盖系梁安全专项施工方案

盖系梁安全专项施工方案

第一章编制依据及原则2第二章工程概况2第三章施工准备与资源配置计划3第四章盖（系）梁施工工艺技术6第五章抱箍施工方案及支撑系统计算书11第六章危险源辨识、评价及控制措施33第七章施工安全保障措施37第八章应急预案40第九章文明环保施工44第一章编制依据及原则

一、编制依据

1、现行规范标准：交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-xx)、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-xx)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD60-2004)、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-xx）、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；

2、《关于加强桥梁盖（系）梁施工方案编制及落实工作的通知》（赣交质督字[xx]28号）

3、XX高速公路新建工程招标文件、管理大纲等；

4、XX高速公路B4合同段两阶段施工图纸；

5、工地现场调查、采集、咨询所获取的资料；

二、编制原则

1、在充分理解招标文件的基础上，根据设计图纸内容及施工现场的实际情况，编制先进、合理、经济、可行的施工方案。

2、采用施工全过程对环境破坏最小、占地最少，并有较为周密的环境保护措施。

3、施工工艺与施工规范及设计要求相符，并达到完善先进严格遵守设计规范、施工规范、验收标准及国家和交通部关于质量、安全生产的规定，确保工程质量和施工安全。

4、施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。第二章工程概况本合同段为XX高速公路项目土建工程B4合同段，位于XX境内。起点桩号K99+100，位于三坊乡丁坊村，经黄家塅、皮家塅，转向南面，经三坊枢纽互通、到罗坊村，终点桩号为K106+7

35、706，路线全长

7、635公里。本合同段工程总造价为

2、87亿元，合同工期为18个月。有大桥10

76、4米/4座。桥梁设计荷载公路-Ⅰ级，整体式路基大桥桥面净宽为2

11、24m，总宽度为

24、5m，大桥内外侧均设置0、5m宽钢筋混凝土防撞墙，外边缘与路基同宽。黄家塅大桥，中心桩号K99+690，桥长4

86、8m，全桥共4联340m+340m+430m+430m，上部结构采用预应力砼T梁，先简支后连续，下部结构0#桥台采用柱式台、14#号桥台采用墙式台，桥墩采用柱式墩。全桥共有盖梁26个，桥墩高度12m-43m；台帽4个，地系梁26个，中系梁26个。盖系梁尺寸统计一览表墩号盖梁尺寸（高宽长）墩间距离中系梁高度墩柱直径备注1#

1、9m

2、2m

11、24m

6、75m

1、6m

1、6m2#

1、9m

2、2m

11、24m

6、75m

1、8m

2、0m3#

1、9m

11、24m 6、75m

1、8m

2、0m6#

1、9m

2、4m 11、24m 6、75m 2、0m 2、3m4#

1、9m

2、5m 11、24m 6、75m 2、0m 2、3m5#

1、9m

2、5m 11、24m 6、75m

1、8m

2、0m7#

1、7m

2、2m 11、14m 6、7m

1、6m

2、0m8#

2、0m

11、14m 6、7m

1、5m

1、6m9#

1、7m

2、0m

11、14m 6、7m

1、5m

1、6m10#

1、7m

2、2m

11、14m 6、7m

1、5m

1、6m11#

1、7m

2、0m

11、14m 6、7m

1、5m

1、6m12#

1、7m

2、0m

11、14m 6、7m

1、5m

1、6m13#

1、7m

2、0m

11、14m

6、7m

1、5m

1、6m第三章施工准备与资源配置计划

一、技术准备

1、设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配齐试验人员，完成各类原材料试验及混凝土配合比设计等试验工作。

2、组织技术人员及其它管理人员全面熟悉合同文件、技术规范及施工图设计。工程技术人员对图纸进行复核计算（包括墩台帽中心桩位、高程和坐标），经审查核无误后才能进行现场施工。

3、墩柱施工完成后，进行基坑回填，平整场地，清除杂物。

4、施工前，全线已完成导线点、水准点测量数据的复测，并在线路附近增设了导线点与水准基点。

5、测量放线：先对墩台帽的结构线及墩柱中线进行测量放样，墩柱前后、左右边缘距设中心线尺寸容许偏差10mm，准确放出盖梁纵向、横向中心线及各部位标高，并在墩柱顶面用墨线画出。墩台帽施工前，将墩柱结构线以内的混凝土面凿除浮浆，整理连接钢筋。

二、人员准备调动和组织充足的人员，包括力工、技工、操作工，结构合理，机构完善。具体人员如下: 项目经理部主要管理人员及分工一览表序号姓名职务负责项目备注1XXX项目经理宏观管理2XXX项目总工主持施工现场技术工作3XXX项目副总工主持施工现场技术工作4XXX生产副经理主持施工现场管理工作5XXX质检工程师负责施工过程中质量检测工作6XXX桥梁负责人负责实施桥梁施工具体技术工作7XXX安全部长负责实施施工安全、环保管理工作8XXX测量负责

人负责实施施工测量工作9XXX试验员协助试验室主任进行试验检测工作劳动力配备表序号职务/工种人数分工1施工负责人2负责全面工作2技术人员2负责技术工作3安质员2负责安全工作和质量检查4组长10分别负责模板、钢筋、混凝土作业组5测量员2放线和各断面测量控制6试验员1材料检测、混凝土配合比选择7电焊工3现场电器的安装管理及装修8模板工5模板安装、拆除、吊运与维护9砼工4砼捣固10机械操作人员311架子工812钢筋工6钢筋下料、焊接、绑扎13普工4砼及材料运输

三、原材料准备盖梁施工需要的主要材料有：Φ

28、Φ

16、φ12几种钢筋，水泥、砂石料及外加剂，根据施工进度要求分批进场，所有进场材料要有出厂合格证，并按规定检验项目和频率进行检验，各项指标必须达到设计规范要求，并有一定的库存量。严格控制施工中主要材料的质量，制定自购材料质量保证措施，把好材料采购关，强化材料检验。材料进入施工现场前，将进行严格的自检工作，并经监理工程师确认合格后方可投入使用。砼由拌和站集中提供，钢筋统一在钢筋加工场加工制作，运输车运至工地。钢筋加工场按照标准化要求建设并通过验收。

四、设备、仪器准备

1、机械已进场并且调试正常。

2、主要进场设备如下表：主要机械设备数量表序号名称型号数量用途1砼拌合站HZS902座砼生产2吊车≥25t3台模板拆除、安装3全站仪2台墩中心控制、模板放线4水准仪2台水准测量5砼泵车2台砼泵送6砼罐车≥8m38辆运送混凝土7电焊机BX1-5004台钢筋焊接8钢筋切断机GQ402台钢筋加工9钢筋挤压机2台钢筋接头10钢筋对焊机2台钢筋接头11数控双机头钢筋调直机TGB2-322台钢筋加工12钢筋调直机GT122台钢筋加工13插入式振捣器Φ50插入式10台混凝土施工14抽水机扬程40m2台供水养护15活动扳手10-20mm20把模板搭设用16试验设备1套试验检测17发电机组200kw2套临时发电

五、模板配备盖（系）梁组合钢模板2套。六、施工用水工程用水取于小溪，该水质符合砼用水要求。七、施工用电沿线低压电网覆盖面积广，但施工设备用电要远距离架线，安设变压器才能满足桥梁工程的用电需求，桥梁工程变压器设

置如下：在拌合站处设一台630KVA临时供电变压器，并备用一台大型发电机组；在黄家塅大桥14#台与1#梁场线外设置一台630KVA临时变压器一台，并备用一台大型发电机组；以外电为主、自发电为辅，始终保持自发电的能力，避免停电对施工的影响。八、现场交通条件本合同段主线走向在223省道左侧，运输条件以当地乡村水泥路面运输为主。部分上主线便道距离较远，拟在现有乡村水泥道路基础上加宽并设会车点。第四章盖（系）梁施工工艺技术

一、施工工艺流程施工工序：设计抱箍形式（半圆形、高40CM、厚12MM、16根M22螺栓）→按设计形式制作抱箍→安装钢抱箍→采用预压进行抱箍承载力试验→安装纵梁（50a工字钢）→安装横梁（14号工字钢、间距30CM）→铺设定型钢底模→复核底模→测定轴线→安装对拉螺杆（φ28圆钢、5根）→绑扎盖（系）梁钢筋→支立侧模板→浇盖（系）梁混凝土、养护至拆模强度→拆除抱箍与托梁。

二、施工准备

1、桥墩在立柱施工完成后，根据盖（系）梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做好标记，以便抱箍准确就位。

2、为方便盖（系）梁底模的安装，在浇筑混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计标高高1cm控制。

3、抱箍加工抱箍内径宜比圆柱直径大1～2cm。抱箍与砼接触面要平整，所有的焊接部位必须焊接密实，焊缝必须饱满。抱箍连接板上螺栓孔的大小由选择的螺栓直径大小决定。

4、抱箍试拼抱箍试拼可在墩柱底进行，每半钢箍连接处，上、下各焊一块水平钢板，做为承重牛腿。钢抱箍内侧与墩柱接触处用橡胶皮等柔性环包，以增大墩身与抱箍间的磨擦力，并避免钢抱箍与墩柱间的刚性接触，损伤混凝土表面。抱箍拼装好后，连接处的螺栓必须分三次进行拧紧。第一次在抱箍拼装好后进行，第二次在抱箍拼装好后第三天进行，第三次是在给抱箍加压后进行，压力的大小必须与抱箍理论承受的荷载相一致。抱箍螺栓使用前必须检查其是否有缺陷。只

要发现有缺陷坚决不能使用。抱箍加压后通过在抱箍下方作标志，检查抱箍是否有下沉现象，并做好记录。

5、工作平台搭设采用人工将要施工的盖（系）梁下方地基大致整平，保证辅助支架立柱位置标高一致。在平整好的地基上人工搭设钢管辅助支架，辅助支架的作用是给抱箍安装提供一个临时支撑，方便安装，在盖（系）梁施工时不受力。辅助支架的顶标高控制在抱箍的下缘。盖梁施工高度超过2米时设置爬梯，作业平台应铺满脚手架，并设置挂网封闭的防护栏杆。栏杆上、下横杆高度都别为

1、2m、0、6m，立杆间距不得大于2m，栏杆根部应设置高度不低于18cm 的挡脚板。

6、抱箍吊装抱箍拼装合格并且墩身混凝土（墩身顶混凝土标高必须比设计标高大1cm）强度达到混凝土设计强度75%后，即可吊装抱箍。抱箍两部分宜同时吊装，操作人员用电动扭矩扳手将螺栓逐个拧紧。注意两个法兰要对称进行。

抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,不啃伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。抱箍安装好后应在桥墩上抱箍下方作好标记，以便观测抱箍是否下沉，然后将工字钢装置在抱箍上，为防止两个工字钢侧向倾覆，两根工字钢间可选用对拉螺栓穿过工字钢腹板连接，内侧用钢管支撑，对拉螺栓穿过钢管。

7、抱箍的承重盖梁底模安放后，再一次拧紧抱箍连接螺栓，检查抱箍是否下沉。若发现抱箍并未下沉，就可以吊装钢筋笼及侧模，再检查抱箍是否下沉，确认抱箍没有移动，就可以灌注砼。盖梁在灌注砼过程中必须安排一人观测抱箍是否下沉。8 、螺栓的使用考虑施工误差，每排螺栓个数必须比理论计算个数多

一个。抱箍连接螺栓，在重复使用过程中必须检查螺栓是否滑丝、开裂现象，否则严禁使用。

三、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶部的水泥砂浆和松弱层，直至露出碎石。然后用水冲洗柱顶混凝土渣和松散碎石。柱顶凿毛后，柱顶标高不得超过规范允许偏差（10mm），柱顶面与盖梁底面保持平行。立柱钢筋上的混凝土渣、铁锈等用钢丝刷或千叶片刷清理干净，直至露出钢筋本色。

四、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行。将墩台中心点用铁钉及红漆标记在墩顶上。

五、钢筋加工与安装

1、盖梁钢筋在钢筋加工现场统一加工后，运到盖梁施工现场进行绑扎拼装，绑扎拼装前仔细检查每根钢筋的加工质量，对焊接、弯曲、弯钩和尺寸达不到要求的，要更换，如有生锈现象，必须进行除锈。

2、骨架四周最外一层钢筋与箍筋交叉点焊连接，形成一个外形尺寸符合设计要求的钢筋骨架，其余的钢筋交叉点均用铁丝连接，并用铁丝绑扎牢固。

3、钢筋骨架钢筋接头的布置必须符合要求，即主筋焊接接头每个断面不超过50%。

4、支座下钢筋网片及防震埋入，牢固稳定。

5、钢筋骨架质量检查项目及允许偏差：钢筋的型号、直径、根数、间距均应符合要求，骨架不得有变形，松脱现象。

6、绑扎完成后采用多点吊装方法，防止盖梁钢筋骨架在吊装时变形，骨架就位一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。六、模板工程

1、模板进场验收。钢模板进场后必须进行验收。首先检查每片模板各部位尺寸是否符合设计。然后进行打磨除锈，并检查面板间焊缝有无开裂、破损，面板间拼缝是否平顺、无透光缝、无错台，面板是否平整、光滑等等。接着进行模板组拼，检查模板拼缝质量、连接螺栓的安装难易情况和模内各部位尺寸等。模板检查过程中所发现的问题必须及时联系模板生产厂家来现场解决。模板组拼完成并检验合格后将所有钢模分套按顺序标号。模板验收合格后才能进行后续工序的施工。

2、钢模板除锈、去污钢模板首次使用前必须全面打磨除锈。表面的浮锈使用千叶片打磨掉，深层的锈斑使用角磨石打磨掉。除锈过程中不宜用清水冲洗模板面，宜用碱性水冲洗，并用棉布蘸汽油反复擦拭。对面板间的横缝反复打磨、除锈，焊缝破损处要进行补焊，将焊缝补满，然后进行打磨，磨平焊缝。模板打磨、除锈完成后，表面应无锈斑和锈色，然后在模板上刷一层新机油以防止模板再次生锈。

3、模板板块用吊车吊起在砖砌底模上拼装就位，两侧边模用螺旋连成整体，并用斜撑将模板固定牢固。板块间垫一层3毫米厚的橡胶条，确保浇注砼时不漏浆。

4、模板安装完毕，先对各部尺寸和高程进行自检，自检合格并将自检资料

报监理工程师抽检，监理工程师抽检合格签字后，才能浇注盖梁砼。

5、盖梁模板安装的允许偏差（mm）：

模板标高：10 模板内部尺寸：20 轴线偏位：10 相邻板高差：2 表面平整度：5预埋件中心线位置：符合设计规定七、盖梁砼的浇筑

1、砼浇筑前，要对模板、支架、钢筋进行检查，并做好记录，模板内的杂物和柱顶浮浆要清除干净，模板缝隙要严密，都符合要求后，才能浇筑砼。

2、模板内侧要刷新机油，禁止使用废机油，并不得污染钢筋。

3、砼分层浇筑，每层摊铺厚度不超过30cm。浇筑顺序和方向是从盖梁中心分别向两端浇筑，当每一层浇筑完后，第二层仍按此顺序和方向进行浇筑。砼要快速连续浇筑，在下层砼初凝前必须浇筑完上层砼。盖梁砼浇筑一气完成，不留施工缝。

4、浇筑砼过程中，设专人检查支架模板、钢筋等稳固情况，发现有松动、变形、移位时，要及时处理。

5、防震挡块砼和盖梁砼同时浇筑。

八、养护及模板拆模混凝土浇筑完成后且达到初凝时，在混凝土顶面覆盖土工布并洒水保湿养护，保持盖、系梁砼表面湿润。侧模和端模达到混凝土

2、5MPa时方可拆除，底模达到混凝土设计强度的75%时方可拆除模板，拆模过程中注意边角砼不能碰落。模板拆除后用土工布全覆盖继续洒水养护。拆模原则：先架的后拆，后架的先拆；先拆非承重模板，后拆承重模板；先拆侧模板，

后拆底模板。抱箍挑架式盖（系）梁模版拆卸安全技术要点（1）拆卸作业全过程必须有吊车配合。（2）侧（端）模拆卸安全要点

1、完成侧（端）模拆卸作业前不得拆除作业平台栏杆。

2、应先将侧（端）模版固定于盖（系）梁上的预埋筋或吊车挂钩上，方可松脱模板间的连接螺栓。（3）用沙箱或千斤顶钢型垫块将纵梁支撑于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点：

1、沙箱、千斤顶、钢型垫块拆除前的安全要点：

（1）必须用吊车及钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用手拉葫芦及钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。

（2）纵梁间对拉螺杆可预松，但不可拆除以防纵梁侧翻。

2、沙箱、千斤顶、钢型垫块拆除后，使用吊车或手拉葫芦辅助将纵梁逐步下落至抱箍上。

3、底模、分配梁、纵梁、抱箍等必须使用吊车配合拆除，不得抛落。

4、纵梁间对拉螺杆拆除前，应分别对两侧纵梁采取临时固定措施。

5、拆模作业人员个人防护要点：（1）拆除栏杆、底模、分配梁和下穿钢丝绳固定承重纵梁等作业时，必须系安全带挂于盖（系）梁预埋筋上。（2）沙箱、千斤顶、钢型垫块和纵梁、抱箍拆除作业时，必须使用挂篮。施工方案必须明确挂篮结构形式和固定方式，挂篮必须挂于盖（系）梁上。

（四）纵梁直接安装于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点

1、松脱抱箍前的安全要点：

（1）必须用吊车和钢丝绳将承重纵梁固定，可同时用手拉葫芦和钢丝绳将承重纵梁与盖（系）梁捆绑固定。

（2）纵梁间对拉螺杆可预松，但不得拆除以防纵梁侧翻。

2、抱箍松脱下降作业安全要点：

抱箍有单抱箍和主、副抱箍两种方式。（1）单抱箍（或副抱箍）松脱前，必须采取有效的限位措施临时固定，防止抱箍急剧滑落。（2）单抱箍（或副抱箍）下降20cm左右后，重新固定牢固，所有的连接螺栓必须全部拧紧。采用双抱箍方式的，再松脱主抱箍至副抱箍上。其他拆除作业安全和拆模作业人员个人防护要点同“用沙箱或千斤顶或钢型垫块将纵梁支撑于抱箍上的模版支撑体系分体拆卸安全要点”。

（五）模版支撑体系整体拆卸安全要点：具备整体拆除条件的可以整体拆卸，但必须配备2台吊车同时作业，并均匀同步下落。第五章抱箍施工方案及支撑系统计算书由于本桥桥墩大部分位于山坡上及山谷中，多数墩为高墩，为保护原有地貌的尽可能少的破坏，尽可能减少对道路、河道的交通的影响，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。盖梁抱箍法无支架施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全，支模可以省很多工时，对地基条件要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。

盖梁施工重量大于墩柱中系梁施工重量，且盖梁、系梁无支架抱箍支撑方法相同，因此若盖梁抱箍验算合格，则墩柱中系梁抱箍验算亦合格。依据以上原则，本验算方案只需验算盖梁无支架抱箍施工方案是否安全可行。抱箍法力学原理：是利用在墩柱上的适当部位安装抱箍并使之与墩柱夹紧产生的最大静摩擦力，来克服临时设施及盖梁的重量。

抱箍支座允许偏差项目允许偏差（mm）外形尺寸长和高0，-1肋高5面板端

偏差≤5连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置孔中心与板面的间距0、3板端中心与板端的间距0，-0、5沿板长、宽方向的孔0、6板面局部不平1板面和板侧挠度

1、0

一、抱箍支撑系统根据施工支撑体系（其中支撑体系的总高度为：工字钢高度、支撑槽钢或支撑方木高度、竹胶板高度这几项支撑体系的高度之和）的总高度算出盖梁底模顶面与抱箍顶面的施工高度，在墩柱上定位抱箍时，先根据盖梁底的设计标高减去支撑体系到抱箍顶面的施工高度，即为抱箍的顶面标高，采用挂尺的方法把地面标高引到墩柱上，并在墩柱上标示出抱箍的顶面高程线。在抱箍上墩柱前，对抱箍进行除锈，除去抱箍内侧的铁锈，防止铁锈减弱抱箍与墩柱的摩擦系数，并避免在拆除抱箍后，铁锈影响墩柱的外观，增加不必要的除锈工作。

抱箍为圆形，高度0、4m。抱箍上墩柱时，先把墩柱施工时搭设的安全爬梯拆除到架设抱箍的标高位置，这样可以提前为架设工字钢施工腾出空间，同时为吊装工作提供方便。在地面上先把两片抱箍用螺栓进行初步连接，在用螺栓把抱箍的孔位逐一连接好以后带上螺帽，螺帽的拧紧程度只是把螺帽拧到能看到外帽沿与螺杆相平即可，然后用方木条卡入抱箍之间的缝隙临时楔紧，并在吊装过程中派专人扶持抱箍，防止吊装时抱箍由于晃动刮伤墩柱。然后用钢丝绳穿入抱箍的牛腿顶部用于固定工字钢的螺栓孔内，对称穿入后进行抱箍吊装，吊装方式从墩柱上方把抱箍套在墩柱外侧，并且用人工在墩顶进行辅助定位，加快施工进度。

在进行抱箍紧固时，对每个高强螺栓都平行施加预拉力，即把每侧的个螺栓都均匀拧到相似的坚固程度，观察抱箍与墩柱的结合面，防止由于不均匀拧紧高强度螺栓引起墩柱受到偏压，造成施工隐患。同时也注意抱箍的各个板面及焊缝的情况，观察有无变形或开裂等情况。

检查好抱箍后，用吊车在抱箍的牛腿上架上工字钢，并在两根工字钢之间装上横向拉结杆件，防止吊装及定位过程中发生横向失稳引发意外。墩柱外侧各设一根，墩柱中间至少设三根，每根柱子前后侧各设一根，共5根。拉杆采用Φ28圆钢两端攻丝后制作而得，长度为：柱子直径+工字钢宽度+5mm厚度垫板2+2cm 厚垫板2+每端预留长度10cm2，每端攻丝长度20cm。

工字钢架设前，在工字钢与抱箍接触面间焊接一个契形块，契形块的作用是调整盖梁的横桥向的坡度，在施工盖梁时我们采用契形块调坡，不是用抱箍的高差调坡，此种方法的好处是利于工字钢架在抱箍牛腿上支承时全断面受力均匀。50a号工字钢架设完成后，再在工字钢上架上14号的工字钢。当模板底部的14号工字钢都铺设好后，测量出墩柱的设计中心点和各控制点的高程，用绳子拉出盖梁的设计中线，根据设计中心线在14号工字钢铺上钢底板。在底模支撑体系都完成，第一次施工盖梁时，先对抱箍支撑体系进行预压，用吊车把施工时盖梁时的全荷载都用相同的替代物进行盖梁抱箍施工支架的预压，预压前在墩柱上标出一个参考标高点，并用挂尺测出盖梁模板预压前与墩柱的相对标高，在预压后也测出盖梁与墩柱的相对标高，测点选择盖梁模板的中部，以便于正常施工时根据盖梁模板的挠度，调整支架的预拱度。项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）长和高10预留空洞中心线位置10模内尺寸20预留空洞内部尺寸10，0轴线偏位10不全拉杆螺母逐个检查已近上紧，无滑丝现象孔中心与板面的间距2盖梁抱箍法施工模板设计

1、侧模和端模侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为5mm，肋背架槽钢2-[10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10；侧模共重：3280kg，端模共重：1628kg(盖系梁模板设计都一样，故验算时，选取模板最大重量）。

2、底模底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢[10，横向肋槽钢[8，竖向肋扁钢-70x10。底模共重：1160kg(盖系梁模板设计都一样，故验算时，选取模板最大重量）。

3、模板支撑盖梁底模下采用Ⅰ14工字钢作为横梁，间距0、30m。横梁放置在I50a工字钢上，I50a工字钢为受力主梁。

4、抱箍抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：12mm，高0、4m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用16根M22高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。盖梁抱箍施工立面示意图

5、防护栏杆和工作平台栏杆采用Φ50的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道

1、5m的钢管立柱，竖向件隔0、6m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm，栏杆根部设置高度不低于0、18m的挡脚板。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。盖梁抱箍施工侧立面示意图

三、验算原则

1、在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；

2、综合考虑结构的安全性；

3、采取比较符合实际的力学模型；

4、尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；

5、盖梁底模为钢模，钢模下设置14号工字钢；

6、对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均不荷载；

7、本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备；

8、纵横梁受力验算选最不利条件下来验证，即盖梁尺寸

1、9m

2、5m

11、24m，墩柱间距为

6、75m，见下图：

9、抱箍加工完成实施前，先进行压力试验，变形满足要求方可使用；

10、本桥的抱箍直径有三种，即为

1、6m、2m和

2、3m,故抱箍受力验算相应地也有三种，即各自受力不利条件下有：①盖梁尺寸

1、9m

2、2m

11、24m，，墩柱间距为

6、75m，墩柱直径

1、6m；②盖梁尺寸

1、9m

2、4m

11、24m，，墩柱间距为

6、75m，墩柱直径2m；③盖梁尺寸

1、9m

2、5m

11、24m，，墩柱间距为

6、75m，墩柱直径

2、3m。

四、荷载分析根据本工程的结构特点，在施工过程中将涉及到以下荷载形式；（详见路桥施工计算手册P172页）

1、q1盖梁混凝土自重荷载，新浇钢筋混凝土密度取26KN/m3；

3、 q3振捣荷载，对水平面模板q4=

2、0KN/m2，侧面模板q4=

4、0KN/m2；

5、 q5倾倒混凝土产生的水平荷载，查《路桥施工计算手册》表8-1， q6= 2、0KN/m2；

7、 q7q5计算在JGJ162-xx《建筑施工模板安全技术规范》的第 4、1、1条，当采用内部振捣时，新浇筑的混凝土作用于模板的侧压力标准值（G4k），可按下列公式计算，并取其中的较小值；①、、式：F=0、22γct0β1β2V12 ②、、式：F=γcH 式中：F新浇筑混凝土对模板的侧压力计算值，KN/m2 ；γc混凝土的重力密度，取26KN/m3; to新浇混凝土的初凝时间（h）可按实验确定，当缺乏试验资料时，可采用to=200/(T+15)计算（T为混凝土的温度℃）； T取24℃时计算得to=200/(24+15)=

5、13 V混凝土的浇筑速度，取

1、2m/h； H混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度(m)，最大取

1、9m；β1外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取

1、0，掺具有缓凝作用的外加剂时取

1、2；β2混凝土坍落度影响修正系数，当坍落度小于30mm时，取0、85；50～90mm时，取

1、0；110～150mm时，取

1、15。混凝土采用泵送，本次取

1、15；①式计算得：F=0、222

65、1

31、

21、1

51、2 =

44、4KN/m2 ②式计算得：F=γcH =2

61、9=

49、4KN/m2故：q5=

44、4KN/m2六、受力验算

1、底模受力验算a、抗弯计算底模为钢模板，面模厚度为5mm，背架槽钢[10，横向肋槽钢[8，槽钢纵横向间距均为0、4m，竖向肋扁钢-70x10。底模共重：1160kg。盖梁底模设计图设梁背带两端为支点，背带为简直梁，背带钢板的力学性能指标按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）取值，则：[σ]＝181MPa,E=

2、1105MPa。

槽钢[8截面抵抗矩：W=

25、310-6m3 槽钢[8截面惯性矩：I=101、310-8m4 纵梁间距L=

2、5m；底模下布设纵向槽钢[8和横向槽钢[10，间距均为0、4m，槽钢下落在14号工字钢横梁上。

砼和底模板自重（KN/m）强度计算永久荷载设计值：=

1、2(q1+q2)=

1、2*(

2、1+

49、4)*1=

61、8KN/m; 变形计算永久荷载标准值：qmax= (q1+q2)= (

2、1+

49、4)*1=

51、5KN/m; 可变荷载（KN/m）q=

1、4*(q3+q4)=

1、4*(

2、5+

2、0)*1=

6、3KN/m; 荷载计算与组合按照三跨连续梁计算，最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算及组合如下：

抗弯强度验算Mmax=0、1qmaxL12+0、117ql2=0、1*

61、8*0、42+0、117*

6、3*0、42=

1、11KN、m；抗弯设计强度：=

1、11103/（

25、310-6）=

43、9Mpa<181MPa合格；抗剪强度计算：T=3Q/(2bh)<[T]式中Q-面板最大剪力Q=0、6qL1=0、6*(

61、8+

6、3)*0、4=

16、34KNT=3*

16、34*103/(2*1*0、005)=

4、9MPa<85MPa,经计算，抗剪强度验算T<[T]，满足要求。

底模板挠度验算f=0、677qmaxL14/（100EI ）=0、677

51、510

30、44/(1002、11011101、310-8)= 0、04mm ﹤〔σ0〕=400/400 =1mm纵向底模背条抗弯能力和挠度经验算满足要求。因底模横向背条

[10力学性优于与纵向[8背条，且受力相同，所以抗弯能力和挠度也满足要求。

2、侧模和端模验算侧模和端模的构造与底模相同，但受力小于底模，底模验算已通过，所以侧模和端模的抗弯能力和挠度也能满足要求。

3、横梁受力验算平面示意图立面示意图纵梁间距L=

2、5m；横梁间距d=0、3m 均布荷载q计算表（KN/m)序号计算跨径(m)计算宽度(m)永久荷载(KN/m)可变荷载(KN/m)强度计算设计值挠度计算标准值备注强度计算设计值变形计算标准值强度计算设计值1234=1+35=36Ld

1、2(q1+q2)d+

1、2q（q1+q2)d+q

1、4(q3+q4)d