桥梁预压方案
大桥现浇箱梁预压方案及计算
目录一、荷载计算 0二、加载物堆载 (2)三、沉降观测点布设 (2)四、卸载并观测 (3)现浇连续箱梁预压计算支架预压可以消除非弹性变形，可得出比较准确得弹性变行数值，对理论计算进行证明，为支架得预拱度提供可行得实际依据，并验证了支架得强度，刚度与稳定性、一、荷载计算此处取右幅箱梁第二联五孔计算，取全联箱梁重量按平均宽度计算箱梁单位面积荷载。
第二联箱梁钢筋混凝土自重G=2262、9m3X26kN/m3=58939、4kN 即5893、9吨，偏安全考虑取安全系数r=1、2,预压施加荷载G′=120%G=70727、28kN即7072、7吨。
以全部重量作用在底板上计算单位面积压力：F=G·r/S=58939、4X1、2÷(19、21X105)=35、06kN/m2、右幅箱梁第二联五孔底板平均宽度为（20、264+21、479m）/2=20、87m 右幅第二联五孔箱梁预压施加荷载为:20、87m X35m X 35、06kN /m2 X 1、2=3073t箱梁各部分荷载计算如下：根据箱梁各部分受力得不同，因此要分块计算箱梁荷载分布，箱梁分块见下图：1．腹板斜腹板近似矩形计算砼厚度为2、0m2、0m×26KN/m3＝52KN/m2腹板宽度仅为0、6m，每跨此部分长35m，在此范围内，荷载为：0、6m×35×52KN/m2×1、2=1310KN即131 吨。
2．箱室顶底板边缘部分：砼有效厚度为0、69m。
0、69m×26＝17、94KN/ m2该部分宽度为1、6m, 每跨此部分长35m，在此范围内荷载为：1、6m×35×17、94KN/m2×1、2=1205、5KN,即121吨。
3、箱室得顶、底板部分：砼厚度为0、25m（顶板与底板平均厚度）0、25×26＝6、5KN/㎡顶、底板平均宽度为（3、818×2+2、706×2）/4=3、262m，每跨此部分35m，在此范围内，荷载为：2×3、262m×35×6、5KN/m2×1、2=1781N即178吨。
2024年现浇箱梁预压方案范文(三篇)
2024年现浇箱梁预压方案范文____年现浇箱梁预压方案一、前言随着城市化进程的不断推进，大型桥梁的建设越来越多。
箱梁是桥梁中常见的结构形式之一，其施工质量直接影响到桥梁的安全和使用寿命。
预压是箱梁施工中必不可少的过程，可以有效地提高箱梁的强度和稳定性。
为了保证____年现浇箱梁的预压工作能够高效有序地进行，我们制定了以下预压方案。
二、预压方法选择1. 按压方法考虑到时间和经济因素，选用液压预压机进行预压。
液压预压机具有结构简单、操作便利、预压效果好等优点，能够满足箱梁的预压要求。
2. 预压方式箱梁的预压方式一般有层层预压和整体预压两种。
层层预压是指先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部，逐层进行。
整体预压是指在预压期限内对整梁进行一次性预压。
考虑到施工工期和预压效果，我们采取层层预压的方式。
3. 预压周期预压周期应根据箱梁的尺寸、材料的性能以及设计要求进行合理的确定。
一般情况下，预压周期为7-14天，可根据具体情况进行调整。
在本方案中，我们将预压周期定为10天。
三、预压设备和人员组织1. 预压设备选用具有良好性能的液压预压机，并进行检测和保养，以确保正常工作。
同时，配备必要的液压油、液压管路和压力表等配套设备。
2. 人员组织为了确保预压工作的顺利进行，我们需要组织一个专业的预压团队，包括预压主管、操作工和监测人员。
预压主管负责整个预压过程的指导和协调工作，操作工负责具体的预压操作，监测人员负责对预压过程的监测和记录。
四、预压工作内容1. 箱梁准备工作（1）清理箱梁：在预压之前，对箱梁的底座、内部和表面进行清理，确保无杂物和浮灰。
（2）检查箱梁：对箱梁的尺寸、孔洞、钢筋和预埋件等进行检查，确保符合设计和施工要求。
（3）布置预压工具：根据设计要求和预压方式，布置好预压工具，包括预压垫板、螺栓和压盘等。
2. 预压操作流程（1）层层预压：按照预压顺序进行预压工作，先预压箱梁的底部，再预压侧墙和顶部。
预压过程中要注意保持均匀的压力，避免局部过载或不均匀加载，造成箱梁变形或裂缝。
现浇箱梁预压方案(四篇)
现浇箱梁预压方案预压方案是指在箱梁施工过程中，为了保证箱梁的稳定性和强度，采用预先施加压力的方法，使混凝土在浇筑后达到更高的强度。
针对____年的现浇箱梁预压方案，主要包括以下几个方面：1. 施工准备阶段在施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，对现场进行测量、勘察，确保其符合设计要求。
其次，对施工人员进行培训，明确任务和安全要求。
还要准备好所需的材料和工具，确保施工的顺利进行。
2. 模板搭设与调整根据设计要求和施工图纸，搭设箱梁的模板，并进行调整。
在调整模板时，要仔细检查其水平度和垂直度，以保证箱梁的几何尺寸和平面位置的准确性。
3. 钢筋布置在模板搭设完成后，按照设计要求进行钢筋布置。
钢筋的布置应符合相关标准和规范，并保证钢筋的连接牢固。
4. 浇筑混凝土在钢筋布置完成后，进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中，要注意控制混凝土的流动性和坍落度，确保混凝土能够完全填充模板，并与钢筋紧密结合。
5. 预压处理在混凝土开始凝固之前，进行预压处理。
预压处理一般分为两个阶段进行：初次预压和二次预压。
初次预压：在混凝土刚刚凝固，但未达到强度要求之前，施加一定的预压力。
初次预压的目的是消除混凝土中的空隙和孔洞，增加混凝土的密实性，提高箱梁的整体强度。
二次预压：在初次预压之后，待混凝土继续硬化后，再次施加一定的预压力。
二次预压的目的是进一步提高箱梁的整体强度，并消除混凝土内部的应力。
6. 应力释放和加固在预压处理完成后，需要进行应力释放和加固。
应力释放是通过松开预压装置，将箱梁中的应力转移到箱梁的周围结构中，以减少箱梁的应力。
加固则是通过钢筋加固、传力装置等方式，提高箱梁的整体刚性和抗震性能。
7. 箱梁养护在预压处理和加固完成后，需要进行箱梁的养护。
养护期间要控制箱梁的温度和湿度，以保证混凝土的充分硬化和强度的稳定性。
养护时间一般不少于28天。
以上是____年现浇箱梁预压方案的主要内容，通过采取合理的预压处理和加固措施，可以确保箱梁在使用期间能够满足设计要求，具有较高的安全性和使用寿命。
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)
现浇箱梁专项施工方案(支架预压)在现代桥梁建设中，箱梁是常见的桥梁结构形式之一。
现浇箱梁是指在现场进行混凝土浇筑形成的箱形梁结构。
支架预压作为现浇箱梁施工中的重要环节，对保证施工质量和效率具有关键作用。
本文将对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压进行详细介绍。
1. 施工前准备在进行支架预压前，首先需要对施工现场进行认真的检查和准备工作。
确保支架和模版系统已经就绪，并进行了必要的检查。
同时，保证混凝土原材料的质量满足要求，确保后续施工的顺利进行。
2. 支架安装支架的安装是支架预压的基础。
支架的位置、尺寸和连接方式需要按照设计要求进行安装，确保支架能够牢固地支撑箱梁模板，并能够承受预压所产生的力学作用。
3. 预应力筋布置在支架安装完成后，需要进行预应力筋的布置。
预应力筋的布置需要符合设计要求，并确保预应力筋的张拉路径清晰明了，不应有过大的弯曲或束缚。
4. 混凝土浇筑支架安装和预应力筋布置完成后，可以进行混凝土的浇筑。
混凝土的浇筑应该按照工艺要求进行，确保混凝土的均匀分布和密实性，避免在后续预压过程中出现偏心或扭曲。
5. 预压过程预压是现浇箱梁施工中最关键的环节之一。
通过预应力钢束的张拉，施加预压力，使箱梁在预压过程中能够获得足够的内部应力，提高箱梁的整体刚度和承载能力。
预压过程需要按照设计要求进行，施加预压力的大小和持续时间需要严格控制。
6. 施工质量控制在支架预压过程中，需要对施工质量进行严格控制。
对于预应力筋的张拉、支架的稳定性、混凝土的坍落度和密实性等关键指标进行监测和记录，确保支架预压的施工质量符合要求。
7. 施工安全支架预压是一项涉及高强力学作用的工序，需要特别注意施工安全。
施工人员需要使用符合要求的安全防护装备，遵守相关操作规程，确保施工过程中没有人员伤亡事件发生。
在现浇箱梁施工中，支架预压是一项至关重要的环节。
通过本文对支架预压施工方案的介绍，相信读者对现浇箱梁专项施工方案中的支架预压有了更加全面的了解，能够更好地指导实际施工工作。
高峰水库特大桥移动模架预压方案
高峰水库特大桥移动模架预压方案一、预压的目的1、消除移动模架的塑性变形，测出造桥机得弹性变形；2、检验移动模架的稳定性、安全性是否满足施工要求；3、据此设定施工预拱度和进行预拱度控制。
二、预压的方法移动模架预压采用吨装砂袋全断面预压。
1、计算原则（1）计算预压重量时，预压系数取1.0。
（2）配筋混凝土单位体积重量取2.6T/m3。
（3）根据箱梁断面形式及预压时的具体情况，混凝土恒载计算分两个断面进行计算：a.跨中截面Ⅰ区为翼缘板的面积: A1＝1.35ｍ２Ⅱ区为斜腹板的面积:: A2＝1.39ｍ２Ⅲ区为顶、底板的面积：A3＝1.72ｍ２箱梁普通节段的横断面总面积为：（Ａ1＋Ａ2＋Ａ3）×２＝8.922ｍ２纵长１ｍ，横向荷载（注：图中尺寸标注以cm计）b．墩顶截面注：图中尺寸标注以cm计。
Ⅰ区为翼缘板的面积：A1＝1.35ｍ２Ⅱ区为斜腹板的面积：A2＝3.22ｍ２Ⅲ区为顶、底板的面积：A3＝2.69ｍ２箱梁变截面最不利荷载节段的横断面总面积为：（A1＋A2＋A3）×２＝14.522ｍ２纵长１ｍ，横向荷载：注：图中尺寸标注以cm计。
3、采用吨装砂袋进行预压预压时全部采用吨装砂袋进行预压，加载时需对称加载。
进行预压所需材料数量见下表：简支箱梁预压需求砂数量表32m跨中预压砂数量示意图注：图中标注以cm计；32m墩顶预压砂数量示意图注：图中标注以cm计。
汇总说明： 32m简支箱梁的砂需求量为887T，按照2m3吨袋计算，砂密度按1.5t/ m3计算，共需306个吨袋，具体需要吨袋个数需根据砂的密度进行适当调整。
三、预压观测吨装砂袋堆放时应注意预留观测点位。
预压过程中测量共计 10次，分别在预压前；加载10%、50%、100%时；加载完后4小时、8小时、12小时、24小时、48小时；卸载100%（卸载完4小时后）时进行观察测量。
根据预压数据,检验造桥机的安全性、可靠性,并指导后续施工。
45m跨栈桥预压试验方案(改静压)
加蓬PORT GENTIL-OMBOUÉ和BOOUÉ桥梁项目45m跨栈桥静载试验方案加蓬PO项目B工区经理部二O一四年十月目录一、试验目的 (2)二、试验方法概述 (2)三、试验荷载 (2)四、监测点布置 (3)五、试验流程 (3)六、静载试验人机料配置 (4)七、数据采集及分析 (5)八、注意事项 (8)加蓬PO 项目B 工区钢栈桥静载试验方案一、试验目的1、检验钢管桩单桩承载力；2、检验钢栈桥结构焊接质量；3、检验钢栈桥结构整体稳定性；4、实测贝雷梁及钢管桩桩身弹性变形。
二、试验方法概述本次试验选取恩科米湖大桥南汊河钢栈桥45m 通航跨（S24-S25#）作为试验对象，利用平板车作为加载平台，荷载物可以选择袋装水泥或各类型钢，通过50t 浮吊船分三级加载(卸载）。
第一级加载(卸载）60%设计荷载，第二级80%，第三级100%。
加载点位于45m 通航跨，跨中纵横桥轴线交叉处，以此模拟45m 贝雷梁在最不利的位置受到最大汽车荷载作用效应，具体布置如图2-1所示：图2-1.45m 通航跨预压布置图三、试验荷载根据《满堂支架堆载静压试验规程》，试验荷载按照最最大荷载的1.1倍计，栈桥设计通行最大车辆荷载为10m ³混凝土运输车，满载时最大重量：() 1.1(12.510 2.5)44.7745p w G r t t η=+⨯=+⨯=≈,其中：p--表示最大汽车荷载；--表示冲击系数，参照《满堂支架堆载静压试验规程》，取值1.1；w--表示汽车自重，查看汽车标牌得到重量12.5t；G--表示汽车载混凝土方量，最大载量10m³；r--表示载混凝容重，按照25KN/ m³取值。
扣除堆载平台平板车自量5t,堆载物重量为40t。
四、监测点布置（1）选取45m跨栈桥纵向支点处、1/2截面、1/4截面为控制面，每个面设置3个监测点，监测点沿横桥向均布，（2）24#-1/2和25#-1/2钢管桩水面以上1m位置设置监测点。
【精品】盖梁预压方案(千斤顶反压)
盖梁预压方案(千斤顶反压)中铁五局路桥工程有限责任公司13#墩盖梁支架预压方案及计算书编制:审核:批准:中铁五局路桥公司成贵项目二分部目录一、编制依据及原则 (1)1.1 编制依据 (1)1.2 编制原则 (1)二、现浇梁施工工程概况 (2)三、支架预压的实施及计划 (2)3.1 施工部署及任务划分 (2)3.2 资源配置 (3)3.3 工期计划 (3)四、支架预压方案 (4)4.1 支架预压施工流程 (4)4.2试验对象及其目的 (4)4.3方法概述 (4)五、支架受力模拟及计算 (7)六、预压数据采集 (9)七、反力架模型各构件受力计算 (11)九、质量保证措施 (16)十、安全保证措施 (16)新街车站桥13#墩盖梁柱梁式支架预压方案及计算书一、编制依据及原则1.1 编制依据1、本标段招投标文件及施工合同。
2、本管段内桥梁设计图纸、相关通用图及本管段施工组织设计。
3、我单位编制的《盖梁专项施工方案》、《盖梁贝雷支架计算书》。
3、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）。
4、《铁路混凝土梁支架法现浇施工技术规程》（TB10110-2011）5、铁路工程技术规范及国家行业标准、规则、规程。
6、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验；1.2 编制原则1、严格遵守相关规范、规程和规则等技术标准并贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求，制定出完善的质量及安全保证体系和保证措施，确保该项目标的实现。
3、充分考虑气候、季节对施工的影响，合理安排各工序顺序，做到全面展开，平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织。
各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序进行。
4、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，确定经济施工方法，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
现浇箱梁预压施工方案
现浇箱梁预压施工方案在桥梁工程中，箱梁作为重要的结构形式之一，具有承载力强、结构稳定的特点，常常被用于大跨度桥梁的施工中。
现浇箱梁作为一种常见的箱梁形式，需要在施工过程中进行预压，以提高结构的承载能力和延长使用寿命。
本文将针对现浇箱梁的预压施工方案进行探讨，旨在指导工程施工人员有效地实施预压工作。
1. 施工准备阶段1.1 施工方案确定在进行现浇箱梁预压施工前，首先需要明确施工方案，包括预压力大小、预压时间、预压压力等参数。
根据设计要求和相关规范，确定合理的施工方案，并将其具体落实到施工过程中。
1.2 设备准备在进行预压施工前，需要准备好相应的预应力设备和工具，包括预应力钢束、张拉设备、锚具等，保证施工设备完好并符合要求。
2. 预压工程施工过程2.1 钢束敷设首先，在箱梁的适当位置设置张拉孔，并将预应力钢束按设计要求敷设到指定位置，确保钢束的张拉路径符合设计要求。
2.2 张拉预压根据设计方案，使用张拉设备对预应力钢束进行张拉，施加预压力。
在张拉过程中，要根据预压力大小和箱梁的受力情况进行控制，确保预压力均匀施加到箱梁结构中。
2.3 固定锚固当预压力稳定后，对预应力钢束进行锚固，保证预压力能够有效地传递到箱梁结构中，并确保锚固牢固可靠。
3. 施工质量控制3.1 张拉力监测在预应力钢束张拉过程中，需要对张拉力进行实时监测，确保预压力达到设计要求，并进行记录和分析，以便及时调整和处理。
3.2 钢束锚固检查对预应力钢束的锚固部位进行检查，确保锚固牢固、位置符合设计要求，避免出现松动或错位等问题。
4. 完工验收4.1 预压力检测在预压施工完成后，需要对预压力进行检测，确保预压力符合设计要求，并进行记录和归档。
4.2 施工记录整理将预压施工的相关记录整理归档，包括预压力监测记录、施工过程记录等，为后续的验收和结算提供依据。
通过本文的详细阐述，相信对现浇箱梁预压施工方案有了更深入的了解。
在实际施工中，工程人员应密切注意施工细节，确保预压工作顺利进行，从而为桥梁工程的安全和稳定提供保障。
桥梁预压规范
桥梁预压规范桥梁预压是指在桥梁结构施工完工后，通过施加一定的压力，使构件产生一定的变形，以达到构件的受压应力达到设定值或预先给定的值的施工方法。
预压工作一般在混凝土强度达到施工要求的70%时进行，可以提高桥梁的承载能力和使用性能，延长桥梁的使用寿命。
为了保证预压质量，必须按照桥梁预压规范进行施工。
桥梁预压规范主要包括如下内容：1. 施工前准备工作。
预压工作前，必须对材料和设备进行检查，确保其质量和性能符合要求。
同时，需要仔细检查施工现场和工具设备是否符合要求，并做好安全措施和施工组织。
2. 预压设计。
预压设计必须符合桥梁设计规范要求，包括预压力的确定、锚固长度的计算、预应力张拉底座的设计等。
必须根据结构形式和受力特点进行合理的设计。
3. 预压材料和设备。
预压材料必须符合国家相关标准要求，质量可靠，承载能力高。
预压设备必须具备稳定可靠的性能，应运行正常，不得有卡滞、漏油等现象。
4. 预压施工工序。
预压施工分为张拉和锚固两个工序。
张拉工序要根据设计要求进行张拉，注意预压力的持续时间和控制张拉过程中的变形。
锚固工序要严格按照预压设计要求进行锚固，确保锚固稳固可靠。
5. 预压质量控制。
预压过程中要进行连续监测，及时记录张拉力和变形数据，并对数据进行分析和处理。
必要时要进行复测，确保预压力和变形符合设计要求。
6. 预压验收。
预压施工结束后，要组织专业人员进行验收。
验收过程包括对预压力、锚固长度以及构件的变形情况进行检查，并根据验收结果作出评定。
7. 预压施工记录和档案管理。
预压施工要填写详细的记录表，包括张拉记录、锚固记录、变形记录等。
预压施工记录要进行归档管理，以备后续参考和查阅。
桥梁预压规范的制定和实施，有助于提高桥梁的安全性、耐久性和使用性能，保证预压质量，确保桥梁的正常使用，从而保障人民群众的生命财产安全。
同时，规范的实施也有利于提高施工效率，降低施工风险，减少工程质量事故的发生。
预压规范的不断完善和更新，有助于推动桥梁建设和发展，促进交通运输事业的发展。
2024年现浇箱梁预压方案范本(3篇)
2024年现浇箱梁预压方案范本一、背景和目的随着城市的发展和建设，现浇箱梁在桥梁建设中的应用越来越广泛，对于保证桥梁的结构安全和使用寿命具有重要的意义。
现浇箱梁在施工中，需要进行预压处理，以提高箱梁的抗弯承载能力和减小裂缝的产生。
因此，制定一份科学合理的预压方案对于确保箱梁质量具有重要的意义。
本方案的目的是根据2024年技术标准和施工实践经验，制定一份适用于现浇箱梁的预压方案，以确保桥梁结构的安全和使用寿命。
二、方案内容1. 预压泵的选择和调试根据箱梁的结构形式和预压工艺的需要，选择合适的预压泵进行预压施工。
预压泵应具备稳定的压力和流量，并能满足预压施工的要求。
在施工前，需要对预压泵进行调试和检查，确保其工作正常。
2. 预应力钢筋的布置和固定根据设计要求，确定预应力钢筋的布置位置和数量。
在箱梁的施工阶段，根据施工工艺和预压方案的需要，将预应力钢筋按照设计要求布置在箱梁内部，并确保其正确固定和保持。
3. 液压缸的设置和调试根据箱梁的结构形式和预压工艺的需要，设置液压缸以实现预压施工。
在施工前，需要对液压缸进行调试，确保其工作正常、稳定和可靠。
4. 预压施工的工艺和参数根据设计要求和现场实际情况，确定合适的预压工艺和参数。
包括预压的顺序、层数、压力大小和持续时间等。
在施工前，需要对预压工艺和参数进行验证和调试，确保其科学合理。
5. 预压过程的监测和记录在预压施工过程中，对箱梁的应变和变形进行实时监测和记录。
通过监测数据的分析和比对，及时调整预压工艺和参数，确保预压施工的准确性和有效性。
6. 预压施工结束后的处理在预压施工结束后，需要对预应力钢筋进行检查和保护。
检查预应力钢筋的状态和固定情况，并采取相应的保护措施，以确保预应力钢筋的安全和稳定。
三、质量控制措施1. 施工前的准备工作在施工前，需要对相关设备和材料进行检查和验收。
包括预压泵、液压缸、预应力钢筋等。
确保设备的正常工作和材料的合格使用。
2. 施工过程的监控和记录在预压施工过程中，需要对关键参数进行监控和记录。
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目录一、工程概况 (1)二、荷载计算 (2)1、箱梁砼自重 (3)2、钢筋加载的重量 (4)3、水加载的重量 (5)三、逐级加载计算 (6)1、一级加载 (6)2、二级加载 (8)3、三级加载 (9)4、四级加载 (11)5、五级加载 (12)6、箱梁预压段两端加固 (13)四、预压观测 (13)五、资料整理 (14)支架预压一、工程概况根据本工程桥跨数量多、支架情况及工期要求，我部拟仅对7#、8#墩(跨径为40.0m，桥宽度为9.9m，支架平均高度为5.5米)进行支架预压的施工的方案，其余各跨箱梁可据此两跨预压情况及理论计算相结合的形式，进行支架施工预留拱度的设置。
具体考虑如下：①如对每跨进行预压，则压重材料需求大、箱梁施工周期长；且加载、卸载时间长，投入机具设备多。
②支架压重情况分析ａ、经一次压重后可测出沉陷经验值以方便设置支架预拱度。
ｂ、碗扣支架架均为使用较成熟的支架形式，其压缩及挠度值可通过计算得出。
ｃ、非弹性变形主要表现在底模抄垫上，但本工程采用顶托，未采用木楔其变形值较小，且可通过经验公式推算和一次压重情况进行确定。
ｄ、此种支架结构形式均比较简单，且我部在其它工程已有压重施工的经验。
综上所述，在地基及支架结构形式一样的情况下，全桥上部支架采取一段压重的方式应可以满足现浇箱梁施工需要。
支架搭设加固完成，箱梁外模安装完后，在钢筋绑扎施工前，对支架进行相当于1.2倍箱梁自重的荷载预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。
支架压重材料采用相应重量的钢材及水，为保证压载重量的精确度，对每一吊的钢筋都严格计算重量、并做好记录。
并按箱梁结构形式合理布置钢材数量。
压载采用五级压载，五级卸载进行十一次观测，前两次压载重量均为总重的30%，后三次压载重量均为总重的20%，并对各级加载认真观测记录数据以确保精确。
各级加载完后间隔两小时，未发现支架沉渐，才可加下级荷载。
加载至设计荷载持荷12小时后进行卸载。
并对卸前再做一次观测。
而后逐级卸载，并逐级观测。
待消除支架非弹性变形量及压缩稳定后测出弹性变形量，即完成支架预压施工。
卸除预压钢筋后，调整支架施工预拱度，调整支架底模高程，并开始箱梁施工。
箱梁浇注均采用全断面一次性浇注成型。
二、荷载计算箱梁压载重量取7# --8#跨钢筋混凝土重量之和乘以1.2安全系数后的重量。
为保守计算，梁端加厚段L端取6.0米计算（原设计为5.9米），梁中段取L中28米。
预压时箱梁两侧应平衡加、卸载，加载至设计荷载持荷12小时后进行卸载。
砼比重取2.6 t/m3A-A截面箱梁：砼截面面积：S1A=12.6-3.99=8.61㎡;跨线桥左侧（曲线内侧）箱梁支架预压示意图跨线桥右侧（曲线外侧）箱梁中心线A-A截面预压加载示意图（1）B-B截面箱梁:砼截面面积：S1B=12.6-6.77=5.83㎡;跨线桥左侧箱梁支架预压示意图跨线桥右侧B-B截面预压加载示意图（2）B-B截面箱梁:砼截面面积：S1B=12.6-6.77=5.83㎡;G 1=｛（211BA S S +）×L 端×2+ S 1B ×L 中｝×2.6=｛（283.561.8+）×2×6+5.83×28｝×2.6 =249.88×2.6 =649 t箱梁的容积：V 总=12.6×40=504 m 3。
乘以1.2安全系数后的重量: G 1’=1.2×G=1.2×649=778.8 (t)综上所述，共需加载778.8吨的重量可满足预压荷载要求。
⑵ 钢筋加载的重量：因现场预压材料钢筋无法成密实状态，所以钢筋比重取6t/m 3① A-A 截面：钢筋绑扎成直径30㎝为一件，即钢筋截面面积：S AA =3.14×0.15×0.15=0.071㎡ 如图1所示每延米A-A 截面钢筋加载重量：G AA =S ×18×6=7.632 (t)按12米预压，则7-8跨A-A 截面钢筋加载重量: G AA ′= G AA ×12=7.632×12=91.584 (t) ② B-B 截面：每件钢筋截面面积：S B =3.14×0.15×0.15=0.071㎡ 如图1所示每延米B-B 截面钢筋加载重量：G BB =S ×16×6=6.784 (t)面积0.071m 2钢筋截面计算按12米预压，则7-8跨B-B截面钢筋加载重量:G BB′= G BB×28=6.784×28=189.95 (t)综上所述，钢筋加载的重量：G总= G AA′+ G BB′=91.584+189.95=281.54 (t)钢筋所占箱梁容积为：V钢筋=（0.071×12×14+0.071×28×12+0.034×40）=37.14 m3。
（3）水加载的重量水的比重取1.0g/㎝3,即1吨每立方米。
总的荷载加压示意图G水= G1′- G总=778.8-281.54=497.26 (t)，则需要497.26m3水。
按水加载至翼缘板内100㎝计算，则箱梁的容积为：V总＇＇= V总＇- V翼＇- V钢筋=504-（234.018.0 ）×1×2×40-37.14=504-20.8-37.14=446.06 m3。
超出梁顶面水的体积:V超= V水- V总＇＇=497.26-446.06=51.2 m3。
面积0.034m2号钢筋截面计算3梁顶面宽度取7.4米，则水需超出梁顶面的高度为：H= V超÷40÷7.9=51.2÷40÷7.4=0.162 m=17.3㎝三、逐级加载计算一级加载：总重的30%，即QⅠ=649×30%=194.7 t一级加载钢筋布置示意图钢筋的重量：① A-A截面：钢筋绑扎成直径30㎝为一件，即钢筋截面面积：SⅠA=3.14×0.15×0.15=0.071㎡如图1所示每延米A-A截面钢筋加载重量：GⅠA= SⅠ×12×6=5.11 (t)则7-8跨A-A截面钢筋加载重量:GⅠA′= GⅠA×12=5.11×12=61.34 (t)② B-B截面：每件钢筋截面面积：SⅠB=3.14×0.15×0.15=0.071㎡如图1所示每延米B-B截面钢筋加载重量：GⅠB=SⅠB×10×6=4.26 (t)则7-8跨B-B截面钢筋加载重量:GⅠB′= GⅠB×28=4.26×28=119.28 (t)综上所述，钢筋加载的重量：GⅠAB= GⅠA′+ GⅠB′=61.34+119.28=180.62 (t)钢筋所占箱梁容积为：VⅠ-钢筋=（0.071×12×12+0.071×28×10）=10.224+19.88=30.10 m3。
（3）水加载的重量水的比重取1.0g/㎝3,即1吨每立方米。
GⅠ水= Q1- GⅠAB =194.7-180.62=14.08 (t)，则需要14.08m3水。
一级加载示意图V I总= VⅠ-钢筋+V I水=30.10+14.08=44.18 m3。
hⅠ= V I水÷40÷L=14.08÷40÷3.12=0.095m=11.3㎝因中联梁身有0.15%的斜坡，所以此时内外侧水位高差为：dⅠ=3.12×1000×0.15%=5㎜,箱梁中心线水位应比梁底高出11.3㎝。
二级加载：总重的30%，即QⅡ=649×（30%+30%）=389.4t二级加载钢筋布置示意图钢筋的重量：钢筋加载的重量和一级加载的数量一致：故 GⅡAB= GⅡA′+ GⅡB′=61.34+119.28=180.62 (t)钢筋所占箱梁容积为：VⅡ-钢筋=（0.071×12×12+0.071×28×10）=10.224+19.88=30.10 m3。
（3）水加载的重量水的比重取1.0g/㎝3,即1吨每立方米。
GⅡ水= Q1- GⅡAB =389.4-180.62=208.78 (t)，则需要208.78m3水。
VⅡ总= VⅡ-钢筋+VⅡ水=30.10+208.78=239 m3。
二级加载示意图解方程：（215.5IIB ）×h Ⅱ×40=239 ·······················①B Ⅱ=5.15+4II h ×2 ······························②∴ h Ⅱ=1.102m=110.2㎝;B Ⅱ=5.70m因中联梁身有0.15%的斜坡，所以此时内外侧水位高差为：d Ⅱ=3.12×1000×0.15%=9㎜,箱梁中心线水位应比梁底高出110.2㎝。
三级加载：总重的20%，即Q Ⅲ=649×（30%+30%+20%）=519.2t三级加载钢筋布置示意图钢筋的重量：钢筋加载的重量和一级加载的数量一致：故 G ⅢAB= G ⅢA′+ G ⅢB′=61.34+119.28=180.62 (t)钢筋所占箱梁容积为：V Ⅲ-钢筋=（0.071×12×12+0.071×28×10）=10.224+19.88=30.10 m 3。
（3）水加载的重量水的比重取1.0g/㎝3,即1吨每立方米。
G Ⅲ水= Q 1- G ⅢAB=519.2-180.62=338.58 (t)，则需要338.58m 3水。
V Ⅲ总= V Ⅲ-钢筋+V Ⅲ水=30.10+338.58=368.68 m 3。
水加至梁底以上1.5米是，钢筋和所占的体积为： V Ⅲ水钢=（29.515.5 ）×1.5×40=331.5 还需加水的体积为：V Ⅲ水′=368.68-331.5=37.18 m 3解方程：(5.9×h+21×b Ⅲ×h Ⅲ×2)×40=37.18 ···············① b Ⅲ=5.26h Ⅲ ···································②三级加载示意图∴h Ⅲ=0.160=14.0㎝;b Ⅲ=0.74mH Ⅲ=1.5+ h Ⅲ=1.5+14.0=164.0; B Ⅲ=5.9 +b Ⅲ×2=5.9+0.74×2=7.38m因中联梁身有0.15%的斜坡，所以此时内外侧水位高差为：d Ⅲ=7.38×1000×0.15%=11㎜,箱梁中心线水位应比梁底高出164.0㎝。