交通信息基础数据元-第2部分：公路信息基础数据元
交通部：公路交通出行信息服务工作规定【优质】
中华人民共和国交通部关于印发《公路交通出行信息服务工作规定》（试行）和《交通部公路交通阻断信息报送制度》（试行）的通知交公路发[2006]451号各省、自治区、直辖市交通厅（委），新疆生产建设兵团交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局：为更好地满足人民群众的出行需求，进一步提高公路交通应急保障和公共服务能力，部制定了《公路交通出行信息服务工作规定》（暂行）和《交通部公路交通阻断信息报送制度》（试行），现印发给你们，请遵照执行。
并请于9月20日前将填写后的《公路交通阻断信息报送任务分配表》（见《交通部公路交通阻断信息报送制度》）报部备案。
执行过程中发现的问题或建议，请及时函告部公路司。
联系电话：（010）65292772，传真：（010）65292222。
中华人民共和国交通部（章）二○○六年八月二十九日公路交通出行信息服务工作规定（试行）第一章总则第一条为加强公路交通出行信息服务工作，根据《中华人民共和国公路法》等相关法律、法规，以及《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》，制定本规定。
第二条公路交通出行信息服务工作应当遵循“统筹规划、资源共享、信息适用、分级发布”的原则。
第三条交通部主管全国公路交通出行信息服务工作，包括：组织制定相关政策、标准和规范，对各省（区、市）的公路交通出行信息服务工作进行指导和检查，负责国家高速公路网、国道网等跨省域的公路交通出行信息的集成和发布工作。
第四条县级以上人民政府交通主管部门负责统一组织、协调或实施所管辖区域的公路交通出行信息服务工作；公路管理机构、收费公路经营管理单位根据交通主管部门的有关要求，具体负责实施所管辖路段的公路交通出行信息服务工作。
第五条公路交通出行信息服务应与公路业务管理工作紧密结合，按照“以管理推动服务，以服务促进管理”的总体思路，逐步建立长效工作机制。
第二章信息的采集和管理第六条现阶段，公路交通出行信息主要包括：公路基础信息、公路气象信息、公路养护施工信息、突发事件信息等四大类。
交通运输信息系统数据库字段命名及属性定义规范化研究
交通运输信息系统数据库字段命名及属性定义规范化研究王昱元;赵怀鑫;张绍阳;宋文丽【摘要】为促进交通运输行业数据的共享交换，加强共享交换信息的可理解性和信息系统的可维护性，结合交通运输行业信息化发展现状，提出统一交通运输信息系统数据库字段命名方法以及属性定义。
在字段命名方面，考虑字段名的业务属性、标准性及可理解性，给出了包括基本业务领域标识、引用标准类别标识和字段名缩写等部分的字段命名规则，其中字段名缩写采用中文名称拼音缩写和英文名称缩写两种方法。
在属性定义方面，根据《交通信息基础数据元》（JT／T697-2013）中的数据属性定义方法，对常见的5类数据库管理系统的字段类型、格式及备注等属性定义作了推荐。
相关交通运输信息化项目应用表明，通过对字段名和属性定义的规范，保证了数据交换和共享双方的相互识别．提高了在标准符合性检测方面的准确率。
【期刊名称】《交通运输研究》【年(卷),期】2015(001)003【总页数】8页(P89-96)【关键词】交通运输行业;字段命名方法;字段属性;数据共享交换;名称缩写【作者】王昱元;赵怀鑫;张绍阳;宋文丽【作者单位】[1]长安大学信息工程学院,陕西西安710064;[2]陕西省交通运输厅综合规划处,陕西西安710021;[3]西安兴网通信科技有限公司,陕西西安710075【正文语种】中文【中图分类】U9“十二五”期间，交通运输信息化的主要目标是实现“从效率到效能、从分散到集约、从封闭到开放”的三个转变，因此共享交换在避免重复建设、落实协同机制、实现资源共享等方面具有深远的意义。
从数据的交换和共享角度，规范的数据库字段名在数据交换中是保证双方相互识别的主要标识，同时，字段属性在同一数据库的统一定义也会给交换和共享带来便利。
《交通信息基础数据元》（JT/T 697—2013）[1]是交通运输行业重要的数据标准，遵守ISO/IEC 11179—1的规定，在数据元的属性中，给出了分类编号。
黑龙江省交通数字化中元数据创建问题研究
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交通信息采集技术
交通信息采集技术第一点：交通信息采集技术的概述与应用交通信息采集技术是指通过各种手段和设备，对交通情况进行实时监测、采集、处理和分析，以获取交通信息的一种技术。
随着我国经济的快速发展，交通拥堵、交通事故等问题日益严重，交通信息采集技术在缓解交通压力、提高道路通行效率、保障交通安全等方面发挥着重要作用。
交通信息采集技术的应用领域非常广泛，主要包括以下几个方面：1.交通监控：通过视频监控、雷达、地磁检测等设备，实时监测道路状况、车辆行驶速度、车流量等信息，为交通管理部门提供决策依据。
2.智能交通系统：利用交通信息采集技术，构建智能交通系统，实现信号灯控制、公交优先、应急救援等功能的自动化和智能化。
3.导航与路况信息发布：通过交通信息采集技术获取实时路况信息，为驾驶者提供最优路线规划、行驶速度建议等服务。
4.车辆管理：通过车辆识别、牌照识别等技术，实现车辆违章、被盗等信息的实时采集和处理。
5.交通安全：利用交通信息采集技术，对驾驶员疲劳状态、酒驾、超速等危险行为进行监测和预警，提高道路安全性。
6.公共交通管理：通过对公共交通车辆的实时定位、轨迹跟踪等，提高公共交通运营效率和管理水平。
7.环境监测：通过交通信息采集技术，监测道路空气质量、噪声等环境指标，为环境保护提供数据支持。
第二点：我国交通信息采集技术的发展现状与趋势近年来，我国交通信息采集技术取得了显著的成果，但仍存在一些问题和挑战。
下面将从发展现状和趋势两个方面进行阐述。
1.发展现状（1）技术水平不断提高：我国交通信息采集技术已从传统的视频监控、地磁检测等逐渐发展到激光雷达、无人机、大数据分析等先进技术，为交通管理提供了更加精确、实时的数据支持。
（2）市场规模逐年扩大：随着智能交通、车联网等产业的快速发展，交通信息采集设备的需求不断增加，市场规模持续扩大。
（3）政策支持力度加大：政府在政策、资金、技术等方面对交通信息采集技术给予大力支持，推动产业快速发展。
智能交通系统 第2章-相关基础理论与技术
LOGO第2章智能交通系统相关基础理论与技术主要内容基础理论1技术体系2第一节基础理论一、图论二、系统论三、信息论四、控制论一图论图论是数学的一个分支，它以图为研究对象。
图论是智能交通系统重要的理论基础之一，其相关基础理论可以用于交通网络规划，相关算法可以应用于智能交通系统中的交通诱导、交通流的分配以及路网检测器布点等问题。
图论应用在交通领域又称为交通网络技术。
一图论路径分析是智能交通系统中的一项重要的网络分析功能。
智能交通系统可以提供静态或动态的最短路径的诱导，利用的就是图论中的最短路径理论。
公路网络、铁路网络或水运网络等，这些网络的运输问题可以看做是这些网络的网络流问题。
二系统论系统工程是一门新兴的综合的科学，它从系统的观点出发，跨学科地考虑问题，运用现代的科学技术方法去研究和解决各种系统问题。
从系统的观点来看，智能交通系统是一个复杂的、开放的大系统，系统要素包括人、车、路、环境等，因而智能交通系统的构建是一项巨大的综合性的系统工程。
二系统论智能交通系统具有一般系统所共有的特点，即集合性、相关性、层次性、目的性、环境适应性、整体性、动态性。
智能交通系统工程的研究对象是交通系统。
智能交通系统工程是系统工程在交通领域的具体应用，它将人，车辆，道路，环境作为一个整体，从系统观点出发，集成运用多种先进技术对交通活动进行全方位的、实时、准确、高效的协调和控制。
智能交通系统需要用系统工程的方法进行系统分析、系统建模、系统预测、系统优化和系统评价。
三信息论信息论是运用概率论与数理统计的方法研究信息、信息熵、通信系统、数据传输等问题的应用数学学科。
信息论基础即香农(C.E.Shannon)信息论，是用概率论与随机过程的方法研究通信系统传输有效性和可靠性极限性能的理论，是现代通信与信息处理技术的理论基础。
智能交通系统的基本功能就是对信息的获取、加工和传输。
四控制论控制论的研究目的是从控制的角度掌握系统运行的一般规律，控制系统的运行。
交通部关于印发公路水路信息资源目录体系总体框架的通知
交通部关于印发公路水路信息资源目录体系总体框架的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2006.12.26•【文号】交科教发[2006]762号•【施行日期】2006.12.26•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通部关于印发公路水路信息资源目录体系总体框架的通知（交科教发[2006]762号）各省、自治区、直辖市、计划单列市交通厅（局、委），新疆生产建设兵团，长江、珠江航务管理局，部属有关单位：为贯彻落实交通部《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》（交科教发〔2005〕648号），进一步规范交通信息资源的开发利用，指导交通行业信息资源目录体系建设，部组织编制了《公路水路交通信息资源目录体系总体框架》（见附件），现印发给你们，请结合本单位实际情况，认真贯彻执行。
中华人民共和国交通部二○○六年十二月二十六日公路水路交通信息资源目录体系总体框架信息资源作为与能源、材料同等重要的战略资源，已经越来越受到各级政府部门、企事业单位和社会公众的重视。
公路水路交通信息资源（以下简称“交通信息资源”）是指在公路水路交通建设、生产和管理过程中产生，并通过信息化手段进行处理的有价值的、数字化的信息，具有信息量大、增长速度快、存放分散、表现形式各异、传输方式多样等特点。
经过“九五”、“十五”期间的发展，交通行业建设了大量应用系统和数据库，交通信息资源总量呈指数级增长，在服务交通行业管理、服务企业和社会公众方面发挥了重要作用。
然而，长期以来交通信息系统建设和资源开发利用仍然存在着重复建设、系统兼容性差、互联互通不足、信息资源共享程度低等问题，并且缺乏有效的信息资源公开共享机制，直接影响信息资源的整合开发利用，信息资源的价值未能得到充分体现。
交通信息资源目录体系通过对分散在交通行业各部门的信息资源进行有效梳理，并按照统一的标准规范进行分级分类和格式标准化，实现对交通信息资源的有序组织，为使用者提供统一的信息资源发现和定位服务。
第4章交通信息服务系统
第四章 交通信息服务系统
4.2 服务内容、组成与工作原理
2. 交通信息的服务内容——（5）路径诱导及导航服务
利用先进的信息采集、处理和发布技术，以及通道、 控制和电子技术等，为驾驶员提供丰富的行驶信息，引导 其行驶在最佳路径上，以减少车辆在路网中的滞留时间， 从而达到缓解交通压力，减少交通阻塞和延误的目的。具 体包括以下子服务领域： (1) 自主导航 (2) 动态路径诱导 (3) 混合模式路径诱导
交通信息采集 交通信息传输 交通信息处理 交通信息传输
提高出行方便性 改善交通安全性 提高路网利用率
交通信息利用
交通信息提供
第四章 交通信息服务系统
4.1 交通信息服务系统概述
交通信息服务系统的发展：
20世纪70年代以来，欧美、日本等发达国家在寻求缓解 交通拥塞的研究中，出现了以个体出行者为服务对象的综 合交通信息服务系统。
共机构共同参与 （3）容易与ITS其他系统相结合 （4）操作人员须经过专门培训，训练有素 （5）易于被交通参与者和公众接通和使用 （6）易于维护，不需要过高的运行成本和较长的操作时间 （7）最终用户能够承受所提供服务的费用
第四章 交通信息服务系统
4.1 交通信息服务系统概述
交通信息服务系统的目标
一般情况下，交通信息服务系统的主要目标体现在六个方面： (1)促进以实时准确的交通状态为基础的出行方式选择 (2)减少出行者在陌生地区出行的压力 (3)减少出行者个体在多方式出行中的出行时间和延误 (4)降低整个交通系统的出行时间和延误 (5)提高交通系统的总体效率，降低交通系统的总体成本 (6)减少碰撞危险和降低伤亡事故
(1) 出行前公共交通信息 (2) 出租车预约服务信息 (3) 出行规划服务信息 (4) 交通系统当前状态信息
交通运输信息化标准体系(2019年)
交通运输信息化标准体系（2019年）目录目录 (I)一、交通运输信息化标准体系结构图 (1)二、交通运输信息化标准体系明细表 (7)100 基础通用 (7)101 术语及符号 (7)102 分类与代码 (8)103 数据元与元数据 (14)104 通用规则 (22)200 基础设施 (24)201 硬件设备 (24)202 网络与通信 (35)300 数据资源 (44)301 数据表示 (44)302 数据采集 (48)303 数据交换 (50)304 数据管理 (65)400 信息应用 (66)401 技术要求 (66)402 测试维护 (107)500 网络安全 (112)501 安全技术 (112)502 安全管理 (113)503 网络信任 (114)504 安全服务 (115)600工程规范 (115)601 工程建设 (115)602 工程管理 (120)603 工程运维 (122)三、交通运输信息化标准体系统计表 (123)四、编制说明 (124)（一）编制目的。
(124)（二）编制依据。
(124)（三）编制原则。
(125)（四）交通运输信息化标准范围界定。
(126)（五）标准体系构成。
(126)（六）其他 (127)一、交通运输信息化标准体系结构图交通运输信息化标准体系200基础设施202网络与通信100基础通用201硬件设备300数据资源400信息应用402测试维护401技术要求500网络安全504安全服务501安全技术502安全管理503网络信任600工程规范102分类与代码101术语及符号103数据元与元数据104通用规则301数据表示302数据采集303数据交换304数据管理603工程运维601工程建设602工程管理注：标准体系类别说明100 基础通用标准200 基础设施标准300 数据资源标准400 信息应用标准500 网络安全标准600 工程规范标准二、交通运输信息化标准体系明细表100 基础通用101 术语及符号7102 分类与代码8910111213103 数据元与元数据1415161718192021104 通用规则2223200 基础设施201 硬件设备2425262728293031323334202 网络与通信353637383940414243300 数据资源301 数据表示44454647。
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前言JT/T 697《交通信息基础数据元》拟分为以下13部分：——第1部分：总则；——第2部分：公路信息基础数据元；——第3部分：港口信息基础数据元；——第4部分：航道信息基础数据元；——第5部分：船舶信息基础数据元；——第6部分：船员信息基础数据元；——第7部分：道路运输信息基础数据元；——第8部分：水路运输信息基础数据元；——第9部分：建设项目信息基础数据元；——第10部分：交通统计信息基础数据元；——第11部分：船舶检验信息基础数据元；——第12部分：船载客货信息基础数据元；——第13部分：收费公路信息基础数据元；本部分分为JT/T 697的第2部分。
本部分由交通部科技教育司提出。
本部分由交通部信息通信及导航标准化技术委员会归口。
本部分主要起草单位：中交水运规划设计院、北京市路政局。
本部分主要起草人：唐箐、马晓峰、侯小明、刘春杰、陈韬、胡国丹、马建南、陈永剑。
交通信息基础数据元第 2 部分：公路信息基础数据元1 范围本部分规定了公路信息基础数据元编制原则和分类、公路信息基础数据元及数据元值域代码集。
本部分适用于交通行业建立公路数据库的技术属性数据、公路管理统计数据和有关信息系统所设计的公路数据的采集、交换与分享。
其他涉及公路相关信息数据项需引用标准的信息系统或文件也可参照本部分执行。
2规范性引用文件下列文件中的条款通过在本部分中引用而成为本部分的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修订单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本准则，然而，鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本部分。
GB/T 919――2002 公路等级代码GB/T 920――2002 公路路面等级与面层类型代码GB/T 2260 中华人民共和国行政区划代码GB 11708 桥梁命名编号和编码规则GB 18306――2001 中国地震动参数区划图GB/T 18731 干线公路定位规则JT/T 132――2003 公路数据库编目编码规则JT/T 交通信息基础数据元第1部分：总则JTG B01――2003 公路工程技术标准3数据元编制原则和分类3.1编制原则公路信息基础数据元的分类方法、数据元编制规则、数据元值域引用代码编制规则应符合JT/T 的规定。
3.2分类3. 2. 1根据JT/T 的规定，公路的代号为GL。
3. 2. 2 根据公路管理对象和管理业务信息的基本内容和属性，公路信息基础数据元划分为八大类：综合统计、路线概况、路基、路面、主要构筑物、沿线设施、交通量、沿线环境等，具体分类如表1。
表1 公路信息基础数据元分类表4公路信息基础数据元4.1综合信息4. 1. 1管理单位名称编号：GL0数据元名称：管理单位名称中文全拼：guan-li-dan-wei-ming-cheng定义：公路或高速公路管理单位的正式名称。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 1. 2行政区划代码编号：GL0数据元名称：行政区划代码中文全拼：xing-zheng-qu-hua-dai-ma定义：国家标准行政区划代码。
数据元类型：数字型数据格式：n 6值域：见5. 1中表2序号14. 1. 3行政等级编号：GL0数据元名称：行政等级中文全拼：xing-zheng-deng-ji定义：路线所属行政等级。
数据元类型：字符型数据格式：a1值域：见表2序号24. 1. 4普通公路路况评定等级编号：GL0数据元名称：普通公路路况评定等级中文全拼：pu-tong-gong-lu-lu-kuang-ping-ding-deng-ji 定义：普通公路路况评定的等级。
数据元类型：数字型数据格式：n1值域：见5. 24. 1. 4高速公路路况评定等级编号：GL0数据元名称：高速公路路况评定等级中文全拼：gao-su-gong-lu-lu-kuang-ping-ding-deng-ji定义：高速公路路况评定的等级。
数据元类型：数字型数据格式：n1值域：见5. 34 . 2 路线概况4. 2. 1 路线现状4. 2. 1. 1 路线代码编号：GL0数据元名称：路线代码中文全拼：lu-xian-dai-ma定义：载有路线线路代码、所属行政区划代码等相关信息，用以标识路线的代码。
数据元类型：字符型数据格式：an10值域：见表2序号34. 2. 1. 2 路线全称编号：GL0数据元名称：路线全称中文全拼：lu-xian-quan-chen定义：交通部、省交通厅（局）、公路局（处）规定的路线名称。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 2. 1. 3 路线简称编号：GL0数据元名称：路线简称中文全拼：lu-xian-jian-cheng定义：按照交通部、省交通厅（局）、公路局（处）规定的路线名称的简称。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 104. 2. 1. 4 路线起点桩号编号：GL0数据元名称：路线起点桩号中文全拼：lu-xian-qi-dian-zhuang-hao定义：路线起点位置的里程桩号。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 1. 5 路线起点名称编号：GL0数据元名称：路线起点名称中文全拼：lu-xian-qi-dian-ming-cheng定义：县级（含）以上路线的起始点名称及具体乡镇地名。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 2. 1. 6 路线止点桩号编号：GL0数据元名称：路线止点桩号中文全拼：lu-xian-zhi-dian-zhuang-hao定义：路线终止位置的里程桩号。
数据元类型：数字型数据格式：an . . 7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 1. 7 路线止点名称编号：GL0数据元名称：路线止点桩号中文全拼：lu-xian-zhi-dian-ming-cheng定义：县级（含）以上路线的终止点名称及具体乡镇地名。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 2. 1. 8 路段地方名称编号：GL0数据元名称：路段地方名称中文全拼：lu-duan-di-fang-ming-cheng定义：路线中某一路段的地方名称。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 2. 1. 9 路段起点桩号编号：GL0数据元名称：路段起点桩号中文全拼：lu-duan-qi-dian-zhuang-hao定义：路线中某一路段起始点位置的里程桩号。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 1. 10 路段起点名称编号：GL0数据元名称：路段起点名称中文全拼：lu-duan-qi-dian-ming-cheng定义：县级（含）以上路线的起始点名称及具体乡镇地名。
数据元类型：字符型数据格式：an . . 604. 2. 1. 11 路段止点桩号编号：GL0数据元名称：路段止点桩号中文全拼：lu-duan-zhi-dian-zhuang-hao定义：路线中某一路段止点位置的里程桩号。
数据元类型：数字型数据格式：an . .7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 1. 12 路段止点名称编号：GL0数据元名称：路段止点名称中文全拼：lu-duan-zhi-dian-ming-cheng定义：县级（含）以上路线的终止点名称及具体乡镇地名。
数据元类型：字符型数据格式：an . .604. 2. 1. 13 通车日期编号：GL0数据元名称：通车日期中文全拼：tong-che-ri-qi定义：路段正式建成通车日期。
数据元类型：日期型数据格式：YYYYMMDD4. 2. 2 分离式路段4. 2. 2.1 主路起点桩号编号：GL0数据元名称：主路起点桩号中文全拼：zhu-lu-qi-dian-zhuang-hao定义：分离式路段上行方向的起始点桩号，上行为路线桩号递增的方向。
数据元类型：数字型数据格式：n . .7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 2. 2 主路止点桩号编号：GL0数据元名称：主路止点桩号中文全拼：zhu-lu-zhi-dian-zhuang-hao定义：沿路线桩号递增方向的右侧路段分离式路段主路的终止点桩号，即上行路段终止点桩号。
数据元类型：数字型数据格式：n . .7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 2. 3 下行路段起点桩号编号：GL0数据元名称：下行路段起点桩号中文全拼：xia-xing-lu-duan-qi-dian-zhuang-hao定义：沿路线桩号递增方向的左侧路段分离式路段中下行路段的起始点桩号，即下行路段起始点桩号。
数据元类型：数字型数据格式：n . .7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 2. 4 下行路段止点桩号编号：GL0数据元名称：下行路段止点桩号中文全拼：xia-xing-lu-duan-zhi-dian-zhuang-hao定义：沿路线桩号递增方向的左侧路段分离式路段中下行路段的终止点桩号，即下行路段终止点桩号。
数据元类型：数字型数据格式：n . .7，3计量单位：千米（km）备注：精确到0.001km4. 2. 3 技术等级4. 2. 3. 1 技术等级编号：GL0数据元名称：技术等级中文全拼：ji-shu-deng-ji定义：根据JTG B01――2003的规定，按公路使用性能和相应的交通量划分的技术等级。
数据元类型：数字型数据格式：n2值域：见表2序号44. 2. 3. 2 计算行车速度编号：GL0数据元名称：计算行车速度中文全拼：ji-suan-xing-che-su-du定义：公路几何设计所采用的车速。
数据元类型：数字型数据格式：n3计量单位：千米/小时（km/h）4. 2. 3. 3 选线地形编号：GL0数据元名称：选线地形中文全拼：xuan-xian-di-xing定义：公路几何设计所涉及的地形。
数据元类型：数字型数据格式：n2值域：见表2序号54. 2. 4 车道特征4. 2. 4. 1 车道数编号：GL0数据元名称：车道数中文全拼：che-dao-shu定义：公路设计的车道数。
数据元类型：数字型数据格式：n2计量单位：条4. 2. 5 公路用地4. 2.5. 1 公路用地编号：GL0数据元名称：公路用地中文全拼：gong-lu-yong-di定义：指公路管理条例和JTG B01――2003规定的公路用地范围。
数据元类型：数字型数据格式：n . . 8，2计量单位：米（m）备注：精确到0.01m4. 2. 6 平曲线4. 2. 6. 1 转角编号：GL0数据元名称：转角中文全拼：zhuan-jiao定义：路线转弯或交点处后视线的延长线与前视线的夹角。