桥涵结构物施工控制要点
小桥涵施工中常见问题及应对技术措施(全文)

小桥涵施工中常见问题及应对技术措施小桥涵是路基工程的重要组成部分,设置了它可以横跨小沟岭和路基横向排水。
然而随着经济的进展,高速公路的进展与建设步伐也在加快,由于增多了许多结构物,小桥涵施工因粗制滥造现象的存在,不仅影响了行车舒适性,结构物美观性,更严峻的是影响了结构物的耐久性。
为确保桥涵施工,根据多年经验将涵洞施工中常见的问题进行了总结,对产生的原因加以分析,找出预防的相应措施,如此既满足外观和舒适性的要求,更重要的是使结构更具有耐久性。
小桥涵;常见问题;分析处理XX:16723198(20XX)230181010 引言随着公路建设的建设和进展,桥梁和涵洞结构工程日益普遍,几乎构造物之间的平均距离只有300m-400m,可以说,高速公路使用是否达标,桥梁和涵洞施工的质量是一个重要标志,它决定着整个工程的施工质量。
然而随着经济的进展,高速公路的进展与建设步伐也在加快,由于增多了许多结构物,小桥涵施工因粗制滥造现象的存在,不仅影响了行车舒适性,结构物美观性,更严峻的是影响了结构物的耐久性。
针对此种状况,本文总结经验,对发现问题加以归纳且提出处治方式,以能提供一些帮助,为今后施工的监理人员和小桥涵施工现场工作。
1 对小桥涵施工普遍存在的问题加以分析,同时提出处治办法1.1 变形沉陷现象,由于基础的不均匀所导致的1.1.1 问题分析分析这种现象所产生的成因:地基承担荷载的能力不够;随着随着荷载的增大,地基变形没有进行相应的处理。
满足不了对填充深度和更换填料地基处理的压实度地基基础承载力的相应要求;由于不良地基引起的局部超挖,没有采取回填或降低基地标高等处理,最后就会使地基的承担荷载的能力不均匀,小桥涵与水接触而受到浸泡。
1.1.2 处治措施加强桥涵基础建设,在质量治理上要强化,可以从那个一下几个方面集体操作:基础在挖掘以后,要对比设计要求,对地基原状土质进行检验核对,看看是否二者相吻合;对地基承担荷载的能力周密计算,切忌不要只凭经验进行,唯有如此,所确定的地基置换宽度、深度的安全性才能保证。
桥涵施工的常见质量问题及预防措施

• 预防措施: • ①现钢筋加工多为集中工厂
化加工,加工好的钢筋在出 厂时可能存在计数错误、运 输和存放的过程中可能会存 在丢失现象,所以在收料时 应认真清点数量,施工时要 核对图纸。 • ②对后续施工有干扰的钢筋 可在相应位置预留通道,在 施工至相应位置时应补充缺 失的钢筋。 • ③布筋前应先做好标记,布 筋时按标记摆放,使间距和 数量得到保障,施工前应认 真核对图纸的工程数量,正 确交底。
桥涵施工
桥涵施工的常见质量问题及预防措施;
㈠、桩基础
• 桥梁的桩基础根据施 工方法不同可分为: 沉入桩、钻孔桩、挖 孔桩,而钻孔桩是桥 梁基础中比较常见的 一种施工方法。下面 介绍一下钻孔桩常见 的质量问题和预防措 施。
1、常见的钻孔机具及适用范围
钻孔机具 适 编号
(方法)
土层
用
范
孔径(cm) 孔深(m)
误,混凝土没有灌注至桩顶高 程以上就过早终止灌注。 • ③灌注前没有复核护筒高程, 护筒下沉后仍以原始高程控制 施工。 • 预防措施: • ①技术人员应掌握施工图的结 构物尺寸,测量工具要进行复 核。 • ②混凝土灌注施工应配备有经 验的技术人员,量测混凝土面 时应在孔的周围多测几次,以 最低点为混凝土面的控制点。 • ③终孔前、钢筋笼下放前、灌 注开始前应对护筒顶高程进行 复核,以复核后的数据控制施 工。严禁吊放钢筋笼的设备直 接放在护筒上。
3、蜂窝、麻面
• 蜂窝麻面的产生原因:
• ①材料原因;混凝土含气量 过大内部气体没有排除、混 凝土坍落度较小在振捣时不 宜产生浆体、混凝土和易性 差产生离析泌水。
• ②施工原因:模板表面不洁 净粘有杂物、模板拼接不严 密浇筑混凝土时模板缝隙漏 浆、振捣时漏捣、浇筑时模 板温度过高、施工过程中间 断时间过长。
道路桥涵专项施工方案(3篇)

第1篇一、工程概况本项目位于我国某城市,主要建设内容包括道路、桥梁和涵洞。
道路全长10公里,桥梁两座,涵洞三座。
道路采用双向四车道,桥梁采用预应力混凝土结构,涵洞采用钢筋混凝土结构。
本项目总投资约为2亿元,工期为2年。
二、施工方案1. 施工准备(1)人员组织:成立项目经理部,下设施工、技术、质量、安全、物资、财务等职能部门,明确各部门职责。
(2)材料设备:根据施工图纸及工程量清单,采购所需材料、设备,确保材料、设备质量符合国家及行业规范。
(3)施工场地:平整施工现场,搭建临时设施,确保施工场地满足施工要求。
2. 施工进度安排(1)道路施工:道路施工分为路基、路面、排水、照明等分项工程。
路基施工采用分层填筑、压实,路面施工采用沥青混凝土摊铺,排水、照明等分项工程按设计要求进行施工。
(2)桥梁施工:桥梁施工分为基础、下部结构、上部结构等分项工程。
基础施工采用钻孔灌注桩,下部结构采用预应力混凝土结构,上部结构采用预制梁拼装。
(3)涵洞施工:涵洞施工分为基础、主体、进出口等分项工程。
基础施工采用钻孔灌注桩,主体施工采用钢筋混凝土结构,进出口施工按设计要求进行施工。
3. 施工技术措施(1)道路施工技术措施1)路基施工:采用分层填筑、压实,确保路基稳定性。
填筑材料应满足设计要求,严格控制填筑厚度,确保压实度达到规范要求。
2)路面施工:沥青混凝土摊铺采用全幅摊铺,严格控制温度、厚度、平整度等指标,确保路面质量。
3)排水、照明等分项工程:按设计要求进行施工,确保排水畅通、照明效果良好。
(2)桥梁施工技术措施1)基础施工:钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机,严格控制钻孔深度、孔径、垂直度等指标,确保桩身质量。
2)下部结构施工:预应力混凝土结构施工采用预应力张拉、锚固等技术,确保结构受力合理。
3)上部结构施工:预制梁拼装采用吊装设备,严格控制拼装精度,确保梁体质量。
(3)涵洞施工技术措施1)基础施工:钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机,严格控制钻孔深度、孔径、垂直度等指标,确保桩身质量。
桥涵工程 施工方案

桥涵工程施工方案一、工程概况桥涵工程是指在河流、湖泊、天然水渠或者道路上架设桥梁或隧道的工作。
桥涵工程可以改善交通条件、扩大城市规模、促进地区经济、改善环境等作用,是城市建设中不可或缺的重要组成部分。
本次桥涵工程是在某水域上修建桥涵工程,主要包括桥体结构、桥面铺装、桥下桥梁支座及腐蚀保护、桥梁栏杆、桥梁排水系统等内容。
二、工程施工方案1. 安全管理与施工组织在进行桥涵工程施工之前,首先要制定详细的施工方案和安全管理方案,明确工作任务、责任分工、施工工艺和环境保护等内容。
同时,要对施工现场进行详细的勘察和测量,绘制详细的施工图纸和工程量清单,确保施工过程中能够严格按照设计要求进行。
施工组织方面,要合理划分施工区域,设置施工班组,明确施工流程、协调施工人员配合。
要对施工人员进行安全生产培训,做好安全防护工作,确保施工现场安全。
2. 桥体结构施工桥体结构施工是桥涵工程的核心环节,包括桥墩、桥台、桥梁梁段等部分。
在进行桥体结构施工之前,首先要进行地基处理工作,确保桥体结构的稳定。
然后根据设计要求,进行模板搭设、钢筋安装、混凝土浇筑等工作。
在进行桥体结构施工过程中,要对施工进度进行严格控制,确保施工质量和安全。
同时要做好混凝土质量检查和养护工作,确保混凝土的强度和耐久性。
3. 桥面铺装桥面铺装是保障桥梁安全通行的重要环节。
在进行桥面铺装之前,要对桥面进行清理和修复工作,确保桥面平整。
然后根据设计要求进行铺装工作,选择合适的材料进行铺装,确保桥面的平整和耐久。
在进行桥面铺装过程中,要注意施工工艺和砂浆比例,以及温度和湿度的控制,确保铺装质量。
同时要对铺装的材料进行质量检测,确保施工质量。
4. 桥下桥梁支座及腐蚀保护桥梁支座是桥梁结构的重要组成部分,对桥梁的稳定性和安全性起着至关重要的作用。
在进行桥下桥梁支座施工之前,要对支座底板进行清理和修复工作,确保支座的平整和稳定。
然后根据设计要求进行支座的安装和固定工作,确保支座的稳固。
公路桥涵施工技术规范(2020)

目次目次1总则 (1)2术语 (3)3施工准备和施工测量 (7)3.1施工准备 (7)3.2施工测量 (9)4 钢筋 (15)4.1 一般规定 (15)4.2 加工 (16)4.3 连接 (18)4.4 绑扎与安装 (22)5模板、支架 (25)5.1一般规定 (25)5.2模板、支架设计 (26)5.3模板的制作与安装 (29)5.4支架的制作与安装 (32)5.5模板、支架的拆除 (34)6混凝土工程 (36)6.1一般规定 (36)6.2 水泥 (37)6.3细集料 (38)6.4粗集料 (40)6.5 水 (44)6.6外加剂 (45)6.7掺合料 (45)6.8配合比 (46)6.9 拌制 (50)6.10 运输 (51)6.11 浇筑 (52)6.12 养护 (54)6.13大体积混凝土、抗冻混凝土、抗渗混凝土和自密实混凝土 (56)6.14高强度混凝土 (61)6.15高性能混凝土 (62)公路桥涵施工技术规范7预应力混凝土工程 (70)7.1一般规定 (70)7.2预应力筋及制作 (70)7.3锚具、夹具和连接器 (73)7.4 管道 (76)7.5混凝土浇筑 (77)7.6施加预应力 (77)7.7先张法 (81)7.8后张法 (83)7.9后张孔道压浆及封锚 (88)7.10无黏结预应力 (95)7.11体外预应力 (96)8钢结构工程 (98)8.1一般规定 (98)8.2 材料 (99)8.3 零件制造 (100)8.4 组装 (103)8.5 焊接 (105)8.6焊接检验 (108)8.7钢构件矫正 (111)8.8高强度螺栓连接副与摩擦面处理 (112)8.9 试拼装 (113)8.10 涂装 (114)8.11包装、存放与运输 (115)8.12工地连接 (115)9 灌注桩 (119)9.1一般规定 (119)9.2钻孔灌注桩 (120)9.3岩溶、采空区和其他特殊地区的钻孔灌注桩 (128)9.4大直径、超长灌注桩 (129)9.5灌注桩后压浆 (132)9.6挖孔灌注桩 (137)9.7成孔、成桩检验 (139)10 沉入桩 (141)10.1一般规定 (141)10.2桩的制作 (141)10.3桩的吊运、存放和运输 (144)10.4试桩与桩基承载力 (144)目次10.5 沉桩 (145)11 沉井 (150)11.1 一般规定 (150)11.2 制作 (151)11.3浮运、定位与着床 (152)11.4下沉与接高 (154)11.5基底检验与沉井封底 (156)11.6井孔填充与顶板浇筑 (158)12地下连续墙 (159)12.1一般规定 (159)12.2施工平台与导墙 (159)12.3地下连续墙施工 (161)13 基坑 (165)13.1一般规定 (165)13.2土石围堰 (166)13.3基坑开挖 (168)13.4基坑降排水 (171)13.5基底处理 (172)13.6基底检验 (174)14浅基础、承台 (175)14.1一般规定 (175)14.2 浅基础 (175)14.3 承台 (175)14.4 预制安装承台 (180)15桥墩、桥台 (183)15.1一般规定 (183)15.2 桥墩 (183)15.3 桥台 (186)15.4预制安装墩台身、盖梁 (188)15.5现浇墩台帽、盖梁、系梁和挡块 (198)16圬工结构 (200)16.1一般规定 (200)16.2 材料 (200)16.3墩、台身圬工砌体 (202)16.4附属工程圬工砌体 (204)16.5后背回填 (204)16.6圬工砌体勾缝和养护 (205)16.7片石混凝土 (206)公路桥涵施工技术规范17 梁式桥 (207)17.1一般规定 (207)17.2装配式梁、板预制安装 (207)17.3支架上现浇 (214)17.4移动模架逐孔现浇 (215)17.5悬臂浇筑 (217)17.6节段预制拼装 (221)17.7 顶推 (227)17.8箱梁整孔预制安装 (231)17.9大节段钢箱梁安装 (235)17.10斜腿刚构 (238)17.11拓宽改建梁桥拼接施工 (239)18钢混组合结构 (242)18.1一般规定 (242)18.2钢构件安装 (243)18.3 3 混凝土桥面板 (247)18.4组合节段制作与拼装 (254)18.5钢-混凝土接头 (256)18.6波形钢腹板梁 (260)19 拱桥 (264)19.1 一般规定 (264)19.2 拱架 (264)19.3拱(支)架上现浇混凝土拱圈 (267)19.4无支架和少支架预制安装 (268)19.5转体施工 (273)19.6劲性骨架拱 (276)19.7钢管混凝土拱 (277)19.88 悬臂浇筑 (280)19.9 钢拱桥 (281)19.10 石拱桥 (282)19.11拱上结构 (285)19.12施工控制 (287)20 斜拉桥 (289)20.1 一般规定 (289)20.2 索塔 (289)20.3 主梁 (295)20.4 拉索 (301)20.5部分斜拉桥 (304)目次20.6无背索斜拉桥 (305)20.7施工控制 (306)21 悬索桥 (308)21.1 一般规定 (308)21.2 锚碇 (308)21.3 索塔 (310)21.4 索鞍 (311)21.5 猫道 (312)21.6 主缆 (315)21.7 索夹与吊索 (317)21.8 加劲梁 (318)21.9自锚式悬索桥 (321)21.10施工控制 (323)22海上桥梁 (325)22.1一般规定 (325)22.2环氧树脂涂层钢筋 (326)22.3不锈钢钢筋 (328)22.4基础和墩台 (330)22.5钢管桩防腐蚀 (331)22.6混凝土附加防腐蚀 (332)22.7海上施工安全 (334)23桥面及附属工程 (337)23.1一般规定 (337)23.2 支座 (337)23.3伸缩装置 (341)23.4桥面防水与排水 (343)23.5混凝土桥面铺装 (344)23.6钢桥面铺装 (345)23.7桥面防护设施 (346)23.8桥头搭板 (347)24涵洞、通道 (349)24.1一般规定 (349)24.2混凝土管涵 (350)24.3拱涵、盖板涵 (351)24.4 箱涵 (353)24.5 5 倒虹吸管 (353)24.6涵洞接长 (354)24.7波纹钢涵洞 (355)公路桥涵施工技术规范24.8顶进施工 (358)24.9通道的防水与排水设施 (360)25冬期、雨期和热期施工 (362)25.1一般规定 (362)25.2冬期施工 (362)25.3雨期施工 (369)25.4热期施工 (370)26安全施工与环境保护 (373)26.1一般规定 (373)26.2安全施工 (373)26.3环境保护 (380)27工程交工 (382)附录A 焊接钢筋的质量验收内容和标准 (384)附录B 钢筋机械连接接头的设计原则与性能等级 (392)附录C 普通模板荷载计算 (394)附录D 掺合料技术要求 (396)附录E 混凝土配制强度计算 (398)附录F 预应力筋平均张拉力的计算 (399)附录G 后张预应力孔道摩阻损失的测试 (400)附录H 焊接工艺评定 (401)附录J 高强度螺栓连接抗滑移系数试验方法 (405)附录K 泥浆各种性能指标的测定方法 (407)附录L 试桩试验办法 (409)本规范用词用语说明 (418)总则1总则1.0.1为适应公路桥涵工程建设的需要,保证施工质量和施工安全,制定本规范。
公路桥涵施工规范-高性能混凝土

≤1.0 ≤3 ≤4
≤14 ≤0.02
28d活性指数(%)
≥95
硅灰的技术要求
项目 比表面积(m2/kg) 需水量比(%) 含水率(%) 烧失量(%) SiO2含量(%) 氯离子含量(%) 技术要求 ≥18000 ≤125 ≤3.0 ≤6 ≥85 ≤0.02
28d活性指数(%)
胶凝材料总量 对不同强度等级混凝土的胶凝材料总量应 进行控制,C40以下不宜大于400kg/m3; C40~C50不宜大于450kg/m3;C60及以上 的非泵送混凝土不宜大于500kg/m3,泵送 混凝土不宜大于530kg/m3。 配有钢筋的混凝土结构,在不同环境条件 下其最大水胶比和单方混凝土中胶凝材料 的最小用量应符合设计要求,设计未要求 时应符合下表的规定。
水泥的技术要求
项目 比表面积(m2/kg) 技术要求 ≤350(硅酸盐水泥、抗硫酸 盐硅酸盐水泥) ≤10.0(普通硅酸盐水泥)
80µ m方孔筛筛余(%) 游离氧化钙含量(%)
碱含量(%) 熟料中C3A含量(%) 氯离子含量(%)
≤1.5
≤0.60 ≤8;海水环境下≤10 ≤0.03
细集料
宜选用级配良好、质地均匀坚固、吸水率 低、空隙小、细度模数2.6~3.2的洁净天然 中粗河砂,或符合要求的人工砂,不得使 用山砂和海砂。 细集料的技术要求除应符合一般混凝土要 求用细集料的规定外,其有害物质含量的 限值尚应符合下表的规定。
粗集料
宜选用质地均匀坚硬、粒形良好、级配合理、线膨胀系数小 的洁净碎石或卵石,不宜采用砂石加工成的碎石。 粗集料的技术要求除应符合一般混凝土的规定外,其压碎指 标尚应不大于10%;坚固性试验结果失重率对钢筋混凝土结 构应小于8%,对预应力混凝土结构应小于5%。 粗集料应采用两级配或多级配,其松散堆积密度应大于 1500kg/m3;紧密孔隙率宜小于40%;吸水率应小于2%, 当用于干湿循环、冻融循环环境中的混凝土时应小于1%。 粗集料的最大粒径不宜超过25mm,且不得超过保护层厚度 的2/3。 粗集料中有害物质含量的限值应符合下表的规定。
公路桥涵施工技术规范2020
,增加了“危险性较大的分部分项工程”的表述,同时
将原规范中的“专项施工技术方案和专项安全技术方案”统一修改为“专项施工方
案”。
3.1.4 对工程施工中所用的临时受力结构和大型临时设施,应进行专项设计与验
算,明确质量和安全的验收标准,并应编制安装、使用、维护和拆除的作业方案。
2.0.16 支架 support
用于支承模板、结构构件或其他施工荷载的临时结构。
2.0.17 托架(牛腿) corbel
在桥梁某些部位施工时,利用预埋件与钢构件拼制联结而成的支架。
2.0.18 顶推施工法 incremental launching method
梁体逐段浇筑或拼装,在梁前端安装导梁,采用专用设备纵向顶推或牵引,使
研究和论证等工作。
2.0.4 高强度混凝土 high strength concrete
强度等级 C60 及以上的混凝土。
2.0.5 高性能混凝土 high performance concrete
采用混凝土的常规材料、常规工艺,在常温下,以低水胶比、大掺量优质掺合
料和严格的质量控制措施制作的,具有良好的施工工作性能且硬化后具有高耐久性、
能减排的要求。
条文说明:
施工是具体体现设计思想和设计意图的一个过程,符合设计文件的规定是公路
桥涵工程施工的基本准则。
“安全”的要求在此有两方面的含义:一是在施工期间需要保证结构的安全和
作业安全;二是桥涵工程交付运营后,正常使用状态下结构本身能在规定的寿命期
内安全使用。
“耐久”是指桥涵工程结构需要满足设计规定的使用年限。
2.0.27 猫道 catwalk
为悬索桥上部结构施工需要而架设的,一般由缆索支承的空中施工通道。
桥涵工程下部结构施工监理细则
桥涵工程下部结构施工监理细则1. 引言桥涵工程下部结构施工是桥梁建设的重要环节,是确保桥梁承载力和使用安全的关键。
严格的施工监理程序和规范严密的监理细则能够有效保障施工质量,减少事故的发生,提高桥梁使用寿命。
本文将对桥涵工程下部结构施工监理细则进行详细介绍,旨在为监理人员提供参考和指导,确保施工顺利进行。
2. 监理前站验工作在施工前的准备阶段,监理人员需要对施工单位进行资质验收和技术审核,以确保施工单位具备从事下部结构施工的能力和技术水平。
具体要求如下:1.施工单位的注册资本应符合国家相关规定,业绩和技术水平应能够胜任施工任务;2.施工企业需要提交本工程施工组织设计和施工组织计划,并进行技术评审;3.施工单位的质量保证体系应符合国家相关标准,监理人员需要对其进行认真审核和评估。
3. 施工监理要点3.1 基础施工基础施工是桥梁下部结构施工的重要过程。
在施工中,监理人员需要密切关注以下要点:1.钢筋的出料检验、存放及使用过程的检查;2.混凝土拌合站 quality 度的监控;3.混凝土浇筑质量的控制。
3.2 墩台施工墩台是桥梁下部结构中最重要的构件之一。
在施工中,监理人员需要重点监测以下要点:1.墩台施工前的土方开挖和处理过程;2.墩台基础的钢筋布置质量;3.墩台各工序的交叉验收,及时处理施工中的违规行为。
3.3 桥墩基础桥墩基础是确保桥梁承载力的重要构件,监理人员需要严格执行如下要点:1.桥墩基础的验收以及施工前的申报流程;2.桥墩基础的灌注工艺及灌注质量的监督;3.如有发生破损,应及时组织修复。
3.4 地基处理地基处理是确保桥梁稳定的重要工序。
监理人员要认真监督以下要点:1.地质勘探的质量;2.地基处理前的基坑排水和支撑工作;3.地基处理工艺的规范和现场质量的检查。
4. 施工质量及安全要求在施工中,监理人员要根据合同和相关规定要求抽检施工产品,并对施工单位的安全管理进行监督,确保施工质量和安全。
桥涵施工中常见的问题与防范措施
桥涵施工中常见的问题与防范措施王成刚(新疆陆通交通建设有限责任公司,新疆乌鲁木齐830011)脯要】近7I牟来,随着我国交通事业的不断建浚和发展,桥涵结构工程的施工也越来趟普遍,桥涵的施工质量在很大程度k决定着整个工程的施工质量,因此,必须引起我们的高度关注。
饫键词】桥涵施工;质量;缺陷;防备在我国交通事业快速发展的现在,高质量的桥涵施工业已成为检测公路正常使用功能的重要标志。
但在公路建设初期,工程质量除了一些常见通病外,也出现了一些被人忽视和在思想上没有引起足够重视的问题,例如模板的问题、基础和台身的缺陷、桥涵混凝土外观质量问题、盖板预制、安装过程中缺陷及八字墙与涵底铺彻施工,混凝土外观光洁度,桩基的沉降和位移,薄壁桥台的裂缝,板梁的起拱度等常见缺陷。
1桥涵基础、台身的问题1.1基础的承载力不均匀具体体现在地基承载力不足,基础又未进行相应处理:地基处理换填的深度与换填料的压实未达到相应地基承载力要求:地基局部超挖,超挖后处理不得当,地基承载力不均匀:小桥涵铺砌与沉降缝处理不得当,有水渗入到基础周边的地基土中,造成基础不均匀沉陷。
1.2基础、台身的整体I生不足具体表现在台身欠顺直,几何尺寸不精确:台身内倾i台身出现竖向不规则裂缝:台身沉降缝不顺直,渗水:砼表面不平整,有蜂窝麻面。
从以上问题我们可以看出,桥涵基础、台身的问题是由于桥涵施工多个因素共同起作用而造成的。
2外观质量问题21混凝土外观光洁度的问题在施工中要选择正确的施工工艺来确保浇筑后混凝土的外观质量,其中光洁度是很重要的一点。
施工规范规定,若混凝土自高处倾落时,为防止离析,其自由倾落高度不宜超过2m;超过2m时,应采取溜管、溜槽或串桶输送。
如果不采取以上措施,在浇筑下部混凝土结构时,很容易将水泥浆液溅到模板上,对模板造成污染,这样上部混凝土结构将出现起皮等缺陷。
另外混凝土的拌和质量、水泥质量也是影响到混凝土外观质量的一个主要原因。
目前生产水泥的厂家较多,拌和混凝土所用的水泥一般为普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥,小型结构物的施工一般采用小型拌和机来进行拌和,人工上料,上料的准确性及拌和质量、产量均不能得到保证。
混凝土桥涵工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 施工图纸及技术资料:熟悉施工图纸,了解设计要求,掌握施工技术资料,确保施工质量。
2. 施工现场:对施工现场进行平整、排水、围挡等基础工作,确保施工环境满足要求。
3. 材料设备:根据工程量,采购相应规格的混凝土、钢筋、模板等材料,并检查设备性能,确保设备完好。
4. 人员组织:成立项目经理部,明确各部门职责,确保施工有序进行。
二、施工流程1. 施工测量:按照设计图纸,进行桥涵中心线、高程等测量,确保施工位置准确。
2. 钢筋加工与绑扎:根据设计图纸,加工钢筋,进行绑扎,确保钢筋位置、间距、形状等符合要求。
3. 模板安装:选用合适的模板,进行安装,确保模板平整、牢固、接缝严密。
4. 混凝土浇筑:按照施工方案,进行混凝土浇筑,严格控制浇筑速度、振捣密实,确保混凝土质量。
5. 混凝土养护:浇筑完成后,及时进行混凝土养护,防止裂缝、蜂窝等质量问题的产生。
6. 模板拆除:混凝土强度达到设计要求后,拆除模板,检查混凝土质量。
7. 施工缝处理:对施工缝进行凿毛、清理,确保新旧混凝土结合良好。
8. 钢筋焊接与连接:对钢筋进行焊接或连接,确保钢筋结构稳定。
9. 桥涵顶面施工:按照设计要求,进行桥涵顶面施工,如防水层、路面等。
10. 施工验收:按照施工规范,对桥涵工程进行质量验收,确保工程质量。
三、关键技术1. 钢筋加工与绑扎:采用先进的钢筋加工设备,确保钢筋加工质量。
2. 混凝土浇筑:采用分层浇筑、连续浇筑等工艺,确保混凝土密实度。
3. 混凝土养护:采用覆盖、喷洒、保温等养护方法,保证混凝土强度和耐久性。
4. 模板安装与拆除:选用合适的模板,确保模板安装、拆除安全、快速。
四、注意事项1. 施工过程中,严格遵守施工规范和操作规程,确保施工安全。
2. 加强施工现场管理,防止材料浪费和环境污染。
3. 严格控制施工质量,确保桥涵工程使用寿命。
4. 加强施工进度管理,确保工程按期完成。
总之,混凝土桥涵工程施工是一项复杂的系统工程,需要充分准备、严格施工、精心管理,才能确保工程质量和安全。
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桥涵结构物施工控制要点 榆神高速公路A1合同段(K0+000~K25+000)段路基工程桥涵结构物较多,分布于沿线各处,管理分散,为了加强桥涵结构物的实体及外观质量,特制订本要点。 一、模板工程 1、用于桥梁、涵洞施工模型必须采用定制钢模型,模型平整度及尺寸必须满足设计及《桥涵施工规范》要求。 2、模型立模前必须进行整修、除锈、涂脱模剂,严禁使用废机油作脱模剂。模型立模前必须经项目部现场技术人员或项目部质检工程师检查确认后方能使用。 3、模型安装时拼缝必须严密,无错台跑位现象,模板与承台顶面的孔隙必须采用砂浆填塞密实,不得有漏浆现象。 4、涵身正面墙身、墩身模型必须采用新钢模型或平整度满足要求的钢模型,不能满足满足要求的钢模型只能用于基础或涵身背墙的施工。 5、模型立模后必须经项目部现场管理人员或质检工程师自检合格后方能报监理工程师进行检查。 6、模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接,避免引起模板变形。 7、安装侧模板时,应防止模板移位和凸出。基础侧模在模板外设立支撑固定,墩、台、梁的侧模设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆,应在拆模时拔出,并将拉杆孔眼采用与墙身混凝土颜色一致的砂浆进行封闭。 8、模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土。浇筑时,发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。 9、模板在安装过程中,必须设置防倾覆设施。 10、非承重侧模板应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除,一般应在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模板。 11、模型立模允许误差见下表: 项 目 允许偏差(mm) 模板标高 基础 ±15 柱、墙和梁 ±10 墩台 ±10
模板内部尺寸 上部构造的所有构件 +5,0 基础 ±30 墩台 ±20
轴线偏位 基础 15 柱或墙 8 梁 10 墩台 10 装配式构件支承面的标高 +2,-5 模板相邻两板表面高低差 2 模板表面平整 5 预埋件中心线位置 3 预留孔洞中心线位置 10 预留孔洞截面内部尺寸 +10,0
二、钢筋、钢绞线
2.1普通钢筋 1、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求: (1)钢筋的表面应洁净,使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 (2)钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。 (3)采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不宜大于2%;HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1%。 2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求,如设计无规定时,应符合下表的规定。 受力主钢筋制作和末端弯钩形状
弯曲部位 弯曲角度 形状图 钢筋种类 弯曲直径D 平直部分长度 备注
末端弯钩 180° Ⅰ ≥2.5d ≥3d d为钢筋直径
135° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥5d
HRB400 φ28~φ40≥5d
90° HRB335 φ8~φ25≥4d ≥10d HRB400 φ28~φ40≥5d 中间弯钩 90°以下 各类 ≥20d 3、用I级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构,不应小于箍筋直径的10倍。弯钩的形式,如设计无要求时,可按图a)、b)加工;有抗震要求的结构,应按图c加工。
4、钢筋的焊接与绑扎接头 (1)轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头,不宜绑接。普通混凝土中直径大于25mm的钢筋,宜采用焊接。 (2)钢筋的纵向焊接应采用闪光对焊(HRB500钢筋必须采用闪光对焊)。当缺乏闪光对焊条件时,可采用电弧焊。钢筋的交叉连接,可采用手工电弧焊。钢筋焊接的接头型式、焊接方法、适用范围应符合现行《钢筋焊接及验收规程》(JGJl8)的规定。质量验收标准见附录E-2。 (3)钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可正式施焊。焊工必须持考试合格证上岗。 5、钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时,宜采用双面焊缝,双面焊缝困难时,可采用单面焊缝。 6、钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。 钢筋接头采用帮条电弧焊时,帮条应采用与主筋同级别的钢筋,其总截面面积不应小于被焊钢筋的截面积。帮条长度,如用双面焊缝不应小于5d,如用单面焊缝不应小于10d(d为钢筋直径)。 7、凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告单。焊条应有合格证,焊条必须采用结502以上的焊条,焊接材料应分类存放和妥善管理,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。 8、受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处,并错开布置,对于绑扎接头,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合下表的规定。对于绑扎接头,其接头的截面面积占总截面面积的百分率,亦应符合下表的规定。 接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率
接头型式 接头面积最大百分率(%) 受拉区 受压区 主钢筋绑扎接头 25 50 主钢筋焊接接头 50 不限制 注:①焊接接头长度区段内是指35d(d为钢筋直径)长度范围内,但不得小于500mm,绑扎接头长度区段是指1.3倍搭接长度; ②在同一根钢筋上应尽量少设接头; ③装配式构件连接处的受力钢筋焊接接头可不受此限制; ④绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且不应小于25mm; 9、电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径,也不宜位于构件的最大弯矩处。 10、焊接时,对施焊场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施。冬期施焊时焊接钢筋宜在室内进行,当必须在室外进行时,最低温度不宜低于-20℃,,低于-20℃时,不得施焊。并应采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃,当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃;当采用控制应力或冷拉率方法冷拉时,冷拉控制应力宜较常温时酌予提高,提高值应经试验确定,但不得超过30MPa。 张拉预应力钢材时的温度不宜低于-15℃。 钢筋的冷拉设备、预应力钢材张拉设备以及仪表工作油液,应根据实际使用时的环境温度选用,并应在使用时的环境温度条件下进行配套校验。 11、受拉钢筋绑扎接头的搭接长度,应符合下表的规定;受压钢筋绑扎接头的搭接长度,应取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的0.7倍。 受拉钢筋绑扎接头的搭接长度
钢筋类型 混凝土强度等级 C20 C25 高于C25 Ⅰ级钢筋 35d 30d 25d
月牙纹 HRB335牌号钢筋 45d 40d 35d HRB400牌号钢筋 55d 50d 45d
注:①当带肋钢筋直径d不大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值减少5d采用;当带肋钢筋直径d大于25mm时,其受拉钢筋的搭接长度应按表中值增加5d采用。 ②当混凝土在凝固过程中受力钢筋易受扰动时,其搭接长度宜适当增加。 ③在任何情况下,纵向受拉钢筋的搭接长度不应小于300mm;受压钢筋的搭接长度不应小于200mm。 ④当混凝土强度等级低于C20时,I级、HRB335牌号钢筋的搭接长度应按表中C20的数值相应增加10d;HRB500钢筋不宜采用。 ⑤对有抗震要求的受力钢筋的搭接长度,当抗震烈度为七度(及以上)时应增加5d。 ⑥两根不同直径的钢筋的搭接长度,以较细的钢筋直径计算。 12、受拉区内I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,HRB335、HRB400牌号钢筋的绑扎接头末端可不做弯钩。 直径等于和小于12mm的受压I级钢筋的末端,可不做弯钩,但搭接长度不应小于钢筋直径的30倍。钢筋搭接处,应在中心和两端用铁丝扎牢。 13、 钢筋骨架和钢筋网的组成及安装 (1)对于预制钢筋骨架或钢筋网必须具有足够的刚度和稳定性。 (2)骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行,操作时应符合下列要求: (3)拼装时应按设计图纸放大样,放样时应考虑焊接变形和预留拱度。 (4)钢筋拼装前,对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 (5)拼装时,在需要焊接的位置用楔形卡卡住,防止电焊时局部变形。待所有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。 (5)骨架焊接时,不同直径的钢筋的中心线应在同一平面上。为此,较小直径的钢筋在焊接时,下面宜垫以厚度适当的钢板。 (6)施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行,先焊骨架下部,后焊骨架上部。相邻的焊缝采用分区对称跳焊,不得顺方向一次焊成。 (7)在现场绑扎钢筋网时,应遵守下列规定: ①钢筋接头的布置,应符合第11条的有关规定。 ②钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实,必要时,亦可用点焊焊牢。 ③除设计有特殊规定者外,柱和梁中的箍筋应与主筋垂直。 14、墩、台身,柱中的竖向钢筋搭接时,转角处的钢筋弯钩应与模板成45℃,中间钢筋的弯钩应与模板成90°。如采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时,弯钩与模板的角度最小不得小于15°,在浇筑过程中不得松动。 15、箍筋弯钩的叠合处,在梁中应沿梁长方向置于上面并交错布置,在柱中应沿柱高方向交错布置,若是方柱则必须位于箍筋与柱角竖向钢筋交接点上。但有交叉式箍筋的大截面柱,其接头可位于箍筋与任何一根中间纵向钢筋的交接点上。圆柱螺旋形箍筋的起点和终点应分别绑扎在纵向钢筋上。 16、应在钢筋与模板间设置塑料垫块,垫块应与钢筋扎紧,并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间,应用短钢筋支垫,保证位置准确。钢筋混凝土保护层厚度应符合设计要求。 17、在浇筑混凝土前,应对已安装好的钢筋及预埋件(钢板、锚固钢筋等)进行检查,合格后方能进行混凝土浇注。 18、质量检查和质量标准 加工钢筋的允许偏差 项 目 允许偏差(mm) 受力钢筋顺长度方向加工后的全长 ±10 弯起钢筋各部尺寸 ±20 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ±5