市政道路改造工程施工组织方案
改道工程施工方案
改道工程施工方案一、施工现场概况1.1 工程概况改道工程位于XX市XX路，为解决原有道路交通拥堵问题，提高道路通行能力，改善道路交通环境，特筑路基进行改道施工。
全长XX公里，设计宽度XX米，包括XX处桥梁、XX处涵洞、XX处沥青混凝土路面等施工内容。
1.2 施工环境XX路改道工程位于市区主干道，周边有居民区、商业区、学校和医疗机构等，交通压力大，施工现场周边有多处管线、设施和树木等，施工环境较为复杂。
1.3 施工单位施工单位为XX建设集团承担施工任务，施工人员均为熟练技术工人，并配备了足够的机械设备和施工车辆。
二、施工方案2.1 施工组织方案2.1.1 施工组织结构（1）总工程师：负责工程全局工作的安排和管理。
（2）施工经理：负责具体的施工任务安排和施工现场管理。
（3）安全质量员：负责施工现场的安全和质量管理。
（4）各班组长：负责班组施工任务的具体安排和管理。
2.1.2 施工队伍组织施工队伍分为路基施工队、桥梁涵洞施工队、路面施工队和设备维护队等，各班组负责人经过多方沟通、协商，制定施工实施方案。
同时，针对施工队伍成员进行了相关培训，保障施工队伍的整体安全和质量管理。
2.2 施工准备工作2.2.1 安全管理施工前，要对现场进行安全隐患排查，确保施工现场交通道具齐全，并有专人进行交通安全管理，保障施工期间的施工人员和过往行人车辆的安全。
2.2.2 人力、机械和材料准备施工单位要准备足够的工人、机械设备和施工材料，并对施工人员进行了相关的安全培训，确保施工操作人员具备相关施工技能。
2.3 施工工艺及措施2.3.1 路基施工（1）路基开挖：采用机械开挖，根据设计要求进行路基开挖，控制土方开挖的坡度和坡高。
（2）路基填筑：采用振实法进行路基填筑，保障路基填筑的均匀性，符合设计要求。
（3）路基防护：在路基填筑完成后，进行路基防护，采用防腐涂料进行涂刷，确保路基的使用寿命。
2.3.2 桥梁涵洞施工（1）基础施工：根据设计要求进行桩基础施工，控制桩基础的强度和稳定性。
某市政道路改造工程施工方案
某市政道路改造工程施工方案一、方案目标与范围我们这次的目标是对某市的道路进行全面的升级改造。
想要提升交通的通行能力、提高安全性，还要让周围的环境变得更美。
我们的计划是希望能把现有的交通流量提升30%，同时把交通事故的发生率降低20%以上。
施工完毕后，我们也会对周边的生态环境进行恢复和优化，确保市民的出行更加顺畅和舒适。
改造的区域包括主要道路及其交叉口，还有周边的绿化带和人行道。
具体说就是A路、B路、C路，总长度大概10公里，涉及5个交叉口，预计施工时间为6个月。
二、现状与需求分析目前的道路存在不少问题：- 交通拥堵：在高峰期，交通流量已经超出了设计的通行能力40%。
- 设施老旧：路面损坏严重，安全隐患大。
- 行人不便：人行道不仅狭窄而且不平整，行人通行受到影响。
- 绿化不足：周围的绿化带缺乏，环境质量显得比较低。
市民们最希望的就是提升道路的通行能力、改善行人的通行条件、增加绿化面积，提升整体的美观度。
通过问卷调查和现场走访，我们发现95%的市民支持这次的道路改造，尤其希望人行道和非机动道能变宽，交通信号灯的设置也能有所改善。
三、实施步骤与操作指南1. 前期准备在施工之前，我们需要做一些详细的测量和评估，以确保方案的科学性。
在这个阶段，主要工作包括：- 地质勘探：确认路基的土质是否符合施工要求。
- 交通流量分析：通过交通监控系统收集数据，分析高峰时段的流量。
- 环境影响评估：评估施工对周围环境的影响，并制定相应的缓解措施。
2. 施工方案设计在设计施工方案时，可以分成几个部分：- 路面改造：把现有的沥青路面换成透水性沥青，这样排水性能会更好。
新路面的厚度为5厘米，宽度保持不变，预计需要200万元的施工费用。
- 人行道与非机动道改造：人行道宽度将增加到2.5米，非机动道将增加到3米，采用彩色混凝土铺设，以增强美观和安全性，预计费用为150万元。
- 交叉口优化：对于流量较大的交叉口，我们会设置智能交通信号灯，并增加左转专用车道，预计费用为100万元。
市政道路施工组织设计 - 市政管网改造方案
市政道路施工组织设计 - 市政管网改造方案市政道路施工组织设计是指在市政管网改造过程中，为了保证施工的顺利进行和道路交通的正常通行，对施工过程进行有效的组织和安排。
本文档将介绍市政道路施工组织设计的主要内容和方案。
1. 施工组织原则在进行市政管网改造工程的施工组织设计时，应遵循以下原则：- 安全原则：确保施工过程中人员和设备的安全。
- 效率原则：合理安排施工进度，尽量减少施工时间和对交通的影响。
- 协调原则：与相关部门和单位进行密切沟通，协调施工和交通管控工作。
- 环保原则：采取必要的措施，减少对环境的影响。
2. 施工组织措施针对市政管网改造工程，制定以下施工组织措施：2.1 交通管控方案- 制定详细的交通管控方案，包括交通信号调整、临时交通路线规划等，以确保交通畅通。
- 在施工区域设置交通标志和警示牌，提醒行车人员注意施工区域。
- 定期与交通管理部门进行沟通，及时调整交通管控措施。
2.2 施工区域划定- 根据工程需求，合理划定施工区域，确保施工进度和交通通行的平衡。
- 在施工区域内设置围挡和隔离设施，确保施工现场的安全。
- 针对施工现场的特殊情况，采取必要的安全措施，如设置警示灯、提供临时通行通道等。
2.3 施工进度和协调安排- 制定详细的施工进度计划，合理安排施工各个阶段的工作内容和时间节点。
- 与相关单位和部门进行协调，确保施工进度与其他工程的协调。
- 及时调整计划，处理施工中出现的问题和突发情况。
2.4 环境保护措施- 施工过程中应严格遵守环境保护法律法规，采取必要的环保措施。
- 对施工过程中产生的污水、噪音等进行有效控制和处理。
- 保护周边绿化和生态环境，尽量减少对环境的影响。
3. 施工组织设计效果评估在市政道路施工组织设计实施过程中，应进行效果评估，及时发现问题并进行改进。
评估内容包括施工进度、交通通行情况、环境保护等方面的综合评价。
根据评估结果，及时调整施工组织设计方案，确保施工过程的顺利进行。
市政道路工程施工组织设计完整版
市政道路工程施工组织设计完整版一、工程概况该项目名称为XX市市政道路建设工程，位于XX市XX区域，总工程规模为XX公里。
主要包括道路路基、路面、排水系统、交通标志和标线等建设内容。
二、工程目标1.完成工程建设，保证工程质量和安全。
2.满足XX市市民出行需求，提高道路交通流畅度。
3.遵守环保要求，做好施工阶段的环保护理工作。
4.完成期望工期，确保项目按时建设投入使用。
三、施工组织机构1.项目经理：负责工程进度控制、质量监督与管理、协调各方资源。
3.施工队长：负责协调施工队伍，安排施工任务并监督工作进展。
4.安全监督员：负责监督施工现场安全，制定并执行安全生产措施。
5.环保监督员：负责监督施工现场环保，确保符合环保要求。
6.质量监督员：负责监督施工过程中的质量控制和验收工作。
四、施工过程1.前期准备工作a.组织修建施工临时生活区、车辆停放区。
b.就地设立施工审批办公室。
c.制定施工方案，并报经审批后开始施工。
2.道路路基工程a.按照设计要求进行土方开挖与填筑。
b.进行路基平整、夯实，排除杂物和不良土质。
c.配合路面施工，进行护岸、排水口等设置。
3.路面工程a.进行基层土石方向上的修筑、夯实。
b.铺设沥青混凝土，进行压实和整平。
c.进行沥青面层施工，包括铺设、均匀、整平、压实。
4.排水系统工程a.安装雨水下水道系统，包括管道铺设、检查井设置等。
b.执行连续墙施工，进行降水施工。
c.设置雨水收集设施，保证排水畅通。
5.交通标志和标线工程a.根据设计要求设置交通标志、信号灯、护栏等。
b.进行道路标线施工，包括划线、打钉、涂覆反光漆等。
6.安全与环保措施a.指定专人负责安全生产工作，进行安全教育和培训。
b.施工现场设置必要的安全设施和警示标识。
c.实施合理的施工时间，减少对周边环境的影响。
五、质量控制1.制定施工质量管理方案，明确各施工环节的质量要求。
2.进行施工单位的质量资质审核，确保施工单位具备相应的施工能力。
市政道路工程施工组织设计方案
市政道路工程施工组织设计方案一、项目概况根据市政道路的发展需求，本工程旨在建设一条连接城市东西两部分的快速通道，总长度约10公里。
该道路将采用大部分地下施工的方式，包括隧道和地下通道，预计工期为两年。
二、施工目标1.安全施工：确保施工期间的安全生产，严格落实相关的安全管理制度。
2.质量管理：保证施工质量，合格率达到100%，确保工程的可持续发展。
3.进度管理：按照施工计划，合理安排工序，保证按时完成各项工程任务。
4.环境保护：采取有效措施，减少对周边环境的影响，保护生态环境。
5.经济合理：在控制成本的前提下，确保工程质量和进度。
三、施工组织方案1.施工管理机构本工程设立一个专门的施工管理机构，由施工总监负责工程的整体管理和协调工作。
同时，配备专职的安全、质量、进度、环境管理人员，确保项目在各个方面的顺利进行。
2.施工技术措施针对工程具体情况，采用以下施工技术措施：（1）隧道施工：采用钻爆法进行隧道的开挖，通过搭建支护结构保证施工过程的安全可靠。
（2）地下通道施工：先进行地面开挖，再进行地下通道的施工，确保施工过程中的安全。
（3）道路平整：采用机械化设备进行道路表面的整治，保证道路平坦度和平整性。
（4）排水系统：设计合理的排水系统，确保道路在雨季时排水畅通。
3.施工组织安排（1）人员安排：根据工程进度和施工技术要求，合理安排施工人员，确保施工的顺利进行。
（2）设备安排：配备适当的工程设备和机械设备，以满足工程的施工要求。
（3）施工图纸：制定详细的施工图纸，并及时调整图纸，确保施工过程中的顺利进行。
（4）材料管理：对进场材料进行统一管理，建立材料台账，确保施工进度。
4.安全管理措施本工程将采取以下安全管理措施：（1）制定安全施工管理制度，明确责任部门和责任人。
（2）配备专职安全管理人员，定期组织安全培训。
（3）加强对施工现场的巡查和检查，及时发现并解决安全隐患。
（4）建立应急预案，确保在突发事件发生时能够及时处理。
市政道路改造施工组织设计
市政道路改造施工组织设计一、概述市政道路的改造施工是城市发展的重要任务之一，它直接关系到市民的出行安全和市区的整体形象。
因此，组织设计是道路改造施工的关键环节之一、本文将从施工机构设置、施工队伍组织、施工计划制定等方面进行详细的组织设计。
二、施工机构设置1.基本原则（1）统一领导：施工机构必须有统一的领导，负责协调各个部门之间的协作，保证整个改造工程的顺利进行。
（2）垂直管理：施工机构应根据工程的规模和复杂程度进行科学的分工，实现各个部门的专业管理。
（3）分工合作：各个部门应密切配合，协作共同完成改造工作。
2.部门设置（1）总指挥部：负责整个改造工程的统筹管理和决策层面的决策。
由市政道路改造办公室负责。
（2）施工指挥部：负责具体的施工指挥和管理工作。
包括施工队伍指挥部、技术质量部和安全环保部。
（3）工程监督部：负责对施工工作进行监督和检查，并及时向上级部门汇报工程进展情况。
由市市政工程监督部门负责。
三、施工队伍组织1.人员配备（1）施工队伍人数：根据道路改造的规模和工期确定合理的施工队伍人数，人数不宜过多也不宜过少，以保证改造工程的高效完成。
（2）技术人员：施工队伍应配备一定数量的工程师和技术人员，负责技术指导、计划制定和施工质量控制等工作。
（3）施工人员：施工队伍应配备一定数量的熟练工人，负责具体的施工操作。
2.培训和培养（1）技术培训：为了提高施工队伍的专业技能和素质，应定期组织技术培训，对施工人员进行技能提升。
（2）安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，提高安全意识和应急处理能力。
（3）职业发展：为了提高队伍的稳定性和激励施工人员的积极性，可以设置合理的职业发展通道，提供晋升和培养机会。
四、施工计划制定1.时间安排（1）整体计划：根据道路改造的工期确定整体计划，并根据具体情况进行合理的调整。
（2）分期计划：将整体计划分为若干个阶段，根据道路使用情况和交通状况进行分期施工，以减少对市民出行的影响。
市政施工组织设计方案
市政施工组织设计方案
市政施工组织设计方案
一、施工项目简介：
本项目是一项市政道路改造工程，主要包括道路加宽、排水管线改造及人行道铺设等工作。
项目施工地点位于某市市区，总工期为180天。
二、工程要求及难点：
1.道路加宽：本项目主要对现有狭窄的市政道路进行加宽，同时对道路标线和交通信号灯进行调整和改善，使其符合市民出行习惯。
2.排水管线改造：在加宽道路的同时，需要对现有排水管线进行调整，使其不会受到改造后的道路影响。
3.人行道铺设：在加宽的道路两侧进行人行道的重新铺设、改善，保证市民的行走和出行安全。
难点：道路改造过程中需要保证市民的生命财产安全，同时要求施工效率高，工期紧，工程量大，施工组织难度较大。
三、施工方案：
1.安全措施：
(1)施工现场要设置固定的警告标志和挂有警示布条的警戒线；
1。
市政道路改扩建工程施工组织设计方案
市政道路改扩建工程施工组织设计方案第一章编制说明1.1编制原则在充分理解招标文件的基础上，制定先进、合理、经济、可行的施工方案。
充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和施工机械，使施工对周边环境的影响减小到最小限度。
严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。
施工工艺流程与施工方法满足规范及设计要求。
施工进度安排合理、高效，施工区段划分协调、统一。
遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。
在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。
1.2编制依据**市公联公路联络线有限责任公司提供的**路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程投标通知书、招标文件、工程量清单、招标答疑文件和补遗书。
**城市排水集团有限责任公司回用水工程部提供的**路（东四环—杨闸环岛）改扩建工程招标文件**市市政工程设计研究总院设计的**路（东四环～杨闸环岛）改扩建工程道路、雨水、污水工程设计图（工程编号：2001J260-ZB00DL、 2001J260-ZB00PS）。
类似本工程施工经验以及我单位现有人力资源情况、机械设备配套能力以及经济技术实力。
本工程涉及的施工技术、安全管理、质量验收等方面的国家、交通部和**市制定的规范、规程和法规文件。
详见后附表1-1、1-2、1-3、1-4。
多次现场踏勘所掌握的情况。
1.3对招标文件的响应1.3.1对工程质量的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求工程质量为合格。
我方郑重承诺如我单位中标，工程质量达到**市市政工程质量验收标准的合格等级，并且符合国家标准及**市建委竣工备案要求，符合工程设计文件和有关技术规范要求,贯彻执行质量终身制。
1.3.2对工程工期的承诺根据招标文件的要求，招标文件中建设单位要求2005年7月20日开工，2006年7月20日竣工，工期为366日历天。
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施工组织设计第二章施工方案与技术措施一、施工试验与施工测量（一）、施工试验工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将严格控制各种原材料、成品、半成品的质量，将投入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设计图纸要求及有关施工规范的要求，进行一系列的工程试验，以确保工程质量达到“优良”，并创XXX 市“舜耕杯”优质工程。
1 、试验单位的选择（1 ）、本工程将委托具有二级试验资质的试验检测单位来完成总试验工程量的70% ，其余30% 的试验工程量由XXX 市质量监督总站所指定的试验室来完成。
（2 ）、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明及市质监站指定的试验室的几家资质证明上报业主及监理工程师，由业主、监理工程师最后审核决定试验单位。
2 、试验数据管理规定（1 ）、试验数据管理按要求写入“材料进货检验和试验计划”，保证试验数据采集及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责；（2 ）、注重对原材料的技术证件（合格证、产品质量证明书等）数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方（或厂家）相关印章，作好备查统计台账；（3 ）、加强工程试验与检验（砼抗压强度、抗折强度）按规定频率进行，取得的数据按规范认真进行统计技术分析，及时并向质检和材料供应部门反馈其结果；（4 ）、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，相关数据文件得到批复后方可对相应进场材料、施工工序放行；（5 ）、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验和试验工程始终处于可控状态。
（6 ）、所有检测项目在取样中，均在监理工程师的旁站下，抽取样本进行试验，并填写“见证取样单”后送试验室进行检测，工程试验取样采用100% 见证取样制度。
3 、材料检验与试验施工中将按质量手册的相关程序文件的规定，制定专项《工程检验与试验计划》，对进货检验和试验进行控制，验证产品是否符合有关规定及相关的技术标准，对产品检验和试验的不同状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。
（1 ）、采供部门负责进行检验和试验及其状态标识的管理；（2 ）、试验室制定并颁发主材检验和试验要求，按进货检验和试验有关规程拟制并报送“材料进货检验和试验计划”；（3 ）、采供部门严格组织实施进货检验和试验计划并做好记录；（4 ）、对采购物资进行直观验证：规格、外观质量、数量等；（5 ）、对采购物资的技术证件（合格证、产品质量证明书等）验证，原件要盖分供方（或厂家）相关印章，复印件数量满足物资发放范围的需要；（6 ）、原材料试验按进货检验和试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需要；（7 ）、经直观验证或检验和试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识，并注意识别和保护标识，防止不同状态的产品误用或混用；（8 ）、经直观验证或检验和试验为合格的产品，执行《物资搬运、贮存和发放程序》，不合格产品不得投入使用或加工，同时执行《不合格品控制程序》，构成工程实体的采购产品不准紧急放行；（9 ）、按进货检验和试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作，使检验和试验工作始终处于可控状态。
4 、试验项目计划表（1 ）、水泥的初凝、终凝时间，抗压强度、安全性；砂、碎石的压碎、筛分、紧固性及容重试验；拌合用水的PH 值及有害杂质试验；各种标号砼的坍落度、强度、和易性、凝结速度、配合比试验；砂浆配合比、砂浆抗压强度试验；砖抗压抗折试验；（2 ）、水泥浆的强度、凝结时间、防水性试验；（3 ）、钢筋的拉力试验、冷弯试验、可焊性试验；（4 ）、土方黄砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验；（5 ）、石灰土、稳定层混合料无侧限抗压强度试验；（6 ）、基层回弹模量试验，弯沉测试；（7 ）、面层厚度、压实度、弯沉测试；（8 ）、沥青马歇尔试验；（9 ）、SBS 沥青砼的专项试验项目等。
（二）、测量机构的设置1 、项目部设测量组，施工队设测量小组，项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。
结合本工程的实际情况，路线长达14.897公里，因此我公司准备投入测量组共配测量工程师2 名，测量技术人员6 名，施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任，共设6 名。
项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测，以及对各施工队测量放样成果的复核，并负责对各测量工作的协调，施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行控制性测量。
2 、测量仪器的配备本工程中配备拓普康GTS-701全站仪3台，经纬仪3台（J1型），水准仪12 台（6台S2 型，6 台S3 型）。
3 、控制测量（1 ）、交接桩在业主主持下，由设计单位、控制点测设单位（勘测单位）负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。
接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号、位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。
对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。
（2 ）、控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。
复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。
①、平面控制网的复测复测采用拓普康GTS-701 型全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足《工程测量规范》的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。
对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。
②、高程控制网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。
③、控制网的加密为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。
加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设，且满足通视条件，加密网中各三角形的内角座在30。
〜120。
之间，困难地区也不应小于25 。
对于布设的加密控制网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制控制网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。
各个控制网点及加密网点均采用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护，以防止碰撞、碾压等外界原因影响其精度。
4 、施工测量（1 ）、道路工程测量道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程采用水准仪控制。
（2）、竣工测量①、做好竣工后的贯通量测，包括道路的纵向、横向和方位角贯通测量误差以及高程贯通测量误差。
实测纵、横向贯通误差应分别投影到线路和线路的法线方向上。
高程贯通误差应由两侧控制水准点测定贯通面附近同一水准点的高程较差确定。
②、积极配合监理工程师做好测量的竣工资料。
③、认真做好竣工后的复测，为工程提供真实、可靠的资料。
5 、测量技术保证措施（1）、配备高精度的测量仪器，提高测量精度施工中所采用的测量仪器均送国家授权的法定检测部门进行检定，没有检定证书或超过检定期的仪器不得使用，平时应根据需要对仪器进行自检及常规保养，以确保仪器的正常工作。
（2）、施工过程中要加强对测量标志的保护，一旦发现有被破坏过的痕迹时，一定要重新校核后，确认无误方可使用。
（3 ）、施工过程中每隔一定时间，或未到时间但由于天气异常、施工影响等原因控制点有可能变动时，均应对控制多进行复测。
（4）、测量作业时，要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时要认真检查，查找原因及时返工，不能存在侥幸心理。
（5 ）、一切原始观测值记录和记事项目必须在现场记录清楚，不得私自涂改，不得凭记忆补记。
所有测量放样资料的计算，均须两人同时独立的计算复核，最后成果一致才能使用。
（6 ）、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。
二、排水工程施工方法（一）、排水工程概况2.1XXX 路排水工程XXX路排水工程分两部分：XXX路（XXX路）~xxx路为新建雨水干管，XXX路~XXX路为现状雨水干管进行疏通清淤，并结合道路进行改造。
新建与原有雨水井连接雨水口本工程所有的雨水管道管材采用钢筋砼排水管（U 级），管径为 D1200mm ,雨水检查井和雨水口采用砖砌井。
新建排水管道主要工程量为 D300mm 的平口管长度为1200米，D800mm 的承插管长度为4290米，砖砌收口式 检查井480座，380 X 1450mm 双算偏沟式雨水进水井 1920座，检查井井 圈加固48处。
沟槽开挖拟选用1.0M 3挖掘机，以机械为主、人工为辅的方法，挖掘机挖至 槽底以上20cm 左右时，应采用人工挖底，严禁超挖、扰动基底原状土。
若有超 挖，则用塘渣回填，宽度不小于垫层；若遇淤泥土或管基下为老河道及暗浜，若 淤泥厚度小于1M 时，则需挖除至原状土，超挖部分采用6%灰土分层夯实回填至 沟槽底，然后再做基础；若淤泥厚度大于 1M 时，则采取大块石加固槽基。
管道 穿越老河道，则应挖除淤泥至粘土层，超挖部分采用大块石回填，至管道基底， 宽度同垫层。
2.4.2砂石基础UPVC 管道基础先铺设 10CM 碎石垫层， 用平板振捣器振密实。
再铺 5CM 粗 砂垫层，用水沉法密实。
铺设时应控制其标高、厚度及宽度。
2.4.3 钢筋砼基础D300~D300的钢筋砼平口管，C15砼基础；D500以上的钢筋砼管采用30cm厚级配碎石基础。
具体施工做法详见04S516P11 、23。
先施工平基，待安管后再施工护管。
首先在沟槽底上定出管道之中心线及标高，然后支立模板，铺设垫层并浇筑C15砼基础。
待平基砼达到一定强度后下管，然后立模板，浇筑C15砼护管。
本工程所用的砼全部采用商品砼并用振捣机械捣密实。
浇筑护管砼前应将平基顶面凿毛。
平基砼采用平板振捣器振实，护管砼采用插入式振捣器振捣密实。
井底板砼基础与管道基础同时浇筑砼。
当砼下料高度大于1.5M 时，采用流槽下料。
每浇筑一次，应按规范制作砼试块，并及时进行强度试验。
2.4.4 管道铺设和接口施工待管道基础施工完毕且经验收合格后才能组织管道铺设工作。
管材进场后，质检人员应及时检查管道的质量，并会同监理人员及时验收,如存在质量问题坚决退还。
在平基砼强度达到10Mpa 强度以上时，才能进行下管，下管时，D600~D1200mm 管采用吊机下管人工配合，排管前，清扫基础污泥，复核基础高程。
管道铺设的标高以管口底标高（流水标高）为准。
三、道路工程施工方法（一）、道路工程概况3.1XXX 路道路工程机动车道XXX路（XXX路）~xxx路水泥混凝土路面保留利用，部分路段加宽机动车道；XXX路-xxx路原有旧水泥混凝土路面损坏严重，全部拆除新做；部分加宽段拆除原设绿化带和慢车道。