路基填筑及临时防排水施工工艺(路基土石方填筑,附示意图)
路基施工常用流程图和施工工艺
(3)边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损，不可随意用土贴补。
(4)修整的路基表层厚15Omm以内，松散的或半埋的尺寸大于IOOmm的石块，应从路基表面层移走,并按规定填平压实。
(5)在路堑边沟和路堤拱形护坡，每隔20米应设20*20Cm临时排水孔，排水孔底面低路床标高IOCm,在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。
(6)在路面施工前，应检查临时排水、永久排水设施是否设置、有效。
(7)路基修整完毕后，堆弃路基范围内的废土料应予清除。
路基施工过程中常见问题及处理办法1路基施工工艺1.1 挖方路基1.11 一般通过机械开挖和人工整平。
常用的施工方法为现场测量、清除周围杂物、设置临时截水沟、确定好开挖方案、通过挖方和土石方的向外运输方式，使用人工平整的方法平整路基等流程。
1.12 要注意其中的施工难点，施工重点是不良土质的清除过程，因为其所处位置为软土层，具有压缩性强、承载力较低，所以不适合用于路基的受力层，在路基的基底应使用密实的原土。
在对路基进行处理时，应注意使用密实原土替换所有的不良土质，同时应注意分层回填和压实，科学设置路基面的高度，用换填后的原土作为其受力层。
1.2填方路基在施工时，要保证路基的稳定，可先使用推土机进行平整，然后再使用20t 的压路机振动压实。
具体的施工方法为:现场测量、地面处理、路基填土、碾压。
在施工过程中的难点部分是在半填半挖以及对挖填交界部分的处理。
2质量控制2.1 雨天挖方路基质量控制2.11 禁止超挖、减小挖掘面积。
2.12 开挖之后，遇到特殊情况不能向下时，在基地上部预留30厘米高度，下次开挖至设计标高。
2.13 避免路基进行浸泡，做好路基开挖之后的排水工作。
2.14 ±质非常差的时候，禁止在雨天开挖，避免产生塌方。
2.15 方路基施工质量控制2.21 即半填半挖以及填挖交界部分的施工应确保填方的高度大于2m,在交界处可使用土工格室，确保其延伸率低于15%,抗拉强度在150MPa,长度在12.5m,宽度4m,高度0.5m o使用连接件连接2层或2层以上的土工格室。
路基排水工程施工方案及施工工艺
路基排水工程施工方案及施工工艺本项目路基地表排水采取边沟、截水沟、急流槽等方式。
各类地表排水沟沟顶高出设计水位0.2m以上，均采用M7.5浆砌片石砌筑，以提高沟槽的抗冲刷能力。
1、边沟（1）挖方路段，路堤高度小于边沟深度的填方路段采用暗埋边沟或矩形加盖板边沟，一般填方路段采用梯形边沟，汇水面积较小的路段采用前碟形边沟。
（2）一般填方路段采用梯形边沟，沟深0.6m,沟底宽0.6m,边沟内外侧边坡采用1：1。
设置挡土墙路段，墙面兼边沟内坡，一般耕地路段，边沟外侧填筑顶宽0.5m高0.3m,边坡1：1的土埂，其压实度不小于90%。
山坡上靠山侧的边沟不仅要汇集路基边坡水，还要拦截山坡坡面水，在实际施工时，要保证护坡道的宽度，并修成向沟倾斜为4%的排水横坡，使路基边坡坡面水流入边沟排出。
（3）挖方边沟一般采用矩形边沟加盖板，一般路段沟深0.63m(不包括12cm的盖板厚度)，沟底宽0.6m，内外侧边坡直立。
当汇水面积稍小时，采用暗埋式边沟，一般路段沟深0.5m，地宽0.6m，一般情况下，边坡纵坡与线路一致，并不小于0.3%.（4）分离式路基之间汇水面积较小，一般采用前碟形边沟，通过桥梁，涵洞处排出。
2、截水沟（1）为了汇集并排除路基边坡上侧的地表径流，需在挖方边坡坡顶外5.0m的位置设置截水沟，截水沟结合地面横坡设置成矩形或梯形，挖方路段的边坡平台上亦设有纵向平台截水沟。
一般截水沟采用0.5m×0.5m的矩形或梯形7.5号浆砌片石铺砌沟。
截水沟挖出的土，用于路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台阶应筑成2%倾向截水沟的横坡。
（2）每段截水沟的设置长度不大于500m，截水沟应有牢靠的出水口，其水流通过跌水、急流槽、排水沟引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，或通过路堑边坡跌水引入边沟。
截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。
（3）挖方边坡平台上截水沟一般底宽0.4m,深0.4m,沟壁厚0.3m,结合现场实际，为便于施工和防止水下渗，土质边坡采用下挖式7.5号浆砌片石铺砌的形式，内外侧为直立边坡，石质挖方边坡采用砌筑凸起式。
路基排水设施施工工艺框图说明
5-15 路基排水设施施工工艺框图文字说明一、边沟、排水沟、截水沟、吊沟、水渠各种水色的沟壁必须平整坚实，沟内不得留有松土。
沟底平顺，排水畅通无阻水现象，并应按图纸所示将水引入排水系统。
在汇水面积大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在无弃堆的情况下，应离路堑上边沿至少5m以外设置截水沟。
路基上方有弃堆时，截水沟应设在弃土堆上方，弃土堆坡脚与截水沟边缘应留不小于1米的距离，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于10米。
截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间筑成土台，台顶应有2%的横坡倾向水沟，土台坡脚离路基挖方坡顶和土台坡脚离截水沟边缘的距离与上相同。
在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁应以不透水的材料加固。
截水沟的水，应排至两端低处的桥涵或河谷中，如长度大于500米时，可选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。
板块采用C混凝土预制，预制时并加入适量的化学纤维玻璃丝。
20为拼装错缝，应准备一些半块的底板。
拼装构件缝宽2cm，用M7.5水泥砂浆砌缝。
板块在预制时力求表面光滑，铺设时板块要平整顺直，不能有凸出和凹进现象。
每10m设一道伸缩缝，采用沥青:水泥:砂=1:1:4填塞。
铺设沥青玻璃丝布的土层表面应平整，表面严禁有碎块石、树根等坚硬凸出物。
截水沟要随地形合理布设，且尽量设在地形较缓处，出口要远离路基。
在修筑截水沟的地方，夯实后应达到95%以上的压实度才能进行铺筑施工。
护面墙上有吊沟时应予留排水槽。
吊沟随路堑边坡坡度开挖沟槽并现浇。
吊沟每10m设一道伸缩缝。
吊沟应与平台截水沟同时浇筑。
吊沟底砌成糙面或嵌入约5X5cm的坚硬石块用以消能和减小流速。
护面墙上有吊沟时应予留排水槽。
二、跌水与急流槽急流槽基础应嵌入地面，其底部应按图纸修筑抗滑平台，并应设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。
边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。
路基填筑施工工艺流程图
取土坑
挖 方
施工放样Βιβλιοθήκη 击实试验施工放样清理与掘除
清理与掘除
清理与掘除
碾压基底
取土
开挖
布土
运土
分层摊铺整平
分层碾压
基底翻松碾压
分层检查验收
中间检查验收
路基成型施工 高程、横坡、纵 坡、平整度、宽 度检测验收 下一道工序
路基（土质） 路基（土质）填筑施工工艺流程图
取土坑 填 方
施工放样 施工放样
挖 方
清理与掘除 取土 清理与掘除
清理与掘除
碾压基底
压实试验
爆破开挖
布料
运料
分层摊铺（解小、摆稳、填缝、整平）
分层碾压
捡底回填、碾压
分层检查验收
中间检查验收
路基成型施工 高程、横坡、纵 坡、平整度、宽 度检测验收 下一道工序
路基（石质） 路基（石质）填筑施工工艺流程图
钻孔机械维修保养
测定路堑开挖断面
平整钻机平台
布
孔
钻孔机械就位
计算各孔装药量
钻 孔
制作爆破药包
清孔装药、堵塞炮孔 爆破区域警戒
联结起爆网路
起
爆
进入下一循环施工
路堑（石质） 路堑（石质）爆破开挖施工工艺流程图
土方路基填筑施工方法及工艺
土方路基填筑施工方法及工艺a.施工准备施工测量和放样：在开工前按TB10101-99《新建铁路工程测量规范》的规定恢复中线，然后根据设计进行施工放样，在施工范围内测量放出路基边缘、坡脚、排水沟等具体位置，标明其轮廓，并测绘出路线的横断面，为计算工程数量提供依据，并提请监理工程师检查批准。
土质调查及填料的选择：本合同段路基填土为利用土填方，开工前在现场取有代表性的填筑土样，按《铁路工程土工试验方法》标准进行试验，并将上述测试结果报监理工程师审批。
通过土质试验和调查，为下一步进行的基底处理、路堤填筑等提供依据，以便确定最佳施工方案。
施工中根据土工试验结果，进一步判定土壤或填料的名称、分类（分组），土的工程性质，土方量变化率等，与设计规定值、规定允许值加以比较，进而进一步确定施工组织方案，编制土方调配计划，选定机械设备。
b.基底处理一般基底当地面横坡缓于1：5时，应清除路堤地段基底表层0.5m厚的松软土，经过清表后的基底经整平后，采用重型压路机进行碾压，达到基底压实度的要求；地面横坡陡于1：5～1：2.5时，原地面开挖台阶，台阶宽度不小于1m；地面横坡大于1：2.5时，原地面挖台阶宽度不小于2m。
然后分层回填压实或采取设计要求对地基进行加固处理；路堤经过沟渠或低洼地段时，应先采取挖排水疏干、挖除淤泥及腐植根茎，待基底晾干后再整平压实。
c.分层填筑路堤填筑采取横断面全宽、纵向分段进行分层填筑。
松铺厚度必须按试验段路基填土厚度确定，施工时在路肩位置竖立标尺杆，以控制摊铺厚度，每层填筑按松铺厚度一次到位，根据车厢容积和松铺厚度计算卸土间距，由专人指挥卸车。
如地面有坡度，从低处开始进行分层填筑，达到一定条件后再进行全断面分段填筑。
路基填料必须符合设计要求，同一作业区用不同填料填筑时，各种填料要分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料，不得混填，以避免路基左右侧沉降不均。
若采用不同填料填筑时，尽量减少不同填料层数，每一填筑层必须满足设计要求的平整度和路拱，以保证雨天路基填筑面不积水。
路基填筑标准化施工工艺
路基填筑标准化施工工艺路基填筑标准化施工工艺一、施工理念要把路基工程当成土工结构物来施工。
要确保路基的强度、稳定性、耐久性，要能够抵住各种自然因素作用的影响。
二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，均需进行流水作业。
八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。
路基要做到轮廓分明、路肩边线、路拱大面平整、曲线地段要圆顺，路拱每层做完之后，路肩洒白灰线。
三、路基设计标准新建客货共线铁路设计暂行规定:线下设计标准：200Km/h，线上设计标准：160Km/h。
路基宽度：直线段7.7米，曲线段根据曲线半径不同进行加宽, 曲线半径大于6000米，曲线外侧加宽值为0.2米；R小于3500米，曲线外侧加宽0.4米；R界于二者之间，加宽0.3米；路基形状：三角形4%横向排水坡；路肩宽度不小于1米；路基填料：基床表层0.6米级配碎石，基床底层1.9米AB组填料；路堤基床以下为ABC组填料或改良土。
在涵洞和桥梁缺口地段填筑级配碎石，涵洞缺口，路基施工中要做成台阶，两侧的级配碎石要分层、均匀填筑。
四、路基填筑施工标准化施工工艺1. 施工放样开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，并把重要的中线点引出路基外，设置护桩，护桩每边的数量不少于3根。
测量成果需报监理工程师审核后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟等位置。
路堤每填筑一层应测设一次边桩，并用石灰标出边线（应含加宽值），路堤每填筑1.5-2.0m后测设一次中桩。
2. 基底处理及清表（1）基底处理填筑前认真做好基底处理，软土路基地段应得前做好桩基处理、砂垫层等、并检查验收。
（2）清表施工前需清除路基范围内原地面表层植被、树根、并做好临时排水设施。
将原地面腐、松土清除，并换填好土。
具体施工方法：用推土机、平地机、挖掘机对路基填筑范围内表土清除深度10～30cm ，清除的表土杂物堆弃于施工范围之外。
路基施工方法及施工工艺
路基施工方法及施工工艺一、路基填方（一）路基土方填筑施工土方路堤填筑采用全幅路面分段、水平、分层填筑法。
施工流程如下：1、清理与掘除施工清理与掘除施工，采取人机配合作业，施工机械有挖掘机、推土机、自卸汽车、压实机械，必要时配备吊车作业，作业内容如下：清理场地：通过现场测量放线，清除施工范围内的拆迁残留物、树木、灌木、垃圾、有机物残渣、树根及原地面以下100～300mm内的草皮和表土，并在指定地点堆放。
掘除：在施工范围内对于原有结构物的地下部分，按设计图纸进行拆除，需超出处理部分按监理工程师指令进行。
所有拆除工作在开工之前完成。
回填处理：除取土场外，树根、障碍物及建筑物移去之后的坑穴，用监理工程师批准的材料分层回填至周围标高。
场地清理、拆除及回填压实后，重测地面标高，并将填挖断面土方调配图提交监理工程师审核，取得监理工程师认可后进入下一道工序施工。
2、通俗地基处理施工1）水塘路段挖淤泥及排水施工施工前沿公路用地两侧筑围堰，先排干堰内水，再在围堰内挖纵、横向排水沟，沟底坚持不小于0.5%的坡度并接通出水口，沟深包管能及时排除地面水。
在水塘比力深时，装备污水泵抽水。
地表疏干后，用机械挖除淤泥。
按设计要求回填，平地机整平，压路机压实，填筑至设计高度，使之成为稳定土加固层，基底处理完毕，及时进行路基填筑施工。
2）耕地填前夯实施工采用推土机清除施工范围内的有机土、种植土，平整后按规定要求压实。
在深耕地段，将松土翻挖，土块打碎。
然后回填、整平、压实。
3）地基挖台阶处理施工自然地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，保证填土土体稳定，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要且不小于1m，每级台阶高度按压实机具一层压实厚度的整数倍设置，台阶顶作成2%-4%的内倾斜坡。
3、修筑路基填筑尝试路段施工前选择不少于50m全幅路基长，填土高度不小于1m 的路段，并对基底、填料进行尝试，获得监理工程师的认可后填筑尝试路段，通过尝试肯定机器最佳组合方式、碾压遍数、碾压速率、松铺厚度、填料最佳含水量等技术参数。
路基填筑施工方法(专业完整模板)
路基填筑施工方法根据场地条件和石料来源，沿线筑路材料丰富，路基挖方可直接用于填筑；辖区境内有多处采石场，可直接够买作为路用材料，当地所产河沙可作为路基的圬工砌体材料，沿线所产的砂岩可用于桥涵、挡墙、水沟等安砌工程和填筑路面基层。
（1）施工方法路基填筑，视地形情况采用“水平分层填筑法”、“纵坡分层填筑法，横向填筑法”。
填方挖运采用挖掘机配自卸车挖运；采用人工填筑法填筑。
施工顺序按照三阶段、四区段、八流程组织施工：三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→基面整修；（2）施工工艺流程路基填筑施工工艺框图（小流程）（3）路基土石方填筑施工1）路基填料选用泥质岩及级配良好的粗粒土。
块石土仅用于填筑下路堤；有外挡土墙的路基填料，优先选用内磨擦角较大的天然沙砾、砂岩碎屑、粉砂质泥岩填筑，便于压实。
2）用于填方的土不应含有腐殖土、树根、草根或其它有害物质，填方作业应分层摊铺，平地机整平、每层松铺厚度应不大于30cm。
每种填料层总厚度不得小于50cm，土方路堤填筑至路面顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。
3）路堤基底及路堤每层施工时，按照监理工程师根据试验路段确定的松铺厚度施工，并且施工时在路基两侧用花杆挂线施工。
一般填方路堤边坡设计坡比1：1.5，高8小于米，当填筑路段地面横坡陡于1：5时，应先清除地表划皮及植物根茎，再开挖宽度不小于2米，并向内倾斜2%-4%的台阶以使填筑土和原状紧密牢固结合，确保斜坡路堤的稳定。
4）填方路基应采用层铺法分层填筑，路基填料最大粒径不大于15cm，在路床深度内不大于10cm。
同一填方地段的填料或同一辗压层的填料应尽量从同一地点取料，严禁采用不同性质的填料混合辗压。
为保证路基边缘压实宽度，可在路基宽度两边各加宽10cm，并注意填方路基顶面排水，防止积水。
路基填方施工工艺
路基填方施工工艺一、概述路基填方施工工艺是指在公路建设中进行土石方填筑的施工过程。
本文档旨在简要介绍路基填方施工的基本工艺和步骤。
二、施工准备1. 施工前需确定填方区域范围，并进行勘测和设计。
2. 准备施工所需的材料和设备，如土石方料、挖掘机、压路机等。
3. 安排合适的施工人员，并确保其具备相关证书和经验。
三、施工步骤1. 临时交通控制：根据施工区域情况，设置路障、标志等设施，确保施工区域安全。
2. 清理场地：清除填方区域内的乱石、杂草等障碍物，并进行场地平整。
3. 挖土方：使用挖掘机进行土石方的挖掘，根据设计要求进行挖方作业。
4. 运输填方料：将挖掘出的土石方料运输到指定地点，以备填筑。
5. 填筑土石方：将填方料均匀地铺设在填方区域内，逐层压实，并进行平整。
6. 压实土石方：使用压路机对填方料进行压实，确保均匀密实。
7. 完工验收：完成填方作业后，进行验收，确保填筑质量符合设计要求。
四、施工注意事项1. 施工过程中需严格控制填方料的含水率，确保填筑质量。
2. 施工现场应设置警示标志，确保施工区域的安全。
3. 施工人员应经过专业培训，并按照规范操作设备。
五、施工质量控制1. 施工中需进行现场检测，包括填方料的含水率、压实度等。
2. 对施工过程中出现的问题进行及时解决，确保施工质量。
六、总结路基填方施工工艺是公路建设中不可或缺的环节。
通过合理的施工准备、严格的施工步骤和注意事项及质量控制，能够保证填筑质量和工程进度的顺利进行。
以上是对路基填方施工工艺的简要介绍，希望能对您有所帮助。
路基工程施工工艺及流程图(史上最全)
路基工程施工工艺及流程图（史上最全）1前期准备工作<1>路基开工前，首先要进行测量定线工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、断面检查与补测。
测量精度以交通部颁布的《公路路线勘测规程》的要求为标准。
测量的工具，使用精度符合要求的全站仪，红外线测距仪，经纬仪和水准仪。
当导线点与水准点不能满足施工要求时，报监理工程师批准，对其进行加密，成果资料提交监理工程师审查后签字认可后使用。
在开工前进行施工放样，放出路基边缘、坡口、坡脚、边沟护坡道、借土场等具体位置，标明其轮廓，报监理工程师检查批准。
对工程沿线及借土场应取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然液限、塑性指数、密度、含水量等的试验。
用于填方的土样，测量最大干容性、最佳含水量或毛体积比重和土的加州承载比GBR值，测试结果报监理工程师审批。
<2>清理掘除。
在路线用地范围内的树木、杂草、灌木等应予清除，按照监理工程师指定的深度和范围清除并运至工程师指定地点，路基用地范围内的结构物按要求清除，对于路基附近的危险建筑予以适当加固，对文物古迹妥善保护。
路基表面清理完工后，并根据规范的要求进行填前碾压并达到监理工程师的规定要求。
挖方或填方区域内，所有的腐植土、淤泥、表层植土均应挖出干净，按环保规定弃置路基范围用地以外，并按《公路路基施工技术规范》弃土条例要求处理，对因挖出孔穴、障碍物而留下的孔洞、树根按要求进行处理。
2路基的填筑方法路基宜采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。
如果原地面不够平坦，填筑应从最低处分层填起，每填一层经过压实达到符合规定要求后，再添一层。
对于原路面纵坡大于12%的地段。
可采用纵向分层填筑法施工，沿纵坡逐层、分层填压达到密实。
但填之路堤的上部，仍采用水平分层填筑法。
水平分层填筑是填筑路堤的基本方法，它最能保证质量，一般均采用。
在同一路段如果要用到不同性质填充材料时，要注意以下情况：<1>不同性质的填充材料要分层填筑，不得混填，以免内部形成薄弱面或水囊，影响路表的稳定性。
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路基填筑及临时防排水施工工艺1、目的 (1)2、工艺特点 (1)3、适用范围 (1)4、编制依据 (1)5、路基填筑施工工艺 (1)6、临时排水系统 (6)7、百米桩 (8)8、质量控制要点 (9)9、安全保证措施； (10)10、参考文献 (10)1 目的为规范路基填筑施工，提高施工质量及施工效率，特编制本工艺。
2 工艺特点改进石方填筑施工、明确填挖结合部的施工和增加临时防排水系统，进一步规范路基填筑施工。
3 适用范围适用路基土石方填筑施工。
4 编制依据1、《公路路基施工技术规范》-JTG F10-20062、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-20043、交通运输部公路局《高速公路施工标准化技术指南》4、甘肃省《高速公路建设标准化管理指南》5、《xx高速公路建设标准化管理细则》5 路基填筑施工工艺5.1 施工准备5.1.1 测量放线按相关要求完成导线点、水准点、横断面复测等工作。
5.1.2路基取土场内的填料及挖方段可利用的土需做颗粒分析、液塑限、击实、最佳含水量、CBR、有机质含量、易溶盐等试验准备工作，路基填料满足相关要求。
5.1.3施工机械、设备已进场，数量及设备性能均符合相关要求。
按相关要求完成清表工作，全面进行填前碾压，使其压实度达到规定要求。
5.2.1 横向半填半挖台阶处理5.2.1.1填挖结合部或半填半挖的路基施工，采用先挖台阶——分层回填——分层开挖路堑的施工工艺，尽量扩大回填作业面。
5.2.1.2认真清理半填断面的原地面，将原地面挖成台阶，台阶内倾2%-4%，开挖高不大于2m，宽度不小于2m。
预留横向台阶5.2.2 纵向半填半挖台阶处理5.2.2.1按设计要求处理原地面，处理长度依据填土高度和原地面坡度确定。
5.2.2.2填挖交界处应挖成台阶处理。
路基台阶施工结合部预留台阶5.2.3.1土工格栅的铺设严格按设计文件要求执行。
5.2.3.2半填半挖及填挖结合部的填方应分层填筑，每层填筑厚度根据路基试验段确定。
5.2.3.3填筑时，必须从最低标高处的台阶开始分层摊铺碾压，开挖的台阶必须和对应的填筑层同时碾压；拼接缝两侧各不小于5m范围压实度提高1%；填挖交界处的拼接、碾压必须做到密实、无拼痕。
5.2.3.4受碾压设备自身的影响，按照正常的碾压在台阶局部存在碾压空白区，在台阶接合部位必须增加横向碾压。
5.3 填方路基施工5.3.1 基本要求填方路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。
如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
按“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，“三阶段”包括准备阶段、施工阶段、整修阶段；“四区段”包括填筑区段、平整区段、碾压区段和检测区段；“八流程”包括施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
合理安排施工工序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。
5.3.2.1 路基填筑时必须根据设计断面水平分层填筑和压实。
分层最大松铺厚度根据试验段确定，且不超过30cm；分层最小压实厚度不小于10cm。
5.3.2.2性质不同的填料分段填筑，同一水平层路基的全宽采用同一种填料，不得混填。
每种填料的填筑层压实后的连续厚度不小50cm。
5.3.2.3路基填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实。
5.3.2.4填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段按1:1坡度分层填筑，每层碾压至边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时，再把交界面逐层挖成不小于3m 的台阶，分层填筑碾压；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于3m。
5.3.2.5填方路基按路面平行面分层控制填土高程，为利于排水，填筑时路堤顶面应形成不小于2%横坡，设计纵横坡必须在下路堤范围内形成。
5.3.2.6填筑、摊铺、碾压（1）路基每层填筑严格执行“划格上土、挂线施工”。
（2）准备直径3cm、长150cm红白相间（25cm刻度）的花杆，在边线位置每隔20m插一根，依据花杆上的刻度连续挂好线绳，线绳应绷紧，作为机械平整时的依据，保证平整度和松铺厚度。
（3）运输车按要求卸料后，先用推土机粗平，对含水量进行检查，不合格要洒水或翻拌晾晒，合格后用平地机精平；检查松铺厚度、平整度，符合要求后方可碾压。
（4）先稳压，后振动碾压，碾压时压路机遵循从路边向路中、从低侧向高侧的原则；压路机的碾压行驶速度不得超过4km／h，错轮宽度对振动压路机不得小于压实轮的1/3，对三轮压路机不得小于后轮的1/2。
5.3.2.7路基填土每侧应宽于填层设计宽度不小于50cm，超宽部分压实度必须满足填层压实度要求，不能满足时，在此基础上再适当增加填筑宽度，以保证超宽50cm范围内压实度合格，路基完成后削坡。
5.3.2.8当路基填高超过1.5m时，路基顶面边缘应设置不低于20cm、开口间隔不大于30m 的挡水埂，开口处设置临时泄水槽至坡脚排水沟；临时泄水槽采用砖砌砂浆抹面；施工中应随时检查挡水埂和临时泄水槽的完好情况，及时修补。
5.3.2.9每一个压实层在经过雨水后，或由于特殊原因没有填筑上一层而致使本层超过10天暴露在外，在填筑上一层时应复压，重新检测压实度。
填石路基（1）膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于路基填筑。
（1）采用上卸下推的方法施工，即在路基填方段落内先铺筑50cm高，4米宽，5米长的一个平台，自卸车将石料卸在平台上，推土机将卸下的石料从平台上往下推石料，使摊铺层大块石料与细石料混合均匀，摊铺时每层左右幅阶梯交替作业，待摊铺30-40米长度的工作面后，压路机进行压实。
（2）分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度及最大粒径见石料压实质量控制表。
最后一层碎石料粒径小于15cm。
（3）填石路基进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5~12m 的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；填高大于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。
（4）填石路基的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。
（5）填石路基压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。
行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。
（6）压实沉降差检测①首先在压实后的路堤上沿着纵向布点，在布好的点位上，用油漆做醒目的标记。
用水准仪测量高程，为减少误差，准备一个Φ10cm钢球，放置在测点上。
②用振动压路机作碾压检测（碾压参数：2.0～4.0km/h，频率30Hz，碾压2遍），碾压后应无明显轮迹。
然后再用水准仪测定各点高程，各测点在碾压前后的高差，即为测点的压实沉降差。
5.3.4 土石混填路堤施工5.3.4.1施工前，根据土石混合材料的类别分别进行试验段的施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、压实度、压实沉降差等参数。
5.3.4.2土石路堤应分层填筑压实，整平应采用大功率推土机辅以人工摊平，松铺厚度控制在40cm以内；碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。
5.3.4.3碾压采用垂直振动式振动压路机碾压，激振力20T以上。
碾压顺序按填石路堤进行。
5.3.4.4土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，必须分层或分段填筑。
5.3.4.5填料由土石混合材料变化为其它填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度必须小于30cm，该层填料最大粒径小于15cm，压实后，表面必须无孔洞。
5.3.4.6压实后透水性差异大的土石混合材料，必须分层或分段填筑，不允许纵向分幅填筑。
6 临时排水系统6.1 挡水埂路基填筑时，为了保护路基边坡不受雨水冲刷设置挡水埂，挡水埂配合泄水槽、边沟形成一套完整的临时排水系统。
为了避免无效的浪费，挡水埂的设置应和路基整平统一考虑。
粗平靠近边坡段路基时，刀口向外倾斜，则富余土向外堆积可以形成一道20cm 左右高的土埂；挡水埂采用小型夯实机进行夯实，夯实后用1～2名工人对形成的土埂加以修正。
并且要把洒落在护坡道上和边沟内的松散土清除。
挡水梗内侧压实的路基与路线纵坡一致，确保雨水能够延挡水梗内侧畅流，通过泄水槽流入边沟。
修筑完毕的挡水埂应该密实，高度大概一致，且应线形顺直，不得有折线、高低不平现象。
附：挡土埂标准横断面图、实照。
挡水埂标准横断面图注:本图尺寸均以米计.挡土埂1:1≤0.20.10路基1:26.2 泄水槽为了及时排除路基水，使雨水不致冲刷边坡、侵蚀路基影响施工而修筑泄水槽。
6.2.1先用1～2名工人在规定桩号处挖好土槽，土槽宽度大于50cm ，深度10cm,为防止雨水通过砂浆裂缝渗透到路基，破坏路基边坡，土槽底面及侧面铺设两层塑料布，在土槽的两侧即塑料布的内侧放置红砖，红砖内侧、顶面及两块红砖之间抹3cm 砂浆。
6.2.2做完泄水槽的1～2两天内，应有专人养生；6.2.3每30m 做一道泄水槽，随着路基填筑高度增加，泄水槽应及时加长； 6.2.4对因修筑泄水槽破坏的边坡，应及时修复。
6.2.5修筑好的泄水槽必须平行边坡，两边的挡水埂且应高出边坡5cm左右，槽内不得存土，坡脚联结处应顺滑，不得出现折线。
附：泄水槽平面、剖面图、实照。
泄水槽平面、剖面图7 百米桩百米桩可以直观并且相对准确的反映路基的各段落桩号。
7.1测量人员放出百米桩的准确位置（在护坡道距边沟坡口0.3米的地方），并告之工人具体埋设方法；7.2用洋镐挖坑，坑的尺寸为50cm（长）×20cm（宽）×25cm（厚）；7.3正确埋设预制好的百米桩，用细土填充百米桩周围并捣实，弃土不得留在护坡道上，及时清理洒落在边沟里的土。
7.4百米桩同时可以起到宣传企业文化的效果，所以应注重百米桩的日常维护工作。
7.5百米桩应用混凝土制作，表面刷白色涂料，图标为绿色，文字及桩号为红色。
7.6埋设好的百米桩应字迹清晰，可以正确反映路基段落桩号，不得歪斜，不得有破损。
附：百米桩效果图，埋设位置图，实照。
百米桩效果图8 质量控制8.1路基填料发生变化或填方达到50000方时重新做标准击实试验。
8.2压路机安装GPS定位系统，监控路基压实遍数，保证路基压实度。
9安全保证措施9.1填方路基施工时车辆不得靠边行走，避免压坏路基边坡造成机械滑跌伤害。