路面工程质量通病及预防措施
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病及控制措施
交通工程常见质量通病包括以下几个方面：
1.土方开挖不到位，导致土层宽度不达标。
2.基础处理不当，影响基础稳定性。
例如基础底面蜡烛、基础不紧密。
3.混凝土浇注不规范，导致混凝土质量不符合规定要求。
例如混凝土强度达不到标准、混凝土出现裂纹。
4.道路平整度不达标，影响行车舒适度。
例如出现凸起和坑洼的现象。
5.路面材料不符合规定要求，影响道路使用寿命。
例如路面破损、掉渣等现象。
为了解决以上通病，我们建议采取以下措施：
1.强化工程质量管理，加强对土方开挖、基础处理、混凝土浇注、道路平整度、路面材料等环节的监管，确保所有工艺都符合要求。
2.加强施工现场管理，对施工人员进行安全培训和规范操作。
控制施工现场污染源的产生，确保施工安全和环保。
3.加强对道路质量的监测和检测，及时发现和处理问题，减少质量隐患。
同时加强养护，提高道路使用寿命。
通过以上控制措施，可以有效避免交通工程质量通病的发生，提高工程质量水平，确保道路交通安全和畅通。
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施一、路基外观质量病害及防治路基因经受各种自然因素的长期影响，承受车辆荷载的重复作用，并且由于路基所经过地区的地形、地质及水文地质等条件的影响，路基在使用过程中常产生各种病害。
主要有：路基整体或局部不均匀沉降；路基纵横向裂缝；路基滑动或者边坡滑塌。
二、路基沉陷1、路基沉陷是指路基在垂直方向产生较大的沉落，从而引起局部路段的破坏，影响车辆通行能力以及行车的舒适性。
2、原因分析：路基沉陷有两种：一是路堤的沉落；另一是地基的沉陷，内容如下：①路堤的沉落：因填料选择不当，填筑方法不合理，压实不足，在荷载和水、温度综合作用下，堤身向下沉陷。
②地基的沉陷：原地面为软弱土层，如泥沼、流沙或垃圾堆积等，填筑前未经换土或压实，发生地基下沉，侧面剪裂凸起，引起路堤下陷；软弱土层未进行预压，或预压荷载不足和预压沉降不稳定就开始卸载、路面施工，引起工后沉降。
3、防治方法：①注意选用良好的材料，分层填筑、分层夯实；严禁用腐植土或有草根的土块，并及时排除流向路基的地面水或处理好地下水。
②填石路基从下而上，应用由大到小的石块认真填筑，并用石渣或石屑填空隙。
③原地面为软弱土层时，路堤高度较低的，应挖除非适用材料换填良好的材料并用加筋体予以加固；路堤高度较高的可采用打碎石桩、水泥搅拌桩、水泥桩等复合地基的形式加固地基，提高地基承载力。
④应按设计要求，对软弱土层进行等载或超载预压，并直至沉降稳定后，再进行路面施工。
三、路基边坡的塌方1、路基的塌方是山区常见的路基病害，根据其形成的条件及原因，一般可分为：剥落、碎落、滑坍和崩塌等形式。
2、剥落：是指边坡表土层或风化岩表面，在湿热的作用下，表面发生涨缩的现象，从而引起零碎薄层从边坡上脱落下来。
1）防治方法：①搞好排水，不使地面或地下水浸蚀路基边坡。
②加固边坡，如种草、铺草皮或植树。
③对于风化的软质岩层，可采取TBS绿化防护，或修建干砌、浆砌片石护面墙。
④整修边坡，及时清除可能滑坍的土石方。
高速公路工程质量通病与防治措施
高速公路工程质量通病与防治措施引言高速公路作为现代交通的重要组成部分，对于保障交通安全和推动经济发展具有重要意义。
然而，由于多种原因，高速公路工程存在着一些质量通病，给交通安全和公路使用寿命带来不利影响。
本文将对高速公路工程质量通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、施工质量不达标在高速公路工程建设过程中，施工质量不达标是一种常见的问题。
出现这种情况的原因包括工人技术水平不高、管理不到位等。
为了防治施工质量不达标问题，可以采取以下措施：- 加强施工人员的技术培训，提高其专业技能水平；- 建立严格的质量管理制度，加强对施工全过程的监督和检查；- 加强施工队伍管理，确保施工人员遵守规范和要求。
二、设计不合理某些高速公路工程之所以存在质量问题，还与设计不合理有关。
设计不合理可能导致道路几何形态不协调、坡度过大或过小等问题。
为了防治设计不合理问题，可以采取以下措施：- 建立科学、合理的设计标准和规范，明确高速公路各项要求；- 加强设计过程中的审核和审查，确保设计符合标准和规范；- 推广先进的设计技术和经验，提高设计水平。
三、材料质量不过关高速公路工程材料质量不过关也是造成质量问题的原因之一。
劣质材料会影响路面的抗压能力和使用寿命。
为了防治材料质量不过关问题，可以采取以下措施：- 建立健全的材料选择和采购制度，确保材料符合标准和质量要求；- 加强对材料供应商的管理，确保其产品质量可靠；- 定期进行材料抽检和检测，严格控制材料质量。
四、环境保护不到位高速公路工程的建设和运营过程中，环境保护不到位也是一个重要问题。
对土壤、水源等环境资源的破坏可能给周边生态环境和居民健康造成不良影响。
为了加强环境保护工作，可以采取以下措施：- 建立健全的环境保护制度和监测体系，明确高速公路建设和运营的环境要求；- 加强对环境影响评价的监督和审查，确保环境影响可控；- 推行绿色建设理念，采取节能减排和生态修复等措施，保护周边环境资源。
路面工程质量通病防治措施
路面工程质量通病防治措施3.8.1半刚性基层存在裂缝3.8.1.1表现特征半刚性基层基层产生收缩裂缝，主要表现为温缩、干缩和水泥硬化收缩三种裂缝形式，导致沥青路面产生反射裂缝或对应裂缝。
3.8.1.2原因分析1水泥剂量偏大或水泥稳定性差。
2原材料塑性指数高，石料含泥量超过规范规定，细集料、石粉塑性指数超标。
3混合料拌和计量不准，含水率偏大，成型后因水分散失出现干缩裂缝。
4基层强度形成之前，未按要求进行养生。
5养护结束后未及时铺筑封层，水泥稳定碎石强度未达到龄期即开放交通。
6高温季节施工因结构内部水分急剧散失，强度升高，导致基层内部产生干缩应力，产生体积收缩应变，从而出现横7压实度不够，基层空隙率大。
3.8.1.3防护措施1混合料的级配设计宜采用骨架密实结构，在满足设计强度的条件下，尽量降低水泥用量2选择合适的原材料并确保料源稳定，水泥初凝时间、细度、比表面积、凝结时间、安定性、抗压强度等指标必须满足规范要求；在碎石材料加工生产的同时，必须配备振动预抑筛和除尘装置，以减少集料的含泥量。
3严格控制拌和及碾压时的含水率，保证计量的准枷，在碾压时混合料含水率宜较试验得出的最佳含水率大0.5%-l%4压实成形后，应及时用透水上工布覆盖，保证在7d内及时洒水保湿养生，严禁在终凝前失水而影响强度形成，纵横向施工接缝应严格按规范要求进行处理。
5严禁车辆在基层强度未达到龄期前通行；在水泥稳定基层养生结束后，应及时喷洒透层沥青或做下封层，有条件时应立即铺筑沥青面层。
6地表温度低于2-3℃时不宜施工，严防基层受到霜冻。
夏天高温施工时，在摊铺前对下层洒水湿润，摊铺压实施工应连续紧凑7基层压实要及时，且压实度应满足要求。
3.8.2半刚性基层层间整体黏结性不足3.8.2.1表现特征半刚性基层层间整体黏结强度不足，出现推移、分离等现象3.8.2.2原因分析1水稳层间没有喷洒水泥净浆，导致层间黏结强度不足而出现推移2级配偏细、细集料偏多，导致层间黏结性能降低而出现分离现象。
市政道路工程质量通病防治措施
市政道路工程质量通病防治措施一、土石方工程1、路基压实度不能保证，防治措施（1）随时检查高程，严格控制填层厚度；（2）含水量偏小时洒水，含水量偏大时翻晒；（3）加强碾压；2、基坑超挖，措施：（1）每隔10-15mIM测量制作高程点，施工过程中测量紧跟；（2）接近标高（30㎝以内）时采用人工修整，确保不扰动原土。
3、边坡不够，措施：每层填料有一定的超填量；4、挖方路床超挖，措施：（1）制作高程点严格控制超挖；（2）超挖回填分层碾压；5、管沟塌方，措施：（1）放大坡比；（2）必要时采用支护；二、管道工程1、基础不均匀沉降、拉裂，措施：（1）基坑不能扰动；（2）软基进行换填；（3）软硬基相接处设置沉降缝；2、基础下沉造成排水纵坡不能满足设计要求，有局部倒流现象，措施：预留措施。
三、路面裂缝一、龟裂1、现象落千丈混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度5～ 10mm。
2．原因分析（1）混凝土浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水份蒸发过快，体积急剧的收缩，导致开裂。
（2）混凝土在拌制时水灰比过大；模板与垫层过于干燥，吸水大。
（3）混凝土配合比不合理，水泥用量砂率过大。
（4）混凝土表面过度震荡或抹平，使水泥和细骨料过多上浮至表面，导致缩裂。
3．预防措施（1）混凝土路面浇筑后，及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和曝晒。
在炎热季节，必要时应搭棚施工。
（2）配制混凝土时，应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗集料级配和砂率。
（3）在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，避免吸收混凝土中的水分。
（4）干硬性混凝土采用平板震揭器时，防止过度震荡，使砂浆集聚表面。
砂浆层厚度应控制在 2～5 mm范围内。
抹平时不必过度抹平。
4．治理方法（l）如混凝土在初凝前出现龟裂，可采用馒刀反复压抹或重新振掏的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。
（2）一般对结构强度无甚影响，可不于处理。
道路工程质量通病防治措施
道路工程质量通病防治措施质量通病是指在工程施工过程中经常和反复出现的质量问题，主要包括管理通病、施工工艺通病和实体质量通病三类。
这些问题不仅会影响工程外观，还会危害工程安全性和耐久性。
而且，治理难度大，容易反复出现。
因此，预防是关键。
为了预防质量通病，工程人员应该按照精细化施工的要求，采取科学有效的措施和方法，严格遵守技术规范与操作规程，优化施工工艺，在工程实践中形成一系列符合工程实际、效果明显、经济合理的通病防治方法。
针对通用工程、路基工程、路面工程、桥梁工程中常见质量通病的现象和原因，我们提出了有针对性的防治措施。
在通用工程中，混凝土工程表面蜂窝、麻面、气泡多、强度离散性大以及钢筋保护层厚度合格率低是常见的质量通病。
针对这些问题，我们可以采取以下措施：对于混凝土工程表面蜂窝问题，我们应该对模板进行有效密封，并对模板进行加固处理；配制良好品质的混合料，选用合适的水灰比；分层浇筑，采用合适的振捣工具，保证足够的振捣时间；对大面积混凝土应做好施工组织设计，对浇筑时间过长的混凝土断面应按施工缝处理。
对于混凝土工程麻面、气泡多问题，我们应该控制原材料质量，级配、含沙量等应满足要求；当浇筑高度超过2m时，应设置串筒或溜槽，防止离析现象；振捣时要将振捣帮插入下层混凝土，并避免漏振或过振；尽量使用整体钢模，并确保模板表面平整光洁，接缝平整密实。
对于混凝土强度离散性大问题，我们应该对每批进场原材料进行严格检验，保证原材料规格、质量统一；认真做好现场试验，检测砂、石等原材料的含水率，对拌合设备及计量设备定期检验，控制施工配合比；在浇筑过程中保证振捣时间和振捣质量；加强混凝土后期养护。
对于钢筋保护层厚度合格率低问题，我们应该确保钢筋骨架绑扎牢固，在浇筑混凝土时，振动不会使钢筋偏位；模板安装要牢靠，在混凝土重力、侧压力、施工荷载等作用下，不会产生位移跑模现象，导致保护层成型尺寸不标准；垫块质量应合格。
④墙身砌筑时，应饱满坐浆，砂浆强度应符合要求，严格控制墙身垂直度和水平度。
谈路面工程质量通病及防治措施
第３８卷第１６期 ．１６２・ ２ ０ １ ２年６月 山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ Ｖ０１．３８ Ｎｏ．１６
Ｊｕｎ． ２０１２
文章编号：１００９・６８２５（２０１２）１６—０１６２—０２ 谈路面工程质量通病及防治措施
王 磊 （山东临沂交通工程咨询监理中心，山东临沂２７６０３７） 摘要：阐述了水泥稳定料基层裂缝、路面不平、沥青混凝土路面接缝产生裂纹等路面工程质量通病，提出了相应的防治措施，从 而减少工程质量问题的发生，确保路面施工的工程质量。 关键词：路面工程，质量通病，防治措施 中图分类号：Ｕ４１８．６ 文献标识码：Ｂ
路面工程质量是公路工程控制的关键，如果控制不当，不但 会对工程质量产生影响，甚至会影响到行车舒适性以及安全性。 通过以往路面施工监理实践，对影响路面工程质量的原因进行分 析，提出相应的防治措施，减少工程质量问题的发生，确保路面施 工的工程质量。 结合本人施工监理实践就影响路面工程质量的原因进行分 析，并提出相应的防治措施。 １ 水泥稳定料基层裂缝 水泥稳定类材料属半刚性基层结构，而半刚性基层材料的主 要缺点是抗裂性能差，易产生裂缝。裂缝产生的主要原因有： １）干缩裂缝。此种裂缝产生的主要原因是水泥水化吸收了 部分水分以及表面蒸发散失水分，使基层内部收缩而产生了裂 缝。 ２）内应力裂缝。内应力裂缝产生是由于水泥水化时产生大 量的热量来不及散发，如遇外界温度骤减，导致内外温差过大，产 生应力，当此应力超过其极限值时，就在表面产生了裂缝。 ３）外力裂缝。内应力裂缝基本形成后，随着外界气温变化以 及雨水侵蚀、冻融作用而在原裂缝上产生扩散。 水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法： １）在能保证水泥稳定土强度的前提下，采用水泥含量低的混 合料。 ２）控制水泥稳定料的含水量，考虑运输途中及碾压过程中的 水分散失，适当增加混合料出场时的含水量，使混合料在碾压的 时候处于最佳含水量。 ３）加强对水泥稳定土的养生，在压实度检验合格后，立即对 其进行洒水养生并覆盖土工布，而且要确保在面层施工前，其表 面始终保持湿润状态。 ２路面不平 路面平整度影响到将来行车的舒适性，如果路面平整度极 差，还会对车辆造成损伤，甚至出现交通事故，影响到一个城市的 形象。这种问题出现的主要原因有：施工过程中对基层的平整度 控制不严格，导致路面施工时平整度不好控制；摊铺机的机械性 能以及操作手也会对平整度产生影响。因此，施工时应从路基开 始，严格控制每一层的平整度。 沥青混凝土路面不平整的防治方法： １）严格控制路面各结构层的平整度，已经施工完成的基层现 场，要封闭交通，防止车辆将基层表面跑散。 ２）施工前，仔细检查摊铺机的调平装置，确保其处于良好的 工作状态。 ３）在摊铺过程中，安排专人现场指挥，使摊铺机匀速行驶，不 可急变速，并且尽量保证摊铺工作连续均匀进行。 ４）采用合理的碾压机械组合及碾压工艺，严禁压路机紧急启 动、急刹车或者急调头。 ５）处理好施工现场出现的离析现象，可以采用在离析部位筛 细料后碾压的方法减少离析。 ６）沥青混凝土路面接缝应按设计要求认真进行施工。
公路工程施工常见质量通病与防治措施PPT精品课件
各结构层检验实际的压实度和设计的孔隙率是否相吻合。
四、具体实例与防治措施
1、沥青路面早期破损、车辙
➢对混合料每天的级配、用油量检查不少于2次，并均应在 规范规定的标准之内，对连续4次超出误差要求的，其相 应生产段按不合格进行返工处理。高速公路沥青拌和楼必 须逐盘记录并打印出各个热料仓集料数量及沥青用量是， 并且每日必须对矿料和沥青用量进行汇总，统计总体用油 量是否满足规范要求。
施工、监理人员要充分认识理解标准试验的唯一性与多元性，同一材料、 相同机械、人员等固定条件下情况是唯一的，不可随意变动。同一个项目 中材料变化多，机械不固定、自然环境改变，因此标准试验又相应变化， 重新试验确定，这是它的多元性。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
防治措施
位进行评价。
四、具体实例与防治措施
9 、监理、施工人员、设计文件及规范掌握不准确
防治措施 对施工、监理人员掌握设计文件、规范情况，作为质量监
督部门、业主进行现场考核的主要内容，对考核成绩不良 者，直接清除出场。
四、具体实例与防治措施
10、标准试验数据失真、规模生产条件变异
标准试验是指路基土方的最大干密度、路面各层结构及组成设计、水泥混 凝土设计等。
号相对应。主要材料监理要从厂家取样检查，厂家直接 取样有困难时要控制材料运输渠道，防止假冒伪劣材料 进场。
四、具体实例与防治措施
7、以包代管、质量责任不清
隧道超挖部分未使用同级砼回填密实，而是用木板、石棉瓦、片石等作 为受喷面，使初期支护与围岩脱离。
四、具体实例与防治措施
新版公路工程施工常见质量通病和防治措施
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四、详细实例与防治办法
5 、原始资料真实性差
防治办法 ✓ 对于存有虚假资料分项工程一律按不合格对待。 ✓ 对于编造虚假资料施工、监理人员，一经查实，一律去
除出场。 ✓ 施工、监理全部资料，当日发生必须当日统计清楚，不
得日后填补或整理，监理有责任和权力随时检验这些资 料。 ✓ 日期错误、代填、代签现象，一律按虚假资料对待。
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三、公路工程常见“三类30项”质量通病
• 实体通病
1、沥青路面早期破损、车辙 2、水泥路面早期断板、开裂 3、半刚性基层过分开裂 4、结构物端部深陷 5、隧道衬砌不实、渗水 6、桥面铺装早期破损 7、桥梁支座安装质量缺点 8、小型预制构件粗糙 9、埋置部位砼防水不到位 10、预应力结构张拉、锚固、压浆控制不严
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四、详细实例与防治办法
7、以包代管、质量责任不清
防治办法 ۩ 禁止承包商自行分包工程。 ۩ 任何主要构件和大型施工场地，均要有主包单位技术（质
量）责任人员在场盯岗，挂牌上岗，不然按质量不合格对 待。
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四、详细实例与防治办法
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四、详细实例与防治办法
2、 指定分包、指定采购
防治办法
正常情况下，禁止建设单位指定分包和指定采购。
禁止建设单位及对应人员、监理人员向承包商推销工程构件 、工程材料等物品。
特殊材料需业主统一采购应在招标文件中说明。
正当分包，不得以包代管，主包单位对工程质量及工程管理 负总责，应明确主包单位现场施工质量责任人进行现场盯岗
路基工程质量通病及防治措施
路基工程质量通病及防治措施随着交通运输的发展，道路建设变得越来越重要。
而道路建设的核心就是路基工程，它可以说是道路施工的基石。
然而，在路基工程施工过程中，经常会出现各种质量问题，影响道路的使用寿命和安全性。
下面将列举一些常见的路基工程质量通病并提出相应的防治措施。
1.路基沉降路基沉降是指路基土地沉降或下沉的现象，主要原因是土壤的不均匀沉降或压实不良。
如果路基沉降过大，会导致路面下陷、路面损坏，甚至给行车带来危险。
防治措施：-在施工前，进行充分的地质勘察，了解路基土层情况，合理设计路基处理方案。
-采用合适的土质改良技术，对土壤进行加固，提高土壤的承载能力。
-严格控制土壤填筑的湿度和压实度，确保土壤的均匀性和密实度。
2.土质膨胀土质膨胀是指土壤含水量增加导致体积膨胀的现象，主要是由于土层中含有可吸水性较高的黏土。
土质膨胀严重时会引起路基变形，对道路使用产生较大影响。
防治措施：-在设计阶段，充分考虑到土壤的膨胀性质，采用合适的处理方法。
可以选择在路基下方设置排水管道，以减少土壤膨胀带来的影响。
-加强路基填土与基础层之间的附着力，通过加固处理或改良土壤，减少土壤的膨胀性。
3.路基坍塌路基坍塌是指路基土体发生失稳或坍塌的现象，主要是由于土壤自身力学性质较差或施工工序不当导致。
路基坍塌会导致路面下陷或路基边坡崩塌，严重时可能影响车辆行驶安全。
防治措施：-加强施工监管，确保施工工序的合理性和稳定性。
-对路基土体进行可靠的地质勘察，了解土质情况，根据实际情况采取合适的加固措施。
-在设计阶段充分考虑土壤的稳定性和承载能力，合理确定路基的结构和厚度。
4.地基沉降地基沉降是指路基上的地基土层在长时间使用过程中发生的沉降现象，主要是由于地基土层的固结沉降造成的。
地基沉降会导致路基的变形和破坏，使道路施工质量下降。
防治措施：-在施工前进行地质勘察和固结性试验，了解地基土壤的沉降特性，确定合理的设计参数。
-采用适当的地基处理技术，提高地基土壤的承载能力。
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路面工程质量通病及预防措施 1 / 15 贵州省天柱至黄平高速公路三穗至施秉段PPP项目 第一合同段
路面工程质量通病及防治措施 中冶天工集团有限公司 贵州三施高速公路总承包项目经理部三分部 2016年08月18日 路面工程质量通病及预防措施
0 / 15 路面工程质量通病及防治措施 一、混凝土路面质量通病及预防措施 1. 胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 原因分析: ①胀缝板歪斜, 与上部填缝不在一个垂直面内,通车后即产生裂缝, 引起破坏或胀缝板长度不够。 ②胀缝填料脱落, 缝内落入坚硬杂物, 热胀时砼板产生集中压应力, 引起挤碎。胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当, 在板的胀缩和车辆行驶振动作用下, 被挤出、被带走而脱落、散失。 ③胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐, 或胀缝不垂直, 使缝旁两板在伸胀挤压过程中上下错动形成错台。 ④由于水的渗入使板的基层软化; 或传力杆放置不合理, 降低传力效果; 或基层承载力在横向各幅分布不均, 形成各幅运营中沉陷量不致; 或路基填方土质不均, 地下水位高、碾压不密实等产生砼板错台现象。 预防措施: ①在两胀缝间作一浇筑段, 将胀缝缝板外加模板, 以控制缝板到底到边, 严格控制使胀缝板中的砼不能连接。 ②选择耐热耐寒性能好, 不易脱落的材料。 路面工程质量通病及预防措施
1 / 15 ③做好清缝工作, 对缝内遗留的石子、灰浆、尘土等杂物仔细剔除刷洗干净, 使胀缝全部贯通看得见下部缝板,使砼板侧面无连浆现象。清缝过程中确保将缝修成等宽、等深、直顺贯通的状况, 清缝后用高压气流吹净胀缝并凉干。 ④要求并监督施工单位的技术交底, 确保胀缝板的平面位置及立面位置。 ⑤将施工缝置于胀缝外, 在胀缝板外加模板, 以控制缝板位置正确。 ⑥加强胀缝填料质选择和灌缝工艺控制, 减少地表水的渗入。加强基层的施工质量控制, 提高基层的板体性、密实性和均匀性。安装胀缝传力杆确保平行于板面和中心线, 如浇筑砼过程中被碰撞移位则随时调整, 活动端的套 筒确保其伸缩有效。加强路基土方施工质量控制, 保证土方密实均匀。 2.混凝土裂缝 原因分析: ①养生不够, 表层风干收缩造成浅表层发生裂纹。 ②切缝时间过迟, 造成板块横向收缩裂缝。③角隅处砼施工不规范, 钢筋布置不规范产生裂缝。 ④施工中两车料相接处振捣时, 未特别注意, 振捣不密实, 蜂窝较多, 形成一个强度薄弱的横 路面工程质量通病及预防措施 2 / 15 断面。 ⑤检查井、雨水口未设周边防裂钢筋圈或虽设防裂钢筋圈, 但钢筋圈施工不规范, 或检查井、雨水口周边砼振捣不密实,造成井周裂缝。 预防措施: ①砼板成活后, 按规范规定时间及时覆盖养生,养生期间经常保持湿润, 不允许暴晒和风干, 养生时间原则上控制不少于14 天。 ②控制好砼切缝时间; 当砼达到设计强度的25% —30% 时(一般不超过24h) 开始切缝, 从观感看: 以切缝锯片两侧边不出现超过5mm 毛茬为宜。 ③保证角隅钢筋按规范施工, 控制好其保护层厚度。④砼振捣时注意那些易产生不密实部位的振捣。 ⑤因钢筋圈为双层, 在搬运过程中易变形, 采用点焊固定, 发生变形时, 在钢筋安装前, 先进行必要的调整, 调整到位后方予安装。 ⑥钢筋保护层厚度控制: 先摊铺一层6cm 厚砼, 初震震平后安装钢筋圈, 然后继续浇筑砼。⑦加强检查井雨水口周边砼的振捣, 保证砼密实。 3. 纵横缝不直顺 原因分析: ①模板固定不牢固, 砼浇筑过程中跑模, 或模板直顺度控制不严。 ②砼成活过程中, 砂浆毛刺互相搭接, 影响直顺度。 路面工程质量通病及预防措施 3 / 15 ③胀缝板移动, 倾斜, 造成不直顺。 ④切缝操作不细要求不严, 造成曲弯或未弹线控制。 预防措施: ①选择使用无明显变形的钢模, 如钢模有变形则事先调整好。 ②模板安装时, 保证板块与板块之间联结紧密, 整体性好, 模板牢固地固定在基层上, 使其具有抵抗砼侧压力和施工干扰的足够强度。 ③模板安装前用经纬仪放出模板轴线位置,确保有效后方予安装。 ④砼浇筑过程中随时检查, 如有变位及时调整。 ⑤砼成活过程, 对板缝边缘用“L ”形抹子抹直、压实。 ⑥保证胀缝板位置正确, 采用胀缝外加模板, 以固定胀缝不致移动。 ⑦安装胀缝板模板时, 采用经纬仪量测或拉线法控制胀缝板在横断面处于同条直线上。 ⑧切缝前事先在路面上弹好直线, 沿直线仔细操作, 严防歪斜, 路面弹线时, 同一横断面上的缩缝线弹成同一条直线。 4.相邻板间高差过大 原因分析: ①模板高程控制不严, 在摊铺、震捣过程中, 模板浮起或下降, 或者砼板面高程未用顶高控制, 造成砼板顶高偏差。 路面工程质量通病及预防措施
4 / 15 ②在已完成的仓间浇筑时, 未照顾相邻板间的高度, 造成相邻板的高差。 ③相邻两板下的路基一侧不实, 通车后造成一侧沉降。 预防措施: ①按规范要求用模板顶高控制砼面高程。 ②砼摊铺振捣过程中随时检查模板高程的变化, 发现问题及时调整。 ③支模后加强其高程的检查复测, 发现问题及时处理。 ④仓间浇筑时, 注意好与相邻板间高度的协调性, 使其保持一致。 ⑤控制好土基、基层密实度、强度、使其保持均匀一致。 5.混凝土路面厚度不足或超厚 原因分析: ①基层顶面高程不准或基层平整度差, 影响砼面板厚度。 ②模板顶面高控制不准, 造成路面板厚度超厚或不足。 预防措施: ①强调基层顶面标高、平整度控制的重要性, 加强过程监控。保证其指标符合要求。 ②加强模板安装过程的监控, 保证模板顶面标高的准确性。 6.井框与路面高差大 原因分析: 路面工程质量通病及预防措施 5 / 15 ①路面砼浇筑前, 未严格控制好井框高程和坡度。 ②砼浇筑过程中未严格按模板顶面控制砼面高程, 或模板变位未及时调整。③检查井盖框意外碰撞, 使其高程、坡度产生误差, 之后又未及时调整。④井盖框安装不稳固, 砼浇注过程中下沉。 预防措施: ①模板安装后, 砼浇筑前, 以模板高程为基准拉线控制井框高程与坡度。 ②强调以模板顶面控制砼面高程, 加强 过程监控, 发现问题及时处理。 ③强调井盖框安装稳固的重要性, 当井盖框被撞时及时予以调整。 7.路面起砂、脱皮、露骨或有孔洞 原因分析: ①砼板面养护洒水过早或在浇筑中或刚成活后遇雨, 还未终凝的表层受过量水份浸泡, 水泥浆被稀释, 不能硬化, 变成松散状态, 水泥浆失效, 析出砂粒开放交通后经磨耗, 便露出骨料。 ②振捣后砼板厚度不够, 拌砂浆找平, 造成路表面水灰比不均匀, 出现网状裂缝, 在车轮反复作用下, 出现脱皮、露骨、麻面等现象。 ③砼材料中夹有木屑, 纸、泥块和树叶等杂物,造成板面出现孔洞或死坑。 预防措施: 路面工程质量通病及预防措施 6 / 15 ①砼开始养护时间, 视气温情况而定, 必须在砼终凝后方予覆盖洒水养护。 ②雨季施工时, 采取防雨措施, 事先准备好足够数量的防雨布和防雨棚, 随时注意天气预报, 雨天严禁施工, 浇筑过程中遇雨及时架好防雨棚, 对修面压纹完成的部分及时盖好防雨布。 ③振捣后砼板厚度不够, 用原砼找补, 同时进行适量振捣, 严禁拌砂浆找平或推擀法找平。 ④加强原材料的验收及堆场的巡查, 砂石进料时, 如含有大量杂物或泥块含量超标, 执行退货制度, 对进料时含有或储存过程中混入以及砼摊铺过程中发现砼中混有少量纸屑、果皮等杂物则及时清除。 8.板面平整度差 原因分析: ①震捣工艺粗糙, 局部未震实, 找平后产生不均匀沉降, 或虽震实, 但找平时, 低洼处填补砂浆过厚, 硬化收缩大, 比骨料多的部位低。或因砼离析成活硬化后, 骨料多和骨料少的部位产生不均匀收缩。②砼板在刚刚成活后, 尚未达到终凝, 即直接覆盖草帘, 草袋或上脚踩踏, 或在养护初期放置重物,在砼板面上压出印痕。 预防措施: ①摊铺后用插入式震捣器沿边角顺序先行震捣,再用平板震捣器全面、纵横震捣, 每次重迭10—20cm , 然后用振 路面工程质量通病及预防措施 7 / 15 动梁震捣, 最后用滚筒整平板面, 对低洼处的填补采用带细骨料的砼, 严禁用纯砂浆找补。 ②砼采用砼搅拌运输车运输防止砼离析。 ③砼板成活后, 未结硬前, 暂不急于覆盖, 当用手指轻压不现痕迹时, 方可覆盖并洒水养生。④加强砼成品防护意识, 派专人巡视, 防止人员或车辆在砼凝结初期上路, 只有当砼强度达到40% 方可上脚踩踏, 放置轻物。 9.路面标高横坡差 原因分析: ①测量仪器精度差或水准点本身变形, 导致路面高程失控。 ②标高计算或放样错误。 ③模板安装标高未控制或控制不严。 预防措施: ①加强测量仪器的计量检定, 对失效的仪器严禁使用, 当对测量仪器的精度有怀疑时, 重新检定。 ②原则上每月复核水准高程一次, 当对水准点标高产生怀疑时, 增加复核频次。 ③建立测量校核和计算校核制度, 防止出现人为误差。 ④根据测放点标高, 采用挂线法控制高程。模板安装后复核其标高,不符合要求处进行整改直至符合要求。