西南交大铁路选线设计试题A

线订装封密

'西南交通大学200

— 200 学年第（）学期考试试卷

i

课程代码 ___________ 课程名称

选线设计（A ） 考试时间120分钟

单项选择题（本大题共 10小题，每小题1分，共10分）在每小题列出的四个备选项中只有一个是 符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选或未选均无分。 衡量铁路运输效能最重要的指标是 客运密度 一列车以 1 •

A.

2

・

车将

A •加速运行 3 •铁路输送能力是指 A.

线C. 订4

装量 封量

封A. 密

k

5.

B.货运密度 75km/h 的速度惰行进入

B.等速运行

C.运输密度

D.货物周转量

2.5%。的下坡道时，其单位合力

[]

D.停止

C.减速运行

c W od

30N /t ， 若不改变工况，则列

铁路单方向每年能运送的货物吨数

铁路单方向每年能运送的客货运量总和 在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质 []

D.限制坡度

B.铁路双方向每年能运送的货物吨数

D.铁路双方向每年能运送的客货运量总和 平坡

B.加力坡

C.限制坡度/2

线路平面上两相邻曲线间的夹直线长度是指

B. HZ1到ZH2之间的距离 D.YZ1至U ZH2之间的距离 250.0m ，此处的地面高程为 255.0m ，则该变坡 []

D. 4.50m A. ZY1至U ZY2之间的距离 C. HZ1到ZY2之间的距离 6•某n 级铁路上一坡度差为 14%的凸型变坡点的设计高程为

点处的挖方高度为 A. 4.75m

B. 5.00m

C. 5.25m 7 •在缓坡地段定线时，最好争取将车站设置在纵断面的 A.平坡地段 B.凹形地段 C.凸形地段 &对地区国民经济的发展和交通网的构成有重要影响的方案是 A 全局方案 B 网性方案 C 原则方案 9 •曲线地段最大坡度折减范围应是

A.缓和曲线加圆曲线范围 线 C.圆曲线加两端半个缓和曲线长度范围

＜线订10 装A 封B I 密 C

D D. 一面坡地段

D 局部方案 未加设缓和曲线前的圆曲线范围 圆曲线加前端半个列车长度范围

B. D. •列车旅行速度是指普通货物列车在区段内运行， 按所有中间车站不停车通过所计算

的区段平均速度。 计入中间车站停车的起停附加时分所计算的区段平均速度。 计入中间车站停车的起停附加时分和中间车站停车时分所计算的区段平均速度。 列车运行的最高速度。

二、

多项选择题（本大题共 5小题，每小题2分，共10分）在每小题列出的五个备择选项中有二个至五 个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的括号内。错选、多选、少选或未选均无分

13．线路平面和纵断面设计必须保证 A 行车平顺 B 行车安全

E 各类建筑物协调配合 14．夹直线最小长度

的控制条件包括：

A. 线路养护要求

B. 行车安全要求 C 节约资金 D 提高运输效益

C. 行车平稳要求

[

D. 钢轨受力均等

A. 拆迁工程费

B. 路基工程费

C. 桥涵工程费

D. 隧道工程费 11．列车区间往返行车时分与下列因素有关 A. 区间距离 B. 闭塞方式

C. 线路平、纵面情况

D. 车站作业性质

E. 机车牵引力和制动能力

12.牵引计算中所研究的作用在列车上的外力包括

[

A 钢轨支承力

B 机车牵引力

C 列车重力

D 列车运行阻力

E 列车制动力

E. 减少工程投资

15．在方案的技术经济比较中，土建工程投资的主体工程费包括

E. 通讯信号工程费

三、

判断分析题(本大题共4小题，每小题5分，共20分)分析下列问题，若正确则在题末括号内打 “V”，

并分析其理由；否则，在括号内打“X” ，并改正。其中，每小题判断 1分，说明理由或改正错误 4分 16•已知机车质量为 P ,牵引质量为 G ,且机车的单位基本阻力为 W o ，车辆的单位基本阻力为 W 0,则全列 车的平均单位基本阻力为 w 0 w 0

'

w 0"。 [ ]

17.

单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为

N (1440)/T Z ;式中T Z 应

取全线或区段内各区间运行图周 期的最小者。

18•在紧坡地段设计线路纵断面时，若隧道内有曲线，则应先进行曲线折减，再进行隧道最大坡度折减。隧

道内曲线地段的设计坡度为：i = i max — i R

(%o)

19•铁路输送能力是铁路每年能运送的货物吨数，且按式

C

C i (104

t/a )进行计算。[]

四、 简答题(本大题共 4 小题，每小题 5 分，共 20 分)

20.简述选线设计的基本任务

21 •列车运行附加阻力与基本阻力有何区别？它们是否都是阻止列车运行的力？为什么？ 22. 简述线路平面和纵断面设计必须满足的基本要求。

23. 铁路定线与车站分布时，最好将车站设在纵断面的什么部位，简要说明理由。

五、 计算题(本大题共 2 题，每小题 20 分，共 40 分)

24.

某设计线为I 级单线铁路，内燃机车牵引，限制坡度 8%。，

近期货物列车长度 500m ，远期货物列车长度

600m ;现有A — B 段线路位于紧坡地段，

A 至

B 为上坡，线路平面如下图所示，试按用足坡度方法设计其纵

断面，并图示设计结果。

[资料]隧道长度为1001~4000m 时，过洞最低速度为 25km/h ，隧道内最大坡度系数 s 为0.8;机车计算速度