发动机机械系统检修第三部分
发动机机械系统检修试题六答案
发动机机械系统检修试题六答案一、填空题1.真空电磁阀用英文字母表示为_________；谐波增压控制系统用英文字母表示为_______________。
2.为使发动机工作时进气更充分，应随转速的提高应适当_________进气门的提前开启角。
3.VTEC配气机构与普通配气机构相比，在结构上的主要区别是：_______________________________________________________。
4.动力增压是利用________________________________________________工作。
5.当ECU检测到的进气压力高于_________时，废气涡轮增压停止工作。
6.汽车排放污染主要来源于_______________________。
7.柴油机的主要排放污染物是_______ 、________ 和___________。
8.发动机排出的NO X量主要与____________________________有关。
9.开环控制EGR系统主要由______________和_______________等组成。
10.在开环控制EGR系统中，发动机工作时，ECU给EGR电磁阀通电停止废气再循环的工况有：______________、_____________、_______________。
11.随发动机转速和负荷减小，EGR阀开度将__________。
12.三元催化转换器的功能是_____________________________________________。
13.影响TWC转换效率的最大因素有__________________、__________________。
14.在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入的电压信号一般为_____________。
15.丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为_________________。
汽车发动机构造与维修(第2版)第1章
（5）曲柄连杆机构旳拆装
发动机分解后，应仔细进行清洁，疏通 润滑油道；检验各零、部件是否合格，不合 格旳应更换新件；易损零件、紧固锁止件， 如自锁螺母、弹簧垫片等应全部更换新件； 不可互换配合位置旳零件，严格按装配标识 装配，预防把分解后旳零、部件乱堆乱放。
（8）拆下发动机控制单元（ECU），拔掉 ECU线束插头。
（9）拆下接地搭铁线和支架。
（10）拆下节气门拉线。
（11） 松开动力转向泵、硅油风扇和多 楔带。
（12）拆下空调压缩机多楔带张紧器螺 栓和空调压缩机多楔带。
（13）拆下硅油风扇带轮。
（14）拆下水泵带轮和多楔带，取下动力 转向泵带轮，拆下起动机，松开发动机悬架 固定螺栓。
（4）拆下散热器上旳防水堵，排放发动机冷却液。 拆下冷却管和真空管时，先拆下冷却液螺堵。如下 图1.2所示 。
图1.2 冷却液螺堵位置
（5）如下图1.3所示，拔出前照灯线束插头和风扇 温度传感器线束插头。
图1.3
（6）拔出ABS控制单元前旳防盗报警装置、
空调离合器和喇叭线束插头。
（7）拔掉空气流量计和油箱通风电磁阀线束 插头。
序言
在当代汽车发动机维修过程中，存在着 约60%旳人为故障。其原因之一是因为维修 人员操作不当而造成旳。所以，正确掌握当 代汽车发动机旳分解和装配操作技能，是确 保发动机维修质量旳关键技术，也是汽车维 修人员必须具有旳基本功。
发动机总成拆装操作规范
因为当代汽车发动机旳燃料系和点火系 多数采用电子控制装置，它旳附属电子元器 件多，其连接管、线也较多，在拆装过程中， 假如操作不当，将会损坏发动机旳零部件和 油路和电路等。当需要将发动机从车体上拆 下时，不要单独一种人操作，要有助手协同 作业，并按要求程序进行拆卸、吊装、进入 修理工序。
维修手册SQR484B机械部分.
维修手册（SQR484B发动机机械部分）麒麟汽车销售公司售后服务部目录第一章、涡轮增压部分 (5)第一节涡轮增压技术特点 (5)第二节中冷器 (6)一、结构示意图 (6)二、中冷器描述 (7)第三节增压器 (8)一、结构示意图 (8)二、增压压力控制描述 (10)第四节涡轮增压系统拆卸步骤 (11)第五节涡轮增压发动机保养维护注意事项 (13)第二章、发动机参数及专用工具 (14)第一节、技术数据 (14)一、发动机特征参数 (14)二、维修技术参数 (15)第二节、专用工具 (17)第三节、发动机号码 (20)一、发动机号码位置 (20)二、发动机号码涵义 (20)第三章、发动机本体部分维修 (23)第一节、发动机正时校对 (23)第二节、轮系 (25)1、正时皮带上、下罩盖更换 (25)1.1、所需工具和辅料 (25)1.2、拆卸步骤 (25)1.3、检查 (26)1.4、安装步骤 (26)2、正时皮带更换 (27)2.1、所需工具和辅料 (27)2.2、拆卸步骤 (27)2.3、检查 (27)2.4、安装步骤 (28)3、惰轮、涨紧器、接触带轮更换 (28)3.1、所需工具和辅料 (28)3.2、拆卸步骤 (28)3.3、检查 (28)3.4、安装步骤 (29)第三节、缸盖部分 (30)一、结构图 (30)二、维修指导 (31)1、进气歧管、油轨、喷油器更换 (31)1.2、拆卸步骤 (31)2、凸轮轴、轴瓦、气门及气门油封更换 (32)2.1、所需工具和辅料 (32)2.2、拆卸步骤 (32)2.3、检查 (34)2.3.1、气门弹簧检查 (34)2.3.2、凸轮轴轴径检查 (34)2.3.3、凸轮高检查 (34)2.3.4、气门检查 (34)2.3.5、凸轮轴轴向间隙检查 (35)2.3.6、缸盖的平面度检查 (35)2.4、安装步骤 (36)2.4.1、装配顺序 (36)2.4.2、装配注意事项 (36)3、节温器更换 (37)3.1、拆卸步骤 (37)3.2、检查 (37)3.4、安装步骤 (38)3.4.1、装配顺序 (38)3.4.2、注意事项 (38)第四节、短发动机部分 (39)一、结构图 (39)二、维修指导 (41)1、油底壳更换 (41)1.1、所需工具和辅料 (41)1.2、拆卸步骤 (41)1.3、安装步骤 (42)2、机油集滤器更换 (42)2.1、所需工具和辅料 (42)2.2、拆卸步骤 (42)3、活塞、活塞环、活塞销、连杆瓦更换 (43)3.1、所需工具和辅料 (43)3.2、拆卸步骤 (43)3.3、检查 (44)3.3.1、活塞直径检查 (44)3.3.2、活塞环与环槽的间隙检查 (44)3.3.3、活塞环的端隙检查 (44)3.3.4、活塞销及活塞销孔的直径检查 (45)3.3.5、连杆轴颈与连杆瓦检查 (45)3.3.6、连杆瓦的选配方法 (46)3.3.7、缸体上表面的平面度检查 (46)3.3.8、缸筒检查 (47)3.3.9、连杆的轴向间隙检查 (47)4、曲轴前油封更换 (49)4.1、所需工具和辅料 (49)4.2、拆卸步骤 (49)4.3、安装步骤 (49)5、机油泵更换 (50)5.1、所需工具和辅料 (50)5.2、拆卸步骤 (50)5.3、安装步骤 (51)6、曲轴后油封更换 (51)6.1、所需工具和辅料 (51)6.2、拆卸步骤 (51)6.3、安装步骤 (52)7、曲轴和止推垫片更换 (52)7.1、所需工具和辅料 (52)7.2、拆卸步骤 (52)7.3、检查 (53)7.3.1、曲轴径向间隙检查 (53)7.3.2、曲轴主轴承轴瓦的选配方法 (53)7.3.3、曲轴轴向间隙检查 (54)7.4、安装步骤 (55)8、水泵更换 (55)8.1、拆卸步骤 (55)8.2、安装步骤 (55)8.2.1、装配顺序 (55)8.2.2、注意事项 (56)第一章、涡轮增压部分第一节涡轮增压技术特点涡轮增压系统实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。
气缸体和气缸盖检修
02 知识准备
3.气缸磨损原因分析 发动机工作中，由于活塞在气缸内作往复直线运动，所以 会造成气缸的磨损，如图2-28所示。磨损严重时，会导致 漏气、窜油，使发动机动力性和经济性下降。导致气缸磨 损的原因很多，主要体现在以下方面。 1）腐蚀磨损 2）机械磨损 3）磨料磨损 4）黏着磨损
《汽车发动机机械系统检修》
02 知识准备
2.气缸垫
气缸垫安装在气缸盖与气缸体 之间，保证气缸体与气缸盖的接 合面密封，防止气体、冷却液和 润滑油泄漏。气缸垫多数由金属 与石棉及黏合剂压制而成。它具 有一定的弹性，用以补偿气缸体 和气缸盖平面的平面度误差。气 缸垫的水孔和燃烧室孔周围有镶 边，以防被高温的冷却水或气体 烧坏。
1.气缸盖平面度误差，每50x50mm范围内，铸铁气缸盖不 大于0.02 5mm 2.铝合金气缸盖不大于0.05 mm ;气缸盖长度不大于 600mm 缸盖，铸铁气缸盖不大于0.10mm ,铝合金气缸盖不大 于 0.15 mm0
《汽车发动机机械系统检修》
02 课堂互动
你学会了吗 打开课堂互动，一起
《汽车发动机机械系统检修》
02 知识准备
一、机体组 发动机机体组由气门室罩、气缸盖、气缸垫、气缸体、油底壳等主要部件 组成。其主要功用是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件 的装配基体。另外，还与气缸盖、活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。
《汽车发动机机械系统检修》
02 知识准备
二、机体组主要零部件结构 1.气缸体、气缸盖 气缸体上部为活塞在其中运动做导向的圆柱形空腔称为气缸，气缸体 下部包围着曲轴的部分为曲轴箱。 气缸套有干式和湿式两种。 干式气缸套不与冷却水接触，湿式气缸套外表面直接与冷却水接触。
汽车发动机机械系统检修课程的任务驱动化教学设计
汽车发动机机械系统检修课程的任务驱动化教学设计【摘要】汽车发动机机械系统检修课程以汽车发动机机械维护工作过程为导向、典型工作任务为载体，以发动机机修真实的工作任务为课程教学内容，构建以培养职业能力为目标的模块化课程，采用任务驱动、理实一体化教学；对汽车发动机机械系统典型的工作任务进行归纳，设计出6个学习情境。
【关键词】汽车发动机机械系统检修任务驱动职业能力汽车发动机机械系统检修课程是汽车检测与维修技术专业的一门专业主干课程，在该专业课程体系中处于核心地位。
本课程以培养和提升学生在“发动机机械系统检修”领域的专业能力作为教学目标，主要教授汽车发动机的机械结构、原理与检测维修技术。
通过本课程的学习，学生达到汽车修理工国家职业资格鉴定和汽车维修企业中“发动机机械检修”领域拆装、检测、故障诊断的相关能力要求。
同时，为后续相关课程的学习打下基础。
一、依岗位工作分析确定课程教学目标本课程的教学内容参考汽车维修企业“发动机故障诊断及检修”实际生产过程中所需的知识、技能和各方面能力设置。
通过对柳州本地的汽车4S店、维修企业的走访调研，并召开行业专家的工作分析会，结合目前汽车维修行业发动机机械维修的职业特点，针对汽车维修相关岗位群职业能力要求和职业发展的需要，确定汽车发动机机械系统检修课程的主要教学内容。
本课程结合汽车修理工国家职业资格等级证书的能力要求，遵循“双证融通、工学结合”的专业人才培养模式设计，把维修岗位应知应会的知识和职业素养养成融入到课程教学中。
具体表现有：将职业资格认证体系的教学内容与本课程的理论教学、实践教学有机结合起来，参照职业资格证书考试、行业许可证考试内容设计课程考核环节。
课程教学内容将传统课程体系中的汽车发动机构造、汽车故障诊断与维修课程的知识点按照汽车维修企业实际维修工作过程的需求重新进行分解和整合。
把相关的知识点解构到若干个学习单元当中。
以上汽通用五菱B系列发动机作为主要教学设备，使学生掌握其结构组成、工作原理和相关检测维修技能。
《汽车发动机机械系统检修》课程实施项目教学法的探索与思考
《汽车发动机机械系统检修》课程实施项目教学法的探索与思考何细鹏（武汉交通职业学院汽车工程系，湖北武汉 430065）摘要：文章在分析项目教学法教学依据和特点的基础上，以“配气机构检修”项目为例，阐述项目教学法在高职院校《汽车发动机机械系统检修》课程中的实施方法，并陈述笔者在教学过程中的一些体会与思考。
关键词：项目教学；汽车发动机；课程改革《汽车发动机机械系统检修》是高职院校汽车检测与维修技术专业的核心课程之一。
它以培养学生对汽车发动机机械系统进行维护、拆卸、检查、修理、安装和调整等职业能力为主要内容，以工作任务为导向组织教学，使学生能够使用通用工具、发动机机械维修专用工具、设备和汽车维修资料等，对发动机机械系统进行维护或对发动机机械故障进行诊断和修复。
同时，通过工作任务的完成过程，培养学生的职业素养。
这些内容是汽车机电维修工在发动机机械维修过程中必备的职业能力。
本文阐述项目教学法在《汽车发动机机械系统检修》课程中的实践，以期与同行交流。
一、对项目教学法的基本认识基于建构主义的项目教学法是一种以学生自主探索为基础，采用类似科学研究及实践的方法，促进学生主动积极发展的教学方法。
这种教学是师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。
在教学过程中，教师将需要解决的问题或需要完成的任务以项目的形式交给学生，学生在教师引导下，以个人或小组的工作方式，按照实际工作的完整程序，制定计划、实施计划，完成整个项目。
项目教学法把对学生职业能力和职业素养的培养落到了实处,从过去“满堂灌”、“填鸭式”的教学形式,向“讨论式”、“研究式”的方式过渡。
在项目教学过程中,学生可转变为认知的主体和知识的主动建构者,教师则是教学活动的引导者、促进者，学习过程成为师生共同参与的创造实践活动。
它注重的不是最终的结果，而是完成项目的过程。
学生在项目实践过程中，理解和掌握课程要求的知识和技能，体验创新的艰辛与乐趣，培养分析问题和解决问题的能力及团队协作精神。
比亚迪F3-F3R发动机473QE-1机械部分维修手册(可编辑)
比亚迪F3-F3R发动机473QE-1机械部分维修手册（可编辑）比亚迪F3-F3R发动机473QE-1机械部分维修手册目录第一章发动机 2第一节概述 3一、主要技术参数 3二、维修技术数据 4三、BYD473QE-1发动机拧紧力矩表 6 四、BYD473Q汽油机差异件清单 8 第二节缸盖 9一、气门间隙调节 9二、曲轴皮带轮的拆卸与安装 10 三、无声正时链的拆卸与安装 10 四、曲轴前油封的安装 17五、气缸盖罩的拆卸 18六、气缸盖的拆卸 18七、凸轮轴链轮的拆卸与安装 23 八、凸轮轴相位传感器信号板的更换 27九、气缸盖翘曲检测 30十、摇臂总成的拆卸 30十一、摇臂与摇臂轴的分解与重新组装 31十二、摇臂与摇臂轴的检测 32 十三、凸轮轴的拆卸 33十四、凸轮轴的检测 34十五、气门、气门弹簧及气门油封的拆卸 35十六、气门的检测 36十七、气门挺杆与气门导管间隙的检测 36 十八、气门导管的更换 37十九、气门座的检修 39二十、气门、气门弹簧及气门油封的安装 41二十一、凸轮轴的安装 43二十二、摇臂总成的安装 43 二十三、气缸盖的安装 44二十四、气缸盖罩的安装 51 第三节缸体 53一、连杆和曲轴轴向间隙的检测 55 二、曲轴主轴瓦的更换 56三、连杆轴瓦的更换 59四、油底壳的拆卸 62五、曲轴和活塞的拆卸 64六、曲轴的检测 67七、气缸体和活塞的检测 69 八、活塞、活塞销和连杆的更换 72九、连杆螺栓的检测 78 十、曲轴的安装 79十一、油底壳的安装 81 第二章润滑系统 85一、机油压力开关的检测 (86)二、机油压力的测试 86 三、发动机机油的更换 87 四、发动机机油滤清器的更换 87 五、机油滤清器螺纹连接管的更换 88 六、机油泵的大修 89七、迷宫盖板的安装 92 八、机油压力开关的更换 93 第三章进气和排气气系统 94 一.维修标准值 94二.进气系统位置组件索引 94 四.进气歧管 95五.排气管与消声器 95六、检查 97七、进气歧管的拆卸与安装 97 八、排气歧管的拆卸与安装 98 第四章发动机冷却系统 99一、调温器的检测 100二、水泵的检测 100三、水泵的更换 101四、调温器的更换 101五、冷却液温度传感器的更换 102第五章燃油和排放系统 103第一章发动机第一节概述BYD473QE-1发动机采用我公司自主研发的电子控制燃油喷射系统,具备先进的自诊断功能。
上汽荣威750发动机常见故障与检修解读
目录序言 (3)第一章概述 (4)1.1 发动机检修的研究现状 (4)1.2 发动机检修的研究内容 (4)1.3 发动机检修的研究意义 (4)第二章荣威750发动机构造概述 (6)2.1 发动机机械 (6)2.1.2 发动机机械-1.8T (13)2.2 发动机电器 (18)2.3 发动机控制系统 (21)2.4 发动机进排气系统 (22)2.4.1 排气管-2.5L (22)2.4.2 排气系统-1.8T (22)2.5 发动机冷却系统 (22)2.5.1 冷却系统-2.5L (22)2.5.2 冷却系统-1.8T (24)3.1 发动机常见故障表现以及各系统对功率的影响 (25)3.2 发动机故障常用诊断设备 (26)3.3 发动机故障诊断与一般检修程序 (27)3.4 发动机各组成机构常见故障与检修 (28)3.4.1 启动困难或不能启动 (28)3.4.2 曲柄连杆机构常见故障诊断与检修 (29)3.4.3 配气机构常见故障诊断与排除 (30)3.4.4 化油器式燃料供给系常见故障诊断与排除 (31)3.4.5 电控燃油喷射系统故障诊断与排除 (31)3.4.6 润滑系常见故障诊断与检修 (33)3.4.7 冷却系常见故障诊断与排除 (33)3.4.8 柴油机燃料供给系常见故障诊断与排除 (34)第四章荣威750发动机案例分析 (35)4.1 荣威750i轿车发动机水温高故障 (35)结论 (37)参考文献 (38)致谢 (39)上汽荣威750发动机常见故障与检修序言汽车作为现代人的代步工具已经越来越普及，越来越成为我们生活中的一部分，随着科技的发展呈结构复杂化、系统功能多样化、控制自动化和智能化、显示信息智能化发展，汽车发动机在汽车中一直占有重要的地位，是衡量现代汽车性能的主要标志，同时汽车的故障也日益复杂化，由以机械故障为主体发展为以发动机故障为主体，这给汽车的故障诊断与检修带来了困难和挑战，对汽车维修人员的技术要求越来越高，对维修设备的科技含量要求越来越高，对故障诊断与检修的方法要求也越来越高。
发动机机械系统检修试题四答案
发动机机械系统检修试题四答案一、填空题1.“KE ”型汽油喷射系统与“K ”型相比，增加了一个由电脑控制的______________。
2.电控燃油喷射系统简称为“___________ ”，是由该系统的英文“__________ ”简化而来的。
3.电控燃油喷射系统按喷射方式不同可分为____________和______________两种方式。
4.在目前应用广泛采用间歇喷射方式的多点电控燃油喷射系统中，按各缸喷油器的喷射顺序又可分为____________、_____________、______________。
5.电控燃油喷射系统按进气量的计算方式不同可分为__________ 和_____________型两种。
6.单点电控燃油喷射系统又称_________________，是在每个气缸_____________开始的时候喷油，采用的是_____________方式。
7.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
8.一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
9.电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。
10.燃油停供控制主要包括________________和________________。
11.电控燃油喷射系统由_______________ 、_____________ 、______________组成。
12.燃油供给系统的功用是_____________________________________________。
13.电控燃油喷射发动机装用的空气滤清器一般都是____________________式。
14.各种发动机的燃油供给系统基本相同，都是由_________、________ 、________ 、________及油管等组成。
大修航空发动机涡轮叶片的检修技术(三篇)
大修航空发动机涡轮叶片的检修技术介绍了涡轮叶片的清洗、无损检测、叶型完整性检测等预处理, 以及包括表面损伤修理、叶顶修复、热静压、喷丸强化及涂层修复等在内的先进修理技术。
涡轮叶片的工作条件非常恶劣, 因此, 在性能先进的航空发动机上, 涡轮叶片都采用了性能优异但价格十分昂贵的镍基和钴基高温合金材料以及复杂的制造工艺, 例如, 定向凝固叶片和单晶叶片。
在维修车间采用先进的修理技术对存在缺陷和损伤的叶片进行修复, 延长其使用寿命, 减少更换叶片, 可获得可观的经济收益。
为了有效提高航空发动机的工作可靠性和经济性, 涡轮叶片先进的修理技术日益受到发动机用户和修理单位的重视, 并获得了广泛的应用。
1.修理前的处理与检测涡轮叶片在实施修理工艺之前进行必要的预处理和检测, 以清除其表面的附着杂质；对叶片损伤形式和损伤程度做出评估, 从而确定叶片的可修理度和采用的修理技术手段。
1.1清洗由于涡轮叶片表面黏附有燃料燃烧后的沉积物以及涂层和(或)基体经过高温氧化腐蚀后所产生的热蚀层, 一般统称为积炭。
积炭致使涡轮效率下降, 热蚀层会降低叶片的机械强度和叶片表面处理的工艺效果, 同时积炭也掩盖了叶片表面的损伤, 不便于检测。
因此, 叶片在进行检测和修理前, 要清除积炭。
1.2无损检测在修理前, 使用先进的检测仪器对叶片的叶型完整性和内部结构进行检测, 以评估磨损、烧熔、腐蚀、掉块、裂纹、积炭和散热孔堵塞等损伤缺陷情况, 从而指导叶片的具体修理工艺。
目前, CT已经成为适用于测量涡轮叶片壁厚和内部裂纹的主要方法。
一台CT机由x辐射源和专用计算机组成。
检测时, 辐射源以扇形释放光子, 通过被检叶片后被探测器采集。
其光子量和密度被综合后, 产生一幅二维层析x光照片, 即物体的截面图, 从中分析叶片内部组织结构, 得出裂纹的准确位置及尺度。
连续拍摄物体的二维扫描, 可生成数字化三维扫描图, 用于检测整个叶片的缺陷, 还可检测空心叶片冷却通道的情况。