日产轩逸没有后防撞梁 引消费者担忧
2020款日产轩逸电路图 46NISSANCONNECT
13
14
4
5
AV 控制单元
M6 , M7 , M9 , M401
M8 : WT
11
12
2
3
M25
34 54 33 53
61 62 63 65 66
27
23
25 螺旋电缆
13
9
M78 , M303 11
至 CAN 系统
33 23 34
组合 仪表 M65
18 19
40 39 12 : WT
AV 控制单元 M6 , M7 , M9 , M401
M8 : WT
M26 20
接线 接头-M03 M58
数据线 数据线
数据线 数据线
NISSANCONNECT
蓄电池
请参考电源、接地和电路元件 部分，了解整个电源的详情。
20A 41
麦克风
R1
5
4 12
R5
22 23 24
21
M70
至 CAN 系统
19
39 40 59
51
21 41
2020/03/24
WT : 带 Telematics
CPU 16
IPDM E/R （智能 电源 分配 模块发动机 室）
: 此接头未显示在“线束布置”中。
1 234 后视摄像头
B46
29 28 49 48
: 在连接接头中的公共汇流条上，引脚可能没有特定的顺序。
返回
上
下
OK 左
方向盘开关
音量
右
下
音量 上
电话 VR
搜索 下
搜索 上
USB 接头和 AUX 插孔 M62 , M64
辅助插孔
东风日产评价标准 -回复
东风日产评价标准-回复东风日产评价标准主要涉及车辆品质、设计创新、性能表现、安全性能和用户体验等多个方面。
在下面的文章中，我将一步一步回答关于东风日产评价标准的问题，并详细解释每个方面的主要标准。
1. 车辆品质：东风日产注重车辆的品质，通过严格的生产流程和质量控制，确保每一辆车都符合高标准的要求。
主要的车辆品质评价标准包括：- 外观做工：检查整车的油漆质量、接缝处的精细度、零件的安装质量等方面，确保车辆外观无瑕疵。
- 内饰材质：评估车内使用的材质是否耐用、舒适，并检查是否存在异味等问题。
- 驾驶感受：测试车辆的悬挂系统、刹车系统和转向系统等性能，确保驾驶稳定性和舒适性。
- 动力系统：评估发动机的输出性能、燃油经济性以及变速器的平顺性和换挡效果。
- 零部件质量：检测各个关键零部件的质量，如空调、音响系统、安全气囊等。
2. 设计创新：东风日产致力于推动汽车设计的创新和发展，不断引入新的设计理念和技术。
主要的设计评价标准包括：- 外观设计：评估车辆外观是否符合时代潮流、是否具有个性化特点，并考虑与品牌形象的契合度。
- 内饰设计：评估车内的布局是否合理、功能是否易用，并注重人机工程学设计的应用。
- 科技配置：检查车辆是否配备了最新的科技配置，如智能驾驶辅助系统、连接性功能、数字仪表盘等。
- 环保设计：评估车辆的环保性能，包括废气排放、材料的可再利用性和可降解性等。
3. 性能表现：东风日产追求卓越的性能表现，使驾驶者能够享受到激动人心的驾驶体验。
主要的性能评价标准包括：- 加速性能：测试车辆的0-100公里/小时的加速时间，以及快速道路上的经济超车能力。
- 操控性能：评估车辆的转向稳定性、过弯能力和悬挂系统的调校。
- 刹车性能：测试车辆的刹车距离和制动力的强度，确保安全性和可靠性。
- 驾驶舒适性：考虑座椅的舒适性、隔音效果和悬挂系统的减震能力。
4. 安全性能：东风日产将车辆的安全性视为首要任务，致力于为用户提供卓越的安全保障。
12款经典轩逸说明书
12款经典轩逸说明书
1、日产轩逸经典版，车辆信息显示屏与各功能大概位置
2、座椅调节、音响、导航、行李箱盖、电动车后视镜，车窗升降开关、儿童锁大概位置。
3、钥匙开关说明。
4、发动机启动和停止说明。
5、电源位置开关说明。
6、座椅调节说明、方向盘调节说明。
7、电动车外后视镜与车内后视镜调节说明。
8、警告灯与指示灯说明。
8、车辆信息显示屏、显示屏中各数值说明。
9、车灯开关与调节说明。
10、雨刮器开关与调节说明。
11、屏幕按钮与功能、音箱与导航使用详细说明。
12、空调装置的调节说明。
13、中控门锁、电动车窗调节说明。
14、ECO经济驾驶模式、怠速提车系统按钮说明
15、打开行李箱盖、加油位置打开方式说明。
16、安全带、儿童安全锁的位置和使用说明。
17、常见警告灯，请注意有最下面4个警告灯需要去4S店检查。
轩逸节气门故障案例
轩逸节气门故障案例
节气门位置传感器安装在节气门上，是汽车电控系统中最重要的传感器之一，起着很重要的作用。
节气门传感器将节气门开度的变化转换成电信号输入到电控单元ECU上，ECU根据节气门位置信号判定发动机的运转工况，然后计算机根据这些工况信息来修正喷油量和点火正时。
节气门位置传感器坏了症状
1、汽车怠速运转不正常，怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火；
2、汽车反应迟滞，起步缓慢，加速不正常；
3、汽车启动困难，容易熄火，发动机运转时出现间歇性抖动。
节气门传感器故障
1、怠速开关短路或断路;
2、节气门体位置传感器安装调整不当，使怠速开关在节气门体全关时没有闭合，或怠速开关在节气门体有一定开度时仍然闭合。
3、线性可变电阻的滑动触点接触不良，在节气门体从全闭到全开的过程中，节气门体位置传感器输出信号有间歇中断现象。
节气门传感器故障表现
节气门传感器出现故障，会导致汽车发动机出现怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)或发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞)等情况，也可能会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
东风日产轩逸纯电动汽车三元锂动力电池的第三方检测报告
东风日产轩逸纯电动汽车三元锂动力电池的第三
方检测报告
轩逸纯电动版的电池，为薄片型高效能三元锂电池组，其容量为38kWh，官方给出的综合工况续航里程可以达到338公里，在时速60km/h等速行驶下续航里程为389公里。
轩逸纯电采用了安全性更高的软包电池组，电芯由包括宁德时代在内的供应商提供的，封装则是由东风日产来完成的，电池温控使用的风冷来降温，没有液冷。
影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
为了让电池有更久的寿命，车友们最好防止蓄电池长时间大电流放电，每次使用启动时间不能大于5秒，两次连续启动时间，中间间隔10到15秒，并且，经常检查蓄电池极柱固定夹是否牢固并接触良好，防止产生火花，引起蓄电池爆炸。
电池固定夹产生的氧化物、硫酸盐，必须刮净，并涂以凡士林，以防再受锈蚀。
东风日产·轩逸
东风日产轩逸
佚名
【期刊名称】《汽车与配件》
【年(卷),期】2006(000)045
【摘要】选用线性加速的XTRONIC CVT变速器，没有普通自动变速器换档时的顿挫感，并可减少动力的损耗。
2.0L排量MR20DE发动机专为CVT中低转速时有高动力输出而设计，全铝合金材料，重量更轻，强度更高。
C-VTC连续可变气正时系统，可节省损耗。
该款发协机独有的新技术还可实现省油，静音和降低排放的功效。
【总页数】1页(P61)
【正文语种】中文
【中图分类】U463.212
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21款14代轩逸悦享版用户手册
21款14代轩逸悦享版用户手册摘要：1.引言2.轩逸悦享版的外观与内饰3.轩逸悦享版的性能与安全配置4.用户手册的主要内容5.轩逸悦享版的使用心得与建议6.结语正文：正文”。
在这里，我将根据21 款14 代轩逸悦享版用户手册，为用户提供一个全面的购车参考。
【轩逸悦享版的外观与内饰】21 款14 代轩逸悦享版的外观设计时尚、动感，符合当下年轻人的审美需求。
其前脸采用V-Motion 设计，搭配犀利的大灯，给人一种年轻、活力的感觉。
侧面流线型车身设计，使得车辆看起来更加修长，动感十足。
内饰方面，轩逸悦享版采用简约风格，整体布局清晰、实用。
中控台设计简洁，操作方便。
车内空间宽敞，座椅舒适度较高，尤其是后排空间，足够宽敞，乘坐起来非常舒适。
【轩逸悦享版的性能与安全配置】轩逸悦享版搭载一台1.6L 自然吸气发动机，最大功率为93kW，最大扭矩为154Nm。
传动系统方面，匹配CVT 无级变速器，换挡平顺，动力输出稳定。
在油耗方面，轩逸悦享版的表现也相对出色，适合家庭用车。
在安全配置方面，轩逸悦享版配备了胎压监测、ABS 防抱死、刹车辅助、牵引力控制等功能，为用户提供一定的安全保障。
【用户手册的主要内容】用户手册主要包括以下几个方面的内容：1.车辆简介：介绍车辆的基本信息，包括车型、配置、车身尺寸等。
2.安全驾驶：提醒用户在驾驶过程中注意安全，遵守交通规则，以及如何正确使用车辆上的安全设备。
3.车辆操作与使用：详细介绍车辆的操作方法，包括发动机启动、换挡、灯光控制等。
4.维护与保养：说明车辆的维修保养周期、保养内容以及注意事项等。
5.故障处理：介绍在车辆出现故障时如何进行应急处理，以及如何联系售后服务。
【轩逸悦享版的使用心得与建议】根据用户的使用心得，轩逸悦享版在舒适性、油耗、外观等方面都表现得不错，适合家庭用车。
但在购车时，用户还需根据自己的实际需求和预算，对车辆的配置进行选择。
同时，在日常使用过程中，要注意保持良好的驾驶习惯，以确保行车安全。
买天籁的十大忠告
买天籁的十大忠告忠告一：外观辨识度低日产天籁的外观设计和轩逸可以说是极其相似，两款车停在一起如果不是轩逸尺寸稍大的话几乎很难分辨出来，以至于不少车主即使花二十多万买了天籁回去，但依旧很容易被人误以为是十万块钱的轩逸。
忠告二：车漆薄车漆薄可以说是日系车普遍存在的缺点了，虽然车漆的薄厚程度不能代表车辆的安全性，但厚车漆在发生轻微剐蹭磕碰的时候能够更好地保护汽车漆面，同时车漆厚的车外观件摸起来也更有质感。
忠告三：动力不激进日产天籁的中低配车型搭载了一款2.0L的自然吸气发动机，车辆只有156匹的最大马力，一个人驾驶的时候动力表现还算够用，但满载出行时就会显得有些吃力了，不仅加速慢，而且高速超车也比较吃力。
忠告四：内饰缺乏科技感在如今各种双联屏、竖置大直屏的时代里，各大车企巴不得把尺寸更大的中控屏给塞进车里，然而天籁却依然搭载了一款只有8英寸的悬浮式中控屏幕，小屏不仅无法给车厢增添科技气息，而且操作起来也没有那么便捷。
忠告五：内饰异味大这个问题主要体现在新车上面，车内存在比较严重的异味问题，特别是在气温较高的夏天，一打开车门就可以闻到扑面而来的塑胶味和皮革味，如果家里有孕妇或者小孩的话则需要等异味祛除后才能搭车，否则可能会对身心健康造成影响。
忠告六：底盘低可能是为了让车身造型看起来更加动感时尚，日产将天籁车型的底盘设计得比较低，虽然这种做法能够获得不错的视觉感受，但却严重影响了车辆的通过性表现，使得车辆在过减速带或者过沟坎的时候更容易剐蹭底盘。
忠告七：头部空间小同样是为了让车型外观看起来更动感，这款车的车身被“压”得比较扁平，因此不论是前排还是后排座椅的头部空间都会显得有些小，对于体型比较高大的用户来说可能会显得有些压抑。
忠告八：悬挂太软虽然偏软的悬挂调校可以让车辆行驶的时候更加舒适，当车轮压过小沟小坎的时候车内不会产生明显的颠簸感，但是悬挂太软也会导致车辆快速过弯的时候侧倾感更强，使得驾驶员缺乏高速驾驶的信心。
东风日产奇骏九十问
东风日产奇骏九十问专家连答一、我有个问题：我马上要出门，几个月不用车，那么电瓶连接线需要拿掉吗？大家都很关心奇骏的电瓶，说不是免维护的，那么应该怎么保养和使用呢？应该注意些什么？谢谢。
1、建议电瓶连接线不要拆掉，拆掉的话再装上去有些功能要重新学习（比如驾驶席的玻璃一键升降）。
2、奇骏的电瓶不是免维护的，我们平时保养起来也是很方便的，多注意一下电解液的高度在标准刻度内，还有保证电瓶不要经常在亏电状态（尽量不要在发动机没启动长时间使用车内用电器）3、不是免维护的不一定就没有免维护的好，免维护就可以不去管电瓶正常使用就行，在使用寿命上是没多大差别的。
二、天冷电动车窗不好关，咋办？对，奇骏大多都有这个问题（特别是正副驾驶位），玻璃和门框配合比较紧。
这个暂时还没找到效果十分好的办法，如果新车在出厂时发现这问题是用橡胶锤敲击玻璃。
你可以去洗车的时候叫洗车店帮你在门框喷点表板蜡，这样也只能维持几天。
三、请问一下我的车是在北京买的。
为什么后后视镜没有加热功能？请问你的车带OBD吗？如果带而且是北京的车应该是有的。
四、关于方向盘指示灯的问题，厂方准备如何解决？厂家正在讨论看能不能授权给各地的4S店为有需要的用户把线路接通，还在讨论中。
五、请问奇骏2.5CVT豪华版，不带顶灯车型，灯光不亮，在高速上差点撞上修路时留下的石头，这个灯光怎么处理比较好？我承认除了氙气大灯奇骏外，其他的大灯都不够亮。
在城区是够了，但是上高速或在路况比较复杂的环境中不好用。
我建议你去4S点改换氙气灯，或更贵的原厂带透镜大灯总成。
六、请问去南极的车，和我们市场上卖的车是一样的吗？有人说去南极的是进口奇骏。
去南极的奇骏是东风日产生产的，不过下线后更换过一些部件（机油、轮胎、燃油输送管……）不非进口，和你们开的是一样的。
七、一直关注奇骏2.5MT，请教楼主，6MT各档的齿轮比，谢谢！如果没记错的话：1档4.252档2.453档1.564档1.485档0.856档0.7倒档3.35八、准备换车，奇骏在考虑范围内，想问：球笼漏油对车的影响大吗？对车的安全性有影响吗？1、球笼漏油对车包括传动轴是没有影响的，关键是要及时检查发现并更换就没问题。
19款日产轩逸保养手册
19款日产轩逸保养手册【原创版】目录1.引言：介绍 19 款日产轩逸保养手册2.保养手册内容：详细说明手册中的保养项目和周期3.保养建议：根据手册提供一些保养建议4.结论：总结文章，强调保养手册的重要性正文【引言】对于拥有 19 款日产轩逸的车主来说，保养手册是必备的参考书。
它可以帮助车主更好地了解车辆，并及时进行保养，确保车辆的性能和安全性。
本文将为您详细介绍 19 款日产轩逸保养手册的内容。
【保养手册内容】19 款日产轩逸保养手册包含了丰富的保养项目和周期。
以下是一些主要的保养项目：1.更换机油和机油滤清器：每 5000 公里或 6 个月更换一次2.更换空气滤清器：每 20000 公里或 12 个月更换一次3.更换燃油滤清器：每 40000 公里或 24 个月更换一次4.检查制动液：每 20000 公里或 12 个月检查一次5.检查冷却液：每 20000 公里或 12 个月检查一次6.检查轮胎：每 5000 公里或 6 个月检查一次，包括胎压、磨损情况等7.检查悬挂系统：每 20000 公里或 12 个月检查一次【保养建议】根据 19 款日产轩逸保养手册，我们提供以下一些建议：1.定期检查：按照手册中的保养周期，定期进行各项检查，确保车辆始终处于良好的运行状态。
2.使用正品配件：在保养过程中，尽量使用原厂或质量可靠的配件，避免使用假冒伪劣产品。
3.注意驾驶习惯：良好的驾驶习惯可以减少车辆磨损，降低维修费用。
4.及时保养：发现车辆异常时，应立即进行维修，以免小问题导致大故障。
【结论】总之，19 款日产轩逸保养手册为车主提供了详细的保养指南。
遵循手册中的建议和周期，可以确保车辆性能稳定，延长使用寿命。
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也许还有不少人记得，发生在2010年5月9日清晨北京长安街祁家园路口，一辆黑色
英菲尼迪小轿车将一辆正在等候红灯的白色菲亚特小轿车撞出，致使菲亚特轿车两厢变一
厢，造成两死一伤的惨剧，这次事故遇到了三个致命伤：1、车重低;2、一家三口都未系安
全带;3、车无后防撞钢梁。
不久前，“中国汽车消费报道“节目组对价格在10万元左右的日系车、德系车、美系车、
欧系车、韩系车等18个车型的车尾防撞钢梁进行了调查。调查的几款德系汽车都有防撞钢
梁，而被调查的几款日系汽车却普遍没有安装防撞钢梁。
最近，中国质量万里行投诉部陆续收到一些轩逸车主发来的投诉，据消费者反映，他们
所购买的轩逸都没有安装后防撞梁。那么，究竟没有后防撞梁的车子安不安全?
河南周口的晋先生在2013年10月份购买了的2012款新轩逸，买车的时候发现该车没
有后防撞梁，但有后防撞梁的安装孔，说明厂家在该车的安全设计上是必须安装后防撞梁的，
但实际生产出来的成品车却没有安装，晋先生人为这是厂家漠视安全、偷工减料、不负责任
的减配行为。在晋先生购车时间仅仅过了一周，2013年11月之后出厂的新轩逸都已加装了
后防撞梁。
轩逸资料图
多数消费者表示，新轩逸自2012年7月份上市以来，经过1年零4个月的客观验证，
厂家已自认没有安装后防撞梁的新轩逸，无论从设计理论，还是实际使用，都证明是存在严
重安全缺陷的，因此很多轩逸车主强烈要求厂家免费加装符合设计要求的后防撞梁。
资料显示，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动
安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。
平时说得比较多的保险杠，其实真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。
行业人士分析，从国家强制法规说起，现行的法规标准里，后碰速度为50±2km/h(欧
标为 35~38km/h，美标则为80km/h,70%的偏置碰)，速度并不低，甚至高于欧标，满足大多
数市郊路况的行驶。
而衡量车型是否满足后碰法规的唯一标准就是燃油箱是否会被挤压泄露引起燃油的燃
烧，实际上大部分汽车的油箱都是布置在车身中底板下面(后排座椅下方，后轴前方)，这个
部位被称为车身结构中最不容易被挤压区域，所以很多新能源汽车的电池也布置在这个区
域。由于有车身纵梁，地板横梁以及副车架的保护，在50km/h的碰撞速度中，现在的车身
结构在没有后防撞梁的前提下，都能满足后碰法规的要求。所以部分入门级车型都不配备防
撞梁来降低生产成本，也就是采用所谓大家调侃的说法“空气缓冲”技术，或者仅仅只是设
计一根1.5~2mm的弓字型薄钢板(相对于前防撞梁)来充当防撞梁。
关于没有后防撞梁的车子安不安全?业内人士分析答案肯定是否定的。首先，在车身后
围板将车身左右后纵梁连接的基础上，增加了后防撞梁的连接，提高了车身扭转的刚度，提
升了汽车在极限工况下车身抗扭转的能力。其次汽车在发生低速碰撞时，能有效的保护后纵
梁、后围板、后地板钣金的损伤，加之螺栓机械连接的防撞梁，可以减少维修成本。在掀背
门车型中，后防撞梁设计位置的合理，还能在低速碰撞中保护尾门钣金的损伤，例如起亚智
跑的尾门设计就有点欠妥，尾门的钣金暴露在防撞梁之后，发生后碰，尾门维修的频率要高
于其他车型。
据介绍，目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、
侧面碰撞，而未涉及追尾。而从专业角度看，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。
我们平常所说的保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲吸能材
料用塑料制成，横梁用冷轧钢板冲压而成U形槽，外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车
架纵梁连接。作为汽车被动安全的第一道屏障，保险杠是吸收和缓和外界冲击力、防护车身
前后部的重要安全装置。而对于在日常行驶中多发的追尾事故来说，汽车后保险杠则是尤其
重要的安全屏障。
对于后保险杠，这只是这个防撞钢梁的外皮。那层杠皮是塑料或者轻薄的铁皮做的，实
验证明它不经撞，是为了美观。真正保护车内成员安全的，是防撞钢梁。一辆车应该有前后
两根防撞钢梁，前后各一根，在追尾的时候起作用。在轻微的追尾撞击中，有后防撞钢梁的
车子被撞一下，因为保险杠里有钢梁顶着，保险杠可能只会掉块漆，最不济也只是用锤子把
后防撞钢梁在敲起来。而没有后防撞钢梁的车呢，对于安全性而言，后保险杠的外皮低于撞
击的能力几乎为零。
所以说，如果厂家认识到了没有后防撞梁是很重要的安全性问题，那么就应当尽快给消
费者解决这一难题。
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