_铁路综合视频监控系统技术规范_试行_解析

音视频监控系统产品技术要求

音视频监控系统产品技术要求公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

音视频监控系统产品技术要求：一、室内智能中速球型摄像机摄像机参数应不低于以下参数：18倍彩色摄像机， 1/4英寸HAD CCD； 75（H)*582(V），44万像素；f=-73.8mm,F=； 18倍光学*12倍电子；

480TVL，信噪比大于50dB ，彩色最低照度，白平衡（自动/手动）背光补偿（ON/OFF 二、16路DVR高清D1硬盘录像机另外还需支持以下功能： 1、支持多达16路PAL/NTSC制式视频信号，每路皆可实时每秒25帧的独立硬件压缩，采用视频压缩技术，支持变码率，可设定视频图像质量，也可设定视频图像的压缩码流。 2、支持多达16路音频信号，每路音频信号独立实时压缩，采用音频压缩标准，压缩码率为16Kbps。

3、视频和音频信号压缩后生成复合的H.264码流，码流回放时视频和音频保持同步。也可设置单一视频流。 4、支持视频参数动态设置。 5、支持编码参数动态设置。 6、支持4CIF、2CIF、CIF和QCIF分辨率。 7、支持多区域移动侦测。 8、支持OSD，日期和时间的显示格式、显示位置可以设置，日期和时间自动增加。 9、支持LOGO。 10、支持水印（WATER-MARK）技术。 ◆实时监控功能 11、支持监视器或高清显示器视频输出。 12、支持虚拟键盘，每个通道均可按照需要设置相应的参数。 13、支持画面轮巡功能，并可设置轮巡的通道顺序。 14、支持语音对讲功能。 15、集成了RS485键盘的云镜控制功能，并可调用虚拟云镜控制条。 16、支持预置位、巡航、模式路径的设置及调用。录像 17、文件记录有六种模式：定时录像、手动录像、移动侦测录像、报警录像、移动侦测录像和报警录像、移动侦测录像或报警录像。2、支持8块SATA硬盘，硬盘文件系统为EXT3格式。硬盘上文件可以选择循环和非循环两种记录方式。18、支持图像局部遮挡。

铁路综合监控系统解决方案

铁路综合监控系统解决方案导读：ZXRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZXRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。系统简介 ZXRIS中兴铁路运营综合监控系统(以下简称：ZXRIS系统)充分考虑了目前中国铁路监控的现状和建设、升级和维护的费用，遵循统一规划、合理布局、互联互通、资源共享的原则，同时考虑调度、车务、货运、客运、机务、工务、车辆、公安、护路监控、防灾监控、牵引供电和电路、救援抢险、应急管理等多种需求。ZXRIS系统结合铁路管理人员的配置情况以及铁路管理人员的实际操作习惯，设计出了界面友好、软件人性化的综合管理平台，提供了清晰、简洁、友好的中文人机交互界面，操作简便、灵活、易学易用，便于维护。 ZXRIS系统利用最新信息技术，构建了一个由核心节点监控中心、区域节点监控中心、接入节点监控中心三级中心联网的计算机智能化监控平台。ZXRIS系统实现了各级监控中心的互联互通互动，形成了由监控采集现场等一线的监视报警控制到节点、监控中心的协防布控管理，再到区域监控中心或者核心监控中心的统一指挥决策的一体化全方位监控网络平台。系统架构 ZXRIS系统采用全数字化设计方案，充分考虑监控信息的实时性和视频效果，在现场监控点、接入节点、区域节点和各监控中心用户终端之间通过监控系统承载网(支持有线或无线等传输方式)进行系统信息交互，实现媒体流和信令流的传输。在监控现场，安装摄像机、拾音器、传感器等设备，采集现场模拟视频信号、模拟声音信号和环境告警信息，在多媒体接入单元进行编码压缩，转换为数字信号，存储在多媒体接入单元的硬盘上，同时通过监控系统承载网，监控信息传输至接入接点。在接入接点和区域节点，实现就近存储和分发辖区范围内的媒体信息，实现分散存储，降低网络压力和信息存储风险。在局、站段监控中心，具有权限的值班人员可以实时浏览辖区内的媒体信息，控制管理辖区内的系统资源。 ZXRIS系统支持接入节点按照不同场景进行划分。视频接入节点可根据视频采集点设置的区域进行划分接入。采集点设置根据监视对象不同，按线路沿线、车站、机房内外及周边环境视频监视进行划分。 ZXRIS系统支持跨区域访问。一般情况下，每个节点只能调用本辖区内的视频，不允许节点间进行视频调用。特殊情况下，经授权，同一个视频节点的下级节点间可以相互调用视频。两个区域节点间调用视频需通过视频核心节点进行转发；同一个区域节点下的两个接入节点间调用视频需通过视频区域节点进行转发。

数字视频安防监控系统基本技术要求

数字视频安防监控系统基本技术要求 1 应用范围本要求规定了数字视频安防监控系统的技术规范，是数字视频安防监控系统设计、建设、评审、检测、验收的依据之一。本要求的技术内容适用于数字视频安防监控系统。前端图像采集由模拟摄像机加编码器组成的系统也适用于本标准。 2 定义 2.1 数字视频安防监控系统图像的前端采集、传输、控制及显示记录等采用数字设备组成的视频安防监控系统。数字视频安防监控系统传输构成模式可分为网络型数字视频安防监控系统和非网络型数字视频安防监控系统。 2.2 网络型数字视频安防监控系统图像在前端采集后经压缩、封包、处理，具有符合TCP/IP特征，传输数字信号的视频安防监控系统。（如：由网络摄像机、模拟摄像机加编码器等相关设备组成的系统）。 2.3 非网络型数字视频安防监控系统图像在前端采集后未经压缩、封包即传输数字信号的视频安防监控系统。（如：由SDI摄像机等相关设备组成的系统）。 3 总体要求 3.1 数字视频安防监控系统应符合下列规范及标准： GB 50198-2011 民用闭路监视电视系统工程技术规范 GB 50311-2007 建筑与建筑群综合布线系统工程设计规范 GB 50348-2004 安全防范技术工程规范 GB/T 20271-2006 信息安全技术信息系统通用安全技术要求 GB/T 21050-2007 信息安全技术网络交换机安全技术要求 GB/T 25724-2010 安全防范监控数字视音频编解码技术要求 GB/T 28181-2011 安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求 GA/T 75 安全防范工程程序与要求 GA/T 367-2001 视频安防监控系统技术要求 GA/T 669.5-2008 城市监控报警联网系统第5部分：信息传输、交换、控制技术要求 GY/T 157-2000 演播室高清晰度电视数字视频信号接口

视频监控系统设计技术要求

第一节视频安防系统设计技术要求 1、范围本标准规定了建筑物内部及周边地区安全技术防范用视频进空系统（以下简称系统）的技术要求，是设计、验收安全技术防范用电视监控系统的基本依据。本标准适用于以安防监控为目的的新建、扩建和改建工程中的电视监控系统的设计，其他领域的视频监控系统可以参照使用。本标准的技术内容仅适用于模拟系统或部分采用数字技术的模拟系统。 2、规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。电磁辐射防护规定报警系统环境试验报警系统电源装置、测试方法和性能规范安全防范报警设备安全要求和试验方法电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术射频电磁场辐射抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术电快速瞬变脉冲群抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术浪涌（冲击）抗扰度试验电磁兼容试验和测量技术电压暂降、短时中断和电压变化抗扰度试验民用闭路监视电视系统工程技术规范安全防范系统通用图形符号安全防范工程程序与要求民用建筑电气设计规范 3、术语和定义下列属于和定义适用于本标准。 3.1 视频 video 基于目前的电视模式（ PAL 彩色制式， CCIR 黑白制式 625 行， 2:1 隔

行扫描），所需的大约为 6MHz 或更高带宽的基带信号。 3.2 视频探测 video detecting 采用光电成像技术（从近红外到可见光谱范围内）对目标进行感知并生成视频图象信号的一种探测手段。 3.3 视频监控 video monitoring 利用视频探测手段对目标进行监视、控制和信息记录。 3.4 视频传输 video transmitting 利用有线或无线传输介质，直接或通过调制解调等手段，将视频图像信号从一处传到另一处，从一台设备传到另一台设备。本系统中通常包括视频图像信号从前端摄像机到视频主机设备，从视频主机到显示终端，从视频主机到分控，从视频光发射机到视频光接收机等。 3.5 视频主机 video controller /switcher 通常指视频控制主机，它是视频系统 * 作控制的核心设备，通常可以完成对图象的切换、云台和镜头的控制等。 3.6 报警图像复核 video check to alarm 当报警事件发生时，视频监控系统能够自动实时调用与报警区域相关的图像，以便对现场状态进行观察复核。 3.7 报警联动 action with alarm 报警事件发生时，引发报警设备以外的其他设备进行动作（如报警图像复核，照明控制等）。 3.8 视频音频同步 synchronization of video and audio 指对同一现场传来的视频、音频信号的同步切换。 3.9 环境照度 environmental illumination 反映目标所处环境明暗的物理量，数值上等于垂直通过单位面积的光通量。参见附录 A 。 3.10 图像质量 picture quality 指能够为观察者分辨的光学图像质量，它通常包括像素数量、分辨率和信噪比，但主要表现为信噪比。参见附录 A 。 3.11图像分辨率 picture resolution

铁路综合视频监控系统方案设计

铁路综合视频监控系统方案设计视频监控系统在铁路运输中的作用日益显著。铁路公安、车务、电务、客运、货运等部门各自建设了独立的视频监控系统。这些系统技术水平参差不齐,规模有大有小,互相独立,不能资源共享,重复建设,造成巨大浪费。为了解决这些问题,铁道部决定建设铁路综合视频监控系统,它是一个共享平台,包括行车、客货运等各类视频监控系统。然而,铁路综合视频监控系统的建设还处于起步阶段,在建设过程中遇到了许多问题。本论文将就视频编码技术、视频存储技术、视频接入技术等方面在铁路综合视频监控系统的应用进行研究,在此基础上,提出了一种铁路综合视频监控系统设计方案。视频编解码技术和视频数据存储技术是铁路综合视频监控系统的关键技术。目前铁路综合视频监控系统普遍采用的视频编解码标准是MPEG-4/H.264。然而MPEG-4/H.264标准都涉及几十项国外专利,而且分别属于不同的公司机构。铁路综合视频监控系统规模巨大,产生的专利费将会非常多,而且手续繁琐。本论文在铁路综合视频监控系统中引入我国拥有自主知识产权的AVS音视频编码标准,提出一种新型的通信协议栈。这样不但能够节约大量专利费用,而且能够提供与H.264相当的编码效率的情况下,降低编解码复杂度,从而降低建设成本。目前,铁路综合视频监控系统采用的视频数据存储技术主要有DAS、NAS、SAN。在工程设计和建设中,发现许多问题,比如NAS存储系统在调取存储视频信息时速度很慢。本论文对各种存储技术进行了详细分析,提出了适合铁路综合视频监控系统

的存储技术。DAS和SAN技术主要是进行“块”存储,而NAS技术主要是进行“文件”存储,连续性差,在历史图像的调用浏览上响应速度较慢。比较之下,DAS和SAN技术更适合于对视频信息的存储,NAS技术更适合于对文本信息的存储。采用DAS时,整个视频网络上的存储设备是分散、独立而无法共享的,资源利用率较低。 FC-SAN的部署方式、构建成本均较之IP-SAN高出很多,所以目前在大型网络数字视频监控系统中更多采用的是IP-SAN架构。铁路综合视频监控系统一般规模较大,视频路数较多,要求资源共享,再考虑到投入维护成本,本文推荐采用 IP-SAN存储技术。目前,铁路综合视频监控系统前端摄像机接入层有以下几种方式：射频同轴电缆、点对点光端机和节点式光端机。本文提出一种新式的接入方式,基于VPON 和EPON的视频接入方式。这种方式有以下几个优点：1、节约大量光纤资源。2、无源光网络的稳定性。 3、全光纤网络的安全性和抗干扰性。本论文设计铁路综合视频监控系统具有以下特点：1、采用AVS编码标准,改进了通信协议栈。可实现与H.264、MPEG-4相当的编码效率,而且实现简单。可避免大量国外专利费,节约大量投资。 2、采用IP-SAN存储技术,实现网络大容量共享视频存储,降低了投资。 3、基于无源光网络(VPON和EPON)组建视频接入层,节约大量光纤资源,而且可做到无损传输。

视频监控系统技术规范

视频监控技术规范书第一章概述与总体技术要求 1.1范围本规范规定了视频监控系统主要设备的技术要求、系统级联方式、监控图像传输、显示、存储及应用，以及系统测试、验收和维护管理的相关规则。 1.1.1 术语、定义和缩略语 1．报警与监控系统。以维护社会公共安全为目的，综合运用安全防范、通信、计算机网络、系统集成等技术，构建具有信息采集、传输、控制、显示、存储与处理等功能的能够实现不同设备及系统间互联、互通、互控的监控综合系统。利用该系统，可对需要防范和监控的目标实施有效的视频监控、报警处置，并可为城市应急体系建设提供相应的信息平台。 2．监控设备。用于监控的信息采集、编码、处理、存储、传输、安全控制等设备。 3．监控资源。监控设备和各类监控系统提供的图像、声音、报警信号和业务数据等资源信息，主要分为社会监控资源和公安监控资源。社会监控资源，指社会各企事业、个人主导建设的监控资源。公安监控资源，指公安机关主导建设的监控资源。 4．监控平台。对联网系统内的资源进行集成和处理，对设备和网络进行管理，提供相关业务服务的平台。用户通过调用监控平台的服务来进行监控管理、业务处理。 5．监控中心。对各类报警与监控资源进行集中监控管理和指挥调度的场所。 6．用户。是资源使用者，通过共享平台的接口访问，来使用共享平台提供的资源和服务，进行监控管理和业务处理。主要包括用户终端和应用系统。 7．视频专网。专用于承载监控系统信息的传输和交换，是一个完全独立的网络，并且与其他网络物理隔离。 8．流媒体。能以一定策略控制、可连续传输、以稳定的码流速率输出、可连续实施播放的数字视频、音频数据流。 9．卡口监控系统。利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车辆图像和车辆信息进行全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统，利用该系统可完成布/撤控、报警、查询、统计、分析等功能。 10．卡口前端车辆图像捕获率。卡口前端摄像机记录的有效车辆数与实际通过卡口的车辆数的百分比。11．号牌捕获率。号牌被自动识别的车辆数与号牌信息有效的车辆总数的百分比。 12．SIP协议。由IETF组织制定的多方多媒体通信的框架协议。它是一个基于文本的应用层控制协议，独立于底层传输协议，用于建立、修改和终止IP网上的双方或多方多媒体会话。 13．SIP设备。支持通信协议SIP的监控资源和设备，主要有网络摄像机、编码器、报警、出入口控制与存储设备等。 14．SIP网关。负责在SIP网络和非SIP网络之间协议转换，以实现网络之间的信息交互。用于不同标准的监控系统之间对接的协议转换。 15．边界接入平台。保证与监控平台不在同一安全域内的监控资源接入监控平台的安全性，不在同一个安全域内的资源的系统不能直接接入和进行访问，需要通过边界接入平台才能进行IP方式的接入。 16．高清视频。由美国影视工程师协会确定的高清标准格式，指经过视频编码后的图像分辨率达到1080P 以上（含）的数字视频，即分辨率不小于1920×1080像素的监控图像。 17．高清摄像机。指摄像机图像分辨率达到1080P以上，本规范未指明的均为1080P以上的高清摄像机。18．网络摄像机。网络摄像机是拥有独立的IP地址和嵌入式的操作系统从而实现网络监控的智能化产品，它可以通过LAN，或者是无线网络适配器直接连接到网络上。 1.1.2 符号及缩略语 720P 分辨率为1280×720逐行扫描的视频图像

铁路综合视频监控概览

13 综合视频监控 13.1一般规定 13.1.1铁路综合视频监控系统（以下简称综合视频系统）由视频节点、视频汇集点、视频采集点、承载网络和终端设备组成。其中，视频节点包括视频核心节点、视频区域节点、I 类视频接入节点和II类视频接入节点，视频终端包括用户终端（含显示设备）和管理终端。 13.1.2 视频节点设备包括服务器、存储设备、网络交换设备、解码设备等；视频汇集点设备包括编码设备、视频光端机、网络交换设备等；视频采集点设备，即前端采集设备，包括摄像机、镜头、视频光端机，及与之配套的云台、防护罩、室外设备箱、视频杆塔等附属设备；终端设备包括计算机、通信接入设备等。前端采集设备、编码设备及视频接入设备等设备总称前端设备。 1 13.2 设备管理 13.2.1 综合视频系统的维护分界 13.2.1.1综合视频专业与通信其他专业分界（1)与传输专业分界：以连接传输设备的第一连接端子为界，连接器（不含）至视频监控设备由视频监控专业负责；（2)与数据网专业分界：以数据网设备所在机房配线架的连接器（或第一端子）为界，连接器（不含）至视频监控设备由视频监控专业负责。（3）与通信线路专业分界：以进入综合视频系统的第一连接处为分界点，连接处至视频监控设备由视频监控专业负责。 13.2.1.2通信专业与铁路其它专业部门的维护分界（1）前端设备与节点设备间的分界：前端采集设备为模拟摄像机时，以编码设备的输入端为界，编码设备（含）至节点设备由通信专业负责；编码器（不含）至摄像机由前端设备维护单位负责。前端采集设备为IP摄像机时，以通信接入设备为界，通信接入设备至节点设备由通信部门负责维护，通信接入设备（不含）至IP摄像机由铁路局指定单位负责维护。（2）用户终端与节点设备间的分界：以用户终端的通信接入设备为界，通信接入设备至节点设备由通信部门负责维护，通信接入设备（不含）至用户终端由用户终端维护单位负责。 13.2.2 接入综合视频系统的视频终端应进行存储介质封闭处理；严禁在视频终端上进行与视频监控系统无关的操作；严禁在视频终端上安装、运行与视频监控系统无关的软件；未经批准，严禁擅自接入视频终端。 13.2.3 维护人员不得擅自改变综合视频系统的系统数据，对确实需要改动的系统数据，需报上级主管部门审批。 13.2.4 铁路局应做好管内综合视频系统用户及设备编码规划、分配和管理工作。 13.2.5 维护单位根据测试检修工作需要，应配备以下主要仪器仪表和专用工具：视频测试卡、视频信号发生器、视频信号分析仪、图像质量分析仪、视频监控测试仪、网络仿真仪、照度计 13.2.6 维护部门应具备以下主要技术资料：（1）相关工程竣工资料、验收测试记录；（2）视频监控系统组网图；（3）传输通道、路由径路图；（4）室内设备布置和配线图；（5）IP地址分配表； 92

视频监控系统改造项目技术方案.

一、项目概述（一）项目背景随着视频图像监控系统建设使用实践的不断深入，安全技术防范已成为治安防范的重要手段和社会治安防控体系建设的重要组成部分，在预防、发现、控制等方面，发挥着人防、物防所不可替代的重要作用。安全技术防范体系建设，在构建防、控、管一体化公共安全防控体系中，具有举足轻重的地位，在构建“和谐社会”中具有重要意义。平安是改革和发展的保障，是和谐的前提。根据以上情况，结合白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目改造的实际需求，决定建设高清安防视频监控系统，进一步加强行政中心防控，高效，快速处置突发事件，提升现代化管理水平。（二）需求分析白河县公安局五期天眼高清视频监控平台项目，在原有监控平台基础上采用光纤收发器组网，保证视频信号传输流畅、实时；并且可以与陕西公安视频监控及联网传输平台互联、互通、互信，实现无缝对接；所采用设备均响应招标文件所提出的性能要求；可通过网关接入社会资源，并且预留接口且满足接入GPS/GIS系统兼容等可扩展条件；前端采集设备接入县公安局监控中心的网络带宽不低于1000MHz，网络带宽应满足前端设备接入监控中心互联的带宽要求，并留有余量。（三）建设依据 ?视频监控系统各个环节符合《陕西省安全技术防范条例》的要求。必须达到《安全防范工程技术规范》（GB50348-200490）、《城市监控报警联网系统技术标准》（GA/T699.1~ GA/T 669.10）、《视频监控联网共享系统管理平台规范》（DB61/T524-2011）、《视频监控联网共享系统技术规范》（DB61/T525-2011）、《陕西省城市监控报警联网系统工程建设要求》（陕公通字[2008]49号）的要求

8、铁路综合视频监控系统的应用及技术发展趋势探讨

铁路综合视频监控系统的应用及技术发展趋势探讨尉剑刚（北京世纪瑞尔技术股份有限公司，北京100073） 1 铁路综合视频监控系统需求分析及简单应用分类铁路是由多专业、多部门构成的一个有机整体，各专业、部门间各有分工，同时业务上又相互关联，工作空间方面也互有交叉耦合，因此要求铁路综合视频监控系统是一个能够满足多业务、多工种、多部门、多场所、多用途需求的综合性视频监控系统。与铁路运营管理体系相一致，铁路综合视频监控系统也是覆盖沿线工区、站段、路局/公司、铁道部的大规模网络化系统，具有空间上大覆盖、时间上全天候的应用特点。从运用范围来看，系统的用途主要包括治安防范、业务监督、日常维修养护、现场作业指导和辅助应急指挥等。 2 铁路综合视频监控系统的现状由于业务需要，视频监控技术在铁路的应用由来已久，从传统模拟视频到简单数字视频，再到有一定规模的专业性视频监控系统都或多或少地得到了应用。但真正开始成规模、系统化的视频监控系统则是从客运专线视频监控系统的建设开始的。 2.1铁路视频监控的规范体系现状系统建设，标准先行。为此铁道部相关主管部门组织出台了《铁路综合视频监控系统技术规范（试行版）》，相应的接口规范、测试规范和工程验收规范也在编制之中。系列规范的制定为系统的大规模建设奠定了基础。 2.2铁路综合视频监控系统的系统结构铁路综合视频监控系统是一个多级管理、多级转发、多级存储的大型网络化视频监控系统，图1是新颁布的技术规范对铁路视频监控系统整体结构的抽象描述。

图1 铁路视频监控系统整体结构此前已按线路工程招标、建设实施的各数字视频监控系统基本上均符合这个规范，仅有个别线路的视频监控系统在接入节点设置了系统管理功能，某些线路的存储节点较规范有所下移，但总体结构与规范无原则上的差异。 2.3铁路综合视频监控系统的对象目前，铁路综合视频监控系统主要覆盖了车站站房、站场、专业机房和区间线路等各主要环节，具体如下。站场：咽喉区、站台区、进出站口、装卸货区、站场区内的移动作业点；区间：隧道口、铁路桥梁引桥处、桥梁维修梯、公跨铁/铁跨铁桥梁、重点路堤/路堑路段；专业机房：各专业室内安防、室内主要设备区；站房：车站运转室、售票厅、候车厅、电梯等；供电：电力/电牵引变配电所、开闭所、分区所、AT所，包括关键设备及安防对象监测。 2.4铁路综合视频监控系统的组网方式本质上，铁路综合视频监控系统是一个分布处理、分布授权、多级管理的大型海量信息系统，信息流自下而上，逐级收敛。铁路视频监控网络的传输通道，铁道部视频监控中心核心节点与各路局/客专调度所间通过n*2M专业通道互联。基层视频数据流到路局/客专调度所的汇聚，在设置独立IP传输网络的高等级线路中，通过IP数据网传送；其它线路中，通过传输系统的2M通道传送，个别既有传输系统资源确实紧张的，可利用站间空余光纤，构建千兆光纤以太网来承载。视频监视点到前端接入点的传输链路，以光缆及电缆为主，无线传输为辅。 3 视频监控技术的发展趋势虽然视频监控技术诞生已久，但是无论从视频内容处理角度、传输平台角度还是从应用全面性角度看，都远未达到成熟，还具有很大的发展空间。视频监控技术的发展依赖于视频处理技术（包括视频编解码技术、模式识别技术、视频检索技术等）、基础网络技术和相关信息集成技术的发展，紧密跟踪这些基础技术及其应用的发展，是掌握视频监控技术发展趋势的根本之道。总结起来，认为在如下方面应加以关注。（1）体系规范化：视频编解码标准的多义性、系统数据交换环节强有力规范的缺位（各主要行业、部门均出台或正在酝酿出台各自的规范，这种局面一方面说明各方注意到了规范统一的重要性，另一方面也说明在这一块权威规范的缺位的现实，必须有强力规范来统一这种混乱局面）是当前视频监控系统发展的最大障碍，统一而清晰的视频编解码标准和权威的系统接口规范是这个行业高速普及发展的主要前提。（2）系统智能化：只有智能化才能真正形成视频监控系统的灵魂，提升应用价值。视频监控系统的智能化至少应体现在视频内容自动分析与对象识别、传输策略自动调整、存储

铁路高清视频监控系统解决方案

目录 1、铁路视频监控需求分析 (3) 2、铁路高清视频监控系统设计 (5) 2.1、系统整体架构 (5) 2.2、Ⅰ类站点、Ⅱ类站点 (6) 2.3、铁路高清视频监控系统组成 (7) 2.4、站点的点位设置 (7) 2.5、传输设备 (9) 2.6、存储设备 (10) 3、系统功能概述 (10)

1、铁路视频监控需求分析铁路视频监控有以下特殊需求：（1）旅客进入安检区域后，在安检仪上放置行李，通过安全门检查，进行人身检查，在安检仪上取走行李。视频监控对安检过程进行全程的本地实时视频监控。面部特写采集需求：在安检过程中采集旅客正面面部特征。行李特征采集需求：行李数量和特征图像。（2）用户数量众多，除了有本站点的管理人员和值班人员外，还有上级铁路局等管理单位及当地铁路公安部门。如何实现上述不同单位、不同部门的实时监控、共享监控的目标也是铁路视频监控重要需求。（3）铁路客站视频监控需要有良好权限管理、视频流并发访问及转发能力支持，需要支持权限管理，权限分配、合法性认证、访问权限的管理。对于用户登录操作记录等功能，需要支持优先级管理，高优先级的用户在冲突时可以优先抢占资源。（4）铁路客站视频监控层次多，除了车站本身的监控点位外，还需要接入线路的监控图像，需要接入到上级管理平台；需要监控系统具有开放性，可以兼容其余厂商设备，可以支持平台的互联。（5）设备数量多的客运车站，需要一个管理设备进行

统一管理，并在设备掉线或故障时进行报警；需要支持网管功能，即对于网络内的所有设备运行状态进行检测，故障监测及性能监测。（6）客运车站人流量大，安全管理人员不足，需要增加智能分析功能。通过对视频图像分析，发现非正常行为，并能发出报警提示（声音、弹出图像等方式）。（7）对于视频监控的基本需求，主要包括实时视频图像的监控、云台控制、录像资料回放、现场语音监听、报警联动等功能。

风机视频监控系统技术规范书讲解

国电优能宿松风电有限公司二期百子洲风场风机视频监控系统技术规范书 2016年4月

目录一、技术规范 (1) 二、供货要求 (15) 三、技术资料 (17) 四、现场施工 (18) 五、售后服务 (18) 六、差异表 (19) 七、投标人需要说明的其它内容 (19) 2

国电宿松优能风电有限公司一期风机视频监控系统技术规范书一、技术规范 1.总则 1.1 本规范书对投标方提供的风机视频监控系统提出了技术及其相关方面的要求，它包括系统方案设计、设备配置、系统性能、供货、安装、调试及售后服务等方面的技术要求。 1.2 本规范书提出了最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，投标方应保证提供符合本规范书和有关工业标准的优质产品。 1.3 投标方的投标文件至少应包括下列内容： 1.3.1投标方在投标文件中应提供安防工程二级或以上资质证明。 1.3.2该风机视频监控系统所包括的所有硬件设备、软件、服务、有关图纸资料和设备技术参数。所提供的设备必须是有成功运行经验的成熟产品，并在投标文件中提供相关业绩证明。 1.3.3 该风机视频监控系统的详细说明，包括系统配置、设计方案、网络拓扑、功能说明、通讯接口、系统性能以及设计及供货所依据的规范及标准等。 1.3.4 如果投标方的投标书与本规范书有偏差，应以书面形式提出，并对每一点都作详细说明。如投标方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，那么招标方认为投标方提供的产品完全满足本规范书的要求。 1.3.5 正常运行三年所需的备品备件清单。 1.3.6 本规范书中所要求的其它说明、资料等。 1.4 本规范书所使用的标准如与投标方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.5 本规范书未尽事宜，由招投标双方协商确定。 2.工程概况 2.1 工程规模国电优能宿松风电有限公司现已有一期华港风电场、二期百子洲风电场共计50台2MW风电机组投入运行。其中一期华港风电场已建成一套网络高清视频监控系统，该系统采用海康威视网络高清平台（其中综合管理软硬件平台分别为

视频监控及集控系统技术规范书

图像监视系统及集控系统技术规范书买方：卖方： 2016 年 12 月

目录 1. 总则 (1) 2. 技术要求 (1) 2.1 应遵循的主要现行标准 (1) 2.2 环境条件 (2) 2.3 系统规模 (3) 2.4 技术性能要求 (3) 2.5 图像监视系统要求 (6) 2.6屏体要求 (7) 2.7 基本技术指标 (8) 3. 技术服务 (11) 3.1 项目管理 (11) 3.2 技术文件 (11) 3.3 现场服务及售后服务 (13) 3.4卖方现场服务人员的职责 (13) 3.5 其它 (14) 4. 买方工作 (14) 5. 工作安排 (14) 6. 备品备件及专用工具 (15) 6.1 备品备件 (15) 6.2 专用工具 (15) 7. 质量保证和试验 (15) 7.1 质量保证 (15) 7.2现场试验 (16) 8. 包装运输和储存 (16) 附件1 货物需求一览表 (17) 附件2 卖方应填写的技术参数表格.......................................................错误!未定义书签。

1. 总则 1.1 本设备技术规范书适用于视频监控系统、视频监视系统和本公司光伏电站集控系统。它提出了图像监视系统、集控系统及其元器件的功能设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 1.2 本设备技术规范书提出的是最低限度的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述有关标准和规范的条文，卖方应提供符合本规范书和工业标准的优质产品。本技术规范书只对本项目的视频监控系统、集控系统的主要功能，设备的基本配置提出最低要求，卖方应对本项目的视频监控系统、集控系统的设备完整性、功能的先进性负责。 1.3 如果卖方没有以书面形式对本规范书的条文提出异议，则意味着卖方提供的设备(或系统)完全符合本规范书的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在技术规范书众以“对规范书的意见和同规范书的差异”为标题的专门章节中加以详细描述。 1.4 本设备技术规范书所使用的标准如遇与卖方所执行的标准不一致时，按较高标准执行。 1.5 本设备技术规范书经买、卖双方确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等的法律效力。本设备技术规范书未尽事宜，由买卖双方协商确定。 2. 技术要求 2.1 应遵循的主要现行标准下列标准所包含的条文，通过在本规范书中引用而构成本规范书的条文。所示标准均应采用最新有效版本。 GBJ115 《工业电视系统工程设计规范》 GBJ566 《计算机软件开发规范》 GnJ79 《工业企业通信接地设计规范》 GB/T17626.2 《静电放电抗扰度试验》 GB/T17626.3 《射频电磁场辐射抗扰度试验》

铁路视频监控系统(精选、)

神戎系列夜视产品行业应用之—— 铁路视频监控方案一、系统概述近些年，随着我国铁路建设的快速发展，尤其是高铁建设的快速推广，使我国铁路发展无论在速度上还是在密度上都达到了前所未有的高度。运行列车最高时速达到了300多公里，列车行驶间隔只有10多分钟甚至更短的时间，这就对铁路沿线的视频监控提出了更高的要求。而传统的监控设备由于监控范围小、分辨率低、夜视能力差等问题，已经很难满足这种日益提高的应用需求。神戎公司基于先进的激光照明和红外热成像技术，开发出了铁路视频监控系统。该系统基于网络架构，能够实现铁路沿线（包括桥梁、隧道、咽喉等）、货场、机房等室外全天候24小时视频监控，实时提供铁路运营、安全状况。当有突发事件时，站点或铁路局监控中心的软件系统可以及时提供现场画面，记录事件发生的时间、地点，进行报警联动处理。二、系统构成铁路视频监控系统由前端视频采集设备、站点监控中心、铁路局指挥中心以及传输线路组成。前端视频采集设备是本系统的重点，可由激光夜视仪、红外热成像夜视仪单独或组合构成。针对铁路应用的特点，激光夜视仪选用无红曝激光器，在大幅提升夜视距离的同时，也避免了对指挥信号产生干扰。同时采用强光抑制、逆光补偿技术，消除机车大灯和背景亮光对视频产生的影响。铁路

沿线安装中远距离激光夜视仪或热成像仪，负责监视铁轨两侧是否有非法入侵物、铁轨上是否有影响运行的杂物、沿线是否有塌方等，保障列车安全运行。在货场、机房安装近距离激光夜视设备，监视是否有偷盗、破坏行为。铁路沿线环境通常比较恶劣，风霜雨雪雾比较多，高速驶过的列车会带来比较大的震动，且常常是山高路远，点位比较分散，有时还要高空作业，所有这些都决定了前端设备不同于一般的安防产品，必须具有高质量、高稳定性，否则会给后期维护带来巨大压力。站点监控中心作为二级节点，部署硬盘录像机、显示控制设备等，实现对前端视频采集设备的本地存储和显示控制，同时负责向一级节点转发视频。一级节点为铁路局指挥中心，部署监控管理平台、存储服务器、流媒体服务器、解码器、电视墙等，负责所有设备管理、用户管理、视频预览、回放、转发、存储、分析、上墙显示等。在桥梁、隧道、咽喉等特殊路段，以及霜、雾、雨、雪多发路段，推荐采用红外热成像仪或含红外热成像仪的双光谱夜视仪。三、系统特点 ?全天候视频监控，不受风霜雨雪雾影响 ?具有强光抑制和环境光屏蔽功能，有效消除机车大灯和杂光产生的影响 ?无红曝激光照明，避免对指挥信号产生干扰 ?LCMM激光匀化技术，夜视图像清晰、无散斑 ?具有较强的抗振、防雷、防风、防抖动性能 ?高可靠性设计，抗恶劣环境四、部分应用案例 ○青藏铁路格拉段视频监控系统扩容工程○广深铁路视频监控系统 ○大秦铁路视频监控系统○广深铁路广坪段视频监控项目 ○青藏铁路格拉段补充加密项目○太原铁路局货场安保监控项目 ○中国铁道科学研究院机车车载视频项目○达成铁路沿线监控项目最新文件---------------- 仅供参考--------------------已改成word文本--------------------- 方便更改

视频监控及集控系统技术规范书

图像监视系统及集控系统技术规范书买方：卖方： 2016 年 12 月

目录 1. 总则 0 2. 技术要求 0 2.1 应遵循的主要现行标准 0 2.2 环境条件 (1) 2.3 系统规模 (2) 2.4 技术性能要求 (2) 2.5 图像监视系统要求 (6) 2.6屏体要求 (6) 2.7 基本技术指标 (7) 3. 技术服务 (11) 3.1 项目管理 (11) 3.2 技术文件 (11) 3.3 现场服务及售后服务 (13) 3.4卖方现场服务人员的职责 (13) 3.5 其它 (14) 4. 买方工作 (14) 5. 工作安排 (14) 6. 备品备件及专用工具 (14) 6.1 备品备件 (14) 6.2 专用工具 (15) 7. 质量保证和试验 (15)

7.1 质量保证 (15) 7.2现场试验 (16) 8. 包装运输和储存 (16) 附件1 货物需求一览表 (17) 附件2 卖方应填写的技术参数表格错误！未定义书签。

高清视频监控系统技术方案书

智能建筑-领航二十一世纪高清数字网络视频监控系统技术方案书 2017年7月

目录一、项目概述 (3) 1.1.项目背景和建设目标 (3) 1.2.网络视频监控技术概述 (3) 1.3.项目需求分析 (6) 二、系统设计 (10) 2.1设计原则 (10) 2.2系统设计依据 (11) 三、视频监控设计方案 (12) 3.1系统设计要求 (12) 3.2系统功能 (14) 3.3系统设计和结构图 (15) 3.4系统结构 (16) 3.5百万高清网络监控的优势百万高清 (17) 四、系统设备和平台软件 (21) 4.1百万高清摄像机 (21) 4.2集中监控管理服务器 (29) 4.3监控系统平台软件 (30) 五、技术培训 (30) 六、售后服务 (32)

一、项目概述 1.1.项目背景和建设目标本项目目标是实现以下几个方面的要求: 1.11、 2、3、4、5号楼宇网络互通，每个楼宇操作间实现无线网络。 1.12、四栋楼宇门口进门处实现指纹门禁一卡通联网系统，并对门口进出人群实现高清监控效果。 1、13、操作间实现轮廓型监控效果，主要对应操作台。 1、14、最终将所有信息及数据汇总到5号楼顶部机房，加装UPS持续供电系统，实现延迟供电1小时的目标。 1.2.网络视频监控技术概述网络视频监控技术的演变时至今日，业内普遍认为视频监控系统已经发展到第三代。第一代视频监视系统指的是以VCR (Video Cassette Recorders)为代表的传统CCTV系统，系统主要由模拟摄像机、专用电缆、视频切换矩阵、模拟监视器、模拟录像设备和盒式录像带等构成。第一代系统存在很多明显的缺点，例如维护工作繁琐、无法进行远程访问、无法与其他安防系统（如门禁、周界防护等）有效集成、录像质量将会随着时间的推移下降等。在上世纪90年代中期，以DVR (Digital Video Recorder)为代表的第二代视频监视系统出现在视频监视市场上。DVR使用户可以将模拟的视频信号进行数字化，并存储在电脑硬盘而不是盒式录像带上。数字化的存储大大提高了用户对录像信息的处理能力，用户可以通过DVR来控制摄像机的启闭，对于报警事件以及事前/事后报警信息的搜索也变得相对简单。然而，DVR本身的处理能力限制使得其数字化处理能力被限制在是8~32路以内，一个项目往往需要许多台DVR 设备，系统部署仍然很繁琐。第三代系统指定就是目前正在蓬勃发展的网络化视频监视系统，又称为IP

浅析铁路视频监控系统

浅析铁路视频监控系统 [摘要] 本文对铁路视频监控系统的业务需求进行了分析，提出了目前铁路综合视频监控系统的现状和不足，结合系统应用的一些特点及相关关键技术，探讨了视频监控系统的发展趋势及应用前景。 [关键词] 铁路视频监控现状发展前景 [Abstract] This paper analyzes the railway business needs of the railway video surveillance system, and prompts the current status and deficiencies of the railway video surveillance system, then investigate the video surveillance system development trends and application prospects combined with some features of this application system and related key technologies. [Keywords] Railway Video Surveillance Status quo Prospect 1.概述铁路部门是由多专业、多部门构成的一个有机整体，专业部门间各有分工，同时业务上又相互关联，如此庞大的铁路网以及如此众多的业务要求铁路视频监控系统是一个能够满足多业务、多部门、多工种、多用途需求的综合性视频监控系统。铁路视频监控系统基本覆盖了主要运输干线，沿线基站、桥梁、隧道、车站等铁路线路和咽喉区，为防范治安、行车指挥调度、业务监督、日常维修、辅助应急防灾等各应用单位提供先进的直观的决策手段，实现“架构合理、技术规范、有效运用、管理科学”。铁路视频监控系统包括与行车、货运、客运、公安等有关的各类视频监控系统，采用数字化、网络化视频监控技术和IP地址分配传输方式，提供铁路各业务部门和信息系统所需的视频信息，实现网络和视频信息资源的共享。 2.系统业务需求分析随着我国铁路建设的飞速发展，铁路视频监控系统对于保障铁路安全运营，提升服务质量具有重要作用。铁路视频监控系统的特点是跨度大、监控距离远、建设周期长、应用环境复杂，但是系统建成后带来的好处也非常大。铁路各行业各部门对视频监控系统的需要主要体现在以下几个方面： 3.视频监控系统的应用现状由于业务需求，视频监控技术在铁路的应用由来已久，从传统模拟视频到数字视频监控，前者技术发展已经非常成熟、性能稳定，并在实际工程中得到了广泛应用。后者是新近崛起的以计算机技术以及图像视频压缩为核心的新型视频监控系统，该系统解决了模拟系统部分的弊端，但仍需进一步完善和发展。