阀门故障诊断
阀门的常见故障及安装,检修,维护方法
阀门的常见故障及安装,检修,维护方法摘要：阀门作为流体控制领域中的重要组件，在使用过程中常常面临各种故障问题。
本文通过分析阀门的常见故障，以及阀门的安装、检修和维护方法，旨在为工程技术人员、维护人员以及阀门用户提供实用的技术指南，帮助其更好地理解、操作和维护阀门设备，确保阀门系统的安全、稳定和高效运行。
关键词：阀门；常见故障；安装；检修；维护引言阀门作为流体管道系统的重要组成部分，广泛应用于石油、化工、水利、能源等领域。
然而，在长时间的运行过程中，阀门可能会面临各种故障，包括内漏、外漏、启闭不灵活等问题。
这不仅会影响系统的正常运行，还可能导致安全事故的发生。
因此，深入了解阀门的常见故障原因及处理方法，以及正确的安装、检修和维护手段显得尤为重要。
一、常见故障分析（一）阀门内漏阀门内漏是阀门在运行过程中经常遇到的一种常见故障，其根本原因可能涉及关闭不严、结合面损伤、阀芯与阀杆间隙过大、密封材料不良或阀芯卡涩等多个方面。
一方面，关闭不严可能是由于阀门执行机构故障、密封面磨损或操作不当引起的。
另一方面，结合面损伤可能由于阀门长时间运行，结合面磨损或受到外部冲击导致。
阀芯与阀杆间隙过大会使得阀芯下垂或接触不良，进而导致内漏。
密封材料不良或阀芯卡涩也是常见原因，可能受介质腐蚀或操作不当引起。
（二）填料泄漏填料泄漏通常源于填料材料不当选择、填料压盖未正确压紧或存在压偏、加装填料的方式不正确以及阀杆表面损伤等多方面原因。
首先，填料材料不对可能会导致填料泄漏，因此在选择填料时应根据介质特性和工作环境合理选用。
其次，填料压盖未正确压紧或存在压偏会导致填料的松动或不均匀，从而引发泄漏。
加装填料的方式若不正确，也容易导致填料泄漏，因此在填充过程中需要按照正确的方法进行。
此外，阀杆表面的损伤也可能导致填料泄漏，因此在检修过程中要仔细检查阀杆表面是否存在刮痕或凹坑，并及时进行修理或更换。
（三）阀体渗漏阀体渗漏的主要原因包括阀体存在砂眼或裂纹以及阀体补焊时可能引起的拉裂。
货车主副油箱转换开关阀的常见故障及解决方法
货车主副油箱转换开关阀的常见故障及解决方法货车主副油箱转换开关阀是一种关键的部件，用于控制货车油箱之间的切换。
然而，在货车运行的过程中，这个开关阀可能会遇到一些常见的故障。
本文将介绍这些故障，并提供解决方法，以便货车司机和维修人员能够迅速解决问题，保障货车的正常运行。
1. 油箱切换困难主副油箱转换开关阀在转换时可能会出现困难，这可能是由以下原因导致的：- 油路堵塞：油箱内可能存在杂质或沉淀物，导致油路堵塞。
- 阀门故障：开关阀内部零件损坏或磨损，导致阀门无法灵活切换。
解决方法：- 清洗油箱和油路：定期清洗油箱和油路，确保油路畅通，并排除油箱内的杂质。
- 更换开关阀：如果阀门损坏严重，无法修复，建议更换新的开关阀。
2. 切换后油箱仍然使用相同的燃料有时候，在油箱切换后，货车仍然使用相同的燃料，而无法切换到另一个油箱。
这可能是由以下原因导致的：- 非正常机械操作：驾驶员在操作开关阀时没有按照正确的顺序和方法进行操作。
- 电气故障：开关阀控制电路出现故障，导致无法切换油箱。
解决方法：- 遵循正确的操作顺序：详细阅读和理解货车操作手册中关于主副油箱切换的操作方法，并按照指示进行操作。
- 检查电路：检查开关阀控制电路，并确保电路无故障，必要时进行修复或更换电气元件。
3. 油箱切换后发动机无法正常工作在切换到另一个油箱后，发动机可能会出现无法正常工作的情况。
这可能是由以下原因导致的：- 油路漏气：开关阀密封不良，导致油路漏气，燃料供给不足。
- 燃油过滤器堵塞：油箱中的杂质可能通过管道进入到过滤器中，导致堵塞，影响燃料供给。
解决方法：- 检查密封性：检查开关阀的密封性能，确保油路不漏气，并对密封不良的部件进行修复或更换。
- 清洗燃油过滤器：定期清洗燃油过滤器，排除其中的杂质，并确保正常燃料供给。
4. 开关阀损坏导致无法切换在一些情况下，开关阀自身出现损坏，无法正常切换油箱。
这可能是由以下原因导致的：- 长期使用：开关阀在长期使用过程中可能会因为磨损而导致机械零件损坏。
阀门定位器及调节阀日常故障和判断
阀门定位器及调节阀日常故障和判断智能阀门定位器在石油化工装置自动化控制系统中的应用在石油化工装置自动化控制系统中，调节阀的选用对精度而言至关重要，它的使用情况影响到产品质量，并关系到装置安全生产。
独山子乙烯厂各装置使用的调节阀包括各个厂家多种类型的产品。
但绝大多数调节阀安装的是普通类型阀门定位器。
现在独山子乙烯厂使用了美国FISHER-ROSEMOUNT公司生产的FIELDVUE智能阀门定位器，经过一年多的运行，与普通阀门定位器的性能、使用情况、性能价格比等方面进行了比较类型配用普通定位器的调节阀配用智能定位器的调节阀基本误差小于全行程的20% 小于全行程的0.5%阀门稳定性稳定极其稳定调校在现场手动调校通过校验仪在现场、机柜或与DCS通讯调校信号源4～20mA或气动信号模拟信号或数字信号性能/价格比低高PID操作无有通讯无HART协议1 FIELDVUE智能阀门定位器的工作原理和特性1.1 智能定位器原理FIELDVUE系列数字式阀门控制器有一个独立的模块基座，它可以很方便地在现场更换而不必拆现场的导线或导管。
这个模块基座包括一些子模块：I/P转换器；PWB （印刷电路板）组件；气动中继器；指示表。
模块基座可以通过换子模块而重新组合。
FIELDVUE系列数字式阀门控制器通过进入端子盒的一对双绞线接受输入信号和电能，输入信号同时到PWB组件子模块，在那里它被附加许多参数，例如多段折线性化中的节点坐标，极限值和其他数值。
然后PWB组件子模块送信号给I/P转换器子模块。
I/P转换器转变输入信号成为气压信号。
该气压信号送到气动中继器，加以放大并作为输出信号送到执行机构。
该输出信号也可以被安置在PWB组件子模块上的压力敏感元件所感受。
用于阀门执行机构的诊断信息。
阀门和执行机构的阀杆位置当作输入信号引入PWB子模块，用作数字式阀门控制器的反馈信号，数字式阀门控制器上也可以配备指示表，指示气源压力和输出压力。
碳罐电磁阀故障诊断分析
1 引言 在当今社会，经济的快速发展促使了人民生活水平的提高。
在生活中，汽车也早已经成为人们出行的主要交通工具之一。
汽车污染和燃油能源危机的问题则成为了社会关注的焦点。
在汽车环保和节能的方面上还需要进一步的努力才能缓解这个方面的问题。
汽车污染物主要有尾气的排放、曲轴箱泄露和油箱化油器等燃料储存设备的蒸发这几个方面。
为了更好的解决蒸发排放的问题，机动车普遍使用燃油蒸发控制系统。
它防止了油蒸汽直接排放到大气中，并利用活性碳罐储存油蒸汽再适时的输送到发动机气缸燃烧。
在很大程度上保护了空气环境，节约了燃油资源。
碳罐电磁阀在碳罐工作中起着举足轻重的作用。
一方面它决定着整个蒸发控制系统是否在正常工作，另一方面它也调节着系统中的压力使之处于平稳状态。
2 燃油蒸发控制系统的结构 一般说来燃油蒸发控制系统主要包括有活性碳罐、油箱、脱附控制阀、脱附控制阀、集液器、水截止阀、支架和管路等部件。
装有车载诊断系统OBD的燃油蒸发控制系统还会包括有气泵、电磁阀以及压力传感器等部件。
不同车型的燃油蒸发控制系统也会有稍许差别，但是其工作原理都是大同小异的。
2.1 工作原理 汽油的挥发性极强；由于昼夜温差和发动机工作温度的差异，燃油箱内的汽油蒸发产生的油蒸汽会通过通气孔直接排放到大气中。
燃油蒸发控制系统的作用主要就体现在这里了。
当油蒸汽压力大于碳罐吸附阀门设定的压力值时，吸附阀打开，油蒸汽通过蒸汽管进入活性碳罐中，被具有吸附作用的活性碳吸附储存。
发动机不工作时，ECU 会使碳罐电磁阀断电，关闭吸气通道，这样碳罐中的油蒸汽就不能进入到进气歧管中，也防止其直接排放。
发动机工作时，周围环境温度升高可以增快油蒸汽进入到碳罐被活性碳吸收，在发动机达到一定的转速、温度、空气流量时，碳罐电磁阀受ECU控制开启或者闭合，从而控制真空控制阀开口的大小。
在真空控制阀打开后汽油蒸汽会受压力影响和新鲜空气通过阀门进入到进气歧管再到气缸进行充分燃烧。
表面的HC脱附掉后，活性碳会恢复吸附功能再次工作。
注汽调节阀故障诊断及操作
维普资讯
第１ 期
项爱娟 ． 注汽调节 阀故 障诊断及操作
先对 卡膜调 压 器进 行 调 整 ， 调整 后 二 次 油压 随 主
关 阀幅度小 于 ０５ ， ．％ 以防 阀 门突关 ， 引起 油 压 波 动使 机组跳 车 。
控信号改变而变化。 但现场阀门仍不动作 ， 将主控 信号再 次 回 ０现 场打 闸卸 掉控 制油 ， 门还是 不 ， 阀 关闭。 可认定 Ｙ ０２４ Ａ ８２ 确实存在卡涩现象。 由于 时 间 紧 迫 ， Ａ ８２ Ｙ ０２４现场 压 到 位 后 机 组
在 ３ －ｍ处不 动作 ， ｌ 怀疑 该 阀还存 在着 卡涩 现 象 。
收稿 日 ： Ｏ 一 ８ ２ 。 期 ２ ｌ ０ — ６ Ｏ 作者 简介 ： 硬爱婿 ， ， ７ 年生， 女 １ １ ９ 工程师，９５ １ 年毕业于郑州 ９ 工学院化工专业 ， 现从 事二 氧化碳机 蛆工艺技术 工作。在 （ 大氮 肥） 发表论文 ４ 。电话 ＇ ９ — ４ ２ 一 ３ 。 篇 ． ３ ４３ ￣ ６８ ０ ３ ７ ０
１ 阀门故障 的பைடு நூலகம்出现
２ 阀门故障诊 断 ４月 １ ２日利 用 系统 停 车机 会 对 Ｙ ０２４进 Ａ ８２ 行试 验 。在 主 控 信 号 ０～５ ％范 围 内 ， 次 油 压 ０ 二
Ｙ ０２４和 低 压 蒸 汽 放 空 阀 （Ｂ ８２ ） 低 Ａ ８２ Ｙ ０２４ 是
不随主控信号改变而变化 ， 明卡膜调压器 动作 说 迟 缓 。 验后 主控将 信号 回到 ０， 试 但现 场 阀 门停 留
压蒸汽压力 （＇ ２４ 的分 程调节 阀。正 常生产 ｉ８２ ） ０
时 ， 压 蒸 汽 一 般 不 允 许 放 空 ， 过 主 控 调 节 低 通 Ｙ ０２４来 平衡低 压蒸 汽 管网 压 力和决 定 注入 汽 Ａ ８＊ ２
阀门管理操作与维护保养
定期保养
01 定期对阀门进行润滑，保证其正常运转。
02 定期对阀门的密封件进行检查和更换，保 证其密封性能。
03
定期对阀门的传动装置进行检查和调整， 保证其传动性能。
04
定期对阀门的执行机构进行检查和调整， 保证其执行性能。
特殊保养
01
在阀门使用过程中，如发现异常 情况，应及时进行处理和保养。
02
06
阀门发展趋势与展望
智能化阀门发展
总结词
随着工业自动化和智能化技术的不断发展，智能化阀门已成为阀门行业的重要 发展趋势。
详细描述
智能化阀门通过集成传感器、执行器和控制单元，实现了远程监控、自动控制 和优化调节等功能，提高了阀门操作的准确性和可靠性，降低了人工干预和故 障率。
阀门新材料应用
总结词
障原因和解决方案。
阀门故障处理措施
01
02
03
04
更换密封材料
对于密封材料磨损或老化导致 的泄漏，可以更换新的密封材
料。
清洗和润滑
对于内部堵塞或卡涩的阀门， 可以进行清洗和润滑，以恢复
其正常功能。
修理驱动装置
对于驱动装置损坏的阀门，可 以修理或更换驱动装置。
定期维护保养
为了预防阀门故障的发生，应 定期对阀门进行维护保养，如 定期检查、清洗、润滑等。
在阀门长时间不使用时，应进行 封存保养，防止其受到腐蚀和损
坏。
在阀门进行维修和更换配件时， 应按照相关规定进行操作，保证 其性能和使用寿命。
03
在阀门进行安装和调试时，应按 照相关规定进行操作，保证其安
装质量和使用效果。
04
04
阀门故障诊断与处理
阀门常见故障及原因
电磁阀常见故障和处理方法
电磁阀常见故障和处理方法电磁阀是一种常用的自动控制元件，广泛应用于工业生产中的流体控制系统中。
电磁阀常见的故障包括无法工作、漏气、漏液、卡阀等问题。
下面将针对这些故障逐个进行分析，并给出相应的处理方法。
1.电磁阀无法工作这种情况可能是由于电源故障导致的。
处理方法包括：-检查电源是否正常供电，重新接好电源。
-检查电磁阀线路是否有断线或连接不良的情况，重新连接电磁阀线路。
2.电磁阀漏气电磁阀漏气的主要原因是密封件出现问题或阀芯卡阻。
处理方法包括：-检查电磁阀的密封件是否破损或老化，必要时更换密封件。
-清洗电磁阀内部，将阀芯和阀座上的杂质清理干净，使其可以正常启闭。
3.电磁阀漏液电磁阀漏液的原因可能是密封件破损、管路连接松动或阀体损坏。
处理方法包括：-检查电磁阀的密封件是否完好，如有损坏则更换密封件。
-检查管路连接是否紧固，必要时重新连接管路。
-检查阀体是否有破损，如有破损则更换电磁阀。
4.电磁阀卡阀电磁阀卡阀的主要原因是阀芯或阀座上的杂质导致阀芯无法正常启闭。
处理方法包括：-清洗电磁阀内部，并将阀芯和阀座上的杂质清理干净。
-检查电磁阀的阀芯和阀座是否磨损，若有磨损则更换新的阀芯或阀座。
总结起来，电磁阀常见的故障有无法工作、漏气、漏液、卡阀等问题。
处理这些故障主要包括检查电源、线路，更换密封件，清洗阀芯和阀座等。
当然，在进行维修之前，我们也可以先进行一些简单的检查，例如检查阀门的开关状态、观察是否有异常的声音或温度变化等，这些信息也可以为故障诊断提供一些参考。
FISHER智能阀门定位器的故障诊断分析
FISHER智能阀门定位器的故障诊断分析发布时间：2023-03-02T05:35:51.532Z 来源：《科技新时代》2022年第19期作者：李清源[导读] 在工业生产过程中，阀门定位器发挥着重要的作用，本文主要以美国爱默生电气公司李清源（大连石化公司，辽宁省大连市116000）摘要：在工业生产过程中，阀门定位器发挥着重要的作用，本文主要以美国爱默生电气公司制造的FISHER智能阀门定位器来进行研究分析，结合该品牌定位器日常应用情况和出现较多的典型故障进行论述，对常见故障问题作出诊断分析，为读者提供参考。
关键词：FISHER智能阀门；定位器；故障诊断本文主要以FisherDVC6200智能阀门定位器作为分析研究对象，通过对其性能特点作为切入点，再诊断分析其日常应用中出现的常见故障。
一、FisherDVC6200智能阀门定位器性能特点（一）DVC6200系列数字式阀门DVC6200系列数字式阀门控制器能够进行通讯和微处理，是电气类转换仪表。
不仅具备传统阀门定位都具备的将电流输入信号转变切换成气动输出信号功能，还能够使用HART通讯协议实现通讯功能。
DVC6200系列数字式阀门控制器设计的初衷是为了能够直接替代现存的气动或电气阀门定位器。
DVC6200系列数字式阀门控制器优势明显，操作方法简单、组织结构相对紧凑，安装简单方便。
仪表数据设置方式主要是利用一个按钮和液晶显示屏来对仪表数据进行设置。
（二）DVC6200智能阀门定位器性能特点1.能够应用的行业范围较广，可以将其安装在Fisher及其他厂家的直行程和旋转式执行机上结合搭配使用。
2.具备自我诊断故障问题的功能。
Valvelink阀门诊断软件能够向操作人员显示阀门各个位置的精确性能图像，例如能够清晰显示仪表输入信号、实际阀杆位置、给执行机构输入的气压值。
显示的各类信息不但能够帮助检查人员诊断智能阀门存在的问题，还能够根据阀门的实际情况检查其安装的执行够是否存在故障。
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阀门故障诊断 1常见问题及处理办法 阀门通常由阀体、阀盖、填料、垫片、密封面、阀杆、传动装置等通用件组成,阀门运行中存在常见问题及处理方法如下。 1.1阀体和阀盖的泄漏预防和排除方法 1.1.1提高铸造质量,安装前严格按规范进行强度试验 1.1.2对气温在零度和零度以下的铸铁阀门，应进行保温或拌热，停止使用的阀门应排除积水，由焊接组成的阀体和阀盖的焊缝，应按有关焊接操作规程进行，焊后应进行探伤检验和强度试验。 1.1.3阀门上禁止堆放重物，不允许用手锤撞击铸铁和非金属阀门，大口径阀门安装应有强度足够的支撑。 2.2填料处的泄漏预防和排除方法 2.2.1应按阀门工况条件选用填料的材料和型式。 2.2.2按有关规定正确安装填料，盘根应逐圈安放压紧，接头应成300°或450°。 2.2.3使用期过长、老化、损坏的填料应及时更换。 2.2.4阀杆弯曲、磨损后应进行矫直，修复，对损坏严重的应予更换。 2.2.5填料应按规定的圈数安装，压盖应对称均匀地把紧，压套应有预紧间隙5mm以上。 2.2.6对压盖、螺栓、耳子等部件损坏，应及时修复或更换。 2.2.7应遵守操作规程，除撞击式手轮外，以匀速正常力量操作。 2.2.8应均匀对称拧紧压盖螺栓，压盖与阀杆间隙过小，应适当增大其间隙，压盖与阀杆间隙过大应予更换压盖。 2.3 垫片处产生泄漏的预防和排除方法： 2.3.1应按工况条件正确选用垫片的材料和塑式。 2.3.2精心调节，平稳操作。 2.3.3应均匀、对称地拧紧螺栓，必要时应使用扭力扳手，预紧力应符合要求，不可过小或过大。法兰和螺纹连接处应有一定的预紧间隙。 2.3.4垫片装配应逢中对正，受力均匀，垫片不允许搭接和使用双垫片。 2.3.5静密封面腐蚀、损坏、加工质量不高，应进行修理、研磨，进行着色检查，使静密封面符合有关要求。 2.3.6安装垫片时应注意清洁，密封面应用煤油清洗，垫片不应落地。 2.4 密封面的泄漏预防和排除方法 阀门密封面是阀门的核心部位，它产生泄漏的形式有四种：即密封面的泄漏；密封圈连接处的泄漏；关闭件脱落产生的泄漏和密封面间嵌入异物的泄漏。 2.4.1密封面研磨时，研具、研磨剂、砂布砂纸等物件应选用合理研磨方法要正确，研磨后应进行着色检查，密封面应无压痕、裂纹、划痕等缺陷。 2.4.2阀杆与关闭件连接处应符合设计要求，顶心处不符合要求的应进行修整，顶心应有一定活动间隙特别是阀杆台肩与关闭件的轴向间隙不小于2mm。 2.4.3阀杆弯曲应进行矫直，阀杆、阀杆螺母、关闭件、阀座经调整后，它们应在一条公共轴线上。 2.4.4选用阀门或更换密封面时，应符合工况条件，密封面加工后其耐蚀、耐擦伤等性能要好。 2.4.5堆焊和热处理工艺应符合规程和规范的技术要求,密封面加工后，应进行验收,不允许有任何影响使用的缺陷存在。 2.4.6密封面表面淬火、渗氮、渗棚、镀铭等工艺必须严格按其规程和规范的技术要求进行，研磨密封面渗透层不宜超过本层的三分之一，对镀层和渗透层损坏严重的，应除掉镀层和渗透层后重新表面处理，对表面高频淬火的密封面可重复淬火修复。 2.4.7阀门关闭或开启，应有标记，对关闭不严的应及时修复，对高温阀门，有的关闭后冷缩出现的细缝，应在关闭后间隔一定时间再关闭一次。 2.4.8作切断阀用的阀门，不允许作节流阀、减压阀使用，关闭件应处在全开或全关位置，如果需要调节介质流量和压力时，应单独设置节流阀和减压阀。 2.4.9阀门关闭力适当，手轮直径小于320毫米，只允许一人操作，等于或大于320毫米直径的手轮，允许两人操作或一人借助500毫米以内的杠杆操作。 2.4.10密封面产生掉线后，应进行调节，对无法调整的密封面，密封面应进行更换。 2.5 密封圈连接处的泄漏预防和排除方法 2.5.1密封圈辗压处泄漏应注入胶粘剂或再辗压固定。 2.5.2密封圈堆焊或焊接连接不良，应按施焊规范重新补焊，堆焊处无法补焊时应清除原堆焊层重新按规范堆焊和加工。 2.5.3用螺纹、螺钉、压圈连接的密封圈松劲、应卸下清洗，更换损坏的螺钉、压圈,研磨密封圈与连接座密合面，重新装配。对腐蚀、损坏较大的可用焊接、 粘接等方法修复。 2.5.4密封圈连接面被腐蚀、可用研磨、粘接、焊接方法修复，无法修复时，应更换密封圈。 2.6 关闭件脱落产生泄漏预防和排除方法 2.6.1要正确操作，关闭阀门不能用力过大，开启阀门不能超过上死点，阀门全开后手轮应倒转少许。 2.6.2关闭件与阀杆连接应正确、牢固、螺纹连接处应有止退件. 2.6.3关闭件与阀杆连接用的紧固件应经受住介质的腐蚀，并有一定的机械强度和耐磨性能，关闭件脱落虽说少见，但它是很危险的故障。 2.7 密封面间嵌入异物的泄漏预防和排除方法 2.7.1不常开闭的阀门，在条件允许的情况下，应经常关闭或开启一下阀门，关闭时留一细缝，反复几次，让密封面上的沉积物被高速流体冲洗掉，然后按原开闭状态还原。 2.7.2阀门前应设置排污、过滤等装置，或定期打开阀底堵头。对密封面间混入铁碴、螺栓等物时，不要强行关闭，应用开细缝的方法把这些异物冲走，对难以用介质冲走的较犬异物，应打开阀盖取出。 2.7.3对于本身具有硬粒物资的介质，一般不宜选用闸阀，应尽量选用旋塞阀、球阀和密封面为软质材料制作的阀门。 2.8 阀杆操作不灵活预防和排除方法 2.8.1提高阀杆、阀杆螺母及其配合件的加工精度和修理质量，相互配合的间隙应适当，光洁度符合要求。 2.8.2装配阀杆及其连接件时，应装配正确，间隙一致，保持同心，旋转灵活。不允许支架、压盖等件有歪斜现象。 2.8.3填料压得过紧后，应适当放松压盖，即可消除填料抱死阀杆的现象。 2.8.4阀杆弯曲应进行矫正，对难以矫正者应予更换。操作阀杆时，关闭力适当，不能过大。 2.8.5阀杆、阀杆螺母的螺纹应经常清洗和加润滑油，对高温阀门，应涂敷二硫化销或石墨粉作润滑。 2.8.6阀杆螺母松脱应修复，不能修的阀杆螺母和滑丝的梯形螺纹件，应于更换。 2.8.7常年使阀杆螺母处油路畅通，滑动面清洁，润滑良好，不经常操作的阀门，应按期检查和活动一下阀杆，发现有磨损和咬死现象，应及时修理阀杆螺母、支架以及其他附件。 2.8.8要正确操作阀门，关闭力要适当，以免使阀杆和有关部件产生变形和损坏，影响阀杆正常操作。 2.8.9阀杆与手轮、手柄以及其他传动装置连接正确、牢固，发现有松脱或磨损现象，存在问题及时修复。 2.8.10正确操作阀门是防止阀杆顶死和闭件卡死的有效措施。对于因关闭后，阀件容易受热伸胀的场合，阀门关闭后，间隔一定时间，应卸载一次，即将手轮反时针方向倒转少许，防止阀杆顶死。 2.9 传动装置的常见故障预防和排除方法 2.9.1手轮、手柄和扳手的损坏预防和排除方法 2.9.1.1正确使用手轮、手柄和扳手，禁止使用长杠杆、管钳和撞击工具。 2.9.1.2连接手轮、手柄和扳手的紧固件，丢失和损坏应配齐，对振动较大的阀门以及容易松动的紧固处，应改为弹性垫圈等防松件。 2.9.1.3手轮、手柄和扳手连接处磨损应进行修复，对修复较闲难的，应采用粘接固定或进行更换。 2.9.2齿轮、蜗轮和蜗杆传动不灵活预防和排除方法 2.9.2.1齿轮、蜗轮和蜗杆机构装配合理，间隙适当。 2.9.2.2提高传动机构零件加工精度，装配前应检查零件的质量。 2.9.2.3轴与轴套(轴承部位)间隙适当，润滑油路沟通，定期加油，对磨损部位应修复，磨损严重的应更换。 2.9.2.4齿轮、蜗轮和蜗杆应保持清洁，定期加油，灰尘较多的环境里的齿轮应有防尘罩。齿部磨损严重和断齿缺陷应进行修复，无法修复应予更换。 2.9.2.5轴弯曲应作矫直处理. 2.9.2.6齿轮、蜗轮和蜗杆上的紧固件和连接件应配齐和装紧，损坏应更换。 2.9.2.7操作要正确，发现有卡阻和吃力时，应及时找出原因，不要硬性操作。 2.9.3气动和液动装置的动作不灵或失效预防和排除方法 2.9.3.1缸体和缸盖正式使用前，应按规定进行试压，对使用过程中产生的破损和泄漏应进行修补，无法修补的应予更换。 2.9.3.2 O形圈等密封件应定期检查和更换。 2.9.3.3活塞杆弯曲应及时矫正，活塞杆磨损应进行修复，无法修复的应予更换。 2.9.3.4动缸底调节螺母，调整活塞杆工作行程。 2.9.3.5垫片和填料处出现的故障，按垫片、填料泄漏处理方法处理。 2.9.3.6气动或液动介质未进入缸体前，应有过滤机构，过滤机构应完好，运转应符合设计要求，对内壁磨损和镀铅层脱落的缸体，应进行修复，无法修复时应予更换。 2.9.3.7活塞与活塞杆连接处应牢固、有防松件，对磨损必应进行修复，对容易松动的可采用粘接或其他机械固定方法。 2.9.3.8气窃、被动装置装配要正确，缸体、活塞、活塞杆与阀门|填料函应同心，活塞与活塞杆应垂直，活塞与缸体的间隙适当一致。零件加工质量符合设计要求。2.9.3.9缸体胀圈、活塞损坏后应进行重新镶套和修复，无法修复的要更换。 2.9.3.10缸内复位弹簧松弛或失效后，应及时更换。 2.9.2.11引入缸内介质压力应稳定，符合要求。 2.9.3.12气动和被动的信号指示系统应完好，其信号指示应与实际动作状态相符。2.9.3.13填料压紧适当，如果压得太紧，应适当放松一些。 2.9.4电动装置常见故障预防和排除方法 电动装置常见故障来源于机械部分和电气部分，它除了容易产生齿轮、蜗轮、蜗杆传动装置的一些故障外，还容易产生如下故障。 2.9.4.1过转矩故障预防和排除方法 阀门维修要认真负责，装配应符合阀门技术要求，油箱应定期按规定加油，零件磨损要及时修复，填料压紧适当，过紧时应放松些；阀杆、阀杆螺母和支架连接活动部位应清洁，润滑良好，损坏应及时修理，电动装置与阀门连接牢固、正确，间隙要适当一致，阀前应设置过滤装置，阀内有异物应及时排除。