1套。 2)设备：桑塔纳AJR电喷发动机实验台一台，桑塔纳时代超人或超越 者汽车整车一辆。 3)教具：STN-AJR电路图一套。
A) 19—过热保护器 20—空调熔丝(30A) 21—自动天线熔丝(10A) 22—电动后视镜熔丝(3A)
四、相关基础知识
表3-5 中央线路板上的熔丝(单位：A)
四、相关基础知识
图3-5 中央线路板反面布置 A—用于仪表板线束，插件颜色为蓝色 B—用于连接仪表板线束，插件颜色为红色 C—用于连接发动机室左边线束，插件颜色为黄色 D—用于连接发动机室右边线束，插件颜色
(5)布局基本相同 无论哪个公司、哪种品牌的汽车表，3为-3保证丰电田控车系系统线元件路检颜测色或标控记制的灵敏度和精度，多数元件的安装位置都有固定
的范围，如冷却液温度传感器的安装位置必须靠近水套、凸轮轴／曲轴位置传感器的安装位置必须与曲轴有固定传动关系、节气门位 置传感器和怠速控制阀必须安装在节气门体附近等； 3) 寻找电流的“回路”——控制对象的“通路”。 1)整车电气系统正极电源分三路：标有“30”的为常火线， 4)在教师允许和监控下，起动发动机时，需保证设备周围的人员安全，防止意外发生。 表3-2 国产汽车电路的辅色选配 表3-1 国产汽车电路的主色与颜色标记 2)注意安全和教具完好性。 标有“⑦”的为尾灯线束搭铁线。 1)了解全车电路图的基本知识。 表3-3 丰田车系线路颜色标记 表3-2 国产汽车电路的辅色选配 表3-1 国产汽车电路的主色与颜色标记 图3-4 中央线路板正面布置 1、3、4、11—空位 2—进气歧管预热继电器 5—空调组合继电器 6—双音喇叭继电器 7—雾灯继电器 8—X-接触继电器 9—拆卸熔丝专用工具 10—前风窗刮水及清洗继电器 12—转向继电器 13—冷却风扇继电器 14、15—摇窗机继电器 16—内部照明继电器 17—冷却液位指示继电器 18—后雾灯熔丝(10A) 19—过热保护器 20—空调熔丝(30A) 21—自动天线熔丝(10A) 22—电动后视镜熔丝(3A) 表3-2 国产汽车电路的辅色选配 3)对照图3-7可知，J2为继电器(电子控制)。 图3-6 电路图中的符号说明 表3-3 丰田车系线路颜色标记 2)注意安全和教具完好性。 图3-3 丰田车系线路标记 表3-1 国产汽车电路的主色与颜色标记
丰田卡罗拉2007(COROLLA2007)整车电路图手册
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COROLLA_EWD-B.fm Page 7 Saturday, May 12, 2007 2:50 PM
B
[O] : 解释系统概述。
[P] : 显示系统电路中的零件在车辆上的位置的参考页码。
例 : 零件 “H4”( 灯故障传感器 ) 在手册的 36 页。
* 该代码的第一个字符表示指示线束的字母，第二个字符表示与线束连接的零件的系列号。
电源 ( 电流流程图 ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . J . . . . 336
连接器表 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . K . . . . 344
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COROLLA_EWD-B.fm Page 3 Saturday, May 12, 2007 6:37 PM
如何使用本手册 B 本手册将车辆上安装的电路按所属系统划分，提供各系统电路的资料。 各系统电路的实际配线是指从蓄电池开始的电源点到各搭铁点的配线。 ( 所有电路图 均显示所有开关关闭时的状态。 ) 对任何故障进行故障排除时，首先要了解故障电路的工作原理 ( 参见 “系统电路”一 章 )，了解对此电路供电电源的工作原理 ( 参见“电源”一章 ) 和搭铁点的工作原理 ( 参 见 “搭铁点”一章 )，同时还可参见 “系统概述”来了解电路的工作原理。 了解电路原理后，可以开始对故障电路进行故障排除，找出故障原因。利用 “继电器 位置分布图”和 “电路图”来找出各个零件、接线盒和线束连接器、线束和线束连接 器及系统电路的搭铁点。为使您更清楚地了解接线盒内的连接情况，本手册还提供了 每个接线盒内部的电路图。 在各系统电路中用箭头 ( 从 ___，到 ___ ) 标示与各系统相关的配线。如果需要了解总 体连接情况，请参见本手册末的 “总电路图”。
汽车电路分析 第五章 日本各大汽车公司电路图
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图5-1
导线颜色表示方法
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第一节
色为黄色。
丰田汽车电路图的分析
三、插接器
1.插接器接线端子的编号 如图5-2所示，插接器的插座接线端子的编号为从上排左至 下排右的次序进行编号；插接器的插头接线端子的编号为从上 排右至下排左的次序进行编号。 备注：具有相同端子数目的不同插接器用于同一个零件 时，各插接器的名称(英文字母)和接线端子编号都有规定。 2.插接器的插头和插座的区别 如图5-4所示，根据接线端子的形状识别插接器的插头和插
七、丰田汽车识图范例
丰田汽车电路图的标示方法如图5-7所示，电路图中各部分 的含义如下：
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图5-7
丰田汽车电路图的标示方法
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第一节
丰田汽车电路图的分析
A 系统标题 B 表示配线颜色。图中W表示白色。 C 表示与电器元件连接的插接器(数字表示接线端子的编号)。 D 表示插接器的接线端子编号，其中插座和插头编号的方法不 同。在插座编号中，顺序为从左至右，从上至下；插头则从右 至左，从上至下。 E 表示继电器盒。图中只标明继电器盒的号码，亦不印上阴 影，以有别于接线盒。图示继电器盒号码为1，表示EFI主继电 器在1号位置。 F 表示接线盒。圈内数字表示接线盒(J/B)号码，圈旁数字表示 该插接器插座位置代码。接线盒上一般印上阴影，使其与其他
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第一节
丰田汽车电路图的分析
液压控制单元中三位三通电磁阀继电器的电磁线圈一端与 ECU的R-(A16-10)脚相连，属于继电器搭铁端；另一端接 SR(A19-9)脚。当接通点火开关后，若系统自检结果正常，则 ABS ECU控制SR端就有电流输出，这一电流流过电磁继电器线圈 后，就会使其内的②③触点闭合，向3个三位三通电磁阀的线圈 L1～L3供电。同时也经电阻R1加至ABS ECU的AST(A17-12)脚作 为检测信号。 ABS系统工作时，ABS ECU的自诊断系统经AST监测ABS液压 单元电磁阀继电器的工作。当ABS ECU向液压单元电磁阀继电器 KAl发送ON(接通)信号时，若ECU监测AST脚的电压为0 V，则就
丰田汽车点火电路
丰田汽车点火电路一、丰田佳美2.0L3S-FE点火系统；1各元件安装位置：1）CMP/CKP同时安装于分电器内，CMP为4齿、CKP为24齿。
2）高压包与点火器为一体式，与车身一块搭铁安装于电瓶后侧。
3）发动机电脑安装于中控面板后方。
2在点火器电路中各端子电压及作用：1）G+/G：分别为CMPS磁脉冲式给电脑信号-1-2）NE+/NE-：CKPS磁脉冲式给电脑信号3）+B/+B1：为电脑的工作电源；4）IGF:点火成功反馈信号当点火成功后给电脑一个信号，此线开路后或点火器内出现三极管开路会反回电脑一个5v电源。
当电脑没收到此信号时会切断燃油，发动机出现每起动车只能着一次。
5）IGT:点火信号线当电脑收到CKP/CMP信号时会通过此线给点火器一个点火信号，点火器就会控制高压包负线导通截止使高压包开始工作。
此线要想输出信号IGT传感器必须一切正常，再由电脑搭铁一切正常。
6）B:点火器工作电源线key-on时应有12v电源；7）IG（c）:高压包输出来的负线由点火器来控制高压包跳火；8）E 某T:转速表线直接连接到仪表后方的车速表，后方有三颗螺丝。
(B/工作电源，GND/搭铁，E某T/转速表)3传感器的作用；-2-CMPS凸轮轴位置传感器也称为判缸信号或上止点信号，此传感器为磁脉冲式（两线）作用来检测各缸上止点。
四缸机四个齿阻值为130~180Ω信号电压在着车时为0.1~0.5v左右，着车后怠速时0.5~0.8v加速上升一但传感器损坏会造成不着车而且电脑会纪录故障。
CKPS曲轴位置传感器也称为NE信号（转速信号），用来采用更精确的检测曲轴转角和转速更精确的来控制点火喷油时间位于分电器内，若安装于曲轴皮带轮前为12齿发动机工作一个循环曲轴转两圈为720凸轮轴转一圈360，由于此时CMP/CKP同时安装于分电器内而分电器由凸轮轴来驱动所以产生24个信号。
（720/4=180，24/4=6齿）一缸用6个齿每个齿间隔角30阻值为150~300Ω信号电压起动时0.5~0.8v左右，着车后为1v左右加速到3000r/min时电压上升到3v左右此传感器损坏后造成无高压。
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丰田610喷气织机电路板说明
1. 引言
丰田610喷气织机是一种高效、高质量的织机，广泛应用于纺织行业。
本文将详细介绍丰田610喷气织机的电路板说明，包括电路板的功能、设计原理、主要组成部分以及维护和故障排查等内容。
2. 电路板功能
丰田610喷气织机的电路板是整个机器的核心部件之一，主要负责控制和驱动织机的各个功能模块。
它承担着以下主要功能：
•控制喷气织机的运行状态，包括启动、停止、调速等；
•接收和处理来自传感器的信号，监测织机的工作状态；
•控制喷气织机的喷气系统，确保喷气的稳定和准确性；
•与其他电子元件进行通信，实现与外部设备的数据交互。
3. 电路板设计原理
丰田610喷气织机的电路板采用先进的电子设计原理，以确保织机的稳定性、可靠性和高效性。
设计原理主要包括以下几个方面：
3.1 多层电路板设计
为了满足丰田610喷气织机复杂的电路需求，电路板采用多层设计。
多层电路板可以提供更大的布线空间，减少信号干扰，并提高电路的稳定性和可靠性。
3.2 高速信号传输
电路板采用高速信号传输技术，以确保数据的快速传输和处理。
高速信号传输技术包括差分信号传输、屏蔽技术等，可以有效降低信号干扰和噪声。
3.3 低功耗设计
为了提高织机的能效，电路板采用低功耗设计。
通过优化电路板的结构和电源管理模块，可以减少功耗，延长织机的使用时间。
4. 电路板组成部分
丰田610喷气织机的电路板由多个组成部分组成，每个部分都承担着不同的功能和任务。
主要组成部分包括：
4.1 控制器
控制器是电路板的核心部分，负责整个织机的控制和驱动。
它包括主控芯片、存储器、时钟模块等。
主控芯片负责处理各种指令和数据，控制织机的运行状态。
存储器用于存储程序和数据，时钟模块提供稳定的时钟信号。
4.2 传感器接口
传感器接口模块负责接收和处理来自传感器的信号。
传感器可以监测织机的工作状态，如温度、湿度、速度等。
传感器接口模块将传感器的信号转换为数字信号，传输给控制器进行处理。
4.3 通信接口
通信接口模块负责与外部设备进行数据交互。
它可以通过串口、以太网等方式与其他设备进行通信，实现数据的传输和共享。
4.4 电源管理模块
电源管理模块负责电路板的电源供应和管理。
它可以监测电源电压、电流等参数，并对电路板的电源进行管理和保护，以确保电路板的安全和稳定运行。
5. 电路板维护和故障排查
为了保证丰田610喷气织机的正常运行，电路板需要进行定期的维护和故障排查。
以下是一些常见的维护和故障排查方法：
•定期清洁电路板，确保电路板表面无尘、无污物；
•检查电路板上的连接器和插座，确保连接良好；
•检查电路板上的电子元件，如电容、电阻等，是否损坏或老化；
•使用专业的测试仪器对电路板进行测试和诊断，找出故障原因；
•及时更换损坏或老化的电子元件，修复电路板的故障。
结论
丰田610喷气织机的电路板是机器的核心部件之一，负责控制和驱动织机的各个功能模块。
本文详细介绍了电路板的功能、设计原理、主要组成部分以及维护和故障排查等内容。
通过对电路板的深入了解和有效维护，可以确保丰田610喷气织机的稳定性、可靠性和高效性。