16000m3／h(标态)空分装置空气压缩机组试车情况
20000m3-h空分工程总结
（１）空压机当初设计要求是可以减至７０％负 荷操作，但因防喘振曲线的限制，最多只能减至 ９０％负荷（空压机设计进气负荷为１０８ ０００ ｍ３／ｈ， 最多只能减至９７ ２００ Ｉｎ３／ｈ），若再减负荷，就进入 防喘振区域。后经调试人员现场测试空压机喘振 的实际值，绘制喘振曲线图，再根据喘振曲线图绘 制防喘振曲线图。绘制后分析认为：完全可以减 至７０％负荷操作。原因分析：原喘振曲线及防喘 振曲线是根据理论计算出的，它和实际的喘振曲 线及防喘振曲线有差别的，为了安全，厂家一般在 绘制喘振曲线图时，放的余量较大，所以不能真实 反映空压机的实际性能，而只有在现场实际测量 的数值作为依据，绘制实际防喘振曲线才能反映 空压机的实际情况。
分子筛纯化系统由２台分子筛吸附器（下层 为ＡＩ，Ｏ，，上层为分子筛）和１台双管板蒸汽加热 器组成，分子筛吸附器吸附空气中的水分、二氧化 碳和一些碳氢化合物。２台分子筛吸附器设置为
ｌ台吸附，另ｌ台再生。再生气的加热用蒸汽在 蒸汽加热器内完成。
（３）空气精馏。出吸附器的空气分为３个部 分：①直接进入低压主换热器冷却后进入下塔； ②通过空气增压机迸一步压缩，经增压机后冷却 器冷却后送入冷箱，再经高压主换热器冷却变为 气液混合物后节流进入下塔；③经过膨胀机增压 端的压缩及后冷却器的冷却，再进入高压主换热 器被冷却，经膨胀机膨胀后进人上塔。
１ 空分工艺流程
本空分装置采用液氧、液氮内压缩、空气膨胀 流程，分子筛吸附预净化Байду номын сангаас增压透平膨胀机产生高 压氧（表压５．０ ＭＰａ）、氮（表压０．７ ＭＰａ）产品，采 用增压机＋汽轮机＋空压机＋液氧泵＋液氮泵＋ 空气增压透平膨胀机，通过换热器系统的合理组 合来实现。全套装置包括：空气过滤系统、空气压 缩系统、空气预冷系统、分子筛纯化系统、分馏塔 系统、液体贮存系统、仪控系统和电控系统等。
宝钢60000m～3h制氧机特点试车与性能考核
宝钢60000m 3/h 制氧机特点、试车与性能考核靳 瑞 安Ξ(林德工艺装置有限公司北京办事处,北京机场路丽都饭店商业楼401房间,100004) 摘要 介绍宝钢1996年从林德公司引进的60000m 3/h 内压缩制氧机的特点、试车过程与问题、冷开车、性能考核情况,有四个变负荷工况自动跟踪,各项指标均处世界先进水平。
氧提取率为9912%;制氧单耗0138kWh/m 3O 2,压缩到310MPa 单耗01169kWh/m 3O 2;氩提取率为8511%。
图1表3参4。
关键词:大型制氧机 内压缩 设备特点 冷开车 性能考核 评价 上海宝钢于1996年12月26日与德国LI NDE公司签订了购买一台60000m 3/h 制氧机(6号)的合同,其中关键设备从德国引进;其余的由宝钢自行制作和采购一部分,由LI NDE 公司设在中国大连的合资公司(LPP )制造一部分。
合资公司(LPP )还负责在中国制造和采购的设备和装置的监图1 宝钢6号60000m 3/h 制氧机工艺流程图3靳瑞安,男,1957年生,1982年毕业于北京科技大学制氧专业,1982年～1996年在武汉钢铁公司氧气厂任技改办主任和空分设备运行车间主任,高级工程师。
1998年1月后至今,在林德公司北京办事处和林德工艺设备公司北京办事处工作,任售后服务工程师。
安装运转制和出厂检验等工作。
从而,降低了设备总造价,节约了项目投资。
1999年6月9日,宝钢6号“60000”制氧机全面投产,9月13日宝钢集团公司与LI NDE公司在宝山隆重举行了6号制氧机的峻工庆典。
1 宝钢6号制氧机的特点宝钢6号60000m3/h制氧机工艺流程见图1。
(1)空气预冷系统中,省去了激冷水的冷冻机组,成倍增加了吸附剂的充装量,吸附器A2626A、B的切换时间延长为4小时,这无疑将增加设备长期运行的可靠性。
(2)主换热器中的各个单元,是根据不同的工作压力和工艺要求分别设计、制造。
膨胀空气进下塔的空分流程
膨胀空气进下塔的空分流程江楚标(中国空分设备公司总师室，杭州市东新路152号，310004)【摘要】氩的生产已越来越得到重视，膨胀空气进下塔的流程可以得到90%～92％的氩提取与膨胀空气进上塔的流程作了技术经济比较。
图1表1参1。
主题词：膨胀空气进下塔氩提取率技术经济比较氩的产量要比氧的产量少得多，但氩具有较大的价值，在某些情况下，对一个工程常常起决定性的作用。
分析1983年到1990年全世界氧、氩产量的增加，可以得到一个有意义的答案：在这段时间里，氧的需求量一直比较平稳，而氩的需求量却猛增。
据统计，在这七年中，氩、氧产量的净增加量分别是47亿立方英尺和1200亿立方英尺，相当接近于空气中氩与氧之比(1％：21%)。
这充分说明了从事空气低温分离流程设计的工程师们，这些年来专心致力于提高空分装置氩提取率的原因。
另外，在一台老式的、低效率的空分装置被淘汰时，代替它的新设备肯定要能同时生产氩，并要尽可能获得高的氩提取率，这一点是至关重要的[1]。
据参考文献[1]报道：日本1995年氧的销售量为15．35亿m3、氩的销售量为1．61亿m3，氩的销售量为氧的销售量的10．49％，而空气中氩的含量仅为氧含量的4．45％，说明日本的氩一大半是从国外进口的。
美国1995年氧的销售量是175．6亿m3、氩的销售量是5．18亿m3，估算得美国全部空分装置的氩提取率超过65％(按销售量=生产量计)。
我国空分装置的用户以往只注意和重视满足企业本身的需要，较少考虑社会的需要，缺少市场观念，使不少装置选定的设计参数不能发挥出装置的潜力，来提高装置的综合经济效益。
这种情况现在还常常出现，这是非常可惜的。
有些企业就不同，他们有很强的市场观念，把空分装置的液体产量和氩产量提高到极限，在满足企业自身的需求后，积极向市场推销，取得了非常可观的经济效益。
在很短的时间内，就收回了所增加的投资甚至全部的没备投资。
本文介绍的是一种高氩提取率的空分流程，适合于用氩量大或者周边氩的销售市场大的企业。
空分系统联动试车方案
空分系统联动试车方案一、单机设备试车1、空压机试车前的准备⑪电机①检查油阀V3103，V3104，，V3105，V3106，V3107，V3108，V3109，V3114，V3115，V3128，V3129，V3119全开。
进水V3234, V3232, V3122 , V3123 ,V3124, V3126;出水V3233，V3231 阀全开。
②V3203，V3204，V3205，V3206全开，上下水正常。
③油量充足，供油压力≥0.3Map④其余各部正常。
⑫水系统①循环水系统处于正常状态，流量 >150 t/h，水压≥0.35Map，水温≤30℃②打开各冷却器上下水阀。
③打开各冷凝水排放阀，见水后关闭。
④打开各冷却器顶部排气阀，无气后关闭。
⑬油系统①检查油箱油质情况，应无水，无机械杂质，油箱油位超过80%，油箱油压应为-01Map。
②试油泵联锁，开动1号泵，打开旁通V3117，油降至0.15Mpa,2号泵应自动启动；反之试2号泵。
③检查油泵出口由过滤压差，应小于0.05Mpa,并确保供油压力0.25Mpa，否则进行反冲洗，或抽芯清洗。
④开动抽油烟风机。
开动油泵，用旁通阀调整供油压力，保持在0.3Mpa以上。
⑤油冷却器顶部和油过滤器顶部的排气阀，出油后关闭。
⑭气路系统①全关进口导叶为0度，并现场确认。
②全关出口阀V3006，全开放空阀V3003，V3004，操作工到现场确认。
③防揣振装置处于正常状态，并到现场确认。
④空气过滤器的过滤元件完好，反吹压力正常，系统正常工作，到现场确认。
⑮仪表控制系统①DOS系统处于正常状态并和计器人员一起确认。
②各个常规仪表全部处于正常工作状态，并到现场确认。
③揣振系统装置确认良好。
④电控系统正常，安全联锁正常。
2、氧压机试车前的准备①打开氧压机进，排水总阀，及各冷却机——V3507,V3508,V3509,V3519,V3520,V3521,V2510,V3511全开。
超大型空分装置跳动“中国芯”
首套国产10万立方米/时空分装置压缩机组试车成功超大型空分装置跳动“中国芯”8月23日，辽宁营口鲅鱼圈，沈鼓集团国家能源大型透平压缩机组研发(实验)中心中央控制室，我国首套国产10万立方米/时空分装置压缩机组正在进行全负荷性能试验。
机组振幅值均小于25微米，整机效率超过89%，各项机械性能及气动性能指标均达到国际先进水平。
随着一组实时数据闪烁现大屏幕，沈鼓集团总经理孔跃龙一声洪亮的宣告打破了宁静，“十万空分压缩机，试车成功！”刹那间，在场的研制团队成员眼里噙满泪水，中央控制室里的见证专家击掌、拥抱。
试车成功，意味着超大型空分装置中有了“中国芯”的跳动，中国有了自主的首台套10万空分装置压缩机组，我国成为世界上屈指可数的可以生产大型空分装置压缩机组的国家之一。
首台套使命花落沈鼓煤化工以生产洁净能源和可替代石油化工产品为主，与能源、化工技术结合，形成煤炭-能源化工一体化的新兴产业。
空气压缩机组为整个煤化工工艺流程提供动力的“心脏设备”，截至目前，国家已批准和待批准的煤化工项目，需要此类规模空分压缩机70台套以上。
作为煤化工的核心设备，一套400 万吨/年煤间接液化制油装置，需要制氧量120万立方米/时的空分岛、12套10万等级空分配套空气压缩机组。
然而，10万等级空分配套空气压缩机组核心技术长期被少数外国公司垄断，我国大型空分装置压缩机组全部依赖进口。
2011年10月28日，国家能源局组织了关于神华宁煤400万吨/年煤炭间接液化项目关键设备国产化工作会议，会议决定10万等级空分装置及其配套空气压缩机组作为国产化重点。
10万等级空分压缩机组的国产化不仅可以为国家和用户节省大量投资，更关系到国民经济安全。
此次10万等级空分压缩机组国产化成功与否关系到我国煤化工用10万等级空分装置完全实现自主制造生产的成败与否，使命光荣，任重责艰。
机遇总是垂青有准备的人。
2013年8月，沈鼓集团用最充分的技术优势、最可靠的技术方案、最周到的服务构想，赢得了专家和用户的信任和认可，在无数次博弈和商业争夺中抢下了首套10万等级空分装置配套压缩机组国产化攻关这份厚重的订单。
空分装置使用说明书
目录1岗位任务 (3)2 装置性能说明 (3)2.1加工空气 (3)2.2进分馏塔空气压力及温度 (3)2.3产品指标 (3)2.4预冷系统主要技术参数 (4)2.5纯化系统主要技术参数 (4)2.6分馏塔系统主要技术参数 (5)3 生产过程的基本原理 (5)4工艺流程概述 (6)4.1空气过滤器及空气压缩系统 (6)4.2空气预冷系统 (7)4.3空气纯化系统 (7)4.4增压压缩机系统 (7)4.5增压膨胀机系统 (7)4.6氧、氮精馏 (8)4.7氩的精馏 (8)5装置的开、停车 (9)5.1空压机组的正常开车 (9)5.2空压机组正常停车 (14)5.3预冷系统的开、停 (15)5.4冷水机组的开、停 (16)5.5纯化系统开、停 (17)5.6空分系统裸冷 (19)5.6.4裸冷前的加温 (19)5.7分馏塔系统的开、停 (20)5.8PLP－400/34.5－4.88型增压透平膨胀机系统开、停 (27)6安全技术要点及保安措施 (30)6.1操作要点 (30)6.2保安措施 (31)7装置的故障及排除 (33)8分子筛装填及加温再生 (35)8.1分子筛装填 (35)8.2分子筛加温再生 (36)8.3膨胀机的加温解冻 (36)9建立以岗位责任制为中心的八项管理制度 (37)9.1岗位责任制 (37)9.2交接班制 (37)9.3巡回检查制 (38)9.4安全生产责任制 (38)9.5设备维护保养制 (38)9.6质量负责制 (39)9.7岗位练兵制 (39)9.8班组经济核算制 (39)10 附表 (40)附表一、空分系统工艺参数 (40)附表二、空压机组工艺参数 (41)附表三、增压膨胀机系统工艺参数 (44)附表四分析参数一览表 (45)附表五设备一览表 (45)附六流程管道、设备名称代号规格性能说明 (49)1岗位任务KDONAR－15000/19000/540空分装置主要为转化装置提供高压高纯氧气，干熄焦装置高纯氮气，以及为全厂各系统提供置换和保护用氮气；为本装置开车正常后，提供仪表空气；除供应正常生产用气外，本装置还生产部分液体（液氧、液氩）副产品。
空分使用说明书
KDON-42000/44000型空气分离设备使用说明书15087A SM中国开封空分集团有限公司（最终设计资料）2009－6目录第一章概述第二章空气分离原理第三章装置性能第四章流程说明第五章单元部机性能第六章装置试车程序第七章装置启动程序第八章流程参数的调整第九章装置的停车第十章定期操作及维护第十一章安全说明第一章概述1、引言本装置由一套带前置空气纯化器（采用分子筛和活性氧化铝）的空气分离设备构成，流程及其工艺采用了国际上最先进的技术。
2、装置的生产能力本空分装置的生产能力为42000m3/h氧及44000m3/h氮。
主要产品有：气体产品――氧气、氮气液体产品――液氮根据合同规定的现场条件，达到下述数量和质量：表1.1考核工况：本套说明书压力未注明者均指表压，流量未注明者均指标态流量。
3、设备配置本空分装置的主要配套设备如下：A．1台空气过滤器B．1台透平空气压缩机；1台透平空气增压机；1台蒸汽汽轮机C．1台空气冷却塔；1台水冷却塔；2台冷却水泵；2台冷冻水泵；1台氨蒸发器D．2台双层卧式分子筛吸附器；2台蒸汽加热器E．1台氮氧分离用冷箱主要包括：1组低压换热器，1组高压换热器，1组过冷器；2台带增压机的透平膨胀机（一用一备）；2台液氧泵（一用一备）精馏部分包括：1台下塔；1台主冷凝蒸发器；1台上塔；1台粗氩塔F. 1台氮气压缩机；1台汽轮机G. 1台液体贮槽；1台汽化器第二章空气分离原理1、流程总体概述空气是一种均匀的组分混合气体，主要成分有氮、氧、氩，此外还含有微量的氪、氙、氦、氖等稀有气体以及对空分有害的二氧化碳、水蒸汽、碳氢化合物、固体颗粒等杂质。
而把空气中的氮、氧、氩以及氪、氙、氦、氖分离出来主要是采用低温精馏方法来实现的。
上述方法可以通过若干物理过程（见图1）来达到，这些过程及其主要作用如下：1）空气压缩过程（主要设备为空气压缩机），其最基本的作用是使流体获得能沿工艺线路流动的动力头；2）物理吸附法过程（主要设备为分子筛吸附器），脱除掉所有可能在低温下固化的杂质；3）热量交换过程（主要设备为换热器），用以使空气降温和复热产品气体；4） 产冷过程（主要设备为增压透平膨胀机）；为了开车启动期间的逐渐降温：补偿系统的冷损（主要是由于空气与产品气这间的温差、产液体以及装置的跑冷损失造成的）； 5） 主冷中有害杂质的脱除，降低主冷中易与氧发生危险反应的有害杂质（如碳氢化合物）的含量；6） 精馏过程，使空气中的氮、氧分离开来物料平衡及热量平衡关系如下表：表1在气体压缩、液化或分离的过程中所消耗的能量：P 0P e T e ：P 0空气中各种气体的特性如下表2、压缩机参考制造商手册和文件资料，以及制造厂开车间专家在现场递交的文件。
邯郸红日第二套10000空分设备运行工况介绍
邯郸红日第二套10000N m3/h空分设备运行工况介绍开封黄河空分集团有限公司设计研究院孙记章一、总述本套空分装置采用自洁式空气过滤器，分子筛常温吸附预净化，增压透平膨胀机制冷的全低压流程空分设备。
采用规整填料上塔，全精馏制氩技术，氧、氮产品外压缩工艺流程，整套空分采用DCS计算机控制。
经过认真的设计计算、精确的制造、细心的安装和精心的调试，开封黄河空分集团供邯郸红日的第二套KDON-10000/20000/320型空分设备，于2009年2月20日一次开车成功，氧、氮、氩产品产量及纯度全部超过合同要求。
使黄河空分制造的一万立方等级的空分设备跻身于国内先进行列。
运行参数与设计参数对比：二、本装置主要配套机组及设备特点1. 原料空气过滤器及空气压缩机组：配套自洁式空气过滤器，容量按空压机组吸入状态2倍的气量配置。
国产离心式空气压缩机组，额定排气量53500m3/h,额定排气压力0.52MPa，四级压缩三级冷却，电机拖动，双层布置。
2. 空气预冷系统：本系统设置空气冷却塔洗涤空气，水冷却塔利用蒸发制冷效应将循环水预冷。
冷冻水泵、常温水泵、冷水机组选用国产名牌产品。
空气冷却塔、水冷却塔均采用特殊设计的高效散堆填料塔，实际运行结果充分显示换热效果好，阻力损失小的优点（实际运行阻力4KPa）。
空气冷却塔上段冷冻水22t/h，下段常温水66t/h；冷冻水温度8℃，空气出空冷塔温度8.93℃，空气与冷冻水温差不到1℃。
空气冷却塔水利学计算时把空塔气速限制在安全范围内，采用大通量液体分布器，设置丝网除沫汽水分离装置，大大降低带水的可能。
3. 纯化系统：本系统采用立式单层床分子筛吸附器，电加热器加热再生，加热和再生采用同一流路，再生污氮气采用调节蝶阀控制纯化器再生过程流量恒定，确保分馏塔系统工况稳定。
用恒流控制方式完成切换过程，保证进分馏塔系统空气压力稳定。
该系统流程如图所示。
合理的吸附床结构以及黄河空分集团独有的防壁流气流分配器，确保了吸附器的吸附效果更好。
16000m3h有机废气.
16000m3/h有机废气RTO处理技术方案目录1 RTO原理简介 (2)2 项目概述 (2)3 废气参数（客户提供） (2)4 燃料及公用工程（需方负责） (3)4.1、辅助燃料 (3)4.2、公用工程条件 (3)5 设计分析 (4)5.1、废气有机成分分析 (4)5.2、RTO设计参照相关标准 (5)5.3、烟气设计排放标准 (5)5.4、烟气达标排放分析（参照上面5.3中的排放标准） (6)6 RTO设计工艺要求及装置组成 (7)6.1、工艺选择 (7)6.2、工艺设计要求 (7)6.3、RTO设计应满足以下技术要求 (8)6.4、三厢式RTO系统运作流程 (8)7 蜂窝蓄热陶瓷（核心技术） (9)8 设备型号及规格 (11)8.1、主要设备规格 (11)8.2、辅助设备规格 (13)9 RTO安全运行的措施 (15)10 系统防腐措施 (16)11 控制系统说明 (17)12 RTO运行成本 (18)12.1、设备总装机容量及配电要求 (18)12.2、公用工程消耗 (18)12.3、操作人员：1人/班可兼职 (19)12.4、直接运行成本 (19)13 二噁英的生成原理 (19)14 技术及售后服务 (19)15 RTO主要设备 (21)附1：相关业绩 (24)附2：物料及热量平衡 (24)附3：主要防腐部件 (24)1 RTO原理简介RTO（Regenerative Thermal Oxidizer，蓄热室氧化器）主要包括蓄热室、氧化室、风机等，它通过蓄热室吸收废气氧化时的热量，并用这些热量来预热新进入的废气，从而有效降低废气处理后的热量排放，同时节约了废气氧化升温时的热量损耗，使废气在高温氧化过程中保持着较高的热效率（热效率95%左右），其设备安全可靠、操作简单、维护方便，运行费用低，VOCs去除率高。
RTO的工作原理是：有机废气首先经过蓄热室预热，然后进入氧化室，加热升温到800℃左右，使废气中的VOCs氧化分解成CO2和H2O；氧化后的高热气体再通过另一个蓄热室热处理，然后烟气排出RTO系统。
50000Nm3 h空分装置用空压机组开车总结
50000Nm3/h空分装置用空压机组开车总结卢子学1 周夏2（1.江苏灵谷化工有限公司，江苏宜兴，214203；2.东方希望集团重庆万盛煤化有限责任公司，重庆万盛，400805）【摘要】总结了某公司50000Nm3/h空分用空压机组原始开车过程中出现的问题，对问题原因进行了分析，最终将问题解决。
【关键词】空压机组开车问题总结1 引言某公司50000Nm3/h空分装置配套的空气压缩机组由汽轮机[NKS63/80]拖动，汽轮机双出轴，一端拖动空压机[RIK 125-4] ,一端拖动增压机【RBZ45-7】。
其作用是为空分装置提供带压原料气和膨胀机用气。
汽轮机NKS63/80采用杭汽从德国西门子引进的积木块反动式工业汽轮机技术设计、生产制造。
汽轮机为双出轴凝汽式，双侧进汽，采用向上进汽和向下排汽的结构，带有保温材料和罩壳，汽缸上装有疏水阀，所有的疏水口最后都集中到疏水膨胀箱。
汽轮机带有表面式冷凝器和液位自动调节装置,并配有两级射汽抽气装置以保证冷凝器能正常工作。
空压机RIK125-4与增压机RBZ45-7由陕鼓动力有限公司与MANTURBO合作设计制造。
RIK125-4等温型离心压缩机采用了轴向进气，并于进口处设置有进口导叶及调节装置，其转子由四级三元流叶轮构成。
并且前三级叶轮每级后均布置两套气体冷却器管束，气体从叶轮出口直接通过冷却器进行冷却后再进入下一级压缩。
冷却器管束置于机壳内，气体流程短，压力损失小，并且能使气体充分冷却。
RBZ45-7离心压缩机,主要由筒形增压机本体和外置冷却器组成，机壳内安装七级叶轮。
整个增压机分为七级三段，有两个段间冷却器和一个末级冷却器组成，增压机进、排气口均朝下。
中间冷却器为列管式冷却器，末级端冷却器为浮头式冷却器。
增压机齿轮箱汽轮机空压机图1 空压机机组的配置在空压机组组织试车和开车的过程中，曾经出现过一些问题，经过分析和讨论后，已经逐一解决，在此进行阐述和剖析。
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（ 收稿 日期 ２ ０ －９ １ ） ０ ９０ ．４
小 氮肥 第 ３ 卷 ８
第４ 期
２１ ４月 ００年
ｌ ７
经 过该 公 司 和施 工 单 位 的共 同努 力 ， 上述 对 存 在 问题进 行 了集 中整 改 。在该 公 司 、 工方 、 施 监
２ １ 因仪表 监 测不 准确 造成 联锁 停 车 ．
径 向轴承温度高达 ９ ５℃左右。从 回油管现场视
镜 观 察 发 现 ： 轴 承 回油 管 基 本 上 为 满 管 流 动 。 该 分 析认 为 该 回油 管径设 计 为 Ｄ ８ ｍ 可能 偏小 ， Ｎ ０ｍ 造 成 回油 不 畅 。于是将 增 压机 组该 侧轴 承端 盖 回
按要 求去 掉 ， 卡 固定不 牢 。 管 （ ） 组 管 线 支 架 布 置 不 合 理 ， 在 管线 振 ９机 存
轮机 组 ， 单 位 为 中化建 安 装 公 司 。对 该机 组 安装 试车 过程 中遇 到的一些 问题 进行 了总结 。
１ 现场安装存在 的问题
机组试运行前 ， 对照该公司提供的相关资料 ，
瓦轴承温度开始逐渐下降到正常值 。
２３ 增压 机压 机 止推 端 回油 管径设 计 偏小 。 成 ． 造 该径 向轴 承温 度 高 在机 组试 车 连 续 运 转 过程 中 ， 压 机 止 推 端 增
理及供货商现场服务代表等各方共 同确认下 ， 该 机 组具 备试 运行 条件 。
２ 机 组试 车情况
反， 对冷却器运行和冷却效果来说影响不大 ， 但是
在设备检修时 ， 由于抽管束 的方 向有稀油站辅机 给检修带来不便 。原因是安装时没有注意设备管
口位 置 的箭 头标 识 。
用盲板封死 ， 油烟不能及时排出。 （１ 机组仪表接 口密封不可靠 ， １） 存在漏油现
象。
（２ 机 组联 轴器 护罩 密封差 ， １） 漏油 严重 。 （３ 增 压 机 与增 速器 联 轴 器 护 罩排 油管 未 １）
至便 于操作 的位 置 。
（５ 凝 结水 泵 出 口阀前 没有 安装压 力表 。 １）
０～ ０ ｍｎ 负荷 ０ １０ ； ３ ０ｒ ｉ； ５ ／ ～ ２ ％ 速度不等率 为 ３ ～ ％； ％ ６ 迟缓率 ８＜ ． ％。负荷满时 ， ０２ 转速超 调量小于额定转速 ７ ， ％ 并维持在 ３００ｒｍｎ ０ ｉ。 ／
压控 制改 为正 压控 制 方 式 ， 留原 机械 超 速保 护 保 和磁 力断 油 门功能 ， 增 Ｏ Ｃ保 护 和 Ａ Ｔ保护 功 新 Ｐ Ｓ
４ 结语
本 次改造 主 要 改进 调 节 阀控制 方 式 ， 即将 反
能及一些压力测量点 ， 有利于该机组的安全 、 稳定 运行 ， 著 提 升 该 机 组 的 自动 化 水 平 ； 显 改造 成 本
０ 前 言
２０ ０ ８年 ７月 ， 者 参 加 某 公 司 １ ０ ｈ 笔 ６００ｍ ／ （ 标态 ） 分 装 置 配套 的 空气 压 缩 机 组 的试 开 车 空
水。阀门耐压等级选择不当（ 操作压力 ２８Ｍ ａ ． Ｐ ，
阀门公称 压力 １６ＭＰ ） ． ａ 。
工作。该公 司 １ ０ ｈ 标态 ） ６００ｍ ／ （ 空分装置配套
对现 场安装 情况 进 行 了详 细检 查 ， 现 尚有不 少 发
与设计不一致或设计不合理的地方。 （） １ 末段冷却器气体进、 口管线与设计 图 出
纸相 反 ， 同时循 环水进 、 口管线 也与设 计 图纸相 出
动问题（ 四出管振动 ， 出进冷却器管没有设 置 六
支架 ） 。 （０ 机 组增 速器 上 没 有配 置 排 油烟 管 ， 是 １） 而
接。
（） ２ 润滑油站上油冷却器使用的是板式换热 器 ， 流程 与循环 水流 程配 管与设 计不一 致 。 油 （） ３ 增压机四段 出口中抽仪表空气放空管线 与去 仪表空 气储 罐管线 配置 颠倒 。控制 调节 阀安
装方 向相反 。
（４ 凝汽器水侧 没有安装排气 阀且 没有 引 １）
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小氮肥
第３ ８卷
０ ３ ｈ 标 态 ） ０ ０ｍ ／ （ ６ 空分 装 置 空气 压 缩 机 组试 车情 况
陈建设 （ 山西 阳煤 丰喜 肥业 ＜集 团 ＞股份 有 限公 司 临猗 分公 司 ０４０ ） ４ １０ （ ） 压 机 四段 、 段 冷却 器 气 侧 排 气 管 加 ４增 五 装 了疏水 阀 ， 际上 这 里 的介 质 是 经 过分 子 筛 的 实 干燥 空气 ， 经过离 心压 缩机 压缩 ， 会带 进油 和 又 不
的空 气压 缩机 组 为 ＭＣ ９４＋ Ｂ Ｌ ０ ０ ０ ３ Ｃ ４ ７型离 心式
压缩 机组 ， 动 汽 轮 机 为 Ｎ Ｓ ０ １ 驱 Ｈ ４ ／ ０型全 凝 式 汽
（） ５ 空压机一段冷却器疏水 阀方 向装反 ， 起 不 到疏水作 用 。 （） ６ 机组三出、 六出管线没有安装安全阀。 （） ７ 机组管线上膨胀节没有按厂家要求松开 拉杆螺栓 ， 去掉运输拉杆。 （） ８ 机组管线上的弹簧支 吊架上的销子没有
（ ）０８年 ７月 ８日 １ ０ １ ２０ ７： ０开始进行整套
机组 空 负荷 试 运 行 。转 速 升 至 ５５０ｒｍｉ 运 ８ ／ ｎ并
行一段时间后准备再升速时， 机组 突然联锁停车。 从监测趋势图发现是增速机高速轴一点振动值达 到 ～ ７／ 超过联锁值 ６ ． ６ ｘ ｍ， ５ｐ ｍ而跳 车。在机组 试运升速过程中， 该监测点 就曾出现振动值不稳 定现象 ， 曾几度出现该监测点振动值从 １ ｍ突 ９ 然到 ５ ～ ０／ 又突然恢 复到原值现象 ， ０ ６ ｘ ｍ， 此次 跳 车前也 是该 监 测点 振 动值 由正 常值 而 突然 升至 ６ ｍ引起联锁停 车。所 以， ７ 引起停 车的原 因应 该是仪表监测点监测值不准确造成 的。 （ ）０ ８年 ７月 ９ 日晚 ， 几 次启 动 ， ７月 ２ ２０ 经 到