隧道培训记录
高速公路隧道班组会议记录范文
高速公路隧道班组会议记录范文会议时间：2021年x月x日会议地点：高速公路隧道班组办公室参会人员：隧道班组全体成员主持人：班长张华记录人：刘强一、会议主题：加强隧道安全管理，提高服务质量二、会议议程：1. 学习隧道安全管理相关规定，提高安全意识2. 分析当前隧道运行情况，查找存在问题3. 讨论提高隧道服务质量的措施4. 安排近期工作重点三、会议内容：1. 学习隧道安全管理相关规定，提高安全意识班长张华带领大家学习了《中华人民共和国道路交通安全法》、《公路隧道养护技术规范》等相关法律法规，要求全体成员提高安全意识，严格遵守隧道安全管理规定，确保隧道运行安全。
2. 分析当前隧道运行情况，查找存在问题全体成员分析了当前隧道运行情况，认为存在以下问题：（1）隧道内交通流量大，易发生拥堵现象；（2）部分隧道设施老化，需要更新改造；（3）隧道内应急预案不够完善，应对突发事件能力有待提高；（4）隧道环境卫生状况有待改善。
3. 讨论提高隧道服务质量的措施针对存在的问题，全体成员讨论了以下措施：（1）加强隧道交通疏导，提高通行效率。
如：优化交通组织，设置交通导流标志，增加隧道出入口etc车道等；（2）定期检查隧道设施，及时更新改造。
如：更换老旧照明设备，维修隧道内排水系统等；（3）完善隧道应急预案，提高应对突发事件能力。
如：定期组织应急演练，提高隧道管理人员应对突发事件的能力；（4）加强隧道环境卫生管理，提高环境卫生状况。
如：增加清洁人员，定期清理隧道内垃圾，绿化隧道环境等。
4. 安排近期工作重点（1）开展隧道安全隐患排查，确保隧道运行安全；（2）实施隧道设施更新改造，提高服务质量；（3）组织隧道管理人员培训，提高应对突发事件能力；（4）加强隧道环境卫生管理，提高环境卫生状况。
四、会议总结本次会议对隧道安全管理进行了深入学习，分析了当前隧道运行情况，查找了存在问题，并讨论了提高隧道服务质量的措施。
全体成员要高度重视隧道安全工作，严格遵守相关规定，确保隧道运行安全；同时，要加强隧道设施更新改造，提高服务质量，为过往车辆提供安全、舒适的通行环境。
高速公路施工安全教育培训记录
主要危险源是氧气、乙炔瓶。气割作业时作业人员必须持证上岗，使用时两瓶的安全距离（两瓶离明火、电气设备10米，氧气瓶离乙炔瓶5米、乙炔瓶要立放）要保持足够。夏季作业时由于温度高、阳光大稍不注意易引起氧气、乙炔瓶爆炸所以现场气割操作人员要采取必备的遮阴降温安全措施。
三、 安全注意事项
1、进入施工场地须注意事项
4、成品码放
①严禁在高压线下码放材料；
②材料码放场地必须平整坚实，不积水；
③加工好的成品钢筋必须按规格尺寸和形状码放整齐，高度不超过150㎝，并且下面要垫枕木，标识清楚；
④弯曲好的钢筋码放时，弯钩不得朝上
⑤散乱钢筋应随时清理堆放整齐；
⑥材料分堆分垛码放，不可叠压；
⑦直条钢筋要按捆成行叠放，端头一致平齐，应控制在三层以内，并且设置防倾覆、滑坡设施。
3、物体打击
由于本工程桥梁跨越村村通道路，施工过程中需保证桥下行人及车辆通行的安全，这就要求在高处作业的施工人员在进行安装、拆除模板、钢筋传接、工具的存放过程中，都必须确保安全，防止物体坠落打击伤害的安全事故发生。
4、机械伤害
桥面系施工过程中需使用钢筋加工设备、起重设备、运输设备等，作业人员稍不注意就会发生机械伤害事故（特别是钢筋加工操作人员）。这就要求现场管理人员加强对作业人员，设备操作人员管理防止机械伤害事故的发生。
5、混凝土浇筑
①使用溜槽时必须固定牢固，操作部位应设护身栏，严禁站在溜槽上操作；
②砼振捣时，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，防止触电；
2、起重伤害
由于桥面系施工过程中需进行吊装、拆卸起重作业，稍有不慎就会发生物件脱落、钢丝绳断裂等安全事故。为了防止出现此类事故：起重指挥人员必须持证上岗；吊装、拆卸作业时要勤检查吊具、吊点是否完好，起重作遵守“十不吊”安全操作规程。
隧道培训小结
隧道培训小结
在本次隧道培训中，我学到了很多关于隧道工程的知识和技能。
通过教师的详细讲解和实地考察，我对隧道工程的设计、施工和运营有了更深入的理解。
以下是我对本次培训的小结。
首先，我学到了关于隧道设计的一些基本原则。
隧道设计需要综合考虑地质条件、水文地质条件等因素，选择合适的隧道类型和断面形式。
同时，隧道的纵向、横向和纵断面的设计要符合道路交通的要求。
在设计过程中，还需要注意施工技术和材料的选择，以确保隧道的安全性和持久性。
其次，我学到了隧道施工过程中的一些重要环节和技术。
在隧道开掘过程中，需要进行地质勘探和分层测试，以确定隧道掘进的适宜方法和进度计划。
同时，还需要选择合适的支护结构和材料，以保证隧道的稳定性。
在施工过程中，还需要进行隧道排水和通风系统的建设，以确保隧道内部环境的良好。
此外，我了解到了隧道运营和管理的重要性。
隧道运营需要建立完善的监控系统和应急救援机制，以及定期的维护和检修工作。
同时，隧道管理还需要制定合理的收费政策和交通管制措施，以确保隧道的安全和畅通。
在本次培训中，我还了解到了一些国内外隧道工程的经典案例。
比如，英国的英吉利海峡隧道和中国的青藏铁路隧道等。
通过学习这些案例，我对隧道工程的技术和管理有了更多的了解，并汲取了一些经验和教训。
综上所述，本次隧道培训对我来说是一次很有价值的学习经历。
通过学习和实践，我对隧道工程的设计、施工和运营有了更深入的认识。
我相信这些知识和技能将对我今后的工作产生积极的影响，并帮助我成为一名更优秀的隧道工程师。
某高速公路隧道机电培训
成功维护案例二
隧道内排水设施维修保养
维护描述
对隧道内排水设施进行全面维修保养，确保排水 系统正常运行。
维护措施
清理淤积物，修复损坏的排水设施，定期对排水系统进 行检查和维护。
感谢观看
THANKS
某高速公路隧道机 电培训
目 录
• 隧道机电系统概述 • 隧道机电设备培训 • 隧道机电安全培训 • 隧道机电故障处理培训 • 隧道机电案例分析
01
隧道机电系统概述
隧道机电系统的组成
通风系统
用于提供新鲜空气和排 放废气，保证隧道内的
空气质量。
照明系统
提供足够的亮度，确保 隧道内行车安全。
监控系统
实时监控隧道内的交通 情况，保障交通安全。
消防系统
在火灾等紧急情况下， 提供必要的灭火和救援
措施。
隧道机电系统的重要性
01
02
03
提高行车安全
隧道机电系统能够提供良 好的照明、通风和监控， 降低交通事故发生的概率 。
提高交通效率
通过优化交通控制和管理 ，隧道机电系统可以减少 交通拥堵，提高道路通行 效率。
培训学员如何操作监控系统， 包括设备启动、调整监控角度
、录像等基本操作。
监控系统维护
讲解如何对监控系统进行日常 维护和保养，确保系统正常运
行。
通风系统设备培训
通风系统概述
通风设备种类
介绍通风系统的组成、功能和作用，以及 在高速公路隧道中的重要性。
列举常见的通风设备，如风机、风阀、过 滤器等，并简要说明其作用和工作原理。
供配电系统操作
培训学员如何操作供配电系统，包括 设备启动、调整电压、切断电源等基 本操作。
隧道施工安全知识培训讲义
1、洞内爆破作业时，指挥人员应指挥所有人员、设备撤离至安 全地点；警戒人员负责警戒工作，设置警示标志；
2、爆破时，爆破工应随身携带带有绝缘装置的手电筒；
3、洞内爆破后必须经充分通排烟，15min后安全检查人员方可 进入开挖工作面，主要检查有无盲炮、有无残余炸药及雷管、 顶板及两帮有无松动的岩块、支护有无变形或开裂等；当发 现盲炮、残余炸药及雷管时，必须由原跑破人员按规定处理。
四、采用分部法开挖，各部钢架基脚处应施做锁脚描管（杆） 或采用扩大拱脚等措施，减少拱脚下沉量。
五、采用中隔壁法、交叉中隔壁法开挖隧道时，同层左、右两 侧沿纵向应错开一定距离，错开距离应控制在10～15m范围 内，同侧上、下层开挖工作面相距应保持3～5m。
第三章开挖
六、采用双侧壁导坑法开挖隧道必须停止钻进，立即上 报处理，并派人监测水情； 6、当发现情况危急时，必须立即撤出人员，然后采取措施 进行处理。
第三章开挖
第一节隧道开挖一般规定
一、隧道洞身开挖作业应考虑 下列主要危险源、危害因素：
1、开挖方法选择不当；
2、开挖循环进尺过大，支护不 及时；
3、找顶部彻底；
3、使用电雷管时，装药前电灯及电线路应撤离开挖工作面
装药时应用投光灯、矿灯照明，开挖工作面不得有杂散电
流；
与图
4、严禁装药与钻孔平行作业
钻四 孔：
如图四所示
平严 行禁
作装
业药
第三章开挖
5、装药作业完成后，必须及时清理现场、清点火工产品数量， 剩余的炸药和雷管必须由领取炸药、雷管的人员退回库房， 并做好记录。
作业人员方可进入开挖工作面作业（图二）。
班前安全教育记录表-隧道开挖班
8、爆破时，必须统一指挥。爆破后及时通风，在整个施工过程中，作业环境符合职业健康及安全标准。
9、隧道出渣时，专人调度指挥防止安全事故，弃碴运输至规定弃渣场。
安全防护用品配备、使用
备注：
1. 编号格式：年+月+日；
2. 本表由施工班组长填写；
3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
9、隧道出渣时，专人调度指挥防止安全事故，弃碴运输至规定弃渣场。
安全防护用品配备、使用
备注：
1. 编号格式：年+月+日；
2. 本表由施工班组长填写；
3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
玉湖高速公路建设项目
班前安全教育记录表
单位名称：玉湖公路建设第一工程有限公司玉湖高速公路一合同五工区 记录编号：
工程名称
玉湖高速公路建设项目
单位工程名称
隧道工程（广另1号隧道）
分项工程名称
进口端左洞/进口端右洞
作业部位里程
K76+006～K77+260
作业内容
洞身开挖
作业班组名称
开挖班
教育人
班组人数
接受教育人员签名
班前安全教育内容
一、洞身开Байду номын сангаас班前教育内容：
1、爆破施工人员佩戴安全和劳动防护用品。
2、凿岩机钻眼时，掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm。周边眼的间距误差为5cm，眼底不超出开挖轮廓线15cm。
3、严禁在残眼处再次钻眼。炮眼位置要事先捣平才许开钻，防止打滑或炮眼移位。
4、周边孔一定要由有丰富经验的老钻工司钻。开孔时如确实有困难，可以适当调整，调整范围不超过5倍的炮孔直径。
铁路隧道控制测量培训
隧道控制测量技术要求一、施工前准备工作1、搜集资料1.1隧道所处位置的地形图和线路平面图、设计院提供的桩点资料。
以上资料供洞外加密选点及隧道洞外控制测量复测用。
1.2隧道平面曲线要素和纵断面图。
1.3施工组织设计的隧道贯通里程。
辅助导坑的设计图和辅助导坑与主线的关系。
2、测量人员的组织、培训每个洞口根据施工需要安排2名以上的测量人员，以便对测量成果进行复核。
要求测量人员学习并熟悉设计文件、规范要求、仪器操作。
二、洞外控制测量1、洞外控制点布设1.1控制点布设在视野开阔、通视良好、不易破坏的地方。
1.2视线通过水田、沙滩的高度在1米以上。
1.3每个隧道进出口、横洞口布设平面控制点3个，水准点2个。
1.4用于向洞内传递方向的洞外联系边不得短于300米。
1.5洞口投点应纳入洞外控制网。
洞口投点应布设在便于联测洞外控制点以及向洞内测设导线之处。
1.6根据隧道长度按规范要求合理选择洞口加密控制网的精度。
1.7洞外控制网边长较短时，每两测回间变换仪器及棱镜高。
测角精度、仪器型号和测回数2、洞外控制测量误差对洞内横向贯通精度影响值的估算对于长大隧道而言，洞外控制网测量对洞内横向精度影响值估算，以及洞内测量设计都是必要的，目的是为了确保隧道能够正确贯通。
洞外控制网若是GPS 网，那么影响洞内贯通精度的主要因素有以下几项。
一是GPS 接收机本身的设计精度，即出厂时的标称精度±（amm+bppm 〃D ）。
a-固定误差（天宝R6、R8是5㎜） b-比例误差系数（天宝R6、R8是0.5㎜） ppm —百万分之一；D —边长。
二是隧道长度。
三是隧道进口定向边长度。
洞外控制网若采用全站仪导线网，那么影响洞内贯通精度的主要因素有两项，一是测角误差，二是测距误差，测角误差影响较大，测距误差影响较小。
三、洞内控制测量 1、洞内控制点布设1.1洞内导线应以洞口投点为起始点，布设成多边形闭合导线环。
D4D3D2D1贯通面1.2导线边长直线地段不宜小于200米，曲线地段不宜小于70米1.3由洞外向洞内的测角工作，宜在夜晚和阴天进行。
培训实施记录表
培训实施记录表培训实施记录表主办单位哈尔滨地铁2号线填表人培训班名盾构渗漏水、错台、裂缝控制培训日期培训内容一、管片渗漏水目前，在建和投入运营的轨道交通隧道结构均普遍出现管片渗漏水病害。
通过调查发现，渗漏水主要集中在管片的环、纵拼接缝及手孔螺栓处。
在建设过程中若岀现下列施工质量问题，则管片会出现不规则裂缝，地下水通过止水带间隙从管片接缝及手孔处流出。
管片渗水的原因分析：（1）管片自身质量缺陷在管片生产过程中，设置密封垫的沟槽部位混凝土不密实有水泡、气泡等缺陷，管片拼装完成后，水从绕过密封垫，从水泡、气泡孔处渗漏进来。
（2）管片止水条脱落在拼装过程中，管片发生了碰撞，使止水条脱落或断裂，使密封垫没有形成闭合的防水圈。
（3）管片衬背注浆不饱满，若管片密封条贴合不密实，管片顶部积水，使密封垫压实比较薄弱的地方产生渗漏。
（4）盾构与管片的姿态不好，影响到管片的拼装质量，造成管片间错位，相邻管片止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水；（5）掘进过程中推力不均匀，造成管片受力不均匀而产生裂纹、贯穿性断裂等而渗漏水；在掘进困难时推力过大也会造成管片产生裂纹而渗漏水。
（6）管片拼装质量控制不严格管片存在泥土等杂物未清理导致拼装出现空隙形成漏水；拼装K块时，K块密封条损坏，造成渗漏水；管片螺栓紧固不到位，造成管片防水没有压实造成渗水，或管片螺栓紧固过早，导致管片整体未压实。
（7）转弯处转弯环选型不准确在水平方向上存在曲线的路线上，曲线内径与外径所存在的长度差即是管片左右侧存在的楔形总量，如果转弯环拼装数量不足或过多，造成管片楔形总量少于或超过曲线内外径实际差值，就会造成管片间隙，使相邻管片止水带不能正常吻合压紧，从而引起漏水。
（8）管片上浮或侧移，管片与隧道初支间空隙较大且不均匀，注浆时操作难度大，而且填充效果差，从而导致顶部回填注浆难以密实，极易发生管片上浮或侧移，造成管片破损，引起管片渗漏。
2、管片渗水的预防措施（1）针对管片存在的水泡、气泡等缺陷问题，加强生产控制、出场验收和进场验收。
隧道安全教育培训课件
根据隧道施工的特点，确定必要的安全防 护措施，如安装安全网、设置警示标志等 。
施工过程安全控制
遵守安全操作规程
在施工过程中，严格遵守安全 操作规程，确保各项安全措施
得到有效执行。
进行定期安全检查
定期对施工现场进行安全检查 ，及时发现和消除安全隐患。
实施应急预案
根据隧道施工可能出现的紧急 情况，制定相应的应急预案， 并进行演练，提高应对突发事 件的能力。
隧道安全教育培训课件
目录
• 隧道安全概述 • 隧道施工安全 • 隧道交通安全 • 隧道消防安全 • 隧道设施安全 • 隧道安全培训与教育
01 隧道安全概述
隧道安全的重要性
保障道路交通安全
隧道是道路交通的重要组成部分， 其安全运行对于保障整个交通系 统的畅通和安全具有重要意义。
维护社会稳定
隧道安全事故可能导致交通拥堵、 延误和混乱，对经济和社会生活造 成不良影响，甚至可能引发社会不 稳定因素。
停车带标识识别
在隧道内行驶时应留意紧急停车带的 位置和标识，以便在需要时能够快速 找到。
隧道内应急救援措施
隧道内应急车道使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以使用应急车道，以便快速通过隧 道。
隧道内紧急电话使用
在隧道内遇到紧急情况时，可以通过隧道内的紧急电话报警求助。
隧道内消防设施使用
隧道内设有消防设施，如灭火器、消防栓等，在遇到火灾等紧急情 况时可以及时使用。
隧道安全法规与标准
国家相关法律法规
包括《中华人民共和国安全生产法》 、《中华人民共和国道路交通安全法 》等，对隧道的建设和运营安全提出 了明确要求。
行业标准和规范
包括《公路隧道设计规范》、《公路 隧道施工规范》、《公路隧道运营管 理规范》等，对隧道的设计、施工和 运营管理进行了规范。
班前安全教育记录表-隧道-支护班
⑴钻孔前对围岩进行检查，看有无掉块、开裂现象，确保安全。
⑵钻孔与围岩面或所在部位岩层的主要结构面垂直。
⑶钻孔的深度误差不大于±50mm。钻孔圆而直，直径大于杆体直径15mm。成孔后采用高压风吹洗清孔，检查锚杆孔位间距、深度、角度是否符合要求。
⑷锚固剂填塞饱满，锚杆端部与钢架焊接牢固。
4、喷射砼施工
二、初期支护班前教育内容：
1、拱架安装
⑴钢架安装前检查开挖断面的中线及高程，并确定钢架安设准确位置及标高。
⑵钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，各节钢架间以螺栓连接，连接板要密贴。
⑶钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，相邻两榀钢架之间按设计纵向连接牢固。
⑷分部开挖时钢架及时落底接长，封闭成环。
⑹喷射速度要适当，有利于混凝土的压实。风压过大，回弹增加；风压过小，喷射速度过小，压实力小，影响混凝土强度。
⑺喷嘴严禁对人放置。
安全防护用品配备、使用
备注：
1. 编号格式：年+月+日；
2. 本表由施工班组长填写；
3.本表装订成册，每本填写完成后交项目经理部安全部门存档。
腾冲至陇川高速公路建设项目
班前安全教育记录表
⑸钢架的拱脚采用锁脚锚杆（管）等措施加强支承。钢架安装允许偏差：钢架间距±5㎝；横向位置±5cm，高程不低于设计标高。
2、钢筋网片安装
⑴钢筋网片随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙不小于4cm。
⑵焊接固定于钢架背后，网片搭接长度为2个网格。
⑶施工人员经培训合格后上岗，高处作业要做好安全防护，焊工持证上岗。
腾冲至陇川高速公路建设项目
班前安全教育记录表
单位名称：云南交投公路建设第一工程有限公司腾陇高速公路一合同五工区记录编号：
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结合现场实际施工情况相对比，整体施工情况良好，都能按照要求规范作业，并通过安全教育培训及考试之后，大大加强了作业人员的安全生产意识水平，逐步提高了整体的施工环境氛围及创造了有利的安全日
培训地点：指挥部会议室
参加人员：详见签到表（附后）
组织部门：安全环保部
组织人员：李华才
记录人：曾豪
培训内容：
1、隧道施工安全防护要点及注意事项。
2、通过视频学习等形式讲解在发生事故时，如何逃生、自救、预防、规避等
培训过程：
逐一细化培训内容，对施工过程中需要注意的安全事项逐重讲解，强调自身防范意识和提高人员安全生产意识水平等。