厦门港集装箱码头的竞争与定位
中国各港口的特点兼综合排名
各港口的特点兼综合排名1 最具国际化竞争力的港口：上海港上海港名列第一名。
在十三项指标中，上海港十一项指标排名第一，一项排名第二，唯一劣势是上海港的区位指标。
上海港一直保持强有力的发展势头，与上海市以及长江三角洲的发展建立紧密地联系。
临港工业的互动以及国际航运中心建设的推动，外资、外贸、外商和国际航线都是上海港强有力的竞争优势，上海港正在快速向成熟的国际性港口迈进。
2 最具效益竞争力的港口：深圳港深圳港名列第二名。
在十三项指标中，深圳港两项指标排名第一，两项指标排名第二，六项指标排名第三，竞争力最不占优势是深圳港的货物吞吐量，但是这一劣势却被深圳港强大的集装箱吞吐量所弥补。
作为珠江三角洲的龙头型港口，深圳港近几年的发展主要是以珠江三角洲和香港为依托，逐步将深圳港建设成为效益型港口，在单箱成本、单吊成本、单箱收费、效率和利润形成核心竞争力。
3 最具创新竞争力的港口：青岛港青岛港名列第三名。
十三项指标中，青岛港三项指标排名第二，三项指标排名第三，两项指标排名第四名名，三项指标排名第五，两项指标排名第六，综合和个别竞争能力都很突出。
青岛港人依靠其创新精神，充分发挥其电子化优势，利用山东省作为强大经济腹地，为青岛港竞争力的提高奠定了基础。
港口大型化、深水化、专业化和信息化集青岛港于一身。
研发创新，走差异化发展道路是青岛港竞争优势所在。
4 最具民营化竞争力的港口：宁波港宁波港名列第四名。
十三项指标中宁波港两项指标排名第二，两项指标排名第三，四项指标排名第四名名，一项指标排名第五，四项指标排名第六。
宁波港难以生活在上海港这个巨人的影子里，顽强地开展集装箱生产。
该港利用自身优势，冲破各种阻力，借助民营资本，成为上海国际航运中心建设的一部分。
宁波港积极调整战略目标，与舟山港强强联手，建设“宁波——舟山”一体化工程。
民营经济所具有的信息灵、转向快、效率高的特点在宁波港体现的淋漓尽致。
5 最具进取型竞争力的港口：广州港广州港名列第五名。
我国集装箱码头通过能力分析及发展建设展望
我国集装箱码头通过能力分析及发展建设展望作者：陈羽来源：《水运管理》2012年第10期【摘要】阐述我国集装箱码头2011年生产建设情况，分析我国集装箱码头设计通过能力利用率和单位码头岸线资源利用情况，认为我国港口集装箱码头能力小于实际吞吐量需求，缺口约为2 230万TEU。
提出未来我国集装箱码头仍需继续建设，但要有规划和重点，环渤海、长江三角洲和珠江三角洲等3个地区集装箱码头要通过升级改造和新建等方式来解决能力不足的问题；东南沿海、西南沿海和长江流域的集装箱码头的能力则稍为过剩，码头建设需认真规划和谨慎对待等建议。
【关键词】集装箱码头；通过能力；码头岸线1 我国主要港口集装箱码头发展情况目前，我国港口已经形成了以大连、天津、青岛、上海、宁波、苏州、厦门、深圳、广州等9大干线港为主，其他沿海、内河等支线和喂给港为补充的集装箱运输系统。
据统计，2011年，我国港口完成集装箱吞吐量1.64亿TEU，同比增长12.0%，其中沿海港口完成1.54亿TEU，内河港口完成994万TEU，同比分别增长11.68%和12.71%。
据统计，我国从事专业化集装箱作业的逾50个港口、101家集装箱码头公司拥有码头泊位总数约427个，完成集装箱吞吐量约亿TEU，占全国总量的90.05%，共占有岸线约10.87万m，泊位设计通过能力约为万TEU。
此外，还有部分集装箱作业是在多用途泊位上进行的。
在集装箱码头建设方面，2011年，我国沿海港口通过新建、改建泊位14个（其中多用途泊位6个），包括厦门海沧保税港区远海码头4个泊位（能力260万TEU）、汕头港广澳港区一期工程2个泊位（能力60万TEU）、南京港龙潭四期首个泊位（能力30万TEU）、虎门港沙田港区一期工程2个泊位（能力50万TEU）、惠州港荃湾港区国际集装箱码头1个泊位（能力50万TEU）、黄骅港综合港区多用途泊位2个（能力40万TEU）、营口港鲅鱼圈港区从运钢杂装卸的57号、58号泊位通过配套设备转变为集装箱泊位（能力40万TEU）。
厦门港海天码头绿色港口建设
港口科技•绿色港口展门卷海天碼為绿笆卷口建设林大煜(厦门集装箱码头集团有限公司海天分公司，福建厦门361006)摘要：为了解决码头设备设施老旧无法满足当前环保要求的难题，厦门港海天码头贯彻 绿色生态港口发展理念，从技术节能、管理节能、监测管理等方面入手进行绿色港口建设，优化能源结构。
围绕打造绿色生态智慧港口的目标，提出未来厦门港海天码头的建设发展思路。
关键词：绿色港口；厦门港；海天码头0引言《交通强国建设纲要》《关于建设世界一流港口的指导意见》《厦门港绿色港口建设“十三 五”规划》《厦门港务控股集团有限公司“十三 五”绿色发展规划》等各级文件都提出绿色港口建设要求。
加快绿色港口建设已经被列为行业重点任务。
厦门市是我国东南沿海重要中心城市、港口城市、风景旅游城市，被评为全国环保模范城市。
厦门港是我国沿海主要港口之一，是厦门东南国 际航运中心的主要载体和海峡两岸交流的重要口 岸，集装箱年吞吐量超1 000万TEU,位居全球第 14位。
厦门港区位图见图1。
厦门港务控股集团有 限公司通过制定绿色发展规划，提出绿色环保发 展理念,把加快绿色港口建设作为重点任务，打造 绿色生态港口，推进世界一流港口建设，并主动融 入城市绿色发展。
• 22•图1厦门港区位图1绿色港口建设亮点海天码头是厦门港主要集装箱码头之一，于 1993年建成投产，目前拥有12个泊位、22台岸 桥和48台场桥。
海天码头岸线长2 486 m,库场 总面积约62万m2,最大靠泊能力达到10万吨 级。
海天码头由于建成时间早、运营时间长，存 在设备设施老旧等问题。
因此，在绿色港口建设 方面，海天码头必须比其他码头投人更多、行动 更早。
1.1绿色生态港口理念一是要做好绿色港口建设的战略规划。
厦门 港务控股集团有限公司先后发布《厦门港务控股 集团有限公司“十三五”绿色发展规划》《厦门港务 控股集团有限公司创建绿色港口实施方案(2016—2020年)》，构建港口与城市、港口周边区 域协同发展新格局。
集装箱自动化码头工艺与装备技术现状及展望
- 58 -工 业 技 术０ 引言从厦门港远海码头的半自动化运营到上海洋山深水港四期工程以及青岛港前湾港四期工程的全自动化运营，我国的自动化集装箱码头建设正处于积极探索的阶段。
但是目前有关集装箱自动化码头工艺与装备技术总结还在不断地深化中。
以下就初步梳理概括了集装箱自动化码头工艺与装备技术的发展现状，并对未来建设打造全自动化集装箱码头的技术难点与发展方向进行探索。
１ 集装箱自动化码头概况该文以国内典型集装箱自动化码头上海洋山深水港四期工程以及青岛港前湾港四期工程为例，对我国当前集装箱自动化码头的发展情况进行简要概述：上海洋山深水港四期工程位于小洋山岛西侧，岸线长度2 350.0 m，平均纵深4 060.0 m，码头一期工程设计能力为400万TEU，于2017年12月正式投入运营。
该项目自投入运营以来所累积形成的关键技术包括：在全球范围内首创61 t 的双20 ft 箱自动化轨道吊以及路侧外集卡全自动化作业系统；设备参数基于仿真平台建设并支持个性化设计；智能化口岸监督管理实现大数据、5G 通信技术以及云平台技术的全面融合。
青岛港前湾港四期工程规划建设泊位共6个，岸线长度2 088.0 m，平均纵深784.0 m，码头一期工程吞吐能力设计150万TEU，配备双小车桥吊，纯电动带举升自动导引车，高速轨道吊，于2017年5月正式投入使用，工程项目建设高度符合全智能化、零排放以及高效率的建设目标，自主设计研发并集成，自投入运营以来所累积形成的关键技术包括：在全球范围内首创基于L-AGV 的自动循环充电技术，具有重量轻、续航时间长的特点；创新实现轨道吊系统的一键锚定精准定位；对桥吊主梁后伸距进行优化设计，于全球范围内首创非等长后伸距双小车岸桥，在节约建设成本以及装备制造成本方面有非常突出的贡献；实现了基于机器人技术自动拆装集装箱钮锁工艺的自主研发与设计制造。
２ 集装箱自动化码头的优点随着我国经济的迅猛发展和技术上的突飞猛进，我国已然成为了当前第一运输国和集装箱生产国。
福建集装箱港物流影响因素关联度分析
福建 省是海洋大 省 ， 口优势 突出 ， 港 深水 岸线资源 居全 国
第一 ， 发利用前景 广ｌ 开 淘。在加快建设海峡西 岸经济区的过程
中， 口成为重要的战略支撑和战略依托 。随 着两岸“ 港 大三通 ”
的实施 以及 Ｅ Ａ（ ＣＦ 海峡 两岸经济合作框 架协议 ） 的签订 ， 建 福
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理 论探 索 一 ＿
【 要 】本 文 基 于灰 色 系统 理 论 ， 过 选 取 与 集 装 箱 港 货 摘 通
物 流 量 密切 相 关 的基 础 设 施 及 经 济 指 标 对 福 建 港 口进 行 系统
银八个港区 。自然条件优越 ， 岸线总长 ２ ２ ｋ 适 于建 港的岸 ０ ． ｍ， ３ 线 ６ ． ｍ； ０５ 锚地面积达 １ｋ ，０万吨级船舶全天候进出港 ， ｋ ９ｍｚ１ 生 产性 泊位 １４ ， ４ 个 其中万吨级 以上 泊位 ５ 个 。在港 口集疏运体 ２ 系中 ， 公路运输网络相对完善 ， 并通过 ３９ ３ ４国道 ， １ 、２ 同三高速
表 １ 福 建 港 口集 装 箱 货 物 量 和 相 关 影 响 因 素
指 标 ２ ０ ０７ ２ ０ ０８ ７０ ４ ４７ ７ １０ ０ 年 份 ２０ ０９ ７６ ｌ ５０ １ １４ １ ２ １ ００ １ｏ ２０ ５１ ２ １８ ｌ ２ １ ０１ ９９ ６ ５５ ３ １３ ２
省面 临着优化配 置港 口资源 ， 低成本提 高效 率 ， 高全省 港 降 提 口综合 竞争 力， 构造港 口良性运作机制的重要问题 。 在关于推动福 建港 口发展的研究 中， 黄民生等通过 分析 海 峡 两岸经 济贸易合作现 状 ，提 出福建港 口物流 中心建 设的构
东南地区有哪些重要的港口？
东南地区有哪些重要的港口？一、上海港口上海港口是中国最大的港口之一，也是东南地区最重要的港口之一。
位于黄浦江口，依托长江和杨浦江，地理位置优越。
上海港口拥有深水航道和现代化的码头设施，是全球最繁忙和最具竞争力的港口之一。
上海港口是中国对外贸易的重要门户，货物吞吐量和集装箱吞吐量均居全国首位。
1.上海港口的历史渊源上海港口的历史可以追溯到公元前7世纪的松江县渡口。
经过千余年的发展，上海港口逐渐崭露头角，先后成为清朝指定的对外贸易口岸和1876年设立的商埠。
20世纪初，上海港口得到了迅速发展，成为中国最重要的港口之一。
2.上海港口的现状上海港口拥有多个港区，包括洋山深水港、吴淞口港区和杨浦港区等。
洋山深水港是上海港口的核心，是亚洲最大的人工深水港口，能够接纳大型集装箱船舶。
吴淞口港区则负责江海联运和内河航运。
上海港口通过铁路、公路和水运等多种运输方式与内陆和海上贸易网络紧密相连。
3.上海港口的影响力上海港口是中国国际贸易的重要枢纽，也对国内经济发展起到了关键作用。
上海港口通过优化服务、提高效率和降低成本，推动了上海及周边地区的经济发展。
同时，上海港口也是全球物流业的重要中转站，对全球贸易和供应链形成了积极影响。
二、深圳港口深圳港口是中国南方沿海地区的重要港口之一，也是东南亚地区的枢纽港口。
深圳港口位于珠江口东岸，靠近香港，地理位置十分优越。
深圳港口经过近几十年的发展，成为中国第三大港口和全球最繁忙的集装箱港口之一。
1.深圳港口的发展历程深圳港口的发展始于1980年代初期，当时中国实施改革开放政策，深圳成为中国第一个经济特区。
随着改革开放的推动，深圳港口逐步壮大，成为中国南方沿海地区最重要的港口之一。
目前，深圳港口拥有多个港区，包括蛇口港、盐田港和大鹏港等。
2.深圳港口的现状深圳港口拥有现代化的设施和综合服务能力。
蛇口港是深圳港口的核心区域，也是中国南方最大的国际航运中心之一。
盐田港则负责大型集装箱船舶的进出口业务。
福建主要货代公司及厦门主要码头的简介,主要业务全解
主要业务 1码头及其他港口设施服务; 2货物装卸、仓储服务 目前，公司已辟有中远厦门－－香港班 轮航线，中远厦门－－美西干线、中海 远东－－欧洲干线、中海厦门－－美西 干线。
一、5厦门东渡码头
公司介绍
东渡港务分公司是厦门港务集团的核 心层企业，也是福建省目前规模最大 的港口散件杂货装卸企业。
主要业务
二、2东川（福建）国际货运代理有限公司
公司介绍
东川（福建）国际货运代理有限公司被中 国银行审定为AAA级资信企业。 东川（福建）国际货运代理有限公司将秉 承"以市场为导向，以客户满意为中心"的 经营理念，不断拓展综合 服务领域，满足 客户多样化的服务需求，竭诚为客户创造 更多价值。
业务范围
1国际、国内海上集装箱货运代理， 2国际、国内集装箱及其它船舶代理，
一、3集装箱分公司
公司介绍
主要业务
该港是福建省首家经营集装箱进出 口业务的专业码头公司，位于厦门 港东渡码头一号泊位。
公司承办国际集装箱的装卸、中转、 装拆、拚箱、清洗、修箱、地磅计量、 仓储、堆存、进出代理、代办报关及 内路运输等业务。
一、4厦门国际货柜码头
公司介绍 该公司是由厦门海沧港务有限公 司与香港和记黄埔港口厦门有限 公司合资经营企业。该码头是厦 门港唯一能靠泊第四代集装箱船 的码头。
一、厦门湾主要有哪些码头？主要业务是？
厦门海天码头 厦门国贸码头 集装箱分公司 厦门国际货柜码头 厦门东渡码头
二、福建有哪些主要货运代理？主要业务是？
厦门唯高国际物流公司 东川（福建）国际货运代理有限公司 福建弘洋国际货运代理有限公司 福建凯捷国际货运代理有限公司
一、1厦门海天码头
公司简介
海天集装箱有限公司是厦门港务控股集团海外上 市公司 厦门国际港务(H股代码3378.HK)的骨干成员 企业，位于厦门岛内东渡港区，主要经营管理着 东渡港区海天码头和海沧港区海润码头两个码头 服务平台，海润码头位于厦门海沧保税港区，服 务配套设施完备，尽享海沧保税港政策优势。
关于赴沿海五市港口学习个港口建设考察报告【可编辑版】
关于赴沿海五市港口学习个港口建设考察报告关于赴沿海五市港口学习个港口建设考察报告为深入实施“工业立市、以港兴市”发展战略，加快我市经济发展，7月上旬，市委书记徐少华同志亲自率团前往天津、青岛、日照、上海、厦门等五市学习考察了港口建设经验。
他山之石可以攻玉。
现将考察团的考察报告及考察团成员苏古发、车斯文同志的调研文章特予刊载，供各位领导参考。
本刊还将陆续刊登有关我市港口建设方面的调研文章，欢迎考察团成员和有识之士踊跃赐稿。
为学习我国沿XX市加快港口建设、发展港口经济的成功经验和做法，进一步推动我市与沿XX市的合作，促进我市港口建设发展，更好地推动“工业立市、以港兴市”发展战略的深入实施，7月2日至9日，市委书记徐少华，市委常委、秘书长张志，市委常委、XX市委书记李昌梧，副市长赵平以及各县（市、区）委书记和市委政研室、港口、交通、规划、财政、国土、国资委、物价、海洋渔业等部门领导一行40人，组成XX市港口建设学习考察团，前往天津、青岛、日照、上海、厦门五地进行学习考察。
考察团每到一处,都通过听取情况介绍、参观码头和港口重点建设项目、与部分涉港部门进行座谈等，重点了解当地港口发展尤其是近年来改革发展的新举措、新经验和新趋势，以及围绕落实科学发展观，对港口未来发展所作出的各项重大决策和战略部署的情况。
同时，还参观了市政建设项目。
学习考察团风尘仆仆，情真意切。
所到之处，亲眼目睹当地经济社会特别是港口经济的蓬勃发展,亲身感受干部群众锐意进取的精神风貌，感触良多，印象深刻。
学习考察结束时，全体同志一起进行了总结。
这次学习考察，是学习之旅，学习了沿海港口建设发展的成功经验，特别是天津建设人工港和滨海新区的大手笔、青岛港的科学管理、日照城市及港口的超前规划、上海港的发展战略及架设跨海大桥建设大小洋山港的气魄、厦门港的资源整合及经营模式等，给大家留下了深刻的印象和极大的震撼；是求真务实之旅，感受到了各地发展的蓬勃生机与活力，感受到了各地干事创业的大气魄，领略到了各地干部群众实干苦干的好作风，看到了自身的不足；是振奋精神之旅，进一步理清了发展的路子，明确了奋斗的目标，激发了创业的激情。
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厦门港集装箱码头的竞争与定位
蔡宏;钟卫阳
【期刊名称】《集装箱化》
【年(卷),期】2000(000)009
【摘 要】近年来,随着厦门经济的迅速发展和对外贸易往来的日益频繁,厦门港的集
装箱运输业务取得了巨大的发展。1999年厦门港的集装箱吞吐量达84.85万 TEU,
比 1998年增长了近30％。厦门港也因此连续两年位居全国沿海集装箱港吞吐量
第6位,世界排名晋升为67位。
【总页数】3页(P28-29,32)
【作 者】蔡宏;钟卫阳
【作者单位】厦门港集装箱公司,厦门;厦门港集装箱公司,厦门
【正文语种】中 文
【中图分类】U656.135
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