区首件工程施工方案、总结、作业指导书

区首件工程施工方案、总结、作业指导书(总16页)

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路基填筑96区首件施工方案

一、工程概况

241省道金坛北段改扩建工程一标位于金坛市金城镇白塔境内。起点桩号为K0+000，终点桩号为K5+406.732，路线全长

5.403km。我标96区首件施工段落为K2+540—K2+640，现提交96区首件工程的施工方案，以保证路基96区施工的顺利进行。

二、96区首件工程准备

（一）下承层准备、施工放样

1.按部颁施工技术规范要求，对K2+540-K2+640段路基94区进行验收。路基的高程、中线、宽度、平整度、压实度均符合设计与规范要求。

2.对水准点及导线点进行全面复测，测量精度满足规范要求并报监理工程师审批。

3.恢复中桩，每20m设一桩，

4.根据路基设计高度、基底处理后的实测高程和路基边缘压实的超宽值（30cm）进行施工放样，确定路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位。

（二）96区路基填筑首件工程施工安排

1、首件工程施工地点的确定

根据我项目部的施工现场情况，96区首件工程的地点确定为

K2+540-K2+640段

2、首件工程的原材料情况

（1）土：采用航道取土坑的土，经试验符合路基填筑材料的要

求

（2）石灰：采用溧阳上黄产的石灰，经检测石灰钙镁含量符合

路基施工规范中规定的Ⅲ级灰要求。

三、96区路基填筑首件工程施工工序

（一）施工前6%石灰土上土量及布灰量计算

96区路基填筑设计厚度为80cm，按四层做，平均厚度为20cm 经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3，最佳含水量

16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土

含石灰为：1×1.692×0.06×96%÷5＝19.5㎏

本路段上灰车数：每车装石灰4m3，合计重3.2T（4m3×0.8T/ m3＝3.2T），则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5＝164㎡，石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28（消石灰含水量）＝3.1cm 本路段运土车每车装8斗，每斗自然方1.0m3，则每车装土8m3，松铺厚度控制为25cm，则每车土摊铺面积为：

8m3/0.25m=32㎡

（二）路基土方96区施工工序

1、路基施工94区顶在报验合格后划出网格，网格尺寸为32㎡

2、上土：运土车辆统一车型，每车统一装8斗，每一网格倒一车土，设专人指挥倒土。

3、粗平：用推土机进行初步推平整形。

4、翻晒、晾晒：用旋耕机进行翻晒、粉碎，使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。

5、摊铺石灰：进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前，已上土路段用压路机稳压一遍，然后用平地机进行整平，平地机整平时要求大面整平，无明显凹凸不平现象。整平完成后划出石灰网格，尺寸为164m2，用汽车将消解石灰运至现场按网格堆放，采用平地机布灰，人工进行均匀摊铺，以计算出的每车灰的摊铺面积来控制上灰量，摊铺石灰完成后经质检员检查石灰厚度、布灰的均匀性，合格后方可进行下道工序。对局部石灰不匀或厚度不足之处进行补灰处理。

6、石灰土拌和：石灰土拌和采用稳定土拌和机拌和，拌和机行进速度控制在1.5km/小时，拌和搭接宽度20~30cm ,防止出现漏拌现象。拌和机在工作时需设专人检查拌和深度，拌和深度以拌至下层土1~2cm为准，并将检查结果及时告知拌和机驾驶员进行调整，防止出现拌和过深或有夹层现象。拌和完成后经质检员检查合格，通知试验室检测灰剂量、含水量。自检合格后及时报监理组试验室检测，合格后方可进行下道工序。

7、整平：拌和完成后先用振动压路机稳压一遍，然后用平地机整平。平地机初平后，测量员放出纵断面中桩（每20m1个点）、横断面方向5个点，然后平地机反复精平，在精平过程中，水准仪进行全过程跟踪测量，直至高程、横坡、平整度、宽度符合要求为止。整平后，在碾压前应对灰土含水量再次检测，含水量应控制为最佳含水量±2%为准。

8、压实：首先用18J振动压路机静压一遍，碾压时行走速度控制在3~5km/小时，使土体得到初步压实，然后18J振动压路机弱振

一遍再强振二遍，行走速度同前。最后用3台18/21t三轮压路机静压至符合要求。

9、检测：压路机碾压结束后，测量组对路基纵断面高程、横坡、平整度、宽度、中线偏位进行检测。试验室对路基的压实度、含水量、灰剂量按《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率进行检测。

（三）九六区路基施工工艺流程：

准备下承层（进行复压工作）施工放样取土坑取土上土推土机推平翻晒掺灰粉碎震动静压平地机精平振动压路机振压三轮压路机碾压至要求的压实度验收养生。

（四）通过首件收集下列资料，为大规模施工提供依据。

A、填料数量的控制；

B、填料摊铺方法和合适的施工机械；

C、合适、有效的拌和方法、拌和深度、拌和遍数；

D、填料含水量的控制方法；

E、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度、遍数；

F、整平与整型的适用机械与方法；

G 确定每一作业段适合长度；

四、人员责任分工及设备情况

1、人员组织

路基土方工程管理人员及责任分工详见下表

2、机械设备

首件工程使用的机械设备性能良好，计划采用的机械设备如下：18--21三轮压路机3台，推土机2台，挖掘机2台，18J振动压力机1台，装载机1台，平地机1台，稳定土拌和机2台，旋耕机2台，自卸车15辆及所需的测量与试验仪器。

五、质量保证措施:

1、建立完善的管理制度，做到有章可循，违章必究，增强职工凝聚力，加快工程施工进度。

2、建立、健全质量保证体系，由项目总工牵头与测量、试验人员、工班长共同组成质量控制小组，实行全过程质量控制。

3、实行内部监理否决权，坚决实行质量“三检”制度，严格控制填前碾压施工质量。

六、文明保证措施

1、制定各项安全措施，操作规程。

2、现场设立醒目安全警告标志。

3、对职工进行安全教育，培训。

4、首件工程开工前认真做好书面技术交底工作，层层落实。

七、环保措施

1、在施工期间始终保持场地排水良好，修建临时水渠，防止碾压前雨水浸泡路基，同时保证农田灌溉正常进行。

2、在施工前清理场地废料，并妥善处理，不影响排灌系统及农田水利和居民正常生活。

3、施工作业灰尘较大，防止灰尘污染农田和附近居民并采取必要的防范措施。场地的作业人员必须配备专用劳保用品，并随时进行洒水，以使灰尘公害减至最小程度。

4、尽量减少机械设备噪音、废气排放等的污染。

241省道金坛北段改扩建工程项目

S241-LJ-1标96区路基填筑首件工程

施

工

方

案

金坛市交通养护工程有限公司

二0一一年八月三日

96区路基填筑首件工程施工总结

一、工程概况

我标段起讫桩号为K0+000-K5+406.732，路线全长5.403公里。项目部于2011年8月5日至10日在K2+540-K2+640段进行了96区首件工程的施工。

二、机械设备进场及人员配备情况

1、投入96区路基填筑首件工程施工的机械设备：稳定土拌和机1台，18J振动压路机1台，18/21三轮压路机3台，挖掘机1台，平地机1台，装载机1台，推土机2台，旋耕机4台，自卸车15辆，洒水车1台。

2、投入96区路基填筑首件工程施工的人员：现场施工人员20名，技术人员5名。项目部测量组负责现场测量放样，技术员负责现场的技术指导、对各工序的检查验收及向监理工程师报验。

三、96区路基填筑首件工程施工安排

1、首件工程施工地点的确定

根据我项目部的施工现场情况，96区首件工程的地点确定为

K2+540-K2+640段

2、首件工程的原材料情况

（1）土：采用航道取土坑的土，经试验符合路基填筑材料的要求

（2）石灰：采用溧阳上黄产的石灰，经检测石灰钙镁含量符合路基施工规范中规定的Ⅲ级灰要求。

四、96区路基填筑首件工程施工工序

（一）施工前6%石灰土上土量及布灰量计算

96区路基填筑设计厚度为80cm，按四层做，平均厚度为20cm 经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3，最佳含水量

16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土

含石灰为：1×1.692×0.06×96%÷5＝19.5㎏

本路段上灰车数：每车装石灰4m3，合计重3.2T（4m3×0.8T/ m3＝3.2T），则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5＝164㎡，石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28（消石灰含水量）＝3.1cm 本路段运土车每车装8斗，每斗自然方1.0m3，则每车装土8m3，松铺厚度控制为25cm，则每车土摊铺面积为：

8m3/0.25m=32㎡

（二）路基土方96区施工工序

1、路基施工94区顶在报验合格后划出网格，网格尺寸为32㎡

2、上土：运土车辆统一车型，每车统一装8斗，每一网格倒一车土，设专人指挥倒土。

3、粗平：用推土机进行初步推平整形。

4、翻晒、晾晒：用旋耕机进行翻晒、粉碎，使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。

5、摊铺石灰：进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前，已上土路段用压路机稳压一遍，然后用平地机进行整平，平地机整平时要求大面整平，无明显凹凸不平现象。整平完成后划出石灰网格，尺寸为164m2，用汽车将消解石灰运至现场按网格堆放，采用平地机布灰，人工进行均匀摊铺，以计算出的每车灰的摊铺面积来控制上灰量，摊铺石灰完成后经质检员检查石灰厚度、布灰的均匀性，合格后方可进行下道工序。对局部石灰不匀或厚度不足之处进行补灰处理。

6、石灰土拌和：石灰土拌和采用稳定土拌和机拌和，拌和机行进速度控制在1.5km/小时，拌和搭接宽度20~30cm ,防止出现漏拌

现象。拌和机在工作时需设专人检查拌和深度，拌和深度以拌至下层土1~2cm为准，并将检查结果及时告知拌和机驾驶员进行调整，防止出现拌和过深或有夹层现象。拌和完成后经质检员检查合格，通知试验室检测灰剂量、含水量。自检合格后及时报监理组试验室检测，合格后方可进行下道工序。

7、整平：拌和完成后先用振动压路机稳压一遍，然后用平地机整平。平地机初平后，测量员放出纵断面中桩（每20m1个点）、横断面方向5个点，然后平地机反复精平，在精平过程中，水准仪进行全过程跟踪测量，直至高程、横坡、平整度、宽度符合要求为止。整平后，在碾压前应对灰土含水量再次检测，含水量应控制为最佳含水量±2%为准。

8、压实：首先用18J振动压路机静压一遍，碾压时行走速度控制在3~5km/小时，使土体得到初步压实，然后18J振动压路机弱振一遍再强振二遍，行走速度同前。振动压路机碾压三遍后由试验室进行压实度检测。然后用3台18/21t三轮压路机静压，在静压过程中试验人员在原检测点附近分别对第四遍、第五遍、第六遍的压实效果进行取样检测。

9、检测：压路机碾压结束后，测量组对路基纵断面高程、横坡、平整度、宽度、中线偏位进行检测。试验室对路基的压实度、含水量、灰剂量按《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率进行检测，并经监理组试验室抽检，首件工程各项指标均符合规范要求。

五、96区路基填筑首件工程施工总结

1、通过对首件工程的施工，我项目部得出施工参数：

松铺系数：1.25

碾压工艺：振动压路机三遍，18~21t三轮四~六遍。

2、路基填筑的施工方案合理，在施工中严格按照首件工程施工作业，确保路基工程施工质量。

3、施工过程中所用的设备能够满足路基填筑的要求，所采用的材料符合施工要求。

4、首件工程路基填筑的压实厚度、压实度、灰剂量、路基宽度、高程、平整度、中线偏位、横坡指标都能满足规范要求。

六、施工中需注意的问题

1、接缝的处理：

在施工段落接头部分应开挖台阶，台阶宽度应不小于2m，以保证路基接头部分的压实度，待下段施工时再次掺灰拌和碾压成型，接头搭接应平顺密实。

2、应严格控制灰土碾压时的含水量，如果含水量过小需洒水拌和。

3、成型的路段应该及时进行自检，合格后报监理组试验室验收。

4、安排洒水车对成型的路基进行洒水养护并始终保持表面湿润，养护期间禁止任何车辆在上行使。

通过现场的施工情况和试验检测数据分析,我项目部认为96区路基填筑首件工程施工中机械搭配合理、人员安排得当、质量监控到位，可以作示范推广。

金坛市交通养护工程有限公司

S241-LJ-1标项目部241省道金坛北段改扩建工程项目S241-LJ-1标96区路基填筑首件工程

施

工

总

结

金坛市交通养护工程有限公司

二0一一年八月十日

241省道金坛北段改扩建工程项目S241-LJ-1标96区路基填筑首件工程

施

工

作

业

指

导

书

金坛市交通养护工程有限公司

二0一一年八月十日

96区路基填筑施工作业指导书

一、工程概况

我标段起讫桩号为K0+000-K5+406.732，路线全长5.403公里。项目部于2011年8月5日至10日在K2+540-K2+640段进行了96区首件工程的施工。通过对首件工程的施工，我项目部积累了一定的施工经验，为了保证了96区路基施工的质量，特编制96区路基施工作业指导书。

二、机械设备及人员安排

1、96区路基填筑施工的机械设备：稳定土拌和机1台，18J振动压路机1台，18/21三轮压路机3台，挖掘机1台，平地机1台，装载机1台，推土机2台，旋耕机4台，自卸车15辆，洒水汽车1台。

2、96区路基填筑施工配备的人员：现场施工人员20名，技术人员5名。测量组负责现场测量放样，技术员负责现场的技术指导并负责对各工序的检查验收及向监理工程师报验。

三、96区路基填筑采用的原材料

（1）土：采用航道取土坑的土，经试验符合路基填筑材料的要求

（2）石灰：采用溧阳上黄产的石灰，经检测石灰钙镁含量符合《路基施工技术规范》中规定的Ⅲ级灰要求。

四、96区路基填筑施工工序

（一）确定6%石灰土的上土量及布灰量

（1）灰量的确定：96区路基填筑设计厚度为80cm，按四层做，平均厚度为20cm经标准击实试验测定6%石灰土干容重1.692㎏/m3，最佳含水量16.2%。则1立方6%灰土摊铺面积为1÷0.2＝5㎡，每㎡6%灰土含石灰为：1×1.692×0.06×96%÷5＝19.5㎏。我标段采用汽车装灰，每车装石灰4m3，合计重3.2T（4m3×0.8T/ m3＝3.2T），则每车消石灰摊铺面积为3200÷19.5＝164㎡，石灰摊铺厚度4m3÷164×1.28（消石灰含水量）＝3.1cm

（2）土方量的确定：本路段运土车每车装8斗，每斗自然方

1.0m3，则每车装土8m3，松铺厚度控制为25cm，则每车土摊铺

面积为：8m3/0.25m=32㎡

（二）路基土方96区施工工序

1、根据路基设计标高与验收合格后的路基实测高程和路基边缘压实的超宽值（30cm）进行中桩、边桩的施工放样（每20cm钉一个竹桩并在竹桩上标明填土高度），确定路基的填筑边线并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸土到位。

2、在准备上土的路基上划出网格，每一个网格的尺寸为32㎡

3、上土：运土车辆统一车型，每车统一装8斗，在划好的网格上倒土，并设专人指挥倒土。

4、粗平：用推土机进行初步推平整形。

5、翻晒、晾晒：土方推平后先用铧犁耕晒，耕晒的时间不宜过长，否则易造成土外干内潮，然后用旋耕机进行粉碎，使土的含水量逐渐降低并使土快颗粒逐步减小。当含水量在20～22%时开始加灰。

6、摊铺石灰：进场生石灰在使用前七天必须进行充分消解。进行摊铺石灰工序之前，已上土路段用压路机稳压一遍，然后用平地机进行整平，平地机整平时要求大面整平，无明显凹凸不平现象。整平完成后划出石灰网格，尺寸为164m2，用汽车将消解石灰运至现场按网格堆放，采用平地机布灰，人工进行均匀摊铺，以计算出的每车灰的摊铺面积来控制上灰量，摊铺石灰完成后经质检员检查石灰厚度、布灰的均匀性，合格后方可进行下道工序。对局部石灰不匀或厚度不足之处进行补灰处理。

7、石灰土拌和：石灰土拌和采用稳定土拌和机拌和，拌和机行进速度控制在1.5km/小时，拌和搭接宽度20~30cm ,防止出现漏拌现象。拌和机在工作时需设专人检查拌和深度、颗粒大小，拌和深度以拌至下层土1~2cm为准，并将检查结果及时告知拌和机驾驶员进行调整，防止出现拌和过深或有夹层现象。拌和完成后经质检员检查合格，通知试验室检测灰剂量、含水量。合格后方可进行下道工序。

8、整平：拌和完成后先用振动压路机稳压一遍，然后用平地机整平。平地机初平后，测量员放出纵断面中桩（每20m一个点）、横断面方向5个点，然后平地机反复精平，在精平过程中，水准仪进行全过程跟踪测量，直至高程、横坡、平整度、宽度符合要求为

止。整平后，在碾压前应对灰土含水量再次检测，含水量应控制为最佳含水量±2%为准。

9、压实：首先用18J振动压路机静压一遍，碾压时行走速度控制在3~5km/小时，使土体得到初步压实，然后18J振动压路机弱振一遍再强振二遍，碾压速度同前。振动压路机碾压三遍后然后用18/21t三轮压路机静压四到六遍。

10、检测：压路机碾压结束后，测量组对路基纵断面高程、横坡、平整度、宽度、中线偏位进行检测。试验室对路基的压实度、含水量、灰剂量按《公路工程质量检验评定标准》中规定的频率进行检测，合格后报监理组验收。

五、施工中需注意的问题

1、接缝的处理：

在施工段落接头部分应开挖台阶，台阶宽度应不小于2m，以保证路基接头部分的压实度，待下段施工时再次掺灰拌和碾压成型，接头搭接应平顺密实。

2、应严格控制灰土碾压时的含水量，如果含水量过小需洒水拌和。

3、成型的路段应该及时进行自检，合格后报监理组试验室验收。

4、安排洒水车对成型的路基进行洒水养护并始终保持表面湿润，养护期间禁止任何车辆在上行使。

六、质量保证措施:

1、建立完善的管理制度，做到有章可循，违章必究，增强职工凝聚力，加快工程施工进度。

2、建立、健全质量保证体系，由项目总工牵头与测量、试验人员、工班长共同组成质量控制小组，实行全过程质量控制。

3、实行内部监理否决权，坚决实行质量“三检”制度，严格控制填前碾压施工质量。

七、文明保证措施

1、制定各项安全措施，操作规程。

2、现场设立醒目安全警告标志。

3、对职工进行安全教育，培训。

4、工程开工前认真做好书面技术交底工作，层层落实。

八、环保措施

1、在施工期间始终保持场地排水良好，修建临时水渠，防止碾压前雨水浸泡路基，同时保证农田灌溉正常进行。

2、在施工前清理场地废料，并妥善处理，不影响排灌系统及农田水利和居民正常生活。

3、施工作业灰尘较大，防止灰尘污染农田和附近居民并采取必要的防范措施。场地的作业人员必须配备专用劳保用品，并随时进行洒水，以使灰尘公害减至最小程度。

4、当进行机械设备的工艺操作时，要尽量减少噪音、废气等污染。