试论市政道路路面改造及施工技术

３市政水泥混凝土路面碎石化技术分析
硬质 隔离 带 而分 幅 的板块两 侧 边缘 ， 由于破碎 设 备车 轮 的 影响破 碎 头无法 打 到这些 部位 ， 可采用 相应 的高压 冲
（） 石化 。 １ 碎 碎石 化 技术 是在 冲击 压 实技 术上发 展起 击锤 式破 碎 设备进 行破 碎 。④ 凹处 回填 。旧路面 碎石 化 来 的一 种 更为 彻底 的水 泥混 凝 土面 板破 碎 技术 ， 目的 完 毕后 不 应 再 做任 何 修 整 或试 图平整 路 面 以提 高 平 整 其 是将水 泥 混凝 土面 板较 为 均匀 地破 碎 成 １ ￣２ ｃ ０ ０ ｍ的颗 度 ， 这样将 破 坏混 凝土 路面碎 石 化 以后 的效 果 。在压 实 粒， 该技 术 将 水 泥混 凝 土 板 块破 碎 成“ 强粒 料 基 层 ” 高 ， 前发 现 的 ５ ｍ以上 的凹处应 用 密级配 碎 石粒料 回填 ， ｃ 并 可 以从 根本 上解 决 沥青 混凝 土加 铺层 反射 裂缝 的 问题 。 保证 压实 后 的高程 与周 围碎 石化 路面 形 成平 整 的表面 。 （ 打裂 压稳 。 种技 术 是采 用破碎 机 将 旧市政 水泥 值得 注意 的 是 ， 该确认 凹处 是 否是 由于 路基 或基 层 的 ２ ） 这 应 混 凝 土路 面每 隔 ４ ￣６ ｃ ０ ０ ｍ进行 横 向打 裂 ，使 混凝 土 路 不 稳 定造 成 的 ， 果 是 由于 土 基过 于 软 弱 ， 该 区域 应 如 则 面 产 生紧 密 的微裂 纹 ， 而又 不致 于破 坏 原 路面 基层 的板 按 软弱地 基 的处 理方 法进行 处理 。 ⑤破 碎后 的压 实 。压 体性 ， 既减 小 了混凝 土 板 块 的 平面 尺 寸 ， 能使 板 块 之 实 的主要 作用 是将 表 面 的扁 平颗 粒进 一 步破碎 ， 时稳 又 同 问互相 嵌锁 。 裂 后 的路面 经压 稳再 在上 面 加铺沥 青 混 固下 层块 料 ， 打 为新 建沥 青面 层提 供一 个 平整 的表 面 。为 凝 土 路 面 结 构 ，其 厚 度 根据 路 段 交 通 量和 公路 等 级 确 了防止压 实 过度而 将碎 石化 层压 入基 层 ， 应避 免 在潮湿
关 键词 ：市政道路； 路面改造； 施工技术
１ 城市道路改造工程 中的问题
１ 路 基的 处理 ． １
以及热 力管 线等 ，可 是 说包含 了城市 生 活 的方方 面 面 。 旦这 些设 施在 施工 过程 中受到 损坏 ， 带 来 的后果 是 其 极 其危 险 的，最 严重 的可 直接 威胁 到 公 民 的生命 安 全 。
１ 道路 的排 水 系统处理 ． ２
早 期 的城 市道 路对 车流 量 的预 计 有 限 ， 因而其 配 套
２市政道路路 面改造 方法概 述
市政水 泥混 凝土 路 面 的修 复 比较 困难 ， 可采 用 的大 修 措 施有 三 种 ： 铺 沥 青 混凝 土 路 面 、 铺 新 水 泥 混 凝 加 加 排 水 管 网的直 径相 对较 小 ， 车流 量 增大 之 后便 易造 成 管 对 路 的堵 塞 ， 路面 的积 水 、 使 雨水 等难 以及 时排 除 ； 加之 路 土 面层 和翻 修 。国 内外研 究 表 明 ， 于 旧交 通 市政 水 泥 最 面 磨 损 以及路 基下 沉 等 因素 ，造 成 道 路 表 面 的雨 水 淤 混 凝 土路面 而 言 ， 可 行 的改造 措 施是 加 罩沥 青 混凝 土 加罩 沥青 层后 ， 旧水 泥板 作 为基层 或 低基 层 ， 原 这 积 ， 响 了车辆 的正常 通行 。 影 在对 道 路进 行 改造 时 ， 充 面 层 。 要
施工技术
广东建材 ２１ 年第 ６ ０２ 期
试论市政道路路面改造及施工技术
赵 志 伟 （ 沙市市政工程有 限公司） 长
摘 要 ：目前， 随着我国城市化建设水平的不断提高， 为了缓解城市交￣ ＹＪ ３城市道路改造工程 ＿Ｊ ， ￣３
逐 渐 增 多 。主 要 结 合 市 政 道 路 路 面 改 造 过 程 中 出现 的 问题 ， 路 面 改造 的方 法 及 施 工 技 术 进 行 探 讨 ， 对 以供 行 参 考 。 一—来自—９ — ０ —
广 东建材 ２１ 年第 ６ ０２ 期
施工技术
施 （ 市政 水泥 混凝 土路 面 加铺 柔性 聚 合物 水 泥砂 浆 。 变软 和沥 青混 凝土 面层 产生 水损 害 。 工 中采取 的排水 ２ ） 即在每 隔 １ ０ ３ ０ ０ － ０ ｍ或 在 路面 破损 不 很严 重 的地方 ， 沥青 混 凝土 罩 面显 得 不 措施 主要 是 设置边 缘排 水 系统 ， 用 太 经济 ， 且局 部铺 设沥 青 罩面 会使 黑 白两 种路 面 颜色 在较 低 的地方 布置 横 向排水 管将 水排 出道路 。③ 竖井 、 而 差 距 很 多 ， 响路 面 美 观 ， 种 情 形 可采 用 柔 性 聚 合物 隔离 带边 缘及 交叉 口的影 响 。 市道路 由于遍布 各种 公 影 这 城 用设 施 ， 施工环 境 比公 路更 为 复杂 。对 于井 盖等 构造物 水泥 砂 浆罩 面 。 （ 旧市政水 泥 混凝 土路 面 的破碎 稳 固 。 清 除 旧水 应提 前在 标记 的外 侧边 缘 ３ ￣６ ｃ 围 内提 升 共振破 ３ ） 在 ０ ０ ｍ范 泥 混凝 土 面 板 ， 做 底 基 层 、 层 后 铺筑 沥 青 混 凝 土 面 碎头 以越 过井 盖 。 重 基 在该 范 围外落 下破碎 头 再继续 进行破 碎， 以保证 不 影响 竖井质 量 。 在城 市道 路 以软质绿 化带 、 层 过程 中要 进行 Ｉ 路面 的破 碎稳 固 。 １ ３
定。
的条 件下 进行 压实 操作 ， 特别 是在 稳定 性较 差 的位 置 。
（） 青混 凝土 面层 加铺 方案 。 ２ 沥 沥青 混凝 土加 铺层 即 点在 于前 者用 于钢 筋混 凝土 路面 。 技术 要求 破坏 混凝 设计 沥青 加铺 层 厚度 ， 该 该厚度 由行车 荷载 和 防反射 裂缝 土 和钢 筋之 间的联 结 ， 从而把 工 作缝 和 裂缝 之 间 的差 异 两个 因素 控制 。由于 水泥混 凝 土面板 本 身强 度较 高 ， 将 性 位移 减 小到 最低 限度 。 由于要 破坏 混凝 土和 钢筋 之 问 其 作为基 层 ，在其 上加 铺沥 青 混凝 土这 种路 面结 构 ， 强 的联 结 ， 碎压 稳 的要求 比打裂 压稳 有更 高 的破碎 力 。 破 度 一般没 有 问题 ， 关键 是防止 反 射裂 缝 的产 生 。防止 反 （） 击压 实技 术 。 ４冲 冲击 压实 技术 是应 用 于 旧市政 水 射裂 缝 的措施 大致 可 分为三 类 ：改 善沥 青罩 面性 能 、 设
分 考虑 到道 路 的 防水和 排 水性 能 ， 使用 具 有 良好 水稳 定 种 复 合 结构 涉 及 刚 性 、 性 两种 路 面 结 构 形 式 ， 仅 材 柔 不 料 差异 大 ，而 且 旧路面 板上 存在 接 缝及 错 台 、脱 空 、 裂 性 的材 料 作为 道路 的 主要 材料 ， 少 水 的浸 入对 路基 造 减 唧泥 等 损 坏 现象 ， 得 复合 结 构 中反 射裂 缝 的 出现 使 成 的 强度和 稳 定性 的影 响； 并将 路 面 中 间的 高度 呈弧 度 缝 、 是必 然现象 。 关键 的 问题 是 ， 旦 出现 反射裂 缝 后 ， 一 虽对 略 微 抬 升 ， 雨 水 不会 在 道 路 中间淤 积 ； 通 地 下排 水 使 疏 但 加 管 网，加 大 管壁 的厚 度 以增 强管 道对 车辆 的承 载 能力 ， 面层 使 用 影 响不 大 ， 水 份 会 从 裂缝 中渗 漏 下 去 ， 速 使沥 青 面层 出现 唧 泥 。而 且 出现 同 时增 大 管径 ， 止 路 面杂 物 造 成 管 道 堵塞 ， 终达 到 对 基 层和 路基 的破 裂 ， 防 最 湿 软 地 基等 ， 速 裂缝 的开 裂 ， 大 缩 短 罩 面层 的使 用 加 大 道 路 防水排 水 功 能 的 目的 。 寿命 。 由此可 见 ， 有 防范 措施 的 实施 ， 所 只是 尽 量推 迟产 １ 路面施工的注意事项 ． ３ 生早 期 反射裂 缝 的 时间 ， 以及 一 旦产 生 反射 裂 缝后 ， 如 为保 证 改扩 建后 道路 的路 面 质量 ， 需要 对 原道 路 路 从 面 的情 况 加 以调 查 ， 括 各层 路 面 的设计 参 数 和施 工 数 何减 缓其 向上 面 层发 展 的速度 ， 而 达 到延 长其 使 用寿 包 命 的 目的 。 据 ， 以及 以往 维 修过 程 中对 路面 特 性造 成 的影 响 等 ， 确 （ 旧市政 水 泥混 凝 土路 面加 铺沥 青混 凝 土面 层 。 １ ） 这 保拓宽改造后道路面 的平整度、 材料密度 、 几何参数、 力 种措 施 在 旧水 泥 混凝 土 改造 中得 到 普遍 应用 ， 的优 点 它 学 性 能 以及 各层 厚度 的均 等 。 是 工程造 价较 低 ， 交通 影 响小 ， 工方 便 ， 对 施 能有 效 改 善 １ 确保地上的拓宽改建工程与地下设施相协调 旧市政 水泥 混凝 土路 面 的行 车性 能 ； 点是 由于 旧 的市 ． ４ 缺 城 市道 路 不仅 影响 着城 市 的交 通 ， 同时也 是城 市 地 政 水泥 混凝 土 路面上 接 缝 、 缝在 车 辆和 温 度 的作 用 下 裂 下 公共 服务 设 施 的通 道 和载 体 。 这些 地 下服 务设 施主 要 极 易 反射 到沥 青加铺 层 上 ，若不 及 时 处理 或 处理 不 当 ， 包括 了 电缆 、 电线 、 电信 管线 、 水 管 网 、 气 管 网 、 缆 排 燃 光 般 二至三 年 后路 面上 就会 出现 开 裂 。
一
路 基 的稳 定 性 是 决定 道 路 是 否 能够 经 受 长 时 问 车 而 且在 后期 维修 过程 中也 存在 着 各种 难 以想 象 的 困难 。 辆荷 载 的基 础 ， 因而 在施 工 中应 注 意对 路基 稳 定性 的检 因而在 公路 扩 宽改建 的过 程 中 ， 必须 处理 好 公路 本 身 与 测 。路 基 的稳 定性 与周 围土 体 的结 构性 质 、 坡 的坡 度 边 地 下 服 务设 施 之 间 的关 系 ，保 证服 务 设 施 在 穿越 道 路 与 高度 以及 工程 的质量 有着 密切 的关系 。 施工 前应 全 在 时 ， 路 对 其 的压 力 保 持在 合 理 范 围之 内， 确 定地 下 道 并 盘考 虑 路基 的动 静荷 载 ， 地表 的植物 、 植 土 、 机 土 对 种 有 管 线对 车辆 路过 时 的压 力具有 一 定 的承 载 能力 ， 以保 证 等达 不 到强 度要 求 的 原土进 行 压 实处 理 ， 使其 密度 符 合 地 面 的施工 不会 对城 市 的地 下结 构造 成不 利影 响 。 有关 规 范 ， 充分 保证 路基 的使 用 寿命 。