集中润滑系统的概况及其常见故障
设备润滑系统常见故障及原因
设备润滑系统常见故障及原因设备在运转过程中，常因润滑系统出现故障致使设备各个机极润滑状态不良，性能与精度下降，甚至造成设备损坏事故。
设备润滑系统发生故障的原因很多，通常可归纳为设计制造、安装调试、使用操作和保养维修不当等原因而引起的设备失效，分述如下：1、机械设备制造方面的原因在设计制造上容易造成润滑系统故障的原因常有：1）设备润滑系统设计计算不能满足润滑条件，例如某种摇臂钻床主轴箱油池设计得较小，储油量少，润滑泵开动时油液不足循环所需，但当停机后各处回油返流至油箱后，又发生过满而溢出。
一些大型机床润滑油箱散热性差，使润滑油粘度波动大，甚至高温季节发生润滑不良。
齿轮加工机床润滑系统与冷却系统容易相混，使油质污染务化。
2）产品更新换代时未对传统的润滑原理与落后的加油方法加以改造，如有些机床改造后重要的导轨面或动压轴承依然用手工间歇加油润滑，机床容易出现擦伤损伤。
3）对设备在使用过程中的维修考虑不足，一些暴露在污染环境的导轨与红杠缺乏必要的防护装置，油箱防漏性差或回油小于出油，或加油孔开设不合理等，不仅给日后维修造成诸多不便，也易发生故障。
4）设备润滑状态监测与安全保护装置不完善，对于简单设备定时定量加油即可达到要求，但对于连续运转的机械应设有油窗以观察来油状况。
而一些大型轧钢连续生产线，当轧辊轴承供油不正常时，欠缺必要的报警信号与电气安全联锁装置。
5）设备制造质量不佳或安装调试得不好，零件油槽加工不准硭，箱体与箱盖接触不严密，供油管道出油口偏，油封装配不好，油孔位置不正，轴承端盖回油孔倒装，油管折扁，油管接头不牢，密封圈不合规格等都将造成润滑系统的故障。
2、设备保养维修方面的原因设备在使用过程中，保养不善或检修质量不良，是润滑系统发生故障最主要的原因。
这些问题与企业设备管理体制不健全，设备润滑“五定”规范贯彻执行不认真，维修人员（含润滑工人）与设备操作者的技术素质都有密切关系。
特别是一些大型现代化设备润滑系统比较复杂，要求也较严格，更容易发生故障。
论挖掘机集中润滑系统故障的处理
论挖掘机集中润滑系统故障的处理摘要：本文从挖掘机集中润滑系统的组成、工作原理、常见故障排除和注意事项入手，全面剖析了挖掘机集中润滑系统的养护。
关键字：挖掘机，集中润滑系统，构成；注意事项Abstract: This article put out a comprehensive analysis of the conservation of the excavator centralized lubrication system from the excavator centralized lubrication system composition, working principle, common troubleshooting and precautions start with.Key words: excavators, centralized lubrication system composition; Note中图分类号TU2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）集中润滑系统以其注油便利、强迫润滑、延伸装备使用寿命、增添设备可用时间、节俭润滑脂、下降维修颐养本钱等长处，在发掘机中得到了越来越多的利用。
然而，同许很多多其他系统一样，集中润滑系统假如得不到准确使用或在使用中不能及时发明并消除其故障，则势必会给设备带来很大的麻烦甚至是严重成果。
1、集中润滑系统主要构成一个完整的集中润滑系统主要由以下几个部分组成。
（1）、EP泵，为系统提供润滑脂及动力源；（2）、自动控制器，对整个润滑系统进行控制；（3）、安全阀，限定系统最高压力，保护各工作元件；（4）、分配器，根据各润滑点需要对润滑脂进行合理的分配；（5）、电源，直流12V或24V（ZL50H型装载机为24V）；（6）、其它，强制注射开关、管线和接头等。
2、集中润滑系统工作原理系统向各个润滑点泵注是通过润滑泵供给泵压给各个分配器而实现的，自制节制器按预先设置的时间周期主动起动或结束润滑泵的动作，安全阀限定系统最高压力，维护各元件，分配器则起根据各个润滑部位的须要对润滑脂进行公道分配的作用。
柴油机润滑系统的几个故障及检修处理方法
柴油机润滑系统是柴油机正常运行的重要保障，其工作状态直接影响着柴油机的性能和寿命。
然而，在长时间的使用过程中，润滑系统也会出现一些故障，如润滑油温过高、润滑油压力不稳定、润滑油品质下降等问题，这些故障会直接影响柴油机的正常工作。
了解柴油机润滑系统的故障及其检修处理方法对于保障柴油机的正常运行至关重要。
一、润滑油温过高润滑油温过高可能会导致润滑油的氧化、稀释和降解，严重影响润滑效果和寿命。
1.1 故障原因：（1）润滑油循环不畅导致润滑油冷却效果差；（2）润滑系统设计不合理，冷却能力不足；（3）柴油机运行工况恶劣，环境温度高等。
1.2 检修处理方法：（1）检查润滑油循环管路是否通畅，清洗沉积物；（2）如有必要，增加润滑系统的冷却能力，如增加辅助冷却装置；（3）根据环境温度调整合适的润滑油品质和粘度，确保润滑效果。
二、润滑油压力不稳定润滑油压力不稳定会导致柴油机部分润滑部位缺乏足够的润滑，严重时会导致零部件磨损和故障。
2.1 故障原因：（1）润滑油泵内部磨损导致泵效率下降；（2）润滑油泵进气管路堵塞；（3）润滑油滤清器堵塞或损坏。
2.2 检修处理方法：（1）定期检查润滑油泵磨损情况并及时更换；（2）定期清洗润滑油泵进气管路，确保泵的正常工作；（3）定期更换润滑油滤清器，确保润滑油清洁。
三、润滑油品质下降润滑油品质下降会导致润滑性能下降，无法有效保护柴油机的零部件。
3.1 故障原因：（1）润滑油使用时间过长，氧化降解严重；（2）受到污染物的侵入，导致润滑油质量下降；（3）使用劣质润滑油。
3.2 检修处理方法：（1）定期更换润滑油，控制使用时间，并保证质量符合相关标准；（2）加强对润滑油的储存和管理，避免污染；（3）选择合格的润滑油供应商，购买正规渠道的润滑油产品。
在对柴油机润滑系统的故障进行检修处理时，需要根据具体故障情况进行分析，并选择合适的检修方法。
定期对润滑系统进行维护保养，检查各润滑部件的工作状态，及时发现问题并进行处理，可以有效预防故障的发生，延长柴油机的使用寿命。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是汽轮机中至关重要的组成部分，其主要功能是提供对摩擦部件的润滑，减少摩擦和磨损，保证汽轮机的正常运转。
在使用过程中，汽轮机润滑油系统可能会出现各种故障，影响了系统的正常运行。
本文将探究汽轮机润滑油系统常见的故障和其原因。
1. 润滑油泵失效润滑油泵失效是汽轮机润滑油系统中最常见的故障之一。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵内部零部件磨损，如轴承磨损、密封件老化等，导致泵的工作能力下降甚至完全停止工作；(2) 润滑油泵进口管道或滤网堵塞，导致润滑油无法正常吸入泵内；(3) 润滑油泵电机故障，如电机损坏、线路短路等，使得泵无法正常运转。
2. 润滑油过滤器堵塞润滑油过滤器堵塞也是造成汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油过滤器的主要功能是过滤润滑油中的杂质，防止其进入到摩擦部件中造成损坏。
当过滤器堵塞时，会导致润滑油流量减小甚至中断，加剧了摩擦部件的磨损和热量堆积。
4. 润滑油污染润滑油污染也是造成汽轮机润滑油系统故障的重要原因。
润滑油污染主要有以下几个方面：(1) 润滑油中混入空气、氧化产物、水分等杂质，使得润滑油的品质下降；(2) 摩擦部件产生金属粉末、磨粒等颗粒物，污染润滑油；(3) 润滑油系统中的过滤器损坏或堵塞，不能有效过滤润滑油中的杂质。
5. 润滑油温度异常润滑油温度异常也是汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油的温度过高或过低都会对润滑效果造成不良影响。
其原因可能有以下几个方面：(1) 润滑油泵失效，无法将润滑油循环送回到润滑系统中降温；(2) 润滑油冷却系统故障，使得润滑油无法得到合适的冷却；(3) 摩擦部件过热，导致润滑油温度升高。
汽轮机润滑油系统常见的故障包括润滑油泵失效、润滑油过滤器堵塞、润滑油泄漏、润滑油污染和润滑油温度异常。
这些故障的原因涵盖了润滑油泵的问题、管道的问题、密封件的问题、摩擦部件的问题等多个方面。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运转的关键系统之一，其故障可能会导致整个汽轮机停车甚至损坏。
本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障以及可能的原因。
1. 润滑油温度过高润滑油温度过高是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。
其可能的原因包括：- 润滑油冷却系统故障：如冷却水泵故障、冷却水流量不足等，导致润滑油无法得到充分的冷却。
- 润滑油循环系统故障：如润滑油泵故障、油管堵塞等，导致润滑油无法顺利循环，散热不畅。
2. 润滑油污染润滑油污染是另一个常见的故障，可能的原因包括：- 润滑油过滤器故障：过滤器堵塞或失效，无法有效去除润滑油中的杂质，导致润滑油污染。
- 润滑油添加剂被耗尽：润滑油中的添加剂在长时间使用后可能被耗尽，失去了对杂质的有效清除能力。
- 润滑油污染源：润滑油箱、管道等部位可能存在杂质，如铁屑、水分等，通过进入润滑油系统而导致污染。
3. 润滑油泵失效润滑油泵失效可能导致润滑油无法正常循环，造成润滑不足或完全无油的情况。
泵失效的原因可能包括：- 泵本身故障：如泵叶片磨损、密封失效等。
- 泵驱动系统故障：如电机故障、传动装置故障等。
4. 润滑油管道堵塞润滑油管道堵塞可能导致润滑油无法流动，造成供油不足的问题。
管道堵塞的原因可能包括：- 油脂凝固：在低温环境下，润滑油中的油脂可能会凝固，堵塞管道。
- 杂质堆积：润滑油系统中存在的杂质可能在管道中逐渐堆积，最终导致管道堵塞。
润滑油泄漏可能会导致润滑油系统无法正常工作，造成润滑不足的问题。
泄漏的原因可能包括：- 密封件老化失效：如密封圈老化、密封面磨损等，导致润滑油泄漏。
- 管道连接松动或破裂：管道连接处如果松动或破裂，也会导致润滑油泄漏。
针对以上故障和原因，可以采取以下措施来预防和解决问题：- 定期检查润滑油温度，确保冷却系统的正常运行。
- 定期更换润滑油和过滤器，以保持润滑油清洁。
- 定期检查润滑油泵和驱动系统的运行情况，及时进行维护和更换。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统是保证汽轮机正常运行的重要组成部分，其油泵、油滤器、冷却器、油箱等各个组件的正常运行对汽轮机的正常工作起着关键的作用。
由于各种原因，汽轮机
润滑油系统可能会发生故障，影响汽轮机的性能和寿命。
下面将对常见的汽轮机润滑油系
统故障及其原因进行探究。
1. 油泵故障：油泵是将润滑油送往汽轮机各个部位的重要设备，如果油泵出现故障，会导致润滑油无法正常供给到各个部位，从而导致汽轮机运行不正常甚至停机。
油泵故障
的原因可以包括油泵轴承磨损、泵体内部积垢、油泵轴承润滑不良等。
2. 油滤器堵塞：油滤器是用于过滤润滑油中的杂质和污染物的重要设备，如果油滤
器堵塞，会导致润滑油中的杂质无法被有效过滤，进而会进入到汽轮机各个部位，加剧摩
擦和磨损，影响汽轮机的正常运行。
油滤器堵塞的原因可以包括长时间未更换油滤器、润
滑油中的杂质过多等。
3. 冷却器故障：冷却器是用于冷却润滑油的设备，如果冷却器故障，会导致润滑油
过热，降低润滑效果，进而影响汽轮机的正常运行。
冷却器故障的原因可以包括冷却水供
应不足、冷却器管道堵塞等。
4. 油箱油位异常：油箱是储存润滑油的地方，油位异常可能导致润滑油的供给不足
或者过多，进而影响汽轮机的正常运行。
油箱油位异常的原因可以包括油泵进气过多、润
滑油泄漏等。
5. 润滑油质量下降：润滑油长时间使用或者受到外界杂质的污染会导致其质量下降，影响其润滑性能，从而影响汽轮机的正常运行。
润滑油质量下降的原因可以包括长时间未
更换润滑油、润滑油受到杂质污染等。
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统是确保汽轮机正常运转的重要组成部分。
它通过为汽轮机的各部位提供充足的润滑油，降低摩擦、减少磨损，保证了汽轮机的高效运转。
在实际运行中，汽轮机润滑油系统常常会出现故障，给汽轮机运行带来不利影响。
本文将针对汽轮机润滑油系统的常见故障和原因进行探究，希望对相关领域的研究和生产工作提供一定的参考价值。
一、常见故障及原因1. 润滑油泵失效润滑油泵失效是汽轮机润滑油系统常见的故障之一。
导致润滑油泵失效的原因可能有多种，首先是润滑油泵内部零部件的损坏，如轴承、机械密封等。
其次是泵的过载运行，造成泵的过热和损坏。
最后是泵的进出口道堵塞或管路漏油等。
2. 润滑油稀释润滑油稀释是指润滑油中混入其他不应该存在的液体或固体杂质的现象，这些杂质会影响润滑油的性能和润滑效果。
造成润滑油稀释的原因包括机械密封失效、油冷却器泄漏、活塞环漏油等。
3. 润滑油浓度不足润滑油浓度不足是造成汽轮机润滑油系统故障的常见原因之一。
润滑油浓度不足可能是由于系统漏油、泄漏、蒸发等原因造成的。
当润滑油浓度不足时，会导致摩擦增加、磨损加剧，最终使汽轮机无法正常运转。
润滑油污染是指润滑油中混入了不应该存在的固体、液体或气体杂质，导致润滑油失去原有的性能和功能。
造成润滑油污染的原因主要包括机械磨损产生的金属颗粒、内燃机内燃产物的污染、外界杂质的侵入等。
二、解决方案1. 定期检查和维护为了避免润滑油系统的故障，必须定期对汽轮机的润滑油泵、润滑油箱、润滑油滤清器等设备进行检查和维护。
定期检查润滑油泵的各种零部件的磨损程度，及时更换磨损严重的零部件；对润滑油箱和润滑油滤清器进行清洗和更换滤芯；保持油路畅通，防止润滑油管路的堵塞。
2. 加强技术培训对汽轮机润滑油系统的操作和维护人员进行专业的技术培训。
提高操作人员的技术水平，使其能够正确操作润滑油系统，及时发现并排除故障。
3. 使用高质量的润滑油选择高质量的润滑油，符合汽轮机的使用要求。
40t／45m门机集中润滑系统
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润滑与 密封
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机械 润 滑 系统 油脂 加 注 的 改造
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保证 锅炉 正常运 行 ，这也 要求 锅炉 的风机 、水 泵运 转 正常 。润滑 脂对 于风机 、水泵 的轴 承 的正常 工作 和 使用 寿命至关 重 要 ，保证 润滑 脂的润 滑效 果
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干油泵 式集 中润滑 系统 ，除 了各 减速 器采用 飞 溅润
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、
工 作 原 理
集 中润滑 系统 由 电控 箱 、 电动 干油泵 组 、二 位 四通换 向阀 、压差 开关 、管道 、分 配器 等组成 。
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汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究
汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究汽轮机润滑油系统在运行过程中，常常会出现一些故障，影响到汽轮机的正常运行。
本文将探究汽轮机润滑油系统的常见故障及其原因，并提出相应的解决方案。
1. 润滑油泵故障：润滑油泵是汽轮机润滑油系统的核心设备，当润滑油泵出现故障时，将导致油压不足，无法保证油膜的形成和润滑效果的达到，严重时可能会引起轴瓦焊接、轴承锈蚀等故障。
主要原因：1）润滑油泵叶轮磨损、变形或断裂；2）润滑油泵轴承损坏；3）润滑油泵进口阻力过大；4）润滑油泵进口管道堵塞。
解决方案：1）定期进行润滑油泵的检查和维护，及时更换磨损严重的叶轮；2）及时更换润滑油泵的轴承；3）清理润滑油泵进口管道。
2. 润滑油过滤器堵塞：润滑油过滤器是保证润滑油质量的重要设备，当润滑油过滤器堵塞时，将导致润滑油中的杂质和污染物无法得到有效过滤，影响到润滑油的质量和润滑效果。
主要原因：1）润滑油过滤器滤芯堵塞；2）润滑油中的杂质和污染物积聚过多；3）润滑油过滤器不定期清洗和更换。
主要原因：1）润滑油冷却器内部结垢；2）润滑油冷却器外部进风口被灰尘堵塞；3）润滑油冷却器进出口管道阻塞。
4. 润滑油质量下降：润滑油在运行过程中，会受到杂质、水分和氧化等因素的影响，从而导致润滑油质量下降。
解决方案：1）定期对润滑油进行脱水、净化和过滤处理，降低杂质和水分的含量；2）根据使用规定，定期更换润滑油；3）提高润滑油的贮存条件，避免氧化和污染。
汽轮机润滑油系统的常见故障包括润滑油泵故障、润滑油过滤器堵塞、润滑油冷却器堵塞和润滑油质量下降等问题。
解决这些故障的关键在于定期检查和维护润滑油系统的各个部分，并采取相应的处理措施，以确保润滑油的质量和润滑效果的达到。
工程机械集中润滑系统
集中润滑系统在工程机械中的应用更低的维护成本更出色的产品性能销和衬套必须每天润滑为了提高销和衬套的使用寿命，我们建议提高润滑频繁，以确保衬套内有足够的润滑保护，以此减少磨损。
同时有效的防止灰尘、沙子和水进入。
这些污染物对销和衬套有致命性影响，能导致异常停机从而增加维护成本。
如果采用手动润滑，每台机器每天的润滑时间不少于30分钟。
每天都做到手动润滑并不容易，因为受限于:•天气条件•生产需求(集中润滑可在机器运行时进行工作)•安全(员工必须对机器的各个润滑点进行润滑)•物流(不一定随时有手动润滑设备可用)•润滑点过多•不是所有员工都能保证正确润滑不能保证润滑到每一个润滑点、每一台机器，或者不能保证每一次的润滑需求，都会对机器造成损伤，因此，维修的“及时”性非常重要。
当手动润滑一套轴承时，最常见的问题是：•润滑脂不能均匀的分布在衬套内•未实现完全润滑（注油量不足）手动润滑不正确，造成的成本•维修和更换备件成本•意外故障造成的停机•增加衬套、销等元件的磨损•降低设备使用年限•过度润滑造成的油脂浪费和环境污染只有自动润滑系统才能保证定期润滑建议：•定期润滑选用自动润滑系统•润滑需求超过250小时的润滑点，可采用手动润滑集中润滑的优点：•在机器运行时，自动完成润滑，每天可节省30-45分钟维护时间；•可实现定期和精准润滑，保证备件的使用寿命，减少维修成本；•通过设定的润滑量对润滑点实行润滑，减少油脂浪费；•润滑工作不受环境和天气影响；•增加设备的二次销售价格。
VIC产品优势:使用VIC自动润滑系统，在机器运转时，可“定时”、“定量”地为每一个润滑点进行润滑。
这种润滑方式能保证在销和衬套周围产生油脂密封圈，以此作为防止污染的屏障。
与手工润滑不同的是，每一次自动润滑所用油量相等。
自动润滑系统如何工作系统描述一套标准的自动润滑系统包括：电机、泵、分压器（含计量单元）、主油管、次级油管和可选部件（例如：报警装置、压力表、单向阀）组成。
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集中润滑系统的概况及其常见故障
把润滑部位比较多的部位集中起来供油，并达到精益润滑的方法就叫做集中润滑。
集中润滑系统可以起到降低摩擦阻力，减少表面磨损，降低温度，防止腐蚀，减震密封等作用。
VICSEN-MX集中润滑系统由电动润滑泵、泵单元、分配器、电控器和管线接头等附件组成（图一）。
当泵工作时，润滑脂通过泵单元输送到润滑点处，对各润滑点进行适时的精确润滑。
图1VICSEN-MX集中润滑系统的组成
集中润滑系统的常见故障有：
1.电动润滑泵不工作
当系统运行时如发现存储罐内的螺旋形搅拌器不工作（即不旋转）时，应立即停机作如下检查：
①检查系统保险丝是否熔断；②检测系统2个电源接线柱间的输入电压是否达到规定值（一般常见的有220/24V两种）；③检查电源线接头是否正常；④如以上均正常，则可判定为电动润滑泵出现故障应维修或更换。
2.系统堵塞或安全阀压力设定不当。
若发现润滑脂在电动润滑泵运行时由安全阀溢回存储罐或润滑部位出现干摩擦，则可判
定系统已堵塞或安全阀压力调定不当。
①用0～40MPa的压力测试仪测试安全阀的开启压力，一般为30MPa，如低于该值，则应对其重新设定；②只拆下管路的出脂端，然后启动系统，观察有无润滑脂从出脂端出现，可以逐一检查各个管路是否堵塞，如发现有管路堵塞，则应更换；③将分配器相连的所有出脂管路拆下，然后启动系统，如无润滑脂出现，则表明此分配器已堵塞，应维修或更换。
文章来源：维克森（北京）科技有限公司 。