橡胶支座检验方法
橡胶支座检测
橡胶支座检测一、橡胶支座的概念:由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。
该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。
像东标橡塑检测中心等第三方检测机构就可以根据客户需要提供符合国标或者国际标准的相关成分分析、产品检测服务等二、橡胶支座的性能和特点（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。
有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。
(2)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
三、检测项目（1）普通橡胶支座检测项目外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化（2）四氟滑板支座检测项目外购及内在质量抗压弹性模量抗剪弹性模量极限抗压强度抗剪老化数支座摩擦系数（3）盆式橡胶支座检测项目外观及内在质量坚向压缩变形盆环径向变形四、检测标准（1）气泡、杂质：气泡、杂质总面积不允许超过支座平面面积的0.1％，其面积不能大于0.5平方厘米，最大深度不超过2cm。
（2）凹凸不平：当板式橡胶支座平面面积小于1500c时，不能多于两处不平，大于1500不得多于四处，且凹凸高度不差过0.5cm，面积不超过6c。
（3）不允许出现四侧面裂纹、钢板外露。
（4）不允许掉块、崩裂、机械损伤。
（5）不允许钢板与橡胶粘接处开裂或剥落。
（6）橡胶支座的表面不平整：橡胶支座小于或等于平面最大长度的0.4％，四氟滑板式橡胶支座小于等于四氟滑板平面最大长度的0.2％。
公路桥梁板式橡胶支座技术标准JTT4-2004
中华人民共和国交通行业标准JT／T 4－2004代替JT／T 4--1993,JT3132.3--90公路桥梁板式橡胶支座2004-03-17发布 2004-06-1实施中华人民共和国交通部发布公路桥梁板式橡胶支座1 范围本标准规定了公路桥梁板式橡胶支座产品的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、储存、运输、安装和养护的要求。
本标准适用于公路桥梁所用矩形、圆形板式橡胶支座。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定(eqv IS037：1994) GB/T 912碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 1682硫化橡胶低温脆性的测定---单试样法(eqv lS0812：1991)GB/T 3280不锈钢冷轧钢板GB/T 3512硫化橡胶或热塑性橡胶热空气加速老化和耐热试验(eqv IS0188：1998)GB/T 6031硫化橡胶或热塑性橡胶硬度的测定(10～100IRHD)(idt IS048：1994) GB/T 7759硫化橡胶或热塑性橡胶在常温、高温和低温下压缩永久变形的测定(eqv ISO 815：1991)GB/T 7760硫化橡胶与金属粘合的测定——单板法(eqv IS0813：1986)GB/T 7762硫化橡胶耐臭氧老化试验——静态拉伸试验法(neq IS01431／1：1989)GJB 3026聚四氟乙烯大型板材规范HG/T 2198硫化橡胶物理试验方法的一般要求HG/T 2502 5201硅脂JT 391公路桥梁盆式橡胶支座JJG 175非金属拉力、压力和万能试验机检定规程JTG 1362公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范3 产品分类及代号3.1产品分类3.1.1按结构型式分为：a)普通板式橡胶支座区分为矩形板式橡胶支座(代号GJZ)、圆形板式橡胶支座(代号GYZ)；b) 四氟滑板式橡胶支座区分为矩形四氟滑板橡胶支座(代号GJZF4)、圆形四氟滑板橡胶支座(代号GYZF4)。
桥梁板式盆式和球形橡胶支座检测方法91页PPT
60、生活的道路一旦选定，就要勇敢地 走到底 ，决不 回头。 ——左
桥梁板式盆式和球形橡胶支座检测方 法
11、不为Байду номын сангаас斗米折腰。 12、芳菊开林耀，青松冠岩列。怀此 贞秀姿 ，卓为 霜下杰 。
13、归去来兮，田蜀将芜胡不归。 14、酒能祛百虑，菊为制颓龄。 15、春蚕收长丝，秋熟靡王税。
56、书不仅是生活，而且是现在、过 去和未 来文化 生活的 源泉。 ——库 法耶夫 57、生命不可能有两次，但许多人连一 次也不 善于度 过。— —吕凯 特 58、问渠哪得清如许，为有源头活水来 。—— 朱熹 59、我的努力求学没有得到别的好处， 只不过 是愈来 愈发觉 自己的 无知。 ——笛 卡儿
桥梁支座和伸缩装置检测
桥梁支座和伸缩装置检测一、桥梁支座检测桥梁工程常用的支座有以下几种：1、油毛毡或平板支座（石棉板或铅板支座）：一般用于低等级公路中标准跨径10m以内的简支梁（板）桥。
2、板式橡胶支座：一般用于中、小跨径（L0<40m）梁（板）桥。
3、盆式橡胶支座：常用于大跨径、大吨位的箱梁桥、斜拉桥和悬索桥。
4、球型支座：常用于大跨径、大吨位的箱梁桥，特别适用于曲线桥、宽桥和坡道上斜桥。
5、钢支座：适用于标准跨径等于或大于25m的梁桥。
现已基本被板式橡胶支座取代，目前多用于钢结构桥梁上。
此外，还有钢筋混凝土摆式支座等。
橡胶支座构造简单、成本低，目前已实现了产品的标准化、系列化。
本节主要介绍板式橡胶支座的检测。
一）板式橡胶支座构造特性板式橡胶支座由若干层橡胶片与薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘结成为一体。
支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度，主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。
在水平力作用下，支座的水平位移量取决于橡胶片的净厚度。
二）板式橡胶支座技术要求标准系列规格支座设计参数注：1）当温度低于-30℃时，抗剪弹模值应增大20%，四氟板与不锈钢板间摩擦系数μf增大30%；2）四氟板与不锈钢板间若不加润硅脂时，摩擦系数μf加倍。
支座成品的力学性能指标支座解剖检验每块支座成品外观检验支座成品平面尺寸偏差范围支座成品厚度偏差范围三）板式橡胶支座检验方法桥梁橡胶支座检验有型式检验、出厂检验和使用前检验三种质量控制环节。
型式检验是指厂家在投产、胶料配方改变、工艺和结构型式改变及正常生产中质检部门或国家监督机构定期检测。
出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有产品质量合格证。
而桥涵工程使用前抽检是指针对具体支座的设计要求，以行业标准为依据，进行常规性检验、支座成品解剖检验和外观、几何尺寸检验等。
试样数量要求如下：抗压弹性模量试验数量为三块；抗剪弹性模量试验的试样每两块组成1组，数量为三对；极限抗压强度试验的试样数量不得少于三块；容许剪切角试验的试样每两块组成一对，数量为三对；摩擦系数试验的试样数量为二块；容许转角试验的试样每两块组成一对，数量为三对。
桥梁上部结构检测
Sn——同批n组试件强度的标准差，MPa。当Sn <0.06 MPa时，取Sn =0.06R;
n K1 K2 10~14K1，K2 值表 15~24 1.70 0.9 1.65 0.85 ＞25 1.60
第二节、混凝土结构构件试验检测 桥涵混凝土结构、钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构或构件的 检验，依据交通部的有关标准，主要包括内容有三个方面 1、施工阶段的质量控制，包括原材料的试验检验、混凝浇注前的检查等； 2、外观质量检测，主要是在构件成型达到一定强度后检测结构实物的尺寸 和位偏差，混凝土表面平整度、蜂窝、麻面、露筋及裂缝等； 3、构件混凝土的强度等级，通常以立方体试件的抗压强度来反映。当对某 一方面的检验内容产生怀疑时，如构件的强度离散大、强度不足或振 捣不密实时，通常还需要通过专项强度检验拿或荷载试验判定。
橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要由两个因素决定。 A、支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的粘接质量。 B、支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，常称之为形状系数。 对于矩形支座 对于圆形支座La——支座短边长 Nhomakorabea，mm；
Lb——支座长边长度，mm;
δi——支座中间单层橡胶片厚度，mm；
D——圆形支座的直径，mm。
一、 结构混凝土强度等级评定 1、混凝土立方体试件的取样原则 如何确定结构混凝土立方体试验制取组数？ 是以不同等级及不同配合比的浇注地点或拌和地点随机制取， A、浇注一般体积的结构物时，每一单元结构应制取2组； B、连续浇注大体积结构时，每80m3或每一工作班应制取2组。 C、桥梁上部构造主要构件长度在16 m以下时，应制取1组；16~30 m 时，应制取2组；31~50 m长时，应制取3组；50 m以上者，不少于5组。 D、对小型构件每批或每个工作班至少应制取2组； E、对于钻孔桩每条至少应制取2组；当桩长在20 m以上时，不少于3 组对桩径大、灌桩时间很长时小少于4组。 F、另外，还要根据施工的需要，再制取几组作为拆模、张拉和吊装 等施工阶段强度依据。
公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准
公路桥梁板式橡胶支座劣化评定标准
公路桥梁板式橡胶支座的劣化评定标准可以按照以下几个方面来考虑：
1.变形程度：检查板式橡胶支座的变形情况，如变形超过规定的极限值，即可判定为劣化。
2.破损情况：检查板式橡胶支座是否有破裂、开裂、裂纹等情况，如有破损，即可判定为劣化。
3.硬度变化：检测板式橡胶支座的硬度变化情况，如果硬度超过规定的范围，即可判定为劣化。
4.附着性能：检查板式橡胶支座与桥面梁的附着性能，如附着力丧失或减小，即可判定为劣化。
5.老化程度：检查板式橡胶支座的老化情况，如出现老化、硬化、开裂等情况，即可判定为劣化。
需要注意的是，这只是一般的评定标准，具体的评定标准可能会因国家、地区或具体工程而有所差异，需要根据具体情况进行评定。
建议遵循相关的国家和地区标准进行评定。
建筑隔震橡胶支座
中华人民共和国建筑工业行业标准JG 118-2000建筑隔震橡胶支座Rubber isolation bearings for buildings2000-05-10发布2000-12-01实施中华人民共和国建设部发布JG 118—2000前言建筑隔震橡胶支座是由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的产品。
本标准是按照68/1 1.1—1993和06/1 1.3—1997标准化工作导则的规定编写，非等效采用日本JSSI标准。
本标准的附录八是标准的附录。
本标准由建设部标准定额研究所提出。
本标准由建设部建筑结构构件标准技术归口单位中国建筑标准设计研究所归口。
本标准负责起草单位：中国建筑科学研究院、汕头和泰隔震器材有限公司、华南建设学院西院、华中理工大学、北京橡胶工业研究设计院、北京震泰技术开发公司。
本标准主要起草人:周锡元、吴仕元、周福霖、唐家祥、苏经宇、曾德民、吕百齢、杨建中、刘文光、樊水荣、李良。
本标准委托中国建筑科学研究院负责解释。
中华人民共和国建筑工业行业标准建筑隔震橡胶支座JG 118—2000Rubber isolation bearings for buildings1范围本标准规定了建筑隔震橡胶支座的产品定义、分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于工业与民用建筑所用的建筑隔震橡胶支座。
对构筑物、桥梁、铁路、设备等隔震减震所需的隔震橡胶支座也可参照使用。
2引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。
本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T 469—1995 铅锭GB/T 528—1998 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定GB/T531—1992 硫化橡胶邵尔A硬度的试验方法GB/T 912—1989碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带GB/T 2941-1991 橡胶试样环境调节和试验的标准温度、湿度及时间GB/T 3512-1983 橡胶热空气老化试验方法GB/T 7759-1996 硫化橡胶、热塑性橡胶在常温、高温和低温下的变形测定GB/T 7760-1987 硫化橡胶和金属粘合的测定，单板法GB/T 7762-1987 硫化橡胶耐臭氧老化试验，静态拉伸试验法HG/T 2198-1991 硫化橡胶物理实验方法的一般要求3分类3.1定义本标准采用以下定义建筑隔震橡胶支座 rubber isolation bearings for buildings由多层橡胶和多层钢板或其他材料交替叠置结合而成的隔震设计工作寿命 design working life建筑隔震橡胶支座在正常使用和维护情况下所具有的不丧失有效使用功能的期限。
第一节桥梁支座和伸缩装置检验
第四章桥涵结构试验检测第一节、桥梁支座和伸缩装置检验一、桥梁支座桥梁支座设置在梁板式体系中主粱与墩台之间，其主要功能是将上部结构的各种荷载传递给墩台，并能适应上部结构的荷载、温度变化、混凝土收缩等各种因素所产生的变形（水平位移及转角），使上部结构的实际受力情况符合设计计算图式。
桥梁支座按其材料可划分为小桥涵上使用的简易垫层支座、大中桥上使用的钢板支座、钢筋混凝土支座、铸钢或不锈钢支座以及目前使用极为广泛的橡胶支座等。
桥梁橡胶支座构造简单，成本低，目前已实现了产品的标准化、系列化，也是我国桥梁支座的发展方向。
这里主要介绍桥梁板式橡胶支座的检验方法。
1．板式桥梁橡胶支座构造特性板式桥梁橡胶支座通常由若干层橡胶片与以薄钢板为刚性加劲物组合而成，各层橡胶与上下钢板经加压硫化牢固的粘接成为一体。
支座在竖向荷载作用下，具有足够的刚度，主要是由于嵌入橡胶片之间的钢板限制橡胶的侧向膨胀。
在水平力作用下，支座的水平位移量取绝于橡胶片的净厚度。
在运营期间为防止嵌入钢板的锈蚀，支座的上下面及四边都有橡胶保护层。
2．板式桥梁橡胶支座的技术要求交通部行业标准（JT／T 4～3）规定了桥梁板式橡胶支座标准系列规格，其设计参数、支座成品力学性能指标及质量要求应符合规定要求。
标准系列规格以外型式的支座应根据试验结果自行确定设计参数。
3.板式桥梁橡胶支座检验方法桥梁橡胶支座检验有型式检验、出厂检验和使用前抽检三种质量控制环节。
型式检验是指厂家在投产、胶料配方改变、工艺和结构型式改变及正常生产中质检部门或国家监督机构定期检测。
出厂检验必须由厂家质量管理部门进行检验，确认合格后才可出厂，供货时必须附有产品质量合格证明文件及合格证。
而桥涵工程使用前抽检是指针对具体支座的设计要求，以行业标准为依据，进行的常规性检验。
通常应在支座进人工地后抽取一定比例送检，主要检验项目有支座成品力学性能检验、支座成品解剖检验和外观、几何尺寸检验等。
（1）抗压弹性模量检验试验方法为通过中心受压试验，得出橡胶支座的应力应变曲线，并据此求出支座的抗压弹性模量，实测出使用应力下支座的最大压缩量井观察支座在受压情况下的工作状态。
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法
板式橡胶支座力学性能检测与常见问题处理办法摘要：文章结合板式橡胶支座特点，通过进行支座力学性能检测，探讨检测过程中常见问题并提出处理办法，为准确判断板式橡胶支座使用安全性提供帮助。
关键词：板式橡胶支座极限抗压强度抗压弹性模量抗剪弹性模量0 引言随着目前我国公路交通的飞速发展，桥梁工程的发展也是日新月异。
这也使得各种类型支座的应用日益广泛，支座主要功能为支撑桥梁重量承受垂直荷载，将上部构造压力可靠传递给墩台，并以良好的弹性适应梁端的转动，具有足够的剪切变形以满足上部构造的水平位移。
基于支座的力学性能特点，对于支座成品的力学性能试验则是检验支座合格与否，提高支座使用安全性，减少或避免事故发生的关键。
目前常见的几种支座类型主要有盆式橡胶支座、球形支座和板式橡胶支座。
其中盆式橡胶支座与球形橡胶支座具有承重能力大，转动灵活的特点，适宜于大跨径桥梁的使用；板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫合而成的一种桥梁支座产品（如图1），适用于跨度相对较小，位移量较小的桥梁，且具有构造简单、价格低廉、无须养护、易于更换的特点。
而由于经济等原因，且目前我国桥梁结构形式主要以简支梁和连续梁桥占主导地位。
由此，板式橡胶支座在目前我国桥梁工程中的应用相比前两种类型支座而言更为广泛。
按照交通部的新标准，板式橡胶支座结构形式分为：普通板式橡胶支座，四氟板式橡胶支座。
两种结构板式橡胶支座均有矩形和圆形之分。
本文主要叙述某工程中抽取的圆形普通板式橡胶支座力学性能检测过程，结合检测过程中注意事项和常见问题的讨论分析，以期对判断板式橡胶支座使用安全性有所帮助。
1 试验准备1.1 试验条件及试验设备要求板式橡胶支座力学性能试验室的标准温度为23±5℃，且不能有腐蚀气体及影响检测的震动源。
需要注意的是试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放24h，以使试样内外温度一致。
试验设备为某型电液伺服控制橡胶支座压剪试验机，试验机具备下列功能：微机控制，能自动平稳连续加载、卸载，且自动持荷（满负荷保持时间不少于4h），自动采集数据，自动绘制应力-应变图。
桥梁支座检查方案
支座解剖检验和力学性能检测三大部分 • 盆式支座的检测项目为： • 支座用材的质量检查、成品支座的外观
尺寸和质量检查、成品支座的力学性能检 测等三大部分。
• 2.支座的力学性能检测项目 • （1）桥梁板式橡胶支座 • 桥梁板式橡胶支座的力学性能工程现场检
测主要是极限抗拉强度、抗压弹性模量、 抗剪弹性模量指标。
• 2.按材料分 • 简易支座 • 钢支座（摩擦摆球形钢支座、减震。。） • 钢筋混凝土支座 • 橡胶支座 • 特种支座（减震支座、拉力支座等）
板式橡胶支座
支座病害
• 1.支座脱空、不均匀支撑 • 2.支座变形过大 • 3.橡胶老化、开裂 •4 • 支座移位、偏压等
支座检查依据
• （3）如果盆式支座的实测荷载-竖向压缩变 形曲线或荷载-盆环径向变形曲线呈非线性 关系，则该支座为不合格。
• （4）盆式支座卸载后，如残余变形超过总 变形的5%，应重复上述试验，若残余变形 不消失或有增长趋势，则认为该支座不合 格
• （5）盆式支座在加载过程中出现损坏，则 该支座为不合格
人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。
• 其他的力学指标主要是型式试验（见表） • 检测项目的数据处理与结果评定如下
• 3.桥梁盆式橡胶支座
• （1）桥梁盆式橡胶支座的力学性能工程 现场检测性能主要是盆式支座竖向压缩变 形。盆环径向变形，支座转动角
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试 题
第1题
组合配置试样时，试样和中间钢拉板的对称轴和试验机承载板中心轴处在同一垂直面上，精
度应为（）的试件短边尺。
A.小于2%
B.不小于2%
C.小于1%
D.不大于1%
E.不小于5％
答案:C
您的答案：C
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
第2题
抗压弹性模量试验中正式加载速率为多少？
A.(0.02 - 0.03 )MPa/s
B.(0.003 - 0.004)MPa/s
C.(0.002 - 0.003)MPa/s
D.(0.03 - 0.04 )MPa/s
E.(0.02 - 0.04 )MPa/s
答案:D
您的答案：D
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
第3题
实测抗压弹性模量计算值应精确至？
A.1GPa
B.0.1MPa
C.0.1GPa
D.5MPa
E.1MPa
答案:E
您的答案：E
题目分数：14
此题得分：14.0
批注：
第4题
微机控制电液伺服压剪试验机，试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值为（）%。
A.士1.0%
B.士1.5%
C.1.0%
D.1.5%
E.2.0%
答案:A
您的答案：A
题目分数：14
此题得分：14.0
批注：
第5题
每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1为该对试件三次加载所得到的三个结果的
算术平均值。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
第6题
每对检验支座所组成试样的综合抗剪弹性模量G1为该对试件三次加载所得到的三个结果的
算术平均值。但各单项结果与算术平均值之间的偏差应不大于算术平均值的3%，否则判定为
不合格品。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
第7题
机控制电液伺服压剪试验机，试验机的级别为I级，示值相对误差最大允许值为士1.0%。
答案:正确
您的答案：正确
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
第8题
试验前应将试样直接暴露在标准温度下，停放至少12h，以使试样内外温度一致。
答案:错误
您的答案：错误
题目分数：12
此题得分：12.0
批注：
试卷总得分：100.0
试卷总批注：
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