第12章 一体化物流服务协同运作管理
物流仓储与运输一体化
04
体化的挑战与解决
方案
法律法规的限制与应对策略
法律法规限制
各国和地区的法律法规对物流仓储和 运输活动有着严格的规定和限制，例 如货物安全标准、环保要求、税收政 策等。
应对策略
企业应了解和遵守相关法律法规，及 时获取必要的许可证和资质，同时建 立完善的合规管理体系，确保业务合 法合规。
信息安全的保障与防范措施
绿色物流的发展方向
环保包装材料
推广使用可降解、可循环的包装材料，减少次性塑料等污染。
节能减排技术
应用清洁能源、节能车辆、智能调度等技术手段，降低运输过程中 的碳排放。
废弃物回收利用
建立废弃物回收体系，实现资源循环利用，促进可持续发展。
全球化与国际合作的加强
国际物流网络拓展
加强与全球各地的物流合作，构建覆盖更广的国际物流网 络。
控制运输成本
通过优化运输路线、提高 运输效率等方式降低运输 成本。
成本控制与管理
建立完善的成本控制与管 理机制，确保物流成本的 合理控制。
物流仓储与运输一
03
体化的技术应用
物联网技术的应用
1 2
实时监控
物联网技术可以实现物流仓储和运输过程中的实 时监控，确保货物安全和运输效率。
数据采集
物联网设备可以自动采集货物信息、位置和状态 等数据，提高信息准确性和及时性。
无人驾驶车辆的应用
自动化运输
无人驾驶车辆能够实现物流运输的自动化，降低人力成本和运输 风险。
高效路径规划
无人驾驶车辆通过先进的导航和路径规划系统，能够选择最优的运 输路径，提高运输效率。
安全保障
无人驾驶车辆配备多种传感器和安全系统，能够确保运输过程中的 安全可靠。
一体化物流管理论文
一体化物流管理论文1一体化物流管理的研究现状大量管理者也正在寻找先进的决策支持系统，在制定竞争策略时帮助他们评价和分析所拥有的数据。
通过先进的决策支持系统，可以在数理最优化模型的基础上建立数据和分析系统。
ShapiroJF.(2005)回顾了一系列分配模型，阐明了使一体化物流规划问题更加困难的复杂交叉关系和连锁反应，并指出最优化模型的重要性。
事实上，最优化模型是能够充分评价数据库的唯一分析工具，它能够确定最低成本和物流策略。
物流规划的最优化模型在学术期刊上已经被提议许多年，但是只有少数成功应用的案例。
同时，ShapiroJF.通过对近年来关于一体化物流规划的最优化模型应用方面的背景和研究成果的分析，举例阐明了潜在利益和利益被识别的过程。
Stank,Keller和Daugherty(2001)通过研究得出物流管理是通过参与者们同步执行物流活动创造价值，同时要尽可能地减少重复的行为所耗费的成本。
除此之外，他们发现，将整个供应链整合起来，可以更好地服务关键客户。
另外通过实际的取证和研究，他们还发现跨国公司正逐渐将重点放在合作计划和运营上，并通过选择客户和供应商来扩展公司有效的控制范围，从而达到发展一体化管理的目的。
信息系统是一体化物流的首要组成部分。
Bowersox，Closs，和Stank(2004)经过研究得出一体化运营被应用在基础设施的发展上，可以支持更广泛、更多元化地运营配置，尤其是一些需要为特殊客户解决供应问题的配置。
这些基础设施支持包含管理协调性供应链物流运营业务所需要的信息和测量系统。
其中，一体化信息系统为企业获取协作数据提供了便捷的途径，并且可以通过软件处理数据。
一体化测量系统能够及时地提供反馈，以帮助企业做出矫正活动和推动成功的结果。
对一体化物流管理进行研究分析，不能少了对库存的研究与分析。
一体化物流可以看做是供应者、建造地、装配地、分配中心、顾客组成的伴随着物品流动的集合网。
每一个地点的库存都由一些库存控制政策管理和控制。
第12章 (18)教师用书配套课件
4.物流客户服务质量的完善与提高
营造持续改进的良好环境 ； 设定客户服务质量标杆 ； 改善客户服务流程 ； 开展个性化服务
第三节 物流客户满意度评价
在当今世界经济与文化一体化发展的大 趋势下，各种颇具文化底蕴的企业经营 战略日益发展，不断创新。自20世纪90 年代开始， CS（Customer Satisfaction） 战略勃然兴起。CS是英文的缩写，意为 客户满意，作为现代企业的一种重要的 整体经营手段，亦被称为CS战略或客户 满意战略。
第二节 物流客户服务质量管理
一、服务质量的内涵 服务质量是指服务固有的特性满足客户 和其他相关要求的能力。 大量的事实证明，质量的提供可以带来 重复的购买和新的顾客，重复的顾客为 服务组织带来利润。
二、诊断服务质量中的失败差距
服务质量过程从理论上说可以通过管理层、 员工以及消费者期望和感知之间的差距来衡量。
二、物流客户服务的要素
(1) 交易前要素：客户服务条例 、客户服 务组织结构 、物流系统的应急服务 、 咨询服务 。
(2) 交易中要素：订货时间 、缺货频率 、 订货便利性 、特殊货物运输。
(3) 交易后要素 ：配套服务 、产品跟踪 、 客户抱怨 。
三、物流客户服务的基本能力
物流客户服务从接受客户订单开始到商品送到客户手中， 这一系列的服务流程体现了物流客户服务的基本服务能力， 可从以下三个方面考查： 1 .可得性 ：可得性是指物流企业拥有的满足客户需求的能 力。物流企业按预期的客户订货进行存货储备。厂商满足 特定客户对存货需求的能力，可以通过缺货频率，供应比 率和订货完成率三个指标进行衡量。 2 .作业完成绩效 ：分析综合物流的最基本单位是完成周期， 作业衡量可以通过速度、一致性、灵活性、故障与恢复等 方面来具体说明完成周期。 3 .可靠性 ：可靠性是指企业准确无误地完成所承诺的服务， 它体现业绩的一贯性和可靠性。其具体指标体系主要反映 在：订货周期的稳定率、订单处理准确率、结算正确率、 货物完好企业为了使客户满意自己的产品或服务，综合
一体化物流管理论文
1一体化物流管理的研究现状大量管理者也正在寻找先进的决策支持系统，在制定竞争策略时帮助他们评价和分析所拥有的数据。
通过先进的决策支持系统，可以在数理最优化模型的基础上建立数据和分析系统。
2005 回顾了一系列分配模型，阐明了使一体化物流规划问题更加困难的复杂交叉关系和连锁反应，并指出最优化模型的重要性。
事实上，最优化模型是能够充分评价数据库的唯一分析工具，它能够确定最低成本和物流策略。
物流规划的最优化模型在学术期刊上已经被提议许多年，但是只有少数成功应用的案例。
同时，通过对近年来关于一体化物流规划的最优化模型应用方面的背景和研究成果的分析，举例阐明了潜在利益和利益被识别的过程。
, 和2001 通过研究得出物流管理是通过参与者们同步执行物流活动创造价值，同时要尽可能地减少重复的行为所耗费的成本。
除此之外，他们发现，将整个供应链整合起来，可以更好地服务关键客户。
另外通过实际的取证和研究，他们还发现跨国公司正逐渐将重点放在合作计划和运营上，并通过选择客户和供应商来扩展公司有效的控制范围，从而达到发展一体化管理的目的。
信息系统是一体化物流的首要组成部分。
，，和2004 经过研究得出一体化运营被应用在基础设施的发展上，可以支持更广泛、更多元化地运营配置，尤其是一些需要为特殊客户解决供应问题的配置。
这些基础设施支持包含管理协调性供应链物流运营业务所需要的信息和测量系统。
其中，一体化信息系统为企业获取协作数据提供了便捷的途径，并且可以通过软件处理数据。
一体化测量系统能够及时地提供反馈，以帮助企业做出矫正活动和推动成功的结果。
对一体化物流管理进行研究分析，不能少了对库存的研究与分析。
一体化物流可以看做是供应者、建造地、装配地、分配中心、顾客组成的伴随着物品流动的集合网。
每一个地点的库存都由一些库存控制政策管理和控制。
在一体化物流网设计方面，最重要的问题是在面对最终顾客的服务需要时，如何控制不同地点的库存。
针对一体化物流库存的研究，2003 开发了一种分散化的供应链模型和分析工具，用于产品的设计和供应链管理的进程，简称。
一体化物流与供应链管理
一體化物流與供應鏈管理企業開始時的每個職能部門都是相對獨立地發揮作用。
例如生産部門通過大量生産來使單位成本核算降到最低，不考慮成品的庫存積壓，也不會注意因此積壓的庫容和流動資金的減少。
當庫存的積壓問題和流動資金短缺問題已經影響了企業的正常經營時，企業就會認識到至少在生産、流通以及財務部門間需要有一定程度的合作。
在初期物流系統中，企業的物流與市場營銷、生産、管理等各職能部門相互配合，共同保證企業總目標的實現。
因此，最初物流系統主要是針對企業內部的各職能部門的協調。
它是對實物配送、生産支援和採購業務的資源的計劃、分配和控制過程進行的系統管理。
在建立一種高效的內部職能協調機制後，企業間的流通和交易費用就顯得非常突出了，於是出現了一體化物流的概念。
一體化物流（Integrated Logistics）是20世紀末最有影響的物流趨勢之一，其基本含義是指不同職能部門之間或不同企業之間在物流上的合作，達到提高物流效率，降低物流成本的效果。
一體化物流或物流的一體化包括三種形式：垂直一體化物流、水平一體化物流和物流網路。
在以上三種一體化物流形式中，目前研究最多、應用最廣泛的是垂直一體化物流。
垂直一體化物流以戰略爲管理導向，要求企業物流管理人員從僅面向企業內部，發展爲面向企業同供應商以及用戶的業務關係上。
企業超越了現有的組織機構界限，將提供産品或運輸服務等的供應商和用戶納入管理範圍，作爲物流管理的一項中心內容。
垂直一體化物流的關鍵是力圖從原材料到用戶的每個過程來實現對物流的管理。
利用企業的自身條件建立和發展與供應商和用戶的合作關係，形成一種聯合力量，以贏得競爭優勢。
垂直一體化物流的設想爲解決複雜的物流問題提供了方便，而雄厚的物質技術基礎、先進的管理方法和通訊技術又使這一設想成爲現實，並在此基礎上繼續發展。
隨著垂直一體化物流的深入發展，對物流研究的範圍不斷擴大，在企業經營集團化和國際化的背景下，美國人Michael Porter首先提出了“價值鏈”的概念，並在此基礎上，形成了比較完整的供應鏈理論。
物流业务流程协同管理
物流业务流程协同管理物流业务流程协同管理是指在物流行业中，通过有效的协作和管理方法，实现物流业务流程的高效运作和协同发展。
本文将探讨物流业务流程协同管理的重要性、应用场景以及具体的管理方法。
一、物流业务流程协同管理的重要性物流业务流程协同管理在现代物流业中具有重要的作用和意义。
首先，物流业务流程协同管理可以提高物流业务的高效性和效益性。
通过协同管理，物流企业能够更好地控制物流流程中的各个环节，减少流程中的耗时和浪费，提高物流效率和服务质量，从而提高企业的竞争力和市场份额。
其次，物流业务流程协同管理可以优化物流资源的配置和利用。
物流业务流程涉及到多个环节和参与方，如供应商、运输公司和客户等，通过协同管理，可以更好地将这些资源进行整合和利用，提高资源利用率，减少资源浪费，降低物流成本，实现资源的最大化价值。
最后，物流业务流程协同管理可以提升物流服务的质量和可信度。
在物流业务中，及时的信息传递和准确的数据共享是保证物流服务质量的关键要素。
通过协同管理，物流企业能够实现信息的共享和交流，降低信息传递的风险和误差，提高整个物流服务的可信度和可靠性。
二、物流业务流程协同管理的应用场景物流业务流程协同管理可以应用于各种物流业务场景中。
以下是几个典型的应用场景：1. 采购和供应链管理：在采购和供应链管理中，物流业务流程协同管理可以帮助企业实现供应链的协调和整合。
通过协同管理，企业可以实现与供应商之间的紧密合作和信息共享，从而降低采购成本，提高供应链的可靠性和稳定性。
2. 仓储和配送管理：在仓储和配送管理中，物流业务流程协同管理可以帮助企业实现仓储和配送环节的高效协同。
通过协同管理，企业可以实现仓储和配送环节的信息共享和流程优化，提高仓储和配送的效率和准时性。
3. 运输和运营管理：在运输和运营管理中，物流业务流程协同管理可以帮助企业实现运输过程的高效管理和控制。
通过协同管理，企业可以实现与运输公司之间的实时信息交流和调度协调，提高运输过程中的效率和安全性。
第12章现代物流发展的重要专题
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第12章现代物流发展的重要专题
12.2.2 国外绿色物流的发展概况
❖ 12.2.2 国外绿色物流的发展概况
• •1. 美国绿色物流的发展
• •2. 欧洲绿色物流的推进
•3. 日本绿色物流的快速发展
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第12章现代物流发展的重要专题
12.2.3 我国绿色物流的发展现状 与不足
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第12章现代物流发展的重要专题
12.1.2 我国物流标准体系框架
•1．物流标准化的内涵 •2．物流标准体系的多维性 •3．物流标准体系表的经典结构图
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第12章现代物流发展的重要专题
12.1.2 我国物流标准体系框架
•3．物流标准体系表的经典结构图
•功能 •信息处理 •装卸搬运 •流通加工
第12章现代物流发展的重要专题
12.1 物流标准化——21世纪物流发 展的基础
•12.1.1 我国物流标准化现状 •谁汪洋强调：要加快物流标准化建设 降低物流成本 •1. 政府部门高度重视和推进物流标准化工作 •2.物流标准项目建设全面展开 •3.物流标准化队伍建设取得进展，初步形成协调配合、共同推进物 流标准化的工作机制 •4.物流标准采标工作和对外合作交流取得进展
•包 装 •配 送 •仓 储 •运 输
•产业类别
•军事 •农业 •建筑 •商贸流通 •邮政快递 •加工制造 •交通运输
• • • • •
基
技
管
服
信
础
术
理
务
息
•要素
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第12章现代物流发展的重要专题
Hale Waihona Puke 12.1.2 我国物流标准体系框架
物流一体化管理的内涵
物流一体化管理的内涵20世纪50年代以前，企业中的采购、运输、仓储等活动分散在各个部门，由各个部门对这些功能要素进行个别管理，各个功能活动之间相互独立，物流合理化的范围局限于各部门内部，企业没有综合的物流管理职能部门,物流成本无法正确把握和控制。
企业降低成本也不是以降低物流总成本为目标,而仅仅停留在降低运输成本和保管成本等环节上。
20世纪六、七十年代后，随着企业对物流作用认识的加深，出现了部分物流功能的集成管理，物流活动被集成到物料管理和分销管理两大物流管理职能当中，这两大职能管理分别对企业的流入物流和流出物流进行管理.这种职能式的管理使物流成本在两大职能中变得清晰而易于独立核算，为企业有效控制物流成本奠定了基础。
由分割式管理到部分功能集成管理的转变，无疑是一大进步，但是这种集成还不够，企业的全部物流活动并未被统一起来，物流与生产部门和销售部门缺乏沟通和联系。
20世纪80年代初，物流管理面临一系列的变革。
市场国际化把采购物流和销售物流延伸到了一个更长距离和更大范围的活动；市场竞争要素由成本逐渐变为时间、质量和成本;信息技术的发展使得企业几乎可以实时获取库存和销售数据，信息成为物流管理的关键要素，并促进了企业物流活动的进一步集成；顾客服务变得更加重要，企业对顾客服务的认识也逐渐变为以最低的成本实现供应链增值，这种增值由包括顾客在内的所有供应链成员共同分享。
这时人们试图将分销管理与物料管理集成起来，从原材料采购到产成品的交付，对企业物流的全过程进行统一管理，即站在企业全局的角度而非部门的角度上，运用系统化的方法，寻找物流的合理化状态。
这种物流管理模式被称为物流一体化管理。
一个企业所有物流环节的集成消除了物料在各环节之间的流动障碍,普遍加快了货物周转速度，缩短了储存期，减少了库存量,使企业的整体物流成本降到最低。
同时,从战略高度促成物流部门与生产部门、销售部门的协调,提高了企业的整体管理水平，增强了企业的竞争能力和盈利能力。
什么是一体化物流
什么是一体化物流描述:一体化物流（ Integrated logistics ）是指不同职能部门之间或不同企业之间通过物流活动的合作，达到提高物流效率、降低物流成本的效果。
它包括三种形式：垂直一体化物流、水平一体化物流、网络一体化物流。
物流一体化管理的内涵物流一体化管理是各大公司普遍看好的管理模式。
在我国，已有少数先进的大型企业实施或开始筹划企业物流管理的战略，设立物流总部或物流公司对企业的物流进行统一规划控制，如海尔的“一流三网”同步模式。
但总体来看，我国大部分企业对物流的作用认识非常有限，物流管理观念落后，要构筑一体化物流和供应链体系，首先必须解决一些基础问题。
20世纪50年代以前，企业中的采购、运输、仓储等活动分散在各个部门，由各个部门对这些功能要素进行个别管理，各个功能活动之间相互独立，物流合理化的范围局限于各部门内部，企业没有综合的物流管理职能部门，物流成本无法正确把握和控制。
企业降低成本也不是以降低物流总成本为目标，而仅仅停留在降低运输成本和保管成本等环节上。
20世纪六、七十年代后，随着企业对物流作用认识的加深，出现了部分物流功能的集成管理，物流活动被集成到物料管理和分销管理两大物流管理职能当中，这两大职能管理分别对企业的流入物流和流出物流进行管理。
这种职能式的管理使物流成本在两大职能中变得清晰而易于独立核算，为企业有效控制物流成本奠定了基矗由分割式管理到部分功能集成管理的转变，无疑是一大进步，但是这种集成还不够，企业的全部物流活动并未被统一起来，物流与生产部门和销售部门缺乏沟通和联系。
20世纪80年代初，物流管理面临一系列的变革。
市场国际化把采购物流和销售物流延伸到了一个更长距离和更大范围的活动；市场竞争要素由成本逐渐变为时间、质量和成本；信息技术的发展使得企业几乎可以实时获取库存和销售数据，信息成为物流管理的关键要素，并促进了企业物流活动的进一步集成；顾客服务变得更加重要，企业对顾客服务的认识也逐渐变为以最低的成本实现供应链增值，这种增值由包括顾客在内的所有供应链成员共同分享。
物流学概论第十二章教学辅导
第十二章现代物流的发展趋势教学辅导一、本章内容及重、难点问题（一）重点掌握绿色物流的作用及实现途径（二）掌握物流企业整合与联盟的方式（三）了解现代物流的更多发展二、本章重、难点问题辅导（一）供应物流供应物流：原材料等一切生产物资的采购、进货运输、仓储、库存管理、用料管理和供应管理，也称为原材料采购物流。
企业供应物流不仅是一个保证供应的目标，而且还需要满足最低成本、最少消耗和最大保证来组织供应的限定条件。
（一）功能整合与集成传统物流的功能环节是分散在生产和流通各个领域单独进行的。
目前物流已经发展到系统化阶段，功能整合也从单叠加走向多功能的综合管理。
多功能是物流整合的方向。
尽管物流企业经营向着集成化、集约化发展，但多数仍保持了其专业化特点，具有突出的主业物流。
（二）资源的整合与集成从当今全球化物流在资源整合上的实践来看，主要有以下四种趋势：1.生产企业的全球化运营2.生产企业与专业第三方物流企业的同步全球化3.国际运输业之间的结盟4.物流业的并购（三）市场的整合与集成物流市场的不平衡性的表现：1.物流市场需求的不平衡性；2.物流发展的区域差距上十分明显，存在着极大的不平衡性。
对不平衡的物流市场的整合迫在眉睫1.贯彻落实科学的发展观，为现代物流的发展提供了新的机遇。
2.在市场的整合中，应把握这样几个环节：（1）从区域经济和物流需求的实际出发，明确区域物流的分工与定位；（2）运用现代物流理念、管理和技术，改造现有物流资源；（3）高度重视农产品物流，加快农产品加工、销售和农业生产资料流通的现代化进程；（4）建立城镇与乡村、东部与中西部、发达地区与欠发达地区的物流通道，形成高效、通畅、便捷的物流服务体系。
（四）纵向物流的主要形式1.批发商与生产商之间的物流协作一是在厂商力量较强的产业，厂商自行代行批发功能，或利用自己的信息网络，对批发企业多频次、小单位配送服务给予支援；二是厂商以中小企业为主、批发商力量较强的产业，由批发商集中处理多个生产商的物流活动。