运输机场使用许可规定

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运输机场使用许可规定

运输机场使用许可规定

第一章总则

第一条为了规范运输机场使用许可工作,保障运输机场安全、正常运行,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国行政许可法》、《民用机场管理条例》和其他有关法律、行政法规,制定本规定。

第二条本规定适用于运输机场(含军民合用机场民用部分,以下简称机场)的使用许可及其相关活动管理。

第三条机场实行使用许可制度。机场管理机构取得机场使用许可证后,机场方可开放使用。

机场管理机构是指依法组建的或者受委托的负责机场安全和运营管理的具有法人资格的机构。

机场管理机构应当按照机场使用许可证规定的范围使用机场。

机场使用许可证在未被吊销、撤销、注销等情况下,持续有效。

第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责对全国范围内的机场使用许可及其相关活动实施统一监督管理;负责飞行区指标为4F的机场使用许可审批工作。

第五条民航地区管理局负责对所辖区域内的机场使用许可及其相关活动实施监督管理。包括:

(一)受民航局委托实施辖区内飞行区指标为4E(含)以下的机场使用许可审批工作;

(二)监督检查本辖区内机场使用许可的执行情况;

(三)组织对辖区内取得使用许可证的机场进行年度适用性检查和每5年一次的符合性评价;

(四)法律、行政法规规定的以及民航局授权的其他职责。

第六条机场使用许可管理应当遵循安全第一、条件完备、审核严格、程序规范的原则。

第二章机场使用许可

第一节申请

第七条机场使用许可证应当由机场管理机构按照本规定向民航局或者受民航局委托的机场所在地民航地区管理局申请。

第八条申请机场使用许可证的机场应当具备下列条件:

(一)有健全的安全运营管理体系、组织机构和管理制度;

(二)机场管理机构的主要负责人、分管运行安全的负责人以及其他需要承担安全管理职责的高级管理人员具备与其运营业务相适应的资质和条件;

(三)有符合规定的与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及运营、服务设施、设备及人员;

(四)有符合规定的能够保障飞行安全的空中交通服务、航空情报、通信导航监视、航空气象等设施、设备及人员;

(五)使用空域、飞行程序和机场运行最低标准已经批准;

(六)有符合规定的安全保卫设施、设备、人员及民用航空安全保卫方案;

(七)有符合规定的机场突发事件应急救援预案、应急救援设施、设备及人员;

(八)机场名称已在民航局备案。

第九条申请机场使用许可证,应当报送下列文件资料:

(一)《运输机场使用许可证申请书》(附件1)。

(二)机场使用手册(以下简称手册)。

(三)机场管理机构的主要负责人、分管运行安全的负责人以及其他需要承担安全管理职责的高级管理人员的资质证明,与机场运行安全有关的人员情况一览表。

(四)机场建设的批准文件和行业验收的有关文件;机场产权和委托管理的证明文件。

(五)通信导航监视、气象等设施设备开放使用的批准或者备案文件。

(六)符合要求的机场使用细则、飞行程序、机场运行最低标准的材料。

(七)符合要求的民用航空安全保卫方案和人员配备、设施设备配备清单。

(八)机场突发事件应急救援预案。

(九)机场名称在民航局的备案文件。

(十)民航局、民航地区管理局要求报送的其他必要材料。

机场管理机构应当对申请机场使用许可证文件资料的真实性负责。

第十条申请材料不齐全或者不符合法定形式的,民航地区管理局应当当场或者在5个工作日内一次告知机场管理机构需要补正的全部内容,逾期不告知的,自收到申请材料之日起即为受理。

第二节核发

第十一条民航局或者民航地区管理局收到符合要求的机场使用许可申请文件资料后,应当按照下列要求进行审查:

(一)对文件资料的真实性、完整性进行审核;

(二)对手册的格式以及内容与规章、标准的符合性进行审查;

(三)对机场设施、设备、人员及管理制度与所报文件材料的一致性进行现场检查复核。

负责前款事项的人员由民航局或者民航地区管理局指派或者监察员担任,但只有监察员有权在相应的文件上签字。

第十二条民航局或者民航地区管理局经过审查,认为机场管理机构的申请符合本规定第八条、第九条要求的,应当在受理申请后的45个工作日内以民航局的名义作出批准决定,并自作出批准决定之日起10个工作日内将批准文件、机场使用许可证以及手册一并交与机场管理机构。

民航地区管理局颁发机场使用许可证后,应当将许可审批文件等资料报民航局备案。

第十三条民航局或者民航地区管理局经过审查,认为机场管理机构报送的文件资料或者实际情况不完全具备本规定第八条、第九条要求的,应当书面通知机场管理机构并说明理由。

在机场管理机构采取相应措施弥补前款提及的缺陷后,仍不能满足要求的,民航局或者民航地区管理局应当以民航局的名义作出不予颁发机场使用许可证的书面决定。

第十四条民航局统一印制机场使用许可证(附件2),并对许可证编号实施统一管理。

第三节变更

第十五条机场使用许可证载明的下列事项发生变化的,机场管理机构应当按照本规定申请变更:

(一)机场名称;

(二)机场管理机构;

(三)机场管理机构法定代表人;

(四)机场飞行区指标;

(五)机场目视助航条件;

(六)跑道运行类别、模式;

(七)机场可使用最大机型;

(八)跑道道面等级号;

(九)机场消防救援等级;

(十)机场应急救护等级。

第十六条申请变更机场使用许可证的,机场管理机构可以仅报送机场使用许可证申请资料的变化部分。

第四节注销

第十七条有下列情况之一的,民航局或者民航地区管理局应当依法办理机场使用许可证的注销手续:

(一)机场关闭1年以上的;

(二)决定机场关闭不再运营的;

(三)机场管理机构依法终止的;

(四)因不可抗力导致机场使用许可无法实施的;

(五)法律、行政法规规定的应当注销行政许可的其他情形。

第十八条机场管理机构决定机场关闭不再运营的,应当于机场预期关闭前至少45日向民航局或者所在地民航地区管理局提出关闭申请,经民航局或者民航地区管理局批准后方可关闭,并向社会公告。民航局或者民航地区管理局应当自受理机场管理机构申请之日起20个工作日内予以答复,并在预期的机场关闭日期注销该机场使用许可证。机场管理机构应当在机场许可证注销后的5个工作日内,将原证交回颁证机关。

第十九条机场管理机构应当按照相关规定将机场关闭信息通知航行情报服务机构发布航行通告并向社会公告,并自关闭之日起,撤掉识别机场的标志、风向标等,设置跑道、滑行道关闭标志。

第二十条有下列情形之一的,机场管理机构应当于机场预期关闭前至少45日报民航局或者所在地民航地区管理局审批,民航局或者民航地区管理局应当在5个工作日内予以答复,但机场使用许可证不予注销:

(一)机场因改扩建在1年以内暂不接受航空器起降的;

(二)航空业务量不足,暂停机场运营1年以内的。

机场管理机构应当根据民航局或者民航地区管理局的答复,及时通知有关的空中交通管理单位或者航行情报服务机构发布航行通告并向社会公告。在批准的关闭日期,撤掉识别机场的标志、风向标等,设置跑道、滑行道关闭标志。

机场恢复开放使用时,机场管理机构应当报民航局或者所在地民航地区管理局批准。

第三章机场使用手册

第一节编制与生效

第二十一条手册是机场运行的基本依据,机场管理机构应当严格按照生效的手册运行和管理机场。

第二十二条手册应当符合本规定《机场使用手册主要内容》(附件3)的要求。

第二十三条手册应当由机场管理机构依据法律法规、涉及民航管理的规章和标准组织编制。手册编制时应当广泛征求使用者的意见,确保手册具有可操作性、实用性,满足机场运行安全管理工作需要。

相关驻场单位应当积极配合机场管理机构完成手册编制。

第二十四条手册应当采用活页格式,预留手册修改记录空白页和机场使用许可证变更记录页,编排形式便于编写、审查。

第二十五条编制完成的手册由机场管理机构按照本规定第九条,在申请机场使用许可证时报送民航局或者所在地民航地区管理局。经审查合格的,在民航局或者民航地区管理局发放机场使用许可证以及手册时一并生效。

第二节发放与使用

第二十六条机场管理机构应当将生效的手册的相关章节发放给在本场运行的航空运输企业及其他运行保障单位。

第二十七条机场管理机构、在本场运行的航空运输企业及其他运行保障单位应当将手册的相关章节印发给相关部门及岗位人员,就手册内容对员工进行培训和考核,确保员工熟知并严格遵守。

第二十八条机场管理机构、在本场运行的航空运输企业及其他运行保障单位应当根据本单位各部门的工作职责和岗位的实际分工,制定相应部门、岗位的手册实施细则。手册实施细则应当涵盖手册中与该部门、岗位职责相关的内容,并不得与手册相冲突。

第三节动态管理

第二十九条机场管理机构应当建立手册的动态管理制度,使手册符合有关法律法规、涉及民航管理的规章和标准,以及机场实际运行情况,确保手册的持续有效。

第三十条机场管理机构应当至少每年组织相关驻场单位对手册的完整性、适用性、有效性等进行一次评估和完善。

第三十一条有下列情形之一的,机场管理机构应当及时组织修改手册:(一)手册不符合有关法律法规、涉及民航管理的规章、标准等的;

(二)机场组织机构、管理制度、基础设施、保障设备等发生变化的;

(三)手册执行过程中,发现规定内容难以客观反映运行安全管理要求,不利于保障机场安全运行的;

(四)手册年度评估中发现存在问题的;

(五)民航局或者民航地区管理局要求修改的。

第三十二条机场管理机构应当将修改后的手册及时报民航局或者民航地区管理局进行符合性审查。

手册单章的全面修改或者章节中相对独立内容的修改,负责审查的监察员应当在10个工作日内完成审查工作,审查后签字;手册的整体修改,民航局或者民航地区管理局应当在20个工作日内完成符合性审查工作,出具审查意见。

负责审查的监察员应当在相应的手册修改记录页上签字并注明生效日期。

第三十三条机场管理机构应当根据审查意见,对手册进行修改完善。

第三十四条机场管理机构应当将审查修改完成的手册在生效日期的5个工作日前印发至使用手册的相关单位。

第三十五条机场管理机构应当为民航局、所在地民航地区管理局各提供一套,并至少保存一套现行完整的手册。

第四章机场名称管理

第三十六条机场名称是体现航空运输始发、经停、到达的重要标识,其命名、更名和使用应当遵循本规定和国家有关规定。

第三十七条机场的命名应当以确定机场具体位置并区别于其他机场为准则。

第三十八条机场名称一般由行政区划名,后缀机场专名组成。

机场行政区划名应当与所在地行政区划名称相一致。跨地区的机场,机场行政区划名应当使用所跨行政区的地方政府协商确定的名称。

机场专名通常使用机场所在地县、区、旗、乡、镇名称,并不得与其他机场的行政区划名、专名重名,同时避免使用同音字和生僻字。

按照国家译名管理相关规定,规范拼写机场英文译名。

第三十九条机场的更名应当遵循下列要求:

(一)机场所在地更名的,应当变更机场行政区划名;

(二)有机场所在地经济发展需要、与当地人民群众风俗习惯相冲突、现有名称的谐音容易产生歧义等情况的,可以变更机场专名;

(三)作为国际机场使用的机场,需在机场名称内增加“国际”二字;

(四)变更后的名称应当符合本规定第三十八条的要求。

第四十条机场的命名或者更名,应当按照《地名管理条例》及相关规定的要求进行,并报民航局备案。

第四十一条机场名称备案时,应当向民航局报送下列文件:

(一)机场管理机构关于机场命名或者更名的申请文件;

(二)机场所在地人民政府的审核意见;

(三)军队产权的军民合用机场民用部分,附相关军队机关的意见;

(四)机场名称内需增加“国际”二字的,附第四十二条要求的相关文件。

第四十二条在机场名称中增加“国际”二字的,备案时应当向民航局报送下列文件:

(一)国务院批准设立航空口岸的批复;

(二)联检设施经国家口岸管理办公室验收合格的证明文件;

(三)国家有关部门批准对外籍飞机开放的证明文件。

第四十三条机场管理机构应当在机场入口和航站楼显著位置设置机场名称标志。

一个城市只有一个机场的,机场管理机构可以在航站楼屋面上只设置机场行政区划名;一个城市有多个机场的,机场管理机构应当在航站楼屋面上同时设置行政区划名和专名。

国际机场还应当标示符合规范的机场英文名称。

第五章监督管理

第四十四条民航地区管理局应当对辖区内已取得使用许可证的机场进行年度适用性检查和符合性评价,监督检查机场使用许可的执行情况和许可条件的符合性;发现存在问题的,督促机场管理机构整改。

适用性检查与符合性评价的形式包括文件审核与现场检查。

第四十五条民航地区管理局应当制定监督检查计划,明确年度适用性检查的内容、频次、检查方式等,并按计划落实年度检查任务。

第四十六条民航地区管理局对已取得使用许可证的机场进行符合性评价后,应当向机场管理机构出具符合性评价意见,并报民航局备案。

第四十七条机场管理机构及相关驻场单位应当配合所在地民航地区管理局对机场使用许可的监督管理,及时整改监督检查中发现的问题。

第四十八条对机场管理机构的适用性检查、符合性评价、行政处罚、行政强制等处理措施及其执行情况记入民航行业信用信息记录,并按照有关规定进行公示。

第六章法律责任

第四十九条机场管理机构违反本规定第三条,未取得机场使用许可证或者机场使用许可证被吊销、撤销、注销而开放使用机场的,由民航局或者受民航局委托的民航地区管理局责令停止开放使用;没收违法所得,可以并处违法所得1倍以下的罚款。

第五十条机场管理机构未按照机场使用许可证规定的范围使用机场的,由民航地区管理局责令改正,处20万元以上50万元以下的罚款;造成严重后果的,处50万元以上100万元以下的罚款。

第五十一条机场管理机构违反本规定第九条,提供虚假材料申请机场使用许可的,由民航局或者民航地区管理局给予警告。

第五十二条机场管理机构违反本规定第十五条,应当变更机场使用许可证而未申请变更的,由民航局或者民航地区管理局给予警告,可以并处1万元以上3万元以下的罚款。

第五十三条机场管理机构未经批准擅自关闭机场的,由民航地区管理局责令改正,处10万元以上20万元以下的罚款;情节严重的,处20万元以上50万元以下的罚款。

第五十四条机场管理机构违反本规定第十八条、第二十条关于申请时间的要求,未在预期关闭前45日向民航局或者民航地区管理局提出关闭申请的,由民航局或者民航地区管理局给予警告;情节严重的,处1万元以上3万元以下的罚款。

第五十五条机场管理机构违反本规定第十九条、第二十条第二款,未按规定程序关闭的,由民航地区管理局责令立即改正,处2万元以上3万元以下的罚款;其中违反《民用机场管理条例》第二十一条规定的,按照《民用机场管理条例》第六十六条的规定予以处罚。

第五十六条机场管理机构违反本规定第二十条第三款,未经民航地区管理局批准,即恢复开放使用机场的,由民航地区管理局责令停止开放使用,按照本规定第四十九条的规定予以处罚。

第五十七条机场管理机构有下列行为之一的,由民航地区管理局给予警告,可以并处1万元以上3万元以下的罚款:

(一)违反本规定第二十六条、第三十四条有关发放手册要求的;

(二)违反本规定第二十九条、第三十条、第三十一条,未对手册进行动态管理的;

(三)违反本规定第三十二条,未将修改后的手册报民航局或者民航地区管理局进行符合性审查的;

(四)违反本规定第三十三条,未根据审查意见对手册进行修改完善的;

(五)未按照本规定第三十五条要求提供、保存手册的。

第五十八条相关驻场单位违反本规定第二十三条,不配合机场管理机构编制手册的,由民航地区管理局责令改正;拒不改正的,处1万元以上3万元以下的罚款。

第五十九条机场管理机构、在本场运行的航空运输企业及其他运行保障单位违反本规定第二十七条、第二十八条,造成手册不能有效实施的,由民航地区管理局给予警告,可以并处1万元以上3万元以下的罚款。

第六十条机场管理机构违反本规定第四十七条,对民航地区管理局在监督检查中发现的不符合安全运营要求的问题拒不改正,或者经改正仍不符合安全运营要求的,由民航局或者民航地区管理局作出机场限制使用的决定;情节严重的,吊销机场使用许可证。

第七章附则

第六十一条本规定自2019年1月1日起施行。原民航总局于2005年10月7日公布的《民用机场使用许可规定》(民航总局令第156号)同时废止。

附件:1.运输机场使用许可证申请书

2.运输机场使用许可证

3.机场使用手册主要内容

4.机场使用许可证编号规则

(以上附件略,详情请登录交通运输部网站)

机场常用英语大全

机场常用英语大全 机场指示牌 机场费airport fee 出站(出港、离开)departures 国际机场international airport 登机手续办理check-in 国内机场domestic airport 登机牌boarding pass (card) 机场候机楼airport terminal 护照检查处passport control immigration 国际候机楼international terminal 行李领取处luggage claim; baggage claim 国际航班出港international departure 国际航班旅客international passengers 国内航班出站domestic departure 中转transfers 卫星楼satellite 中转旅客transfer passengers 入口in 中转处transfer correspondence 出口exit; out; way out 过境transit 进站(进港、到达)arrivals 报关物品goods to declare 不需报关nothing to declare 贵宾室V.I.P. room 海关customs 购票处ticket office 登机口gate; departure gate 付款处cash 候机室departure lounge 出租车taxi 航班号FLT No (flight number) 出租车乘车点Taxi pick-up point 来自...... arriving from 大轿车乘车点coach pick-up point 预计时间scheduled time (SCHED) 航空公司汽车服务处airline coach service 实际时间actual time 租车处car hire 已降落landed 公共汽车bus; coach service

民用航空运输机场航空安全保卫规则

民用航空运输机场航空安全保卫规则 2007年4月5日 第一章总则 第一条为确保民用航空运输机场安全正常运行,保证?国家民用航空安全保卫规划?的实施,根据?中华人民共和国民用航空法?和?中华人民共和国民用航空安全保卫条例?等有关规定,制定本规则。 第二条本规则适用于在中华人民共和国境内的民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分),以及与民用航空运输机场活动有关的单位和个人。 通用航空机场航空安全保卫规则另行制定。 第三条中国民用航空总局(以下简称民航总局)负责对民用航空运输机场航空安全保卫工作进行统一管理,民航总局航空保安职能部门负责具体实施。 民用航空地区管理局(以下简称地区管理局)及其派出机构根据民航总局的规定,负责监管辖区内民用航空运输机场航空安全保卫工作。 第四条地方人民政府及其有关部门应当依照法律法规,支持民用航空运输机场(以下简称机场)开展航空安全保卫工作,并对其管理

机场的航空安全保卫工作承担领导责任。 第五条旅客以及其他进入机场的人员,应当遵守有关航空安全保卫的法律法规和本规则。 第二章一般规定 第六条机场管理机构是本机场航空安全保卫工作第一责任人,负责实施有关航空安全保卫规章、标准和措施,防止非法干 扰行为,保证有关人员和财产安全。 第七条机场管理机构在安全保卫方面的职责包括: (一)制定机场航空安全保卫方案,并确保方案的适当和有效(执行)。 (二)依法设有相应的航空安全保卫机构,配备与机场呑吐量相适应的人员和设施装备,并按照标准提供工作和办公场地,使 之能够具体承担并完成相应的航空安全保卫工作。 (三)将安全保卫需求纳入机场新建、改建和扩建的设计和建设中。 (四)按照《国家民用航空保安培训大纲》对员工进行培训。 (五)按规定及时上报非法干扰民用航空信息和事件。 第八条机场应当按照规定成立机场航空安全保卫委员会,协调监督机场管理机构、公共航空运输企业和机场租户等驻场单 位实施机场航空安全保卫方案。 第九条机场管理机构及有关部门应当接受局方的在任何时间或

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MHT 7003-95民用航空运输机场安全保卫设施建设标准

民用航空运输机场安全保卫设施建设标准 MH/T 7003-95 引言 民用航空运输事业的高速发展,对机场安全保卫工作提出了更高的要求,保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全,其基础是使机场安全保卫设 施建设走向规范化和管理手段现代化,因此,进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》,制定具体实施标准已势在必行,它既是民航事业高速发展的需要,也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准,下同的主要内容有:机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围,对这方面的要求,在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定,也是机场建设中必须遵循的,本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准,如航站楼、机库、维修基地等,以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前,机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准。 1主题内容与适用范围 1.1本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分,下同。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2引用标准和文献

GBJ16-87《建筑设计防火规范》。 中央军委〔1976〕6号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1-81《消防站建筑设计标准》。 MHJ1-85《民用航空运输机场飞行区技术标准》。 中国民用航空规章第151号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。 《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3术语 3.1 机场控制区Airport rwstricted area 根据安全需要,在机场内划定的进出需要限制的区域,机场控制区包括飞行区、航站楼内旅客隔离区及公安保卫工作需要控制的其他区域。 3.2 封闭管理Closed management 封闭设施和有效制度相结合对机场控制区实施严密控制的手段。 3.3 地区航空运输Regional air transportation 我国内地城市到香港地区的航空运输,目前地区航空运输在操作上视同国际 航空运输,对航线上民用航空运输的旅客、货物、邮件等都要办理联检单位的进出港手续。 3.4 军民合用机场的民用部分The civil part of the military &civil airport

(交通运输)民航旅客运输精编

(交通运输)民航旅客运输

(交通运输)民航旅客运输

第壹章运输业概述 第壹节运输业的性质和特点 壹、运输业的要素(填空) 现代运输营业的构成要素:运输线路、运输工具、运输场站、通信设备二、运输业的性质(填空) 1.生产特性 2.服务特性 3.基础设施特性 第二节民航运输业的性质和特点 壹、民用航空运输业的特点:(简答) 1、快速性 2、安全舒适性 3、国际性 4、准军事性 5、机动性 6、受气候条件限制 7、营运成本高 三、民用航空运输业的作用(大题) 1、节约旅客在途时间,缩短货物的流通过程 2、促进国际交往和国际旅游 3、促进经济发展 4、承担特殊任务运输 第二章民用航空运输业发展概况 第二节中国民用航空业的发展 壹、中国民航的发展概况 中国始创飞行大家——冯如 第三章民用航空运输组织

第壹节国际民用航空运输组织 (各组织图标和名称之间出连线题) 壹、国际民用航空组织(ICAO)(简答、填空) 国际民航组织(InternationalCivilAviationOrganization)是协调各国有关民航经济和法律义务,且制定各种民航技术标准和航行规则的国际组织。 ICAO的组织机构 国际民航组织由大会、理事会、秘书处三级框架组成。 二、国际航空运输协会(IATA)(简答、填空) 国际航空运输协会简称国际航协(InternationalAviationTransportAssociation)是世界航空运输企业自愿联合组成的最大的非政府、非盈利性的国际民间组织,是国际航空X公司的行业协会,是全世界最有影响力的航空运输组织。 IATA的活动(要会制作IATA运输会议结构图) (1)行业协会活动 (2)运价协调活动 之上俩种活动壹般通过IATA的运输会议进行,会议结构图如下: 程序性会议运价协调会议 所有会员参加成员选择参加 三、航空联盟 1、星空联盟(StarAlliance) 中国国际航空X公司、上海航空X公司为其正式会员。 2、天合联盟

机场常用英语

常用机场英语 机场指示牌 1、机场费 airport fee All domestic and overseas passengers taking airplanes of chinese airlines are required to pay airport fee. 所有乘坐中国航空公司航班的中外乘客都要求支付机场建设费。 Ticket, baggage and airport fee: 机票,行李和机场费: 2、出站(出港、离开) departure [di'pɑ:t] The plane's departure was on schedule. 飞机准时起飞。 The time for his departure is five o'clock. 他在五点钟离开。 The time has arrived for departure. 出发的时间到了。 Has the departure date been fixed 起程的日期定了吗 3、国际机场 international airport[,int'nnl] Hangzhou xiaoshan international airport has come into use. 杭州萧山国际机场已经通航。 The plane safely landed at the international airport. 飞机安全地在国际机场着陆。 Beijing international airport is a modernized airport. 北京国际机场是一座现代化的机场。 4、登机手续办理 check-in 到达并登记;报到 He has just checked in at the hotel. 他刚刚在旅馆办好住宿手续。 记录 The ticket agent checked in the passengers one by one. 售票员逐一登记乘客。 5、国内机场 domestic airport [d'mestik] Zhengzhou xinzheng international airport is a4e international airport and a first class domestic airport. 郑州新郑国际机场为4e级机场,是国内一类航空口岸。 6、登机牌 boarding pass (card) Here's your boarding pass. 这是您的登机证。 Please have your boarding pass in your hand. 请将登机证拿在手上。 7、机场候机楼 airport terminal

机场旅客服务的改进

机场旅客服务的改进

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3 浅谈机场旅客服务的改进 一、提升机场服务质量的重要意义 1、是实现我国由民航大国向民航强国转变的战略要求。 2010年全国民航运输机场完成旅客吞吐量达5.64亿人次,货邮吞吐量1129.0万吨 ,中国民航已成为全球第二大航空运输系统,北京首都机场完成旅客吞吐量7400万人次,位列世界第二(美国亚特兰大第一,达到8930万人次);上海浦东机场完成货邮吞吐量322.8万吨,位列世界第三(第一是香港,航空货运量共计417万吨)。全国旅客吞吐量超过1000万人次的机场达16个。如何从民航大国转变为民航强国,作为机场必须以旅客为中心,不断提升服务品质和服务内涵,增强国际竞争,成为引领世界民航发展的国家,才能实现由民航大国转变为民航强国。 2、是充分发挥空中运输安全、快捷、舒适的优势,服务地方经济社会发展的现实需要。 随着经济社会的发展,人们出行不断追求安全、舒适、快捷,民航与其他交通运输行业相比,它的优势就这此个方面,那么只有不断提高服务质量,才能吸引广大旅客愿意从空中通道进出黔江,从而推动黔江及周边的旅游、投资、商贸等产业的快速发展,服务地方经济。 3、是坚持以人为本,构建和谐机场的具体举措。

4 航空运输工作容易受天气等方面的影响,在发生航班不正常的情况后,我们要想旅客所想,做好解释工作及餐食、食宿等后续服务,防止群体性事件的发生。 二、机场服务质量标准层级 1、国际标准(I ):国际航空运输协会(IATA)、国际民航组织(ICAO )国际机场协会等民航组织发布实施的民用机场服务标准;如国际民用航空公约及系列附件、航行服务程序、地区补充程序、指导性文件等。 2、国家标准(GB):国家标准化管理委员会2007年3月发布的《公共航空运输服务》标准; 3、行业标准(MH):民航局2006年10发布的《民用机场服务质量》标准。 4、企业标准(C):国内外一些机场和航空公司现行的先进 的服务标准、规范、承诺、工作程序、操作规程和质量指标等。如香港机场、新加坡机场、汉城机场、悉尼机场,国内有首都机场集团、是海机场、深圳机场等都有自己的服务标准。 三、我国民用机场服务质量总体框架 行业标准(MH) 1、总体讲以机场服务流程为主线 ,由通用服务质量标准、旅客服务质量标准、航空器服务质量标准、行李服务质量标准、货邮服务质量标准

民航安全法规体系

《民航安全法规体系》 A、民航的组织的体系 一、发展历程 ***中国民航飞机的发展历程 1、空中客车工业公司于1970年12月18日在法国成立; 2、波音公司于1916年7月1日成立。 3、1970年7月,毛提造大飞机计划; 1970年8月,提出《关于上海试制生产运输机的报告》——708计划,运十计划 1980年9月26日,运十首飞。 4、2008年,中国商飞(COMAC919)成立——第二次大飞机发展。 ***中国民航的发展历程 第一阶段(1949——1978)民航由空军管理,以军队领导为主的政企合一的管理体制; 第二阶段(1978——1987)民航脱离军队建设,实行政企合一的企业化管理; 第三阶段(1987——2002)第一次政企分离,航空公司与政府分离开来 组建六个骨干航空公司:国航、东航、南航、西北航、西南航、北方航空; 第四阶段(2002——2007)第二次政企分离,机场属地化管理 成立7大地区管理局和26个省级民航安监办,33个安监局 成立6大集团公司:中航、东航、南航、中航信、中航油、中航材; 民航政府:民航局——7个地区管理局——33个监管局 民航的企事业单位:三大集团(中航、东航、南航)、海航;深航、川航 山航、夏航;春秋、奥凯、东星、吉祥 民航保障单位:中航信、中航油、中航材 第五阶段(2007年至今) 空管政企分离 针对政府改革: 政府:民航局空管行业管理办公室——管制处、气象处、通信导航处、安全处、综合处地区管理局——空中交通管制处、通信导航监视处、气象处 监管局——空中交通管制处 针对事业单位的改革——“三横三纵”改革,空管一体化运行 事业单位:民航局空中交通管理局(三横) 民航地区空管局(7) 民航地区空管分局(站)(33) 业务:空中交通管制、气象、通信导航监视(三纵) 二、ICAO和IATA的联系和区别 答:1)名称 ICAO:国际民用航空组织 IATA:国际航空运输协会 2)是否官方 ICAO:官方

第一章-民用机场应急救援概述

第一章民用机场应急救援概述 第一节应急救援与航空安全管理 机场应急属于航空交通灾害危机管理范畴,根本目的是在航空交通灾害及其他影响机场运行的紧急事件临近或已发生时,如何在有效时间内采取救援行动,有效弛救,尽量减少生命和财产损失,适用于灾害临近或已发生时的管理。众所周知,理想的和绝对的安全是难以达到或者根本无法实现的。当事故或灾害不可避免时,有效的应急救援行动是惟一可以抵御事故或灾害蔓延并减缓危害后果的有力措施。 尽管世界安全专家普遍认为,航空运输比公路运输安全至少高20倍,但是航空灾害的难预测性、突发性、可能造成的极大的人员和财产损失,给人们的精神打击和带来的恐惧心理远远超出任何其他交通事故。目前,机场紧急事件的救援工作主要是由机场承担的。机场应急的目的是把紧急事件的影响,特别是关于抢救生命和维持航空器运行方面的影响减至最小。 应付发生在机场或其紧邻地区的飞机事故或事件中,机场是头等重要的,因为就是在这个地区里才有挽救生命的最大机会。 第二节民用航空事故的灾害特征 传统决策过程中,一般的决策过程分为四个阶段,即情报、设计、选择和实施,但是应急决策的特点决定了应急决策区别于一般决策,也就是说无法完全遵循这四个阶段。在现实的决策环境中,应急决策具有以下特点。 (1)反应时间短。由于危机的突发性以及危机信息难以及时传输到决策者手中,使得决策者所面临的反应时间很短。在这种情况下,决策的选取显得更为突出。 (2)危机信息高度不确定。从危机初始征兆,到危机暴发,危机情景都在不断发生着演化。不确定的信息也对需要采取的危机应对措施产生影响。 (3)决策难度大。随着时间的推移,危机信息难以在短时间内完全释放出来,通信渠道闭塞或是信息大量扩散都导致难以获得可靠、有效的高水平信息。加之决策者处于高度不确定的复杂环境中,无疑会增加决策的难度。 (4)控制成本高。控制成本是由应急决策的实施方案和实施时间所决定的。在危机管理中,由于应急决策的时间很短,为尽量避免和减少损失,决策者所选择的应急方案中往往要动用大量的人力、物力和财力资源,这就使决策的实施成本较高。另一方面,决策的制定

《民航旅客运输》试卷四

《民航旅客运输》试卷四 一、单选题(本大题共10小题,每小题1分,共10分) 1、下面属于行李装机“三复核”制度的是( B )。 A、与运单、舱单、外场装机复核 B、与配载、行李分拣、外场装机复核 C、与运单、行李分拣、外场装机复核 D、与配载、行李分拣、舱单复核 2、国际机场协会的简称是( C )。 A、IATA B、BGS C、ACI D、ICAO 3、目前,旅客机票购买渠道中比例最大的是( C )。 A、航空公司网站 B、提供电子客票的网站 C、传统机票代理商 D、比较网站 4、负责不正常行李的查询、理赔工作是( D )的职责。 A、机务部 B、动力能源公司 C、飞行区管理部 D、客运部 5、安检部门的职责有( D )。 A、负责为机场所代理的航空公司承运的国内、国际及地区旅客提供值机服务 B、负责为机场所代理的航空公司的运营航班提供客舱清洁及排污、加清水保障工作 C、负责机场禁区通行证的制发工作 D、负责进出机场飞机在机坪工作期间的安全监护工作 6、对通过安全门报警的旅客进行手工检查并提醒旅客取走自己物品的是( A )。 A、人身检查员 B、X光机检查员 C、验证检查员 D、引导检查员 7、旅客乘机在交运行李时,对于C舱的成人其免费行李额为( B )。

A、20kg B、30kg C、40kg D、50kg 8、X射线安全检查仪操作检查员连续操机工作时间不得超过()分钟,每 天累计不得超过( C )小时。 A、30,5 B、30,6 C、40,6 D、40,5 9、下面不属于民用枪的是( C )。 A、射击运动枪 B、猎枪 C、防暴枪 D、气枪 10、进出机场的大型主要交通工具不包括( A )。 A、出租车 B、机场大巴 C、员工班车 D、公共汽车 二、多选题(本大题共5小题,每小题2分,共10分) 1、大型机场陆侧交通有( BCD )特征。 A、机场空侧旅客繁多 B、客运量逐年递增 C、交通流线固定 D、机场陆侧道路互通 2、值机时座位安排应符合( ABC )。 A、载重平衡要求 B、经停站有VIP或需照顾的旅客,事先通知始发站留妥合适位置 C、国内旅客与国际旅客分开安排 D、折扣票价高的旅客优先安排 3、特殊客票的“三不可”分别是指( ABC )。 A、不可签转 B、不可更改 C、不可退票 D、不可乘机 4、不能安排出口座位的旅客是( ABD )。 A、缺乏足够能力将信息传达给其他旅客 B、携带幼子的妈妈 C、携带多件行李的旅客 D、不满15岁 5、机票变更包括( ABCD )。

民用机场运行安全管理规定

民用机场运行安全管理规定 (报审稿) 第一章总则3矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖賃軔朧。 第二章机场安全管理3聞創沟燴鐺險爱氇谴净祸測樅。 第一节机场安全管理体系3残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟婭骒東。 第二节机场运行安全日常管理3酽锕极額閉镇桧猪訣锥顧荭钯。 第三节人员资质及培训4彈贸摄尔霁毙攬砖卤庑诒尔肤。 第三章民用机场使用手册管理5謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔點鉍杂。 第一节民用机场使用手册的编制、审批5厦礴恳蹒骈時盡继價骚卺癩龔。第二节民用机场使用手册的发放和使用管理5茕桢广鳓鯡选块网羈泪镀齐鈞。第三节手册的修改6鹅娅尽損鹌惨歷茏鴛賴縈诘聾。 第四章飞行区管理6籟丛妈羥为贍偾蛏练淨槠挞曉。 第一节飞行区设施设备维护要求6預頌圣鉉儐歲龈讶骅籴買闥龅。 第二节巡视检查7渗釤呛俨匀谔鱉调硯錦鋇絨钞。 第三节检查程序及规则9铙誅卧泻噦圣骋贶頂廡缝勵罴。 第四节跑道摩擦系数测试及维护10擁締凤袜备訊顎轮烂蔷報赢无。 第五章目视助航设施管理10贓熱俣阃歲匱阊邺镓騷鯛汉鼉。 第一节目视助航设施的运行要求10坛摶乡囂忏蒌鍥铃氈淚跻馱釣。 第二节助航灯光系统的维护11蜡變黲癟報伥铉锚鈰赘籜葦繯。 第六章机坪运行管理12買鲷鴯譖昙膚遙闫撷凄届嬌擻。 第一节机坪检查及机位管理12綾镝鯛駕櫬鹕踪韦辚糴飙钪麦。 第二节航空器机坪运行管理13驅踬髏彦浃绥譎饴憂锦諑琼针。 第三节机坪车辆及设施设备管理14猫虿驢绘燈鮒诛髅貺庑献鵬缩。 第四节机坪作业人员管理16锹籁饗迳琐筆襖鸥娅薔嗚訝摈。 第五节机坪环境卫生管理16構氽頑黉碩饨荠龈话骛門戲鷯。 第六节机坪消防管理16輒峄陽檉簖疖網儂號泶蛴镧釃。 第七章净空保护区的管理16尧侧閆繭絳闕绚勵蜆贅瀝纰縭。 第一节基本要求16识饒鎂錕缢灩筧嚌俨淒侬减攙。 第二节障碍物的限制17凍鈹鋨劳臘锴痫婦胫籴铍賄鹗。 第三节障碍物日常管理18恥諤銪灭萦欢煬鞏鹜錦聰櫻郐。 第八章鸟害及动物侵入防范18鯊腎鑰诎褳鉀沩懼統庫摇饬缗。 第一节基本要求18硕癘鄴颃诌攆檸攜驤蔹鸶胶据。 第二节生态环境调研和环境治理19阌擻輳嬪諫迁择楨秘騖輛埙鵜。 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理19氬嚕躑竄贸恳彈瀘颔澩纷釓鄧。第四节鸟情信息的收集、分析与利用19釷鹆資贏車贖孙滅獅赘慶獷緞。第五节鸟情和鸟击报告制度20怂阐譜鯪迳導嘯畫長凉馴鸨撟。 第九章除冰雪管理20谚辞調担鈧谄动禪泻類谨觋鸾。 第十章不停航施工管理22嘰觐詿缧铴嗫偽純铪锩癱恳迹。 第一节基本要求22熒绐譏钲鏌觶鷹緇機库圆鍰缄。 第二节不停航施工的审批程序23鶼渍螻偉阅劍鲰腎邏蘞阕簣择。 第三节一般规定24纣忧蔣氳頑莶驅藥悯骛覲僨鴛。 第十一章航空油料供应安全管理25颖刍莖蛺饽亿顿裊赔泷涨负這。 第一节基本要求25濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減栖綜。 第二节运行安全管理25銚銻縵哜鳗鸿锓謎諏涼鏗穎報。

(完整word版)世界常用国际机场三字代码.pdf

一区(TC1):包括北美、中美、南美、格陵兰、百慕大和夏威夷群岛。 北美洲NORTH AMERICA 国家COUNTRY 机场中文机场英文名三字代码加拿大CANADA 渥太华(首都)OTTAWA YOW 加拿大CANADA 温哥华VANCOUVER YVR 加拿大CANADA 多伦多TORONTO YTO/YYZ 墨西哥MEXICO 墨西哥城(首都)MEXICO CITY MEX 美国UNITED STATES 华盛顿(首都)WASHINGTON WAS/IAD 美国UNITED STATES 波士顿BOSTON BOS 美国UNITED STATES 芝加哥CHICAGO CHI/ORD 美国UNITED STATES 达拉斯DALLAS DFW 美国UNITED STATES 底特律DETROIT DTW 美国UNITED STATES 纽瓦克机场(纽约)NEWARK EWR 美国UNITED STATES 西雅图SEATTLE SEA 美国UNITED STATES 拉斯维加斯LAS VEGAS LAS 美国UNITED STATES 洛杉机LOS ANGELES LAX 美国UNITED STATES 纽约(肯尼迪机场)NEWYORK NYC/JFK 美国UNITED STATES 旧金山(三藩市)SAN FRANCISCO SFO 美国UNITED STATES 夏威夷HAWAII/HONOLULU HNL 中南美CENTRAL & SOUTH AMERICA 国家COUNTRY 机场中文机场英文名三字代码哥斯达黎加COSTA RICA 圣何塞(首都) SAN JOSE SJO 巴拿马PANAMA 巴拿马城(首都)PANAMA CITY PTY 古巴CUBA 哈瓦那(首都)LA HABANA HAV 牙买加JAMAICA 金斯敦(首都)KINGSTON KIN 南美洲 国家COUNTRY 机场中文机场英文名三字代码哥伦比亚COLOMBIA 圣菲波哥达(首都)STA.FE DE BOGOTA BOG 委内瑞拉VENEZUELA 加拉加斯(首都)CARACAS CCS 巴西BRAZIL 巴西利亚(首都)BRASILIA BSB 巴西BRAZIL 圣保罗SAOPAULO SAO 秘鲁PERU 利马(首都)LIMA LIM 阿根廷ARGENTINA 布宜诺斯艾利斯BUENOS AIRES BUE 智利CHILE 圣地亚哥(首都)SANTIAGO SCL 二区(TC2):欧洲大陆及毗邻岛屿,冰岛、亚速尔群岛 欧洲EUROPE 国家COUNTRY 机场中文机场英文名三字代码 伦敦(首都)LONDON LON/LHR 英国UNITER KINGDOM 爱丁堡EDINBURGH EDI 英国UNITER KINGDOM

《民航旅客运输》期末考试卷二

民航旅客运 输》 期末考试卷二 一、单选题(本大题共10小题,每小题1分,共10 分) 1、下列关于“商业布局与旅客乘机流程和机场实际密切结合”说法不正确的一项是(B )。 A、航站楼商业布局与乘机流程结合 B、航站楼商业规划布局与旅客在机场的乘机流程紧密结合,可以在旅客登机的非主流线方向安排商业 C、尽量引导顾客经过每一个店面,是促进良好销售的重要保障 D、航站楼商业规模及比例分配与机场实际结合 2、下列关于“机场商业服务运行管理模式” 的说法完全正确的一项是(A ) A、“自营”模式是早期机场的商业经营模式,现在随市场经济的发展在大型机场逐渐被淘汰。 B、“收取固定租金”模式只通过协商谈判的方式将特许经营权进行转让,让专业公司来经营 C、“收取固定租金”模式只通过公开招标的方式将特许经营权进行转让,让专业公司来经营 D、“底租加销售收入提成”模式是一种传统的经营模式 3、下面图示表示的含义是(B )。 A、悬停 B 、水平运动

C、向下运动 D 、向上运动 4、为避免航班延误过长影响旅客行程和航空公司开销过大,在征得旅 客同意后可签转给其他航班或承运人承运,签转时应遵循的顺序是(D )。 A、首选,签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。次选,签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选,签转给本航空公司的其他航班。 B、首选,签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。次选,签转给本航空公司的其他航班。再选,签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。 C、首选,签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。次选,签转给本航空公司的其他航班。再选,签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。 D、首选,签转给本航空公司的其他航班。次选,签转给与本航空公司有业务代理关系的其它空运企业。再选,签转给与中国民航结算中心有财务结算关系的其他空运企业。 5、就轮椅旅客而言,WCHR是指(A )。 A、能自行上下,自己能走到座位上去 B、不能自行上下,自己能走到座位上去 C、不能自行上下,自己不能走到座位上去 D、能自行上下,自己不能走到座位上去 6、对于国内航班成人旅客而言,其有效乘机身份证件不包括(C )。 A、中国籍旅客的居民身份证 B、中国籍旅客的临时身份证 C、有效期内的驾驶证 D、军官证、武警警官证、士兵证 7、一般情况下,每位旅客可以携带一件自理行李,其重量不能超过( D ),体积不能超过()。

运输机场使用许可规定(2019修正)

运输机场使用许可规定 (2018年8月31日交通运输部发布根据2019年10月21日交通运输部《关于修改<运输机场使用许可规定>的决定》修正) 第一章总则 第一条为了规范运输机场使用许可工作,保障运输机场安全、正常运行,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国行政许可法》、《民用机场管理条例》和其他有关法律、行政法规,制定本规定。 第二条本规定适用于运输机场(含军民合用机场民用部分,以下简称机场)的使用许可及其相关活动管理。 第三条机场实行使用许可制度。机场管理机构取得机场使用许可证后,机场方可开放使用。 机场管理机构是指依法组建的或者受委托的负责机场安全和运营管理的具有法人资格的机构。 机场管理机构应当按照机场使用许可证规定的范围使用机场。 机场使用许可证在未被吊销、撤销、注销等情况下,持续有效。 第四条中国民用航空局(以下简称民航局)负责对全国范围内的机场使用许可及其相关活动实施统一监督管理;负责飞行区指标为4F的机场使用许可审批工作。 第五条民航地区管理局负责对所辖区域内的机场使用许可及其相关活动实施

监督管理。包括: (一)受民航局委托实施辖区内飞行区指标为4E(含)以下的机场使用许可审批工作; (二)监督检查本辖区内机场使用许可的执行情况; (三)组织对辖区内取得使用许可证的机场进行年度适用性检查和每5年一次的符合性评价; (四)法律、行政法规规定的以及民航局授权的其他职责。 第六条机场使用许可管理应当遵循安全第一、条件完备、审核严格、程序规范的原则。 第二章机场使用许可 第一节申请 第七条机场使用许可证应当由机场管理机构按照本规定向民航局或者受民航局委托的机场所在地民航地区管理局申请。 第八条申请机场使用许可证的机场应当具备下列条件: (一)有健全的安全运营管理体系、组织机构和管理制度; (二)机场管理机构的主要负责人、分管运行安全的负责人以及其他需要承担安全管理职责的高级管理人员具备与其运营业务相适应的资质和条件; (三)有符合规定的与其运营业务相适应的飞行区、航站区、工作区以及运营、

机场常用英语词汇

机场常用英语词汇 机场费airport fee 出站(出港、离开)departures 国际机场international airport 登机手续办理check-in 国内机场domestic airport 登机牌boarding pass (card) 机场候机楼airport terminal 护照检查处passport control immigration 国际候机楼international terminal 行李领取处luggage claim; baggage claim 国际航班出港international departure 国际航班旅客international passengers 国内航班出站domestic departure 中转transfers 卫星楼satellite 中转旅客transfer passengers 入口in 中转处transfer correspondence 出口exit; out; way out 过境transit 进站(进港、到达)arrivals 报关物品goods to declare 不需报关nothing to declare 贵宾室V.I.P. room 海关customs 购票处ticket office 登机口gate; departure gate 付款处cash 候机室departure lounge 航班号FLT No (flight number) 出租车乘车点Taxi pick-up point 来自……arriving from 大轿车乘车点coach pick-up point 预计时间scheduled time (SCHED) 航空公司汽车服务处airline coach service 租车处car hire 公共汽车bus; coach service 前往……departure to 公用电话public phone; telephone 厕所toilet; W. C.; lavatories; rest room 延误delayed 男厕men's; gent's; gentlemen's

民用航空运输机场安全保卫设施建设标准.

引言 民用航空运输事业的高速发展,对机场安全保卫工作提出了更高的要求,保卫航空运输安全的首要环节是强化地面安全,其基础是使机场安全保卫设施建设走向规范化和管理手段现代化,因此,进一步完善1988年民航局颁发的《民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》,制定具体实施标准已势在必行,它既是民航事业高速发展的需要,也是统一各部门思想、保证安全设施功能和工程质量的需要。 《民用航空运输机场安全保卫设施建设标准》(简称标准,下同)的主要内容有:机场控制区封闭设施、监控报警系统、航站楼安全设施、飞行区消防供水设施、消防站及公安、安检业务用房等。机场建筑防火设施也属于机场安全设施范围,对这方面的要求,在国家颁发的《建筑设计防火规范》中已有规定,也是机场建设中必须遵循的,本标准不再重复(关于机场专用设施的建筑防火标准,如航站楼、机库、维修基地等,以后再专门制定相应的建筑防火规范。在上述规范颁布之前,机场专用设施的建筑防火标准参照有关国家标准)。 1 主题内容与适用范围 1.1 本标准规定了机场控制区及其有关的安全保卫设施项目和要求。 1.2 本标准适用于民用航空运输机场(含军民合用机场的民用部分,下同)。飞行训练机场的安全保卫设施建设可参照本标准。 1.3 新建、扩建机场相应的安全保卫设施应与主体工程同步建设。 2 引用标准和文献 GBJ16 - 87 《建筑设计防火规范》。 中央军委〔 1976 〕 6 号《中国人民解放军营房建筑标准》。 GNJ1 - 81 《消防站建筑设计标准》。 MHJ1 - 85 《民用航空运输机场飞行区技术标准》。 中国民用航空规章第 151 号《中国民用航空运输机场安全保卫设施建设规定》。 《国际民航公约》附件十四《机场》;附件十七《安全保卫》;航空港服务手册第一部分《援救与消防》。 3 术语 3.1 机场控制区 Airport rwstricted area

民用机场运行安全管理规定191号令

民用机场运行安全管理规定 第一章总则 第二章机场安全管理 第一节机场安全管理体系 第二节机场安全管理制度 第三节人员资质及培训 第三章民用机场使用手册 第一节民用机场使用手册的编制、批准 第二节民用机场使用手册的发放和使用管理 第三节民用机场使用手册的修改 第四章飞行区管理 第一节飞行区设施设备维护要求 第二节巡视检查 第三节检查程序及规则 第四节跑道摩擦系数测试及维护 第五章目视助航设施管理 第一节目视助航设施的运行要求 第二节助航灯光系统的维护 第六章机坪运行管理 第一节机坪检查及机位管理 第二节航空器机坪运行管理 第三节机坪车辆及设施设备管理 第四节机坪作业人员管理 第五节机坪环境卫生管理 第六节机坪消防管理 2 第七章机场净空和电磁环境保护 第一节基本要求 第二节障碍物的限制 第三节障碍物的日常管理 第四节电磁环境的管理 第八章鸟害及动物侵入防范 第一节基本要求 第二节生态环境调研和环境治理 第三节巡视驱鸟要求及驱鸟设备管理 第四节鸟情信息的收集、分析与利用 第五节鸟情和鸟击报告制度 第九章除冰雪管理 第十章不停航施工管理 第一节基本要求 第二节不停航施工的批准程序 第三节一般规定

第十一章航空油料供应安全管理 第一节基本要求 第二节运行安全管理 第三节应急处置 第十二章机场运行安全信息管理 第一节基本要求 第二节机场运行安全信息报告制度 第十三章法律责任 第十四章附则 3 第一章总则 第一条为了保障民用机场安全、正常运行,依据《中华人民共和国民用航空法》及其他有关法律法规,制定本规定。 第二条本规定适用于民用机场(包括军民合用机场民用部分)的运行安全管理。民用机场航空安全保卫管理的要求按照其他有关法律、法规和规章的规定执行。 本规定所称民用机场(以下统称“机场”),包括运输机场和通用机场。运输机场的运行安全管理应当符合本规定的要求,通用机场的运行安全管理参照本规定执行。 第三条中国民用航空总局(以下简称民航总局)对全国机场的运行安全实施统一的监督管理。 中国民用航空地区管理局(以下简称民航地区管理局)对辖区内机场的运行安全实施监督管理。 机场管理机构对机场的运行安全实施统一管理,负责机场安全、正常运行的组织和协调,并承担相应的责任。 航空运输企业及其他驻场单位按照各自的职责,共同维护机场的运行安全,并承担相应的责任。 第四条机场管理机构与航空运输企业及其他驻场单位应当签订有关机场运行安全的协议,明确各自的权利、责任、义务。 第五条机场管理机构、航空运输企业及其他驻场单位应当依据国家有关法律法规、民航规章和标准的要求,对各自的有关机场运行安全的设施设备及时进行维护,保持设施设备的持续适用。 第六条在机场范围内的任何单位和个人,应当遵守有关机场管理的各项法律、法规、民航规章以及机场管理机构为保障飞行安全和机场正常运行所制定的并经民用航空主管部门批准的各项管理规定。 第七条机场管理机构应当组织成立机场安全管理委员会。机场安全管理委员会由机场管理机构、航空运输企业或其代理人及其他驻场单位负责安全工作的领导组成,负责人由机场管理机构负责安全工作的领导担任。机场安全管理委员会主要职责是: (一)依据国家法律法规、民航规章,对机场运行安全工作进行 指导; (二)研究分析机场运行安全形势,评估机场运行安全状况; (三)协调解决机场运行中的安全问题; (四)对机场运行安全隐患和问题,提出整改措施,并督促有关单位落实。

机场常用英语主要用于中转

机场常用英语主要用于 中转 集团标准化小组:[VVOPPT-JOPP28-JPPTL98-LOPPNN]

机场出入境常用英语口语 二行李遗失 我在何处可取得行李? Where can I get my baggage? 这是我的行李票。(出示行李牌)Here is my claim tag. 三海关申报 是否有任何东西需要申报? Do you have anything to declare? 这些是我私人使用的东西。 These are for my personal use. 你有携带任何酒类或香烟吗? Do you have any liquor or cigarettes? 四.机场中转篇 登机口在哪里?Where is boarding gate? 去哪里办理入关手续? Where can I complete the entry formalities? 我应该在机场的哪个航站楼转机? What terminal does my flight leave from airport? 我是换机去普吉的 I am in transit to Phuket 在哪里办理登机手续?Where can I check in ? 我的座位在哪里?Where is my seat? 请告诉我如何填写Can you tell me how to fill in ? 对不起我不懂英语,有懂中文的工作人员吗?

I am sorry. I can’t understand thai language. Does anyone here can speak Chinese? 请问我可以用汉语填写吗?Excuse me. May I fill in the form in Chinese?

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