装置开车一次成功
七一事迹材料
默默坚守铸就成功***，男，汉族，共产党员，高级工程师，**年**月**日出生，***人，***年毕业于***。
现任***。
参加工作**年来，***同志荣获***、优秀共产党员、科技创新一等奖等荣誉称号。
***同志钟爱技术，崇尚道德，诚实低调。
从来到***的那一刻起，他的心便萦绕在了交错的管线和林立的高塔之间，将自己的青春无悔地奉献给了***。
从一个普通的大学生成长为***公司乙烯专家、中油集团技术专家、享受国家特殊津贴的有突出贡献的科技人员，**市劳模、**省劳模……一个个荣誉既是**成长奋进的坐标，更记录着一名知识分子对技术的探求和对企业的忠诚。
选择一线，无怨无悔。
**年，***从**专业毕业，分配到大庆石化总厂职工大学做一名老师，后又调到抚顺石化，并坚决选择到生产一线，在乙烯化工厂乙烯车间工作。
走进抚顺石化后，李宏冰深入生产装置、炼塔，认真学习化工工艺技术，珍视外出学习和培训的机会，迅速掌握了装置工艺流程和技术。
1991年在乙烯化工厂乙烯装置首次试车过程中，**作为一线工作者，发挥大学期间所学的专业特长，直接参与了装置开车工作，为装置开车成功贡献了力量，也创下了连续27天吃住在现场的奋斗纪录。
在基层工作期间，由于工作累、环境苦、竞争激烈，很多同来的大学生都“远走高飞”，另谋高就。
而**在基层单位一呆就是11年，心无旁骛，潜心钻研乙烯技术，练就了扎实的技术功底，积累了丰富的管理经验，为今后的事业腾飞打下了坚实基础。
他从车间班长起步，到车间副主任、主任、厂技术发展处处长和厂长助理，直到乙烯化工厂副厂长。
由于技术精湛，贡献突出，***于2004年享受国务院“政府特殊津贴”。
勇担重任，承建百万吨乙烯重点工程。
抚顺石化公司“百万吨乙烯技术改造工程”是中国石油的重大战略部署，是国家振兴东北老工业基地最大的乙烯化工项目，被誉为辽宁省头号工程、抚顺市振兴工程，备受社会各界关注，于2006年3月开工建设。
精于**技术的***受命担任项目指挥部副指挥、技术总监。
青岛大炼油催化开工总结
2009年3月长炼科技第35卷第1期青岛大炼油催化裂化装置开工总结吴锡君（中石化长岭分公司第二事业部）摘要：青岛大炼油催化裂化装置开汽一次成功，开工不放火炬，油浆固含量控制在6g/L以下，并解决了稳定系统放不凝气问题。
开工过程中也存在着平衡剂分析频次少，机泵电机相位接错，烟机入口泄漏量大，再生滑阀关不严，气压机联锁停机等问题，对产生这些问题的原因进行了分析，同类新装置开工过程中可予借鉴。
关健词：炼油催化裂化开工催化裂化装置为青岛大炼油二次加工的关键装置，由中国石化工程公司负责设计与总承包，采用北京石油化工研究院开发的适应“欧Ⅲ”排放标准、需要汽油组分并多产丙烯的技术（即MIP-CGP工艺）。
装置主要由反应再生、分馏、吸收稳定、富气压缩机组、主风机和烟气能量回收机组及备用主风机组、烟气余热锅炉等构成，以经脱硫精制后的高硫直馏蜡油与焦化蜡油为原料，装置设计年开工时间8400h，设计规模为2.9Mt/a。
装置精制蜡油可采取上游加氢处理装置直供或由罐区泵送方式供料，设计按油浆全回炼操作。
精制蜡油经裂化后，转化为低烯烃汽油、柴油、液化气、干气、焦炭等产物。
其中汽油送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后直接送罐区做汽油调合组份，柴油送下游4.1Mt/a加氢精制装置脱硫后做为柴油调合组份，液化气送脱硫脱硫醇装置精制脱硫后送下游气分装置进一步分离丙烯组份，液化气中的异丁烯作为MTBE装置原料进行综合利用，副产干气经脱硫后送入全厂燃料气管网，反应过程所生成的焦炭作为热源在工艺过程中消耗而不形成实际产品。
作者参与了装置的开工过程，现对一些情况进行总结，希望对长岭大炼油项目的实施有借鉴作用。
1开工过程简述催化裂化装置于2007年12月31日中交；装置两器衬里烘干于2008年1月26日开始，2月3日结束。
装置2月10日开始风、蒸汽贯通吹扫，2月23日进行水冲洗，3月15日开始水联运。
按照计划，装置于2008年4月27日开始引柴油联运（包括封油系统柴油联运）。
化工装置试车前安全规定
化工装置试车前安全规定第一条生产准备及试车工作是基本建设的重要组成部分,为确保二期工程试车一次成功,并能安全、持续、稳定生产,尽快达到设计能力,发挥投资效益,特制定本规定。
第二条生产准备的主要内容是搞好人员组织、技术、全员培训、安全、物资及外部条件、管理等六个方面的准备。
生产准备工作贯穿于基本建设的全过程,是工厂建设的一项极为重要的基础工作,早抓、早落实,为确保试车一次成功创造条件,投产后长周期正常生产打下坚实的基础。
第三条试车工作是对建设项目的设计、设备制造、施工质量和生产准备工作的全面考核,必须坚持高标准、严要求,保证项项工程质量优良,不留隐患;主体工程与配套工程同时建成,不留尾巴;试车操作准确无误,不出事故,应做到单机试车要早,全系统联动试车要全,化工投料要稳。
在试车中,要坚持应遵循的程序一步也不能减少,应该达到的标准一点也不能降低,应争取的时间一分钟也不能放过的原则,要加强对试车工作的领导,设计、施工、生产单位要密切配合,确保试车最佳方案的实现和投料试车的一次成功,取得较好的经济效益和安全绩效。
__第四条各车间应设立试车组织机构,负责抓好各项生产准备工作包括(人员准备、技术准备、全员培训、安全准备、物资及外部条件准备、管理准备)。
1、人员组织准备;各岗位的操作、维修人员,要按人员配备计划进厂,并经教育、培训合格。
专业技术人员配备齐全。
实行目标责任制,各车间项目部对分管工程的工程交工验收全过程负责。
2、技术准备;技术准备的任务是使生产人员掌握所有生产装置的技术,主要应在工艺操作、工艺控制(仪表联锁及分析),设备维护使用、安全等四个方面下功夫,达到能独立指导和处理各种技术问题的要求。
技术准备的四项工作内容。
㈠.配备技术骨干,建立技术责任制。
㈡.参加设计会审、完善工艺及工程设计。
㈢.编制各种技术规程、开车方案和资料。
㈣.技术规程和开车方案,应组织有关专家讨论,须经总工程师审核,厂长批准。
3、全员培训;全员培训要求全厂领导干部、专业管理人员、技术人员以至每个职工(尤其是分析、化验和机、电、仪修理专业人员)都必须经过专业训练,考试合格才能任职或上岗,这是生产准备工作的中心环节。
责任心成就大跨越——记广州石化千万吨炼油改扩建装置开车
习 中工 作” ，抽 调人 员到镇 海石 化等单
位培训 ，不打无 准备之 仗 。在 开工前 ， Ｈ Ｅ工 作 已走 在前 面 ，安 环部 组织 对 Ｓ 所有重 大开 工步骤进 行风 险评估 。 州 广 石 化在 生 产准 备 中还通 过 优化 装 置 开 车 方 案 ， 理安 排 开 工顺 序 ， 保做 到 合 确 建 成一 套 ．开好 一套 ，并 人生产系统一 套 ，使 建成的装置能 以最快的速度 产生 效益 ， 实现 开工 效益 最优 化。
ｌ 当加氢联 合装置 变配 电所的 大屏 幕 Ｅ，
显示 受 电成 功时 ．整 个 控制 大 厅沸 腾 了， 在近 ２ ３小时 的连续作 业 中 ， 多人 很 已一天一 夜没有 合眼 了。
在装 置 建 设 期 间 ， 生产 作 业人 员就提 早 介 入 检 查 ， 时发 现 问题 ， 施 工 及 在 过程 中落 实整改 ， 少开 工过程 出现的 问题 。 减 余 峻才 摄
维普资讯
企 业 ・经验 ｉ ｉ
责任 心成就 大跨 越
记广州石化千万吨炼油改扩建装置开车
口 余 峻 才
优化 、 再优 化 ； 提前 ， 再提 前 。原 定 ２０ ０ ６年 １ 月 １ １ ５日中交 ．后来 改 为 １ １ 月 ５日， 最后 确定 挑 战 １ ０月 １ ８日中交 极限 。此 时 ． 原定 １ １月 １ 日中交 的 日 ５ 期变 成计 划 出合格 产 品 的 日期 。 １ ５日 出合格 产品 的 日期还 能不 能提前 ？ 家 大 在谨慎 做好每 个开车 步骤 的同时 ， 胆 大 力 争 ：５ 日 、２ 日 、０ 日 、 日 、 日 １ １ １ ９ ８
点 ， 出千方百 计 、 提 只争朝 夕 ． 确保装 置
煤化工烯烃工业化实验装置开车成功
（ ｕｚｏ ｈｔ ｎ ｕ ｏ Ｌ ｄ ， ｈｓｕ ， ｉ ｏ ６ ７ ７ Ｇ ｉ ｕＣ ｉａ ｈ ａＣ ． ｔ ．Ｃ ｉ ｉ ｚ ｕ５ ４ ０ ） ｈ ｉ ｈ Ｇｕ ｈ
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１ 田鸿雁 ．变压 吸附” “ 疲劳容器使用应注 意的问题 ． 贵州化
工 ，０ ４ （）４ ２０ ，６ ： １
（ 收稿 日期 ２０ ０ ６—０ ３—１ ） ０
行。故将分子筛再生气作为 １ １ Ｄ 钴钼加氢反应 ０一 （ 器） 的加 Ｈ 。改造后既减少了气体循环 量， ２ 合成气 压缩 机 在 同 比条 件 下转 速 降低 约 ８ ｒｍ 负 荷 下 降 ， ０ｐ
疲 劳 的影 响因素 有 平 均应 力 影 响 、 恒定 应 力影 响 非 和结构 影 响 。前 两 项 由工 艺 操 作 条件 决 定 ， 者 则 后 由设 计与 加 工 制 造所 决定 。吸 附 器在 使 用 过 程 中 ， 由于在 交变应 力 的作 用 下 ， 于高 应 力 区 受 力 最 大 位
开车动员表态-保运
开车动员会保运代表表态发言尊敬的各位领导、同事、朋友们：大家上午好！今天我们有幸和大家一起欢聚在这片热土，共同迎接一个美好的时刻，中国神华煤制油化工有限公司榆林化工分公司在此举行隆重的装置开车维保工作动员大会，为公司装置的一次开车成功揭开了序幕。
在此，我作为保运单位代表向装置的开车表示热烈的祝贺！对光临开工仪式的各位领导、各位来宾表示热烈的欢迎！并向各位来宾和朋友们致以美好的祝愿！燕化正邦、重庆金维、华新电力、大庆化建、大庆金桥5家维保单位都是业内具有丰富化工装置维保工作经验的专业队伍。
自中标入场以来，为确保各自维保装置的一次开车成功和长周期安全平稳运行，各保运单位积极筹措、组建了强有力的管理团队，配备了过硬的技术力量，投入了先进的保运设备，并根据业主及所维保装置的实际情况，制订了严密的管理体系和扎实的安全防护措施。
今天的开工动员会意味着神华煤化工榆林分公司2015年装置开车已正式启动，在此，我代表正邦公司向神华公司的各位领导郑重承诺，我们将全力配合神华公司做好装置开工，以及开工后的各项保运工作。
为保证维保装置的一次开车成功，我们将重点从以下几个方面开展工作：一、保证维保及时性，准时、高效完成施工项目。
根据开工进度，主动与生产运行部沟通，确认每天的工作量，充分结合装置开工特点，在确保安全的前提下，合理调配人员，安排机具设备，及时、高效完成各项任务。
二、抓好开工现场安全管理，保证实现“四无”，“两确保”的安全目标。
严格遵守神华公司的十大禁令等各项安全规定，坚决做到四不伤害和八个零容忍，做到人人要安全，人人抓安全。
同时制定并努力实现正邦公司检修安全目标，即无人身伤害、无违规操作、无火灾、无设备损坏，确保零违章、确保零事故。
三、狠抓文明施工及6S管理，确保“工完料净场地清”。
检修现场做到定置摆放、规范操作、场地清洁，现场环境达到无积油积水，全力打造文明施工的标兵队伍。
四、开展劳动竞赛，营造良好的检修氛围。
大庆中蓝石化“化茧成蝶”启示录
大庆中蓝石化“化茧成蝶”启示录化蝶需要经历破茧的痛苦，凤凰需要经历涅??的痛苦，雄鹰需要经历换羽的痛苦，……2003年之前，地处大庆市的大庆中蓝石化有限公司(原喇化)也曾经历过部分装置停产、亏损严重、项目贷款无门、职工工资减发、负债高达120％以上，面临破产的阵痛。
2003年加盟蓝星公司，2D08年隶属油气公司，7个冬去春来，截至2010年底资产总额和营业收入分别达到39.99亿元，主营业务收入70.95亿元，是重组前的3.95倍和6.28倍，一举成为盈利和纳税大户……天命年轮，镌刻着喇化兴衰故事大庆油田成功出油，让黑龙江省领导将省内石油“变成”汽、柴油列入了重要议程，派出几路专家，经过认真考察选址，最终决定将一个名为“松江炼油厂”的企业选址在大庆喇嘛甸。
于是自1960年起，管理干部，技术人员、退转军人、高校学生、新招工人纷纷离开故土、告别家人，陆续向喇嘛旬这片盐碱地集结。
1963年一套漂亮的炼油装置终于建成投产，成为黑龙江省第一家炼油厂。
上世纪七八十年代，喇化曾创造过辉煌历史，为黑龙江省利税作出过重要贡献。
然而，国家当年安排给喇化的每年30多万吨原油计划指标几十年来基本上没有变化。
石油原料的供应不足，成为制约喇化发展的桎梏。
然而迎接他们的还有更加严峻的挑战。
国内原油价格逐步与国际价格接轨，成品油则按国内定价销售，这一扭曲的运行规则，使喇化感受到市场的异化脉动。
尽管喇化人在企业管理、技术革新、增收节支、减员增效等方面做出了努力，下足了功夫，但终因成品油与原油价格严重倒挂，导致生产越多亏损越大，一步步耗尽了喇化的资源，挫伤了喇化人的激情。
大家不禁追问：“喇化的路在何方?”2001年，在喇化一线成长起来的尤贵芳受命于危难之时，走上了喇化董事长岗位。
他清醒地意识到，不借助外力，仅靠喇化自身的推力难以使喇化走得更远。
他在班子会上坦言：“企业领导应当以企业的前途和职工利益为重，应当引入优势企业对喇化兼并重组，应当敞开胸怀，树立甘当配角的意识。
明确目标、充分准备、全力以赴为全面完成一期项目开车任务而奋斗
明确目标充分准备全力以赴为全面完成一期项目开车任务而奋斗化工分公司整体搬迁项目一期工程在克服了诸多困难的情况下，按照集团公司开车动员大会精神的要求，在继续贯彻“追求工作零缺陷”工作理念的基础上，以高质量、严标准逐步落实装置开车任务，明确目标、充分准备、全力以赴，保证搬迁项目各项工作的顺利进行，力争实现一期项目按时一次性开车成功。
目前，一期项目建设进入了开车准备工作的冲刺阶段，各项工作进展有条不紊，项目组全体人员热情饱满、工作态度积极、敬业，为全面完成一期项目的开车任务不懈奋斗。
根据项目建设的总体规划，一期项目开车的装置主要包括18万吨/年离子膜烧碱装置、10万吨/年离子膜片碱装置、12万吨/年环氧丙烷装置及配套的原料与成品罐区及公用工程装置。
现各装置的开车准备工作情况如下：离子膜烧碱装置：一次盐水工序已经水联运，达到稳定运行状态，已经化盐2750吨，每天按计划进原盐250吨左右。
脱销工序试漏完成，机泵试运正常。
离子膜工序阴极系统、阳极系统进行水联运，离子膜机泵DCS连锁调试完成。
二次精制工序管线清洗完成，从21日开始与外方专家进行调试二次精制控制程序及阀门的调试工作。
脱氯工序，脱氯真空泵试运完成。
氯氢工序氯气干燥系统水运完成，氢压机试运调试完成，透平机正在试运阶段。
盐酸及废气处理工序已完成设备及各路酸管线的置换、清洗工作；废气系统正在进行加水试漏试运，防腐保温已经完成。
氯气液化气化工序机泵试运、尾气吸收塔试漏试压完成；氯气系统0.6MPa试漏完成，准备提高压力试压。
离子膜片碱装置：除熔盐泵、助燃风机外，其他机泵已完成单机试运；一效、二效、三效预浓缩及最终浓缩降膜蒸发器一次分配及成膜效果检测已完成；所有设备、管道清洗、打压及试漏已完成；除电伴热及半自动包装外，其他电器系统调试已完成；除熔盐炉燃烧器外，其他仪表系统调试已完成；熔盐加热系统正在进行熔盐罐的清洗、熔盐罐容积液位标定、熔盐泵性能测试等工作；目前，主要设备保温已经完成，正在进行配套管道的保温。
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岳阳兴长异丁烯装置成功投产
近日，湖南岳阳兴长石化股份有限公司投资2200多万元的2万吨／年异丁
烯装置一次开车成功，创下了全国同类装置开工的最好水平。同时也标志着岳阳
兴长石化实施董事会制定的“以化为主，发展特色化工”的产业发展思路，着力
打造自身发展的基础，不断加大对化工主业的基础投入，使公司主业基础得到有
效夯实。
2007年，岳阳兴长股份有限公司董事会就提出公司要坚持走精细化工发展
之路的指导方针，要借中南地区千万吨级炼油项目落户长炼的春风，立足企业核
心的发展要求，充分利用好现有C4资源，新上MTBE裂解制取异丁烯装置。这个
项目从2008年2月14日破土动工，至2008年7月18日全面中交，有效施工期
仅用了155天。装置中交后，只用了短短几天就完成了高压气密、低压系统油联
运、设备联运、系统消缺、催化剂装填、预精制等试车工作；而国内同类装置一
般都用了6到12个月才完成。这套装置从开始进料、导热油炉升温、催化裂解、
杂质脱除、液化精制，仅用了36个小时，第一次生产出合格产品，馏出口异丁
烯纯度达到了99.98%，创下了全国同类装置建设周期短、开工试车快、投料试
车稳的最好水平。
高纯异丁烯主要用于聚异丁烯、丁基橡胶、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、抗
氧剂、叔丁胺、甲代烯丙基氯、三甲基乙酸等下游产品的生产。异丁烯富含甲基、
烯烃成分，使得它在许多领域具有得天独厚的优势。随着社会进步，人类健康、
生活质量的不断提升，异丁烯在化工能源、合成橡胶、医药、农业、食品添加剂
等领域备受青睐，具有广阔的市场前景。
目前，岳阳兴长已拥有年加工能力30万吨的气体分离装置、年产9万吨的
MTBE装置、年产2.5 万吨的聚丙烯装置、年产3万吨的甲醇装置及20000万Nm3/
年弛放气回收制氢系统、年产800万条的塑料编织袋生产线、以及年销售各类油
品近3万吨的6座加油站和年产6000吨纺粘无纺布生产线等主体产业，公司生
产经营总值更是高达18亿元。异丁烯装置的投产成功，将使该公司形成更大的
规模效益，加快产业链的延伸，并有更多的资本调整产品结构，加大新产品开发
力度，从而形成更强的市场控制力。
省安全生产监督管理局来我公司调研
3月17日，湖南省安全生产监督管理局李处长一行来我公司调研企业安全生产年度工
作计划情况，并就企业安全生产标准化建立提出了达标要求。
公司副总经理黄中伟和生产部、技术发展部有关人员向李处长介绍了我公司在抓安全生
产方面的具体做法及公司所面临的困难。年度安全工作安排方面，一是隐患治理，公司将利
用三年一修的契机，投入两千万，重点治理隐患项目，做好本质安全化；二是积极稳妥的开
展 “我要安全”主题活动，自觉遵守安全生产活动，从企业文化力着手，变“要我安全”
为“我要安全”；三是科学化管理，提升各专业管理水平，为安全生产服务。同时，公司当
前也面临着金融危机所带来的减产限量、外围企业裁员、员工思想不稳定、装置运行到后期
安全隐患多等实际困难。公司领导黄总表示，再大的困难都要克服，安全第一，是企业永恒
的主题，全年安全生产要贯彻始终，确保实现安全生产四无“十连冠”。
听完汇报后，省局李处长、王处长对我公司目前的安全生产情况也给予了肯定，并提出
了要求和希望。他要求企业在要抓好自身的安全生产工作的同时，要认真贯彻落实《国务院
安委会办公室关于进一步加强危化品安全生产工作的指导意见》（安委办【2008】26号），
建立安全生产标准化，确保全年安全生产无事故。