公路设计第一篇总说明书

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道路初步设计说明书范文

初步设计说明第一章工程概况一、区位条件江山市贺村镇距江山市区10公里，浙赣铁路、205国道、46省道穿境而过，是江山市重要的工业基地、浙西商贸重镇。

全镇总面积82.3平方公里，辖42个行政村、1个居委会，常住人口5.2万人，外来人口2.1万人。

2002年11月被市确定为四个经济强镇之一，2005年被省委、省政府命名为省级文明镇。

贺村镇作为经济强镇，通过几年的开展已初步形成建材水泥、竹木加工、机电、纺织服装、食品与饲料加工、文体用品等6个主导产业，经济实力在江山市行政区划调整过后的19个乡镇中排名首位。

2005年全镇生产总值实现8.7亿元，比上年增45.7%，其中工业增加值7.3亿元，比上年增51.3%；全社会固定资产投资7.2亿元，比上年增55.2%，其中工业投入5.8亿元，比上年增55%；地方财政收入达3239.69万元，比上年增56%。

农民人均收入约5000元。

江山市贺村镇木材深加工基地三期工程选址在贺村镇丰益村银碓山，地理位置优越，交通便捷，符合土地利用总体规划和贺村镇城镇总体规划的要求。

贺村镇木材深加工基地三期工程建在新205国道边，背靠浙赣铁路，交通条件良好；基地远离居民区，不影响群众的生产和生活，周围环境适合工程的建立。

基地与贺村镇区紧邻，道路、给水、排水、电力、通信等根底设施均已经敷设到区块，可以方便地与贺村镇根底设施网络衔接，也为基地三期的开发建立创造了良好的外部配套设施条件。

二、自然条件1、地形地貌工程所在地属丘陵平原地，从土壤资源来看，以黄色粘土为主，地层、地质条件好，坡度平缓，适宜工程建立。

2、气候气象贺村镇属亚热带季风性气候区，受地形影响，兼盆地气候的*些特色。

气候温和，四季清楚，梅雨季节雨量集中。

年均气温17.7度，年平均降雨量1658毫米，年无霜期255天，宜于农业生产。

常年主导风向为东北风，主要灾害性天气有低温和寒流，梅雨及台风。

3、工程地质沿线地址情况良好，根本属第三期黄土地区。

公路设计说明书

设计说明书一、公路设计依据：道路勘测设计课程设计要求。

设计资料及采用规范：1. 交通部.《公路工程技术标准》(JTJB01-2003) ，北京 : 人民交通出版社， 2004 年2.交通部 . 《公路路线设计规范》(JTG D20 — 2006) ，北京 : 人民交通出版社，2006 年3.交通部 . 《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) ，北京 : 人民交通出版社，2004 年4.交通部 . 《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》，北京: 人民交通出版社， 1996年二、沿线自然地理情况：山岭重丘区地貌特点：山丘连绵，岗拗交错，此起彼伏，山于迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，丘谷相对高差下大，与山区不易划出明确界线，包括了缓峻颇为悬殊的地形。

其地形决定了通过丘陵重丘区区的路线特点是：局部方案多：且为了充分适应地形，路线纵断面将会有起伏。

丘陵区地形型态复杂，布线方法应随路线行经地带的具体地形而采用不同的布线方式。

山岭重丘区的软土路段多分布在一些山涧谷地、河流两侧的平缓地段以及沿海山区的滨海路堤。

由分布范围可知这些软土大都属于间断性，范围较小，设计阶段不易发现，且有以下特点。

（1）不均匀性，即软弱层厚度的不均匀性。

往往在较小的范围，如20m～ 30m 内软土厚度急剧变化；（2）和地下水的隐患同时存在，这些路段一般泉水较发育，地面有间断性流水；（3）软土底部往往有一倾斜面，且有时可能与路线平行，有时又可能与路线斜交，增加了处理的难度。

由于软土分布在路线低洼处，公路通过时，多为高路堤或半填半挖路堤，而这些路段一般交通极不方便，大型机械很难进场，在选择处理方案时受到限制。

三、路线方案选择：公路选线要综合考虑路线通过地区的地理位置、社会情况、自然条件和工程的难易，以及路线的性质、使用任务、等级和投资等因素。

根据当地地形状况与经济发展状况情况可知为适应丘陵区地形、地势的特点，平面线形应以舒顺的曲线为主体，避免使用过长的直线；纵断面线形以平、缓坡型为主，允许轻微起伏。

公路施工图设计总说明

总说明1 概述绵玄路是绵竹重要的县道公路，沿线经过绵竹城区、遵道镇通至金花镇，也是绵竹沿山经济开展、旅游开发的重要通道。

“5.12”特大地震使该路受到严重破坏，遵道镇、金花镇境内破坏尤为严重，原砼路面板块断裂、沉陷、山体滑坡、路基缺陷、桥涵损毁、交通工程设施损坏。

在?绵竹市汶川地震灾后恢复重建根底设施建设规划〔2021－2021〕?交通网络布局调整中明确提出绵玄路绵竹至遵道段8公里按一级公路改建，沥青混凝土路面。

本工程对遵道、金花镇灾后重建意义重大，急需进展道路恢复，完善功能结构。

我公司受绵竹市交通局委托，经实地踏勘，资料搜集，对该路段进展路面改建设计，以确保道路满足使用要求。

1.1任务依据公路工程技术标准?〔JTG B01—2003〕国家部委有关的技术标准和标准。

1.2设计标准根据中华人民共和国行业标准JTG B01-2003?公路工程技术标准?，并结合公路现状，分段实施改造设计，工程采用以下技术指标：公路等级：一级公路；设计速度： 60km/h路基宽度： 22m行车道宽度： 4×3.75m中间带宽度： 2.5m中央分隔带宽度： 1.5m硬路肩宽度： 2×2.25m路面结构类型：水泥混凝土路面路拱横坡： 2%超高方式：绕中央分隔带边缘旋转汽车荷载等级：公路—Ⅰ级涵顶横向宽度：与路基同宽设计洪水频率：路基及大、中、小桥、涵洞及小型排水构造物1/100 地震动峰值加速度： 0.15g1.3测设简况，设计方案拟定和推荐方案确实定测设简况根据工程相关规划资料，在1:5000地形图上，进展方案初拟工作；外业测量前组织路线、路基路面等技术人员人员进场实地踏勘，并根据踏勘成果拟定路线方案。

首先对拟定的路线线位进展全线实地放线，并完成了相应的路线、路基、地质、桥涵、筑路材料以及经济等方面的测量与调查工作。

在进展测量的同时，各专业组对本路段进展广泛、全面的根底资料收集、调查和勘测工作，实测了有关控制点坐标，收集了沿线有关城镇、水电、路网规划资料。

市政道路总设计说明书

安益三级公路设计说明书目录第1 章设计总说明 (3)第2章平面设计 (4)第3章纵断面设计 (13)第4章横断面设计 (18)第5章土石方的计算和调配 (21)第6章路基设计 (23)第7章路基路面排水设计 (25)第8章水泥混凝土路面设计 (26)第9章桥涵选用说明 (32)主要参考文献 (40)结束语 (41)致谢 (42)安益三级公路施工图设计李华山（湖南城市学院土木工程系2006 级道路桥梁工程技术专业，湖南益阳413000 ）摘要：公路施工图设计是运用已学的专业基本理论、基本知识、基本技能，进行本专业的工程设计或科学研究。

本设计是安益三级公路施工图设计。

主要作了如下工作：首先采用纬地5.83 进行了路线设计，包括平面设计、纵断面设计、横断面设计以及土石方调配，接着在路线设计的基础上进行了路基路面设计，包括一般路基设计、特殊路基设计、防护工程设计、排水工程设计、路面设计。

路面设计中，从经济实用的角度，对刚性路面和柔性路面进行了了比较，最终选择了水泥混凝土路面，并进行了水泥混凝土路面结构设计；然后根据地形图及纵断面，进行了涵洞和桥梁设计，最后进行了施工组织设计和施工图预算，其中施工图预算采用wcost 进行电算。

本次设计中：基本使用计算机辅助设计与成图，设计过程中的主要计算成果由Excel （电子表格）计算所得。

同时本设计体现环保意识，强调环保。

关键字：三级公路；设计；第一章设计总说明1.1 地理位置图（略，详细情况见路线设计图）1.2 设计依据根据设计任务书及所给定的地形图1、公路工程技术标准（JTG B01－2003）2、公路路线设计规范（JTJ011－94）3、公路路基设计规范（JTG D30－2004）4、公路水泥混凝土路面设计规范（JTJ D40－2002）5、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30－2003）6、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）7、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）1.3 路线及工程概况本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为10 米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 0.5 米，行车道为2 3.250 米。

道路设计总说明)

道路设计总说明)道路设计总说明)“:[{“c”:{“ix”:0,”iy”:0,”iw”:1263,”ih”:1786},”p”:{“h”:1 786,”w”:1263,”x”:0,”y”:0,”z”:1},”ps”:{“_drop”:1},”s”:nu ll,”t”:”pic”}],”page”:{“ph”:1785.959,”pw”:1263.06,”iw”:12 63,”ih”:1786,”v”:6,”t”:”1”,”pptlike”:false,”cx”:0,”cy”: 0,”cw”:1263,”ch”:1785.959}})《道路勘测设计》课程设计设计说明书1课程设计目的该课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节，学生综合应用所学道路基础理论、基本知识和基本技能，基本能进行道路路线勘测设计，培养学生综合素质和工程实践能力。

2道路勘测课程设计的依据2.1技术依据道路勘测课程设计指导与要求教材《道路勘测设计》（张维全、周亦唐、李松青主编）《公路工程技术标准》（JTGB01-20xx）《公路路线设计规范》（JTGD20-20xx）《公路路基设计规范》（JTGD30-20xx）2.2自然条件2.2.1工程概况该次设计道路位于天府至通平，为平原微丘新建公路。

设计全长711.09米（起讫桩号分别为K0+000和K0+711.09），道路总体走向为自南向北，起点坐标为X=904050Y=482145，终点坐标为X=903713.684Y=481549.474。

2.2.2地形、地质条件根据老师提供的资料，工程现场为平原微丘地貌，上覆第四系上粘土，厚度2米左右，下覆基岩为白垩（K）泥岩层。

2.2.3地震据《建筑抗震设计规范》（GB50011-20xx）本场地抗震设防烈度为7度，第一分组，设计基本地震加速度值为0.10g，设计特征周期为0.35s。

拟建道路范围内无深滑坡、崩塌、液化和震陷等不良地质作用。

按照相关规范、规程的要求，道路设防起点为7度，故本道路工程作设防设计。

道路设计说明书

道路设计说明书一、背景介绍道路作为城市交通系统的重要组成部分，对于城市的交通流畅和居民的出行质量起着至关重要的作用。

为了满足不断增长的交通需求，提高道路安全性和舒适性，道路设计显得尤为重要。

本文档旨在为道路设计提供详细而全面的说明。

二、设计目标1. 提高道路通行能力：确保道路设计能够满足未来一段时间内交通流量的承载能力，并确保车辆之间的安全距离，防止拥堵现象的发生。

2. 提升交通安全性：设计道路时需充分考虑行人和车辆的安全，确定合理的交通流线和交通标志，降低交通事故的发生概率。

3. 提供良好行车体验：设计道路时要注重道路质量，确保道路平整、没有明显凹凸不平的地方，减少车辆的颠簸感，提高行车的舒适性。

4. 保护环境：设计道路时要注意保护周边自然环境，采取措施减少噪声与污染，确保道路与周边环境的协调共生。

三、设计要求1. 道路布局：设计应根据周边建筑、道路网络和交通需求确定合理的道路布局。

确保各个交叉口的设计符合通行规则，避免交通堵塞，提高通行效率。

2. 车道设置：根据交通流量和道路等级要求，合理设置车道数量和宽度，确保车辆的舒适行驶，提高道路运行效率。

3. 车行道与人行道划分：根据道路使用情况和交通需求，合理划分车行道和人行道的宽度，确保行人与车辆的安全通行。

4. 路侧停车位设置：根据周边建筑和居民的停车需求，合理设置路侧停车位的数量和布局，确保停车场所的充足性和通行便利性。

5. 公共交通设施：根据地区公共交通状况，合理设置公交车站等公共交通设施，提高公共交通的使用率，减少私家车出行。

6. 交通标志和标线设置：根据道路设计要求和交通规则，设置合理的交通标志和标线，引导车辆和行人正确通行，降低事故发生的风险。

7. 道路照明：确保道路照明设施的合理设置，提高夜间行车的安全性，减少事故的发生。

四、设计流程1. 背景调研：了解道路设计的背景和需要考虑的因素，如交通流量、周边环境等。

2. 需求分析：根据背景调研结果，确定道路设计的目标和要求。

设计总说明书

设计总说明书第一章绪论1.1概述K0+000-K3+296.416段初步设计。

该路段主要承担集散功能，具有重要的政治、经济意义，因此所设计的该等级公路在车辆运行方式、路线几何构造（平面、纵断面线性、横断面构造）、桥涵构造物等各个方面都有一定的要求。

1.2设计任务、内容1．毕业设计内容包括：公路平面设计、纵断面设计、横断面设计、公路排水及防护设计、路基及路面设计等。

2．首先用纸上定线的方法确定道路走向并进行线形设计和曲线要素的计算，得到平面设计图。

3．根据地面线高程及技术标准的要求进行纵断面设计，即纵断面拉坡、平纵线形组合设计、竖曲线设计及曲线要素计算，设计高程和填挖计算、纵断面绘制等。

4．根据地形图进行路线横断面设计和路基设计，填写路基设计表、土石方调配计算表。

5．进行路基防护与加固、路基路面排水设施设计和小桥涵设计（只确定涵洞的类型、孔径及长度，不进行详细计算）。

6．根据交通量和设计弯沉值进行路面结构层的组合设计及厚度确定。

1.3设计依据根据批准的设计任务书、地质勘测报告、国家关于公路设计施工的《规范》、《规程》、《标准》等。

如：1)《公路路线设计规范》(JTJ 011—2006）2)《公路沥青路面设计规范》(JTG D50－2006）3)《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40－2004）4)《公路排水设计规范》(JTJ 018－1997）5)《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034－2000）6)《公路自然区划标准》(JTJ 001－1986）7)《公路路基设计规范》(JTG D30－2004）8)《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60－2004）9)《公路工程技术标准》(JTG B01－2003）10)《公路路基施工技术规范》(JTJ033-1995）1.4设计要求1．工程原始资料客观、真实可靠，数据准确、完整。

2．从工程实际出发，根据技术可行性、经济合理性、工程可靠性等进行公路设计方案的论证和优选。

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SI-1
【2004】372号文及附件《农村公路建设暂行技术要求》

(11)中华人民XX国交通部《关于印发农村公路建设指导意见的通知》交公路发
【2011】723号文
2、主要技术指标：总说明书
1、设计计算行车速度：20公里/小时（特殊路段为10公里/小时）。一、概述、受益情况、建设必要性
2、路基设计宽为：5米。（一）任务依据
3、路面设计宽为：3.5米。Xxxx设计勘察设计任务是根据业主委托和
有关技术标准、规X、规程进行勘察
4、路肩设计宽为：0.75米每侧，培土路肩。设计。项目实际设计xxxkm，解决xxx通行困
难的问题。
5、路面结构：15cm厚泥结石路面+2cm水泥稳定碎石磨耗层。二、设计标准及测设经过
6、最大纵坡：8.0%（地形复杂）；最小纵坡：0.3%。（一）设计标准：
7、桥涵设计荷载：公路—II级荷载。1、技术规X
8、设计洪水频率：桥涵1/25，路基1/25。(1)交通部部颁标准《公路工程技术标准》
（JTGB01-2014）
（二）测设经过(2)交通部部颁标准《公路路线设计规
X》（JTGD20-2017）
我公司旬组织技术人员进行外业测量任务。经过县政府的工作人员带队和村民的(3)交通部部颁标准《公
用规X》（JTGD60-2015）
配合，我们公司人员采用GPS卫星定位和RTK移动站等测量仪器进行了地形测绘工作，
(4)交通部部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规X》（JTGD63-2007）
并对筑路材料所在石场和运距、原有道路边坡土质情况、原有构造物的质量情况及错(5)交通部部颁标准《公
及预应力混凝土桥涵设计规X》（JTG
车道和需新增涵洞的位置分布情况等进行调查，直至勘测结束。测设方案采用技术指D62-2004）
标，均符合标准规X、规程及上级有关精神要求，完成一阶段施工图设计文件。(6)交通部部颁标准《公路路基
（JTGD30-2015）
三、路线布设概况(7)中华人民XX国行业标准《公路水泥混
凝土路面设计规X》（JTGD40-2011）
1、路线布设原则(8)中华人民XX国行业标准《公路沥青
路面设计规X》（JTGD50-2006）
路线布设结合沿线的地形、地物条件，对路线平面、纵面线形进一步优化设计，(9)中华人民XX国交通部
计规X》（JTG/TD33-2012）
减少高填深挖，使路线平纵线形更趋合理。(10)中华人民XX国交通部《关于印发农村
公路建设指导意见的通知》交公路发
（l）路网布局要合理。路线应在尽量使用高技术标准的前提下尽量短捷，以缩

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短公路的营运里程和建设里程，降低造价及运输成本，提高道路经济效益。
县境属亚热带季风气候区，年均气温21.7℃，日照1656.5小时，降雨量1258.4

（2）平面线形以保证线形的连续性和技术指标的均衡性，使线形舒展流畅，在毫米，春季（2—4月），冷空气活动频繁，常出现低温阴雨甚至倒春寒天气，多数
不显著增加工程数量的前提下，尽可能采用较高的技术指标，提高服务水平，以利项
年份早稻插秧期雨量不足，发生春旱，春末常有局部冰雹发生。夏季（5—8月）气

目功能的发挥和营运效益的提高。
温高，7月至8月中旬，日平均气温在25℃以上，最高达35℃以上，为一年中的最

（3）纵断面设计力求在保证满足技术规X要求前提下做到平面顺适，纵面坡度热期，雨量集中，占全年总降雨量的60%，7月至8月中旬为暴雨和大风多发生期，
均衡，使平纵线形组合协调，当平纵组合设计不够理想的路段，则采用透视图进行检
历史上较大的洪涝灾害发生在此时期。秋季（9—11月），天高气爽，气温逐渐下降，

查、改进，使路线保持连续性，满足汽车行驶安全和驾驶人员视觉和心理反应的要求。
雨量明显减少。10月份多发生寒露风天气，雨季结束，易发生秋旱。冬季（12—次

（4）与沿线村屯规划相协调。年1月），雨量少，仅占年总降雨量5%，气候温和，温度多在10℃以上，偶有霜冻。
2、建设规模：（4）水文：路线基本为地而水及地表潜水，没有发现明显的地下泉水和地下水
道路全线挖方总量：9566立方米；填方总量：4586立方米；15cm泥结石面层
（河）。

13101平方米，水泥稳定碎石磨耗层13101平方米；错车道15道；新建盖板涵1-0.8
五、工程建设条件

米*0.8米总计17/112道/米；挡土墙607/267立方米/米；立沿线单柱式标志牌14
1、沿线筑路材料沿线水泥、涵管等材料从县城采购，碎石、砂等材料从附近

座，道口标注桩6根，公里碑4座，建路碑1座。
石场采购。

四、沿线自然条件及地理特征
2、水项目位于处有河流、水利渠等取水比较方便。

（1）地形：xxx地处云贵高原余脉六韶山南麓，属XX地形。西北地势较高，3、电公路沿线附近有电网分布，电力充足，用电方便，施工时可与有供电部
向东南倾斜，以德隆坡为南北分界线。南部岩层向西南和东南倾斜，北部岩层向北倾门协商使用，确保施工及生活用电。
斜。境内，北部石山层峦迭嶂，中部、南部土山连绵起伏。城厢镇北部及坡荷、定业六、与周围环境和自然景观相协调情况
等乡，以石灰岩构成的喀斯特岩溶为主。南部包括xxx，以土山为主，杂有山石。
本工程无民房拆，占用水田耕地不多，路线设计已考虑尽量少破坏沿线地貌、地

（2）地质：xxx山露的地层有中、上寒武系、泥盆系、石炭系、二迭系、三迭
形、林场、天然树木及建筑等，尽量利用旧路。线形设计尽量采用较大的平曲线半径、
系。xxx除一些零星河床阶梯地外，没有出露大面积第三第四系地层。
竖曲线半径，形成合理的组成和良好的空间线形，使之顺畅、舒展，并与自然景观融

由寒武系组成的坡荷背斜、由三迭系组成的下华—那孟向斜、坡酬—百坎向斜、为一体。
戈造—那布向斜、宋平—定业盆地是xxx地层褶皱的特征。
七、其它

（3）气候1、在本工程设计中充分学习和贯彻了新规X和新技术。
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2、工程采用GPS卫星定位和RTK移动站仪器进行实地测量。
3、全部设计采用海地道路Hard2013、海特涵洞、理正软件、AUTOCA等D。