化工装置开车一次性成功个人总结(康小强)
化工项目开车成功工作总结
化工项目开车成功工作总结
在化工项目开车的过程中，我们面临着各种挑战和困难，但是通过团队的努力
和合作，我们成功地完成了项目的开车工作。
在这个过程中，我们总结了一些经验和教训，希望能够对未来的项目工作有所帮助。
首先，团队合作是成功的关键。
在化工项目中，涉及到多个部门和岗位的合作，每个人都扮演着重要的角色。
只有通过团队的合作和协调，才能够顺利地完成项目的开车工作。
因此，我们要时刻保持团队意识，相互支持，共同努力，才能取得成功。
其次，安全生产是首要任务。
在化工项目中，安全生产是最重要的，任何时候
都不能忽视。
我们要严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保设备和人员的安全。
只有安全生产，才能够保证项目的顺利进行，避免意外事件的发生。
另外，及时沟通和信息共享也是非常重要的。
在化工项目中，各个部门和岗位
之间需要及时沟通和信息共享，以便及时解决问题和调整工作计划。
只有通过及时沟通和信息共享，才能够保证项目的进度和质量。
最后，我们要不断总结经验，不断改进工作方法。
在化工项目开车的过程中，
我们遇到了很多问题和挑战，但是通过不断总结经验，我们找到了解决问题的方法，并不断改进工作方法，提高工作效率和质量。
只有不断总结经验，不断改进工作方法，才能够在未来的项目工作中取得更好的成绩。
总之，化工项目开车的成功工作离不开团队合作、安全生产、及时沟通和信息
共享、不断总结经验和改进工作方法等因素的支持。
希望我们能够在未来的项目工作中，继续发扬这些优良的工作作风，取得更好的成绩。
化工项目开车成功工作总结
化工项目开车成功工作总结
近年来，随着化工行业的快速发展，化工项目的开车工作也变得越来越重要。
在化工项目的开车过程中，我们需要做好各项准备工作，确保项目能够成功运行。
在此，我将对化工项目开车成功工作进行总结，希望能够对相关从业人员有所帮助。
首先，确保设备和工艺流程的完善。
在项目开车之前，我们需要对设备进行全
面的检查和测试，确保设备的正常运行。
同时，还需要对工艺流程进行细致的调整和优化，确保项目能够按照设计要求正常运行。
其次，做好安全生产工作。
化工项目的开车过程中，安全生产是至关重要的。
我们需要对项目的安全隐患进行全面的排查和整改，确保项目的安全生产。
同时，还需要对员工进行安全培训，提高员工的安全意识，确保项目的安全运行。
再次，加强团队协作。
化工项目的开车工作需要各个部门的密切配合，需要各
个岗位的员工通力合作。
因此，我们需要加强团队协作，建立良好的沟通机制，确保项目的各项工作能够顺利进行。
最后，做好后续工作的准备。
项目开车之后，并不意味着工作的结束，我们还
需要做好后续工作的准备。
包括对项目的运行情况进行监测和调整，对员工进行培训和技能提升，确保项目的长期稳定运行。
总的来说，化工项目的开车工作是一个复杂而又重要的工作环节。
我们需要做
好各项准备工作，确保项目能够成功运行。
希望通过我们的努力，能够为化工项目的开车工作带来更多的成功案例。
化工装置开车总结
化工装置开车总结篇一：加氢装置开车工作总结加氢装置开车工作总结按照公司油化工开车计划安排，加氢预处理车间加氢装置和污水汽提装置于9月4日投料开车，在公司各级领导的科学指导下，在车间精心组织下，在全体员工共同努力下，到目前以运行半个月，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。
通过这次开车，不但提升了公司的盈利能力，使油化工有望成为集团公司新的经济增长亮点，而且使员工，对装置的认识理解有了质的飞跃，实践操作能力了有效的提高，对操作中如何准确的判断存在的问题，及时的处理，积累了大量的操作经验。
但是装置运行还存在着不少的差距，也暴露了许多的不足之处。
针对此次开工，结合实际，进行总结，对进一步积累经验，优化操作，力争实现效益最大化都具有重要作用。
现将开车以来装置运行情况总结如下：1、装置运行的基本情况：加氢装置自9月4日引氢、引油投料，9月5日23：23分产出合格柴油，截止9月18日共处理原料油17004吨，产精制柴油12858吨，精制石脑油2762吨，轻污油137.37吨，装置液体收率92.6%；各类消耗：新鲜水362.4吨，单耗0.021吨/吨，1.0M Pa蒸汽1143.8吨，单耗0.067吨/吨，电耗726085Kh，单耗42.7Kh/吨，燃料气247834NM3,单耗14.58NM3/吨，氢气1799926N M3.单耗105.85N M3/吨。
化工司机个人工作总结范文
化工司机个人工作总结范文
在过去的一年里，我担任化工司机职位，主要负责将化工产品从生产厂家配送到客户的地点。
通过这个工作，我学到了很多有关化工行业的知识和技能，并且提高了我的职业素质和责任心。
以下是我个人的工作总结：
首先，我学会了正确而安全地操作化工设备和车辆。
在每次工作之前，我都会仔细检查车辆的状况，确保它们在良好的工作状态下，并且配备了必要的安全装置。
在运输过程中，我会遵循相关的操作规程和安全标准，以确保化工产品的安全无事故地送达目的地。
其次，我学会了对化工产品进行正确的储存和处理。
有些化工产品可能具有腐蚀性或有毒性，因此在运输和储存过程中，我会使用适当的容器和防护设备，以防止意外事故和环境污染。
我还学习了如何处理紧急情况，例如泄漏和火灾，并及时采取措施以防止事态进一步恶化。
此外，我积极参与了团队合作和沟通，与工厂和客户保持良好的合作关系。
我及时回应客户的需求，准确地安排送货计划，并与相关部门保持紧密的沟通，以确保订单的顺利执行。
在工作中，我也注意与同事共享经验和知识，以提高整个团队的工作效率和质量。
最后，我通过这个工作提高了我的时间管理和组织能力。
在面对多个订单和紧迫的交货要求时，我学会了合理安排时间和优先级，以确保及时完成任务。
我也注重维护车辆和设备的保养
和维修，以减少潜在的故障和延误。
总的来说，作为一名化工司机，我通过这一年的工作积累了丰富的经验和知识，增强了自己的专业素养和责任心。
我将继续努力学习和提升自己，为化工行业的发展和客户的满意度做出更大的贡献。
化工行车岗位个人工作总结
尊敬的领导：时光荏苒，转眼间我在化工行车岗位工作已有一年。
在这一年的工作中，我严格遵守公司规章制度，认真履行岗位职责，不断提高自己的业务水平，为公司的安全生产做出了积极贡献。
现将我在化工行车岗位的工作总结如下：一、工作态度1. 严谨认真，一丝不苟。
在行车工作中，我始终保持严谨的态度，严格按照操作规程进行操作，确保行车安全。
2. 积极主动，勇于担当。
面对工作中的困难和问题，我能够主动寻求解决办法，勇于承担责任，确保生产任务的顺利完成。
3. 团结协作，共同进步。
在工作中，我注重与同事沟通交流，相互学习，共同提高，形成良好的团队氛围。
二、业务技能1. 熟练掌握行车设备操作规程，能够熟练驾驶行车设备，确保行车作业安全、高效。
2. 熟悉化工生产流程，了解各生产环节对行车作业的要求，确保行车作业与生产进度相协调。
3. 具备一定的设备维护保养能力，能够及时发现并处理行车设备故障，保障设备正常运行。
三、工作成果1. 严格遵守操作规程，确保行车作业安全，未发生任何安全事故。
2. 积极参与生产任务，提高生产效率，为公司的经济效益做出了一定贡献。
3. 在工作中不断总结经验，提高自己的业务水平，为同事提供帮助，共同提高。
四、不足与改进1. 在行车操作过程中，有时会因为紧张而导致操作不够熟练，需要进一步提高自己的心理素质。
2. 对化工生产流程的掌握还不够全面，需要加强学习，提高自己的业务水平。
3. 在团队协作方面，有时会因为沟通不畅导致工作效率降低，需要加强沟通，提高团队协作能力。
针对以上不足，我将在今后的工作中努力改进：1. 加强心理素质训练，提高自己在紧张环境下的操作能力。
2. 不断学习，提高自己的业务水平，全面掌握化工生产流程。
3. 加强与同事的沟通交流，提高团队协作能力，共同完成生产任务。
总之，过去的一年，我在化工行车岗位上取得了一定的成绩，但也存在不足。
在今后的工作中，我将继续努力，不断提高自己的业务水平和综合素质，为公司的发展贡献自己的力量。
化工装置开车一次性成功个人总结（康小强）
化工装置开车一次性成功个人总结（康小强）第一篇：化工装置开车一次性成功个人总结(康小强)全力以赴检修凝心聚力开车——开车一次性成功个人总结自8月10日停车以来迎来了首次大检修工作，经过一个多月的时间，在车间主任刘凯的加强催促和每位造气人的共同努力下，圆满完成了本次大检修，于9月17日各装置陆续开车并取得了一次性成功。
此刻，车间的每一位员工无不为此感到欣喜而自豪。
在此次检修工作中既是对自己的一种能力的考验，更是一次宝贵的锻炼和学习的机会，为了给往后工作提供经验，弥补不足，我认真总结自己的工作，以此来统一思想，提高认识，立足本职岗位，竭尽所能积极主动地完成今后的各项工作。
按照公司开车计划安排，9月17日造气车间各装置进行水联用建立，拉开开车序幕，在车间领导的精心指挥下，在全体员工共同努力下，到目前以运行接近一周，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。
通过这次开车，使员工，对装置的认识理解有了质的飞跃，实践操作能力了有效的提高，对操作中如何准确的判断存在的问题，及时的处理，积累了大量的操作经验。
但是装置开车还存在着不少的差距，也暴露了许多的不足之处。
针对此次开工，结合实际，进行总结，对进一步积累经验，优化操作，力争实现效益最大化。
现将这次开车的个人工作总结如下：优点总结：1、在开车确认阶段能够按点快速的对各调节阀，各管线阀门核对，不遗漏任何一处，坚决以企业的十字坐标为中心，尽心尽责，为开车一次性成功奠定了基础。
2、通过大检修阶段的培训学习，岗位操作能力逐步提高，能够及时做到事故处理，如焦油污水槽的液位控制，膨胀气压力控制等。
3、在开车过程中始终牢记安全，加强了巡检质量，及时发现隐患并整改，避免了事故，确保了安全事故零目标。
不足之处：1、中控现场之间的沟通工作不及时，有时电话由于电量等等问题无法做到及时沟通。
在操作中调节阀调节幅度较大。
没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。
如对含尘煤气水换热器温度的控制中，只顾追求C02温度控制，忽略第一缓冲槽等后续温度控制，对极好的收油造成了影响，缺少系统性、综合性的意识。
装置原始开车个人工作总结
装置原始开车个人工作总结在经过一段时间的装置原始开车个人工作，我对自己的表现和工作情况进行了总结。
首先，我相信我具备了一定的开车技术和经验，能够熟练地操作车辆，遵守交通规则，安全地将装置原料从仓库运输到目的地。
在驾驶过程中，我时刻保持警惕，注意道路情况，遵守交通标志和信号，确保行车安全。
其次，在工作中，我始终保持着积极的工作态度，对工作充满热情，严格要求自己，努力做好每一次运输任务。
我会提前对要运输的物料进行检查和确认，确保装置过程中不会发生意外或损坏原料。
同时，我也会与仓库管理人员和目的地接收人员保持良好的沟通，确保装置的顺利进行。
另外，在面对突发情况时，我能够冷静、迅速地处理并解决问题，保证物料的运送不受影响。
无论是天气突变、路况变化还是车辆故障，我都能够迅速调整方案，保证按时完成任务。
在工作中，我也不断学习提高，不断总结经验，努力提升自己的专业水平和责任心。
总的来说，我认为自己在装置原始开车工作中表现还算不错。
但同时我也意识到在今后的工作中，还有很多需要改进和提高的地方，比如更加深入地了解装置原料的特性和安全操作规程，增强自身的应急处理能力等。
我会继续努力学习，不断提升自己的驾驶技术和工作能力，为企业的发展贡献自己的力量。
在装置原始开车的工作中，我意识到作为一个驾驶员，责任重大，必须时刻保持高度的警惕和专业水准。
在道路上，我要时刻注意周围的交通状况，避免事故的发生。
因此，我会保持距离，遵守交通规则，尊重其他车辆和行人的权利。
在工作中，我也充分认识到了“安全第一”的重要性。
我始终牢记安全操作手册上的规定，严格遵守相关操作规程，保证装置物料的运输过程安全可靠。
在装置过程中，我会定期检查车辆的技术状况，确保车辆在良好的状态下进行运输。
同时，我也会积极关注天气变化和路况情况，做好防范措施，确保安全到达目的地。
另外，我也认识到在装置过程中，沟通和协作的重要性。
与仓库管理人员和目的地接收人员的良好沟通，是保证运输任务顺利完成的关键。
化工项目开车成功工作总结(共12篇)
化工项目开车成功工作总结第1篇1、抓安全、环保工作（1）能够亲自落实各项安全防护措施，个人安全意识有所增强自从去年我工段发生安全事故之后，对我个人的震动很大，使我认识到自身工作中还存在的不足，本年度我要求自己不管任何检修项目，对其安全防护措施都亲自去抓，去落实，甚至去监护，确保检修中的安全，尤其是动火作业，从票证的办理到置换，各项防护措施的安排，都要做到心中有数，忙而不乱。
事实也证明，回顾我工段全年的各项检修与动火作业，都能够安全高效地完成，无一例违反安全操作规程的作业。
（2）现场隐患的排查能够及早预警并协调配合消缺如果说对一个故障或者问题点的判断，结论下在盖棺定论之后，我觉的这一点都不足称道，只有能够在潜伏期及早地预警或者提出前瞻性的想法才是我们当前应该提倡的，哪怕这个预警是多余的，或者是有偏颇的都不为过。
本年度我先后对北粗破机、小渣泵、回收泵等许多异常都能在第一时间内提出疑虑，并联系消缺隐患，确保装置的安全与满负荷生产。
但令人遗憾的是也有许多问题，当你提出来之后，却如一缕轻风一样拂过，如北粗破机丝杠断的问题，只有等到断了__根的时候才去解决，更换下槽铁，加弹簧，最终使问题得到彻底解决。
还有小渣泵，我们早就提出不行了，依然是“可以用”的说辞，最终导致半夜的时候坏了，差点搞的降量。
2、班组建设已初见成效（1）从硬件上完善班组建设所必备的条件本年度，我在分厂领导的指导下，首先从硬件上完善班组建设必备的一些条件，我先后参观烧碱分厂电解工段三次，与其工段长交流多次，请教关于班组建设与工段管理的一些好的做法与先进经验，并加以吸收借鉴，都得到了好的效果。
如班组考评方面，员工激励机制方面，各类台帐管理方面都有所提高，同时我也把我工段周一安全学习活动开展，应急演练方面，现场文明生产责任制方面等做的比较优秀的也与他们进行了一个交流，也引起烧碱工段长们的极大兴趣，为工段对外树立了一个良好的形象。
（2）工段管理逐步趋于科学化，制度化我一直认为，做为最基层的管理，尤其是每天做人的工作，涉及到安全、考勤、工艺质量、文明生产、设备管理、经济考核等诸多方面的工段长，其实就是一个“管家婆”，面对如此错综复杂的关系，管理一定要走制度化的路子，不能带有随意性，更不能讲人情，搞关系。
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全力以赴检修凝心聚力开车
——开车一次性成功个人总结
自8月10日停车以来迎来了首次大检修工作，经过一个多月的时间，在车间主任刘凯的加强催促和每位造气人的共同努力下，圆满完成了本次大检修，于9月17日各装置陆续开车并取得了一次性成功。
此刻，车间的每一位员工无不为此感到欣喜而自豪。
在此次检修工作中既是对自己的一种能力的考验，更是一次宝贵的锻炼和学习的机会，为了给往后工作提供经验，弥补不足，我认真总结自己的工作，以此来统一思想，提高认识，立足本职岗位，竭尽所能积极主动地完成今后的各项工作。
按照公司开车计划安排， 9月17日造气车间各装置进行水联用建立，拉开开车序幕，在车间领导的精心指挥下，在全体员工共同努力下，到目前以运行接近一周，实现本次开车一次成功和安全零事故目标。
通过这次开车，使员工，对装置的认识理解有了质的飞跃，实践操作能力了有效的提高，对操作中如何准确的判断存在的问题，及时的处理，积累了大量的操作经验。
但是装置开车还存在着不少的差距，也暴露了许多的不足之处。
针对此次开工，结合实际，进行总结，对进一步积累经验，优化操作，力争实现效益最大化。
现将这次开车的个人工作总结如下：优点总结：1、在开车确认阶段能够按点快速的对各调节阀，各管线阀门核对，不遗漏任何一处，坚决以企业的十字坐标为中
心，尽心尽责，为开车一次性成功奠定了基础。
2、通过大检修阶段的培训学习，岗位操作能力逐步提高，能够及时做到事故处理，如焦油污水槽的液位控制，膨胀气压力控制等。
3、在开车过程中始终牢记安全，加强了巡检质量，及时发现隐患并整改，避免了事故，确保了安全事故零目标。
不足之处：1、中控现场之间的沟通工作不及时，有时电话由于电量等等问题无法做到及时沟通。
在操作中调节阀调节幅度较大。
没有综合的考虑各个参数之间的相互影响。
如对含尘煤气水换热器温度的控制中，只顾追求C02温度控制，忽略第一缓冲槽等后续温度控制，对极好的收油造成了影响，缺少系统性、综合性的意识。
2、操作指标意识不强，重视程度不够，指标执行不够坚决，对个别指标调节随意性较大，缺乏严谨规范的态度，对质检做的油含量敏感性不强，如对温度波动大失误问题看之任之，不主动寻求解决方案。
3、应急处理能力还比较低。
遇到问题只知道等班长来指挥处理，如煤气水大罐振动大，不主动找原因，只负责汇报等，应做到主动找原因，及时处理事故。
4、一味地靠经验操作，导致产品延后。
由于施工方技改管线的问题，将储罐输油泵的调节阀UV12改为手动，前截止阀关闭，在启动送油时只考虑阀的开度，而经验的判断调节阀正常，
导致输油延误。
针对开车中不足，在今后的工作中要加强自我实际能力的提高，结合正常生产的的操作特点，有针对性的进行改进和提高，确保正常生产的有序进行。
2015年我们公司所面临的任务和目标非常严峻，无论是在生产工作还是在管理上，摆在面前的问题还很多，我们只有迎难而上，不断的克服这些问题，消除一切工作中存在的隐患，才能保证生产目标的顺利完成。
只有做到锐意进取，脚踏实地，去战胜困难，攻克堡垒，冲破障碍，才能取得更加辉煌的胜利。
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