钢桁架桥梁结构的ANSYS分析
钢桁架桥梁结构的ANSYS分析
摘要
本文中采用有限元分析法，在大型有限元分析软件ANSYS平台上分析桥梁工程结构，很好地模拟桥梁的受
力、应力情况等。在静力分析中，通过加载各种载荷，得出结构变形图，找出桥梁的危险区域。
1、 问题描述
下面以一个简单桁架桥梁为例，以展示有限元分析的全过程。该桁架桥由型钢组成，顶梁及侧梁，桥身
弦杆，底梁分别采用3种不同型号的型钢，结构参数见表1-1。桥长L=32m,桥高H=5.5m。桥身由8
段桁架组成，每段长4m。该桥梁可以通行卡车，若这里仅考虑卡车位于桥梁中间位置，假设卡车的质
量为4000kg，若取一半的模型，可以将卡车对桥梁的作用力简化为P1 ，P2和P3 ，其中P1= P3=5000
N, P2=10000N，见图1。1
图1桥梁的简化平面模型(取桥梁的一半)
表1-1 桥梁结构中各种构件的几何性能参数
构件 惯性矩m4 横截面积m2
顶梁及侧梁(Beam1)
643.8310m 322.1910m
桥身弦梁(Beam2)
61.8710 31.18510
底梁(Beam3)
68.4710 33.03110
2、 模型建立
在桥梁结构模拟分析中，最常用的是梁单元和壳单元，鉴于桥梁的模型简化，采用普通梁单元beam3。
实体模型的建立过程为先生成关键点，再形成线，从而得到桁架桥梁的简化模型。
3、 有限元模型
3.1单元属性
整个桥梁分成三部分，分别为顶梁及侧梁、弦杆梁、底梁，三者所使用的单元都为beam3单元，因其
横截面积和惯性矩不同，所以设置3个实常数。此外，他们材料都为型钢，材料属性视为相同，取为弹
性模量EX为2.1e11 ，泊松比prxy为0.3，材料密度dens为7800。
3.2网格划分
线单元尺寸大小为2，即每条线段的1/2。
4、 计算
4.1约束
根据问题描述的要求，该桁架桥梁在x=0处的边界条件为全约束，x=32处的边界条件为y方向位移为
0（即UY=0）。如下图所示。
4.2载荷
卡车对桥梁的压力视为3个集中载荷，因为模型只取桥梁的一般，所以3个集中载荷的力之和为20000N，
分别为p1=5000N,p2=10000N,p3=5000N。并将载荷施加在底梁的关键点4,5,6上。如下图所示。
5、静力分析的计算结果
5.1查看结构变形图
显示y方向位移
显示x方向位移
5.2结论
从加载后的结构变形图中可以看出，在载荷作用下，桁架桥的中间位置向下发生弯曲变形最为明显而两
侧的侧梁变形最小，载荷引起的位移最大处在桥中间位置，随跨中间向两侧递减。
6、命令流
/filname,bridge
/title,this is a analysis of bridge
/prep7
!=====设置单元和材料
et,1,beam3
r,1,2.19e-3,3.83e-6
r,2,1.185e-3,1.87e-6
r,3,3.031e-3,8.47e-6
mp,ex,1,2.1e11
mp,prxy,1,0.3
mp,dens,1,,7800
!-----定义几何关键点
k,1,0,0,, $ k,2,4,0,, $ k,3,8,0,, $k,4,12,0,, $k,5,16,0,, $k,6,20,0,, $k,7,24,0,, $k,8,28,0,, $k,9,32,0,, $k,10,4,5.5,,
$k,11,8,5.5,, $k,12,12,5.5,, $k,13,16,5.5,, $k,14,20,5.5,, $k,15,24,5.5,, $k,16,28,5.5,,
!-----通过几何点生成桥底梁的线
l,1,2 $l,2,3 $l,3,4 $l,4,5 $l,5,6 $l,6,7 $l,7,8 $l,8,9
!------生成桥顶梁和侧梁的线
l,9,16 $l,15,16 $l,14,15 $l,13,14 $l,12,13 $l,11,12 $l,10,11 $l,1,10
!------生成桥身弦杆的线
l,2,10 $l,3,10 $l,3,11 $l,4,11 $l,4,12 $l,4,13 $l,5,13 $l,6,13 $l,6,14 $l,6,15 $l,7,15 $l,7,16 $l,8,16
!------选择桥顶梁和侧梁指定单元属性
lsel,s,,,9,16,1,
latt,1,1,1,,,,
!-----选择桥身弦杆指定单元属性
lsel,s,,,17,29,1,
latt,1,2,1,,,,
!-----选择桥底梁指定单元属性
lsel,s,,,1,8,1,
latt,1,3,1,,,,
!------划分网格
allsel,all
lesize,all,,,1,,,,,1
lmesh,all
!=====在求解模块中，施加位移约束、外力，进行求解
/solu
nsel,s,loc,x,0
d,all,,,,,,all,,,,,
allsel,all
nsel,s,loc,x,32
d,all,,,,,,,uy,,,,
allsel,all
!------基于几何关键点施加载荷
fk,4,fy,-5000 $fk,6,fy,-5000 $fk,5,fy,-10000
/replot
allsel,all
solve
!=====进入一般的后处理模块
/post1
plnsol, u,y, 0,1.0
plnsol, u,x, 0,1.0
finish
基于ANSYS的空间桁架结构拓扑优化设计
( 4) 在 得 到的 拓 扑优 化 结 果基 础 上, 利 用 APDL 命令提取和输出节点的坐标, 得出各节杆的 节距, 可以实现在满足一 定强度条件下杆的截 面 尺寸优化。
2 建模
AN SY S 拓扑 优化 功能 可以 用 于求 得 最 优结 构 , 以获得最大刚度、最小体积或最大 自振频率。拓 扑优化的原理是在满足结构体积减小量的条件 下 使结构的柔度极小化, 极 小化的结构柔度实际 就 是要求结构的刚度最大化, 优化过程是通过自 动 改变设计变量, 即单元伪密度 ( ) 来实现的。单 元伪密度 = 0的材料为可以删除的部分, 单元伪 密度 = 1的材料为保留的部分 [ 1, 2] 。
作 者: 魏文儒 地 址: 大连理工大学机械工程学院 邮 编: 116023
四连杆式带式制动器的结构与计算
中船重工集团第七 & 四研究所 姚化利 上海吴泾化工设计院 刘朝阳
带式制动器有多种结构形式, 本文介绍基本 式四连杆式带式制动器, 其结构原理源于普通 带 式制动器, 另外给出了具有代表 性的 2种动力 配 置结构形式: 螺杆动力式和两段螺 杆式。分析 了 其结构、功能特点和计算方法。
4 汪希萱, 曾胜 电磁式在线自动平衡系统及其动平衡方 法研究 热能动力工程, 2003, 18 ( 103): 53# 57
5 ISO 1925, Ba lanc ing - V ocabu lary, 1981
作 者: 程 峰 地 址: 山西太原中北大学机电工程学院航空宇航工程系 邮 编: 030051
ANSYS钢结构框架模型静力分析_实体模型
钢结构框架模型静力分析1、参数选择钢结构框架模型共五层，底部以固定装置约束所有自由度。
（1）螺栓杆尺寸为ψ11，（2）钢板尺寸300mm*200mm*10mm，（3）层间距为400mm。
（4）钢材弹性模量为2.1*10^5N/mm^2（5）在最顶层短边中点处施加水平力F=10KN。
分析所受应力，及最危险处。
2、描述所选用的有限元模型及单元的特点采用ansys软件进行模拟计算，螺栓杆与钢板接触面视为刚性连接。
因材料相同，全部采用solid185单元进行模拟，solid185是常用的三维结构实体单元，具有八节点，每节点有UX, UY, UZ三个自由度。
solid185单元图示=============================================================================== !Copyright Hu Zhixiang, Li Jiajin, Huang jun!单位：mm,Nfinish$/clear/FILNAME,STEELFRAME,1 !新建文件并重新编写log文件/prep7et,1,solid185mp,ex,1,2.1e5mp,prxy,1,.3blc4,,,300,200,10cyl4,20,20,11,,,,410cyl4,280,20,11,,,,410cyl4,20,180,11,,,,410cyl4,280,180,11,,,,410VOVLAP,all!搭接命令VGLUE,ALL !粘结各个公共面vgen,5,all,,,,,400wpoff,,,2000blc4,,,300,200,10allselVOVLAP,ALL !搭接命令vglue,all !粘结各个公共面WPOFFS,,100wprota,,90vsbw,all !划分出短边方向中点wpcsys,-1WPOFFS,,,2005vsbw,all !划分出第一层中间施力点处wpcsys,-1VSEL,S,LOC,X,100,200 !选择各个钢板VATT,1,,1esize,5 !为板和柱设置不同的尺寸，便于划分网格mshape,1,3dmshkey,0vmesh,allVSEL,INVE !对刚才的选择集进行反选VATT,1,,1esize,10mshape,1,3dmshkey,0vmesh,allFINI/soluwpcsys,-1SELTOL,5E-4 !定义容差。
Ansys作业2桁架分析
(1) 进入ANSYS(设定工作目录和工作文件)1) 进入ANSYS菜单路径“程序>ANSYS >ANSYS10.0”2) 设置工作文件名菜单路径“file > Change Jobname”，弹出“Change Jobname”对话框，输入“CYKLink”，单击【OK】确定并关闭对话框。
(2) 设置计算类型菜单路径“ANSYS Main Menu: Preferences…”，在弹出的对话框中选择“Structural”，单击【OK】确定并关闭对话框。
(3) 选择单元类型菜单路径“ANSYS Main Menu: Preprocessor >Element Type>Add/Edit/Delete…”，在弹出“Library of Element Types”对话框中按照如图1所示参数选择，单击【OK】确定并关闭对话框。
图1 “Library of Element Types”对话框(4) 定义实常数菜单路径“ANSYS Main Menu: Preprocessor >Real Constants…>Add/Edit/Delete ”，在弹出的对话框中单击“Add > OK”，弹出如图2所示“Real Constant …”对话框，参数设置“AREA 0.000416”，单击【OK】确定并关闭对话框。
图2 “Real Constant …”对话框(5) 定义材料参数菜单路径“ANSYS Main Menu: Preprocessor > Material Props > Material Models”，在弹出的菜单中打开“Structural > Linear > Elastic > Isotropic”，弹出如图3所示“Linear Isotropic Material…”对话框，并设置如下参数。
图3 “Linear Isotropic Material…”对话框图4 “Beam Tool”对话框(6) 定义梁的截面菜单路径“ANSYS Main Menu: Preprocessor > Sections > Beam > Common Sections”，弹出如图4所示“Beam Tool”对话框，并按照图4设置，单击【OK】确定关闭对话框。
有限元分析 ansys 桁架.ppt
整体位移和局部位移之间的关系为：
UiX uix cos uiy sin UiY uix sin uiy cos U jX u jx cos u jy sin U jY u jx sin u jy cos
将以上方程写成矩阵形式有： U T u
0 0 0
0 k 0
0
0 0
uiy
u jx
u jy
其中
k keq
AE L
，写成矩阵形式： f K u
将 f 和 u替换成 F和 U ，有：
T 1F K T 1U
其中 T 1是变换矩阵 T 的逆矩阵，为：
FjY
k
sin
cos
cos2
sin cos
sin cos sin2
sin cos sin2
cos2 sin cos
cos2 sin cos
sin cos UiX
sin2 sin cos
U和u分别代表整体XY坐标和局部xy参考系下节点i和j的
位移。T 是从局部变形转化到整体变形的变换矩阵。
类似地，局部力和整体力之间有以下关系：
FiX fix cos fiy sin FiY fix sin fiy cos FjX f jx cos f jy sin FjY f jx sin f jy cos
L
E 在弹性区域，应力和应变服从虎克定律：
由以上三个方程我们得到：
F
AE L
L
所得方程和线性弹簧的方程 F kx 很相似。因此， 统一横截面的中心受力的杆建模时可以有如下刚度的弹簧：
空间桁架ANSYS
空间桁架ANSYS建模与分析1、 问题描述如下图所示一空间桁架受大小均为10kN的集中力作用，材料杨氏模量E=2.1*105MPa，泊松比μ=0.3。
2、 问题分析此题的目的是通过ANSYS软件求解出空间桁架在受集中力下所产生的位移，所以为了得到所需要的结果，我们按照ANSYS求解的步骤，依次进行前处理、求解、通用后处理。
前处理中的主要工作包括设置初始空间、设定单元类型、定义实常数、定义材料属性以及绘制几何图形；求解主要包括施加约束和载荷；通用后处理主要包括得出各种数据结果、图形以及动画等。
从桁架的受力方式，我们可以猜想桁架的跨中的竖向位移一定是最大的，两端的位移肯定是最小的。
三、模型建立1. 启动 ANSYS以交互模式进入ANSYS，工作文件名为KJHJ。
2. 初始空间的设置a. 开始一个新文件时，首先有必要清除计算机内存中过去的操作，点击应用菜单中File菜单下的Clear&Start New命令。
b. 选择Main Menu: Preferences，在弹出的对话框中选择Structural和h-Method项，点击OK。
3. 设定单元类型a. Main Menu: Preprocessor > Element Types > Add/Edit/Deleteb. 选择 Add . . .c. 左边单元库列表中选择 linkd. 在右边单元列表中选择 spar 8e. 选择 OK 接受单元类型并关闭对话框f. 选择 Close 关闭单元类型对话框4. 定义实常数.a. Main Menu: Preprocessor > Real Constants> Add/Edit/Deleteb. 选择 Add . . .c. 选中spar 8单元，点击OKd. 在AREA框中输入 0.02 （横截面积）e. 选择 OK 定义实常数并关闭对话框f. 选择 Close 关闭实常数对话框5. 定义材料性质在主菜单中选择Preprocessor > Material Props > Material Models，在弹出的对话框中进行如下操作：a. 选择Structural>Lines>Elastic>Isotropicb. 在EX框中输入2.1e11（弹性模量）c. 在PRXY框中输入0.3（泊松比）e. 选择OK 定义材料属性f. 选择Material>Exit，一处对话框6. 绘制几何图形a. Main Menu: Preprocessor > Modeling > Create > Nodes > In Active CSb. 在弹出对话框中输入关键点编号 1c. 输入x,y,z坐标 0,0,4d. 在主菜单中选取Preprocessor > Modeling > Copy > Nodes > Copy，对已建1点进行复制e. 在弹出对话框中，在Total unmber of copies一项输入5（包括1节点），DX项输入8，y，z方向上偏移量为0，INC默认为1f. 如上步骤输入节点6的坐标8,0,8g. 在主菜单中选取Preprocessor > Modeling > Copy > Nodes > Copy，对已建1点进行复制h. 在弹出对话框中，在Total unmber of copies一项输入3（包括6节点），DX项输入8，y，z方向上偏移量为0，INC默认为1i. 使用图形界面控制面板，点击Bot按钮，现实所建的8个节点分布j. 在主菜单中选取Preprocessor > Modeling > Copy > Nodes > Copy对已建8点进行复制，复制次数为2，y方向偏移量DY为4，DX,DZ为0。
ANSYS桁架优化分析实例
ANSYS桁架优化分析实例优化分析的示例（GUI方法）在本例中，用一阶方法进行优化分析。
问题描述一个有三根杆组成的珩架承受纵向和横向载荷。
珩架的重量在最大应力不超过400psi最小化。
（因此重量为目标函数。
）三根梁的横截面面积和基本尺寸Ｂ在指定范围内变化。
结构的重量初始设计为109.10磅。
缺省允差（由程序计算）为初始重量的1%（11磅）。
但是，为了便于收敛，一阶方法的优化分析中将目标函数的允差定为2.0。
问题参数分析中使用如下材料特性：E=2.1E6psiRHO=2.85E-4lb/in3(比重)最大许用应力=400psi分析中使用如下几何特性：横截面面积变化范围=1到1000in2(初始值为1000)基本尺寸B变化范围=400到1000in （初始值为1000）问题简图第一步：指定文件名1．选择Utility Menu>File>Change Jobname，打开文件名对话框。
2．输入“truss”为工作文件名。
3．单击OK关闭对话框。
第二步：指定分析题目1．选择Utility Menu>File>Change Title，打开更改分析题目对话框。
2．输入“Optimization of a Three-Bar Truss”作为分析题目。
第三步：定义参数初始值1．选择Utility Menu>Parameters>Scalar Parameters，打开数值参数对话框。
在选择区域中输入下列内容：B=1000 按ENTER键A1=1000 按ENTER键A2=1000 按ENTER键A3=1000 单击OK。
参数将在菜单中显示出来。
2．在数值参数对话框中单击OK。
第四步：定义单元类型1．选择Main Menu>Preprocessor>Element Type>Add/Edit/Delete，打开单元类型对话框。
2．在单元类型库对话框中单击Add。
空腹钢桁架有限元分析(全)
图1.2空腹钢桁架模型有限元模型图1.3a BEAM189模型剪力图图1.3b BEAM189模型弯矩图图1.4a BEAM189模型轴力图图1.4b BEAM189模型轴向位移图1.2.2采用BEAM4单元进行建模计算图1.5a BEAM4模型剪力图图1.5b BEAM4模型弯矩图图1.6a BEAM4模型轴力图图1.6b BEAM4模型轴向位移图表一：空腹钢桁架模型静力计算数据（单位：kN m）单元类型弯矩值剪力值轴力值x向位移BEAM18941.5741.40194000.58 BEAM442.4742.25195000.51从上图及表一可以看出，对该空腹钢桁架模型有限元模型进行静力分析有以下结论：图1.7a BEAM4/189模型振型图（一阶）图1.7b BEAM4/189模型振型图（二阶）图1.8a BEAM4/189模型振型图（三阶）图1.8b BEAM4/189模型振型图（四阶）以上两种模型约束了所有节点平面外的平动自由度，支撑处均为简支梁支撑形式。
由上述结果可以看出，采用三种不同单元的模型振型均相同。
Timoshenko梁的频率低于Eluer梁频率，且振型阶数越高，下降越明显。
附：模态分析命令流如下（BEAM4）：/prep7*do,i,1,15图1.9精细化模型示意图结合上述模型，运用SOLID95单元单独建立了该节点的有限元模型如下图所示，在边界型心处施加位移荷载，并通过建立MPC刚性区域的方法，将节点位移传递到模型边界截面上，从而模拟节点的受力状态。
同时，施加Y轴正向的重力加速度，模拟节点的重力行为。
图1.10节点模型示意图节点处施加位移命令流如下，其中ux,uy,uz,rotx,roty,rotz后的数值为从整体结构静力计算中提取的节点处的位移：d,2,uz,0d,2,rotx,0d,2,roty,0d,2,rotz,-0.59848E-02d,3,ux,0.38562E-02d,3,uy,-0.12243E-01d,3,uz,0图1.11a BEAM189+SOLID95模型弯矩图图1.11b BEAM189模型弯矩图图1.12a BEAM189+SOLID95模型剪力图图1.12b BEAM189剪力模型图图1.13a BEAM189+SOLID95模型轴力图图1.13b BEAM189模型轴力图由上图可以看出，对拥有节点细部模型钢桁架进行静力计算后，得到的结果与使用纯梁单元的模型计算结果十分接近，这说明精细化模型较好的模拟了此梁的受力情况，现节点分图1.14节点细部Mises等效应力云图该图显示了整体模型中由SOLID95单元建立的节点，从Mises等效应力云图可以看出，节点大部分区域（蓝色）处应力为0.45MPa，越靠近拐点处应力越大，在节点处出现了应力集中的情况，最大应力达到490MPa。
基于ANSYS的桥梁有限元分析解读
目录引言 (1)第1章绪论 (2)1.1 论文选题的背景和意义 (2)1.2 国内外研究现状 (3)1.3 论文的研究内容和结构安排 (5)第2章有限元法和ANSYS软件简介 (6)2.1 有限元法 (6)2.1.1 有限元法简介 (6)2.1.2 有限元法的基本思想 (7)2.1.3 有限元常用术语 (7)2.1.4 有限元法分析的基本过程 (8)2.1.5 有限元法的发展趋势 (9)2.2 ANSYS软件简介 (10)2.2.1 ANSYS的发展 (10)2.2.2 ANSYS功能简介 (10)2.2.3 ANSYS的特点 (11)2.2.4 ANSYS在机械领域的应用 (12)第3章线性静力学分析和模态分析 (13)3.1 静力学分析 (13)3.1.1 静力分析的定义 (13)3.1.2 静力分析所用单元类型 (14)3.1.3 线性静力分析的基本步骤 (14)3.2 模态分析 (15)3.2.1 动力学分析的定义 (15)3.2.2 动力学分析的重要性 (16)3.2.3 模态分析介绍 (16)第4章钢桁架桥梁结构ANSYS分析 (18)4.1 桁架桥的静力分析 (18)4.1.1 问题描述 (18)4.1.2 建立模型 (19)4.1.3 施加边界条件和载荷 (24)4.1.4 求解 (26)4.1.5 查看计算结果 (26)4.2 桁架桥的模态分析 (29)4.2.1 求解 (29)4.2.2 查看计算结果 (30)4.2.3 钢桁架桥的共振问题 (34)4.3 桁架桥结构的优化设计 (34)总结 (41)致谢 (42)参考文献 (43)引言桁架常用来增加结构的强度，许多人都熟悉用于桥梁非常精巧的叉支撑系统。
桁架撑杆增强吊桥塔使其不致失稳的作用是不易被忽视的，但在大部分这类桥梁上，垂直的桁架缀板对桥面抗弯曲和扭转变形能力的增强作用，却不是每个人都会注意到的。
1940年11月7日，华盛顿塔科马的照相机商店的巴尼·埃利欧特（Barney Elliott）拍摄了一部影片，许多读者或许看到过这部很著名的影片：那天狂风速度高达42英里/小时，致使塔科马纽约湾海峡吊桥连续不断地出现蔚为壮观的波浪状起伏，最终导致该桥的坍塌。
基于ANSYS的桥梁结构自重仿真分析(图文)
基于ANSYS的桥梁结构自重仿真分析(图文)论文导读：桥梁结构本身的自重时常占桥梁结构所受荷载的很大部分。
本文用大型通用软件ANSYS模拟某连续刚构桥箱梁桥自重为例来说明ANSYS软件在这方面的应用。
关键词：有限元，ANSYS，箱梁桥，自重在桥梁结构分析中，桥梁结构本身的自重时常占桥梁结构所受荷载的很大部分，准确模拟桥梁结构自重是常遇问题，桥梁中对等截面连续梁可看成均布荷载，但如果结构形状复杂—例如，变截面连续梁等，若沿桥梁轴线方向按均布荷载处理就不甚合理。
本文用大型通用软件ANSYS模拟某连续刚构桥箱梁桥自重为例来说明ANSYS软件在这方面的应用。
1.ANSYS软件及其工作流程ANSYS软件是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件，由世界上最大的有限元分析软件公司之一的美国ANSYS开发，对自然界四大场—力场、流场、热场、磁场实现全面分析；ANSYS用户涵盖了机械、航空航天、能源、交通运输、土木建筑、水利、电子、地矿、生物医学、教学科研等众多领域，ANSYS是这些领域进行国际国内分析设计技术交流的分析平台，是一个功能强大的有限元分析程序[1,2,3]。
ANSYS主要由前置处理(Preprocessing)、解题程序(solution)、后置处理(Postprocessing)以及时间历程等组成，在前处理方面，ANSYS的实体建模功能比较完善，提供了完整的布尔运算，还提供了拖拉、延伸、旋转、移动、延伸和拷贝实体模型图元的功能[1,2,3]。
论文参考。
在此，采用了ANSYS对该桥的温度效应进行仿真分析。
ANSYS具有丰富的单元库和材料库，可以对任意结构形式的桥梁进行全桥仿真分析，较为精确的反映出桥梁在各种因素下的综合特征，如桥梁的应力应变分布、变形等等。
2.工程实例某桥桥梁全长287.54m。
主桥上部采用35m＋60m＋90m＋60m＋35m 预应力混凝土刚构-连续箱梁体系；主桥主墩采用双薄壁式墩，主桥边墩采用板式桥墩。
利用有限元软件ANSYS对钢桁梁桥进行建模
利用有限元软件ANSYS对钢桁梁桥进行建模发表时间：2009-08-28T15:41:45.107Z 来源：《企业技术开发(下半月)》2009年第2期供稿作者：李奇霏，徐梁晋（中南大学土木建筑学院，湖南长沙410083 [导读] 文章对有限元分析软件ANSYS，以及钢桁梁桥进行了简单的介绍，并利用大型有限元软件ANSYS对钢桁梁桥进行建模作者简介：李奇霏，中南大学土木建筑学院。
摘要：文章对有限元分析软件ANSYS，以及钢桁梁桥进行了简单的介绍，并利用大型有限元软件ANSYS对钢桁梁桥进行建模，为实际工程中的研究和计算提供了方便。
关键词：ANSYS；钢桁梁桥；建模结构建模分析是建筑设计的一个基本要求,随着科技的进步,大型有限元软件ANSYS已成为结构建模分析的有力工具，能更好地对模型进行准确快速的模拟，在工程计算领域的应用越来越广阔。
1有限元分析软件——ANSYS ANSYS*软件是美国ANSYS公司研制的一个功能强大的大型有限元分析软件,具有强大的前处理、求解和后处理功能,目前广泛应用于航空航天、核工业、铁道、石油化工、机械制造、水利水电、生物医学、土木工程、家用产品及科学研究等领域，它是融结构、流体、电场、磁场、声场分析于一体的大型通用有限元分析软件，能与多数CAD软件接口，实现数据的共享和交换，如Pro/Engineer, NASTRAN, Alogor, I－DEAS, AutoCAD等，是现代产品设计中的高级CAD工具之一。
建模所用版本为ANSYS10.0版。
2钢桁梁桥随着时代的发展，对桥梁跨度的要求也越来越高，钢板梁的梁高增加，用钢量也相应增加，很不经济，应采用桁梁。
桁梁桥主要有以下六部分组成：主桁架、桥面、桥面系、联结系、制动撑架以及支座。
主桁主桁是桁梁桥的主要承重结构，它将承受的列车竖向荷载等传给支座。
主桁由上弦、下弦和腹杆组成。
腹杆又分为斜杆和竖杆。
有斜杆交汇的节点称为大节点，无斜杆交汇的节点称为小节点，节点之间距离称做节间长，竖杆视其受拉或受压又分为挂杆与立柱。