道路运输节能减排
对道路运输业节能减排的思考
［ ］ 张孝德 ． ２ 新农村建设 要避免三个误 区［ ． 习时报 ，０ ６ Ｎ］ 学 ２０ —
０ — ０ １． ３ ２（ ）
［ ］ 金高峰． ３ 建设新农村 的模式与启示 ［ ］ 新农村建设 ，０ ７ Ｊ． ２ ０
（ ） ２ — ９ １ ：８ ２ ．
村建设规划工作 中又要清醒地认识 到 ， 建设新农村 ， 缩小城乡差 别， 彻底改变城 乡二元结构 ， 最终 实现城乡一体化 ， 这是一个需
［ ］ 吕斌， ４ 杜姗姗． 众参与架构 下的新农 村规划决策 ［］ 公 Ｊ． 新农
村 建 设，０ ６ ３ ：２ ２ ． ２０ （ ）２ — ５
［ ］ 黄 宁， ５ 薛爽， 明华 ． 程 新农村 建设 的规 划探索—— 以武 汉市 实施农村“ 家园建设行动计划 ” 为例［ ］ Ｊ． 规划师 ，０７ ４ ：０ ５ ． ２０ （ ）５— ４ ［ ］ 朱霞 ，谢小玲． ６ 新农村建设 巾的村庄肌理保 护与更新研究 ［］ Ｊ． 建筑学报 ，０ ７ ７ ：４ — ４ ． ２ ０ （ ）１２ １４
第 ２ 期 ９
收 稿 日期 ：０ ０ ０ 一 ３ ２ １ － ８ Ｉ
对道路运输
减排 的思考
（ 山两 省 交 通 运输 管 理 局 ， 西 太原 ，３ ０ ２ 山 ００ ０ ）
摘
要： 节能 减 排 任 务 已列 入 国民 经 济和 社 会 发展 规 划 。从 ７个 方面 提 出 了做 好 道路
（ 任 编辑 ： 米莎 ） 责 戚
式探寻 中规划编制体 系进行 了探讨 ，以促进太原市新农村建设
规 划 向因地Βιβλιοθήκη 制 宜 、 学 合 理 的方 向发 展 。 科 参考 文 献 第 一作 者 简 介 ： 杏 丽 ， ，９ １ ３月 生 ，９ ５年 毕 业 于 张 女 １７ 年 １９
旅游客运车辆节能减排实施方案
旅游客运车辆节能减排实施方案为了推动旅游客运车辆的节能减排工作，我们制定了以下实施方案：一、优化行车路线1. 结合实际情况，优化旅游客运车辆的行车路线，避免不必要的空驶和绕行，减少能源的浪费和排放物的产生。
2. 寻找和建议更短的行车路线，以减少车辆的行驶里程和旅行时间，提高车辆的运输效率。
二、提供培训和教育1. 向旅游客运车辆驾驶员提供节能减排的培训和教育，包括驾驶技巧、燃油管理和车辆维护等方面的知识。
2. 定期组织相关培训和考核，以提高驾驶员对节能减排工作的重视和实际操作能力。
三、推广使用新能源车辆1. 鼓励旅游客运企业采购和使用新能源车辆，如电动汽车、混合动力车辆等，以降低对传统燃油的依赖和减少尾气排放。
2. 提供相关政策支持和财务补贴，鼓励企业和个人购买新能源车辆，并建设充电桩等基础设施，方便新能源车辆的使用和充电。
四、定期检查和维护车辆1. 设立检查机制，定期对旅游客运车辆进行排放检测，提高车辆污染物排放标准的合格率。
2. 加强车辆维护和保养，确保车辆的运行状态良好，减少能源的消耗和尾气排放。
五、鼓励拼车和共享交通1. 鼓励旅游客运企业和个人提供拼车和共享交通服务，减少空驶率和车辆的总数，降低每个旅客的出行成本和能源消耗。
2. 推广使用相关的拼车和共享交通平台，方便旅客之间的信息交流和车辆共享。
六、加强宣传和意识培养1. 加大宣传力度，向公众普及旅游客运车辆节能减排的重要性和影响，提高公众的环保意识。
2. 开展宣传活动，如举办节能减排论坛和展览等，鼓励社会各界积极参与到节能减排的工作中。
七、加强监督和评估1. 建立健全旅游客运车辆节能减排的监督机制，加强对企业和个人的监督和管理，确保实施方案的顺利推进。
2. 定期对实施方案进行评估和总结，及时发现问题和不足，不断完善和改进工作。
中国道路运输行业面临的绿色发展问题与解决方案
中国道路运输行业面临的绿色发展问题与解决方案中国道路运输行业面临的绿色发展问题与解决方案随着中国经济的不断发展和城市化进程的加快，道路运输在整个交通体系中扮演着重要角色。
然而，道路运输也面临着一系列的环境问题，包括空气污染、能源浪费、噪音污染等。
在中国，道路运输业占据了很大比例的能源消耗和CO2排放，因此绿色发展已经成为了当务之急。
本文将探讨中国道路运输行业面临的绿色发展问题，并提出相应的解决方案。
一、空气污染道路运输中使用的燃料主要是石油衍生物，其中包括汽油和柴油。
这些燃料燃烧产生的废气中含有大量的氮氧化物、二氧化硫和颗粒物等有害物质，严重影响了空气质量。
为了解决这个问题，中国道路运输行业可以采取以下措施：1. 推广新能源汽车新能源汽车是绿色出行的重要手段之一。
中国政府已经出台一系列政策来鼓励和支持新能源汽车的发展，包括购车补贴、停车优惠和免费充电等。
通过推广新能源汽车的使用，可以减少道路运输所产生的污染物排放。
2. 优化路网规划合理规划道路和交通网络，减少拥堵和疏导交通，有助于降低车辆运行时间和能源消耗。
此外，通过合理规划道路布局，可以减少行车距离和车辆数量，进一步减少污染物的排放。
3. 强化尾气治理对现有的机动车辆进行尾气治理是重要的一环。
政府应该加强对机动车排放标准的监管，并严格执行。
此外，建立和完善尾气治理设施以及加强对道路运输企业的监管和执法力度也是必不可少的。
二、能源浪费道路运输行业的能源消耗量巨大，尤其是柴油车辆的燃油消耗比较高。
为了降低能源浪费，中国道路运输行业可以采取以下措施：1. 鼓励节能减排技术的应用高效能源利用和废气减排技术的应用能够有效降低道路运输的能源消耗。
政府应该推广先进的节能减排技术，并给予相关企业适当的奖励和资金支持。
2. 发展节能车辆研发和推广节能型车辆是降低道路运输能源消耗的重要手段。
政府应该加大对绿色技术研究和开发的投入，并提供相应的政策支持，以鼓励企业开发和推广更加节能的车辆。
道路运输企业节能减排
• “我国机动车每百公里平均油耗比日本高 20%,比欧洲高25%。”工业和信息化部副 部长欧新黔说:“当前我国能源利用效率低,能 源浪费现象相当严重,因此启动汽车节能减 排的潜力巨大。”
一、我国的能源结构
电能
我国煤、石油消耗情况
化石燃 我国探明总 我国10年开
料 储量约
采量约
煤 1000亿吨 250亿吨
➢近2/3的草地受退化威胁 Nearly 2/3 of grassland is threatened by degeneration
➢30%的国土受酸雨影响 30% of land was affected by acid rain
➢ 全球1121种濒危物种中，中国占其中190种 Globally endangered species: 1121，190 in China (IUCN）
生态环境严重退化 Severe environmental degradation
➢ 约1/3的国土（355.56平方公里）面临土壤退化 About 1/3 of the national land (355.56 km2) faces soil erosion
➢ 荒漠化地区达到100万平方公里 Area of desertification reaches about 1 million km2
• 车辆消耗的能源主要为石油，石油是国家主要的 战略物资。我国的石油生产和储量均较低，人均
能源资源占有量不到世界平均水平的一半，石油 仅占1／10。我国已经成为世界上第二大石油进 口国，而新增石油需求量的2／3来自于车辆运输 业，车辆已成为消耗石油资源的大户。预计2010 与2020年机动车的燃油需求分别为1．38亿吨、 2．56亿吨，分别为当年全国石油总需求的43％、 57％。然而，我国机动车的百公里油耗比欧洲高 25％，比日本高20％，比美国高10％。实施可持
第九课 道路运输节能减排知识
第九课道路运输节能减排知识一、道路运输节能驾驶操作规范（一）出车前准备出车前准备我们要随车携带车辆使用手册，还要合理选择行驶路线，在装载货物时要合理装卸货物。
下面我一起来学习这些内容，请驾驶员朋友点按钮继续学习吧！（1）随车携带车辆使用手册出车前要检查车辆使用手册是否携带，因为车辆使用手册是汽车制造商介绍车辆基本性能和使用方法的重要文件。
有的使用手册还针对本车特点介绍安全驾驶方法，驾驶员在出车时应随车携带以便随时学习参考，行驶中减掉不必要的麻烦。
（2）合理选择行驶路线合理的行车路线是节油的最直接体现。
因为哪怕是多走1公里的路，也是需要燃油来提供能量的。
许多人都曾经在不熟悉的路上绕过圈，在那种情况下，油会在不知不觉中被消耗掉。
下面我告诉大家两个好方法吧。
★选择好路面在选择行驶路线时，不要乱冲乱撞，应选择良好的路面行驶。
很差的路面，不但增加行驶阻力，而且因行驶困难，平均车速也会很低。
通过试验表明，在环路上行驶的平均燃料消耗要增50%-100%。
在这样的情况下，选择路况较好的路线，即可多绕30%-50%的路程，综合来看还是经济的。
★选择最短行程和熟悉路线对于长途运输的车辆来说，正确选择行驶路线，对保证行车安全、节约燃料消耗和延长使用寿命具有良好的作用。
如果执行新的运输任务，应事先对行车路线进行了解，要选择行程短、路况好和熟悉的路线行车。
可查阅地图或向熟悉道路的驾驶员打听，出发时带好地图等，避免绕弯路造成的不必要燃料消耗。
行驶中遇到路面施工或损坏，应设法绕道行驶，避免交通阻塞和汽车开开停停而延长时间和增加油耗。
（3）合理装卸货物货物运输驾驶员在出发前还应合理装卸货物。
装卸货物时，应事先安排好停靠地点，避免多次进退调头。
还应注意避免超载、超高、超宽和偏重。
货物在车厢内均匀安放，并固定稳妥。
列车停靠时也应注意位置适当，便于起步。
(二)操作操作主要讲解以下七个内容：（1）发动机启动、预热（2）倒车、停车（3）空调使用（4）行车中的“三”控制（5）加速、减速与变速（6）特殊路段驾驶（7）发动机停车熄火（8）回场后检查（1）发动机启动、预热发动机启动、预热包括以下两个内容①车辆预热②发动机启动首先我们学习车辆预热。
运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排
运输企业治本攻坚三年行动方案节能减排
为了应对当今社会面临的环境挑战和可持续发展的需求，运输企业
治本攻坚三年行动方案旨在积极响应国家号召，通过节能减排等措施，推动运输行业的绿色转型。
本方案将在以下几个方面展开行动：
一、技术创新与设备升级
在运输车辆方面，将推广应用新能源汽车，逐步淘汰老旧高排放车辆。
同时，引入先进的节能技术，如智能节能控制系统和动力管理系统，提高运输效率的同时减少能源消耗。
二、员工培训与意识提升
加强员工环保意识培训，普及节能减排知识，引导员工积极参与节
能降耗行动。
建立激励机制，鼓励员工提出节能减排创新建议，并给
予相应奖励，激发员工的环保意识和创新潜力。
三、管理优化与制度建设
建立健全的节能减排管理制度，明确责任分工，强化监督考核。
加
强运输过程中的监测与数据分析，及时发现和解决能源浪费和排放过
高等问题。
同时，加大对违规行为的处罚力度，形成严格的管理约束
机制。
四、合作共赢与社会责任
积极参与绿色物流合作，与供应商、客户等各方建立长期稳定的合
作关系，共同推动绿色运输理念的传播和实践。
加强与地方政府和相
关部门的沟通与合作，共同制定并执行节能减排政策，共同促进运输行业的可持续发展。
通过上述行动方案的实施，我们相信运输企业将能够在治本攻坚的道路上取得实质性进展，为推动我国运输行业的绿色转型和可持续发展贡献自己的力量。
山西省交通运输节能减排工作取得重要成果
园倡议书 ” 、 “ 光盘行动” 等主题活动； 建立 水电定额管理制度 ， 建立节水节 电责任人
制度， 等等。 通过全 院师生 的共同努力与 自觉 维
市收费站 、 国家级旅游景点收费站等 ４ ６ 个
站开通 ９ ６ 条Ｅ Ｔ Ｃ专用车道 。２ ０ １ ２ 年实施
了二期工程 ， 在通往县区 、 地级市环城等 ４ １
山西省交通运输节能减排工作取得重要成果
交通 运输 是 国民经济 和社 会发展 的 基 础性 、 先导性和服务性行业 ， 也是 国家 节 能减排和应对气候变 化的重点领域之
速 公 路 得 到 推 广 应用 。
约型公共机构示 范创建单位 ” ， 并将 于今 年１ ０ 月验收 。为进一步落实绿色校园建
育和新生入学教育的主要 内容之一 ， 组织
开展“ 节水节 电周” 、 “ 节粮周” 、 “ 节约型校
步规范公路建设 、 运营等各个环节的节能
减排工作 ， 大力推广交通运输节能减排新 技术 、 新１ 二 艺、 新材料在公路 建设 中的应 用， 有力地推动了山西省交通运输绿色低
碳 发展 。
同步建成 ｌ ０ 条Ｅ Ｔ Ｃ 通道 ， 已于 ７ 月 １日开
通， 届时 Ｅ Ｔ Ｃ覆盖率将达到 ４ ０ ％。 不停 车收费为公众提供 了一种方便 快捷 的通 行方式 ， 减少 了停车缴费 时间 ， 节省 了道 路使 用者 的 出行 时间 ， 体 现 了
以人 为本 、 用 户 至上 的服 务 理 念 。
活 的优雅 进化 ， 是 人类 重归绿 色生 活 的
象征 。
为 了推 进这～项 目， 把好事办好 ， 在
山 西交 通职 业 技 术学 院 ： 坚 持 太原 市委 、 市政府 的高度重视下 ， 在杭州 科学发 展 观 ， 构 建节 约型 校 园
浅谈深圳市道路集装箱运输行业节能减排
尽 管深圳 市道 路集 装箱运输 行业 在节 能减 排 方面进 行 了多种 多样 的尝试 ， 目前 仍存在一 些 问题 。 但 １ 缺 乏专 门的负责 机构 ． 责节能减 排工作 的领 导 、 部署和 考核。 同样 ， 道路集 装箱 运输企业也还 未设立专 门机 构、 门人 员负责企业 的节能 专
箱运输行业 的节能减 排主要是指通 过道路 集装箱运输 企 源相对短缺 ， 炭、 煤 石油、 天然气需要大量从 外省购入 ； 另
业的管理和 控制来提高拖车的燃油使用效率、 降低燃油 消 耗和减 少尾气排放。
一
方面 ， 资源利 用效率低、 生态环境污染严重 。道路集装
箱运输行业是深圳市 的基础产业 ， 也是能源消耗 和污染物
代办《 机动车登记证书》《 、 行驶证》 协助办理车辆年检 ， ， 代 提供 不少于 ３ 月或 ５０ ０公里 的质 量保证 。 个 ０ 二手车交易 办车辆保险 、 理赔等 ， 让消 费者快 捷、 省心的服务。 ４ 售后 不完善 ， ． 必须规范二手车售后 保障制度
市场 的经营者 应该 引导 二手车经 纪公司规 范二手车 的售
目前道路 集装箱运输行 业驾驶员整体 素质还不够 高 ， 的 、 统 的节 能 减 排 行 动 。 系 行业内还没有 大规模 广泛开展 节能减排培训 交流活动 ， 驾 ８ 节能减排 管理和考核 制度有待 进一步完 善 ． 虽然部 分道 路集 装箱运输 企业 实施 了燃油 定额使 用 体 的燃油消耗统计 数据和定额标准 ， 只有这样 才有利 于运 管部 ｆ ｆ 重点运输 企业节 能减 排工作 的开展。另外 ， 能 ７ｎ 节
道路运输节能减排形势分析
户均 营运 车辆 ２７辆 。 照 客运企 业 车辆规 模分 为 ： ． 按 １０辆 及 以上 业 户 １９户 ，０ ９ ０ ２ ５ — ９辆 的业 户 ９ ５户 ，
２ 道路运 输 车用燃 料 消耗情 况分 析 ． ２
理 的 图表指 导施 工 。 ７ 结束 语
在隧道现场监测 中， 位移量 、 位移范围以及时间
１ ， 次 ７ ｄ
效 应 是指 导施 工 、 定 围岩 稳定 性 的重要 指标 ， 判 而位 移 量 的大 小则 是选 择 支护 类 型和 调整 支 护参数 的重 要 依据 。位移 速 率为 二次 衬砌 模 筑混 凝 土施工 提供
注 ： 隧道 开挖 宽度 Ｂ为
６ 数 据记 录及 量 测资 料整 理
合理的时间信息 ，同时为修改二次衬砌模筑混凝土 设计 提 供数 据 。施 工 中应 对周 边位 移 量测 给予 足够
的重视 。
量测 原 始记 录呈 表 格形 式 ， 明断 面编 号 、 注 测点
埋设时间 ， 出量测 内容并填写具体量测值 ， 中留 列 表
要源头之一 。本文在此就吉林省道路运输节能减排
形 势进 行分 析 ：
－ ＋
－ ＋
－－ －—＿ — － — 卜 —卜一－ 卜 ＋ － — ＊－ 一 ● 一・ － — 卜 — 卜 —一 — 卜 ＋
－— －－ － — 卜 — 卜 ＋
・
表 ２ 量 测 频 率 （ 距 开挖 面距 离 ） 按
有备注栏 ， 记人开挖 、 喷射混凝土 、 锚杆施工工序及
吉林 交通科 技
Ｓ Ｉ Ｎ Ｅ Ａ Ｄ Ｔ Ｃ Ｏ Ｏ Ｙ Ｏ ＬＮ Ｃ Ｃ Ｅ Ｃ Ｎ Ｅ ＨＮ Ｌ Ｇ ＦＪ Ｉ ＯＭＭＵ Ｉ Ａ Ｉ Ｎ Ｉ Ｎ Ｃ ＴＯ Ｓ
运输设备的节能与环保减少能源消耗和碳排放的解决方案
运输设备的节能与环保减少能源消耗和碳排放的解决方案随着全球经济的发展和社会进步，运输行业对能源消耗和环境影响的关注越来越大。
为了减少能源的消耗和减少碳排放，需要采取一系列的解决方案来提高运输设备的节能和环保性能。
本文将在以下几个方面提出解决方案。
一、改进传统燃料的使用在传统的运输设备中，燃料的使用是主要的能源消耗和碳排放来源。
为了减少燃料的消耗和碳排放，可以采取以下措施：1. 使用高效的发动机技术：采用先进的燃烧技术、涡轮增压技术等，提高燃料燃烧效率，减少能量损失。
2. 推广清洁燃料：例如天然气、生物柴油等，这些燃料相对传统燃油来说更加环保，并且在燃烧过程中产生的废气排放量更少。
3. 发展新能源技术：例如电动车、氢燃料电池等，这些运输设备可以直接使用电力或氢燃料，减少或完全消除燃油的使用，进一步减少碳排放。
二、优化车辆设计和制造除了改进燃料的使用外，优化运输设备的设计和制造也是降低能源消耗和碳排放的重要手段。
1. 减轻车辆自重：运输设备的自重越轻，所需的能量就越少。
可以采用轻质材料、新型结构设计等方式来减轻车辆自重，提高运输效率。
2. 提高车辆aerodynamic 性能：改善车辆外形设计，减少空气阻力，降低能量消耗。
3. 推广节能技术：例如制动能量回收装置、智能节能控制系统等，通过科技手段来降低能源消耗。
三、促进多式联运和公共交通多式联运指的是不同运输方式（如公路、铁路、海运、航空等）之间的衔接和转运。
与单一运输方式相比，多式联运可以减少长途运输中的能源耗费和碳排放。
公共交通作为城市交通系统的重要组成部分，对于减少碳排放也起到了关键作用。
鼓励人们使用公共交通，减少个人汽车的使用，可以降低能源消耗和碳排放。
结语为了减少能源消耗和碳排放，改善运输设备的节能与环保性能是一个长期而持续的过程。
除了上述提到的解决方案外，还需要政府、企业、社会各方的合作与共同努力。
只有通过技术创新、政策支持和意识培养等综合手段，才能实现运输设备的可持续发展，为我们的生态环境和人类未来做出贡献。