带压进仓技术交底
台山核电站、2号机组取水隧洞工程
台山核电站取水隧洞工程1号隧洞
带压开仓施工技术交底书
编号：CTA-GCB-
交底：
复核：
审批：
日期：
报：项目经理、土木总工、机械总工、生产经理、安全总监发：测量组、掘进班组、值班工程师、调度、主司机、各部室存：工程部
技术交底记录
交底内容:
台山核电站取水隧洞工程1号取水隧洞在完成第38环（即K0+210.17）的掘进及管片
拼装工作后，将采取带压进仓的方式查看掌子面地质情况及对盾构机刀盘上的边缘刮刀、滚
刀、齿刀、切刀、中心双刃滚刀进行全面的检查，并对磨损超限的刀具进行更换；同时对刀
盘磨损情况，如表面耐磨层、周边耐磨条及刀座等以及对主轴承连接螺栓、螺母及其密封油
脂、破碎机油管等情况进行检查。
一、适用范围
本交底适用于台山核电站取水隧洞工程1号取水隧洞带压开仓施工
、工程概况
1、设计概况陆域侧1号隧洞钻爆段129米，盾构施工段4061米，大襟岛侧钻爆段140.6米；取水构筑物采用明挖法施工。盾构段起始里程为K0+159.0,起始段岩石为中、强风化花岗岩，强度较高。隧洞内径? 7.3m,外径? 8.7m，采用盾构管片和二次衬砌复合支护结构。其中盾构管片厚度0.4m,作为隧洞的主体结构，二次衬砌厚度0.3m。
2、工程地质
里程K0+210.17处地质情况为：隧洞洞身标高-20.4?-14.3为中风化花岗岩，-14.3?
-11.4为粉质粘土，洞顶以上-11.4?-6.0为粉质粘土，-6.0?-4.6为淤泥质粗砂，
-1.0?-4.6为淤泥，2.7?-1.0为回填抛石层，掌子面稳定性较差，工作范围内经注浆后，透水性一般。
三、准备工作
1、人员准备
根据带压工作情况确定每天的进仓班次，每组进仓安排3?4人，作业人员组织情
况如表3-1。
2、设备、工具、物资准备
设备、工具、材料包括盾构机自身配备的压力保持系统等带压作业必备的配套系统, 以及应急设备、进仓作业的专业工具等。根据进仓检查的情况将需更换的刀具、进仓作业所需工具等放入人仓或仓外，具体配置见表3-2
表3-2 带压进仓作业机具配置表
3、设备检查
在人员进仓作业前，全面检查压缩空气系统、SAMSO调节系统的功能，对压缩机和储气罐进行检查观察其工作压力是否正常。
作业前检查人仓内设备的完好性。检查显示仪、条形记录器、加热系统、钟、温度计、电话、紧急电话和阀等是否完好，检查门密封面是否干净、密封是否损坏。必须保证人仓内所有设备处于完好状态。
4、停机前后的同步注浆控制
泥水压力采用静止土压力（水土分算）作为控制上限，主动土压力作为控制下限。由于在计算时地质参数取值误差较大，因此，根据盾构机在前期掘进过程中压力设置情况和停机过程中稳定开挖面的泥水压力作为进仓压力设置值，初步确定压力设置为
2.0bar。
4、带压进仓作业
（1）加压程序
在人员进入压力仓前，应先进行人仓气密性试验，将医用氧气、耐高压头灯、照相机等材料、机具放入人仓内，关闭仓门、压力升至气压仓压力值，保持一段时间（不小于
10min），观察人仓是否有气体泄漏，再降至常压，带压作业人员进入人仓，检查所有机具是否仍可正常使用。在确认机具使用正常后，关闭仓门，开始增加人仓气压。
专业操仓人员慢慢打开门阀，保持恒定升压速度（非长期从事带压作业人员升压速度一般控制在0.5bar/min左右，长期从事带压作业的专业人员升压速度可达到0.7?1bar/min），向人仓内加入空气，直至达到设定压力。达到设定压力后，操仓人员通知仓内人员打开人仓与气仓的连接仓门，进入气仓。
在升压过程中，带压作业人员应尽可能使身体舒展开，专业医务人员应随时保持与仓内人员的联系，了解带压作业身体状况。仓内带压人员若发现身体不适，则立即通过通讯系统通知仓外的医务、操仓人员停止加压，仓内人员按培训方法鼓气消除身体不适，身体恢复正常后，通知仓外人员继续加压。若身体仍然不适，则启用减压、出仓程序。
（2）带压作业
加压操作完成后，作业人员开仓进入作业面。当带压作业人员进入工作状态后，应打开人仓外的卸压球阀，以保证人员舱内一定的通风量，改善仓内的空气质量（主要是调节空气中的氧气、一氧化碳、二氧化碳含量）。同时应加强隧道内部通风，以提高进入压力仓空气
物遗留在内，检查完毕确认后关闭仓门
技术交底 门窗接地 均压环
CSCEC-PM-0703 项目名称及编码即墨古城片区改造安置工程--第一项目部 第页 共页 楼栋号分项工程名称金属门窗避雷装置及均 压环 工程量 劳务公司青岛中建建安劳务有限公司负责人 技术交底内容： 一、交底范围 本技术交底适用于建筑物金属门窗避雷装置、均压环安装工程。 二、设计情况 1、单体建筑物从高度30m（11层）起，每三层（11层,14层,17层,20层）结构圈梁内的钢筋连成闭合回路作为均压环；高于60m（22层）的部分，每两层结构圈梁内的钢筋连成闭合回路作为防侧击雷接闪带;均压环及防侧击雷接闪带均需与引下线做可靠连接。 2、外墙上的金属门窗,金属栏杆等较大的金属物体从30m（11层）起均与均压环(防侧击雷接闪带)做可靠连接。垂直设置的各种金属管道，除在底端及顶端与防雷装置做可靠连接外，尚应每三层与楼板钢筋做可靠连接。 三、施工准备 辅材：圆钢、焊条 施工工具： a、手动工具：电工组合工具、手锤、钢锯、压力案子、台钳、铁锹、铁镐等。 b、电动工具：电锤、冲击钻、电气焊机具等。 四、施工工艺 一、均压环的安装 1、均压环安装采用建筑物外围结构内四周梁内主筋焊接而成。当梁内主筋≥φ16mm2时，采用2根主筋，当梁内主钢筋≥φ12 mm2时，采用4根主筋。作为均压环的钢筋与防雷引下线钢筋每根都有焊接连接。搭接采用φ12的钢筋，搭接长度为均压环或引下线最大钢筋的6倍，焊接采用双面焊接，无夹渣，气孔，焊缝要饱满。焊接完毕需要及时敲打焊渣。 2、圈梁转角处主筋的焊接及柱筋与圈梁主筋的焊接示意图： 二、金属门窗避雷装置 建筑物外围四周的门窗均需与均压环(防侧击雷接闪带)做可靠连接，采用φ8的圆钢。在均压环层的门窗直接从均压环圈梁钢筋焊接φ8圆钢引出。焊接处与均压环和引下线的搭接长度大于60mm，焊接采用双面焊，无夹渣，气孔，焊缝要饱满。
全套水电安装技术交底(通用)
舟山花园二期三区安置房三标段工程监理安装技术交底 一、预埋工程技术要点 首先熟悉工程图纸，对施工图中存在的疑问及时与建设单位、设计单位联系，不得擅自改动，并做好图纸技术交底；注意平面布置以建筑、结构图为依据并相互对照，对电气、给排水图中产生与建筑、结构图不一致的问题及时与项目部、技术人员取得联系；另外各施工班组长在每项施工前必须预先对每个施工人员进行技术交底。 其次用于工程施工的材料、设备的要求，进场前先报样品和资料，合同中品牌规定的按照合同（提供清单相关页复印件），合同无要求的先会同业主进行品牌确认(报三个品牌由业主选定），业主确认后会同资料提供确认单复印件，进场前施工单位先检查申报资料的应完整合格，经监理审查资料合格后材料进场，要求复试的取样复试，合格后才能用于工程施工。施工单位在材料供应商选择时除要注意产品质保资料、出产合格证、出产检验资料外还要特别注意材料的产品型式检验、3C认证、卫生方面的许可、消防方面的许可等有关许可文件必须能从网上查得有效性、真实性。 资料要求：工序质量报验表上附件前面的施工单位不要打钩，由我们监理打钩，工程质量报验表每个工序至少两份，因为现在分为了隐蔽和检验批两项。 A、给水工程 1、注意住户内给水横支管明装的标高与结构梁标高，穿梁必须设置套管，离墙尺寸须统一，一般止套管边3厘米；冷热水管上下间隔10厘米，平行设置，上热下为冷水管，并不得穿越储藏室、卧室、烟道。 2、注意管道井内的管道及设备须合理布置，核对相关设备尺寸，考虑管道大小，上下预留洞应垂直正确，洞口宜上大下小，并适当离墙，便于补捣及防止洞口接缝处的渗水。 3、管道进出地下室及水箱须设置防水套管，套管的大小根据所穿越的管径设定，应注意套管的标高、位置须正确。 4、材料要取样复检合格，施工工艺首先咨询厂家然后符合规范，施工前必须先对工人交底（热熔器温度、热熔停留时间、接管保持时间），同时注意固定间距，管道要求的伸缩余量；施工前先做一套样板，检查试压合格后再整体施工。 5、所有关于饮用水的产品都要求能从相关卫生网站查的准用批文和进场见证取样复试合格。 B、排水管工程
地铁盾构开仓施工作业指导书_12
地铁项目盾构工程 编号：QJZDD-09 地铁盾构开仓作业指导书 单位：中铁七局地铁项目经理部 编 写： 徐天生 审核: 2009年1月1日发布2009 年1月1日实施
批准: 1、适用围 (2) 2、作业准备 (2) 3、技术要求 (2) 4、施工程序与作业流程 (4) 5、施工要求 (5) 6、劳动组织 (10) 7、材料和设备机具配置 (11) 8、质量控制及检验 (11) 9、安全及环保要求 (12)
盾构施工开仓作业指导书 1. 适用围 本作业指导书适用于土压平衡盾构施工开仓作业。 2. 作业准备 2.1 业技术准备 在开仓作业之前，必须完成以下业准备工作： (1) 、开仓目的确定； (2) 、开仓里程位置确定； (3) 、计划开仓点地质水文情况调查； (4) 、开仓方式确定，如常压开仓或带压开仓； (5) 、完成开仓施工方案编制及审批； (6) 、完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练； (7) 、开仓之前，按照业主或监理要求上报开仓申请； (8) 、准备好开仓作业各相关记录表。 2.2 外业技术准备盾构开仓作业安全风险很大，在开仓之前必须做好充足的准备，检查确认各项条件均具备之后，方可开仓。开仓前现场须准备各项工作如下： (1) 、项目技术负责人对开仓点盾构机停机里程进行确认； (2) 、计划加固的土体完成加固并检测加固效果； 3. 技术要求 盾构机开仓的原因主要有：①计划的刀具检查、更换，即所谓的主动开仓；②计划外的不可预见事件处理，如泥饼处理、孤石及硬岩处理、刀盘刀具磨损严重的检查更换等，即所谓的被动开仓。 盾构机开仓的方式主要有常压开仓和带压开仓，其中常压开仓分土体加固与不加固两种
盾构机带压开仓安全技术交底
盾构机带压开仓安全技术交底施工单位：中交隧道工程局有限公司 工程名称广州轨道交通七号线一期工程 【施工8标】土建工程 分部分项 工程 盾构带压开仓作业工种 开仓作业 人员 1、开仓前必须取得项目经理和总工的同意，并按照项目部开仓方案进行操作。 2、进仓人员应选择有经验的技术人员和作业人员，新手或者对仓内情况不清楚的人员尽量避免入内。 3、进仓作业人员必须由专业医院体检合格后方能进仓，体检不合格或者感冒、流感以及耳朵、血压和心脏等有问题的不得进仓作业。 4、作业人员进仓作业前以及在仓内作业时不得饮用含有碳酸成分的饮料或豆类导致排气的食物。 5、进仓前以及在进行换刀作业过程中多喝水，避免因缺水导致出现气压疾病症状。 6、开仓前必须检查气压以及其他参数情况，掌握仓内稳定情况，确认一切安全后方可开仓。 7、加压舱在使用前对各部件进行认真检查，所有的阀门、管路、压力表是否有堵塞和漏气现象，压力表是否准确，通讯装置和照明系统是否正常，舱门开关是否灵便，所需工具、器材是否完备，还要检查加压系统和供氧系统的准备情况。 8、加压仓防火安全措施： 1）仓内一律使用24V安全电压，禁止任何线路接在高压容器上，以防止电火花而引起爆炸。 2）所有电器开关都应装在舱外，防止开启时发生火花。 3）仓内照明应使用防爆灯。 4）禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发物质。 5）进仓人员所穿服装最好为全棉织品，防止化纤制品和毛皮衣物摩擦产生火花。 6）进仓人员严禁将火柴、打火机或明火等带入仓内。 7）仓内严禁吸烟。 9、操作安全措施： 1）手表等贵重物品禁止带入仓内，以免损坏。 2）在舱内作业人员皮肤切记与金属或舱壁接触，以免减压时皮肤因挤压和冷刺激造成局部身体障碍。 3）仓内不得大声喧哗或打闹。 4）仓内不得乱动阀门、仪表及其他相关设备，减压时不要堵塞排气管。
后注浆施工技术交底
后注浆施工技术交底 施工企业：电力公司№：(津建安表22) 工程名称邵公庄110kV变电站工种班组 施工部位后注浆施工交底时间2019年月日 一、准备浇灌混凝土待成桩1d 后，以约2MPa 压力的清水冲开管底封口。7d 后，压力注浆约2h。 二、注浆浆液由水泥搅拌机(300L)、滤网、储浆桶(500L)、注浆泵(设最大压力10MPa 的压力表)、桩孔口压力表、注浆管而达到桩底。注浆时将水灰比3∶1 的水泥量120kg、0.8∶1 的360kg 及0.5∶1 的1020kg 依次注入。当注浆压力达到5MPa 并稳压3～5min 后或注完设计要求注浆量后，即可终止注浆。 三、施工中考虑到注浆路程远造成的压力损失，用桩孔口压力表测得实际注浆压力(实际压力损失值约1.2～1.5MPa)，从而避免了注浆压力值失实。 四、本工程各桩均达到设计要求的注浆量，平均注浆压力3MPa(开塞压力 2.2MPa)，注入速度10～20L／min。 五、浆液浓度对注浆效果的影响：先灌注稀浆的目的在于稀浆的流动性好，裂隙无论宽窄，均易进浆，先将细缝填灌充实，而后浆液再逐级变浓，使中等或较大的裂隙也得到充实。本工程取其中的 3 个级别用于钻孔灌注桩注浆。 六、注入压力对注浆效果的影响：注浆压力与岩层地质的渗透性、浆液浓度有关。目前主要有“一次升压法”和“分级分压法”。当正常压力下注入速度缓慢时，可提高压力尽量使一些细小的裂隙不致在低压下提前被封堵，可较多地灌入一些浆液，即所谓“”一次升压法“。但较高的压力也会使浆液在较宽的裂隙中流窜过远，造成浪费。当在正常压力下就很容易可将浆液较轻松地压入时，说明岩层吸浆量大，这时可改用较低一级的压力进行注浆，于吸浆量逐渐减少时，再加一级压力，如此
压浆技术交底书
压浆技术交底书
技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标项目经理部编号：013
压浆技术交底 一、适用范围： 本技术交底书适用于阜盘高速公路北延伸线第四合同段，施工里程为K6+717.5至K8+765.281之间。 1．施工准备 1）．锚头封闭 (1)预应力外露头切割 压力表的读数、每束预应力筋伸长量的记录得到监理工程师认可后方可切断端部多余的预应力筋。 对于钢绞线，使用砂轮锯从锚板后30mm处切割。 (2)封锚 图1 密封罩示意图 对于纵向束：采用专用的密封罩封锚。安装前将锚垫板表面清理干净，无砂浆杂屑，保证平整，然后在密封罩底面和橡胶密封圈表面均匀涂上一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将密封罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧，注意将排气口朝向上方。在压浆后一定时间拆除，拆除时间根据试验确定。 对于横向束：张拉端锚具夹片采用无收缩水泥砂浆封锚，砂浆必须将锚板及夹片、外露钢绞线全部包裹，覆盖层厚度大于15mm。 编制者：审核者：第1页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标 项目经理部编号：013 工程名称阜盘延伸线第四合同段受控编号FPGSJSJD-013
编制者：审核者：第2页共9页 技术交底书 JL—CX—7—05—05 交底单位：中铁十三局集团有限公司阜盘高速公路北延伸线四标
项目经理部 编号：013 工程名称 阜盘延伸线第四合同段 受控编号 FPGSJSJD-013 主送单位 各桥梁施工队 日 期 8月18日 接受单位 各桥梁施工队 接 受 人 从进浆口压浆时，水泥浆从出浆口排出，至出浆口与进浆口的浆体稠度相同，封闭出浆口，压浆泵压力达到0.5～0.7Mpa ，持荷2分钟，无漏水、漏浆，压浆泵停机，同时关闭压浆端阀门。 孔道压浆完毕后，等待一定时间，至水泥浆流动性消失，拆除两端阀门，冲洗干净，倒用下一孔。 拌好的水泥浆经过1.2mm 的筛网过滤后存于储浆桶内。 压浆中发现浆流不动时，应立即拆下压浆阀，清洗待用。 夏季气温超过35℃时，应采取降温措施（降水温等），同时尽量安排在早晚压浆。冬季气温低于5℃，不宜对孔道进行压浆，必须压浆时，应采取防寒保温措施，防止孔道冻裂。 因故不能及时进行压浆的孔道，应适当遮盖，防止养护水和雨水进入孔道，锈蚀钢绞线。 3．真空辅助压浆工艺 纵向预应力孔道采用真空辅助压浆工艺。 1）．工作原理 首先在预留孔道的一端采用真空泵抽吸孔道中的空气，使孔道内达到-0.08Mpa 左右的真空度；然后在孔道的另一端再用压浆泵以0.7Mpa 的正压力将水泥浆压入孔道，由于孔道内只有极少的空气， 图2 真空辅助压浆示意图 很难形成气泡；同时，由于孔道与压浆机之间的正负压力差，大大提高了孔道压浆的饱满度。在水泥浆中，减小了水灰比，添加了专用的添加剂，提高了水泥浆 的流动度，减小了水泥浆的收缩。 编制者： 审核者： 第3页 共9页 技 术 交 底 书 压浆泵 真空泵 普通压浆 真空辅助压浆
带压开仓技术交底
中～子区间上行线带压开仓技术交底 一、施工概况 中山西路站～子固路站盾构区间上行线起止里程为SK13+016.072～SK13+681.556，上行线隧道长665.484m，区间下行线起止里程为XK13+016.072～SK13+681.553，下行线隧道长667.44m（含长链1.959m），全长1332.924m。区间共设臵一处联络通道兼废水泵房，中心里程为SK13+289.663和XK13+287.982。 由于盾构机上浮的问题，目前上行线盾构停机在107环，盾体刀盘里程位臵SK13+152.2（112环位臵），盾构机处于停机保压状态。针对盾构机上浮问题，将在此区域位臵采用带压开仓进行刀具检查及更换。盾构机目前所处位臵详见图1-1。 图1-1 上行线盾构机目前所处位臵 二、地质水文情况 2.1工程地质情况 2.1.1地质情况概述 根据勘察资料所示，中～子区间地层由人工填土（Qml）、第四系全新统冲积层（Q4al）、第四系上更新统冲积层（Q3al），下部为第三系新余群基岩（Exn）。按其岩性及其工程特性，自上而下依次划分为①1 杂填土、②1 粉质粘土、②2 淤
泥质粉质粘土、②3-1 粉土、②3-2 细砂、②5 粗砂、②6 砾砂、③5 砾砂、③6 圆砾、③7 卵石、⑤1 泥质粉砂质。盾构隧道主要穿越地层以⑤1-2中风化泥质粉砂岩为主，局部穿越②6砾砂、⑤1-1强风化泥质粉砂岩、⑤1-3微风化泥质粉砂岩。中～子区间地质纵断面图见图2-1。 2.1.2区间地质纵断面图 图2-1 中～子区间地质纵断面图 图2-2 107环时刀盘所处地质情况
2.2水文情况 中山西路站～子固路站区间包括四种地下水：上层滞水、松散岩类空孔隙水、碎屑岩类裂隙、溶隙水。 中山西路站～子固路站区间：上层滞水主要赋存于浅部杂填土层中；松散岩类空孔隙水为潜水，局部为承压，主要赋存于冲积砂砾石层中，水位埋深6.5～8.14m；碎屑岩类裂隙、溶隙水主要赋存于破碎的粉砂质泥岩层中，渗透系数较小。 三、人仓结构及刀盘介绍 中铁99号盾构机设臵的人闸仓分为土仓、工作仓、主仓、辅助仓。详见如下图。 图3-1人闸仓示意图 刀具布臵为：中心双刃滚刀6把，单刃滚刀29把，刮刀40把，边刮刀12把。详见刀盘刀具布臵示意图。
注浆技术交底大全
安全技术交底 施工单位：中铁十八局集团第二工程有限公司工程名称：海口东海岸如意岛跨海大桥项目
交底内容 注浆机械选型： 本工程注浆压力要到达2~8Mpa，且注浆量较多，选用型号为SGB6-10型注浆泵，其具体参数如下： 型号参数单位NSB100-30A 型式三缸单作用活塞泵 排量r/min 100 最高压力MPa 10 活塞直径mm 60 活塞行程mm 85 活塞往复次数min-1152 排水口直径mm 50 吸水管内径mm 50 电动机Y180M-4 18.5kW YB180M-4(KB) 380/660V 18.5kW 1470r/min 重量(不包括动力机) kg 750 外形尺寸(长*宽*高) mm 1890*860*620 产品图 主要机械设备投入： SGB-10三缸注浆泵（额度注浆压力10Mpa、排浆量100L/min）：1台 D2W60双缸注浆泵（额度注浆压力8-14Mpa、排浆量60-110L/min）：1台； HJB-200灰浆搅拌机：2台； 储浆桶（含二次搅拌）：2个； 储水罐：2个； 水泵：4个； 电焊机：2台； 25t汽车吊：1台； 运输汽车：1台。 拟投入到桩基后压浆施工的主要人员 就本工程桩基后压浆施工我项目部部已做如下施工安排和部署：压浆采用专业压浆队伍投入下管工4人，压浆泵手4人，压浆操作人员12人，辅助杂工6人，专业负责人三名。 后压浆施工工艺 施工工艺流程 桩基后压浆施工工艺流程见图5-5-1。
图5-5-1 桩基后压浆施工工艺流程图 施工准备 根据后压浆技术设计要求，采取有力的技术措施，加强技术管理，质量管理，保证压浆质量。 压浆前的调查准备 (1)注浆区的地质构造及浆液可能流失的通道和空洞； (2)地质分层及需要注浆处理地层的土质或岩性特征； (3)调查需要处理地层的强度或渗透程度； (4)调查构筑物的损害程度和注浆会对周围构筑物的影响； (5)调查注浆过程中，废浆排放对环境的影响、注浆后地下水位的变化对环境的
孔道压浆技术交底
长临高速古县连接线K14+145旧县高架桥后张法预应力混凝 土简支T梁压浆作业指导书 1．适用范围 适用于预制后张法预应力混凝土桥简支T梁的管道压浆施工。 2．作业准备 2.1内业准备 作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。操作人员应熟悉本岗位操作流程，作业要求，质量标准。 2.2外业准备 梁体张拉在24小时后确认梁体无滑断丝发生、并在张拉后48小时内进行管道压浆。 确认压浆时的环境温度，保证压浆质量。 检查压浆机、灰浆搅拌机等设备是否正常，计量设备是否在有效期内，保证计量准确和压浆的顺利进行。 配备足够的压浆材料，压浆剂、水泥、水必须经过检验合格后方可使用。 3．技术要求 3.1水泥浆的拌和在梁场灰浆搅拌机拌和。 3.2管道压浆前，应对采用的压浆剂或压浆料按照产品说明书进行试配，水胶比不应超过0.33，经试验室验证试验，浆体性能各项指标符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）的要求方可使用。 3.3每次施工按配合比进行，施工过程中按规定制作、养护试件，以保证检验灰浆的各项技术指标。 4．施工程序与工艺流程 4.1施工程序
施工程序为：领配比单→清除管道内杂物→搅拌→压浆→关闭压浆阀门 4.2 工艺流程 5．施工要求 5.1搅拌 5.1.1搅拌前，应先清洗施工设备。清洗后的设备内不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经过过滤网，过滤网空格不应大于3mm×3mm。 5.1.2称量精度：在配置浆体拌和物时，水泥、压浆剂（料）、水的称量应准确到±1%（均以质量计）；计量器具均应经法定计量检定合格，且在有效期内使用。 5.1.3浆体搅拌操作顺序为：首先在搅拌机中先加入实际拌和水用量的80%，
盾构带压开仓作业-安全技术交底 - 制度大全
盾构带压开仓作业:安全技术交底-制度大全 盾构带压开仓作业:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:中国建筑一局(集团)有限公司工程名称东莞轨道交通R2线2311标分部分项工程带压开仓工种开仓作业人员一、入闸前注意事项:1、所有部件(如显示设备、纸带记录器、加热设备、时钟、温度... 施工单位:中国建筑一局(集团)有限公司工程名称东莞轨道交通R2线2311标分部分项工程带压开仓工种开仓作业人员一、入闸前注意事项:1、所有部件(如显示设备、纸带记录器、加热设备、时钟、温度计、测试的密封件和阀)都必须检查其功能。2、检查电话和应急电话系统的工作情况。3、人闸操作员必须经过体检合格后,方可从事压气作业。患有高血压、内耳有问题或患流行性感冒的人员不得在压缩空气下作业。4、入闸人员必须接受以下培训:闸阀与闸门在正常情况和紧急情况下的操作、安全要求、设备检查维修、急救知识。5、入闸操作人员要保持与闸内人员的电话联系,如发生意外情况,应立即通知主管采取措施。6、入闸人员必须穿戴干爽清洁的衣服。7、必须检查所有门密封件和密封表面的清洁以及破损。如必要,必须更换密封件。8、不得润滑过闸门上的铰链。9、通向过闸的逃生路线以及过闸本身都必须保持通行无阻。10、氧气系统被机油或润滑油污染易发生爆炸的危险。不得在过闸内存放任何易燃气体或氧气瓶,不要将氧气呼吸系统暴露而粘有润滑油或机油。11、从入闸开始到出闸完毕,禁止大量进食和吸烟,不得食用肠胃胀气的食物(豆类),酒后人员不得入闸。入闸前/闸内操作过程中都不得饮用碳酸饮料。12、闸内人员要多喝水以预防脱水,否则会很快导致减压病。如有要求,应将干衣服带入闸室。二、出闸注意事项:从正压向正常压力的转化会造成或多或少明显的降压病。各种症状可能会在减压时表现出来,也可能会在几个小时之后再表现出来。主要症状如下:关节痛,肌肉痛、皮肤发痒和/或皮肤变色、出现红-蓝色、中枢神经损伤:头昏眼花,耳鸣,听力困难,呼吸障碍,视力和语言能力障碍,瘫痪,痉挛、心脏病,循环系统紊乱,呼吸困难、手指或脚趾麻木。注意以下几点:①穿上干衣服。②避免受冻或颤抖。③避免浅呼吸。④避免采取强迫性的姿势。⑤定期起立和活动四肢。三、出闸后必须遵守以下几点安全:①避免繁重的体力工作。②不要长时间和用太热的水洗浴。③多喝水。④出闸后至少24小时以内不可从事与压力有关的作业。四、意外情况:作业舱内失压造成涌水,隧道面断裂,严重伤害时应:1、立刻离开挖掘舱。2、密切注意空气压缩系统的空压机。3、如正带压作业,要求入闸操作员与进舱人员立即通过联系电话进行沟通。4、过闸门不得被电缆、软管或其它物料阻挡。5、要延长在闸室内的时间,建议带食物。五、安全措施:1、工作人员在舱内工作时间严格控制在4小时以内。2、作业人员不得擅自离岗而不执行岗位责任,不得在岗位上瞌睡,要互相监督。3、作业人员要自觉用好劳动保护用品,特别是如焊工要穿防潮湿脚的鞋,护目镜,防毒面具等。作业面放置救生绳,紧急情况下工人可抓住救生绳子往上爬出摆脱险境。4、作业面要保持通风仓内通风良好,作业人员、监护人员作业时必须带好气体检测器进行仓内作业,不时的对仓内气体检测,如有气体超标,作业人员要及时撤离现场,对仓内通风换气,防止有害气体含量过高导致中毒或爆炸。5、立体交叉作业垂直面下不得站人,工作通道要保持顺畅,电瓶车平时要在台车后面应急备用,平时不得乘电瓶车,意外情况发生时,可乘电瓶车。6、确保用电安全的有关注意事项:土仓内的电压要低于36伏;电焊机有焊接保护器;所有用电器都要有相匹配的可靠的漏电保护;电工必须检查用电安全,要熟悉用电安全技术,作业过程中,不得离开作业面。仓内按潮湿环境布置用电设备,灯泡、插头、插座等接触部份要牢固。如发生触电事故要先断开电源,方可抢救人员。7、仓内吹风机
注浆技术交底内容
注浆技术交底内容 Revised at 2 pm on December 25, 2020.
路基涵背注浆加固施工方案 一、工程概况 ZK214+255~+350段路基为整体式路基，单线宽度12.25m，加上中间环岛区域路基总宽度59.5m。下设单孔6x4通道一座，双孔6x4涵洞一座。路基填料主要为隧道弃渣等透水性材料。 尽管在施工过程中采取了一定措施，但由于施工工期短，工后沉降时间几乎没有，不能满足《陕西省公路建设工程质量工作要点》（2009版）的有关路基填筑及“三背回填”的要求。为确保工程质量，彻底杜绝通车后台背跳车现象，我标段积极响应管理处、总监办的号召，并借鉴省内其他项目的成功经验的同时，结合本项目工程实际情况，经十堰至天水高速公路陕西段安康西管理处研究决定，对 ZK214+255~+350段路基涵背进行加固处理。 二、施工准备 1、了解施工场地的工程地质条件和环境情况，收集如下资料： （1）施工钻探资料，地基土或其他填料的试验资料。 （2）场地构造物平面定位图。 （3）施工场地内外、地面上下有无影响施工的障碍物，如施工区域的净空要求、地下管线的布设情况等。 （4）主要施工机械及配套设备的技术性能情况和目前的状态。 （5）工程的施工技术要求等，避免盲目进场后无法施工或施工难度大。必要时可进行简易的施工勘察或向有关方面提出合理对策，为施工创造条件。 2、编制好施工技术方案及相应的技术措施。主要有： （1）绘制施工平面图，标明孔位位置及编号、施工顺序即施工机械运行路线、临时设施和材料堆放位置，确定成孔和注浆机械及施工工艺等相关技术参数。确定施工质量检验工具和方法。 （2）编制施工作业计划、材料供应计划、劳动组织计划、施工进度安排等有关施工方法事宜。
带压开仓换刀安全技术交底(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 带压开仓换刀安全技术交底(通 用版) Safety management is an important part of enterprise production management. It promotes the progress of enterprise work and promotes economic efficiency.
带压开仓换刀安全技术交底(通用版) 交底内容 1、作业人员必须身体健康，有进仓作业经验，并提前做好体能准备。进舱时必须穿着防滑鞋，系好安全带，戴好安全帽等个人防护措施。 2、在支撑面安全的情况下方可开始进行刀具的清洁、检查和更换。人员进舱前，必须对舱内进行充分的通风换气，用气体测试仪探测确认安全后，人员才能进入舱内。 3、必须按交底要求拆卸隔舱闸门螺栓，闸门松动后使之逐渐掀开，确认无泥水涌入，由现场负责人下达开舱指令后，才能旋下剩余螺栓，最后打开舱门；舱门开启时，除开舱门人员外，其余人员严禁站在舱门正前方，并由专人锁住舱门并清除舱门口泥土。 4、舱门打开后人员先不要急于进舱，经有经验技术人员明确掌
子面和切口处地层稳定后方可进舱进行刀具检查。土仓内的作业人员最多不超过4个人。进舱后根据开挖面土体情况，先将换刀用的站人平台运进土仓并安装在仓壁上，并在工作平台上方做好防护，防止作业人员被上方塌落土体伤害。 5、开舱前必须准备好各种工具、材料和急救药品、器具，并有专人检查工具性能及材料到位情况。开舱前及开舱初期严禁在现场吸烟，现场须配备足量灭火器。 6、搬运刀具进入土仓时要注意轻拿轻放，不能摔碰刀具，并且要注意做好保护措施，不能碰坏盾构机的任何元件，如吊挂拉链葫芦尽量不要挂在推力千斤顶的活塞杆上，当必须挂在活塞杆上时，必须将活塞杆用布包好，以免刮伤其表层；底部千斤顶要铺好走道板。 7、滚刀的挡圈必须朝向刀盘圆心，刀具安装好后必须确保锁紧螺栓。舱内必须使用低压照明并配备应急照明灯，若使用交流电焊机其空载降压保护器必须灵敏可靠，并经施工用电负责人确认后方可使用。
盾构机带压开仓-安全技术交底 - 制度大全
盾构机带压开仓:安全技术交底-制度大全 盾构机带压开仓:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位:中交隧道工程局有限公司工程名称广州轨道交通七号线一期工程【施工8标】土建工程分部分项工程盾构带压开仓作业工种开仓作业人员1、开仓前必须取得项目经理和总工的同意,并按照项... 施工单位:中交隧道工程局有限公司工程名称广州轨道交通七号线一期工程【施工8标】土建工程分部分项工程盾构带压开仓作业工种开仓作业人员1、开仓前必须取得项目经理和总工的同意,并按照项目部开仓方案进行操作。2、进仓人员应选择有经验的技术人员和作业人员,新手或者对仓内情况不清楚的人员尽量避免入内。3、进仓作业人员必须由专业医院体检合格后方能进仓,体检不合格或者感冒、流感以及耳朵、血压和心脏等有问题的不得进仓作业。4、作业人员进仓作业前以及在仓内作业时不得饮用含有碳酸成分的饮料或豆类导致排气的食物。5、进仓前以及在进行换刀作业过程中多喝水,避免因缺水导致出现气压疾病症状。6、开仓前必须检查气压以及其他参数情况,掌握仓内稳定情况,确认一切安全后方可开仓。 7、加压舱在使用前对各部件进行认真检查,所有的阀门、管路、压力表是否有堵塞和漏气现象,压力表是否准确,通讯装置和照明系统是否正常,舱门开关是否灵便,所需工具、器材是否完备,还要检查加压系统和供氧系统的准备情况。8、加压仓防火安全措施:1)仓内一律使用24V 安全电压,禁止任何线路接在高压容器上,以防止电火花而引起爆炸。2)所有电器开关都应装在舱外,防止开启时发生火花。3)仓内照明应使用防爆灯。4)禁止在仓内使用汽油、酒精、乙醚等挥发物质。5)进仓人员所穿服装最好为全棉织品,防止化纤制品和毛皮衣物摩擦产生火花。6)进仓人员严禁将火柴、打火机或明火等带入仓内。7)仓内严禁吸烟。9、操作安全措施:1)手表等贵重物品禁止带入仓内,以免损坏。2)在舱内作业人员皮肤切记与金属或舱壁接触,以免减压时皮肤因挤压和冷刺激造成局部身体障碍。3)仓内不得大声喧哗或打闹。4)仓内不得乱动阀门、仪表及其他相关设备,减压时不要堵塞排气管。5)加压过程中,加压操作人员要随时和仓内人员保持电话联络,每一个步骤要提前通知仓内。仓内人员在接到通知后要立即答复,并做好相应准备。6)加压操作人员应掌控好升压速度,若仓内有人感到升压过快(引起耳鸣)要马上停止升压或适当降低压力,待舱内人员适应当前压力后再进行加压。加压过程中,一般在0.2-0.6kg/cm2时容易引起耳痛,应稍慢。7)加压完毕至减压出仓前要定期通风,通风能降低仓内二氧化碳及污气体浓度,同时降低舱温。8)加压舱用毕,仓内要彻底通风。9)减压期间应穿干燥衣物,避免着凉或冷而颤抖,避免呼吸急促,避免姿势不自然,定期站起来活动手脚。 10)加减压操作人员要认真负责,严守岗位,谨慎的实施操作程序,掌握升压速度,经常观察询问仓内情况,密切关注舱内人员的神情和体态,并不断有针对性的询问其主观感觉,这是做好医务保证工作所必要的。11)减压操作人员要认真选择和正确使用减压方案,在减压过程中,舱内人员发生皮肤发痒、关节疼痛时,需根据症状和体征的轻重适当延长减压时间。12)将加压、停留、减压时间,舱内人员的感觉和加压舱的使用情况,及时完整如实的填入记录薄内,操作人员交接班时,严格执行交接手续,并将详细情况及交接班人员注意事项一一交代清楚。现场补充交底内容:交底人签字: 日期: 接受人(全员)签字:注:本交底一式三份,班组、交底人、资料保管员各一份。中餐职责临床职责主任职责 欢迎下载使用，分享让人快乐
安装工程技术交底59872
安装工程技术交底及验收要求 电气部分 一、电气基础接地焊接、等电位、均压环、避雷带技术交底 1、基础接地焊接材料的选购，要符合要求，搭接用钢筋为符合设计规格的圆钢；焊条应选用与钢材材质匹配的焊条。 2、筏板基础接地焊接，在直螺纹连接处，要用钢筋搭接。 3、筏板接地钢筋与引下线连接时应用“L”型圆钢进行焊接。 4、作为避雷引下线钢筋与梁、板钢筋贯通后，引下线钢筋之间用“U”型圆钢进行搭接焊接贯通，保证避雷接地效果。 5、焊接时接地时，在筏板四周预留与人工接地相连接的扁铁。 6、为避免在焊接过程中，避雷引下线引错，层层焊接后对引下线钢筋刷漆做标记，随楼层进度引上。 验收要求：①圆钢与圆钢双面焊接，焊缝长度为6倍圆钢直径。 ②检查钢筋及焊条材质型号是否符合要求。③圆钢与扁铁焊接，6倍圆钢直径，双面施焊。扁钢与扁钢焊接，三面施焊，焊缝长度2倍扁铁宽度。 二、等电位技术交底 1、卫生间等电位焊接方法为卫生间四周圈梁两根钢筋用“L”型钢筋搭接焊接贯通，形成闭合回路。 2、卫生间板筋利用横纵两根钢筋与圈梁搭接焊接贯通。 3、板筋不大于0.6m方格处“十”交叉点点焊。 4、同时从圈梁上用“L”型圆钢引出局部等电位连接线，“L”型
圆钢与扁铁焊接 三、均压环技术交底 1、焊接时在设计要求楼层，把四周圈梁两根主筋进行搭接焊贯通，形成闭合回路。 2、同时把所有避雷引下线与圈梁两根主筋用“L”型圆筋进行搭接焊接。 3、伸缩缝处焊弯自然补偿。 四、避雷带焊接 1、在屋面突出部分，用镀锌圆钢在屋面四周进行搭接焊接，双面施焊。 2、根据设计图纸焊接成符合避雷要求的网格 3、支架间距不大于1m，转角处不大于0.5m设置支架 五、主体预埋、预留技术交底 1、主体预埋管道材质符合要求，有足够的强度。 2、煨弯时煨弯角度应大于900C度，禁止死弯。 3、管箍连接处用同等材质管道进行辅助保护。 4、焊接钢管连接，套管施焊，并要进行跨接接地焊接，同时要求不小于两处与接地系统进行相连。 验收要求：①管道敷设与图纸设计保持一致。②焊管角度与连接处保护符合要求。③钢管跨接接地符合规范要求。 六、电线敷设及开关插座及灯具安装 1、准备好相应的穿线工具及电线材料。
带压开仓检查更换刀具指导书
GZH-12标 带压开仓检查更换刀具作业指导书 编制： 审核： 审批： 监理： 莞惠城际GZH-12标项目经理部 发布日期：年月日实施日期：年月日
带压开仓检查更换刀具作业指导书 1.适用范围 适用于莞惠城际轨道交通工程GZH-12标左右线盾构机带压开仓作业施工，包括预订开仓和其它非预定开仓情况。 2.作业准备 2.1内业技术准备 在开仓作业，必须完成以下内业准备工作： ①开仓目的的确定； ②开仓里程位置确定； ③计划开仓点地址水文情况调查； ④完成开仓施工方案编制及审批； ⑤完成对管理人员与盾构队作业人员的技术交底、安全技术交底以及进行应急演练； ⑥开仓之前，按照业主或建立要求上报开仓申请； ⑦准备好开仓作业各相关记录表。 2.2外业技术准备 盾构机开仓作业安全风险很大，在开仓之前必须做好充足的准备，检查确认各项条件均具备之后，方可开仓，开仓前现场必须准备各项工作如下： ①项目技术负责人对开仓点盾构机停机里程进行确认； ②计划加固的土体完成加固并检测加固效果。 3．带压开仓及安全控制程序 为使开仓作业有序的进行，整个开仓施工过程严格按照有关开仓管理与控
制程序执行，施工过程实施签认制度。 否 图1 人员进入土仓程序图图2 人员（材料）经过准备仓进入主仓程序图3.1开仓审批 严格按开仓控制程序，由项目经理、项目总工确认后，方可进行开仓作业。进仓作业的工作气压设定既要能维持掌子面稳定，又要兼顾进仓作业者的健康方面考虑。 3.2开仓准备工作确认 为保证开仓作业的连续、快速，必须做好充分的准备，准备工作包括开仓作业工具准备、洞内风水电准备、清仓机具及材料等。准备工作由专人负责，完成后由相关工程师确认，分管机电的项目副经理审核。
全套防雷施工技术交底(通用)
技术交底记录
3、等电位支干线连接 地下室设置等电位接地总箱，各个场所（电气管井和管道井内）设置局部等电位端子板。所以进出建筑物的金属管道、电缆铠装层及楼内的电缆桥架等应与其连通竖直敷设的金属管道和金属物体顶端与底端均要与防雷装置连接。总干线由基础接地极引出40*4镀锌扁钢至总等电位箱，由总等电位端子箱引出接地支干线至局部等电位端子箱，由局部等电位端子板分配到各个接地点。所有金属桥架、配电箱、柜金属外壳、电缆金属铠装及进出建筑物金属管道等所有用电设备的正常非带电设备均应与接地装置连接。强电、弱电井、电梯井道内每层楼板处引出一条40×4镀锌扁钢作为接地引出点。
4、均压环、幕墙接地 为防侧击雷本工程每栋楼在八层及以上各层利用框架梁内二根主筋通长焊接连通作均压环并与防雷引下线焊接连通，当外墙侧框架梁内钢筋小于φ12时，应在外墙侧框架梁内增加两根≥φ12的钢筋，使均压环形成通路。同时，建筑物的金属幕墙等金属物体应与接地系统可靠连接，从距地45米高度起，每一层在结构梁圈内设置一条25*4的镀锌扁钢与引下线焊接预留引出线，供金属幕墙与接地系统连接。 5、避雷带安装: （1）采用Φ12热镀锌圆钢在屋面设不大于10m×10m(或12m×8m)网格，且屋面上所有的金属构件、外露金属管道，突出屋面的风管、烟囱等物体的顶部边缘均设避雷带与防雷装置连接。避雷带按图示要求位置与结构柱内两根不小于Φ16竖向主钢筋引下线焊接，（2）在主楼屋面土建女儿墙及机房屋面装修完成后方可进行施工。支撑件一般位于女儿墙或构造梁中,当梁宽大于300时,支撑件位置距女儿墙或构造梁外侧宜为100,避雷支撑件支高为150,水平间距为宜为1000 ,不应大于1500,垂直间距2000,转角处为500。 （3）采用电锤钻孔灌注安装支撑架支架安装前应将孔内杂物清理干净,灌注填料宜采用环氧树脂拌干水泥等。 （4）避雷带安装前镀锌圆钢应作调直处理,支撑间距要均匀,转角时不得用直角弯,应用弧弯,且不得小于90o,弯曲半径不得小于圆钢直径的10倍。 （5）支撑件与避雷带可焊成T型或г型,但同一屋面应统一。接处焊缝应均匀（无气孔、虚焊和咬边等现象,圆钢搭(焊)接长度不小于720）且双面施焊,防雷引下线与避雷带焊接完后成,焊接处清理药皮后,焊接处应刷红丹防锈漆防腐。
盾构开仓管理细则
xx地铁建设发展有限公司 盾构开仓管理细则（试行） （DTJS/ZY-AZ-21） 1 总则 1.1 为加强盾构开仓（常压或带压）过程中施工安全管理，确保盾构开仓（常压或带压）过程中不出现安全事故，特制定本管理细则。 1.2 本细则仅适用于xx地铁建设发展有限公司所建设管理的地铁工程和枢纽工程。 2 审批程序 2.1 在盾构开仓前，施工单位项目经理（或总工程师）应组织对安全条件进行自检，检查内容详见《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》，自检合格后，需填报《施工前条件验收申请表》，经施工单位项目经理（或总工程师）签字后，向监理单位提出盾构开仓申请。 2.2 监理单位接到施工单位提交盾构开仓申请，按照《关键工序和重要部位施工前条件验收管理办法》规定，由总监理工程师（或总监代表）组织施工单位（必要时请设计单位参加）对盾构开仓安全条件进行核实验收，必要时应组织施工、设计及专家对盾构开仓施工方案进行论证。 2.3 监理单位验收合格后，填写《施工前条件验收记录表》，经总监监理工程师（或总监 代表）签字后，施工单位方可盾构开仓作业。 3 开仓的要求 3.1 进入开挖面内时请确认开挖面内的气体浓度，然后再进去。否则会发生缺氧、气体 中毒，这时要注意充分换气。 3.2 进入开挖面内时，如忘记切断电源，会因误动作等伤及开挖面内的作业人员，造成 人身事故，因此一定切断电源。 3.3 进入开挖面时，有因塌陷造成伤害的危险，所以，作业负责人应监视开挖面的状态，含水以及有无涌水，明确作出指示。 3.4 进入开挖面时，必须用安全帽，长靴或安全鞋，高处作业请用安全带。 3.5 在机内，有被凸出物挂住而负伤、疼痛、跌倒、坠落的可能，所以必须用不易挂的工作服。
T梁张拉压浆技术交底
T 梁张拉、压浆技术交底 张拉、压浆是后张法预力砼构件的重要环节，为了更好地控制其质量，根据设计要求和施工规范，特制定本作业指导书。 1. 原材的进料与保存 1.1 预应力钢绞线采用公称直径 d=15.2mm 的高强度低松弛钢绞线，抗拉强度标准值 fpk=1860Mpa ，Ep=1.95x10 5Mpa 。 1.2锚具采用 15-8 型、15-9 型及 15-10 型系列锚具及其配件预应力管道采用圆形金属波纹管；预制梁在墩顶处的负弯矩钢束采用BM15-5 型扁锚及其配件，管道采用扁形金属波纹管。 1.3 购买的钢绞线应具有生产厂家出具的质量证明书，并在现场监理旁站下按规定取样做强度和松弛试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.4 运抵到现场的锚具，使用前应对工作锚、夹片、锚垫板逐个进行检验。并按规定取样，对锚环、锚塞的硬度，锚环内部缺陷电磁损伤，做抽检试验，并具有相应的试验委托单和试验报告，检验合格后方准投入使用。 1.5 对金属波纹管做外观检查，不得出现裂缝，并做密封性能试验。 1.6 运抵到现场的锚具应存放在室内货架上，钢绞线放置平坦，并
垫离地面，加以覆盖，确保钢铰线置于干燥环境中。使用前不得沾染杂物、油污、产生铁锈等。 2．张拉前准备工作 2. 1 钢绞线检测：主要检测破坏负荷、屈服负荷、伸长率和弹性模量及 72h 松弛试验。 2. 2 预应力锚夹具及配套设备按设计要求选用，并检查其合格证。张拉用的油泵性能必须良好，供油足，压力稳定，无渗漏现象，张拉缸，回程缸运行平稳。张拉机械经鉴定后方可使用，油顶与压力表配套校验，确定张拉力与油表读数之间的关系曲线，检验用的试验机或测力计的精度等级不低于 +2% 。使用超过 200 次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在试用前全面检验。 2. 3 钢绞线的下料：钢绞线经试验合格后，按设计图纸进行下料，下料采用高速磨割或氧乙炔进行切割，采用氧乙炔焰割，必须高氧以保证切割而不是熔割，并用适当的方法予以降温，并要注意避免切割火焰或火接触锚具或其他预应力筋。对最终外露部分，预应力钢筋应切割至锚外不短于一倍直径的长度，而且不得用焰割。 2. 4 孔道检查：由于浇筑砼前将塑料胶管穿入波纹管内，因此砼浇筑结束后，应用手拉动胶管，以防堵孔。 3. 张拉 3.1 张拉时砼强度不得小于设计强度的 90% ，以同体养护试块试
带压开仓技术交底模板
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
中～子区间上行线带压开仓技术交底
一、 施工概况 中山西路站～子固路站盾构区间上行线起止里程为
SK13+016.072～SK13+681.556, 上行线隧道长 665.484m, 区间下行 线 起 止 里 程 为 XK13+016.072 ～ SK13+681.553, 下 行 线 隧 道 长 667.44m( 含长链 1.959m) , 全长 1332.924m。区间共设置一处联络 通道兼废水泵房, 中心里程为 SK13+289.663 和 XK13+287.982。
由于盾构机上浮的问题, 当前上行线盾构停机在 107 环, 盾体 刀盘里程位置 SK13+152.2( 112 环位置) , 盾构机处于停机保压状态。 针对盾构机上浮问题, 将在此区域位置采用带压开仓进行刀具检 查及更换。盾构机当前所处位置详见图 1-1。
图 1-1 上行线盾构机当前所处位置
二、 地质水文情况
2.1 工程地质情况 2.1.1 地质情况概述
根据勘察资料所示, 中～子区间地层由人工填土( Qml) 、 第 四系全新统冲积层( Q4al) 、 第四系上更新统冲积层( Q3al) , 下部 为第三系新余群基岩( Exn) 。按其岩性及其工程特性, 自上而下依 次划分为①1 杂填土、 ②1 粉质粘土、 ②2 淤泥质粉质粘土、 ② 3-1 粉土、 ②3-2 细砂、 ②5 粗砂、 ②6 砾砂、 ③5 砾砂、 ③6 圆
资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。
砾、 ③7 卵石、 ⑤1 泥质粉砂质。盾构隧道主要穿越地层以⑤1-2 中风化泥质粉砂岩为主, 局部穿越②6 砾砂、 ⑤1-1 强风化泥质粉 砂岩、 ⑤1-3 微风化泥质粉砂岩。中～子区间地质纵断面图见图 2-1。 2.1.2 区间地质纵断面图
图 2-1 中～子区间地质纵断面图
图 2-2107 环时刀盘所处地质情况 2.2 水文情况
中山西路站～子固路站区间包括四种地下水: 上层滞水、松散 岩类空孔隙水、 碎屑岩类裂隙、 溶隙水。
中山西路站～子固路站区间: 上层滞水主要赋存于浅部杂填 土层中; 松散岩类空孔隙水为潜水, 局部为承压, 主要赋存于冲积 砂砾石层中, 水位埋深 6.5～8.14m; 碎屑岩类裂隙、 溶隙水主要赋 存于破碎的粉砂质泥岩层中, 渗透系数较小。
三、 人仓结构及刀盘介绍 中铁 99 号盾构机设置的人闸仓分为土仓、 工作仓、 主仓、 辅
助仓。详见如下图。 图 3-1 人闸仓示意图
刀具布置为: 中心双刃滚刀 6 把, 单刃滚刀 29 把, 刮刀 40 把,