节气门体工作原理
浅析日产天籁电子节气门电路故障的检修[权威资料]
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浅析日产天籁电子节气门电路故障的检修本文档格式为WORD,感谢你的阅读。
[摘要]本文以日产天籁轿车电子节气门电路中的保险丝接触不良，导致电控系统进入失效保护状态，车辆加速不良为例。
通过运用专用设备、工具对发动机故障码、数据流进行分析、诊断，再结合维修手册对电控系统的各部件逐一排查。
[关键词]电子节气门加速不良故障码TK228 A 1009-914X（2014）24-0000-01引言：电子节气门是现代的汽车电子技术不断提升的特征之一，它主要由加速踏板位置传感器、ECM（发动机控制模块）、电子节气门体等组成。
加速踏板位置传感器将驾驶员驾驶意图通过电信号传给ECM，ECM计算出最佳的节气门位置，发出控制信号给节气门电机以执行，ECM通过CAN系统与其它控制单元通讯，根据得到的节气门位置、发动机转速、车速等信号不断修正节气门的最佳位置，使节气门开度符合驾驶员所需要的理想状态，从而提高发动机的动力性、燃油经济性和排放性。
一、故障现象有一辆日产天籁2.5XL轿车，行驶里程25316KM，发动机型号为VQ25。
车辆停放一段时间后启动，发动机故障灯点亮并加油不起，即使踩尽油门发动机也只能到1500r/min，车子无法正常行驶，将车辆开到的维修厂进行了常规的检查但未发现有故障。
放置几天再次用车时，故障又出现。
二、故障原因分析经问诊，此车之前车头曾发生过事故，当时发动机控制模块（ECM）上用来卡住线束插头的卡子被撞断，只是用扎带把插头固定。
用日产专用电脑consult 3 plus对车辆进行诊断，读出以下三个故障码：P2100 ETC电机电源-B1、P2101 ETC功能电路-B1、P2118 ETC电机-B1.并且这几个故障显示为历史故障，经过常规的检查，怀疑ECM插头松动接触不良，在插头打玻璃胶再加上扎带固定后，删除故障码后反复试车，车辆正常。
但几天过后故障又现，既然发动机故障灯点亮，那就从故障码所涉及的部件深入检查。
节气门的清洗及匹配
三、决策
分组，各小组选出一名负责人，组员按负责人要求完成相关任务，根据资讯内 容制定节气门清洗剂匹配的工作计划并实施，填入表格。
决策表
序号 1 2 3 4 5
人员
任务
四、计划
根据任务内容制定小组任务计划，简要说明任务实施过程的步骤及注意事项，并 将计划内容等填入表中。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
学习内容
任务一 燃油系统的保养与维护 任务二 诊仪使用和电控系统检查 任务三 节气门清洗及匹配
学习目标
能够正确使用喷油器清洗机及其他清洗设备对发动机 供给系统进行清洗。 能够正确操作诊断仪对车辆的电控系统进行检查等基 本操作。 能够熟练使用诊断仪完成节气门的匹配（基本调整）。
任务三 节气门清洗及匹配
结果 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否 是否
六、检查
2.互检 请将互检结果填入表中。
序号 1 2 3 4
项目 诊断仪使用是否正确 清洗方式是否正确 节气门是否可以匹配成功 发动机怠速是否平稳
结果 是否 是否 是否 是否
六、检查
3.终检 请将终检结果填入表中。
序号 1 2 3 4
项目 诊断仪使用是否正确 清洗方式是否正确 节气门是否可以匹配成功 发动机怠速是否平稳
结果 是否 是否 是否 是否
TEACHING
感 COU谢RSE您WA的RE 观看
工作步骤
工具/辅具
注意事项
操作人
五、实施
按照计划步骤内容进行实施，记录实施结果在表中。
六、检查
1.自检 自检结果填入表中。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9
项目 操作步骤是否正确 诊断仪连接线是否连接好 点火开关是否打开 故障指示灯是否存在 是否清楚故障码 节气门拆卸步骤是否正确 进气道清洗步骤是否正确 节气门匹配步骤是否正确 发动机怠速是否平稳
进气系统主要部件
二、进气压力传感器
进气歧管绝对压力传感器（MAP）
1、作用：检测进气歧管的真空度，并将压力信号转变成电压信号
输送给ECU，作为控制喷油脉冲宽度和点火正时的主要参考信号；
2、位置：直接装在节
气门后方的进气歧管上 或装于发动机机舱内， 用一根真空管与进气歧 管相接。
二、进气压力传感器
3、种类：按信号产生原理，可分为半导体压敏电阻式（最常见）、
热线式是将其铂丝热线缠绕在陶瓷管上。
提示：一般有4线、5线和6线，帕萨特1.8为4线，卡罗拉、斯柯 达昊锐为5线，起亚千里马为6线
一、空气流量计
4、结构（主讲热线（膜）式空气流量计） （1）热线式空气流量计
组成：铂丝制成的热线(发热体)、温度补偿电阻、恒温控制电路、采样管 和流量计壳体。 类型： 根据铂丝热线在流量计中安装位置的不同，分为主流测量方式和 旁通测量方式两种结构形式。
热敏电阻
四、节气门及位置传感器
节气门 1、作用：控制驾驶员想要的进气量，控制进气量，也就间接的控制喷油量； 2、位置：在进气管与进气软管之间
节气门位置 我们平时踩油门其实是在控制）传统拉线式节气门（以前的主流） （2）电子节气门（可以根据发动机本身的要求改变进气量；优化发动
电控发动机原理与维修
——冷却系统
——进气系统主要部件
前言
空气流量计等传感器就像进气系统的神经系 统一样，可以感知进气的数量等，从而调节供油 量的多少，达到最佳喷油效果。
电控发动机主要部件
空气流量计 进气压力传感器 进气温度传感器 节气门及位置传感器
主讲人：
3课时
上节 回顾
上节课我们学习了进气系统的功用、组成 及类型，这节课我们学习进气系统主要部 件。
吉普指南者电子气门的工作原理
吉普指南者电子气门的工作原理The electronic throttle control, also known as electronic throttle body, is an important component in the Jeep Compass's engine system. It works by controlling the amount of air that enters the engine, which in turn affects the speed of the vehicle. The electronic throttle control system uses sensors and actuators to communicate with the engine control unit and adjust the throttle opening accordingly. This results in better fuel efficiency, smoother acceleration, and overall improved performance for the vehicle.电子气门控制，也被称为电子节气门，是吉普指南者引擎系统中的重要组成部分。
它通过控制进入引擎的空气量来影响车辆的速度。
电子气门控制系统利用传感器和执行器与发动机控制单元通信，并相应调整节气门开度。
这样可以提高燃油效率，加速更加平稳，从而提升整车性能。
One of the key components of the electronic throttle control system is the throttle position sensor. This sensor is responsible for monitoring the position of the throttle pedal and sending that information to the engine control unit. The engine control unit then uses this data to determine how much air should be allowed into theengine. By accurately reading the position of the throttle pedal, the throttle position sensor helps ensure that the engine is operating at optimal levels.电子气门控制系统的关键组件之一是节气门位置传感器。
简述可变正时气门的作用和工作原理
可变正时气门是现代发动机技术的一项重要创新，它的出现极大地提升了发动机的性能和燃油经济性。
在这篇文章中，我将以从简到繁、由浅入深的方式来探讨可变正时气门的作用和工作原理，以便您能更深入地理解这一技术的重要性。
一、可变正时气门的作用可变正时气门技术是指通过控制气门的开启和关闭时间，调整发动机气门的工作时间和幅度，以便更有效地控制气缸内的进气和排气过程。
这种技术的主要作用在于优化发动机的性能，包括提高燃烧效率、增加动力输出、减少排放和提高燃油经济性。
可变正时气门还可以提高发动机的响应性和平顺性。
通过精确地控制气门的开闭时间，发动机可以更迅速地响应油门操作，并实现更顺畅的动力输出。
这对于提高驾驶体验和行车舒适性具有重要意义。
二、可变正时气门的工作原理可变正时气门技术主要包括可变正时进气系统和可变正时排气系统两种形式。
这两种系统通过调节气门的开启和关闭时间，以及提前或延迟气门的相位，来实现进气和排气过程的优化控制。
可变正时进气系统通过控制进气阀的开启时间和幅度，可以根据发动机负载状态和转速来调整进气量，从而实现最佳的进气混合比和燃烧效率。
在高负载时，可以通过提前关闭进气阀来增加气缸内的气体密度，提高功率输出；在低负载时，可以延迟关闭进气阀来减少进气阻力，提高燃油经济性。
可变正时排气系统则通过控制排气阀的开启时间和幅度，可以在排气冲程中调整气门的相位，以实现更有效的排气过程。
通过提前开启排气阀，可以加速废气的排放，减少残留气体对新鲜进气的干扰；通过延迟开启排气阀，可以增加排气压力，提高涡轮增压效率。
三、个人观点和理解在我看来，可变正时气门技术的出现，不仅为发动机的性能和燃油经济性带来了显著的提升，同时也为汽车制造商提供了更多创新和发展的空间。
未来，随着这一技术的不断成熟和进化，我们可以期待看到更多高效、环保的发动机问世，以满足消费者对汽车性能和环保的双重需求。
总结可变正时气门技术作为现代发动机技术的重要创新，对提升发动机性能和燃油经济性具有重要作用。
第三节-电控燃油喷射系统的组成与基本原理
第三节电控燃油喷射系统的组成与基本原理组成：按其部件功用来看，主要有进气系统（气路）、燃油控制系统（油路）和电子控制系统（电路）三部分。
一、进气系统a)b)图1进气系统原理图作用：为发动机提供必要的空气。
组成：一般由空气滤清器、节气门体、节气门、空气阀、进气总管、进气歧管等部分组成。
另外，为了随时调节进气量，进气系统中还设置了进气量的检测装置。
如图所示：在L型EFI系统中，采用装在空气滤清器后的空气流量计（空气流量传感器）直接测量发动机发动机吸入的进气量。
其测量的准确度高于D型EFI系统，可以精确的控制空燃比。
“L”是德文“空气”的第一个字母。
D型EFI系统是根据进气歧管压力传感器进行检测。
由于进气管内的空气压力在波动，所以控制的测量精度稍微差些。
“D”是德文“压力”的第一个字母。
空气阀只是在发动机温度低时用来调节进气量，控制发动机的怠速转速。
节气门总成包括控制进气量的节气门通道和怠速运行的空气旁通道。
节气门位置传感器与节气门轴相连接，用来检测节气门的开度。
二、燃油供给系统图2燃油供给系统工作流程图作用：向气缸提供燃烧所需要的燃油。
组成：如图所示，燃油供给系统通常由电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、脉动阻尼器、喷油器和冷起动喷油器组成。
工作原理：如图所示，在电控汽油喷射系统中，汽油由电动汽油泵从油箱中泵出，经汽油滤清器等输送到电磁喷油器和冷起动喷油器调节器与喷油器并联，保证供给电磁喷油器内的汽油压力与喷射环境的压力之差（喷油压差）保持不变。
燃油泵按其安装位置可以分为外装泵和内装泵两种。
外装泵将泵装载油箱之外的输油管路中，内装泵则是将泵安装在燃油箱内。
与外装泵相比，内装泵不易产生气阻和燃油泄露，而且嘈声小。
目前多数EFI采用内装泵。
脉动阻尼器可以消除喷油时油压产生的微小波动，进一步稳定油压。
电磁喷油器按照发动机控制的喷油脉冲信号把汽油喷入进气道。
当冷却水温度低时，冷起动喷油器将汽油喷入进气总管，以改善发动机低温时的起动性能。
节气门位置传感器原理与检修
P0121 节气门位置传感器不良
P0122 节气门位置传感器电压太低
P0123 节气门位置传感器电压太高
故障部位
节气门位置传感器线路短路或断路 ECU
节气门位置传感器
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 a．测量电源电压。关闭点火开关 ，拔下节气门控制组件插头。打开点 火开关，将万用表的红色表笔放置在 节气门控制组件的电源引脚，黑色表 笔放置在蓄电池负极或发动机进气歧 管壳体，测量其电压，电压应在5 V左 右，否则，应检修。
二、相关知识
2．节气门位置传感器故障分析
3）节气门位置传感器故障检测
（2）万用表检测 ① 测量电压 b．测量输出信号电压。插上节气门控制组件插头，打开点火 开关，启动发动机，等它达到工作温度时，测量节气门位置传感 器信号输出引脚在怠速和急加速时的反馈信号，应符合规定值， 否则，应检修。
二、相关知识
2、无接触型节气门位置传感器
霍尔式节气门位置传感器
减速齿轮
节气门控制电机
节气门位置 传感器
霍尔 ICs
磁铁
节气门
霍尔式节气门位置传感器 2个霍尔IC与2个磁铁
霍尔 ICs
磁铁
Throttle Valve
霍尔式节气门位置传感器
加速 踏板
解除 踩下
电压 VTA -E2 VTA2-E2
0.4-1.0V 2.0-2.9V 3.2-4.8V 4.6-5.0V
二、相关知识
按结构和 原理不同
1．节气门位置传感器的类型
触点开关式 滑线电阻式
接触式
霍尔式 非接触式
二、相关知识
进气系统三合一工作原理
进气系统三合一工作原理
进气系统三合一工作原理：
进气系统三合一是指将进气管道、进气流量传感器和节气门装置集成在一起的一种设计。
它的工作原理如下：
1. 进气管道：进气管道负责将外部空气引导到引擎内部。
其内部可能配有空气滤清器，用于滤除空气中的杂质和颗粒物。
清洁的空气通过管道被输送到下一步的组件。
2. 进气流量传感器：进气流量传感器用于测量空气的流量，以便控制引擎的燃油喷射量。
它通常采用热线式传感器或流体动力学传感器。
当空气流过传感器时，传感器会生成相应的电信号，将这些信号发送给发动机控制单元（ECU）。
3. 节气门装置：节气门装置用于调节空气的流量和进入汽缸的量。
它通常由一个蝶阀组成，安装在进气管道中。
节气门的开度由ECU控制，根据驾驶员的加速需求和发动机负荷情况进行调整。
调整节气门的开度可以改变空气流量，从而影响燃油喷射量和引擎的动力输出。
总体而言，在进气系统三合一中，进气管道将空气引导到进气流量传感器，传感器测量空气流量后将信号发送给ECU，ECU根据传感器的信号控制节气门的开度，最终实现对发动机燃油喷射量和动力输出的精确控制。
这种集成设计可以提高进气系统的效率和性能。
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节气门体工作原理
节气门是发动机燃油供给系统中的一个重要部件，它的主要作用是控制进入汽缸的空气流量，从而调节发动机的功率输出。
节气门体的工作原理如下：
1. 空气进入：节气门打开后，来自空气滤清器的空气通过节气门进入进气歧管。
2. 气流调节：节气门通过调节其开度来控制进入汽缸的空气流量。
当节气门开度小的时候，空气流量减少，反之则增加。
3. 燃油供给调节：发动机控制单元(ECU)监测各种传感器的信号，根据发动机工况的要求，计算出正确的燃油喷射量。
ECU 会根据节气门的开度和转速等参数来调节燃油喷射量，以保持理想的空燃比。
4. 点火和燃烧：经过节气门和进气歧管调节后的空气进入汽缸后与燃油混合，然后在火花塞的火花下燃烧。
燃烧产生的高温和高压气体推动活塞运动，驱动发动机工作。
综上所述，节气门通过控制进入汽缸的空气流量来调节发动机的工作状态，从而实现燃油供给的精确控制，提高发动机的燃烧效率和动力输出。