汽车市场营销论文(优秀7篇)
有关汽车市场营销毕业论文
有关汽车市场营销毕业论文摘要：文章针对汽车市场营销策略进行研究，概要描述了汽车市场的现状，并分析了我国汽车汽车品牌营销存在的主要问题，借鉴了德国、美国和日本的汽车营销策略，在此基础上提出了汽车市场营销策略，以期为我国的汽车市场营销提供参考。
关键词：汽车;营销;策略随着社会经济的发展和人们的生活水平上涨，汽车逐渐成为人们出行的日常的代步工具和经济实力的象征，如今一些有车族对汽车的依赖不亚于随身携带的手机了。
这种情况的出现势必给汽车行业带来了很大的影响，从前端的汽车销售到后面的汽车维护保养，致使整个汽车行业前景一片大好。
一、汽车市场现状分析2021年国内汽车保有量将近1.4亿，就2021全国汽车保有量已达到1.37亿辆，从2400万辆增长到1.37亿辆，近十年汽车年均增加1100多万辆，是2021年汽车数量的5.7倍，占全部机动车比率达到54.9%，比十年前提高了29.9%。
在我国有31个城市的汽车数量已经超过100万辆，其中北京、上海、广州、苏州、杭州、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆，北京市汽车超过500万辆。
工信部预计到2021年中国汽车保有量将超过2亿辆，汽车保有量的增加速度不断上升，与此同时，汽车厂商之间的竞争也变得越发激烈。
如何在瞬息万变的新时代抓住市场机会，把握汽车行业的消费潮流是所有企业企业面临的机遇和挑战。
二、汽车品牌市场营销存在的问题分析一汽车品牌营销观念需要转变在如今竞争越来越激烈的汽车市场营销环境下，汽车品牌的营销观念需要转变，以适应环境的变化。
汽车品牌营销观念的改变关键是重新定位汽车品牌形象，其中心应该是围绕服务做文章，以为汽车消费者和制造商提供完美服务为基本出发点来塑造服务品牌，树立社会营销观念，考虑企业、社会的长远发展。
这既是对汽车行业的挑战，也是汽车行业健康发展的机遇。
观念会指导企业的行动，所以要把握住时代变化的机遇，首先要转变传统的企业品牌营销观念。
汽车市场营销策略分析毕业论文
汽车市场营销策略分析毕业论文学校代码： 10128学号： 200721501031题目:学生姓名：学院:系别：专业:班级：指导教师：指导教师:白宝光教授指导教师：××× 教授二〇一年六月内蒙古工业大学本科毕业论文摘要随着中国加入WTO，中国的汽车市场迎来了一个新的时代。
这个新时代充满挑战与机遇，而世界各大汽车企业纷纷进驻中国汽车市场，使中国的汽车市场更加风起云涌。
在各大世界汽车企业进驻中国市场的同时,国内的一些自主品牌也悄然而起，发展我国的自主汽车品牌。
在加入WTO的近十年中,先后涌现出奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、长城、福田等多家自主汽车品牌企业.中国已经成为全球第一大汽车市场,在这个背景下自主品牌将遭遇更大的围堵和打压。
市场竞争愈加激烈、残酷，这对国内的自主品牌企业是一个巨大的考验。
因此，正确的经营管理理念和方法，合适的市场营销策略将成为能否在竞争中取胜的关键.作为中国汽车自主品牌领域的主力军，华晨汽车集团开创了“汽车产业与资本运作相互结合"的独特体制发展模式，始终坚定的走“高起点打造中国自主品牌”的发展道路，在时下竞争激烈的汽车市场占据了一席之地。
因此，通过分析和总结华晨汽车的营销经验对其他自主品牌汽车有重要的借鉴意义。
本文通过对华晨汽车的“营销环境”和“现有营销策略”进行研究分析，发现华晨汽车市场营销策略的不足之处，并提出具体的改进建议。
关键词:华晨汽车;自主品牌;市场营销策略内蒙古工业大学本科毕业论文AbstractWith China's accession to the WTO, China's car market enters into a new era。
This new era is full of challenges and opportunities， and the world—class automobile enterprises have been stationed in China's automobile market, China’s automobile market is blustery。
汽车配件市场营销模式论文(共2篇)
汽车配件市场营销模式论文（共2篇）本文从网络收集而来，上传到平台为了帮到更多的人，如果您需要使用本文档，请点击下载按钮下载本文档（有偿下载），另外祝您生活愉快，工作顺利，万事如意！第1篇：浅谈我国汽车营销发展及网络化经营模式一、中国汽车营销模式发展历史中国汽车配件市场营销的发展大致可分为三个阶段。
计划分配阶段（1979年以前），计划经济向市场经济转型阶段（1979-1991年），市场经济阶段（1992年至今）。
在计划分配阶段，汽车产品按计划分配，由机电部门统一销售，汽车生产部门不直接面向大众销售汽车。
汽车销售的主体、品种、方式、价格以及消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。
在计划经济向市场经济转型阶段，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。
该阶段，尽管汽车市场有起有落，但总体是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。
汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。
在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。
这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。
汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。
汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。
中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、汽车配件网络化经营的概念网上交易确实有着许多优点。
节约时间，这是显而易见的。
对于经销商说，这种交易方式越来越成为吸引客户的一种途径，人们慢慢地接受它，并表示认可。
同时，网上交易还减少了许多开支，其中包括员工、管理、市场等方面的花费，而节省下的费用又可在汽车配件售价上使顾客受益。
汽车营销方案论文
目录一、中国的汽车营销方案大背景二、力帆汽车520品牌汽车的市场背景三、力帆汽车营销方案分析1、力帆520汽车的市场上风2、力帆520汽车的市场的劣势3、客户群体分析四、力帆520开拓汽车营销方案，广告营销，营销方面，价格政策，产品质量等方面来策划五、后注从第一辆汽车诞生，到第一辆汽车进入中国，有一百多年了，汽车的重要性越来越多显示出来了，从第一辆国外的车进入中国到中国出产的第一辆汽车起，中国的汽车营销方案越来越重要了，从这十几年来，中国的国营汽车企业和中国的民营汽车企业越来越受到正视了，特别是民营企业，力帆汽车企业是一个新生的汽车民营企业，是一个海内的自主汽车企业，旗下的520品牌汽车是团体的第一代汽车，如何能够让团体生存下去，重点就是如何让力帆520汽车在众多竞争对手的汽车营销方案中占到一定的地位，一个营销策划方案对一个汽车企业来说是很重要的。
六、参考文献一、中国的汽车营销方案大背景我国汽车工业从1953年第一汽车制造厂(一汽车团体)成立至今，已经走过了整整五十个年龄。
经由半个世纪的发展，汽车工业已经发展成为我国国民经济中的主要行业之一。
特别是近十年来，我国汽车工业发展速度显着加快，根据国家统计局提供的数字，在1992至2002年间，我国汽车营销方案年均增长率为15%，是同期世界汽车营销方案增长率的10倍。
2002年我国正式加入WTO以后，我国汽车工业不但没有受到入口汽车的严峻冲击，反而泛起爆发性增长。
2002年汽车行业完成产业增加值1515亿元，增长28.7%；销售收入完成6465亿元，同比增长30.8%；利润总额完成431亿元，增长60.94%。
今年以来，汽车出产继承大幅提速，汽车工业对经济增长的贡献显着进步。
1971年，我国汽车产量突破10万辆；1980年，汽车产量突破20万辆；1992年，汽车产量突破100万辆；2000年，汽车产量突破200万辆；2002年，汽车产量突破300万辆。
汽车营销策略分析毕业论文
汽车营销策略分析毕业论文《汽车营销策略分析》摘要：本文主要介绍了汽车行业的营销策略分析，通过对汽车市场的现状和发展趋势进行研究，结合消费者的需求和市场竞争情况，分析了汽车品牌的营销策略，探讨了汽车营销策略的现状和未来发展方向。
关键词：汽车营销；市场分析；品牌营销；消费者需求一、引言汽车是人们生活中不可或缺的交通工具，随着经济的快速发展，汽车市场也日益壮大。
在这个竞争激烈的市场环境下，汽车品牌如何制定有效的营销策略，成为了汽车行业面临的重要问题。
通过对汽车市场的现状和发展趋势进行深入研究，本文旨在分析汽车营销策略的特点和发展方向，从而为汽车品牌提供参考和借鉴。
二、汽车市场现状分析目前，国内汽车市场竞争激烈，各大汽车品牌纷纷在产品技术、价格、服务等方面展开激烈竞争。
新能源汽车、智能汽车等新型汽车产品不断涌现，给传统汽车市场带来了一定的冲击。
同时，消费者对汽车品牌、产品性能、售后服务等方面的要求也越来越高，汽车市场变得更加复杂和多元化。
三、汽车营销策略的分析1. 品牌定位：汽车品牌在市场中的定位非常重要。
品牌定位要根据消费者的需求和市场竞争情况来确定，不同的品牌定位会影响汽车产品的定价、推广和销售策略。
2. 产品差异化：在市场中，汽车产品的差异化是非常重要的。
汽车品牌要通过产品创新和技术提升来赢得市场的认可，以便更好地满足消费者的需求。
3. 市场推广：在汽车营销中，市场推广是非常重要的环节。
汽车品牌需要通过广告、促销、公关等手段来提高品牌知名度和美誉度，从而提升销量和市场份额。
四、汽车营销策略的发展方向1. 加强新技术和新产品的研发，推动汽车产业的创新发展。
2. 建设智能化、多元化的销售渠道，满足消费者个性化购车需求。
3. 积极开展线上线下的全渠道营销，提升品牌的市场知名度和美誉度。
五、结论汽车营销策略的分析对汽车品牌的发展和市场竞争具有重要意义，汽车品牌在制定营销策略时要根据市场需求和竞争情况来进行科学合理的规划和布局，同时关注消费者的需求和市场趋势，不断创新和完善营销策略，以谋求更大的市场份额和产品销量。
汽车营销模式论文范文3篇
汽车营销模式论文范文3篇汽车营销模式分析论文摘要：中国已成为一个汽车消费大国，培育健康有序的汽车市场，提升汽车行业服务品质已经显得刻不容缓。
文章在分析我国汽车营销现状的基础上，通过对国内外汽车营销模式的比较和对未来汽车营销形式发展的猜测，提出了我国汽车营销模式的发展对策。
关键词：汽车营销；营销模式；对策一、我国汽车营销的发展阶段我国汽车市场营销的发展大致可分为三个阶段，即计划分配阶段，计划经济向市场经济转型阶段，市场经济阶段。
在计划分配阶段，产品严格按计划分配，物资机电部门统一销售，汽车生产部门不直接销售汽车。
当时的销售主体、销售品种、销售方式、销售价格、消费主体都是单一的，市场呈卖方市场。
在计划经济向市场经济转型阶段，国家计划逐年下降，汽车自由市场基本形成，市场开始起决定作用。
这一段时期，尽管汽车市场有起有落，但总体还是以卖方市场为主，汽车销售成为高利润行业。
汽车销售渠道以物资机电部门和汽车工业销售部门为代表的国有汽车销售体系为主，同时以整车厂为主建立的自销体系逐渐壮大，营销方式以店铺营销和人员推销为主。
在市场经济阶段，市场机制起到决定性作用。
这个时期，汽车销售部门形成大、中、小规模并行，厂商、物资部门、中国汽车销售系统和汽车交易市场并举，国有、集体、个人多种所有制形式并存的局面。
汽车营销方式以代理制、汽车有形市场和四位一体的专卖店为主，同时出现了分期付款销售、租赁、汽车超市、因特网销售等多种销售形式。
汽车市场以买方市场为主，对汽车经销商服务意识要求更高。
中国加入WTO以来，国内汽车产品的产销量不断增加，外国汽车的进口量也在不断攀升，中国的汽车市场也不断向成熟的方向发展。
二、我国汽车营销模式的现状目前我国的汽车营销模式主要是特许经营的专卖店、普通经销商、有形的汽车市场。
特许经营的专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，经营、销售和服务都较规范，新建的大多为3S或4S店。
4S是集整车销售、零配件、售后服务、信息反馈四位于一体的汽车销售模式。
2018年汽车市场营销经典毕业论文学习范文word范文3篇
本文为word格式，下载后可编辑修改，也可直接使用汽车市场营销毕业论文范文3篇随着社会经济的快速发展，汽车行业市场有了快速的发展和营销模式。
下面是风林网络的小编为大家整理的“汽车市场营销毕业论文范文3篇”，内容仅供参考，欢迎大家阅读!更多详情请关注风林网络!篇一：汽车市场营销论文摘要：本文基于旭硝子汽车玻璃目前在我国修配市场的营销现状及存在问题，结合SWOT分析方法和现代营销管理理论，探讨了旭硝子公司从产品策略、价格策略、渠道策略和促销策略四个方面来提高营销水平和市场竞争力。
关键词：汽车玻璃修配市场；SWOT分析营销组合策略一、我国汽车玻璃修配市场前景广阔汽车玻璃是构成车身的重要附件，占汽车总质量的3%左右，主要用于新车制造市场和修配市场，因此汽车玻璃的需求与汽车产销量和保有量密切相关。
汽车玻璃修配业是汽车售后市场中重要的一环，伴随着汽车保有量的稳定增长，汽车玻璃修配行业具有很好的发展前景。
随着近年来中国汽车工业的高速发展，中国汽车玻璃行业的市场需求量以19%左右的平均速度增长。
28年我国汽车产量为935万辆，汽车保有量达到6289万辆，考虑到中国目前的道路条件，风挡玻璃的破损率为汽车保有量的7-8%来计，由此推测我国的汽车玻璃修配市场年销售额将达到2亿元，这个数字还将随着市场保有量的增加而呈逐年增长势头。
由此测算，我国目前每年至少需要更换45多万片汽车玻璃。
所以，我国汽车玻璃修配市场的发展潜力巨大。
二、旭硝子汽车玻璃修配市场SWOT分析旭硝子汽车玻璃(中国)有限公司是世界5强日本旭硝子集团在华投资建立的专业生产汽车安全玻璃的全资子公司。
综合分析现阶段旭硝子汽车玻璃在中国修配市场的状况，存在以下问题和弱点：1、经营品种少旭硝子汽车玻璃修配市场上的品种只有3多个，但都是常用且汽车保有量较大的品种，如本田雅阁、飞度，丰田皇冠、花冠，大众帕萨特、宝来等。
目前如果旭硝子修配市场要跟着OEM市场走，由于旭硝子OEM品种有限，。
有关汽车品牌营销论文
有关汽车品牌营销论文摘耍：作为中国汽车工业发展的重大战略问题，口主品牌引起了营销界的关注，重视核心产品质量、打造整体品牌以及终端渠道的激活这3个措施是中国汽车企业口主品牌营销的关键。
关键词：口主品牌;汽车;创新一、中国汽车企业口主品牌经营的现状国内环境和条件对汽车产业口主品牌创建越來越有利。
中国经济多年來快速增长，国力增强，科技教育水平提高，各类基础工业获得长足的发展，与改革开放之初相比各方面都有了大幅度的提高。
汽车企业进步乜大，水半显著提高，数量规模呈现翻倍之势，成为世界第4大汽车生产国，已基本具备了自主开发和自主品牌创建的能力。
从国内儿个主要的大型汽车企业集团來看，目前也均将更多的财力向研发方向倾斜。
企业对口主开发和口主品牌创建的愿望和意识越來越强烈，加之国家新的汽车企业政策乂鼓励和支持企业形成产品创新能力和口主开发能力，内、外两个因素结合就给企业的口主品牌创建提供了□大的动力。
另外，国际汽车市场总体一直处于不景气状况，尤其是传统市场和拉美等地区市场。
而与之形成鲜明对照的是，中国汽车市场一派欣欣向荣，这就吸引跨国汽车公司來华谋求更大的发展，将市场战略重点转向中国。
为了能够顺利和及早进入中国市场，中方合作伙伴提出的创建口主品牌的要求将会得到越來越多的尊重和满足。
同时，当前世界汽车业不仅生产能力过剩，而11开发设计能力也过剩，一些汽车专业研发服务公司为求生存，也积极开拓中国市场，愿意参与中国口主品牌汽车的研发设计和培训中国专业技术人员。
因此，可供中国汽车业利用的国际资源非常丰富，使用条件也更为优惠。
二、中国企业白主品牌经营的类型一纯粹的中资或中资处于控股地位的企业这类企业最好采取立足口身、结合多种开发的策略。
其出发点在于，一开始就谋取产品开发和品牌创建的主导权，以便最终比较容易掌握产品的产权或更进一步的知识产权。
但就中国汽车产业的现实水半，中资企业的实力较弱，该模式比较适应低端、低价、技术不是很复杂的薄利多销产品、例如各类超低端乘用车、中低档商用车以及针对某个细分市场需求的边缘汽车。
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汽车市场营销论文（优秀7篇）
汽车营销论文篇一
[摘要]现代营销学认为，企业经营成败的关键，在于企业能否适应不
断变化的市场营销环境。
通过对汽车企业面临的宏观环境和微观环境的分析，为汽车企业制定有效的市场营销策略提供科学的依据。
[关键词]营销环境；汽车企业；营销策略
1前言
这些因素或间接或直接的对汽车企业产生积极或消极的作用，称为营
销环境。
绝大部分营销环境是不可控的，但并非意味着汽车企业只能被动
的接受。
因此优秀的企业管理者要具备敏锐的市场嗅觉、卓越的市场远见，而有效的企业团队则应具备较强的执行力。
营销环境包括宏观环境和微观环境，两者的区别在于，前者间接影响
汽车企业的营销活动，包括人口、经济、政治、自然、文化、科技等因素。
而后者直接影响汽车企业的营销活动，包括企业自身、供应商、营销中介
单位、顾客、竞争者等因素。
汽车企业在制定营销策略时应审慎所处的环境，考虑环境因素带来的影响，这样才能制定出准确有效的营销组合策略。
2宏观环境分析
2.1人口环境
人口环境是指一个国家、地区的人口数量、人口质量、家庭结构、人
口年龄分布及地域分布等因素的现状及其变化趋势。
市场是由具有购买需
求和购买能力的人构成的，所以说人口是构成市场的首要因素。
人口数量
的多少直接决定市场规模的大小，我国是世界上最大的汽车制造和消费国。
目前，人口发展呈现增长迅速、家庭小型化、老龄化三大趋势，这为汽车
企业提供了空前的机遇，但也蕴藏着危机。
企业将面对越来越挑剔的消费者，不同性别、年龄结构、地理分布、家庭组成的消费者考虑购车的要素
也不尽相同。
2.2自然环境
自然环境是指一个国家或地区的自然物质环境、地形地貌和气候条件等。
对企业营销者而言，如何避免自然环境带来的威胁，最大限度的利用
环境带来的营销机会，已成为一个迫在眉睫的问题。
目前，自然资源日益短缺，环境污染日益严重，这迫使汽车企业不断
改进和创新。
例如，开发新型材料，提高原材料的综合利用率；开发汽车
新产品，加强对汽车节能、汽车排放新技术的研究；积极开发新型动力和
新能源汽车等。
“适者生存”，只有适应环境变化的汽车企业才得以生存
和发展。
2.3科技环境
科技环境是指一个国家、地区整体科技水平的现状及其变化。
科技水
平的高低是衡量一个国家、地区综合实力的重要指标。
在科技的支撑下，
国民购买力的提高，带来了众多营销机会，汽车企业营销手段也在悄然发
生改变。
集中交易的趋势越来越明显；大型集中销售市场也标志着汽车销
售专业化的趋势；集团化营销集团快速发展；网络营销和电子商务发展越
来越快；交叉销售实现资源共享；租赁营销成为流行模式；体验式销售样
式多样化等。
科技也促使汽车企业不断改善产品性能；降低生产成本，提高竞争力；汽车企业大数据分析及处理；汽车产品回收及利用等。
20xx年达沃斯世界经济论坛，中国综合排名第29位，与其他发展中
国家相比，这个成绩非常不错，但与发达国家却有相当大的差距，因此，
我国的科技能力还有待快速提升。
2.4经济环境
经济环境是指影响消费者购买力及支出模式的诸因素。
消费者的购买
力是构成市场和影响市场规模大小的要素之一、消费者收入水平、支出模式、储蓄和信贷的变化都会影响汽车企业的营销活动。
随着消费者收入水平的增长，用于食物支出的比例减小，用于住房支
出的比例稳定，则用于交通、保健、旅游、教育文化、通信等方面的比例
增加。
随着消费者消费观念的改变，信贷消费使未来消费转变为现实消费
成为了可能。
目前，我国经济处于景气上升期时，车辆需求增长率高于长
期潜在水平。
据统计，20xx年，我国平均20人拥有1辆乘用车；预计
20xx年，平均7人拥有1辆乘用车。
汽车市场还有很大的蓝海发展空间。
2.5政治环境
政策和法律环境统称为政治环境。
政治环境是指对汽车企业的营销活
动产生明显影响的政府有关方针、经济政策和法律法规等。
政治是经济的
集中表现，而法律则是政治的集中表现。
市场经济并不是放任自由的市场，从一定意义上说，市场经济本质上属于法律经济。
我国加入WTO十多年间，汽车企业获得快速发展，20xx年至今，我国汽车年产量从300万辆增长
到20xx万辆。
同时，相关政策的制定及颁布，给汽车企业带来了前所未
有的挑战。
《汽车工业产业政策》促使汽车企业建立销售和服务体系，保
证消费者的权益；《汽车消费政策》促使汽车企业发展专业服务于汽车销
售的非银行金融机构，改善消费者消费结构；《缺陷汽车产品召回管理规定》促使汽车企业规范质量，保障服务行为标准，保障消费者的利益；
《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》促使汽车企业严把质量关，
加强自身服务意识，使车市更规范，消除消费者顾虑。
2.6文化环境
文化环境是指一个国家、地区或民族的传统文化，如风俗习惯、伦理
道德观念、价值观念等。
物质文化、教育水平、语言文字、宗教信仰、风
俗习惯、态度与价值观、社会结构等对汽车企业营销活动、消费者的购车
行为都会产生影响。
随着汽车进入千家万户，受到传统文化的影响，汽车
在消费者心目中的地位也悄然发生改变，它不仅仅是代步工具，而是一种
地位和身份的象征，体现着使用者的权力和荣誉。
文化没有对错之分，没
有好坏之别，我们只能给予尊重和理解。
俗话说“入境而问禁，入国而问俗，入门而问讳”，针对不同文化环境制定不同的营销策略，是成功进行
营销活动的前提。
3微观环境分析
3.1企业自身
众多营销环境中，唯独企业自身属于企业的内部环境。
企业自身包括
企业类型、组织模式、组织结构、企业文化等。
部门之间的分工是否科学、配合是否默契、愿景是否一致等都会影响工作的效率。
企业内部环境的优劣，是企业成功与否的关键。
3.2供应商
供应商是指向企业及其竞争者提供生产经营所需资源的企业或个人，
包括提供设备、能源、原材料、配套件等。
汽车企业与供应商之间存在两
种关系，即寄生关系和共生关系。
寄生关系是指汽车企业把供应商作为竞争对手，尽可能减弱供应商讨
价还价的能力，以获得更大的收益。
汽车企业可以采取的措施有：选择多
家供应商，减少对任何一家供应商的依赖；寻找替代品供应商，降低生产
及经营风险；向供应商表明有能力实现向后一体化，成为供应商的竞争者，增加谈判主动权；选择相对较小的供应商，增加供应商对企业的依赖性。
共生关系是指汽车企业把供应商作为合作伙伴，建立并维持长期互利的关系。
可以采取的措施有：与供应商签署长期合同，使供应商拒绝向竞争者
提供货物，与供应商形成战略联盟；说服供应商积极接近顾客，了解顾客
需求，与汽车企业共同开发满足顾客需求的产品。
3.3营销中介单位
营销中介单位是指协助汽车企业从事市场营销的组织或个人。
包括中
间商、实体分配公司、营销服务机构和财务中间机构等。
销售渠道的选择
直接影响销售业绩的好坏。
综合实力较弱的汽车企业不急于设立自己的分
销机构，采用代理制，给代理商较大优惠。
实力壮大后，积极发展专营店。
帮助企业在从原产地至目的地之间存储和移送商品的称为实体分配公司。
3.4消费者
消费者是汽车企业产品销售的市场，既是汽车产品的使用者，也是产
品的鉴定者。
顾客消费价值和消费结构的变化使顾客需求不但多样化、个
性化，而且对产品功能、质量和可靠性要求越来越高。
随着国际接轨步伐
的加速及消费者消费能力的增强，我国进入汽车消费时代。
有关消费者的
购买主体（Who）、购买对象（What）、购买原因（Why）、购买地点（Where）、购买时间（When）及购买方式（How）等都会影响汽车企业的
经营策略。
除此之外，汽车企业需要更多关注潜在购买者的需求，制定正
确的营销策略，有选择性地开展市场营销活动，实现企业与消费者的双赢。
3.5竞争者
竞争者是指那些与本企业提供的产品或服务相似，并且所服务的目标顾客也相似的其他企业。
随着世界各国的科学技术、生产技术和管理科学的迅速发展，世界各国汽车企业所处环境发生了深刻变化：产品的生产周期缩短，产品更新换代的速度加快；市场竞争更主要地表现为企业经营的综合水平。
我国加入WTO后，国外先进的汽车企业大量涌入，刺激国内汽车竞争环境发生了巨大的变化。
在“质量面前人人平等”的竞争环境下，国内汽车企业必须加快提高国际竞争能力，比竞争者的产品价格更优、质量更好、服务更佳。