机体组拆装与检测
发动机检测与拆装报告

发动机检测与拆装报告发动机是汽车的核心部件之一,负责产生动力并驱动车辆运行。
因此,发动机的性能和状态对汽车的性能和安全至关重要。
发动机检测与拆装报告是一项重要的工作,可以帮助车主和维修人员了解发动机的运行状况和任何潜在问题。
1.外观检查:检查发动机的外部部件,如风扇、皮带、冷却液管路、电线等是否完好无损,并检查是否有任何明显的泄漏。
2.感应器检测:使用专业仪器检测发动机的感应器,并记录它们的读数。
这些感应器包括氧气传感器、空气流量计、曲轴传感器、节气门位置传感器等。
这些传感器的正常工作对发动机的性能至关重要。
3.燃油系统检查:检查燃油泵、燃油过滤器、喷油嘴等部件是否正常工作,并使用仪器检测燃油压力和喷油量,以确保燃油系统能够提供足够的燃油供应和良好的喷雾。
4.点火系统检查:检查点火线圈、火花塞以及点火线圈控制模块等部件是否正常工作,并使用点火分析仪检测点火时序是否准确。
5.压缩测试:使用压缩计检测发动机的压缩比,并记录每个汽缸的压缩比。
压缩测试可以帮助检测发动机是否存在泄漏或其他问题。
6.润滑系统检查:检查发动机的润滑系统,包括机油泵、机油滤清器、机油冷却器等部件是否正常工作,并检查机油的质量和量是否符合要求。
7.冷却系统检查:检查发动机的冷却系统,包括水泵、散热器、恒温器等部件是否正常工作,并记录发动机的冷却液温度和压力。
1.发动机的基本信息:包括发动机型号、排量、生产厂商等重要信息。
2.外观检查结果:描述发动机外观的状况,是否存在泄漏、损坏等问题,并提供相应的照片或图示。
3.感应器检测结果:列出每个感应器的读数,并与正常范围进行比较,指出异常的感应器,并提供维修建议。
4.燃油系统检查结果:描述燃油系统的状况,是否正常工作,并提供必要的维修建议。
5.点火系统检查结果:描述点火系统的状况,是否正常工作,并提供必要的维修建议。
6.压缩测试结果:列出每个汽缸的压缩比,并与正常范围进行比较,指出异常的汽缸,并提供维修建议。
机体组的构造与检修PPT

1.曲柄连杆机构的组成和功用?
2.曲柄连杆机构相当于人的什么部位?
图片展示
学生回答
唤起了学生的学习情绪, 引导学习新课知识的兴趣
过程控制系统与仪表 第1章
讲授新课 机体组的构造与拆装
一、通过动画 模拟,阐述学 习任务——发 动机机体组的 拆装,明确学 习目标和内容
多缸发动机的曲柄连杆机构演示
过程控制系统与仪表 第1章
说教材
学情分析
教学目标
重点难点
学生情况
学生基础薄弱,学习情 绪化较重,但对感兴趣 的东西学习积极性较高
前期教学
曲柄连杆机构的作用、 组成、工作原理和工 作条件与受力分析
地位作用 学情分析 教学目标
过程控制系统与仪表 第1章
说教材
知识目标
重点难点
让学生掌握曲柄连杆机构的组成及
功用,了解机体组的构造和分类
讲授新课 机体组的构造与拆装
1.机体是构成发动机的 骨架,是发动机各机 构和各系统的安装基 础,其内、外安装着 发动机的所有主要零 件和附件,承受各种 载荷。因此,机体必 须要有足够的强度和 刚度。
过程控制系统与仪表 第1章
讲授新课 发动机的分类
2.发动机从排列形式上如何分类?
通过观察法分析,自己总结,自己得出结论。
讲授新课 机体组的构造与拆装
气缸盖的主要作用?
功用:密封气缸的上部,与活塞顶部、气缸壁等共同构成燃烧室。 材料:灰铸铁或合金铸铁,铝合金。 工作条件:由于接触温度很高的燃气,所以承受的热负荷很大。
过程控制系统与仪表 第1章
讲授新课 机体组的构造与拆装
0-正时齿形带护罩 2-空调压缩机 3-空 调压缩机带轮 4-多 楔带 5-曲轴带轮 6张紧轮 7-发电机带 轮 8-导向轮 9-动力 转向油泵 10-动力转 向泵带轮 10-发电机 12-进气支管 13-油 尺 14-燃油分配管 15-气缸罩
5、机体组拆装

3.机体组拆卸
(下面以丰田5A-FE发动机为例)
1)拆卸气缸盖罩
2)拆卸气缸盖——对正时
2)拆卸气缸盖——拆卸气缸盖
3)拆卸油底壳
4)气缸体、气缸盖、油底壳的清理
4.机体组安装
1)安装油底壳
2)安装气缸盖
将气缸垫放在气缸体上
将气缸盖放在气缸体上
螺栓按顺序拧紧
3)安装气缸盖罩
5.作业
1.写出发动机体组的拆卸步骤。 2.观察机体组零部件实物,写出部件名称。 3.写出发动机体组的安装步骤。
谢谢 观赏
五
机体组拆装
1.安全要求及注意事项
(1)按规定穿戴实训服; (2)实训时服从安排,严格遵循规定步骤拆装; (3)实训场所保持干净、整洁,做到零件、工具、垃圾三不落地; (4)正确使用工具,并注意妥善保管; (5)拆下的零件应整齐有序摆放; (6)实训完毕,清洁工具ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ按要求放回原处,并打扫场地。
2.设备工具
机体组的检修

机体组的检修
(三)缸体上平面的检查
(1)工具:直尺和塞尺。 (2)方法:在如图1-42 所示的6个方向上检查。
图1-42 缸体上平面的检查
机体组的检修
三、 气缸盖的维修
(一)气缸盖裂损的检查与修理
气缸盖裂损的检查与修理参照气缸体的 检查与修理方法。
机体组的检修
(二)气缸盖平面变形的检查与修理
(3)
注意事项:缸盖磨削或铣削
(2)
量累计不能超过0.5 mm。
修理方法:铝合金缸盖用压力校正,
(1)
铸铁缸盖用磨削或铣削。
检查方法:与缸体上平面变形检查相同。
机体组的检修
(三)清除燃烧室积炭
燃烧室积炭用机械清除或化学清除。
机体组的修
(四)火花塞座孔损坏的修理
火花塞座孔的修理分座孔钻大、攻制螺 纹、拧入螺堵、加工座孔4步进行。
(五)缸盖的拆装
机体组的检修
缸盖螺栓按如图1-43所示 顺序分3~4次逐渐拧紧或拧松。
注意:缸盖螺栓拆装顺序和 拧紧力矩。
图1-43 缸盖的拆装顺序
机体组的检修
二、 磨损检查
(一)量缸表最大磨损量检查
(2)当指针顺时针方 向离开零位,表明缸径小于 标准尺寸的缸径。
(1)如果指针正 好处在零位,说明被 测缸径与标准尺寸的 缸径相等。
(3)当指针逆时针方向 离开零位,表明缸径大于标 准尺寸的缸径。
(二)气缸镶套
机体组的检修
(1)干缸套
(2)湿缸套
机体组的检修
任务实施目标
(1)维修气缸体。 (2)气缸磨损检查。 (3)维修气缸盖。
任务实施条件
(1)已经从车辆上拆下的发动机。 (2)维修工具配备齐全。
实验项目1 机体组拆装

《数控机床》实验指导书主编张运吉主审漆军广东机电职业技术学院前言本实验指导书适用于数控技术应用专业,也可适于数控设备故障诊断与维修、机电一体化、计算机辅助制造、模具设计与制造等专业。
《数控机床》属于应用技术科学,是一门实践性和实用性很强的专业课程,是数控技术应用、数控设备故障诊断与维修专业的特色课程,同时也是计算机辅助制造、模具设计与制造等专业的专业技术课程,要学习与掌握现代制造技术、数控机床及其控制技术、机电一体技术,都必须认真学习本课程。
本课程是为培养本专业学生必备的一项重要技能(数控机床及维修能力)而开设的必修课程。
做好本实验,有助于使学生进一步了解掌握现代数控机床的结构特点,掌握现代数控机床安装调试及精度检验方法,掌握现代数控机床日常维护与保养及故障诊断与维修的常规方法,进一步提高分析问题、处理问题与解决问题的能力。
目录实验项目1:数控机床机械结构的认识 (1)实验项目2:数控机床的电气构成及其数控系统 (2)实验项目3:数控机床的精度检验及调试 (3)实验项目4:数控机床的故障诊断与排除 (4)实验项目1 数控机床机械结构的认识一、项目编号:1二、实验课时:6学时三、主要内容及目的(1)了解机床主轴传动系统的构造特点。
(2)了解机床进给传动系统的构造特点。
(3)了解机床导轨副及机床回转工作台的结构特点。
(4)了解机床液压元件的结构及其控制系统。
四、技术标准及要求(1)拆装机床主轴,观察其内部构造,注意保持主轴拆装前后的一致性。
(2)拆装机床机床防护罩,移动机床,观察进给机构丝杠丝母副的工作特点,观察机床导轨副的工作特点,注意保持丝杠丝母副的清洁及润滑,保持机床导轨清洁的润滑。
(3) 拆装机床液压元件,观察它在液压空在系统中的作用。
五、实验场地与器材实验场地:校内数控实训中心。
实验器材:数控铣床、数控维修仿真实验台六、操作步骤及工作要点1.拆开机床主轴,观察其内部构造,主轴锥孔锥度、轴承的安装位置等。
机体组的构造与检修课件

曲轴箱检修
要点一
总结词
曲轴箱是发动机中重要的组成部分,其检修涉及到箱体的 清洁、检查和修复等步骤,以确保其正常运转。
要点二
详细描述
曲轴箱检修前需要进行彻底的清洁,去除油污和杂质,以 便进行检查和修复。检查过程中,需要检查曲轴箱的磨损 情况、裂纹和变形情况,以及轴承的工作状态。根据检查 结果,可以采取相应的修复措施,如更换轴承、修理轴颈、 补焊裂纹等。最后,还需要对修复后的曲轴箱进行检测, 确保其性能达到标准要求。
机体组检修流程及要求 01 02
机体组检修工具及使用方法
工具名称:螺丝刀
使用方法:根据螺丝或螺帽的大小选择合适的螺丝刀,使用时注意力度和方向, 以免损坏螺丝或螺帽。
机体组检修工具及使用方法
工具名称:钳子
使用方法:根据需要选择合适的钳子,使用时注意不要用力过度,以免损坏设备和工具。
机体组检修工具及使用方法
总结词
详细描述
1. 故障诊断
2. 修复方法
3. 效果评估
机体组其他故障、诊断 与修复方法
除了上述两个实例外, 机体组还可能出现其他 故障。下面我们将以三 个步骤详细介绍这些故 障的诊断与修复方法。
首先,需要确定故障的 部位和原因。例如,可 能是机体组内部零件松 动、润滑不良等引起的 故障。
根据诊断结果,采用相 应的修复方法。例如, 对于内部零件松动,可 以采用紧固、更换等方 法进行修复;对于润滑 不良,可以采用更换润 滑油等方法进行修复。
气缸盖与气缸垫漏气故障诊断与排除
总结词
气缸盖与气缸垫漏气会导致机体组无法 正常工作,需要及时诊断与排除。
VS
详细描述
气缸盖与气缸垫漏气通常是由于气缸盖与 气缸垫之间的密封件损坏或老化,导致气 体泄漏。为了诊断该故障,需要检查机体 组的外观是否有裂纹、损伤或其他异常情 况,同时检查气缸盖和气缸垫是否有损伤 或老化。排除该故障需要更换密封件或修 复损伤部位,并重新安装机体组。
机体组的构造与检修38页PPT
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂,怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
Thank you
机体在 我们的 后面。
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7、心急吃不了热汤圆。
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8、你可以很有个性,但某些时候请收 敛。
•
9、只为成功找方法,不为失败找借口 (蹩脚 的工人 总是说 工具不 好)。
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10、只要下定决心克服恐惧,便几乎 能克服 任何恐 惧。因 为,请 记住, 除了在 脑海中 ,恐惧 无处藏 身。-- 戴尔. 卡耐基 。
拆装实习报告机体组
一、实习目的通过本次拆装实习,旨在加深我们对机体组的认识,了解机体组的结构特点、工作原理及拆装方法。
通过实际操作,提高我们的动手能力,培养团队协作精神,为今后从事相关领域的工作打下坚实基础。
二、实习内容本次实习以某型号发动机机体组为研究对象,主要内容包括:1. 机体组概述机体组是发动机的骨架,主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖等部件组成。
其主要功能是支撑发动机内部各部件,保证发动机正常工作。
2. 机体组结构分析(1)气缸体:气缸体是机体组的核心部件,其内部设有若干气缸,用于容纳燃烧混合气体,产生动力。
气缸体通常由灰铸铁或球墨铸铁制成,具有良好的耐磨性和导热性。
(2)曲轴箱:曲轴箱位于气缸体下方,用于容纳曲轴和连杆。
曲轴箱内壁设有油道,用于润滑曲轴、连杆和轴承。
(3)气缸盖:气缸盖位于气缸体顶部,用于封闭气缸,使燃烧混合气体在气缸内燃烧。
气缸盖通常由灰铸铁或铝合金制成,具有良好的密封性和散热性。
3. 机体组拆装步骤(1)拆卸气缸盖:首先,将气缸盖上的螺栓依次拧下,取下气缸盖;然后,拆卸气缸盖垫片和气门。
(2)拆卸气缸体:先拆卸气缸体上的螺栓,取下气缸体;然后,拆卸曲轴箱和气缸盖。
(3)拆卸曲轴箱:拆卸曲轴箱螺栓,取下曲轴箱;然后,拆卸曲轴、连杆和轴承。
(4)清洗和检查:将拆卸下来的部件进行清洗,检查是否有磨损、变形等问题。
(5)装配:按照拆卸的逆序进行装配,注意各部件的安装位置和间隙。
4. 实习收获(1)了解了机体组的结构特点和工作原理,掌握了机体组的拆装方法。
(2)提高了动手能力,学会了使用相关工具和设备。
(3)培养了团队协作精神,学会了与他人沟通、交流。
(4)加深了对发动机构造和原理的认识,为今后从事相关领域的工作打下了基础。
三、实习体会1. 实践是检验真理的唯一标准。
通过本次实习,我对机体组的认识更加深刻,明白了理论知识与实际操作相结合的重要性。
2. 团队协作是成功的关键。
在实习过程中,我们共同面对困难,互相帮助,最终完成了机体组的拆装。
汽油机机体组的拆装与维修
第课时
课题
第2课机体组的拆装与维修
课型
理实一体课
教学
目标
知识目标
1.掌握发动机机体组的的构造
2.掌握气缸盖、气缸体、气缸的维修与测量
3.掌握工量具的正确使用
技能目标
能说出机体组部件的耗损形式及维修方法。
情感态度目标
提高动手积极性、团队协作的重要性和安全意识
教学重点
1.机体组的构造2.发动机正时拆装3.发动机机体组的拆装
3.气缸体的修理
主要耗损形式:
1)裂纹
目测法和水压法检查。
首先用4mm直径钻头在裂纹两端钻孔,防止裂纹进一步延伸;然后,
教案续页
教学步骤
教学内容
备注
视情况进行焊修、胶黏,必要时进行更换。
2)变形
用平面度方法检查上平面。用刀口形直尺和塞尺按如图六个方向上测量气缸体的平面度。
超过极限可用磨削或铣削加工修理,但总加工量不得超过0.30mm。
气缸:气缸体上部有一个或数个引导活塞在其中进行直线往复运动的圆柱形空腔。
曲轴箱:气缸体下部。
1)工作条件
工作条件:承受拉、压、弯、扭等不同形式的机械负荷,与高温燃气相接触承受很大的热负荷。
要求:足够的强度和刚度,耐磨损和耐腐蚀,适当冷却。
材料:气缸工作表面要求高,用合金铸铁或合金钢,缸体要求低,用普通灰铸铁,有时也采用铝合金来减轻质量。
3)积碳
积碳过多会影响压缩比。
可采用机械法或化学法清理。
四、汽缸垫的构造与维修
作用:保证气缸体与气缸盖的密封,防止漏油、漏水和漏气。
工作条件:拧紧缸盖螺栓产生的力;
高温、高压气体的作用力及腐蚀;
冷却液和机油的腐蚀;
5 机体组检修
1)气缸镗缸量的计算
活塞与气缸的配合要求较高,在修理尺寸确定后,可选择同一级修理尺寸的活塞。镗缸时必须按活塞的实际尺寸进行,并结合必要的缸壁间隙和镗缸余量,通过下列公式计算各缸的镗削量。
镗削量=活塞最大直径一气缸最小直径十配合间隙一镗缸余量
2)确定镗削次数
4、气缸的镗削
(2)腐蚀磨损:气缸内可燃混合气燃烧后,产生水蒸气和酸性氧化物CO2、SO2、NO2,
(3)磨料磨损
空气中的尘埃,机油中的机械杂质,发动机自身的磨削
3、气缸的修理
1、气缸磨损的测量
(1)测量的目的:确定气缸磨损后的圆度和圆柱度
(2)测量工具——量缸表
(3)测量方法
①选测量接杆,并固定于表杆的下端,使伸缩杆有2mm左右的压缩行程。
(1)选用耐磨、耐腐蚀材料。
(2)提高维修质量。
★巡回指导(340分钟)
一、检查与指导内容
以学生操作为主,培养学生的自主学习能力;当发现学生违规操作时不要责备学生,用温和的语气提出违规操作可能导致的后果,让学生养成正确的操作习惯。
二、巡回指导注意点
1、根据实习操作进度,在不同的阶段确定不同的检查和指导重点;
④定为中心的选择。同心法和不同心法。
⑤选择刀架和调理镗刀,根据气缸直径选择刀架和镗刀,将镗刀装人镗杆头上的刀架孔内,然后用专用的测微器调整镗刀,直到调理完毕。
⑥镗头转速、进给量和背吃刀量的选择通常根据气缸材料的硬度、气缸直径以及刀具性能、铸削工序要求来选择。
⑦镗削时,将镗刀降到缸口,用手转动镗头,检测背吃刀量是否过大,镗刀在气缸圆周的各个方向的背吃刀量是否均匀。
气缸修理尺寸级数的确定:
n≥(Dmax−D0+X)/ΔD
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机体组的拆装与测量
【复习知识点】
1. 曲柄连杆机构组成包括机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组。
2. 机体组主要的组成部分有:气缸盖罩、气缸盖(气缸盖螺栓)、气缸垫、气缸
体、油底壳(衬垫)。
【考核要求】
1. 机体组的拆装顺序和扭矩要求要符合技术要求;正确使用拆装工具。
2. 机体组的测量包括气缸体平面度的测量和气缸直径的测量(简称量缸)。要求
正确使用和读取游标卡尺、千分尺、量缸表等测量工具。
【准备知识】
工具认知与使用:
工具名称:起子、开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、棘轮扳手、扭力扳手、加长
杆、套筒结合器(转换接头)、鲤鱼钳、尖嘴钳、剪钳、锤子(铁、橡胶)、游标
卡尺(精确到0.01)、千分尺(精确到0.001)、量缸表、塞尺(mm)、刀尺。
游标卡尺读数方法:整数+游标上的小数值*游标卡尺的精度。(精度在游标卡尺
上有标注)
千分尺读书方法:在固定套筒读取的整数(或读取的整数和半毫米整数)+微分
套筒(即可旋转套筒)的数据(注意:刻度线对齐直接读取,不对齐估算第三位)
【实践内容与方法】
1.机体组的拆装(只讲解气缸盖螺栓的拆装方法)
拆:先用扭力扳手对螺栓缷力(由两边向中间,交叉),然后用摇把或者套筒扳
手将螺栓拧松,拆下(由两边向中间,交叉)。
装:先用摇把或者套筒扳手将螺栓拧上,然后用扭力扳手拧紧,力矩20N•m
(AJR发动机技术要求40 N•m,旋转180°)
拆卸 装配
(注意:气缸垫安装方向安装气缸垫时,有配件号的一面必须可见,并保证气缸
垫与气缸盖上的所有水道孔、油孔、螺栓孔对准)。
2.机体组的测量
(1)气缸体平面度的测量:在6个方向上,只有汽缸体的下平面和汽缸盖的上
平面以及汽缸盖的侧面需要测量平面度,分别用刀尺和塞尺检测,每个方向测量
5个点以上,(塞尺能够塞入并有一定的阻尼),平面度数值等于所使用塞尺的厚
度。(mm)
1-刀尺;2-塞尺;3-气缸盖
AJR发动机气缸体平面度技术要求:不大于0.05mm。
(2)气缸直径的测量(简称量缸)
量缸表使用方法:量缸表主要由百分表、表杆、不同长度的接杆组成。
1.安装:先用游标卡尺估量气缸直径,预判气缸是否修理过,先安装表头(注意
预压缩0.5-1mm,装好表头慢慢向下压表头,使表头小指针知道0.5-1mm位置),
选取对应量程的接杆(标准缸径+(1-2)mm),比如缸径为80.01,接杆80-90mm,
垫片1或者2mm);安装到量缸表下端;(如下图)
2.使用千分尺矫正调整到标准缸径(预压缩量2mm);调零,使大指针对正“0”
位。(如下图)
1-导向端,3-测量端,2-垫片,4-千分尺
3.手握住隔热套,将量缸表放入气缸被测处(上中下,测六个点如下图),轻微
晃动量缸表,在偏转的最大位置稳定后读取表头数据(mm)数值。(方法:观
察大指针偏摆“0”位方向;左加右减或顺时针减,逆时针加)。