粤港澳大湾区背景下佛山市高端物流产业发展对策研究
粤港澳大湾区背景下佛山市高端物流
产业发展对策研究
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丁一艳１?晏一烽２
(１.广州工商学院物流系?广东广州５１０８５０?２.中国铁路广州局集团公司?广东广州５１０８５０)摘一要:在大湾区经济一体化背景下?佛山市高端物流产业发展是市场所需?对佛山市高端物流产业发展机遇与难题进行分析?基于高端物流 一体化 提出充分利用大湾区建设机遇?推进佛山市物流融入区域一体化发展?创新物流系统建设思维?区域共建陆海空联运大通道?发展物流信息技术?实现湾区信息系统对接?大力发展第三方物流龙头企业?实现高端物流的高效一体化服务?争抢湾区物流高新技术人才?助推高端物流升级的对策?助力大湾区国际物流枢纽建设?
关键词:粤港澳大湾区?佛山市高端物流产业?发展对策
中图分类号:Ｕ－９一一文献标识码:Ａ一一文章编号:１６７４－０４０８(２０１９)０３－００５２－０６
收稿日期:２０１９－０７－２０
基金项目:佛山市哲学社会科学 十三五 规划项目－２０１９年度佛山市社科规划青年项目 粤港澳大湾区背景下佛山
市高端物流产业发展对策研究 (２０１９ ＱＮ２７)?
作者简介:丁一艳?女?广州工商学院物流系讲师?
一二引言
２０１９年２月印发的?粤港澳大湾区发展规划
纲要?指出?要构建具有国际竞争力的现代产业体系?大力发展第三方物流?提高供应链管理水平?建设国际物流枢纽?佛山市东邻广州?南接中山二江门?临近珠海二澳门?地处大湾区的重要中轴点?在大湾区经济一体化背景下?思考如何发展佛山市高端物流产业?积极发挥佛山市中轴点优势?融入大湾区物流一体化建设?实现物流陆海空一体化无缝对接?助力大湾区国际物流枢纽建设?推动佛山市经济发展?促进湾区经济协调发展势在必行?
２０１７年佛山市货运总量３１２８６.７６万吨?比
２０１６年增长５.４％?货物周转量２９９亿多吨公里?比２０１６年增长１０％?２０１７年?佛山市固定资产投资增长５.６％?分产业看?第二产业投资下降１３.３％?第三产业投资增长１５.５％?其中交通运输二仓储和邮政业固定资产投资高达３２１.６亿多?比２０１６投资增长超过了６５％?近年?佛山市物流总
量快速增长及物流资金投入加大?但是佛山市土地开发强度已达３６％?超国际通例设置的３０％警戒线[１]?土地资源紧张?佛山市物流产业走量的扩张道路是有限度的?必须加快物流产业转型升级?
发展高端物流产业?
二二高端物流的概念
高端物流狭义是指物品价值相对比较贵重?物品运输要求比较严格?物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服务要求以及特种技术服务或采用高科技手段等因素的物流活动?广义是指物流过程中资源整合二优势互补二物流一体化二分工协作的产业链条?是一个以供应链为核心的物流集成系统?
我国物流管理专家黄建明指出高端物流不只停留于 价格高端 和 硬件高端 ?更应注重 服务管理和技术流程 等内在的高端?王之泰认为高端物流应以 系统化 为特征?以 网络化二信息系统和管理运行机制 为外延?以 规模二装备二设施的数量和水平 为外延表象?
２
５第１３卷第３期２０１９年９月
广州城市职业学院学报
Journal of Guangzhou City Polytechnic
Ｖｏｌ.１３ＮＯ.３Ｓｅｐ.２０１９
Logistics 物流商论 https://www.360docs.net/doc/ea18241480.html, 2012年11月 161 常州促进高端物流业发展的政策研究 ① 常州轻工职业技术学院 卢剑炜 摘 要:高端物流是现代物流业发展的一个更高层次，地处长三角中心位置的常州市在政府十二五规划中明确提出要促进物流业的高端化发展，本文结合常州市经济与物流现状，就促进物流业高端化发展的策略进行了初步探讨。关键词：常州 高端物流 模式创新 中图分类号：F272 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)11(a)-161-02 1 物流业高端化发展的内涵 高端物流是物流管理向供应链管理转变过程中产生的新物流形态，与普通物流相比，高端物流强调的是服务、高质量的高端服务，主要体现在：专业度高、技术标准高、效率高、附加值高、利润率高等方面。它为生产型企业提供以供应链为基础的一整套物流解决方案，具备比传统物流更优的成本体系，从整体上为企业降低运营成本。其内涵是：利用高新技术，物流过程中资源整合(信息、能力、市场)、能力卓越、分工协作和服务创新的产业链条，是一个以 供应链为核心的物流集成系统[1] 。 2 常州市经济与物流发展现状 2.1 经济发展 常州地处江苏省的南部，长江三角洲的北翼，北倚长江，南濒太湖，东与上海相望，西与南京、镇江两市接壤。区位条件优越，水陆空立体交通网络齐全。工业上以农机制造业、输变电设备制造业、汽车及配件制造业、新型纺织服装业四大支柱产业为龙头，带动电子信息、新型材料工业、生物医药及精细化工三大新兴产业的发展，着力打造先进制造业基地，规模和品牌效应逐步显现。2.2 物流规划与定位 常州的机场、铁路、水路、公路运输等物流资源丰富，市政府历来重视物流等配套服务业建设，主要在交通便利、产业配套的节点位置选址，以实现二种及二种以上运输方式的对接，分别坐落在常州四个方位：东部的东港物流园区、西部位于奔牛火车站货场与机场附近的常州综合物流园、北部的高新区临港物流园、南部的武进保税物流中心。 各园区有其自身的发展定位，综合物流园以铁路、公路、水运、航空综合运输优势为支撑，成为区域性生产资料集散中心；通过引入大型现代物流企业及国际货代、船代等中介企业，开展多式联运和国际物流业务，打造区域性的综合运输节点，为工商企业提供一体化物流服务。新北区临港物流园重点发展“保税物流”、“产业物流”和“商贸及配套物流”，实现园区物流服务与临港产业的联动，搭建港铁联运、海铁联运平台。常州东港物流园区：为周边制造业企业及钢材经销商提供钢材贸易、仓储、物流服务；为建筑业提供砂石料物流服务。武进保税物流中心：重点为武进出口加工区内企业提供保税物流、配送、国际贸易和转口贸易等服务[2]。2.3 物流发展现状 目前常州市区(包括武进区、高新区、天宁区、钟楼区、戚区)占地50亩以上的物流园区、物流企业及仓储面积超过2万平方米的专业市场，已建成30家、在建8家，2011年常州市物流业增加值超过200亿元，相当于旅游业的增加值。“十二五”期间，常州市区拟建的物流项目还有21个，计划总投资339亿元，总建筑面积超过800万平方米[3]。 但另一个方面，常州市目前现代物流业发展的水平在全省的位次偏低。首先是没有大量出现以第三方物流公司为标志的专业物流服务提供商，远低于全国平均水平18%；其次全市对物流依赖程度低，需求系数只有3.08，比苏州的4.86低出1.57；再次我市社会物流总费用与GDP 的比率达到16.29%，实际上每年可以节约的物流成本高达138.52亿元，而同时长三角物流规划与上海航运中心 建设得如火如荼…… [4] 2.4 物流高端化发展的需求分析 如上所述，在周边城市中我们的物流发展并不占优，那么在当前全球经济低迷的背景下，我市现代物流业如何转型、升级对常州工业经济实现跨越式发展具有战略意义。 在调查中发现，大部分中小物流企业依旧停留在基本的拖车、班轮、仓储等底层服务上，缺乏高层次的物流服务，如方案设计、供应链管理等。而事实上，物流市场是一个差异化的市场，常规物流服务只是基础，完全没有竞争力。特别是现在货代公司层出不穷，运费网、物流平台上低价满天飞，随着价格日趋透明，底层运输进入微利时代，依靠基本服务必然是死路一条！ 相反，很多三方物流公司的一些增值服务却做得有声有色，如方案设计、成本核算、代收货款、保险、报关、产品跟踪、信息共享等高端物流服务。这也是构建物流企业核心竞争力、在物流市场屹立不倒的关键途径之一！ 3 构建常州市高端物流服务体系 3.1 以低碳模式为指引，优先发展水路集装箱运输 在实际操作中，低碳意味着低成本，切实降低物流开销，得到了货主的广泛欢迎，它不仅是口号，更是现代物流业的发展方向。常州的海陆空交通都很便利，从碳排放角度，长江沿线及运河的水运应是重中之重，要加强港口和内河沿线的码头、堆场、仓储、公路建设，只有水运配套设施完备了，才能克服水运时间长的短板，在运期相当的情况下，水运的价格优势很明显，也容易得到货主的认可。 此外，集装箱具有运量大、转运快、损耗小、成本低等优点，是长途运输最优的装载方式，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已超过80%，而我国目前集装箱的普及度还很低，宜同步大力推广。3.2 鼓励信息交换，推进全行业信息化建设 “物流信息化”是高端物流实现的基础，这需要整个环境的信息技术支持！我市物流业总体信息化水平不高，信息基础设施建设薄弱，企业基本是各自为政。市政府主导的津通现代服务业交易中心将诸多服务企业在地理位置上集结到一起为制造业提供一站式服务，的确是一个不错的尝试，但实际执行中由于进驻的场地费、业务量等因素，结果不甚理想。换个角度，可以推进全市服务企业的信息化整合，突破地理位置局限，将优势资源通过互联网连接在一起，在提升整体服务水平的同时，为发展高端物流打下基础。3.3 整合社会资源，扶持信息化走在前列的第三方物流企业 这几年信息技术对传统行业的推动有目共睹，在家电业，生产 ①基金项目：2012年常州市社会科学重点课题。 作者简介：卢剑炜(1982-)，男，常州轻工职业技术学院讲师，主要 从事物流信息化、物流规划研究。
2018年粤港澳大湾区分析报告 一、联通之湾：顶层设计首推互联互通，基建“超级工程”先行 (2) 二、合作之湾：城市群核心竞争力不在简单加和，在深度融合 (5) 1、金融业：以创新的金融业态共建核心金融圈 (7) 2、制造业：创建“中国制造”现代产业先导区 (8) 三、开放之湾：“逆全球化”时代探索中国开放经济升级版 (8) 四、创新之湾：汇聚全球产学研创新动力，打造“中国硅谷” (10)
一元复始，“粤港澳大湾区”无疑是新一年中国经济的关键词之一。备受瞩目的《粤港澳大湾区城市群发展规划》即将出台，打造“世界级湾区”将从战略规划进入全速落实阶段，各领域合作举措和初步成果将会密集上线，目标是将粤港澳大湾区发展成国际一流航运中心、贸易中心、金融中心、全球科技创新中心和全球先进制造业基地。当前来看，大湾区将主打互联互通、合作优化产业布局、进一步对外开放以及大力支持科技创新，随之而来的机遇主要集中在基建、交通运输、物流、金融、科创、高端制造、现代服务等重点领域。 一、联通之湾：顶层设计首推互联互通，基建“超级工程”先行 2017 年最后一夜，港珠澳大桥主体完工后首次全线亮灯并放烟火迎接新年。这座大桥由粤港澳三地共同出资，经过6 年筹备、8 年建设，已建成世界最长的6 线行车沉管隧道和跨海距离最长的桥隧组合公路，是世界规模最大、最具挑战性的跨海桥梁工程。虽历经波折、备受质疑但建成后的确会为三地带来实实在在的好处，在港珠澳之间形成真正的“1 小时生活圈”。 这项超级工程也许可以看作是整个大湾区建设的一个缩影。2017 年初写入政府工作报告后，粤港澳大湾区城市群发展规划就从多年的筹备阶段正式进入国家战略层面。12 月的中央经济会议当中，大湾区被列入2018 年重点工作，标志着该战略规划将进入正式实施、全面启动的新阶段。
物流服务的基本内容 物流服务的基本内容 可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这些延伸服务最具有增值性，但也是最难提供的服务，能否提供此类服务现已成为衡量一个物流企业是否真正具有竞争力的标准。 物流服务的包括的基本内容有： 一、基本服务 1．可得性 可得性是指当顾客需要存货时所拥有的库存能力，可得性意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料和产品的需求。存货分为两类：一类是取决于需求预测并用于支持基本可得性的基本设备；另一类是满足超过预测数的需求量并适应异常作业变化的安全储备。可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这三个衡量指标结合起来可以确定一个企业满足特定顾客对 存货需求的能力，可以识别一个企业的存货战略满足顾客期望的程度。 （1）缺货频率。缺货频率是指缺货将会发生的概率，用于衡量一种特定的产品需求超过其可得性的次数，表示一
种产品可否按需要装运交付给顾客。当需求超过产品课的形式就会发生缺货，将全部产品所有发生缺货的次数汇总起来，就可以反映一个企业实现其基本服务承诺的状况。 （2）供应比率。供应比率用来衡量企业缺货的程度或 影响大小。 （3）订货完成率。订货完成率是衡量拥有一个顾客所 预定的全部存货时间的指标。 2．作业绩效 作业绩效是处理从订货入库到交付的过程，可以通过速度、一致性、灵活性和故障与恢复等方面来具体说明。 （1）速度。速度是指从一开始订货时起至货物装运实 际抵达时止的这段时间。 （2）一致性。一致性是指企业在众多的完成周期中按 时递送的能力。不能把一致性直接理解为顾客额外需要的安全储备，以防有可能发生的递送延迟。可得性与一旦需要就可以进行产品装运的存货能力有关，完成周期的速度与持续地按时递送特定订货所必需的作业能力有关，而一致性是指必须随时按照递送承诺加以履行的处理能力。由此可知一致性的问题是物流作业最基本的问题。 （3）灵活性。作业灵活性是指处理异常的顾客服务需 求的能力。企业的物流能力直接关系到在始料不及的环境下如何妥善处理的问题。需要厂商灵活作业的典型事件有：①
物流行业作为一个新兴业态，在国民经济发展中极大的促进商品的流转、成本的节约、企业核心竞争力的提高。新的行业、机会带来了物流业人才的巨大需求，而各种资料显示，作为物流业人才输送源和培养地的大学在为这一行业进行人才培养的时候却存在诸多的缺失，为此，我们在假期利用各种渠道进行了一次物流管理专业的社会问卷调查，获得了宝贵的第一手资料，并对资料进行了多次分析，现将本次物流管理专业调研报告如下： 一、中国物流业发展趋势 1.发展速度、物流规模仍呈快速发展态势 国家发展改革委、国家统计局和中国物流与采购联合会的调查数据显示：2006年，我国社会物流总费用超过3.8万亿元，同比增长13.5%。物流需求规模增长将在15%以上，物流业增加值预计增长10%以上。2005年，全国社会物流总费用为383860亿元，同比增长12.9%。 2007年11月9-10日，中华人民共和国商务部和深圳市人民政府联合主办的第四届中国产业国际竞争力论坛在深圳预测中国物流业近10年仍将成快速发展态势 2、物流增值服务发展速度加快 普通型的低端服务利润会越来越薄，而创新型业务、增值型服务和适合客户需要的特色服务将获得更大发展空间，专业化物流的发展会更加深入。制造、商贸企业对供应链管理的重视，将会推动物流企业向专业领域渗透，加速与供应链上下游的联动。物流企业针对客户个性化的需求，大力发展增值型、创新型业务，自主物流服务的品牌价值越来越重要。 2006年，我国流通加工、包装、配送等物流费用继续保持30%左右的快速增长，物流增值服务成为新的利润增长点。其中，配送费用为408亿元，同比增长30.7%，增幅比2005年提高3.8个百分点；包装费用为383亿元，同比增长29.5%，增幅比2005年提高1.2个百分点；流通加工费用为2022亿元，同比增长31.1%，增幅比2005年提高5.6个百分点。 据对分布于全国的56家大型仓储企业提供的数据统计，增值业务成为企业盈利的关键。56家样本企业2006年实现主营业务收入101亿元，比上年增长23.2%。其中质押业务收入增长183%，成为仓储企业最大的利润增长点；仓储业务增长17%，运输配送收入增长17.2%，商品销售收入增长25%，现货市场业务增长14.2%。 3、企业物流仍然是全社会物流活动的重点，据中国仓储协会的调查：生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方，占71%，第三方占21%；成品销售物流中，43%的执行主体是公司自身，21%是第三方，36%是两种形式兼用。商业企业物流执行主体74%为供货方，13%由第三方执行，公司自主的比例为13%。 4、企业物流虽目前仍是全社会物流活动的重点，但企业物流社会化趋势明显。成本上升的压力下，越来越多的制造企业开始从战略高度重视物流功能整合。分离外包物流业务的行业已经从前几年的家电、电子、快速消费品等企业向钢铁、建材、汽车等上游企业扩展。外包的环节由销售物流向供应物流、生产物流、回收物流，由简单的仓储、运输业务外包向供应链一体化延伸。制造企业与物流企业将会加强深度合作，结成战略合作伙伴关系，我国物
2017物流行业十大关键词 2017年，物流行业发展稳步推进中，又有新的突破与惊喜。回望过去，才能把握未来，赢接2018年。 IPO 风潮 2017年前后，物流企业纷纷上市，引得行业内外的一阵狂欢。目前，国内快递量远远领先全球，从今年第二季度开始，已经进入单日快递亿件时代。快递市场体量足够巨大，提效增质是未来发展的长期目标。 兼并重组 物流企业为了谋求综合发展、寻求新的利润增长空间，通过兼并重组不断加快网点布局、实现协同发展。 在即将迎来的2018年，市场整合或将更多地发生在市场格局尚不明朗的快运、同城速递领域，而快递企业则可能会利用收购合作的方式加快出海进程。 “一带一路” 为配合“一带一路”战略，物流业加大网点建设与网络布局。招商局集团实施“雁型出海”模式，全球运营港口超过30个，布局“一带一路”沿线国家。中国加入国际公路运输公约，便利沿线国家过境通关。 智慧物流 物流行业里的全自动分拣设备、无人机、无人车送货，受到了广泛关注。智能化的物流配送不再是科幻电影中的情节，开始逐步成为现实。 智能化涵盖到物流的各个环节，技术新红利正在重塑物流价值，为物流业转型升级提供新的动力。同时，政府将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中。
绿色物流 电商物流的迅猛发展所带来的环境污染问题，已经成为国内代表性企业关注的焦点，纷纷为打造绿色物流献计献策。 11月2日，国家邮政局等十部委联合发布《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，将进一步优化顶层设计，推进源头治理，增加绿色快递服务产品供给，提高快递业包装领域资源利用效率，降低包装耗用量，减少环境污染。 未来，追求绿色物流将会是行业发展常态，科技加持的绿色物流将是2018年的重要看点。 智能快递柜 在物流的末端，快递柜深入到小区，意欲破解快递的最后一公里的难题。在今年，资本市场的推动，更将智能快递柜推向了风口浪尖。尽管智能快递柜呈现出各种弊端、商业模式尚不成熟，但是物流最后一公里的用户需求依然存在，是物流体验升级的一大重要环节。 物流金融 近些年，物流行业的毛利润逐年下降，成为真正意义上的“出力不讨巧”的行业。扩大网点与细分领域，开发物流金融产品才是未来物流业的发展方向，是未来物流企业的标配业务。 大物流金融平台的诞生，可以把物流、信息流、资金流全线打通，这一市场在很大程度上还是片未开垦的处女地，这将是未来物流企业谋求转型升级的一大重要方向。
2020年粤港澳大湾区政策定位逐步明晰、粤港澳大湾区战略定位连接内外、湾区发展的产业支撑
目录 1湾区规划，政策引领 (5) 1.1粤港澳大湾区区位特点鲜明，发展潜力巨大 (5) 1.2粤港澳大湾区政策定位逐步明晰 (6) 1.3政策目标由发展经济走向发展世界级城市群 (8) 1.4粤港澳大湾区战略定位连接内外 (10) 2湾区建设，基建先行 (11) 3湾区发展，产业支撑 (15) 3.1各具特色的产业集群是世界级湾区的共同特征 (16) 3.2?金融+科创+现代服务?三轮驱动产业升级 (18) 3.2.1金融业 (18) 3.2.2现代物流业 (22) 3.2.3先进制造业 (28) 4投资标的梳理 (34)
图表目录 图表1：粤港澳大湾区各城市情况（2018） (5) 图表2：粤港澳大湾区与国内其它主要城市群对比（2018） (6) 图表3：粤港澳大湾区与世界主要湾区对比 (6) 图表4：历年政策及会议梳理 (8) 图表5：纲领性文件政策定位梳理 (10) 图表6：2011年到2020年广东省重点项目当年投资额稳步增长 (12) 图表7：广东省重点项目投资方向集中在基础设施和重点产业 (12) 图表8：2018年到2020年新基建投资额情况 (13) 图表9：交通运输和能源保障是基础设施项目的投资重点 (14) 图表10：2011年到2020年重点产业项目具体投向情况 (14) 图表11：2013年到2020年民生保障项目具体投向情况 (14) 图表12：2013年以来粤港澳大湾区、京津冀地区投资金额与项目数量对比 (15) 图表13：粤港澳大湾区与世界主要湾区对比（2018） (17) 图表14：纽约湾区世界500强上榜企业中以金融业和高端服务业为主 (17) 图表15：旧金山湾区世界500强上榜企业中以金融业和科技产业为主 (18) 图表16：东京湾区世界500强上榜企业中以金融业和高端制造业为主 (18) 图表17：A股市值排名前十的券商中粤港澳大湾区占据四席 (20) 图表18：2018年粤港澳大湾区保险收入规模跃居国内各城市群首位 (21) 图表19：2018年粤港澳大湾区保险深度和保险密度均领先于国内其它城市群 (21) 图表20：粤港澳大湾区注册银行数量规模仅次于纽约湾区（2017年） (22) 图表21：粤港澳大湾区人均存贷款指标均高于国内其它城市群（2017年） (22) 图表22：2019年粤港澳大湾区机场群旅客和货物吞吐量情况 (23) 图表23：2018年中国香港机场和广州白云机场货物吞吐量位列世界第1位和第17位 (24) 图表24：2018年中国香港机场和广州白云机场旅客吞吐量位列世界第8位和第13位 (24) 图表25：2019年粤港澳大湾区港口群集装箱吞吐量仅次于长三角城市群 (25) 图表26：2019年全球前10大集装箱吞吐量港口中粤港澳湾区占三席 (26) 图表27：粤港澳大湾区在线网密度和人均里程上远远落后于其它世界级湾区（2017年） (26) 图表28：相比国内主要城市群，粤港澳大湾区人均里程落后但线网密度仅次于京津冀（2017年）. 27图表29：粤港澳大湾区城际铁路规划方案 (27) 图表30：粤港澳大湾区在公路密度和人均公路里程上落后于长三角、成渝城市群（2018年） (28) 图表31：2019年国内各大城市群5G上市公司对比 (29) 图表32：粤港澳大湾区在5G领域具备全产业链优势 (29) 图表33：全球已授权SEP S拥有数量上华为和中兴通讯位居前列 (30) 图表34：华为、中兴通讯合同数量位居前列 (30) 图表35：2018年我国新能源汽车销量T OP10城市 (31) 图表36：2019年我国6家企业动力电池装机量在TOP10，粤港澳大湾区占2家 (31) 图表37：粤港澳大湾区新能源汽车产业分布图 (32) 图表38：中国新能源汽车产业链公司图谱 (32) 图表39：粤港澳大湾区家电上市公司总市值远超其它城市群 (33) 图表40：广东省智能家电产业集群工程规划 (33) 图表41：粤港澳大湾区各家电产品产量领先 (34) 图表42：受益领域核心标的梳理 (35)
浅谈物流与顾客服务 【摘要】：本文通过以中外运空运公司为例分析了其为摩托罗拉提供物流服务的一些做法来并阐诉个人对物流与顾客服务关系的小小建议与看法。并阐诉了物流企业该怎样做来赢得顾客忠诚度。 理论综诉：顾客满意的衡量提高顾客满意顾客细分基本服务的可得性、作业完成、可靠性完美订货 企业背景介绍：中外运空运公司是中国外运集团所属的全资子公司，华北空运天津公司是华北地区具有较高声誉的大型国际、国内航空货运代理企业之一。 由于市场竞争的日趋激烈，人们发现通过在生产过程中降低成本获得竞争优势的空间已经非常有限了，又由于客户服务激增、时间性成为管理的焦点、以及经济的全球化趋势等原因造成大多数企业都很重视"第三个利润源泉"——物流。所以客户对第三方物流服务要求很高。这就要求第三方物流在激烈的市场竞争之下，既要尽可能的满足顾客需求，提升物流服务质量，又要最大程度的降低成本。所以，企业必须遵循这样一个理念：在总资源一定的限度内，企业必须在保证其他利益关系方（如：员工、经销商、供应商、股东等）至少能接受的满意水平下，尽量提高顾客满意水平。 一．摩托罗拉的要求： （一）对物流服务要求和考核标准一要提供24 小时全天侯服务。 1.保证摩托罗拉公司中外业务人员、天津机场、北京机场两个办事处及双方有负责人通讯联络24小时畅通； 2.保证运输车辆24小时运转；
3.保证天津与北京机场办事处24 小时提货、交货。 （二）是要求服务速度快。摩托罗拉公司对提货、操作、航班、派送都有明确的规定，时间计算。 （三）是要求服务的安全系数高，要求对运输的全过程负全责，要保证航空公司及派送代理处理货物的各个节都不出问题，一旦某个环节出了问题，将由服务商承担责任，赔偿损失，而且当过失在到一定程度时，将被取消做业务的资格。 （四）是要求信息反馈快。要求公司的电脑与摩托罗拉公司联网，做到对货物的随时跟踪、查询、掌握货物运输的全过程。 （五）是要求服务项目多。 1.根据摩托罗拉的公司货物流转的需要，通过发挥中外运系统的网络秘综合服务优势，提供包括出口运输、进口运输、国内空运、国内陆运、国际快递、国际海运和国内提货的派送等全方位的物流服务。 2.摩托罗拉公司选择中国运输代理企业的基本做法。首先，通过多种方式对备选的运输代理企业的资信、网络、业务能力等进行周密的调查，并给初选的企业少量业务试运行，以实际考察这些企业服务的能力与质量，对不合格者，取消代理资格。摩托罗拉公司对获得运输代理资格的企业进行严格的月度作业考评。主要考核内容包括运输周期，信息反馈、单证资料、财务结算、货物安全、客户投诉。二、对摩托罗拉要求的分析： （一）从摩托罗拉对物流服务的要求和考核标准来看都是物流公司对顾客的基本服务。“要求24小时通讯联络畅通”是对物流服务基本
中远物流 1企业简介 1.1企业背景 中国远洋物流有限公司成立于2002年1月8日，是中国远洋运输（集团）、中远太平洋有限公司合资组建的规模和实力居市场领先地位的现代物流企业，是我国最大的中外合资第三方物流企业。中国远洋物流有限公司中国远洋物流有限公司以“做最强的物流服务商，做最好的船务代理人”为奋斗目标，致力于为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务。公司连续三次在“中国货运业大奖“评选中，荣获多项最佳奖。 中远物流秉承“一切为了客户满意“的服务理念，以发展现代物流事业为己任，以科学管理为手段，以高素质人才队伍为基石，以国际化物流服务体系为依托，以传统运输代理业务为基础，悉心建设以现代科技为支撑的物流操作平台，努力做大做强综合性的运输服务体系，为广大客户实现价值最大化架设安全、便捷通道。 1.2企业物流情况 1、主营业务 ⑴ 中远物流业务构成 现代物流船务代理货运代理 1.供应链管理 1.班轮代理 1.国际货运代理 2.物流方案策划 2.油轮代理 2.公路运输 3.库存管理 3.散杂货船舶代理 3.内河支线运输 4.物流信息服务 4.国际旅游船代理 4.铁路运输 5.增值服务 5.航空运输 2、主要客户
⑵ 3、技术与设备 中国远洋物流公司作为一个以航运为依托的第三方综合性物流企业，利用交互式的业务操作平台和较为先进的科技手段，为国内外广大客户提供现代物流、船代和货运服务。作为其有力的技术支撑，中远物流信息系统拥有综合物流管理信息系统、配送中心管理信息系统、空运货运管理信息系统、海运货运代理管理信息系统、船舶代理管理信息系统、SAP财务管理信息系统和其他辅助类系统等专业管理系统。公司建立了中远物流企业门户和电子数据交换平台，利用Internet/Intranet技术将内外部系统集成到一起，能够为客户提供便捷的网上物流电子商务平台。 ⑶ 中国远洋物流管理信息系统LMIS系统，在中远物流网站中，可通过在线服务直接访问中远物流的https://www.360docs.net/doc/ea18241480.html,物流网站，这是一个现代化的物流管理信息应用系统，它将“业务操作”、“商务结算”、“统计分析”、“系统管理”和“质量管理”等功能模块进行了集成，为客户提供便捷的网上物流交易、项目管理、客户服务及应用服务的公共信息平台，为物流项目的开发和运作提供强大的技术支持。 ⑷
目次 前言............................................................................... III 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 术语和定义 (1) 4 基本要求 (2) 5 合同的构成 (2) 5.1 基本构成 (2) 5.2 约首部分 (2) 5.3 主文部分 (3) 5.4 约尾部分 (4) 5.5 补充部分 (5) 6 物流服务内容 (5) 6.1 通用要求 (5) 6.2 基本物流服务 (5) 6.3 增值物流服务 (6) 附录A（资料性附录）物流服务合同示范 (7)
物流服务合同准则 1 范围 本标准规定了物流服务合同的基本要求、主要构成、条款设置及服务内容约定原则等。 本标准适用于编写涉及各类物流服务活动的合同文件。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 18354-2006 物流术语 3 术语和定义 3.1 物品article 物流服务活动中涉及到实体流动的物质资料。 3.2 物流logistics 物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。 3.3 物流服务logistics service 为满足客户需求所实施的一系列物流活动过程及其产生的结果。 物流服务的提供可涉及，例如： ——在顾客的产品上所完成的无形活动（如物品盘点、装卸、搬运、运输等）； ——在顾客的产品上所完成的有形活动（如物品包装、加工）； ——无形产品的交付（如信息处理、方案设计）。 注：改写自GB/T 18354-2006的定义2.7。 3.4 定制物流customized logistics 根据用户的特定要求而为其专门设计的物流服务模式。 3.5 物流服务合同logistics service contract
高端物流探索与研究 摘要：高端物流刚刚开始受到社会各界的关注和重视，整合与提升成为中国现代物流的主旋律，高端物流成为物流业和流通业探索与研究新的重点。文章指出，高端物流的优势在于综合技能、集成技能、战略策划、区域及全球拓展能力等方面。发展高端物流，应构建高端物流研究组织或高端物流联盟协作机构，形成并推进高端物流发展优势，从多个方面加强供应链及物流系统策划整合、实施能力的培养和投入；从专业化、系统化、开放性、连续性出发，使高端物流能够承上启下，投入到实践应用中去，从而推动物流业不断向高端迈进。目前我国高端物流提供商很少，规模和影响都不大，其提升并转化为高端物流提供商的关键在于供应链及物流系统策划整合及实施能力。 关键词：高端物流；高端产品；高端物流机制；高端物流服务 一、高端物流概念、特点及特征 1.高端物流概念、特点及特征 （1）高端物流概念。 高端物流概念狭义解释：“物品价值相对比较贵重，物品运输要求比较严格，物流的特殊性需要特殊器材或有特殊限制或特殊服务要求以及特种技术服务或采用高科技手段等因素的物流活动。” 高端物流概念广义解释：“物流过程中资源整合、优势互补、物流一体化、分工协作的产业链条，是一个以供应链为核心的物流集成系统。包含：物流策划与供应链的管理咨询服务；物流与供应链解决方案的设计；物流与供应链实施与控制；物流与供应链的运作与管理；全球化的网络服务；物流信息化及信息网络服务；供应链上多个环节的资源整合服务；物流的特殊服务。” （2）高端物流特征。 第一，现代物流业的发展，具有“高附加值，高效益，高时效，高科技含量，高人力资本，高开放度产业带动力，低资源消耗和低环境污染”等“六高两低”特征，它体现了物流系统的核心，使物流业在各方面实现了质的飞跃。 第二，高端物流以供应链一体化作为竞争手段，突出“高端品质”的服务流程，规模运营，技术性操作性强。在高端物流的系统运营和流程优化过程中，不断提高满足高端客户需求和高端物流运作能力。信息系统是一个高端物流业务模式最集中的体现，先进的信息技术成为服务高端物流的重要支持手段。
文献出处: Spring M. The research of high-end logistics service system [J]. Journal of Operations Management, 2015, 3(5): 12-19. 原文 The research of high-end logistics service system Spring M Abstract Become high-end logistics integration and promote the focus of China's modern logistics industry. Associated with high-end logistics finance, settlement, insurance, telecommunications, information technology in the development of inferior quality and low stage, backward service system and increased the cost of logistics enterprise itself. High-end logistics based on the theory and practice, on the basis of defining the concept of "high-end logistics", analyzes the high-end logistics service system, and advances some Suggestions on accelerating the development of high-end logistics countermeasures. Keywords: High-end logistics; Service system 1 Introduction High-end logistics is a new concept, and asked for the definition of scholars has different understanding. High-end logistics is relative to the ordinary or traditional logistics, is a relative concept. So-called high performance in the following four aspects: the object of the logistics service is a high-end field or high value products, have a special or high standard requirement of logistics service in general, such as the international express delivery, cold-chain logistics and special logistics etc. The means of logistics service is to provide supply chain integration services, highlight the service process of "high quality", technical and high maneuverability. Advanced information technology and the powerful network coverage ability have become an important support high-end logistics services. The function of the logistics service is to promote value-added, function. A high level of service function is the important base and support strength of high-end logistics focuses on high-end logistics supply chain, emphasizing the resource integration and builds strategic alliance, to focus on core business and outsourcing non-core businesses, provide high quality and personalized service. High-end logistics industry as an important part of modern service industry, both exist in the consumer services industry also exists in the producer services, human capital intensive, high technology content, low resource consumption and environmental
物流服务的基本内容 物流服务的包括的基本内容有： 一、基本服务 1．可得性 可得性是指当顾客需要存货时所拥有的库存能力，可得性意味着拥有存货，能始终如一地满足顾客对材料和产品的需求。存货分为两类：一类是取决于需求预测并用于支持基本可得性的基本设备；另一类是满足超过预测数的需求量并适应异常作业变化的安全储备。可得性应以下述的三个物流绩效指标进行衡量：缺货频率、供应比率和订货完成率。这三个衡量指标结合起来可以确定一个企业满足特定顾客对存货需求的能力，可以识别一个企业的存货战略满足顾客期望的程度。 （1）缺货频率。缺货频率是指缺货将会发生的概率，用于衡量一种特定的产品需求超过其可得性的次数，表示一种产品可否按需要装运交付给顾客。当需求超过产品课的形式就会发生缺货，将全部产品所有发生缺货的次数汇总起来，就可以反映一个企业实现其基本服务承诺的状况。 （2）供应比率。供应比率用来衡量企业缺货的程度或影响大小。 （3）订货完成率。订货完成率是衡量拥有一个顾客所预定的全部存货时间的指标。 2．作业绩效 作业绩效是处理从订货入库到交付的过程，可以通过速度、一致性、灵活性和故障与恢复等方面来具体说明。 （1）速度。速度是指从一开始订货时起至货物装运实际抵达时止的这段时间。 （2）一致性。一致性是指企业在众多的完成周期中按时递送的能力。不能把一致性直接理解为顾客额外需要的安全储备，以防有可能发生的递送延迟。可得性与一旦需要就可以进行产品装运的存货能力有关，完成周期的速度与持续地按时递送特定订货所必需的作业能力有关，而一致性是指必须随时按照递送承诺加以履行的处理能力。由此可知一致性的问题是物流作业最基本的问题。 （3）灵活性。作业灵活性是指处理异常的顾客服务需求的能力。企业的物流能力直接关系到在始料不及的环境下如何妥善处理的问题。需要厂商灵活作
论新形势下物流业发展的思路与趋势 摘要：当前，伴随经济全球化以及世界范围内服务经济的发展，物流产业作为一个新兴的服务部门正处在前所未有的高速增长阶段。其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济发展的加速器。2014年两会将发展物流提上了日程，物流业若抓住此机遇将会对中国物流业的发展将起到重大的推动作用。 关键词：两会中国物流发展机遇 一、政府及全国人大工作报告之物流机遇 1.物流行业稳步发展 国内生产总值增长目标为7.5%左右，经济形势的稳定有利于促进物流行业的发展。2013年全年社会物流总额同比增长9.5%左右，物流业增加值同比增长8%左右，均快于同期GDP的增速。因此，政府工作报告中提出的国内生产总值增长目标为7.5%左右，必将在物流方面促进物流业的发展，保持物流行业稳定的发展。 2.向深化改革要动力，改革是最大的红利 政府改革的决心也将推动物流行业的发展。物流行业作为我国大力提倡发展的服务性与保障性行业，必将推动物流行业的结构调整，同时也会对高端物流、绿色物流等符合时
代特点的物流细分行业加大改革与支持力度，避免“短板效应”。 3.物流结构的调整和资源的优化配置 政府报告中提到从国际产业分工中低端向中高端提升，从城乡区域不平衡向均衡协调迈进，这意味着物流结构的调整和物流资源的优化配置。长期以来，我国在国际产业分工中处于价值链的最低端，在物流方面增值服务单一、服务水平不高。因此，随着国家战略的确立，以及外需市场的改善，物流业必将向着供应链中高端环节发展，在国际物流中占据有利地位；而在城乡问题上，未来的农村市场将是物流行业的一块大蛋糕。 4.推动税收制度改革 把“营改增”试点扩大到铁路运输、邮政服务、电信行业，进一步扩展小微企业税收优惠范围，减轻企业负担。中国的物流行业中大部分都是小微物流企业，运行成本高，利润薄弱，如果加上税收负担，就难以存活。随着国家税收制度的改革，扩展小微企业的税收优惠范围，必将促进减轻小微物流企业的负担，推动物流行业的升级。 5. 深化金融体制改革 深化金融体制改革，让金融成为一池活水，更好的浇灌小微企业。物流行业一直面临资金不足的状况，特别是小微物流企业对于资金的需求特别旺盛。但是由于小微企业实力
龙源期刊网 https://www.360docs.net/doc/ea18241480.html, 粤港澳大湾区背景下物流人才培养探讨 作者：曾华声 来源：《锋绘》2019年第06期 摘要：粤港澳大湾区是我国主要湾区之一，当地的经济发展状况，对于其他地区的经济 开放程度控制能够带来科学有效的参考，因为粤港澳大湾区具有不错的地理优势，这也给物流业的良好发展提供了条件，不仅如此，其还带给了当地其经济发展强大的动力。与此同时，由于国际和国内经济的迅速发展，市场对物流人才的需求变得越来越大。本文对粤港澳大湾区背景下物流发展状况与需求展开分析，并提出相关人才培养策略。 关键词：粤港澳大湾区;物流人才;培養策略 港湾经济的建设与发展是以共享湾区经济为基础而实现的，这是一种新的经济发展模式，目前，港湾经济发展受到区域经济、贸易经济的高度重视，在实际的发展当中，港湾经济已经成为对外开放以及外向经济的标准。与此同时，自改革开放以来，我国一直把湾区经济当做是一种重要的先行发展方法，在这些年的发展之后，湾区经济已经有了一定的基础底蕴，尤其是粤港澳大湾区，当地经济发展良好，基础雄厚，而且当地的物流业发展的十分良好。 1 粤港澳大湾区背景下物流人才的需求探究 1.1 将供应链作为核心的仓储人才需要 把供应链当做关键核心的仓储物流是粤港澳大湾区物流体系中的重要环节，仓储物流业的良好发展有效的发挥出了我国制造业成本低的优势，与此同时，推动了沿线国家的经济良好发展，为粤港澳大湾区与有关国家开展物流工作铺就了良好的基础。不仅如此，因为一带一路的持续深化，沿线国家基础设施的连接，也促使我国与沿线国家的贸易往来越来越多，要想再次建立出全球化的供应链，前提是有效的改进物流仓储服务，所以，这也需要大量的仓储人 才。 1.2 对外语物流人才的需要 我国一带一路的不断发展，也促进了粤港澳大湾区的物流发展，显而易见的是，当地与其他具有不同文化背景的国家之间的物流交流越来越频繁，所以，跨文化交流的能力在粤港澳大湾区的物流往来中显得特别重要。事实上，跨文化交流能力是一种包括社会文化和语言能力在内的综合素质能力，粤港澳大湾区的建设和发展当中，对于上述的物流人才有着很大的需求，当地需要和各种文化背景的国家往来，因此，掌握外语对有关工作人员参与当地的物流工作非常关键。 2 如何在粤港澳大湾区背景下有效展开物流人才培养
一、简答题：（每题2分，共20分） 1、物流的思想最初源于哪个国家美国 2、物流系统的主要目标是什么降低物流系统的成本、提高客户服务水平、环境保护。 3、最重要的物流活动有哪些运输、仓储。 4、企业中的物品储存有哪些弊病保管费的支出、库存商品的损坏、经济贬值、流动资金的占用。 5、哪种运输工具能够提供最好的“门到门”服务汽车 6、零库存管理的基本思想是什么货物恰好在需要的时刻到达 7、生产包装与流通包装有什么不同前者侧重商品的理化性质的保护和外型的保护，后者侧重商品的储运方便。 8、什么是货物的搬运活性指数货物从静止状态转变为运动状态的难易程度。 9、什么是第三方物流除商品的供给方和需求方以外的物流服务提供者。 10、什么是物流供应链在生产与流通过程中，从原材料的供应、半成品或零部件的制造、产品的生产、批发、零售，直到商品到达消费者手中的全过程。 二、多项选择题：（每题2分，共30分） 1、以下哪种活动不是物流活动c A: 储存 B: 送货 C: 销售 D 上门安装 2、以下哪种器具属于集装器具cd A 木箱 B 铁桶C滑板 D 托盘 3、哪一种包装材料可以自然降解abd A 玻璃纸 B 稻草 C 塑料 D 藤条 4、哪一种类型的企业不可能直接从事物流服务 c A 生产企业 B 第三方物流企业 C 第四方物流企业 D 零售商店 5、以下四个英文名词中，不是“物流”的英译的词是： ad A Material flow B Physical distribution C Logistics D Material current 6、为了降低物流成本，仓库： d A 进货速度越快越好 B 应该保持足够多的库存； C 不能有任何缺 货； D 使货物通过的速度越快越好。 7、流通加工是： ad A 生产加工的补充与完善 B 残次品的返工 C回收旧货的改造 D 满足客户个性化需求的商品再加工。 8、库存货物的定货点是：c A 定货时间 B 定货地点 C 剩余库存量水平 D 仓库内货物的存放地点 9、安全库存量是： cd A 防止货物剩余积压的最大数量限制 B 防止货物对仓库货架造成危害对货物数量的限 制 C 防止由于意外的过量出货可能造成缺货而多存储的货物 D 防止由于仓库进货不及时可能造成的缺货而多储存的备货 10、条码在物流中的作用是：bd A 车辆定位 B 货物名称识别 C 防伪标志 D 所属货主的识别 11、从物流角度分析，软饮料的包装容器不宜采用： a A 玻璃瓶 B 铝合金罐 C 复合纸盒 D 塑料瓶 12、GPS在物流中的应用主要是： ad