隧道洞门设计计算书
01马腰岭隧道衬砌结构计算书(初支、二衬、工序)
二次衬砌 C30 砼 C30 砼 拱部 仰拱
80cm 钢砼
80cm 钢砼
60cm 钢砼
60cm 钢砼
Ⅴ级 深埋
φ50 小导管
拱部、仰 拱：28cm
φ8 20×20cm，
单层
I22a 间距 80cm
φ25 注浆锚杆，L-4m， 100×80cm;其余锁脚小
导管
55cm 钢砼
55cm 砼
Ⅳ级 深埋
φ42 小导管
按照无限土体法计算侧压力系数：
2
按照有限土体法计算侧压力系数： n=-+ 2 1 ＝n1 n n
③边墙回填土石侧压力计算：
ei＝ 2hi
；
hi =h
1 2
h1
墙背回填土石侧压力系数：
＝t a（n2 4 5 c ） 2
-5-
中山市古神公路二期工程 初步设计
马腰岭隧道结构计算书
表 3.3 围岩压力计算数据表（单位：kN/m2）
本次计算主要依据如下设计规范： （1）《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004) （2）《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) （3）《城市桥梁荷载设计标准》(CJJ77-98) （4）《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) （5）《混凝土结构耐久性设计规范》(GB/T 50476-2008) （6）《建筑边坡工程技术规范》（GB 50330-2002） 参考《公路隧道设计规范》（JTG D70-2004），对于复合式衬砌，“根据我国
6 Ⅴ级浅埋工况施工过程模拟 ............................................................................ - 21 -
隧道工程工程量计算
隧道衬砌工程量计算
衬砌类型：根据隧 道围岩类型和设计 要求，确定衬砌的 类型，如钢筋混凝 土、砖石等。
衬砌厚度：根据隧 道跨度和设计荷载， 确定衬砌的厚度。
衬砌材料：根据衬 砌类型和厚度，选 择合适的衬砌材料 ，如混凝土、砂浆 、砖石等。
衬砌数量：根据隧 道长度和设计要求 ，确定衬砌的数量 。
适用范围：适用于各种隧道 工程量计算，包括但不限于 铁路、公路、地铁等隧道
使用方法：软件提供图形界 面，用户可以通过简单的操 作完成隧道工程量计算，同 时软件还支持导入CAD图纸 进行计算
隧道工程量计算软件的优势和不足
优势：提高计算 效率，减少人为 误差
优势：方便快捷， 可随时随地使用
不足：软件功能 有限，无法满足 所有需求
隧道排水工程量计算
隧道排水工程量计算方法
隧道排水工程量计算实例
隧道排水系统概述
隧道排水工程量计算注意事 项
隧道通风工程量计算
隧道通风系统的组成：包括送排风机、风道、控制设备等。
工程量计算方法：根据通风系统的设计图纸和相关规范，逐项计算各部分的工程量。
注意事项：在计算过程中需要注意通风系统的实际运行效果和安全性，以及与隧道其他系统的协 调性。
确定合理的计算顺序：合理的计算顺序能够提高工作效率，减少出错率。一般建议按照由内到外、 由下到上、由简单到复杂的顺序进行计算。
细致核对：隧道工程量计算涉及到众多细节，容易出错。因此，在计算过程中要细致核对，确保 每个数据的准确性和可靠性。
借助专业软件：使用专业的工程量计算软件能够大大提高计算效率和准确性，减少人为错误。同 时，要注意软件的版本和更新情况，确保使用的软件是最新的版本。
端墙式洞门计算书
┊5.1 基本计算数据第五章端墙式洞门计算书┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊线┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊5.1.1 地层Ⅴ级围岩；永久边坡1：1.25；地层计算摩擦角： φ 2 = 45；地层容重 γ 2 = 18kN / m3；基底摩擦系数f=0.4；基底设计控制压应力［σ］=0.3MPa。
5.1.2 回填料拱顶中心填土厚度2m；设计填土坡度：左侧1：5，右侧1：5。
仰坡：1：1.25；回填土石计算摩擦角 φ1 = 35；回填土石容重 γ 1 = 19kN / m3；干砌片石计算摩擦角 ϕ = 50；干砌片石容重 γ 1 = 20kN / m3；5.1.3 建筑材料端墙顶帽150 号混凝土。
墙身100 号水泥沙浆砌片石容重 γ 0 = 22kN / m3；容许剪应力［τ］=0.16 MPa；容许压应力［ σ a］=1.5 MPa；控制拉应力［ σ l］=0.2 MPa；5.1.4 基本尺寸的拟定端墙采用斜立式，基础埋置深度h m =1m。
墙顶高出坡角0.5m。
水沟深0.5m，衬砌拱顶外缘至端墙顶的高度H 2 =2m,仰坡坡脚至端墙背的水平距离 1.5m,顶帽宽0.5m。
洞门高度: H 3 =8.76m。
h 3 = H 3 -= 8.76 -1 = 7.76mP 4 = ⨯ 2.722 ⨯ 0.1⨯ 20 = 7.40k N∑ ∑ P i= 131.16 + 165.28k N∑ E = 2 γ h λ = ⨯18⨯ 7.762 ⨯ 0.1335 = 72.35kN23t t5.2 洞门强度及稳定性验算5.2.1 计算条带Ⅰ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 装 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 订 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 线 ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ ┊ 计算高度 h 3 的确定2.52 ⨯1.25h ' = h 3 - h t = 7.76 - 2.72 = 5.04m 1.基底截面计算控制设计的主要因素可能是滑动稳定，故以滑动稳定系数 K 0 =1.3 控制，反求墙 底宽度 b J 。
门洞计算书
一、门洞计算1.1门洞设置红旗路主线第三联（8#~12#）顶面宽度为24.5m，梁高2.2m，顺桥向布置4跨，共130m，跨度为30m+35m+35m+30m，在9#~11#两跨之间横穿过海滨大道高速公路，与红旗路主线之间成76°夹角。
为了能满足施工和通车的要求，采用门洞形式进行施工，门洞采用8m+4m的双门洞形式（详见图1）。
门洞处箱梁的箱梁截面积为397.688m2*4=1590.752m2，单幅门洞总厂为29m。
基础采用C35素混凝土扩大基础，基础宽1m，高0.5m，基础浇筑完成后于南北两侧通行处设置导流防撞墩，并上贴反光膜。
临时支墩采用Φ609钢管柱，壁厚14mm，高度4.0m，每3m设置一个，单幅设置10排。
横桥向采用双根300×300mmHW型钢，长度12m，并排设置。
顺桥向采用56b、36b型工字钢，长度分为12m、6m两种。
1.2荷载分析计算（1）模板及模板支撑架荷载Q1通过计算模板荷载如下：a、内模（包括支撑架）：取q=1.0KN/m2；1－1=0.8KN/m2；b、侧模：取q1－2=0.7KN/ m2；c、底模（包括背带木）：取q1－3d、脚手架荷载：采用的是壁厚3.5mm，外径48mm的钢管通过计算得：按支架搭设高度计算（含剪刀撑）：q=0.26KN/m2。
1-4=0.5KN/m2e、脚手架配件重量标准值：q1-5脚手板自重标准值取0.35 KN/ m2；操作层的栏杆与挡脚板自重标准值取0.14 KN/ m2；脚手架上满挂密目安全网自重标准值取0.01 KN/ m2。
Q1=（24.5*12）*(1+0.7+0.26+0.5)=723.24KN（2）施工荷载Q2水平模板的砼振捣荷载，取q2-2=2 KN/m2，查《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》4.2.5条取值。
（4）施工荷载Q3：施工人员及设备荷载取q3-1=1.0KN/m 2。
查《建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范》4.2.5条取值。
【最新精选】翼墙式洞门计算
第四章洞门设计4.1洞门设计步骤《规范》关于洞口的一般规定1.洞口位置应根据地形、地质条件，同时结合环境保护、洞外有关工程及施工条件、营运要求，通过经济、技术比较确定。
2.隧道应遵循“早进洞、晚出洞”的原则，不得大挖大刷，确保边坡及仰坡的稳定。
3.洞口边坡、仰坡顶面及其周围，应根据情况设置排水沟及截水沟，并和路基排水系统综合考虑布置。
4.洞门设计应与自然环境相协调。
4.1.1确定洞门位置洞口位置的确定应符合下列要求1.洞口的边坡及仰坡必须保证稳定。
2.洞口位置应设于山坡稳定、地质条件较好处。
3.位于悬崖陡壁下的洞口，不宜切削原山坡；应避免在不稳定的悬崖陡壁下进洞。
4.跨沟或沿沟进洞时，应考虑水文情况，结合防排水工程，充分比选后确定。
5.漫坡地段的洞口位置，应结合洞外路堑地质、弃渣、排水及施工等因素综合分析确定。
6.洞口设计应考虑与附近的地面建筑及地下埋设物的相互影响，必要时采取防范措施。
7.洞门宜与隧道轴线正交；地质条件较好；做好防护；设置明洞。
洞口地质条件洞口入口端位于山体斜坡下部，斜坡自然坡度约45°左右，隧道轴线与地形等高线在右洞为大角度相交，位置较好，围岩上部为覆盖层为碎石质，厚度为0.6m-1.7m，下部为砂质板岩，全风化岩石厚为0-2.0m强风化岩厚为0-6.4m,砂质板岩与变质砂岩中风化厚度为8.1-15.8m;为软岩,薄层状结构,岩体破碎,软岩互层,主要结构面为层面及节理裂隙面,结构面的不利组合对围岩有影响;地下水以基岩裂隙水为主,围岩为弱透水,可产生点滴状出水,局部可产生线状出水;围岩稳定性差。
4.1.2确定洞门类型洞门类型及适用条件洞门的形式很多，从构造形式、建筑材料以及相对位置等可以划分许多类型。
目前，我国公路隧道的洞门形式有: 端墙式洞门翼墙式洞门环框式洞门台阶式洞门柱式洞门遮光棚式洞门等。
端墙式洞门适用于岩质稳定的Ⅲ级以上围岩和地形开阔的地区，是最常使用的洞门型式翼墙式洞门适用于地质较差的Ⅳ级以下围岩，以及需要开挖路堑的地方。
隧道洞门结构-明洞结构
较大，以抵抗山
体的侧向压力。
当基岩层完整，
坡面较陡，地下
水不大，采用重
力式内墙开挖量
较大时，可采用
钢筋混凝土锚杆
式内墙。
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2.5.3 棚式明洞
3.棚室明洞的类型
(2)刚架式 ◆适用条件：当地形狭 窄，山坡较陡，基岩埋置 较深而上部地基稳定性差 时，为了使基础置于基岩 上且减小基础工程，可采 用刚架架式外墙，有时也 可采用长腿式明洞。
(1)因是在露天施工的，可以采用钢筋混凝土作拱圈。 外边墙体积大时，可以用素混凝土或石料。
(2)明洞顶上回填土是为了缓冲落石对衬砌的冲击而设 的，一般不应小于1.5m。在填土面上应留有不小于1:1.5 的流水坡。
(3)填土的上面及拱顶上方都要做一层粘土隔水层，以 防水渗入。
57
2.5.2 拱式明洞
5
2.4.1 隧道洞门的含义和作用
2.洞门的作用
（3）引离地表流水 地表流水往往汇集在洞口，如不予以排除，将会浸及线 路，妨碍行车安全。修建洞门，可以把流水引入侧沟，保证 了洞口的正常干燥状态。 （4）装饰洞口 洞口是隧道唯一的外露部分，是隧道正面的外观。修建 洞门也可以算是一种装饰。在城市附近的隧道，尤其应当配 合城市的美化，予以艺术处理。
《隧 道 工 程》
第 2 章 隧道主体建筑结构
第2讲
中南大学隧道与地下工程系
1
第 2 章 隧道主体建筑结构
2.1 隧道限界与净空 2.2 隧道衬砌断面设计 2.3 隧道洞身支护结构 2.4 隧道洞门结构 2.5 隧道明洞结构
2
2.4 隧道洞门结构
本节主要内容（重点）： ➢隧道洞门的含义和作用 ➢隧道洞门的结构类型 ➢不同类型隧道洞门的结构特征
12 山岭隧道洞门结构及洞口景观设计
根据材料力学，可计算洞 门墙任一截面的弯矩:
M(z) q1z3 6l
M(z) q1z3 q2(z a)3
6l
6l
(0 z a)
(a z l)
山岭隧道
34
洞门墙任一表面的剪力为:
Q(z) q1z 2 2l
Q(z) q1z 2 q2 (z a)2
喇叭口型排水设计
正切直线渐变Ⅰ型喇叭口 正切直线渐变Ⅱ型喇叭口
正切曲线渐变Ⅰ型喇叭口
山岭隧道
正切曲线渐变Ⅱ型喇叭口
9
除了洞口结构的基本造型和防排水设计外，洞口的铭牌 设置原则也应该引起重视。隧道的铭牌应根据洞口的尺寸来 确定铭牌尺寸的大小，以达到铭牌与洞口的和谐统一，铭牌 安放的位置可以在隧道洞口坡面上，也可以作成碑或牌或洞 口小品立于洞口的一侧，也可以因地致宜刻于洞口附近的岩 壁上或直接镶嵌于洞口衬砌上。
Kn(i) =K(le(i) +le(i+1) )B Kt(i) =Kn(i)/2(1+u) fN
山岭隧道
KKx
=EI t =EA
t
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景观设计
景观设计，第一条原则就是要尊重自然，尊 重天地，尊重自然的山，自然的地形地貌、自然 的水。此外，景观设计还应遵守以下基本原则：
1.适用性 2.经济性 3.美观性
相对于传统洞门，这节课重点讲述新型洞门，新 型洞门应本着简洁大方，美观实用，保护环境的原则， 以不刷坡或少刷坡施作的突出山体的切削式洞门为主 要建筑形式。
山岭隧道
4
根据切削方式的不同及一些功能上的要求，铁 路隧道洞口结构的基本类型包括：直切，正切，倒 切，弧形挡墙几种，又根据洞口与山体的相交关系 分为正交和斜交两种情况
C25普通混凝土配合比计算书(918锚杆框架、洞门墙、边沟)
C25普通混凝土配合比计算书一、设计依据：1、施工图纸要求2、《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-20113、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20114、《公路隧道施工技术细则》JTG/T F60-20095、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTG E30-20056、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T 50080-20167、《关于加强混凝土原材料及拌和站管理的通知》中铁建陕高安质［2017］58号二、施工图纸技术要求：混凝土强度等级：C25三、坍落度限值：根据《关于加强混凝土原材料及拌和站管理的通知》中铁建陕高安质［2017］58号中规定：坍落度限值为：120-140（mm）四、所用原材料：1、水泥：铜川声威建材有限责任公司P.O 42.52、细集料：城固县上元观镇口头营村砂场中砂3、粗集料：铜川市恒益建材有限公司组合级配5～31.5（mm）碎石4、水：铜川市印台区枣庙村1号拌和站井水五、配合比设计步骤：1、计算混凝土配制强度f cu.o ≥f cu.k +1.645б=25+1.645×5.0=33.2MPa（注：б值是根据《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011附录B2中表B2.0.2取值，因C25在C20～C35之间，所以б值取值为5.0 MPa ） 2、计算水胶比①、水泥强度值f ce =r c f ce,g =1.16×42.5=49.3 MPa （注：按《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011，查表5.1.4水泥强度等级值的富余系数为r c =1.16） ②、则胶凝材料28天胶砂抗压强度值为f b =f ce =49.3 MPa③、粗集料根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011，查表5.1.2，粗集料为碎石时，回归系数取值为：a a =0.53, a b =0.20 ④、水胶比计算值：3.4920.053.02.333.4953.0⨯⨯+⨯＝68.0＝⑤、水胶比取值：根据施工工艺及施工图纸要求，水胶比取0.56 3、计算每方混凝土用水量：根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011，第5.2.2条中混凝土每增大20mm 坍落度相应增加5kg/m 3用水量，在碎石最大公称粒径为31.5mm 时，查表5.2.1-2，在坍落度为90mm 时，用水量为205 kg/m 3因设计坍落度限值为120-140（mm ），为保证工程质量，确定用水量为205 kg/m 34、计算每方混凝土胶凝材料用量 m b 36656.0205==kg/m 3则每方混凝土水泥用量 m c 366= kg/m 35、假设每方混凝土拌合物容重为m cp =2400 kg/m 36、根据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ 55-2011，查表5.4.2，并根据混凝土坍落度每增大20mm,砂率增大1%的幅度进行调整。
隧道洞门方案及注意事项
一、施工方案1、1隧道洞口段1）进出洞口施工隧道进出口端置于强、中风化细砂岩和沙质泥岩中，岩体破碎，完整性差，围岩级别为V级，成洞条件较差，进、出洞口处采用超前大管棚支护进洞，再采用双壁导坑法开挖，采用锚喷加钢架支撑的复合式衬砌。
特别是隧道进口段，局部位置左洞为隧道暗洞，右洞为隧道明洞，施工时必须施做好右洞明洞完成回填后方可实施左洞暗洞施工。
洞口刷坡时，按照设计图纸尽量减小对洞顶仰坡及边坡的扰动，两隧道掌字面位置的核心土及隧道中间岩柱坡口处原地面土体应暂时保留，以支挡坡面及隧道掌字面，隧道套拱采用掏槽开挖后形成结构，实施大管棚超前支护，而后进行主洞开挖（主洞开挖时中夹岩柱坡口处原地面土体保留）2）隧道防水、排水、堵水隧道施工首先应重视防止地表水下渗，笨隧道地表水不发育，岩体的渗透性较差，可采取勾补、抹面等措施。
进、出洞口段主要做好地表排水系统导疏，防止大气降水汇集形成洪流冲刷及地表水下渗，设置相应的截水沟、排水沟、减少地表水对隧道进、出洞口的冲刷破坏。
隧道洞室施工过程中，岩体裂隙将出现滴水、渗水等现象，应在隧道洞身内布设纵、横向排水沟，利用隧道底板自然坡度将积水排除洞外;局部渗水量较大的部位应设置集水井，以水泵抽水输出洞外。
3)隧道施工对地质环境影响评价和施工条件评价区内地表水及地下水接受大气降水补给，地表水比较丰富，地下水富水性弱，在隧道施工过程中洞室内的排水不会造成区内地下水大幅下降，对地表值被不会产生较大影响。
在隧道洞口段施工过程中，宜尽量保持原始的坡体形态。
隧道开挖过程中的弃渣应妥善处置，一部分用于填方路基的填料，另一部分应堆置于相对平缓地段，尽量不占或是少占农田，若置于坡面或冲沟内，宜设置挡土墙及排水措施，以免造成泥石流。
1、2 隧道洞身段1)一般段隧道施工方案隧道除明洞段采用明挖法施工外，其余均采用暗挖钻爆法施工。
隧道对于IV、V级围岩洞口段施工开挖宜采用双侧壁法开挖，III级围岩段宜采用留核心土环形开挖。
门洞计算书
跨京津塘高速支架门洞计算1.1门洞设置京津塘分离立交主线第三联（8#~9#）顶面宽度为20.75m，梁高1.8m，顺桥向布置2跨，共60m，跨度为29.6m+30.4m，在京津塘高速公路K108+460处中央分隔带设置墩柱8a , 两跨横穿京津塘高速公路，与京津塘高速主线之间成95°夹角。
为了能满足施工车辆通行的要求，采用左右幅各设4.75m宽门洞形式。
基础采用C35素混凝土条形基础，基础宽1m，高0.6m，基础浇筑完成后于东西两侧通行处设置导流防撞墩，并上贴反光膜。
临时支墩采用Φ600mm钢管柱，壁厚16mm，高度4.65m，每2.5m设置一个，单幅设置10排。
横桥向采用双根40b型工字钢，长度12m，并排设置。
顺桥向采用40b型工字钢，长度为12m。
1.2荷载分析计算(1).恒荷载标准值（荷载分项系数 YG = 1.2）模板自重:在验算底模面板、主次楞方面和钢管支撑体系时取q1 =0.40kN/m2；腹板部位新浇筑钢筋混凝土自重标准值：q2 = 1.80×25.00=45.00kN/m2；箱室部位新浇筑钢筋混凝土自重标准值q3 = 0.42×25.00=10.50kN/m2；箱室内模及支架的重量取 q4 = 5.00kN/m2。
(2).活荷载标准值（荷载分项系数 YQ = 1.4）施工人员和设备荷载标准值：q5 = 1.50kN/m2；振捣混凝土对面板产生垂直荷载：q6 = 2.00kN/m2。
（3）荷载组合Q门洞跨径 5.35m 的荷载组合Q 《建筑结构荷载规范》（GB_50009-2001）3.2.5Q=1.2qd +1.4qj =[1.2(q 6+q 5)+1.4[q 1+q 2+q 3+q 4）]*20.75*5.35=[1.2*(2+1)+1.4*(0.4+45+10.5+5)]*20.75*5.35=9931.18KN1.3 工字钢验算（1）40b 工字钢受力计算规格：普工40b ，截面特性：截面高度H=400mm ；截面宽度B=144mm ；翼缘厚度tf=21mm ；腹板厚度tw=12.5mm ；截面面积A=10300mm 2；惯性矩Ix=228000000mm 4；惯性矩Iy=6920000mm 4；截面模量Wx=1140000mm 3；截面模量Wy=96200mm 3；回转半径ix=156mm ；回转半径iy=27.1mm ；单位重量: 73.878Kg/m=0.739KN/m ；弹性模量E=2100000kg/cm 2单个40b 工字钢上的受力为m KN q /646.23)1042/(9931.181=⨯=m KN q q q /385.24739.0646.231=+=+=自重，计算跨径5.35m按照简支梁进行计算：《路桥施工计算手册》静力计算公式及用表 最大弯矩：m KN ql M ⋅=⨯⨯==244.8735.5385.24818122弯曲应力：MPa W M X 53.761140000244.87===σ，截面抗拉抗压抗弯强度设计值MPa 215][=σ， MPa 215][=<σσ，满足规范要求。