柴油机曲轴设计作业

柴油机曲轴设计作业
柴油机曲轴设计作业

材料力学课程设计设计与计算说明书

题目:车床主轴设计

学校:西南交大峨眉

姓名:陈霖

学号: 20097590

1.材料力学课程设计的目的

本课程设计是系统学完材料力学课程之后,结合工程实际中的问题,运用材

料力学的基本理论和计算方法,独立地计算工程中的典型零部件,以达到综合运用材料力学知识解决工程实际问题的目的。同时,可以使学生将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体,既从整体上掌握了基本理论和现代计算方法,又提高了分析问题﹑解决问题的能力;既是对以前所学知识(高等数学﹑工程图学﹑理论力学﹑算法语言﹑计算机和材料力学等)的综合应用,又为后续课程(机械设计﹑专业课等)的学习打下基础,并初步掌握工程设计思想和设计方法,使实际工作能力有所提高。具体有以下六项: 1)使所学的材料力学知识系统化﹑完整性。

2)在系统全面复习的基础上,运用材料力学知识解决工程实际中的问题。 3)由于选题力求结合专业实际,因而课程设计可以把材料力学知识与专业需要结合起来。

4)综合运用以前所学的各门课程的知识(高等数学﹑工程图学﹑理论力学﹑算法语言﹑计算机和材料力学等),使相关学科的知识有机的联系起来。 5)初步了解和掌握工程实际中的设计思想和设计方法。 6)为后续课程的教学打下基础。

2.材料力学课程设计的任务和要求

参加设计者要系统复习材料力学课程的全部基本理论和方法,独立分析﹑判

断设计题目的已知条件和所求问题,画出受力分析计算简图和内力图,列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出计算结果,并完成设计计算说明书。

3.设计计算说明书的要求

设计计算说明书是该题目设计思想﹑设计方法和设计结果的说明,要求书写

工整,语言简练,条理清晰﹑明确,表达完整。具体内容应包括: 1)设计题目的已知条件﹑所求及零件图。

2)画出构件的受力分析计算简图,按比例标明尺寸﹑载荷和支座等。

3)静不定结构要画出所选择的基本静定系统及与之相应的全部求解过程。 4)画出全部内力图,并标明可能的各危险截面。

5)危险截面上各种应力的分布规律图及由此判定各危险点处的应力状态图。 6)各危险点的主应力大小及主平面位置。 7)选择强度理论并建立强度条件。

8)列出全部计算过程的理论依据﹑公式推导过程以及必要的说明。 9)对变形及刚度分析要写明所用的能量法计算过程及必要的内力图和单位力图。

10)疲劳强度计算部分要说明循环特征,max σ,min σ,r,m σ,a σ,的计算,所查k,α,β各系数的依据,疲劳强度校核过程及结果,并绘出构件的持久极限曲线。

4.分析讨论及说明部分的要求

1)分析计算结果是否合理,并讨论其原因﹑改进措施。 2)提出改进设计的初步方案及设想。

3)提高强度﹑刚度及稳定性的措施及建议。

5.程序计算部分的要求

1)程序框图。

2)计算机程序(含必要的语言说明及标识符说明)。 3)打印结果(数据结果要填写到设计计算说明书上)。

6.材料力学课程设计的一般过程

材料力学课程设计与工程中的一般设计过程相似,从分析设计方案开始到进行必要的计算,并对结构的合理性进行分析,最后得出结论。应合理安排时间,避免前松后紧,甚至不能按时完成设计任务。 材料力学课程设计可大致分为以下几个阶段:

1)设计准备阶段。认真阅读材料力学课程设计指导书,明确设计要求,结合设计题目复习材料力学课程的有关理论知识,制定设计的步骤﹑方法以及时间分配方案等。

2)从外力及变形分析入手,分析计算内力﹑应力及变形,绘制各种内力图及位移﹑转角曲线。

3)建立强度﹑刚度条件,并进行相应的设计计算以及必要的公式推导。 4)编制计算机程序并调试程序。 5)上机计算,并打印出结果。

6)整理数据结果并书写设计计算说明书。

7)分析讨论设计和计算的合理性﹑优缺点,以及相应的改进意见和措施。 8)课程设计总结,准备答辩。

注:对于材料的力学性能,若在设计过程中需要,可查阅《材料力学》或相应的工程手册等有关资料。无论从何处查得,均需标明出处。

一.设计题目:

某柴油机曲轴可以简化为图1所示的结构,材料为球墨铸铁(QT450-5),弹性常数为 错误!未找到引用源。、错误!未找到引用源。,许用应力为 错误!未找到引用源。,G 处输入转矩为 e M ,曲轴颈中点受切向力t F 、径向力r F 的作用,且/2r t F F =。曲柄臂简化为矩形截面,1.4/ 1.6h D ≤≤,2.5/4h b ≤≤,

3 1.2l r =,s=70mm ,D=70mm,有关数据如表1,表2。

表1 固定数据

1/l m

2/l m

/E GPa μ

[]/MPa σ

1/MPa τ- τ?

τε 0.11 0.18

150

0.27 120 180

0.05

0.78

表2 设计计算数据

/P kW

/(/min)n r

/r m 3 1.2l r =

13 260 0.005 0.042

要求:

1) 画出曲轴的内力图;

2) 设计曲轴颈直径d ,主轴颈直径D ; 3) 校核曲柄臂强度;

4) 校核主轴颈H-H 截面处的疲劳强度,取疲劳安全系数2n =。键槽为端铣加

工,主轴颈表面为车削加工。 5) 用能量法计算A-A 截面的转角y θ,z θ。

二.外力分析:

曲轴的计算简图如图2。

计算外力偶矩M z:

=

=9549×

=477.45 N·m 计算切向力F t、径向力F r:

=

=9549 N

=4774.5 N 计算支反力:

=

=2963.5 N ;

= 1811 N

=5927 N

=3622 N

三.内力分析:

画出曲轴内力图,如图3。 由Q dM

F dx 可知,M 与梁的长度的关系总是比Q F 和梁的长度关系高一个数量级。当l

h

(梁的跨度与截面高度之比)较大时,不需要对弯曲切应力进行强度

校核[1],因此在内力图里没画出剪力图。

1.主轴颈以EF 段的左端(1-1)截面最危险,受扭矩和两向弯曲。

1312312128.62()221.632()110.822

x e y Fz z Fy M M N m l

M F l N m l

M F l N m

==?=-=?=-=?

2.曲轴颈以CD 段中间截面K (3-3)最危险,受扭矩和两向弯曲。

3313179.83250.90125.45x Az y Az z Ay M F r N m M F l N m M F l N m

==?==?==? 3.曲柄臂以DE 段下端(2-2)截面最危险,受压缩、扭转、Z 向纯弯曲、X 向横力弯曲。

23223

222128.62()221.632

()110.822

1140.47x e y Fz z Fy N Fy M M N m l

M F l N m

l M F l N m

F F N

==?=-=?=-=?==

四.强度设计:

设计曲轴颈直径d 、主轴颈直径D 、校核曲柄臂强度。 1.主轴颈直径D 的设计:

主轴颈处于两向弯曲和扭转的组合变形,这里选用比较保守的第三强度理论进行设计。

22231111

222

1113

1

32[]r x y z

x y z M M M W M M M D

σσπ=

++=

++≤

2221113

2223

6

332[]

32128.62221.63110.823.141201027.4710x y z

M M M D m m

πσ-++≥

++=??=?

取30D mm =。

2.曲轴颈直径d 的设计:

与主轴颈直径的设计相同,用第三强度理论计算。

2223333

222

36

332[]

3279.83250.90125.453.1412010

29.1410x y z

M M M d m m

πσ-++≥

++=??=? 取30d mm =。

3.曲柄臂的强度校核:

曲柄臂的危险截面为矩形截面,受扭转、两向弯曲及轴力的作用。如图4为曲柄臂上(2-2

)截面上的应力分布图。

由上图可以看出,可能危险点出现在1D 、2D 、3D 三点。 1)对1D 点进行应力分析。 该点处于单向压缩:

2222222222/6/6

N x z

x z

N x z F M M A W W F M M

bh bh b h σ=

++=

++

。 2)对2D 点进行应力分析。

扭转切应力,查《材料力学》[1]表3-1,用插值法求得α,γ。

22y

M bh τα=

正应力由轴力、绕Z 轴的弯矩共同引起。

222222/6

N z

z

N z F M A W F M

bh b h σ=

+=

+

应用第三强度理论:

2234r σστ=+ 。

3)对3D 点进行应力分析。 与2D 点分析相同:

应用第三强度理论:

''2'

2

34r σστ=+ 。

综上分析,曲柄臂满足强度要求时必须有:

1D 点:[]σσ≤ 2D 点:3[]r σσ≤ 3D 点:'3[]r σσ≤

或者至少要满足:

1D 点:

[]

5%[]

σσσ-< 2D 点:

3[]

5%[]

r σσσ-< 3D 点:'3[]

5%[]

r σσσ-< 。

另外处于经济性考虑,应该尽量使截面积S hb =最小。

''

222222/6

N x

x

N x F M A W F M

bh bh τγτ

σ==+=

+

由以上分析可以编写计算机程序,计算出h、b的最优值。

计算最优h、b的C程序:

# include

# include

# define H 1000 /*换算常数*/

# define D30 /*主轴颈直径D*/

# define Y 120 /*许用应力120MPa*/ void main ()

{

float Mx,My,Mz,F;

float Z1,Z2,Z3,Q2,Q3,Y2,Y3;

float h,b,h1,b1;

float a,r;

float s,m=(1.6*D)*(0.4*1.5*D);

printf("input Mx,My,Mz,F:\n");

scanf("%f%f%f%f",&Mx,&My,&Mz,&F);

for(h=1.4*D;h<=1.6*D;h+=0.001)

{

for(b=0.25*h;b<=0.4*h;b+=0.001)

{ if(h/b>=2.5&&h/b<=3) /*(查表3-1),利用插入法确定a,r*/ {a=0.213+0.018*h/b;

r=0.837-0.028*h/b;}

else

{a=0.222+0.015*h/b;

r=0.777-0.008*h/b; }

Z1=F/(b*h)+6*H*Mx/(b*h*h)+6*H*Mz/(b*b*h); /*计算D1点正应力*/

Z2=F/(b*h)+6*H*Mz/(b*b*h); /*计算D2点正应力*/

Z3=F/(b*h)+6*H*Mx/(b*h*h); /*计算D3点正应力*/

Q2=H*My/(b*b*h*a); /*计算D2点切应力*/

Q3=r*Q2; /*计算D3点切应力*/

Y2=sqrt(Z2*Z2+4*Q2*Q2); /*应用第三强度理论*/

Y3=sqrt(Z3*Z3+4*Q3*Q3);

if(Z1

{ s=b*h;

if(s

}

}

printf("get the result:\n");

printf("h=%6.3fmm\nb=%6.3fmm\nS=%8.3fmm^2",h=h1,b=b1,m);

}

运算结果:

input Mx,My,Mz,F: 128.62 221.63 110.82 696.96

get the result: h=45.844mm b=18.338mm S=840.663mm^2

出于经济性考虑,将“if(Z1

input Mx,My,Mz,F 128.62 221.63 110.82 696.96

get the result: h=45.105mm b=18.041mm S=813.750mm^2

现在取h=45.8mm ,b=18.3mm 对曲柄臂强度进行校核:

当18.338,45.844b h ==时,查《材料力学》[1]

表3-1,利用插入法得:0.258α=、

0.767γ=、0.249β=(后面刚度计算时会用到β)。

1D 点:

2222222

/6/61140.47128.6261000110.8261000()18.33845.84418.33845.84418.33845.84464.51[]

N x z F M M

bh bh b h MPa MPa σσ=

++????=++???=<

2D 点:

22

2222222

3221.631000

0.25845.84418.33855.72/61140.47110.8261000()18.33845.84418.33845.84444.494119.99[]y

N z r M bh MPa

MPa

F M

bh b h MPa MPa MPa τασσστσ=

?=

??==

+??=+??==+=< 3D 点:

''2222

''2'230.76755.7242.74/61140.47128.6261000()22.0318.33845.84418.33845.844488.27[]N x

r MPa MPa

F M

bh bh MPa MPa MPa τγτ

σσστσ==?==

+??=+=??=+=< 所以说,曲柄臂的强度是足够的。

五.校核H-H 截面的疲劳强度:

确定H-H 截面上的各影响系数。

有效应力集中系数K τ:查《材料力学课程设计指导书》[2]附录得Q-450-5强度极限b σ=450MPa ,查《材料力学》[1]图13-10b 得K τ=1.29。 尺寸系数τε:固定数据中已给τε=0.78。

表面质量系数β:查《材料力学》[1]表13-3,车削加工,β=0.944。

τ?:固定数据中已给τ?=0.05。

忽略键槽对抗扭截面系数的影响,H-H 截面抗扭截面系数

316

p D W π=

曲轴工作时,在不变扭矩e M 作用下,

max 324.26/16

e

M MPa D τπ=

=

曲轴不工作时, min 0τ= m i n

m a x

0r ττ=

=, 属于脉动循环。 max min

12.132

a MPa τττ-==

max min

12.132

m MPa τττ+=

=

所以,

1

180

1.291

2.13

0.0512.13

0.780.9448.232

a m

n K n ττ

ττττ?τεβ

-=

+=

?+??=>=

故H-H 截面的疲劳强度是足够的。

六.刚度计算:

用能量法计算A-A 截面的转角y θ, z θ。 经对比比较发现使用图形互乘法计算最简单。 1. 计算A-A 截面的转角y

θ。

如图5,去掉外载荷,在A-A 截面加XOZ 平面的单位力偶矩,画出__

y M 图。

4

412

9

413010*********.1264

64

D EI E

pa m ππ-??==??

=?

4

412

9

433010*********.1264

64

d EI E

pa m ππ-??==??

=?

()()

39312

4150100.24948.84418.338104157.1521210.27t E hb GI pa m βμ-?????===?+?+

1

1

''

n

n

ci

ci i i y i i i

p

M M EI GI ωωθ===+∑

()()11110.69311

20.110.021203.000.69310.180.021221.630.54832323EI ?-???=

?-??++?-??? ???????

()3

11

0.69

310.62070.6931

0.02

1250.90

203.000.62

07203.000.02

232

EI ?-+??

+??-?++??

???

??

()()20.62070.54831

0.62070.54

250.90221.630.021

0.54

83221.630.021

2

32

?-

??++?-??++?? ??

?

()1

203.000.0350.6931221.630.0350.5438t

GI +

??+?? 34.8610rad -=?

方向与单位力偶矩相同,如图5所示。

2. 计算A-A 截面的转角z

θ。

如图6,去掉外载荷,在A-A 截面加XOY 平面的单位力偶矩,画出__

z M 图。

96821501045.84418.33810 1.26110EA Ehb pa m -==????=??

33129

4245.84418.33810150103533.8531212hb EI E pa m -??==??=?

1

1

n

n

ci

i i Nci

z i i i

i

M F EI EA ωωθ===+∑

()()11110.6931120.110.036204.240.69310.180.021110.810.54832323EI ?-???=

?-??++?-??? ???????

()2

1

101.500.0350.6931110.810.0350.5483EI +

??+??

()3110.69310.62070.69310.62070.021125.45101.500.6207101.500.021232EI ?-+??+

??-?++?? ?????

()()20.62070.496610.62070.4966303.6242.90.0360.4966242.90.036232?

?-??++?-??++??? ?????

()1

696.960.035 3.4481140.470.035 3.448EA

+

??-?? 32.8510rad -=?。

方向与单位力偶矩相同,如图6所示。

七.参考文献:

【1】聂毓琴,孟广伟. 材料力学. 机械工业出版社;

【2】聂毓琴,吴宏. 材料力学实验与课程设计. 机械工业出版社; 【3】侯洪生. 计算机绘图实用教程. 科学出版社;

【4】谭浩强. C 程序设计(第三版).清华大学出版社。

发动机曲轴结构设计

2.1 曲轴的结构 曲轴的作用是把活塞往复运动通过连杆转变为旋转运动,传给底盘的传动机构。同时,驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等【18】。 曲轴一般由主轴颈,连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成,如图1.1所示。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数目等于气缸数,而V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 图1.1 主轴颈是曲轴的支承部分,通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关,还取决于曲轴的支承方式。 曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分,断面为椭圆形,为了平衡惯性力,曲柄处常设置平衡重。平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力矩及一部分往复惯性力,从而保证了曲轴旋转的平稳性【19】。 曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分,曲柄与主轴颈的相连处用圆弧过渡,以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目与气缸数相等而V型发动机的连杆轴颈数等

于气缸数的一半。 曲轴前端装有正时齿轮,以驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有一个甩油盘,在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮,在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏。 曲轴的形状和曲拐相对位置取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。多缸发动机的发火顺序应使连续作功的两缸保持尽量远的距离,这样既可以减轻主轴承的载荷,又能避免可能发生的进气重叠现象。此外作功间隔应力求均匀,也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角,每个气缸都应发火作功一次,以保证发动机运转平稳。 曲轴的作用:它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力,传给底盘的传动机构。同时,驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等。工作时,曲轴承受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,并且承受交变负荷的冲击作用。同时,曲轴又是高速旋转件,因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好【20】。 2.2 曲轴的疲劳损坏形式 曲轴的工作情况十分复杂,它是在周期性变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及其他力矩作用下工作的,因而承受着扭转和弯曲的复杂应力。曲轴箱主轴承的不同心度会影响到曲轴的受力状况,其次,由于曲轴弯曲与扭转振动而产生的附加应力,再加上曲轴形状复杂,结构变化急剧,产生了严重的应力集中。最后曲轴主轴颈与曲柄销是在比压下进行高速转动,因而产生强烈的磨损。因此柴油机在运转中发生曲轴裂纹和断裂事故不为鲜见,尤其是发电柴油机曲轴疲劳破坏较多。依曲轴产生裂纹的交变应力的性质不同,主要有以下三种疲劳裂纹:弯曲疲劳裂纹、扭转疲劳裂纹和弯曲一扭转疲劳裂纹【21】,如图2.1所示。

国产消防泵柴油机泵组使用说明书

柴油机消防泵技术说明书 一.概述 XBC型自动化柴油机消防泵组,以国外、国内内燃机行业的大型骨干重点企业生产的进口、国产康明斯、无锡动力机厂等柴油机为动力,通过专业厂家生产的高弹性联轴器或膜片式联轴器与水泵直接联接,由BCK系列分体式控制屏及PCL可编程控制器或KZQ柴油机控制系统实现柴油机泵组的自动控制。柴油机功率最大可达880KW,可配备不同扬程和流量的水泵供客户按不同需要进行选择使用。 本机组具有启动特性好,过载能力强,结构紧凑合理,维修方便,使用简单可靠等特点。机组设有超速、油压低、三次启动失败、水温高、油位低、蓄电池电压低等保护功能。同时能与客户的火警自动报警装置或我厂生产的消防系统集控柜连接,实现远程监控的功能。 该系列机组基本型均为室内型机组。为适应北方的寒冷气候,我厂生产的自动化机组均可附设AC220V冷却水预加热装置。 泵组型号示例: 例如:XBC 8/50-PI 型柴油机消防泵组 XBC 表示柴油机消防泵机组 50 表示该泵组流量为50L/s 8表示该泵组扬程为80m PI 表示水泵为我厂生产的单级单吸离心泵 PD 表示水泵为我厂生产的多级单吸离心泵 PS 表示水泵为我厂生产的单级双吸离心泵 二.机组的结构 XBC基本型机组由柴油发动机、底架、散热水箱及风扇、高弹性联轴器、水泵、柴油箱和控制屏等设备组成。水泵通过高弹性联轴器或膜片式联轴器与柴油机直接联接,共同安装于公共槽钢底架上。发动机的冷却由发动机驱动风扇对散热水箱进行冷却。整个冷却系统构成闭式循环,水箱也安装在底

盘上。控制屏与机组采用分体式,两者通过控制电缆、信号电缆、动力电缆连接。柴油机功率在200KW以下的机组油箱直接安装于机组上,大于200KW 的机组采用分体式油箱。基本型机组适用于具有倒灌水源的消防系统。 如消防系统要求泵组具有引水功能,则在基本型机组的基础上可加装自动引水装置。该装置可实现自动引水和自动脱离,并符合GB6245-98(消防泵性能要求和试验方法)中规定的引水时间。 三.柴油机消防泵组的安装 注:柴油机组安装前请先查阅有关柴油机、自动控制柜和水泵的使用说明书。 1.机房面积及高度: 机组在机房内安装后,应在机组两侧及前方(风扇水箱端)至少留有750mm 通道,以便操作人员巡视和一般维护。 机房高度根据机组高度及是否有起重设备诸因素,取4-6M(有效高度)。 2.机组基础: 机组基础主要有三个作用,支承整个机组的质量,确保机组处于水平状态,吸收振动。机组基础采用混凝土结构。一般而言基础长、宽为机组底盘长、宽尺寸单边增加150-250mm,深度为300-600mm。地脚螺栓伸出水平面高度应在螺栓直径的2倍左右。 3.机房通风及清洁: 采用自然通风的机房须有足够尺寸的通风口和排风口,其位置必须保证在温度限制范围内有足够的新鲜空气供给柴油机燃烧。供水散热器带走循环冷却水的热量(闭式),带走机组表面散发的热量。如自然通风不满足要求时,可采取强制通风的方法,在通风口加装进风机和排风机。风机规格和机房进出风口位置选择应能为柴油机提供足够的冷空气,同时带走机房内的热空气。机组最小进风量应在柴油机进气量的6-7倍。 为了便于保持机房的环境清洁,可在机组基础的中部布置凹槽,在机组基础四周布置下水道,以便于冲洗污水和柴机油。 4.排气管及消音器的布置:

推荐-柴油机曲轴加工工艺及夹具设计 精品

柴油机曲轴加工工艺及夹具设计

目录 摘要 1 Abstract 2 0 引言 1 1 R180柴油机曲轴工艺设计 3 1.1 分析零件图 3 1.2 确定生产类型 3 1.3 确定毛坯 3 1.4 机械加工工艺过程设计 3 1.5 选择加工设备与工艺装备 6 1.6 确定工序尺寸 7 1.7 确定切削用量及时间定额 9 1.8 填写工艺规程卡 15 2 R180柴油机曲轴第一套夹具设计 16 2.1 明确设计任务、收集分析原始资料 16 2.2 确定夹具的结构方案 17 2.3 绘制夹具结构草图 19 3 R180柴油机曲轴第二套夹具设计 21 3.1 明确设计任务、收集分析原始资料 21 3.2 确定夹具的结构方案 22 3.3 夹具定位误差分析 22 3.4 拟订夹具总装图的尺寸、公差与配合及技术要求 22 3.5 绘制夹具总装图 23

4 结论 24 致谢 25 26 附件清单 27 摘要 本文主要介绍了R180柴油机曲轴工艺设计及其中两道工序的夹具设计。本文作者是在保证产品质量、提高生产率、降低成本、充分利用现有生产条件、保证工人具有良好而安全劳动条件的前提下进行设计的。在工艺设计中,作者结合实际进行理论设计,对曲轴传统生产工艺进行了改进,优化了工艺过程和工艺装备,使曲轴的生产加工更经济、合理。在夹具设计部分,作者在收集加工所用机床、刀具及辅助工具等有关资料后,对工件材料、结构特点、技术要求及工艺分析的基础上,按照夹具设计步骤设计出符合曲轴生产工艺及夹具制造要求的夹具。 关键词:柴油机曲轴工艺夹具 Abstract This text introduce R180 diesel engine crankshaft technological design and two of them jig of process design mainly. The author of this text is guaranteeing product quality, boost productivity, lower costs, utilize existing working condition, guaranteeing worker to have good work prerequisite of terms to design . In technological design, the author bine carrying on theory design, improve the traditional production technology of the crankshaft actually, optimize craft course and craft equip, enable economy rational even more of production and processing of the crankshaft. Designing in the jig , the author collect the relevant materials, such as lathe, cutter and handling tool,etc. At the foundation of the analyse of work piece material, specification requirement and craft, and make jig of request according to jig measure design and cankshaft production technology and jig.

柴油机曲轴设计

1前言 1.1柴油机与曲轴 1.1.1柴油机的工作原理 柴油机的每个工作循环都要经历进气、压缩、做功和排气四个过程。 四行程柴油机的工作过程:柴油机在进气冲程吸入纯空气,在压缩冲程接近终了时,柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上,通过喷油器以雾状喷入气缸,在很短时间内与压缩后的高温空气混合,形成可燃混合气。压缩终了时气缸内空气压力可达3.5~4.5MPa,温度高达476.85℃~726.85℃,极大地超过柴油的自燃温度,因此柴油喷人气缸后,在很短的时间内即着火燃烧,燃气压力急剧达到6~9MPa,温度升高到1726.85℃~2226.85℃。在高压气体推动下,活塞向下运动并带动曲轴旋转做功。废气同样经排气门、排气管等处排出。 四行程柴油机的每个工作循环均经过如下四个行程: (1)进气行程在这个行程中,进气门开启,排气门关闭,气缸与化油器相通,活塞由上止点向下止点移动,活塞上方容积增大,气缸内产生一定的真空度。可燃混合气被吸人气缸内。活塞行至下止点时,曲轴转过半周,进气门关闭,进气行程结束。 由于进气道的阻力,进气终了时气缸内的气体压力稍低于大气压,约为0.07~0.09MPa。混合气进入气缸后,与气缸壁、活塞等高温机件接触,并与上一循环的高温残余废气相混合,所以温度上升到96.85℃~126.85℃。 (2)压缩行程进气行程结束后,进气门、排气门同时关闭。曲轴继续旋转,活塞由下止点向上止点移动,活塞上方的容积缩小,进入到气缸中的混合气逐渐被压缩,使其温度、压力升高。活塞到上止点时,压缩行程结束。 压缩终了时鼓,混合气温度约为326.85℃~426.85℃,压力一般为0.6~ 1.2MPa。 (3)做功行程活塞带动曲轴转动,曲轴通过转动把扭矩输出。 (4)排气行程进气口关闭,排气口打开,排除废气。 由上可知,四行程汽油机或柴油机,在一个工作循环中,只有一个行程作功,其余三个行程作为辅助行程都是为作功行程创造条件的。因此,单缸发动机工作不平稳。现代汽车都采用多缸发动机,在多缸发动机中,所有气缸的作功行程并不同时进行,而尽可能有一个均匀的作功间隔,因而多缸发动机曲轴运转均匀,工作平稳,并可获得足够大的功率。例如六缸发动机,在一个工作循环中,曲轴要旋转720°,曲轴转角每隔120°就有一个气缸作功。

柴油机使用维护说明书(最全版)

JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 使用说明书 太原市博世通机电液工程有限公司

警示! 1 当防爆柴油机排气温最高至70℃时,必须停机; 2 当防爆柴油机表面温度最高至150℃时,必须停机; 3 当防爆柴油机冷却水温度最高至98℃时,必须停机; 4 当防爆柴油机润滑油压力低于时,必须停机; 5 当防爆柴油机补水箱水位至下水位标记时,必须及时向补水箱加水,否则必须停机; 6 防爆柴油机自动保护停机后,在查明原因并排除故障前不允许再次启动柴油机运行; 7 防爆柴油机使用前,必须将冷却水箱、补水箱、废气处理箱加满水,燃油箱加满油以及油底壳内加足够的润滑油; 8 应及时检查防爆柴油机冷却水箱、补水箱和废气处理箱是否水量充足; 9 防爆柴油机配套的防爆电器、各种零、部件不允许在使用现场拆卸维修; 10 使用时,用户必须配装甲烷检测报警仪。报警仪报警时必须停机。

目录 JC6108DFB-DGDZY型防爆柴油机 (1) 警示! (2) 前言及简介 (3) 1 使用条件: (4) 2 JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机型号含义和主要技术参数 (5) 3 防爆柴油机结构和工作原理简述 (6) 4 防爆柴油机使用与操作规程 (19) 5 防爆柴油机的技术保养 (26) 6 防爆柴油机的封存,保管和启封 (28) 7 故障分析表 (28) 8 维修主要数据表 (33) 9 附表 (33)

前言及简介 本说明书主要是针对JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机而编写。该产品是矿用防爆型动力设备。可在煤矿井下或其他有甲烷和煤尘等爆炸性混合物的场所使用。 在JC6108DFB—DGDZY型防爆柴油机(以下简称柴油机)使用前,请仔细阅读了解说明书 内容,仔细阅读并按照说明书规定的内容正确使用和保养柴油机,能使你的机器整机寿命大 大提高,并会给你的使用带来极大的快捷和方便,可避免您人身受到伤害和财产受到损失, 使您免除许多麻烦。您选择的柴油机经检测符合MT900-2006《矿用防爆柴油机通用技术条件》, 符合国家有关标准安全规定。 特别提醒: 1、如不遵守使用说明书规定,防爆柴油机一旦出现任何问题,厂方不负任何责任。 2、更换添加冷却液时应按要求停机,待冷却液充分降温后,再添加冷却液,以免高温液 体溅出烫伤。 3、水、电、气线路连接必须正确、牢固,发电机运转时,严禁拆卸各用电器和连接线路 以免发生意外。 4、防爆柴油机润滑必须按说明书选用L-ECD级柴机油,以保证机器工作可靠。 如您对防爆柴油机产品质量或维修服务有好的建议和要求,请于我公司联系!

JX4D30柴油机使用维修说明书修改

一、JX4D30柴油机简介 JX4D30柴油机 使用说明书

江铃汽车股份有限公司 敬告用户 1. 为了您的生命及财产安全,请注意安全操作。如不遵守安全操作规定,可能会导致人身或者机具事故,甚至发生危险。 2. 由于操作者不懂操作要领、不会调整和保养造成重大机车损坏事故的情况屡见不鲜,所以操作者应经过技术培训,掌握使用、保养、调整等技能后再操作柴油机; 3. 技术先进、高质量的柴油机,也需要操作者正确使用和精心维护保养、才能使之发挥更大的效能。 4. 请严格遵守用油规定,燃油推荐采用中国IV阶段标准0号柴油(夏季),-10号柴油(冬季)。采用美孚API CI-4 15W-40机油。 5. 必须使用同一品牌的汽车长效防冻液,否则易引起冷却系统水路堵塞。 6.“气净、油净、水净”对柴油机性能、寿命极为重要,工作中须特别注意按技术要求保养空气滤清器、机油滤清器和柴油滤清器。 7. 进行维修或拆装工作时应注意安全,防止机件运转时碰伤、拆装机件中砸伤或使用工具不当造成身体伤害等事故发生。 8. 要保证柴油机始终处于清洁完整状态。拆卸机件前和装配机件前都应将机件清洗或擦拭干净,以保证机件清洁、保证装配质量。较复杂的调整、维修应在室内进行,防止环境对柴油机内部污染。

停止工作,增压器会因高温得不到润滑冷却而损坏。 10. 对擅自改动柴油机结构而引起的一切后果,制造商概不负责。未经制造商授权而进行的自行拆动电控供油系统、EGR及后处理系统会影响柴油机性能及排放,由此造成的违反相应排放法规的结果,制造商对此不承担责任。 11. 更换零件必须使用符合质量要求的正品零件。 12. 运输装卸或维护拆装柴油机总成时,务必使用合适的吊装工具,利用吊钩吊装,确保安全。 目录 敬告用户--------------------------------------------------------2 目录 一、JX4D30柴油机简介 ----------------------------------------------------4 二、发动机主要参数及使用技术规格 ----------------------------------------------------7 2.1发动机主要参数及技术规格

发动机曲轴结构设计

发动机曲轴结构设计 Document number:PBGCG-0857-BTDO-0089-PTT1998

曲轴的结构 曲轴的作用是把活塞往复运动通过连杆转变为旋转运动,传给底盘的传动机构。同时,驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等【18】。 曲轴一般由主轴颈,连杆轴颈、曲柄、平衡块、前端和后端等组成,如图所示。一个主轴颈、一个连杆轴颈和一个曲柄组成了一个曲拐,直列式发动机曲轴的曲拐数目等于气缸数,而V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。 图 主轴颈是曲轴的支承部分,通过主轴承支承在曲轴箱的主轴承座中。主轴承的数目不仅与发动机气缸数目有关,还取决于曲轴的支承方式。 曲柄是主轴颈和连杆轴颈的连接部分,断面为椭圆形,为了平衡惯性力,曲柄处常设置平衡重。平衡重用来平衡发动机不平衡的离心力矩及一部分往复惯性力,从而保证了曲轴旋转的平稳性【19】。 曲轴的连杆轴颈是曲轴与连杆的连接部分,曲柄与主轴颈的相连处用圆弧过渡,以减少应力集中。直列发动机的连杆轴颈数目与气缸数相等而V型发动机的连杆轴颈数等于气缸数的一半。

曲轴前端装有正时齿轮,以驱动风扇和水泵的皮带轮以及起动爪等。为了防止机油沿曲轴轴颈外漏,在曲轴前端装有一个甩油盘,在齿轮室盖上装有油封。曲轴的后端用来安装飞轮,在后轴颈与飞轮凸缘之间制成档油凸缘与回油螺纹,以阻止机油向后窜漏。 曲轴的形状和曲拐相对位置取决于气缸数、气缸排列和发动机的发火顺序。多缸发动机的发火顺序应使连续作功的两缸保持尽量远的距离,这样既可以减轻主轴承的载荷,又能避免可能发生的进气重叠现象。此外作功间隔应力求均匀,也就是说发动机在完成一个工作循环的曲轴转角内,每个气缸都应发火作功一次,以保证发动机运转平稳。 曲轴的作用:它与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力,传给底盘的传动机构。同时,驱动配气机构和其它辅助装置,如风扇、水泵、发电机等。工作时,曲轴承受气体压力,惯性力及惯性力矩的作用,受力大而且受力复杂,并且承受交变负荷的冲击作用。同时,曲轴又是高速旋转件,因此,要求曲轴具有足够的刚度和强度,具有良好的承受冲击载荷的能力,耐磨损且润滑良好【20】。 曲轴的疲劳损坏形式 曲轴的工作情况十分复杂,它是在周期性变化的燃气作用力、往复运动和旋转运动惯性力及其他力矩作用下工作的,因而承受着扭转和弯曲的复杂应力。曲轴箱主轴承的不同心度会影响到曲轴的受力状况,其次,由于曲轴弯曲与扭转振动而产生的附加应力,再加上曲轴形状复杂,结构变化急剧,产生了严重的应力集中。最后曲轴主轴颈与曲柄销是在比压下进行高速转动,因而产生强烈的磨损。因此柴油机在运转中发生曲轴裂纹和断裂事故不为鲜见,尤其是发电柴油机曲轴疲劳破坏较多。依曲轴产

柴油机曲轴工艺过程及夹具毕业设计论文

重庆大学网络教育学院 毕业设计(论文) 柴油机曲轴零件加工工艺及夹具设计 学生所在校外学习中心江苏张家港校处学习中心批次层次专业111 专升本机械设计制造及其自动化学号 w11107861 学生 指导教师 起止日期 2013.1.21--2013.4.14

摘要 曲轴是发动机上的一个重要的旋转机件,装上连杆后,可承接活塞的上下(往复)运动变成循环运动。曲轴主要有两个重要加工部位:主轴颈和连杆颈。主轴颈被安装在缸体上,连杆颈与连杆大头孔连接,连杆小头孔与汽缸活塞连接,是一个典型的曲柄滑块机构。发动机工作过程就是:活塞经过混合压缩气的燃爆,推动活塞做直线运动,并通过连杆将力传给曲轴,由曲轴将直线运动转变为旋转运动。而曲轴加工的好坏将直接影响着发动机整体性能的表现。曲轴的材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的,有两个重要部位:主轴颈,连杆颈。 这次毕业设计介绍柴油机曲轴加工工艺规程及相关夹具的设计,及曲轴的规程制定中遇到问题的分析,经济性分析,工时定额,切削用量的计算。同时还介绍曲轴加工中用到的两套夹具的设计过程。在工艺设计中,结合实际进行设计,对曲轴生产工艺进行了改进,优化了工艺过程和工艺装备,使曲轴的生产加工更经济、合理。 根据现阶段机械零件的制造工艺和技术水平,本着以制造技术的先进性,合理性,经济性进行零件的形状、尺寸、精度等级、表面粗糙度、材料等技术分析。并根据以上分析来选择合理的毛坯制造方法,设计工艺规程,夹具设计。 关键词:柴油机曲轴工艺夹具

目录 中文摘要…………………………………………………………………………………………I 1.引言 (1) 2.曲轴的生产纲领 (2) 3.零件的分析 (2) 3.1曲轴的用途及工作条件 (2) 3.2分析零件上的技术要求,确定要加工的表面 (3) 3.3加工表面的尺寸和形状精度 (4) 3.4尺寸和位置精度 (4) 3.5加工表面的粗糙度及其它方面的质量要求 (4) 3.6热处理要求 (4) 4.曲轴材料和毛坯的定 (4) 4.1确定毛坯的类型 (4) 4.2确定毛坯的生产方法 (4) 4.3确定毛坯的加工余量 (4) 5.曲轴的工艺过程设计 (5) 5.1粗、精加工的定位基准 (5) 5.1.1粗加工 (5) 5.1.2粗加工 (5) 5.2工件表面加工方法的选择 (5) 5.3曲轴机械加工的基本路线 (5) 5.4加工余量及毛坯尺寸 (6) 5.5工序设计 (6) 5.5.1加工设备与工艺装备的选择 (8) 5.5.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定 (9) 5.6确定工时定额 (11) 5.7机械加工工艺规程卡片和机械加工工序卡片 (12) 5.7.1机械加工工艺过程卡片 (12) 5.7.2机械加工工序卡片 (12) 6.柴油机曲轴加工键槽夹具设计 (13) 6.1.1夹具类型的分析 (13) 6.1.2工装夹具定位方案的确定 (13) 6.1.3工件夹紧形式的确定 (13) 6.1.4对刀装置 (13) 6.1.5分度装置的确定以及补补助装置 (14) 6.1.6夹具定位夹紧方案的分析论证 (14) 6.1.7夹具结构类型的设计 (15) 6.2夹具总图设计 (16) 6.4绘制夹具零件图 (16)

柴油发电机使用说明书

目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言

本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松·革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、调压器和柴油机监控仪的使用保养细则,请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 (一)本公司生产的系列柴油发电机组,整机结构简单,使用维修方便;环境适应性强,热状态稳定,受环境影响小;震动小,污染小,符合国家环保排放标准。机组底座设有吊装孔,便于移动和搬运。 机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动或固定电源供给动力、照明等其他用途。 (二)机组在下列条件下应能输出额定功率,并能连续工作12h(其中包括过载能力)。 大气压力(KPa) 100 环境温度(℃) 25 相对湿度(%) 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时,机组在非标准大气状况下,输出功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 (三)机组在下列条件下能可靠地工作: 环境温度(℃) 5-40 海拔高度(m)<1000 相对湿度(%)<90 (四)机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 (五)机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。

二、机组主要技术规格 精品

精品

三、机组的主要性能 (一)当机组功率因数为0.8,三相对称负载在0-100%或100%-0额定值的范围内渐变或突变时,能达到下列性能: 注:1、机组在0-25%额定负载下其电压波动率和频率波动率允许比表列数值大0.5。 2、稳态和瞬态频率调整率指标系当调速率可调装置整定在最小位置时测得。(二)机组的空载电压整定范围为95%-105%额定电压。 (三)发电机在空载电压时,线电压波形正弦性畸变率不大于5%。 (四)机组在空载额定电压时,加上一定的三相对称负载(COSΦ=0.8滞后)然后在其中任一相再加25%额定功率的电阻性负载,但总负载电流应不超过定值,此时发电机线电压的最大值(或最小值)与三相线电压平均值之差应不超过三相线电压平均值的5%。(五)机组应能直接起动功率为下表的空载四极三相鼠笼式异步电动机。 机组额定功率(KW)异步电动机功率 40 28 50-75 30 90-120 55 150-250 75 280-320 150 四、机组结构简介

柴油发动机曲轴机械加工工艺规程设计及夹具(毕业设计)

柴油发动机曲轴机械加工工艺规程设计及夹具设计 由吴祖德t053329 于星期五, 2009/06/19 - 12:41下午发表 ?学士学位 ?机电与汽车工程学院 学号: 05120332 专业: 机械设计制造及其自动化 研究方向: 机械设计与制造 导师姓名: 曾宏达 中图分类号: TH16 论文总页码: 47 参考文献总数: 20 曲轴是柴油发动机的重要零件。它的作用是把活塞的往复直线运动变成旋转运动,将作用在活塞的气体压力变成扭矩,用来驱动工作机械和柴油发动机各辅助系统进行工作。曲轴在工作时承受着不断变化的压力、惯性力和它们的力矩作用,因此要求曲轴具有强度高、刚度大、耐磨性好,轴颈表面加工尺寸精确,且润滑可靠。 本设计是根据被加工曲轴的技术要求,进行机械工艺规程设计,然后运用夹具设计的基本原理和方法,拟定夹具设计方案,完成夹具结构设计。主要工作有:绘制产品零件图,了解零件的结构特点和技术要求;根据生产类型和所在企业的生产条件,对零件进行结构分析和工艺分析;确定毛坯的种类及制造方法;拟定零件的机械加工工艺过程,选择各工序的加工设备和工艺设备,确定各工序的加工余量和工序尺寸,计算各工序的切削用量和工时定额;填写机械加工工艺过程卡片、机械加工工序卡片等工艺卡片;设计指定的专用夹具,绘制装配总图和主要零件图。 中文关键字: 机械制造,加工工艺,曲轴,夹具 英文题目: Technological process design and fixture design of diesel engine crankshaft 英文摘要: Crankshaft is a very important parts of diesel engine. Ist action is change the to

缸柴油机曲轴》

材料力学课程设计 学号:41091307 姓名:吴茂坤 题目:单缸柴油机曲轴的强度设计及刚度计算、疲劳强度校核指导老师:李锋 2011.10.20

目录 一、课程设计的目的 (2) 二、课程设计的任务和要求 (2) 三、设计题目 (3) 四、设计过程 (4) 1、画出曲轴的内力图 (4) 2、设计曲轴颈直径d和主轴颈直径D (6) 3、校核曲柄臂的强度 (7) 4、校核主轴颈H-H截面处的疲劳强度 (9) 5、用能量法计算A-A截面的转角yθ,zθ (9) 五、设计的改进措施及方法 (13) 六、程序计算部分 (13) 七、设计体会 (15) 八、参考文献 (15)

一、课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后,能结合工程中的实际问题,运用材料力学的基本理论和计算方法,独立地计算工程中的典型零部件,以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时,可以使我们将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法,又提高了分析问题,解决问题的能力;既把以前所学的知识综合应用,又为后继课程打下基础,并初步掌握工程中的设计思想和设计方法,对实际工作能力有所提高。 1)使所学的材料力学知识系统化,完整化。让我们在系统全面复习的基础上,运用材料力学知识解决工程实际问题。 2)综合运用以前所学的各门课程的知识(高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机等),使相关学科的知识有机地联系起来。 3)使我们初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法,为后续课程的学习打下基础。 二、课程设计的任务和要求 要系统复习材料力学课程的全部基本理论和方法,独立分析、判断设计题目的已知所求问题,画出受力分析计算简图和内力图,列出理论依据并导出计算公式,独立编制计算程序,通过计算机给出计算结果,并完成设计计算说明书。

n620型柴油机说明书

N6210型柴油机 使用说明书 宁波中策动力机电集团有限公司 2011年 第一部份 使用说是明书 1柴油机及其附件介绍 1.1基本术语 1.1.1型号标注 系列代号缸数缸径增压用途变型代号 1.2.2自由端、输出端定义 柴油机的飞轮是连接推进器等主要功率输出端,为飞轮端,与之相对应的为自由端。1.2.3旋转方向 自飞轮端面向自由端数,顺时针为右转,逆时针为左转。 1.2.4气缸编号 自飞轮端面向自由端数,飞轮端为第一缸,依次类推。 1.2.5发火顺序

六缸:右机:1-5-3-6-4-2八缸:右机:1-5-7-3-8-4-2-6 左机:1-4-2-6-3-5左机:1-6-2-4-8-3-7-5 1.2.6左、右机定义 自自由端向飞轮端视,油泵面在右侧为右机,在左侧为左机。 1.2柴油机的技术特点 N210系列柴油机是消化吸由国外同类柴油机的先进技术基础上,采用现代先进计算机模拟技术,自主研制的新一代节能、环保型、能燃用重油的中速柴油机,是公司系列柴油机成轼进入市场后,其产品发展战略的延续。其功率范围为396~1471KW,转速为600~1000r\min,可燃用3500S以下粘度的重油,性能指标先进,工作可靠,维修方便,外型美观,在相同的功率范围内该系列柴油机具有高度低、长度短、结构紧溱的优点。 N210柴油机为直列式、四冲程、增压中冷、直接喷射、不可逆转的柴油机,可以提供右机右转,右机左转、左机右转、左机左转。 其主要零部件有以下特点: 1)机体采用曲轴悬挂式结构和零档轴承设计方式,机器振动小,曲轴饶曲小,传动精度高; 2)曲轴为全平衡设计,有效减轻轴瓦的负荷,可以带前端输出; 3)主轴瓦和连杆轴瓦采用最新的铜铅双层电镀合金技术,疲劳强度大大提高; 4)伟分理处齿轮箱与机体铸为一体,机体采用水冷结构设计,凸轮轴操纵侧布置,机体整体铸造有气腔、水道、油道等,使得外围管路减 少,减少了三漏的产生。 5)缸套上沿设计火焰环解镶圈,有效清除活塞头部积炭,减轻缸套的磨损,减少机油、燃油消耗,提高燃用重油的适用性,采用机体冷却水 冷却; 6)活塞顶的形式采用平顶浅W设计,适应燃油高压喷射的要求,环槽全部淬火硬提高燃重油的适应性; 7)活塞环外围全部镀铬或CKS处理,提高燃重油的适应性;

柴油机曲轴工艺设计方案[]

0 引言 本次毕业设计是关于R180柴油机曲轴的工艺设计及其中两道工序的夹具设计。 曲轴是柴油机中的关键零件之一,其材质大体分为两类:一是钢锻曲轴,二是球墨铸铁曲轴。由于采用铸造方法可获得较为理想的结构形状,从而减轻质量,且机加工余量随铸造工艺水平的提高而减小。球铁的切削性能良好,并和钢制曲轴一样可以进行各种热处理和表面强化处理,来提高曲轴的抗疲劳强度和耐磨性。而且球铁中的内摩擦所耗功比钢大,减小了工作时的扭转振动的振幅和应力,应力集中也没有钢制曲轴来的敏感。所以球墨铸铁曲轴在国内外得到广泛采用。本次设计中曲轴的材质为球铁。 从目前整体水平来看, 毛坯的铸造工艺存在生产效率低,工艺装备落后,毛坯机械性能不稳定、精度低、废品率高等问题。从以下几个工艺环节采取措施对提高曲轴质量具有普遍意义。①熔炼国内外一致认为,高温低硫纯净铁水的获得是生产高质量球铁的关键所在。为获得高温低硫磷的纯净铁水,可用冲天炉熔化铁水,经炉外脱硫,然后在感应电炉中升温并调整成分。②球化处理③孕育处理冲天炉熔化球铁原铁水,对铜钼合金球铁采用二次孕育。这对于防止孕育衰退,改善石墨形态,细化石墨及保证高强度球铁机械性能具有重要作用。④合金化配合好铜和钼的比例对形成珠光体组织十分有利,可提高球铁的强度,而且铜和钼还可大大降低球铁件对壁厚的敏感性。⑤造型工艺气流冲击造型工艺优于粘土砂造型工艺,可获得高精度的曲轴铸件,该工艺制作的砂型具有无反弹变形量的特点,这对于多拐曲轴尤为重要。⑥浇注冷却工艺采用立浇—立冷,斜浇—斜冷、斜浇—反斜冷三种浇注方式较为理想,其中后一种最好。斜浇—反斜冷的优点是:型腔排气充分,铁水充型平稳,浇注系统撇渣效果好,冒口对铸件的补缩效果好,适应大批量流水线生产。 目前,国内大部分专业厂家普遍采用普通机床和专用组合机床组成的流水线生产,生产效率、自动化程度较低。曲轴的关键技术工程仍与国外相差1~2个数量级。国外的机加工工艺大致可归纳为如下几个特点。①广泛采用数控技术和自动线,生产线一般由几段独立的自动化生产单元组成,具有很高的灵活性和适应性。采用龙门式自动上下料,集放式机动滚道传输,切削液分粗加工与精加工两段集中供应和回收处理。②曲轴的主要加工工序基准中心孔,一般采用质量定心加工方式,这样在静平衡时,加工量很少。③轴颈的粗加工一般采用数控铣削或车拉工艺。工序质量可达到国内粗磨后的水平,且切削变形小、效率高。铣削和车拉是曲轴粗加工的发展方向。④国外的曲轴磨床均采用CNC控制技术,具有自动进给、自动修正砂轮、自动补偿和自动分度功能,使曲轴的磨削精度和效率显著提高。⑤油

柴油发电机组使用说明书

第一节#3柴油发电机组使用说明书 一、简介由中船总公司七院第七一二研究所生产的三期#3柴油发电机组,充分利用军工技术和现代化科学技术,按军工产品质量体系进行生产,产品可靠性高,操作简单、方便,技术先进。#3柴油机采用电子调速器,控制采用可编程控制器,整体性能优越。 #3柴油发电机组具有保安正常电源失电后自启动功能、自动按程序分合闸,自动故障保护及报警,及蓄电池自动充电,机组自动进行油水预热等各种功能,达到无人值守机组的技术要求。 二、设备说明 1、概况:#3柴油机与发电机被安装在一个精确校平的底座上,通过弹性联轴器传递功率。 #3柴油机由机旁蓄电池组启动。柴油机仪表板及控制屏上装有全部的控制器及指示仪表。 2、#3柴油发动机 #3柴油发动机由美国Cummins生产,具有启动快,油耗低,可靠性高等一系列优点。 发动机采用电子调速方式。 3、#3柴油发电机 #3柴油发电机采用无锡电机厂按照西门子公司技术生产的IFC5电机,装有A VR自动电压调节器。 4、仪表盘及控制屏 在#3柴油机上装有一只辅助用仪表盘,包括油压表、水温表、转速表等。其他控制仪表、指示灯分别装在六块控制板上:PT、CT柜,馈线柜,中性点接地柜,动力中心控制柜,动力柜,机组控制柜。 三、机组操作方式的说明 #3柴油发电机机组具有机旁、手动、自动、试验四种操作方式,通过机组控制柜面板上控制方式选择开关来选择,当选择开关打在相应的位置上时,则机组处于相应的操作方式。 1、机旁方式 在该方式下,机组只允许在机旁进行启动、停机操作,发电机各出口主开关 的分、合闸也只可在动力中心开关柜上操作。该方式主要用于对机组检修或自动、手动功能出现故障时使用。 2、手动方式 在该方式下,可在机组控制柜进行机组启动、停机等操作,并可通过速度选 择开关“怠速/全速”设定机组运行时的速度,该方式主要在机组自动功能出现故障时使用。 3、试验方式: 在该方式下,当将试验开关由“断”打向“通”时,机组将自动启动,当发 电机各出口主开关不能自动合闸,如需带负载维护,可通过手动方式将各出口主开关合闸,

曲轴的加工工艺及夹具设计.

明达职业技术学院 毕业设计 曲轴加工工艺及曲轴连杆轴颈 磨床夹具设计 专业机电一体化技术 学生姓名郑为山 班级09 机电一班 学号 62093138 指导教师问德刚 完成时间2011年12月15日

目录 摘要 (2) 1轴零件图的分析 (3) 1.1曲轴零件及其工艺特点 (3) 1.2曲轴的主要技术要求 (4) 1.3曲轴零件加工要求 (4) 1.4 曲轴零件工艺特点 (4) 2曲轴的机械加工 (4) 2.1曲轴的材料和毛坯 (4) 2.2 曲轴的机械加工工艺过程 (5) 3曲轴连杆轴颈磨床夹具设计 (14) 3.1 机床夹具的分类、基本组成和功用 (14) 3.2加紧方案 (15) 3.3定位基准的选择 (15) 3.4定位误差分析 (15) 3.5夹具结构简图 (17) 3.6夹具的使用方法 (19) 总结 (20) 参考文献 (21) 致谢 (22)

曲轴加工工艺及曲轴连杆轴颈磨床夹具设计 郑为山 【摘要】曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩,同时经受着长时间高速运转的磨损,因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动,从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 本课题是曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段,是工艺规程制订的总体设计。所撰写的工艺路线合理与否,不但影响加工质量和生产率,而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用,从而影响生产成本。 所以,本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后,合理确定毛坯类型,经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料,确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差,最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。 【关键词】发动机曲轴工艺分析工艺设计夹具

汽车发动机曲轴材料的选择及工艺设计

专业课程设计任务书 学生姓名:班级: 设计题目:汽车发动机曲轴材料的选择及工艺设计 设计内容: 1、根据零件工作原理,服役条件,提出机械性能要求和技术要求。 2、选材,并分析选材依据。 3、制订零件加工工艺路线,分析各热加工工序的作用。 4、制订热处理工艺卡,画出热处理工艺曲线,对各种热处理工艺进行分 析,并分析所得到的组织,说明组织及性能的检测方法与使用的仪器设备。 5、分析热处理过程中可能产生的缺陷及补救措施。 6、分析零件在使用过程中可能出现的失效方式及修复措施。

目录 0 前言 (1) 1 汽车发动机曲轴的工作条件及性能要求 (2) 1.1 汽车发动机曲轴的工作条件 (3) 1.2 汽车发动机曲轴的性能要求及技术要求 (3) 2 汽车发动机曲轴的材料选择及分析 (4) 2.1 零件材料选择的基本原则 (4) 2.2 曲轴常用材料简介 (5) 2.3 汽车发动机曲轴材料的确定 (5) 3 曲轴的加工工艺路线及热处理工艺的制定 (6) 3.1 35CrMo曲轴热处理要求 (6) 3.2 汽车曲轴的热处理工艺的制定 (6) 3.2.1 调质处理 (7) 3.2.2 去应力退火 (8) 3.2.3 圆角高频淬火和低温回火 (9) 4 曲轴热处理过程中可能产生的缺陷及预防措施 (11) 4.1 校直过程引起材料原始裂纹 (11) 4.2 曲轴圆角淬火不当引起裂纹源 (12) 4.3 淬火畸变与淬火裂纹 (12) 4.4 淬火导致氧化、脱碳、过热、过烧 (13) 4.5 淬火硬度不足 (13) 5 曲轴在使用过程中可能产生的失效形式及分析 (13) 6 课程设计的收获与体会 (14) 7 参考文献 (15) 8 工艺卡 (16)

柴油发电机使用说明书

柴油发电机使用说明书 目录 一、用途及使用条件 二、机组主要技术规格 三、机组的主要性能 四、机组结构简介 五、机组的安装及使用 六、机组的保养 七、说明 八、附安装指导参考图 前言 柴油发电机使用说明书 本说明书仅对135系列柴油机与上海马拉松?革新电气有限公司的MP系列无刷励磁发电机配套的发电机组的使用和维护作简要的说明。有关柴油机、发电机、控制屏、 调压器和柴油机监控仪的使用保养细则,请参阅随机附发的各相关说明书。 一、用途及使用条件 (一)本公司生产的系列柴油发电机组,整机结构简单,使用维修方便;环境适 应性强,热状态稳定,受环境影响小;震动小,污染小,符合国家环保排放标准。机 组底座设有吊装孔,便于移动和搬运。

机组广泛用于工矿、工地、通讯、金融证券、医院、军用及小型城镇等作为流动 或固定电源供给动力、照明等其他用途。 (二)机组在下列条件下应能输出额定功率,并能连续工作12h(其中包括过载能力)。 大气压力(KPa) 100 环境温度(?) 25 相对湿度(%) 30 当使用条件与规定不符或超出12 h连续工作时,机组在非标准大气状况下,输出 功率应按柴油机使用保养说明书的规定进行修正。 (三)机组在下列条件下能可靠地工作: 环境温度(?) 5-40 海拔高度(m)<1000 相对湿度(%)<90 (四)机组只适宜在室内或具有能避免日晒雨淋的场合使用。 (五)机组不适宜在空气中带有导电尘埃、腐蚀性化学气体的场合下使用。 柴油发电机使用说明书 二、机组主要技术规格 常用功率KW 40 50 64 75 90 100 120 150 180 200 250 280 300 320 备用功率KW 44 55 70 82 100 110 132 165 200 220 275 300 320 350 柴油机型号4135D-1 6135D-3 6135AD 6135JZD 6135AZD-1 G128ZLD G128ZLD2 12V135JZD 12V135AZD 12V135AZLD 发电机型号 MP-40 MP-50 MP-64 MP-75 MP-90 MP-100 MP-120 MP-150 MP-180 MP-200 MP-250 MP-280 MP-300 MP-350 额定电压 400/230V

发动机曲轴加工工艺分析与设计

发动机曲轴加工工艺分析与设计 摘要 曲轴是汽车发动机的关键零件之一,其性能好坏直接影响到汽车发动机的质量和寿命.曲轴在发动机中承担最大负荷和全部功率,承受着强大的方向不断变化的弯矩及扭矩,同时经受着长时间高速运转的磨损,因此要求曲轴材质具有较高的刚性、疲劳强度和良好的耐磨性能。发动机曲轴的作用是将活塞的往复直线运动通过连杆转化为旋转运动,从而实现发动机由化学能转变为机械能的输出。 本课题仅175Ⅱ型柴油机曲轴的加工工艺的分析与设计进行探讨。工艺路线的拟定是工艺规程制订中的关键阶段,是工艺规程制订的总体设计。所撰写的工艺路线合理与否,不但影响加工质量和生产率,而且影响到工人、设备、工艺装备及生产场地等的合理利用,从而影响生产成本。 所以,本次设计是在仔细分析曲轴零件加工技术要求及加工精度后,合理确定毛坯类型,经过查阅相关参考书、手册、图表、标准等技术资料,确定各工序的定位基准、机械加工余量、工序尺寸及公差,最终制定出曲轴零件的加工工序卡片。 关键词:发动机,曲轴,工艺分析,工艺设计 目录 第一章概述1 第二章确定曲轴的加工工艺过程3 2.1曲轴的作用3 2.2曲轴的结构及其特点3 2.3曲轴的主要技术要求分析4 2.4曲轴的材料和毛坯的确定4 2.5曲轴的机械加工工艺过程4 2.6曲轴的机械加工工艺路线5 第三章曲轴的机械加工工艺过程分析 6 3. 1曲轴的机械加工工艺特点6 3. 2曲轴的机械加工工艺特点分析7 3. 3曲轴主要加工工序分析 (8) 3.3.1铣曲轴两端面,钻中心孔 (8) 3.3.2曲轴主轴颈的车削 (8) 3.3.3曲轴连杆轴颈的车削 (8) 3.3.4键槽加工 (9) 3.3.5轴颈的磨削 (9) 第四章机械加工余量、工序尺寸及公差的确定9 4.1曲轴主要加工表面的工序安排9 4.2机械加工余量、工序尺寸及公差的确定10 4.2.1主轴颈工序尺寸及公差的确定10 4.2.2连杆轴颈工序尺寸及公差的确定10 4.2.3φ22 -00.12外圆工序尺寸及公差的确定10 4.2.4φ20 0-0.021外圆工序尺寸及公差的确定11 4.3 确定工时定额11 4.4 曲轴机械加工工艺过程卡片的制订12 谢辞13

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