服务区通道高度标准
无障碍通道
无障碍通道一、无障碍通道1、坡道和升降平台1）建筑的入口、室内走道及室外人行通道的地面有高低差和有台阶时，必须设符合轮椅通行的坡道，在坡道和两级台阶以上的两侧应设扶手。
2）供轮椅通行的坡道应设计成直线形，不应设计成弧线形和螺旋形。
按照地面的高差程度，坡道可分为单跑式、双跑式和多跑式坡道。
3）双跑式和多跑式坡道休息平台的深度不应小于1.50m。
在坡道起点及终点应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。
4）建筑入口的坡道宽度不应小于1.20m，室内走道的坡道宽度不应小于1.00m，室外通路的坡道宽度不应小于1.50m。
5）建筑入口及室内坡道的坡度不应大于1/12，室外人行通路坡道的坡度不应大于1/16。
6）坡道高度的限定每段坡道的高度，其最大容许值应符合表1.1的规定。
表1.1 每段坡道高度与长度的限定坡度（高/长）1/12 1/16 1/20容许高度（m）0.75 1.00 1.50水平长度（m）9.00 16.00 30.007）在坡道两侧和休息平台只设栏杆时，应在栏杆下方的地面上筑起50mm的安全档台。
8）供轮椅通行的坡道面层应平整，但不应光滑。
也不应在坡面上加防滑条和作成礓礤式的坡面。
9）自动升降平台占地面积小，适用于改建、改造困难的地段。
升降平台的净面积不应小于1.50m X 1.00m，平台应设栏板或栏杆及轮椅进出口和启动按钮。
2、出入口1）大、中型公共建筑入口的内外应留有不小于2.00m X 2.00m轮椅回旋面积，小型公共建筑入口内外应留有不小于1.50m X 1.50m轮椅回旋面积。
2）建筑入口设有避风阁，或在门厅、过厅设有两道门，在两道门扇开启后的净距不应小于1.20m。
3）供残疾人使用的门，首先应采用自动门和推拉门，其次是平开门。
不应采用旋转门和力度大的弹簧门。
4）轮椅通过自动门的有效通行净宽度不应小于1.00m，通过推拉门与平开门的有效通行净宽度不应小于0.80m。
5）乘轮椅者开启推拉门或平开门时，在门把手一侧的墙面，应留有不小于0.50m的墙面宽度。
高速公路绿色服务区评估标准
高速公路绿色服务区评估标准the expressway green service area evaluation standard目次前言 (II)引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本要求 (2)5评估指标体系 (3)6评估方法 (4)7节地与空间利用 (6)8节水与水资源利用 (9)9节材与材料利用 (13)10节能与能源利用 (13)11环境保护 (18)12景观与绿化 (21)13保障设施 (22)14运营维护 (25)附录 A (26)引言为贯彻国家技术经济政策，节约资源，保护环境，落实交通绿色发展理念，提升公众出行服务质量，规范和指导绿色公路服务区的评估工作，依据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《交通运输节能环保“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕94号）、《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号），以及《交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号），特制定本标准。
2018年，国内针对公路服务区的绿色水平评估标准颁布了《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018），针对绿色服务区新建、改扩建提出了评估标准，对推动绿色服务区的发展起到了重要意义。
本标准主要针对江苏省高速公路服务区在运营期的绿色水平进行评估，因此在基于《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018）的基础上建立适用于公路服务区运营后的绿色评估体系，指导绿色服务区建设，促进绿色交通设施的发展。
本部分根据公路服务区建设和运营管理的特点，对绿色服务区评估的技术要求及方法进行了有益探索，鼓励采用生态环保、节能减排新技术、新产品、新材料及新装备，有利于绿色公路服务区的发展，提升公路交通服务设施的绿色水平与服务质量具有重要作用和意义。
高速公路服务区加油的标识尺寸
高速公路服务区加油的标识尺寸
根据中国国家标准《高速公路服务区设计规范》（GB 50736-2012），服务区加油标识的尺寸应符合以下要求：
1. 标识的高度应不小于1.2米，宽度应不小于0.8米。
2. 标识的字体应为中文宋体或英文等线体，字体大小应根据标识的距离和环境亮度等因素进行调整，以保证标识的清晰可见。
3. 标识的底色应为蓝底白字，符合国家标准GB 2893-2008《道路交通信号灯和标志》中的规定。
4. 标识应设置在服务区加油站的入口处，并应在距离入口不远的位置设置引导标识，以指示驾驶员正确进入加油站。
5. 标识应设置在距离服务区入口不远的位置，并应在距离标识不远的位置设置引导标识，以指示驾驶员正确进入服务区。
以上是服务区加油标识的尺寸和要求，这些规定都是为了保证标识的清晰可见，以便驾驶员能够准确地识别和遵守交通规则，确保行车安全。
广东省高速公路服务区(停车区)服务
广东省高速公路服务区（停车区）服务规范（试行）目次1 适用范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 术语和定义 (1)4 管理要求 (2)5 服务要求 (5)6 投诉与处理 (10)7 评价与改进 (10)广东省高速公路服务区（停车区）服务规范（试行）1 适用范围本规范规定了高速公路服务区（停车区）的管理、经营、服务、投诉与处理、评价与改进等要求。
本规范适用于广东省高速公路服务区（停车区）管理、经营和服务工作，全省境内的高速公路加油站纳入停车区管理。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
JTG-D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范GB 5768 道路交通标志和标线GB 8978 污水综合排放标准GB/T 17217 城市公共厕所卫生标准CJJ 14 城市公共厕所设计标准GB/T 16868 商品经营服务质量管理规范GB 50156 汽车加油加气站设计与施工规范GB/T 29781 电动汽车充电站通用要求GB 50966 电动汽车充电站设计规范GB/T 10001 标志用公共信息图形符号GB 15630 消防安全标志设置要求GB 16153 饭馆（餐厅）卫生标准GB 14934 食品安全国家标准消毒餐（饮）具JT/T 816 机动车维修服务规范GB 9663 旅店业卫生标准LB/T 003 星级饭店客房用品质量与配备要求GB/T 17242 投诉处理指南《卫生部关于印发<餐饮业和集体用餐配送单位卫生规范>的通知》（卫监督发〔2005〕260 号）3 术语和定义3.1 高速公路服务区高速公路的组成部分，为驾乘人员提供休息、如厕、餐饮、购物、资讯等服务，为车辆提供停车、加油（充电）、维修等服务的场所。
3.2 高速公路停车区高速公路的组成部分，为驾乘人员提供如厕，为车辆提供停车、加油等基本服务的场所。
车库通道设计标准最新
车库通道设计标准最新车库通道是指连接出入口与停车位之间的通道，其设计标准会影响车库的使用效果、安全性和舒适性。
下面是车库通道设计的最新标准，具体如下：1. 通道宽度：车库通道的宽度应根据车辆的类型和流量来确定，一般来说，小型车辆通道宽度应不小于3.5米，大型车辆通道宽度应不小于4.5米。
对于双向通行的通道，应将通道宽度适当增加。
2. 通道高度：车库通道的高度应足够容纳车辆通行，一般来说，通道高度应不小于2.2米，以适应大部分车辆的高度。
3. 可行驶区域标线：车库通道应设置明确的可行驶区域标线，以指示车辆行驶的路径。
标线应使用明显的标志和颜色，确保司机能够清晰地辨认，并按照标线行驶，以避免车辆碰撞或刮擦。
4. 光照与照明：车库通道的光照和照明应足够明亮，确保司机能够清晰地看到通道的情况。
通道应设有充足的照明设施，以确保夜间和低照度条件下的安全通行。
5. 防滑与排水：车库通道的地面应具有良好的防滑性能，以避免车辆在湿滑条件下滑动或打滑。
通道应设有排水系统，及时排除雨水或其他液体，以确保通道的干燥和安全。
6. 安全设施：车库通道应设有必要的安全设施，如防撞墙、防撞柱、防撞护栏等，以保护车辆和行人的安全。
同时，通道应设有明显的警示标志和标识，提醒司机注意行车安全。
7. 便利设施：车库通道应设有便利设施，如地面标线指示导引车辆、导向标志指示出入口和停车位、数字显示屏显示车位信息等，以提升车辆进出的效率和体验。
以上是车库通道设计的最新标准，车库通道的设计应根据实际情况进行合理的调整，并确保符合当地相关规定和法律要求。
在车库通道设计过程中，还要考虑到用户的使用习惯和需求，以提供舒适、安全、便捷的停车环境。
第三章 高速公路服务区的服务设施
图3-3 外向型服务区
第一节 高速公路服务区的形式
(2)内向型服务区 内向型服务区是餐厅与高速公路相邻，餐厅的另 一侧布臵停车场和加油站等其他服务设施。这种布臵适用于服务 区周围环境比较封闭，旅客无法向外远眺的情况，如深挖地段或
第一节 高速公路服务区的形式
1.汽车维修站的布臵原则 (1)一般认为汽车维修站应与加油站并排布臵。这样布臵便于共用 通讯设备、浴室、盥洗室及室外场地，提高设备和场地的利用率。
但是一定要注意按照消防规范进行设计。 (2)汽车维修站与加油站分开布臵。沈大高速公路6个服务区，其中 3个服务区维修站建在进口、加油站建在出口。有1个服务区维修 站建在出口、加油站建在进口。其他2个加油站与维修站邻近建设。 根据使用的经验，认为维修站设在进口、加油站设在出口为好。 驾驶员进入服务区后先维修车辆，然后休息，临走时再去加油。 使用者认为这样顺当，而且较安全，不用采取特殊的消防措施。 2.餐厅、旅社等的布臵原则
第二节 高速公路服务区的构成
(3)停车场地面要求 混凝土整体地面是永久性地面，为停车较多时 采用。有时也采用沥青混凝土路面。 2.加油站
3.修理所 4.贯穿车道 (1)在停车场外围行驶的主要交通最好是单向通行，在服务区中主 要贯穿车道不得直接接在停车车位上，也不要直接导向休息室的 出入口处。在停车区中，接着贯穿道路设臵停车车位是普通的情 况，这一部分的行车宽度必须有供停车调头所需要的宽度。
图3-8 分离式外向型服务区
第一节 高速公路服务区的形式
2.分离式平行型服务区
图3-9 分离式平行型服务区
3.分离式餐厅单侧集中型服务区
高速公路收费站服务标准
高速公路收费站服务标准高速公路收费站是高速公路上的重要组成部分，是保障道路交通安全、畅通和服务出行的重要环节。
为了提高服务质量，保障道路交通的畅通和安全，我们制定了以下高速公路收费站服务标准。
一、服务设施标准。
1. 车道设置，收费站应根据交通流量合理设置车道，确保车辆通行的顺畅。
同时，应根据不同车型设置不同的车道，确保不同车型的车辆能够快速通行。
2. 服务窗口，收费站应设置足够数量的服务窗口，保证车辆缴费的效率。
服务窗口应配备完善的收费设备，确保收费的准确性和便捷性。
3. 安全设施，收费站应配备完善的安全设施，包括防撞设施、防火设施、紧急救援设施等，保障车辆和人员的安全。
二、服务流程标准。
1. 缴费流程，收费站应规范缴费流程，为驾驶员提供清晰的缴费指引和操作流程，确保缴费的准确性和便捷性。
2. 信息发布，收费站应及时发布交通信息、天气信息等，提醒驾驶员注意安全驾驶，同时提供便利的服务信息，如周边加油站、餐饮店等。
3. 服务态度，收费站工作人员应以礼貌、热情的态度为驾驶员提供服务，解答疑问，协助解决问题，确保良好的服务体验。
三、服务质量标准。
1. 环境整洁，收费站应保持周边环境整洁，包括道路、停车场、服务区等，提供舒适、整洁的停车和休息环境。
2. 设施维护，收费站应定期对服务设施进行维护和保养，确保设施的正常运行和使用。
3. 技术培训，收费站工作人员应定期接受相关技术培训，提高服务意识和服务水平，为驾驶员提供更专业、更高效的服务。
四、服务监督标准。
1. 监督机制，建立健全的服务监督机制，加强对收费站服务质量的监督检查，及时发现问题并进行整改。
2. 投诉处理，建立便捷的投诉处理渠道，对驾驶员的投诉及时受理并进行处理，确保投诉问题得到及时解决。
3. 考核评估，建立收费站服务质量考核评估制度，对收费站的服务质量进行定期评估，对表现优秀的收费站给予奖励，对存在问题的收费站进行整改和督促。
以上就是高速公路收费站服务标准，希望各地高速公路管理部门和收费站工作人员严格按照标准执行，不断提升服务水平，为广大驾驶员提供更优质的服务，共同维护道路交通的安全和畅通。
江苏省高速公路绿色服务区评估标准
ICS03.220.20中国标准文献分类号：10/19团体标准T/JSCTS-XX-2020江苏省高速公路绿色服务区评估标准Jiangsu the expressway green service area evaluation standard（征求意见稿）2020-xx-xx发布2020-xx-xx实施目次前言 (II)引言 (III)1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3术语和定义 (1)4基本要求 (2)5评估指标体系 (3)6评估方法 (4)7节地与空间利用 (6)8节水与水资源利用 (9)9节材与材料利用 (13)10节能与能源利用 (13)11环境保护 (18)12景观与绿化 (21)13保障设施 (22)14运营维护 (25)附录 A (26)前言本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则编写。
本标准由江苏省综合交通运输学会提出并归口。
本标准为《江苏省高速公路绿色服务区创建关键技术与评价标准研究》的预期成果之一，是对高速公路绿色服务区工作的指导规范。
本标准起草单位：江苏东部高速公路管理有限公司、江苏中路工程技术研究院有限公司。
本标准主要起草人：巨荣云、孟春麟、臧浩、杨阳、张玉奎、卢传忠、孙宏图、刘强、陆如洋、王军艳、张亚慧、潘友强、关永胜、金光来、唐建亚、张宁波。
引言为贯彻国家技术经济政策，节约资源，保护环境，落实交通绿色发展理念，提升公众出行服务质量，规范和指导绿色公路服务区的评估工作，依据《中华人民共和国节约能源法》、《中华人民共和国环境保护法》、《交通运输节能环保“十三五”发展规划》（交规划发〔2016〕94号）、《关于实施绿色公路建设的指导意见》（交办公路〔2016〕93号），以及《交通运输部关于进一步提升高速公路服务区服务质量的意见》（交公路发〔2014〕198号），特制定本标准。
2018年，国内针对公路服务区的绿色水平评估标准颁布了《绿色交通设施评估技术要求第2部分：绿色服务区》（JT/T1199.2-2018），针对绿色服务区新建、改扩建提出了评估标准，对推动绿色服务区的发展起到了重要意义。
昆明市交通运输局关于印发昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案的通知
昆明市交通运输局关于印发昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案的通知文章属性•【制定机关】昆明市交通运输局•【公布日期】2021.05.19•【字号】昆交通〔2021〕66号•【施行日期】2021.05.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文昆明市交通运输局关于印发昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案的通知市公路路政支队、市交通质监局，昆明交投公司、昆明高速公路公司，各高速公路运营管理单位，各高速公路建设指挥部（公司）：为认真贯彻落实《云南省推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案》，全面推进昆明市高速公路服务区高质量发展，打造“形象一流、设施一流、管理一流、服务一流、品质一流”的高速公路服务区，结合我市实际，市交通运输局制定了《昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案》。
现印发给你们，请认真贯彻执行。
（联系人及电话：李秉檀159****6925）2021年5月19日昆明市推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案为认真贯彻落实《云南省推进高速公路服务区高质量发展工作实施方案》（云交公路〔2021〕3号），结合《云南省交通运输厅关于全面提升高速公路服务区建设经营管理水平的指导意见》（云交公路〔2020〕17号）有关要求，全面推进昆明市高速公路服务区高质量发展，打造“形象一流、设施一流、管理一流、服务一流、品质一流”的高速公路服务区，结合昆明市实际，现制定工作实施方案如下：一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持以人民为中心的发展思想，深入贯彻落实创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，按照“标准化、景区化、规范化、数字化、特色化”和“干净、有序、智慧、特色”的总体要求，以打造“形象一流、设施一流、管理一流、服务一流、品质一流”服务区为主线，提升公众出行服务质量，不断满足人民群众对美好生活的向往。
二、基本原则（一）全面提升。
服务区员工通道管理制度
第一章总则第一条为加强服务区员工通道管理，确保服务区正常运营秩序，保障员工安全，提高工作效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于服务区所有员工通道的管理，包括员工出入口、工作区通道、仓库通道等。
第三条员工通道管理应遵循安全、便捷、高效的原则，确保服务区各项工作有序进行。
第二章通道管理职责第四条服务区经理负责员工通道管理的总体工作，包括制定管理制度、监督执行情况、处理通道管理中的重大问题。
第五条安全保卫部门负责员工通道的安全保卫工作，包括通道监控、门禁系统管理、突发事件处理等。
第六条行政部门负责员工通道的日常管理工作，包括通道标识设置、设施维护、清洁卫生等。
第七条各部门负责人对本部门员工通道的管理工作负直接责任。
第三章通道管理制度第八条通道出入口管理1. 员工出入口应设置明显的标识，标明员工出入方向。
2. 员工出入口应配备门禁系统，员工需持有效证件通过门禁系统。
3. 非工作时间，员工出入口应保持关闭状态，特殊情况需出入，应经安全保卫部门批准。
第九条工作区通道管理1. 工作区通道应保持畅通，不得堆放杂物，影响通行。
2. 工作区通道地面应定期清洁，保持干净整洁。
3. 工作区通道照明设施应完好，确保夜间通行安全。
第十条仓库通道管理1. 仓库通道应保持畅通，不得堆放易燃易爆、有毒有害等危险物品。
2. 仓库通道地面应定期清洁，保持干燥防滑。
3. 仓库通道照明设施应完好，确保夜间作业安全。
第四章通道设施维护第十一条安全保卫部门负责门禁系统、监控设备等设施的维护和管理。
第十二条行政部门负责通道标识、照明设施、清洁工具等设施的维护和管理。
第十三条各部门负责人应定期检查本部门通道设施，发现问题及时报修。
第五章违规处理第十四条违反本制度，有下列行为之一的，根据情节轻重，给予批评教育、警告、记过、降职、解聘等处分：1. 非工作时间，未经批准擅自出入员工通道的；2. 在通道内堆放杂物，影响通行的；3. 通道设施损坏，不及时报修的；4. 其他违反通道管理规定的。
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服务区通道高度标准
服务区通道的高度标准通常由当地的建筑法规和规范所规定。
一般来说，服务区通道的高度标准需要满足以下几个方面的考虑：
1. 安全性，服务区通道的高度应该能够确保人员和车辆通行时
的安全。通道高度不宜太低，以免造成行人或车辆的碰撞或受阻。
2. 便捷性，通道的高度应该能够满足人员和车辆的通行需求，
确保其便捷、顺畅地通过。
3. 适用性，通道的高度需要根据具体使用情况来确定，例如，
对于行人通道和车辆通道，其高度标准会有所不同。
在实际应用中，服务区通道的高度标准可能会因地区、用途、
建筑类型等因素而有所不同。一般来说，根据当地的建筑规范和标
准，结合实际情况进行设计和施工，以确保通道的安全、便捷和适
用性。
总的来说，服务区通道的高度标准需要综合考虑安全、便捷和
适用性等因素，以满足人员和车辆的通行需求，并且要符合当地的
建筑法规和规范。