路线设计说明书
市政道路初步设计说明书(范文)
工程设计证书编号：A222000384 工程编号：龙湖区龙祥街道夏桂埔社区“百村示范、千村整治”美丽宜居乡村建设工程初步设计二○一八年十一月目录1 设计说明书 (1)1.1 概述 (1)1.1.1 任务依据 (1)1.1.2 设计标准 (1)1.1.3 工程概况 (1)1.1.4 项目研究过程 (2)1.1.5 可行性研究报告批复意见的执行情况 (2)1.1.6 其他需要说明的事项 (2)1.2 功能定位 (2)1.2.1 规划情况 (2)1.2.2 交通量预测 (2)1.2.3 工程建设意义 (2)1.3 建设条件 (3)1.3.1 沿线自然地理概况 (3)1.3.2 工程地质条件 (5)1.3.3 交通设施现状与规划 (6)1.3.4 沿线环境敏感区（点）分布及对项目建设的影响 (7)1.3.5 项目区域内铁路、水运、航空、管道等运输方式对项目的影响 (7)1.3.6 沿线市政管线的现状与规划 (7)1.3.7 各项（地质、地震、环保、水保等）专项评价、评估结论对项目的影响 .. 71.3.8 有关部门对重大问题的意见，沿线居民的要求或建议 (7)1.3.9 其他 (7)1.4 工程设计 (7)1.4.1 设计原则 (7)1.4.2 设计依据 (8)1.4.3 技术标准与设计技术指标 (9)1.4.4 平面和纵断面设计 (9)1.4.5 横断面设计 (10)1.4.6 路基、路面结构设计 (11)1.4.7 道路附属工程设计 (14)1.4.8 桥梁、隧道及涵洞设计 (14)1.4.9 排水工程 (14)1.4.10 沿线环境保护设施 (15)1.4.11 近远期结合实施方案 (20)1.4.12 新技术应用情况及下阶段需要进行的试验研究项目 (20)1.4.13 设计配合及存在问题与建议 (21)2 工程概算 (21)2.1 工程概况 (21)2.2 编制依据 (21)2.2.1 工程项目及工程量： (21)2.2.2 定额及取费依据： (21)2.2.3 价格依据： (22)2.2.4 工程建设其他费用计算依据： (22)2.2.5 其他 (22)2.3 概算投资 (22)3 主要材料及设备表 (23)3.1 道路工程主要工程数量表 (23)3.2 污水工程主要工程数量表 (23)3.3 雨水工程主要工程数量表................... 错误!未定义书签。
旅游路线设计说明书
抗战热土红色枣庄小组名称：小馨窝工作室姓名：孙玉艳朱宁宁周芹枣庄红色旅游路线设计说明书目录1主题和口号2线路设计3景点介绍4市场分析5价格预算6针对人群7效果评估8游览日期9成员介绍和分工一、线路主题及口号1、线路主题：抗战热土，红色枣庄2、线路口号: 亲近枣庄山水，体味红色足迹三、具体景点介绍(一)台儿庄大战纪念馆台儿庄大战纪念馆坐落在山东省枣庄市风景如画的古运河畔的台儿庄城西南郊，展览馆共有三个展室，建筑面积1400平方米，馆内陈列着台儿庄大战时中日双方资料、文物千余件，书画馆珍藏着参战将士和亲属以及著名书画家、政界人士的书画作品近千件。
国家AAAA级景区。
(二)台儿庄古城运河古城坐落于枣庄市辖区台儿庄区，既是民族精的象征、历史的丰碑，也是运河文化的承载体，至今仍保留有不少的遗存，被世界旅游组织誉为“活着的运河”。
国家AAAA级景区。
(三)冠世榴园枣庄冠世榴园生态文化旅游区位于山东省枣庄市区南部、峄城区西部的群山之阳，东西长45华里，南北宽6华里，面积达12万亩。
该园区有榴树530余万林，48个品种，始建于西汉成帝年间，被誉为“冠世榴园”(四)仙坛山温泉小镇仙坛山温泉小镇位于枣庄市中区西王庄乡境内-枣济S345公路西侧，南接台儿庄运河古城，北临206国道入口处。
座落在仙坛山与胭脂山夹谷，是古峄县八大景之首的“仙坛晓翠”谷地；这里自然环境、文化底蕴、天然水资源得天独厚，真可谓“仙山灵泉” 、“人间瑶池”(五)铁道游击队纪念馆和影视城那首在硝烟战火中流传下来的歌谣，曾多少次赶走了战士们的彷徨，多少次鼓起了铁道游击队员的士气，又多少次走上了缅怀先烈的舞台。
“西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄，弹起我心爱的土琵琶，唱起那动人的歌谣……”(六)红河湿地该景区北有凤凰山、玉虚宫、百寿石坊、莲花山古墓群；东有郁郎亭、焦花女慕；南有乾隆问诊处、咸丰帝师故居、严子陵垂钓处、老一代革命家渡湖处；西有千年不息的古运河。
基于纬地道路8.0的道路工程路线设计说明书
基于纬地道路8.0的道路工程路线设计一、前期准备1、安装纬地道路8.0（数模版）及相应版本的CAD—32位纬地适配06-08版本CAD，64位适配10-14版本的CAD。
注：纬地道路必须在相应的CAD环境下方可运行。
2、建议建立一个专门的文件夹存放基础班设计资料（如地形图等）及生成的工程文件。
二、路线设计1、项目管理打开纬地道路软件，在界面菜单栏中的“项目”中点击“新建项目”，项目，项目名称自己设定，文件路径选择在前期准备中建立的文件夹，设计者信息自主填写，点击确定。
注：项目是存储相关设计参数，而CAD文件是存储绘制的图形，在设计进程中如中断设计，两者都需要进行保存操作。
项目在设计页面点击存盘，CAD文件则直接保存即可。
图1 平面交点选取2、主线平面设计a.在“文件”下拉菜单中点击“打开”，在弹出的菜单栏中选择所要设计道路的地形图，点击打开。
b.选中地形图，把颜色改成“灰度 9”，使后续路线更清晰(可做可不做)。
c.在“设计”下拉菜单中点击“主线平面设计”，接着点击拾取去选取起点位置，确定合适的起点之后点击“插入”就可以进入其余交点的确定步骤，交点确定步骤主要根据地形判断，进而确定整条线路走向（可以打开“对象捕捉”），完成交点的拾取之后右击点击确定。
注：如果拾取过程中发现某个点需要调整，不必删除重来，可以完成初始线路选定之后点击实时修改，点击需要调整的点之后右击直接拖动到理想位置然后点击鼠标左键确定，可反复修改直至满意，其余步骤进行到一半不满意需要修改也可按此步骤。
可修改各个交点名称，如QD、JD1、ZD等。
d.通过进度条控制当前操作的交点，对于需要设置平曲线的交点，点击拖动R，在图中点击对应的点，右击拖动进行大致半径确定（L可将步长放大10倍，S缩小10倍），然后根据实际需求进行半径调整，设定前后缓和曲线长，点击“试算”按钮，观察Ls1:Ly:Ls2，一般以1:1:1~1:2:1为宜,如不符合条件可反复手动修改参数。
物流路线规划课程设计说明书
TRANSCAD物流路线规划课程设计说明书课程名称仓储及配送中心设计技术院系机械工程学院 __专业物流工程 ___指导老师成绩2012年6月5中文摘要本次课程设计，是《仓储及配送中心设计技术》课堂学习后的实践性教学环节。
通过本次的课程设计，可以使我们全面系统复习课程知识，通过完成方案设计，在实践中提高自身分析问题、解决问题和理论联系实践的能力。
本课程设计。
以给定的背景为基本依据，结合其他知识和设计规范，完成相关设计任务。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
TransCAD把Geographic Information System （GIS）和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能。
TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。
掌握TransCAD应用软件的基本使用方法，并利用其来规划配送车辆路线，以实现运输车辆数目最小化、出行时间最小化、出行距离最小化等整体最优目标。
通过给定的配送中心和客户的各项属性值，设计出从配送中心到客户的各个运力和路径，达到最优解。
关键词：TransCAD 最优目标规划1目录第一章TransCAD概述 (3)第二章需求分析 (4)第三章物流路线规划 (6)(一)配送区域地图的构建 (6)(二)配送运输网络的构建 (12)(三)车辆路径设置 (15)第四章结果分析 (17)总结 (22)参考文献 (23)致谢 (24)第一章TransCAD概述TransCAD是唯一专为交通运输业设计的地理信息系统（GIS）软件，旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。
TransCAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。
TransCAD软件把地理信息技术（GIS）和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。
道路勘测设计课程设计说明书
道路勘测设计课程设计说明书《道路勘测设计》课程设计说明书第1章绪论1.1 设计任务与内容设计名称：某新建三级公路路线设计设计资料：[1]公路等级：山岭重丘区三级公路；设计速度：30km/h；[2]地形图：地形图2张，比例尺：1:2000；[3]路线起、终点：见地形图；[4]路线沿线地质：泥质页岩设计要求：①路线主要技术指标的确定；②路线方案的选择和确定；③纸上定线；④平面、纵断面和横断面设计；⑤路线设计计算，包括：曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、超高、土石方数量等；⑥图纸表格的绘制和填写，包括：平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面图、直线及曲线一览表、路基设计表、土石方数量计算表等；1.2 设计成果设计公路为三级公路，设计速度为30km/h，路线长度大约为1500m。
焦点个数为5个，最小平曲线半径为350m，最大平曲线半径为515m。
最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。
最大坡长为500m,最小坡长为192m。
竖曲线半径均为2000m。
第2章路线平面设计2.1 路线平面线形说明平面线形设计一般原则为（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调，在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）平曲线应有足够的长度，汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
乡村道路设计说明书(20㎝混凝土面层20㎝片石基层)
说明书第一篇总体设计说明一、概况12345678工程位于12县内县境内，本项目是12345生产、生活以及对外经济交流的主要道路，也是沿线村民出行的主要通道。
二、任务依据1、《12345678工程》合同书。
三、测设主要依据1、部颁《公路工程技术标准》JTG B01-20032、部颁《公路自然区划标准》JTJ003-863、部颁《公路路线设计规范》JTGD20-20064、部颁《公路路基设计规范》JTGD30-20045、部颁《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-20066、部颁《公路排水设计规范》JTJ018-967、部颁《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-20048、77省地方行业标准《农村公路技术标准》JTD/T B01-20099、《公路工程基本建设项目概算、预算编制办法》JTG B06-200710、《公路工程预算定额》JTG/TB06-02-200711、其他相关规范、手册；四、主要技术指标1、公路等级：农村公路基本级；2、设计速度：15公里／小时；3、路基宽度：4.5米；4、圆曲线极限最小半径：15米，回头曲线最小半径10米；5、最大纵坡：12％；6、最小坡长：60米；7、路面类型：水泥混凝土路面；8、汽车荷载等级：公路－II级；9、地震动峰值加速度系数（g）：0.15；10、地震基本烈度值Ⅶ。
五、测设经过根据《12345678工程》对该路的勘测设计深度和工期要求，以及在听取业主方对全线路况介绍和设计方对全线实地考察基础上，组织相关技术人员，于2014年1月上旬正式开始外业勘测。
在12县交通运输局和其他各有关部门、沿线居（村）民的支持和配合下，经过半个月的外业测量完成外业资料收集，进而转入内业设计，于2014年1月中旬完成了全部的施工图设计工作。
六、路线走向及工程概况12345678工程,路线总长2226.52公里，起点位于123456公路捌邓岔路口处，止于123456村K2+046.93。
道路路方案设计
4.6.1工程概况..............................................................................36
4.2.2设计内容、单元划分及建设标准..........................................................25
4.2.3交通标志设计.........................................................................25
1.8设计范围和主要设计内容................................................................4
1.9路线起点、终点走向及主要控制点........................................................4
3.2项目区域交通量发展..................................................................12
3.2.1区域内道路交通现状...................................................................12
层，向原特区外倾斜，区级财力每年增加150亿元以上。按照组团化，差异化，特色化发展要
4.1.9公交及人行系统设计....................................................................24
(完整word版)道路勘测设计说明书
《设计说明书》(一)概述1、任务依据.根据北京交通大学海滨学院《道路勘测设计》课程设计任务书进行设计。
2、设计标准此地区为丘陵地区，该路设计为二级公路，选用行车速度V=80km/h，双车道，路幅宽度12m。
其他技术指标参照《公路工程技术标准》拟定，充分考虑了平、纵、横三方面的优化组合设计，力求平面线型流畅，纵坡均衡，横断面合理，以达到视觉和心理上的舒展。
3、路线经过：中间控制点,池塘，那龙养殖场，路线设计终点，全长1684。
865KM，桩号间距为20。
4、需要说明的其它事项根据《公路工程技术标准》(JTGB01-2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要。
2．避免不必要的浪费,项目建设时应适当超前考虑。
3．尽量利用老路及山地，以降低造价。
4. 尽量选择高差较低的地段修路，减小工程量和土石开挖量，减小造价.5．沿线的中小城镇采取“离而不远，近而不进”的原则，通过人口稠密地区时,在现有详细调查资料基础上，进行了多方案比较，尽可能减少房屋的拆迁量。
除考虑房屋拆迁外，对管线的避让和动迁在初步设计选线时也进行了重点考虑,并作为线位的重要控制点.(二）沿线自然地理概况1、地形、地貌路线所经地区地形为湿润丘陵重丘、低山及平原、属云贵高原与东南沿海三角洲平原的过渡地区。
丘陵、低山坡面陡峻，陡达40%以上。
沟谷两侧坡面曲折，局部地段呈鸡爪地形。
该地区河流及沟谷水量丰富,地面径流资源丰富，水土流失不太严重。
广阔平坦,村镇、田地、水利建筑设施等较多。
2、工程地质评价本地区位于南岭中等山地工程地质区的西南部。
第四纪多残积层土质为砖红色粘性土、属高液限的粘土，多为碳酸岩风化的残积土.该地区岩石风化破碎较重，丘陵地区属于自然营力的长期作用，局部地方有岩石出露。
岩石以碳酸岩为主，花岗岩次之。
据实地调查，路线所经平原微丘区均按土质考虑,其中松土占30％，普通土占70％；路线所经山岭重丘区:（1）凡岩石悬崖地区，土层厚1米，为普通土，以下为岩石中,软石占40%,次坚石60%；（2）凡有土质陡坎地区,均为土质，其中松土占30%，普通土占30%，硬土占40%;(3）凡无陡坎悬崖地区，土层覆盖厚度约为1。
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1 总说明书1.1 设计任务书1.1.1 设计目的毕业设计是教学计划中最后一个重要的教学环节，是培养学生综合应用所学道路基础理论、基本知识和基本技能，进行道路交通工程设计或科学研究的综合训练，是前面各个教学环节的继续、深化和拓宽，是学生综合素质和工程实践能力培养的重要阶段，其目的是学生收到道路工程师必须的综合训练，有利于想工作岗位的过渡。
1.1.2 设计基本要求1.设计过程中正确运用“标准”和“规范”中有关的原则和要求。
路线方案合理，平、纵、横组合得当。
2.较好地完成任务书中所要求的内容。
设计说明书内容完整，计算正确，图表和图纸正确、整洁，其格式和内容符合道路设计文件规定。
3.设计中要反映出计算机应用的能力。
部分计算可编制计算机程序完成，说明书、表格可采用计算机打印，图纸至少有一张以上采用计算机绘图。
4.外文文献翻译应文字通顺、准确无误，并附原文文献复印件。
5.设计文件应按“编制办法”的要求装订成册。
1.1.3 设计内容本设计，应解决下列指定的主要项目，并在设计说明书中加以论述：表1.1 设计内容序号项目名称设计要求1 技术等级和技术标准的确定⑴按照《公路工程技术标准》选定2 纸上选线⑴地形图上指定起迄点间选择路线方案（简述选定方案走向的理由）⑵路线方案比较，提出推荐方案3 平面定线设计⑴交点坐标计算和导线方位角计算⑵平曲线设计⑶桩号详细计算（直线、曲线及转角表）⑷路线平面图绘图4 路线纵断面设计⑴竖曲线设计⑵纵断面设计图(包括涵位及标高控制)5 路基横断面设计⑴路幅设计（宽度、横坡）⑵超高、加宽设计⑶边坡设计⑷路基标准断面图（包括涵位横断面）⑸路基设计表⑹土石方计算表6 路基稳定性验算⑴对高路堤、深路堑均需进行边坡稳定性验算。
⑵提出稳定性设计措施7 交叉口设计交叉口类型的确定，平面设计图、接线纵断面及匝道的平、纵、横设计图8 交通工程设计标志、标线、安全设施设计图9 道路排水设计在平面上表示出排水系统的位置，排水设施施工图10 沥青路面结构设计⑴横断面、排水设计（绘出详细的路面排水系统图）⑵拟定路面结构组合方案（参考规范附录A），进行方案比较；⑶轴载换算，推算设计年限标准轴载累计作用次数，确定路面设计弯沉值；⑷确定路基路面结构层设计参数；⑸按三层体系简化（查图）法确定路面设计层厚度；⑹按三层体系简化（查图）法验算各层层底拉应力；11 水泥路面结构设计⑴横断面、排水设计（绘出详细的路面排水系统图）⑵路面结构组合设计；⑶轴载换算，推算设计年限标准轴载累计作用次数；⑷确定路基路面结构层设计参数；⑸确定混凝土板的平面尺寸和厚度；⑹确定接缝构造；⑺平面交叉口的分块设计；12 旧路补强路面设计旧路加铺结构层组合设计13 施工组织设计要求提出施工组织方案以及横道图的绘制14 工程预算计算建筑安装工程费1.1.4 设计完成后提交的文件和图表1、总说明书（附：中英文摘要包括道路名称、性质、等级、长度、本次设计项目）2、设计计算说明书3、主要技术指标表4、平面设计图(附：直线、曲线及转角表)5、纵断面设计图6、路基标准横断面图7、横断面设计图（至少完成1000m长）8、路基设计表9、超高方式过渡图10、挡土墙设计图11、交叉口平面设计图12、土石方计算表13、英文文献翻译（包括原文及译文）第二部分：线路设计道路的路线设计主要包括：技术等级和技术标准的确定，纸上选线，平面定线设计，路线纵断面设计，路基横断面设计，路基稳定性验算等。
各设计要求列于下表：表2.1 路线设计项目序号项目名称设计要求1 技术等级和技术标准的确定⑴按照《公路工程技术标准》选定2 纸上选线⑴地形图上指定起迄点间选择路线方案（简述选定方案走向的理由）⑵路线方案比较，提出推荐方案3 平面定线设计⑴交点坐标计算和导线方位角计算⑵平曲线设计⑶桩号详细计算（直线、曲线及转角表）⑷路线平面图绘图4 路线纵断面设计⑴竖曲线设计⑵纵断面设计图(包括涵位及标高控制)5 路基横断面设计⑴路幅设计（宽度、横坡）⑵超高、加宽设计⑶边坡设计⑷路基标准断面图（包括涵位横断面）⑸路基设计表⑹土石方计算表6 路基稳定性验算⑴对高路堤、深路堑均需进行边坡稳定性验算。
⑵提出稳定性设计措施一．技术等级和技术标准的确定1. 设计交通量根据基本资料所给数据：表2.1.1 交通组成交通组成（辆/日）689解放CA10B966解放CA390920东风EQ140936黄河JN150992黄河JN253601长征XD980794日野ZM4401241日野KB222216太拖拉1389406轴重小于25KN的车辆交通量年增长率 4.0%根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003人民交通出版社）（以下简称《标准》），用于道路规划和技术等级划分的标准车型为小客车，其他机动车按规定的折算系数换算取用。
表2.1.2各级公路车辆折算系数车型编号汽车代表车型车辆折算系数说明1 小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车2 中型车 1.5 ＞19 座的客车和载质量＞2t 的货车3 大型车 2.0 载质量＞7t~≤14t的货车4 拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车各种车型的载重见《路基路面工程》（第二版）（邓学钧编著人民交通出版社）（以下简称《路基路面》），可得出表2.1.2中各车型的折算系数：表2.1.3 各车型折算系数车型折算系数1.5解放CA10B1.5解放CA3901.5东风EQ1402.0黄河JN1502.0黄河JN2532.0长征XD9803.0日野ZM4402.0日野KB2222.0太拖拉1381.0轴重小于25KN的车辆预测的年平均日交通量(pcu/d),即设计交通量AADT计算如下AADT=ADT×(1+r)1-nADT—起始年平均日交通量(pcu/d)r —年平均增长率（%），由基本资料得出，为5.5%n —预测年限，该公路为国家重要干线公路，按20年预测ADT=（689+966+920）×1.5+（936+992+601）×2+794×3+（1241+216）×2+9406 =23622.520AADT=23622.5×（1+4.0%）1=497702.设计速度根据《标准》，折合成小客车的年平均日交通量为25000～55000辆时，宜设计为高速公路4车道，设计时速设为100km/h。
3.公路技术标准公路技术标准是指在一定自然环境条件下能保持车辆正常行驶性能所采用的技术指标体系。
公路技术标准反映了我国公路建设的技术方针，是法定的技术要求，公路设计时都应遵守。
设计速度是技术标准中最重要的指标，它对公路的几何线性，工程费用和运输效率影响最大。
本公路各主要技术指标见下表：表2.1.4 本公路各主要技术指标公路等级高速公路设计时速(km/h)100车道数 4路基一宽度(m)(一般值) 26.0停车视距(m)160圆曲线半径(m) 一般值700 最小值400最大纵坡(%) 4见《道路勘测设计》（第三版）（杨少伟等编著人民交通出版社）（以下简称《道勘》）P84.道路建筑界限与道路用地（1）道路建筑界限道路建筑是为保证车辆和行人正常通行，规定在道路的一定高度和宽度范围内不允许有任何设施及障碍物侵入的空间范围。
高速公路建筑界限规定如下图：W—行车道宽度，1—左侧硬路肩宽度，L2—右侧硬路肩宽度，S1—左侧路缘带宽度，S2—右侧路缘带宽度，C —安全带宽度当设计车速大于100km/h时为0.5m，等于或小于100km/h时为0.25m，M1—中间带宽度，M2—中央分隔带宽，E—建筑限界顶角宽度（当L≤1m时，E=L；当L≥1m时，E=1m）。
(注：一条公路应采用同一净高，高速公路的净高应为5.00m)图2.1高速公路建筑界限（尺寸单位：m）以上详细介绍见《道勘》P20～P22本高速公路路幅设计尺寸如下：W—行车道宽度7.5m,各车道宽度为3.75m,每边两车道，共四车道，总宽度3.75×4=15m ；L1—右侧硬路肩宽度3.0m ；S2—土路肩宽度0.75m；M1—中间带宽度3.5m；E—建筑限界顶角宽度1.0m；H—净高5.0m。
故建筑界限总宽度：W限界= W+ L1++ M1=24.5m土路肩宽度取为：L土路肩=0.75m，两边共宽1.50m所以路基宽度为：W路基= W限界+ L土路肩×2=26.0m以上设计的路幅尺寸具体介绍见《道勘》P86～P94二．选线1.选线基本原则及依据其基本原则如下:(1)道路设计阶段,应对路线方案做深入细致的研究,多方论证和比选,选定最优案。
(2)路线设计应在保证行车安全,舒适,迅速的亲提线,做到工程量小,造价小,营运效益好,有利施工养护,在工程量增加不大的情况下,应采用较高的技术指标.合理处理技术和经济的关系。
(3)充分利用有利地形、地势，尽量回避不利地带，正确运用技术标准，从性能、车的安全、畅通和施工养护的经济、方便着眼，对路线与地形的配合加以研究，做好路线平、纵、横三方面的结合，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓、均匀，横断面稳定、经济。
(4)充分利用土地资源，减少拆迁，就地取材，带动沿线城镇及地方经济的发展。
(5) 应注意同农田基本建设结合,尽量少占不占用农田和经济林园。
2.丘陵区公路路线特点该路线处于湖南境内，该地区主要为丘陵区。
丘陵区山丘连绵，岗坳交错，此起彼伏，山形迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，丘谷相对高差不大。
在这样的地形特点下进行公路选线，在基本方向允许的范围内，一般有较多的局部方案可供选择。
选线时应根据地形、水文地质条件，并考虑当地经济发展的需要，经过反复比较后，选取方向顺直，工程量少的方案。
2.纸上定线及线路比选在认真研究国家相关政策和考虑实地情况,综合考虑自然条件,社会条件，自身技术要求的情况下,在1:2000的地形图上选定两套方案进行比选。
线路情况见地形图方案概况:技术指标：方案一（cad图中绿色线条所示）路线总长 3385.14m，圆曲线两个，方案二（cad图中紫色线条所示），路线总长3386.38m，圆曲线两个，方案一路线长度比方案二稍短，线型标准较高。
经济指标：方案1充分利用垭口及山脚地形，而方案二越岭较多，致使工程量在前半段比方案二大大降低，后半段两者纵坡均较平缓，工程量均较少，方案二在后半段跨越几个水塘，而方案一避免了这个，减少了对当地水利系统的损害，方案1在跨河时桥位与河流正交，虽为小桥，同样降低了施工难度。
方案一和方案二相比较而言，充分利用丘陵地区地形，避免了高填深挖，占用耕地少，充分利用有利地形、地势，回避不利地带，正确运用技术标准，从性能、车的安全、畅通和施工养护的经济、方便着眼相对于方案二优势明显，但拆迁工作量稍有增加，并且同农田基本建设结合,综合上述推荐方案为方案一。