汽车被动安全性及碰撞仿真研究综述

汽 车 被 动安 全 性 是 汽 车 安 全 性 研 究 的两 大 组 成
部分之一 ， 包括 车身结构的耐撞性 能研究 、 乘员保护 系统的研究 、 人体在受 到撞击 时的损伤机理及 响应 ，
主 要 通 过 提 高 车架 结 构 强 度 、 增加安全气 囊、 安 全 带
等装置来 减少事 故发 生造成 的人身 和财 产 的损 失。
ｐａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ａ ｎ ｄ ｓ ｉ ｍ ｕｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
ｏ ｆ ｖ ｅ ｈｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ｒ ａ ｓ ｈ
样性试验条件 。在产 品设计初期 便能实现各 部件对 驾乘人员 、 行人 的安全性评定 。将该方法与实车试验 进行结合使用 ， 能够模拟车辆变形所 吸收的能量情况 及其对驾乘人员 的影响 ， 评价零部件 的耐撞性和吸能
汽 车 被 动 安 全 性 及 碰 撞 仿 真 研 究 综 述
曹静静 ， 潘福全 ， 张丽霞， 刘 涛， 孙 杨 （ 青 岛理工大学 汽车与交通学院 ， 山东 青 岛 ２ ６ ６ ５ ２ ０ ）
摘要 ： 介 绍 了为保 证 汽 车 的被 动 安 全 性 实 施 的 国 家基 本标 准 和 社会 自发 制 定 的评 价 体 系 ， 分析 了
车碰撞安全 性 ， 通过改变车辆基本 设计参数 、 道 路 环
与 实现仿 真碰 撞和 实 车碰 撞 的 良好 交 互。 关 键词 ： 汽车 ； 被 动安全 ； 碰 撞仿 真 ； 综述
中图分 类号 ： Ｔ Ｕ ７ ４ ６ ． １ 文献 标识 码 ： Ａ
弥补 实 车 方 法 所 不 具 备 的多 Ｔｈｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｓ ｕ ｍ ｍａ ｒ ｙ ｏ ｆ ａ ｕｔ ｏ ｍｏ ｔ ｉ ｖ ｅ 境 等 生成 快 速试 验 方 案 ，
ｔ ｉ ｏ ｎ； ｓ ｕｍｍ ａ ￣
被 动安全 性 的 主 要研 究 内容 和 方 法 ， 着重探讨 了 国 内外利 用 计 算机 虚 拟 仿 真技 术 进 行 的研 究 ， 基
于现 状 ， 今 后 的研 究 方 向是 更 精 细 化 的 仿 真 研 究
引 言
随着人们对交通安全认 识程度的提高 ， 国内外 汽 车制造商越来越关 注车辆安全 性。采用 实车碰撞试 验可 以较 真实地反映被动汽车安全性的好 坏 ， 但 因其 试验成本 高 、 危险性大 ， 使得计算 机可 以细微研究 汽
参 考依 据 。
１ 汽 车 被 动 安 全 性 及 其 相 关 法 规
Ａｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｔ ｈ ｅ ｐ ａ ｐ ｅ ｒ ｉ ｎ ｔ ｒ ｏ ｄ ｕ ｃ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｂ ａ ｓ ｉ ｃ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｐ ａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｓ ｔ ａ ｔ ｅ ａ ｎ ｄ ｓ ｏ ｃ ｉ ａ ｌ ｓ ｐ ｏ ｎ ｔ ａ ｎ ｅ ｏ ｕ ｓ ｅ ｖ ａ ｌ ｕ － ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ，ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｚ ｅ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍａ ｉ ｎ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｓ ａ ｎ ｄ ｍｅ ｔ ｈ ｏ ｄ ｓ ， ｄ ｉ ｓ ｃ ｕ ｓ ｓ ｅ ｄ ｅ ｍｐ ｈ ａ ｔ ｉ ｃ ａ ｌ ｌ ｙ ｖ ｉ ｒ ｔ ｕ ａ ｌ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｅ ｃ ｈ － ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ ｂ ｙ ｃ ｏ ｍｐ ｕ ｔ ｅ ｒ ａ ｔ ｈ ｏ ｍｅ ａ ｎ ｄ ａ ｂ ｒ ｏ ａ ｄ ．Ｂ ａ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ ｔ ｈ ｅ ｃ ｕ ｒ ｒ ｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ，ａ ｉｎ ｆ ｅ ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ｃ ｒ ａ ｓ ｈ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ — ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｔ ｕ ｄ ｙ ａ ｎ ｄ ｇ ｏ ｏ ｄ ｉ ｎ ｔ ｅ ｒ ａ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｏ ｆ ｃ ｒ ａ ｓ ｈ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｒ ｅ ａ ｌ ｖ ｅ ｈ ｉ ｃ ｌ ｅ ｃ ｒ ａ ｓ ｈ ｔ ｏ ｆ ｏ ｒ ｍ ａ ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ｄ —ｌ ｏ ｏ ｐ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ ａ ｒ ｅ
Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｉ ｃ ａ ｌ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｄ ｏ ｎ ｇ Ｑ ｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ ２ ６ ６ ５ ２ ０ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ）
性等 ， 并实 现结 构的改进和优化 ， 大幅度 提高车辆 的
被动安全性 ， 从 而提高汽车厂商的市场竞争 能力 。此 外， 该方法还能为事故再现及完善相关安全标准提供
Ｃ Ａ Ｏ ｉｎ ｒ ｇ— ｊ ｇ ， Ｐ Ａ Ｎ Ｆ ｕ—ｑ ｕ ａ ｎ，
ＺＨＡＮＧ Ｌ ｉ—ｘ ｉ ａ，Ｌ Ｉ Ｕ Ｔ ａ ｏ，ＳＵＮ
（ Ｉ ｎ ｓ ｔ ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ ｏ ｆＡ ｕ ｔ ｏ ｍ ｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｒ ａ ｓｐ ｎ ｏ ｒ ｔ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ，Ｑ ｉ ｎ ｇ ｄ ａ ｏ
车身结构优化 是使其进 行合理 的压 缩和褶皱 以提高
ｔ ｈ ｅ ｆ ｕ ｔ ｕ ｒ ｅ ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ．
百度文库
Ｋｅ ｙ ｗｏ ｒ ｄ ｓ： ａ ｕ ｔ ｏ ｍｏ ｂ ｉ ｌ ｅ ；ｐ ａ ｓ ｓ ｉ ｖ ｅ ｓ ａ ｆ ｅ ｔ ｙ； ｃ ｒ ａ ｓ ｈ ｓ ｉ ｍｕ ｌ ａ —