国际货运代理课程标准-江卫华

国际货运代理课程标准-江卫华
国际货运代理课程标准-江卫华

《国际货运代理》课程标准

课程负责人:江卫华编制时间:2017年3月1日

教研室主任:礼兴初审时间:2017年3月1日

系(部)主任:峻审核时间:2017年3月1日

一、课程基本信息(以人才培养案为准)

二、课程性质与定位

(一)课程性质

《国际货运代理》是高等职业院校国际经济与贸易、物流管理专业的专业必修课程,是一门专门研究国际货运安排合理化的学科,具有很强的实践性,涉及到国际贸易理论、物流管理实务、物流法律与惯例、报关实务、外贸单证缮制等多门课程知识及能力的综合运用。本课程的先修课程为:《物流管理基础》、《仓储与配送管理》等,后续课程《商品学》、《运输组织与管理》等。

(二)课程定位

本课程是国际经济与贸易、物流管理专业的专业必修课,在专业中处于中心地位,课程教学旨在培养学生具备基本的解决国际货运代理实务问题的法和能力,充分了解本专业的特性,同时帮助学生获取国际货物运输行业及其他相关行业,如报关、报检、运输保险、海关、金融、世界贸易组织等多位信息。本课程与其他诸多相关课程,如国际贸易实务、物流经济地理、海关通关实务等联系紧密。

三、课程设计思路

(一)总体设计原则

本课程的整体设计思路以国际货运代理职业岗位典型工作任务为主线,分析典型工作任务所需要的职业素质与职业能力,构建国际货运代理实务课程的教学容与教学活动的组织与设计,突出国际货运代理实践能力的培养。

(二)课程设置依据

根据学院的办学定位和国际经济与贸易、物流管理专业的人才培养计划确定设置本门课程的必要性;确定本门课程为专业必修课。

(三)课程模块的编排

国际货运代理的主要学习模块及学时

(四)教学组织的思路

本课程采用项目化模式,根据国际货运代理的主要学习容来设计完成学习所需要进行的项目和任务。通过项目、任务来训练职业岗位能力。体现“学生主体、能力本位、职业导向、工学结合、教学做一体化”教学理念。

(五)理论与实训比例

本课程总学时为48学时,其中理论学时48学时、课实训学时为0学时。理论学时占100%,实训学时占0%。

(六)课时安排说明

国际货运代理的理论教学统一安排在校教学。

四、课程教学目标

(一)能力目标

1.能熟悉国际货运代理的有关理论。

2.能掌握货运代理法律知识及货代营销技巧

3.能掌握海运的货运程序和提单的职能。

4.能掌握空运货物的进出口流程。

5.能掌握国际货代流程中的陆运操作技能。

6.能掌握集装箱及多式联运操作流程。

(二)知识目标

1.掌握国际货运代理的基础知识。

2.掌握国际海上货运代理理论与实务。熟悉了解有关国际货运中的国际惯例、国际公约和法律规则。

3.熟悉国际公路、铁路和航空货运代理理论与实务。

4.掌握熟悉国际多式联运与集装箱场站管理业务。

5.熟悉国际仓储业务。

(三)职业素质目标

⒈提升学生诚实正直、专业信心等面的基本品性素质。

⒉提升学生言谈举止、心态、让人喜欢、赢得尊重等交往素质。

⒊提升学生职业定位、个人规划、挫折承受力等专业必备素质。

⒋提升学生专业自信心、持之以恒、积极进取、自强不息的精神素质。

⒌提升学生洞察力、应变思维、创造性意识、影响他人等的能力素质。

(四)职业资格证书要求

国际经济与贸易、物流管理专业的学生学完本课程可以自由选择参加国际货运代理从业人员岗位专业证书考证。

五、课程容和要求

(一)教学容选取依据

根据本专业所面向的主要岗位(群)所需要的能力、知识和素养,确立国际货运代理实务的学习容;主要学习容可以归纳为二个环节、六大教学项目组成。二个环节即认识环节、货运代理业务实践环节,其中包含六大教学项目,即国际货运代理基础、国际货运代理法律与货运市场营销、国际海运代理实务、国际航空货运代理实务、国际陆路货运代理实务、国际集装箱及多式联运代理实务。

(二)教学容组织与安排

本课程采取项目化教学模式,根据本课程的主要学习容来设计学习需要完成的项目和任务。本

课程的项目主要由二个环节、六大教学项目组成。通过项目、任务来训练职业岗位能力。

本课程教学活动的组织可采取校外参观访问、校教学与模拟两个环节完成。教学法应采用启发

式教学,培养学生思考问题、分析问题和解决问题的能力,引导和鼓励学生通过实践获取知识。采

用讨论课及答疑质疑等教学环节。教学中,教师必须重视现代信息技术的应用,尽可能运用多媒体

课件的形式呈现资料,进行讲授、演示,并按照设计活动的容展开教学。教学中教师应突出专业技

能培养目标,注重对学生实际操作能力的训练,强化案例和流程教学,让学生边学变练,通过小组

讨论、案例分析、任务驱动等式激发学生兴趣,增强教学效果。教学中,应注意充分调动学生学习

的主动性和积极性,注重教与学的互动,教师与学生的角色转换,让学生在完成教师设计的训练活

动中,即学会统计业务必须具备的理论知识,又练就各项统计技能。教学中,教师应注意与学生沟

通,教师应积极引导学生提升职业素养,培养学生积极热情、客观、诚实守信、谨治学、善于沟通

与合作的品质。教学中,精心设计实践活动和实训活动。各项技能训练活动的设计应具有实际性、

可操作性。通过这两个环节的教学活动将“职业道德、知识、能力”进行有机的融合,形成“德、才、

行”三位一体,为国际货运代理行业培养高素质应用型人才。

(三)课程主要教学容和要求

环节

六、课程实施和教学保障条件

(一)课程资源的开发与利用

⒈教材或讲义编写建议

以培养应用能力、创新能力和创业能力为指导思想,要求理论与实践的结合,容设计体现工学结合的导向要求,便实施教学做一体化的教学。

一般要求教育部高职高专三年规划教材或适合本校实际的高职高专自编教材。

⒉推荐教材

《国际货运代理》,江卫华等编,师大学出版社,2016年1月第1版

3.教学参考资料

辅助教材选用坚持适用选优原则。尽可能选用统一出版的“高职教材”,优先选用特色鲜明的获奖教材,特别是高职高专“十二五规划”教材。

《国际货运代理实务》,柳主编,人民交通出版社,2007年9月第1版

《国际货运代理基础》,童宏祥婧主编,上海财经大学出版社,2007年2月第1版

《国际货运代理实务》,炳达主编,立信会计出版社,2006年2月第1版

(二)教学资源的要求和利用

⒈教师要求

⑴校专职教师要求具有3年以上从事国际货运代理的课程教学,能够设计培养学生应用能力的实训项目。

⑵行业兼职教师要求具备市场经营经验,具备培训经历,能够整合行业资源,为学生提供实习和实训的机会。

⑶具有良好的职业道德和责任心,关心学生。

⒉学习场地、设施要求

⑴配备多媒体教室并保证能连接互联网。

⑵建立校外实训基地,安排学生进行岗位实习

⒊课程资源的开发与利用

本课程资源开发目的基于知识应用,结合行动体系、工作过程系统考虑,以工作过程要素的对象、式、容、法、组织以及工具的历史发展而开发的。具体包括:电子教材、电子课件、案例分析、仿真实训、习题等。

(三)教学实施

⒈项目导向

本课程突破传统的教学模式采取项目导向教学法,根据国际货运代理流程,将教学容分为六个项目,学生通过每个项目的学习,学会一项技能。项目教学法增强了学生的动手能力、思辨能力、探究能力、创新能力和社会能力的同时,又能构建一个开放性、研究性的学习环境,提高了学生学习的积极性和主动性。

⒉任务驱动

以真实岗位能力培养为课程的最终目标,使得学生在学习过程中目标明晰,从而能调动其学习的积极和主动性,为达到任务的完成,每个人都会发挥其个人的能动作用。本课程以完成特定国际货运代理活动项目为任务,按企业全真的工作要求,实施了项目训练环节,不但激发了学生学习的兴趣,调动学习的积极性、主动性与创造性,而且还促使学生掌握了专业技能。

⒊案例分析

对于一些模拟情景的项目,本课程采取了案例分析教学法,给出一个案例,让学生分组讨论,根据所学的知识进行分析,找出解决问题的办法,并形成从而提高学生分析问题、解决问题的能力。

⒋启发式、交互式教学

树立“以学生为中心,以学生为主体”的现代教学观,发挥学生在教育教学的主体作用。积极推行启发式、交互式教学,启发学生积极思维,培养学生的科学思维式,培养学生敢于大胆质疑,激发学生的积极性和创新精神。

⒌现场教学

为了加深学生对货运代理的印象,在教学中还可以采取现场教学法,将学生带到企业参观学习,学生一边参观,教师一边讲解,不但便于学生理解,而且容易激发学习动机;引导学生提升职业素养,提高职业道德。

⒍教学手段

(1)多媒体教学

本课程的理论教学主要采取多媒体教学手段,教师在认真备课基础上要精心准备图文并茂的PowerPoint课件和有关视频,尽可能增大课堂信息量,使授课容变得生动、丰富,不仅可以吸引学生注意力并活跃课堂气氛,还可以充分调动学生学习的积极性、主动性,增强学习的兴趣,优化课堂教学过程,收到良好的教学效果。

(2)第二课堂教学

为了弥补课堂教学的不足,本课程还利用网络教学开辟了第二课堂。本课程建立了专门的,中有课件、习题、测试题和实训模拟平台,其中课件可供学生下载使用,习题、测试题供学生在学习完有关教学容进行自测,学生可以登录到实训模拟平台,根据实训要求进行操作,提高动手能力。

七、考核式

(一)考核办法与所占权重

⒈考核体系设计

⒉考核评分标准及成绩评定

(二)考核要点与权重分配

考核要点与权重分配表

八、其它说明

本标准由专业教研室组织专业教师、行业、企业专家编写,最后由系部组织标准委员会审核。一般每三年修订一次。

国际货运代理业务范围

一、国际货运代理的业务范围 根据《中华人民共和国国际货运代理业管理规定实施细则》的规定,国际货运代理企业的经营范围如下: (一)揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装 (二)货物的监装、监卸、集装箱的拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务 (三)报关、报检、报验、保险 (四)缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费 (五)国际展品、私人物品及过境货物运输代理 (六)国际多式联运、集运(含集装箱拼箱) (七)国际快递(不含私人信函) (八)咨询及其他相关国际货运代理业务 但是,这些并不是每个国际货运代理企业都具有的经营范围。由于各个国际货运代理企业的具体情况不同,商务主管部门批准的国际货运代理业务经营范围也有所不同。 具体如下: 1、代表发货人办理货物在出口运输中的具体事宜 安排运输、装箱、储存保管、编制单证、一关两检、监装货物、结算费用、保险、代收提单、其他咨询和服务 2、代表收货人办理货物在进口运输中的具体事宜 安排一关两检、提货、付费、拆箱储存、内陆运输、空箱返还、其他咨询和服务 3、代表出口地或进口地货代安排货物的分拨、托运等有关事宜 在出口地接收货物、装箱、签发货代提单、收取运费 在进口地从承运人处按单提货、拆箱、仓储、办理货物分拨、交付 4、以无船承运人或多式联运经营人的身份组织运输 签发自己的运输单据(提单),提供全方位服务。 5、作为承运人的销售代理 承运人的揽货代理、订舱口、签发运输单据、代收费用 6、为海关服务 货物出口EDI 数据预录入

二、国际货运代理的分类 (一)按企业的成立背景和经营特点为标准分类 (1)以中外运为背景的国际货代企业。 中外运,即中国外运,全称中国对外贸易运输(集团)总公司。是目前为止我国最大的货代企业。我国的不少货代企业以中外运为背景发展起来的,例如:中国外运福建集团公司(2)以航运公司、航空公司、铁路部门为背景的国际货代企业。 此类货代企业中具有代表性的有:中远国际货运有限公司,天津海运集团控股的天海、天新、天富等货代公司,上海海运集团所属的上海海兴国际货运有限公司,中国民航客货运输销售代理公司,中国铁路对外服务总公司等。 这类企业的特点是:与承运人关系密切,在运价及运输条件上具有很强优势。 (3)以外贸专业公司、工贸公司为背景所组建的国际货代企业。 这类企业如中粮、五矿、中纺、中土畜等系统所属的国际货运有限公司。 特点:①在货源、审核信用证、缮制货运单证和向银行办理议付结汇等方面较其他具有明显优势;②规模都较小,服务功能欠完善,缺乏网络化的经营条件; (4)以仓储企业为背景的国际货代企业。 这类货代如:天津渤海石油运输公司、上海国际展览运输有限公司、北京华协国际珍品货运服务公司等。其经营特点是:凭借仓储优势及这方面的丰富经验,揽取货源,深得货主信任。特别在承办特种货物方面的独有专长,但规模较小、服务单一。 (5)外商投资类型的国际货代企业。 三、国际货运代理人类型与业务范围 1)国际货运代理人类型 按法律特征的不同,国际货运代理可以分为以下三种类型: (1)居间人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为佣金。 (2)代理人型 这种类型的货运代理的特点是其经营收入来源为代理费。 (3)当事人型 当事人型,也称委托人型、独立经营人型。这种类型的货运代理的特点是其经营收入的

国际货运代理业现状及其对策分析

国际货运代理业现状及其对策分析 【摘要】长期以来,在我国的国际货代市场上十分缺乏一批拥有广泛经营网络、信息技术先进、营销能力突出、具备强大的国际竞争力的代表性企业,大部分的货代企业可以用四个字来概括:“小”、“少”、“弱”、“散”。“小”表现在经营规模小,资产规模小;“少”是服务功能少,专业人才少;“弱”是竞争力弱,融资能力弱;“散”是服务质量参差不齐,缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范。这一切,要求我们的国际货代业生存和发展的定位应向第三方物流企业转变。本文分析了中国货代的现状和问题,并提出具体可行的发展策略,希望能够对国际货运代理企业探索第三方物流的发展之路起到一定的借鉴作用。 【关键字】国际货运代理、现状、问题、对策 国际贸易中必然会产生运输、保管、加工和交易。因为过大的业务量致使承运商和大多数的货主不能全部应付,因此业务的发展很多都是通过代理来进行的。这样货运代理业务就这样形成了。随着90年代初改革开放和中国加入WTO,国际贸易不断扩大和发展,货运代理业自然迅速的发展并且逐步独立成一个具有专业性、联系广的企业,为不同的客户提供其所需要的服务。国际货运代理是国际贸易商品交易的不可或缺的重要组成部分。从国外大型货代的发展中出现的问题来了解中国货代市场的发展,虽然我国的货代企业发展迅速,但在传统的经营模式下,我国货代企业发展时间较短,人才比较稀少。货代企业发展存在着比国外货代企业更多的问题。 一、我国货运代理行业的发展现状 中国自1978年实行改革开放的新基本国策以来,中国物流业实现了30年的持续增长。主要特点有: (一)中国货代物流市场的基数大、发展快 据统计,1991年中国社会物流总额为3万亿人民币(约0.3万亿美元),到2007年已上升75.2万亿人民币(约10万亿美元),增长了23.8倍,年均增长22.2%,占当年中国GDP的18.4%。特别是进入21世纪以来到2007年,我国的进出口贸易持续高增长率,为货代企业的快速增长提供了很大的发展空间。一

有关国际货运代理的文献综述

xxxxx大学 专业文献综述 题目:xx国际货运代理的发展研究综述姓名: 学院:经济与贸易学院 专业: 班级: 学号: 指导教师:职称: 2011年月日 xxxx大学教务处制

xx国际货运代理的发展研究综述 摘要:近年来,我国国际货运代理业取得了很大的发展,国际货运代理人队伍也不断壮大,已成为促进我国经贸发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。本文在国际货运代理相关理论知识的基础上,归纳了专家学者对世界国际货运代理、中国及xx国际货运代理的发展现状、存在问题等方面的研究内容,总结了相关解决对策方面的研究成果,并以此提出了我对xx国际货运代理的研究视角。 关键词:国际货运代理;现状问题;发展研究 1.选题背景及意义 随着经济全球化、市场一体化趋势的加强,中国与中亚国家之间经济贸易的往来日益频繁,跨国经济活动日益增加。xx与中亚国家有良好的地缘优势和经济互补优势,自1991年国家实施延边开放政策以来,xx对外贸易发展态势一直很好,也促使国际货运代理业取得了长足的发展。特别是近几年,在国家西部大开发和对口援建政策的扶持下,依托强大的国内市场,xx与中亚国家的进出口贸易总额连年大幅度攀升,为xx的国际货运代理的发展提供了前所未有的机遇。因此,研究xx国际货运代理具有很重要的市场价值和现实意义。 2.关于国际货运代理的国内外研究现状 2.1 国际货运代理概述 2.1.1国际货运代理的概念 国际货运代理协会联合会(FIATA)给国际货运代理所下的定义是:货运代理是根据客户的指示,为客户的利益而揽取货物运输的人,其本人并不是承运人。国际货运代理也可以依据这些条件,从事与运输有关的活动,如储货(也含寄存)、保管、验收、收管等。(陈智刚,2009)货运代理人本身不是运输关系的实际当事人,而是运输关系实际当事人的代人。(姚大伟,2003)我国国家质量监督局于2001年批准实施的《中华人民共和国国家标准物流术语》给国际货运代理所下的定义是:国际货运代理,是接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取劳务报酬的经济活动。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托方或其代理人的委托,以委托人或自己的名义办理有关业务,提供增值服务,收取代理费、佣金或其他增值服务劳务报酬的行为。(陈智刚,2009) 2.1.2国际货运代理的性质、作用及业务范围 “货运代理”一词有两种含义:一是指货运代理人;二是指货运代理行业。与此对应,其性质也可以从国际货运代理人和国际货运代理人行业两个角度来理解。本文主要是针对国际货运代理人进行研究,国际货运代理人本质上属于货物

当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析

当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析-企业管理 论文 当代中小型国际货运代理企业发展的SWOT分析 姜昱霞(云南师范大学商学院) 摘要:自全球性经济危机爆发以来,国际贸易行业整体发展受到了严重的影响,相应的以国际货物贸易为依托的国际货运代理企业也遭到了前所未有的冲击,尤其是规模较小的中小型企业更是面临了生存的困境。要摆脱困境,中小型国际货代企业就要充分发挥自身优势,努力弥补劣势,抓住机遇,迎接挑战。 关键词:中小型货代企业发展 1 当代国际货运代理企业发展的背景 自2007 年美国次贷危机爆发以来,世界金融市场受到了巨大冲击,对全球经济发展产生了一系列的负面影响。根据中国海关总署《进出口商品总值表》显示,2006 年中国进出口商品总值比去年同期增长23.8%;2007 年比去年增长23.6%;2008 年比去年增长17.8%;2009 年比去年增长-13.9%;2010 年比去年增长34.7%;2011 年比去年增长22.5%;2012 年比去年增长6.2%;2013 年比去年增长7.5%。从进出口商品总值的年增长率趋势来看,呈现出整体波动较大、速度放慢的态势。 对于以国际货物贸易为依托发展的各类国际货运代理企业来说,货物贸易量整体增长速度的放慢,就意味着驱动企业发展的市场环境恶化。同时,总贸易量的年度大幅度波动,将使得企业生存的基础支撑变得不稳固,进而导致行业内部竞争变得更为激烈。综合以上两点可以看出,近年来国际货运代理企业的发展环境不容乐观,部分企业甚至面临着生存困境。

2 中小型国际货运代理企业发展的SWOT 分析 2.1 优势中小型国际货代企业最明显的优势就是灵活性。首先,从经营活动来看,大多数中小型货代企业内部没有规范一定的操作模式和要求,所以在处理一些特殊业务情况时,就可以根据具体的现实条件及要求及时对习惯性操作模式加以调整,而无需层层审批,这是一种潜在的竞争优势。其次,从人员聘任的选择来看,由于中小型国际货代企业的规模有限,所以在人员选聘中通常都是按需招聘,这就摆脱了大型企业招聘中的学历等标准限制,可以只招聘适合本企业岗位需求的人员,降低招聘要求,缩减工资成本。 2.2 劣势由于中小型国际货代企业的规模有限,所以相应的配套设施、经营范围及关系网络等都无法与大型国际货代企业及物流公司进行对等的竞争。配套设施不健全,使得中小型国际货代企业在现场操作中必须借用甚至租用他人设备,无形中便拖慢了装卸、搬运等环节的操作速度,还增加了相应的经营成本。经营范围的限制,使得中小型货代企业在揽货过程中不得不放弃一些高利润的业务活动,货量必定会受到影响。而关系网络的范围狭小,必然在具体操作中暴露出企业能力的有限,进而影响企业与客户之间的信任及长远合作。 2.3 机遇虽然全球经济不景气,整个国际贸易行业呈现了出萎靡之象,但大局的动荡必然伴随着新机遇的萌生。首先,动荡的贸易局势必然导致行业内部部分企业的转型甚至倒闭。那么这些企业原有的资源必将被重新分配,中小型国际货代企业应该及时抓住机遇,适时地利用分流资源扩展自身业务。同时,由于经济大环境的变化,使得部分地方政府也会适时出台一些相应的政策,利用地缘优势促进区域经济合作,以发展本地区经济。各中小型国际货运代理企业也可以通过关注政府政策导向,抓住政策扶植机遇,从而准确定位企业未来的发展方向。

国际货运代理种类

国际货运代理种类 (一)以委托人性质分类 1、货主的代理 它是指接受进出口货物收发货人的委托,为了托运人的利益办理国际货物运输及相关业务,并收取相应报酬的国际货运代理。 2、承运人的代理 它是指接受从事国际运输业务的承运人的委托,为了承运人的利益办理国际货物运输及相关业务,并收取相应报酬的国际货运代理。(二)以委托代理人数量分类 1、独家代理 它是指委托人授予一个代理人在特定的区域或者特定的运输方式或服务类型下,独家代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。 2、普通代理 又称多家代理,它是指委托人在特定区域或者特定运输方式或服务类型下,同时委托多个代理人代理其从事国际货物运输业务或相关业务的国际货运代理。 (三)以授予代理人权限范围分类 1、全权代理 它是指委托人概括委托代理人办理某项国际货物运输业务或相关业务,并授予其根据委托人自己意志灵活处理相关事宜权利的国际货运代理。

它是指委托人委托代理人办理某项具体国际货物运输业务或相关业务,要求其根据委托人意志处理相关事宜的国际货运代理。(四)以委托办理的事项分类 1、综合代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的全部国际货物运输事宜,提供相关配套服务的国际货运代理。 2、专项代理 它是指委托人委托代理人办理某一票或某一批货物的某一项或某几项国际货物运输事宜,提供规定项目的相关服务的国际货运代理。(五)以代理人层次为标准分类 1、总代理 它是指委托人授权代理人作为在某个特定地区的全权代表,委托其处理委托人在该地区的所有货物运输事宜及相关事宜的国际货运代理。 2、分代理 它是指总代理人指定的在总代理区域内的具体区域代理委托人办理货物运输事宜及其他相关事宜的国际货运代理。 (六)以运输方式为标准分类 1、水运代理 它是指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。其可具体划分为海运代理和河运代理两种类型。

国际货运代理实务知识点总结-

《国际货运代理实务》考试知识点 第一章国际货运代理概论 一、国际货运代理的性质 货运代理是一种中间人性质的运输业者,其本质就是“货物中间人”,以发货人和收货人为一方,承运人为另一方的两者之间行事。 二、国际货运代理的目标、方针:安全、迅速、准确、节省、方便。 三、国际货运代理人与无船承运人区别:国际货物运输代理企业的注册资本最低限额为500万人民币;无船承运企业实行的是登记制,而不是审批制。 第二章国际贸易实务 一、国际贸易术语概述 (一)、《2000年通则》 《2000年通则》将国际贸易中使用的贸易术语归纳为十三种,并将这十三种术语按不同的性质,不同的交货地点,以及买方承担责任、费用、风险的程度,从小到大,划分为E、F、C、D四个组。

二、国际贸易术语 (一)、FOB术语 1、全称:Free On Board(…Named Port of Shipment),船上交货(······指定装运港),习惯称为装运港船上交货。 2、内容:当货物在制定的装运港越过船舷,卖方完成交货义务,买方必须从该点起承担货物灭失或损坏的一切风险,也就是风险以装运港船舷为转移界限。 3、适用范围:FOB术语只是用于海运和内河运输。 1、象征性交货:是针对实际缴获而言的,它是指卖方只要按照在约定地点完成装运,并向买方提交合同规定的,包括物权凭证在内的所有单据,就算完成了交货义务,而无需保证到货。 2、实际交货:是指卖方在规定的时间和地点将符合合同规定的货物提交给买方或其他指定的人,不能以交单代替交货。 (四)、EXW与DDP 在EXW条件下,卖方的责任与风险最小,DDP条件下,卖方的责任与风险最大。 三、国际贸易货款的支付 (一)、信用证 信用证是一种纯粹的单据业务,在信用证支付方式下,实行的是“单证一致”、“单单一致”。 第三章报关与报检实务

(完整版)国际货运代理知识点

国际货运代理复习重点 第一章国际货运代理概述 一.国际货运代理发展历程了解 (一)国外国际货运代理业发展历史 (1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪) (2)国际航空货运代理产生阶段(20世纪30年代以后) (3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪50年代以后) (4)国际货运代理介入无船承运人阶段(20世纪60年代开始) (5)国际货运代理介入多式联运阶段(20世纪70年代到80年代) (6)国际货运代理介入第三方物流服务阶段(自20世纪90年代以后) (二)我国国际货运代理的发展历程 (1)计划经济体制下的独家经营阶段(1949-1978) (2)改革开放进程中的有限竞争阶段(1979-2004.6) 国际货运代理业的初期对外开放(1979.1-1995.5) 依法管理为基础的开放竞争阶段(1995.6-2001.12) 加入WTO后对内对外开放的新阶段(2001.12-2004.5) (3)以备案登记制为基础的市场全面开放阶段(2004.7至今) 二.国际货运代理的概念 狭义的解释 (1)中间人型(租船经纪人) (2)代理人型 披露委托人身份的代理人 未披露委托人身份的代理人 广义的解释 当事人型(无船承运人) 三.国际货运代理行业组织 (一)国际货运代理协会联合会(FIATA) 英文名称为“International Federation of Freight Forwarders Associations”。 FIATA于1926年成立,总部设在瑞士苏黎士,是一个非营利性组织。FIATA的宗旨是保障和提高国际货运代理在全球的利益。 (二)中国国际货运代理协会(CIFA) 2000年9月6日,中国国际货运代理协会(CIFA)在北京宣告成立。 CIFA宗旨是:协助政府部门加强对我国国际货代行业的管理;维护国际货代业的经营秩序;推动会员企业间的横向交流与合作;依法维护本行业利益;保护会员企业界的合法权益;促进对外贸易和国际货代业的发展。 四.国际货运代理业的管理 中国国际货运代理行业市场准入制度 货运代理企业经营实施登记备案制 需要备案的货运代理企业范围 仅对国内投资的货代企业备案,对外商投资的仍然需要审批. 第二章国际货运代理协议 一、国际货运代理协议特点 诺成合同而非实践合同

浅谈国际货运代理的现状及发展

浅谈国际货运代理的现 状及发展 Document serial number【KKGB-LBS98YT-BS8CB-BSUT-BST108】

第1章引言 研究背景及意义 随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。国际货运代理业作为现代物流产业、生产制造业和服务贸易的重要组成部分,涉及环节多、产业链长、行业规模大,对国际贸易依赖性大。2008年,世界经济遭遇金融危机重创,陷入长期低迷.自2015年下半年以来,伴随世界经济逐渐走出低谷,复苏态势趋强,国际贸易持续回暖升温。受此影响,与国际贸易紧密相关的货代业也随之回稳。世界经济的复苏以及我国进出口贸易的大幅增长,也带动了我国货代业的升温。与此同时,“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起,又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。 国际货运代理行业的发展并不平衡,总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场。发展家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差。 我国国际货运代理行业虽然起步较晚,历史较短, 但是由于国家重视,政策鼓励,发展十分迅速。国际货运代理对我国的对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展做出了不可磨灭的贡献。然而与发达国家相比,我国国际货运代理行业还存在一定的差距. 所以,通过对比分析我国国际货运代理业的发展现状,找出其在地域分 布,服务质量,业务流程等方面存在的问题及其原因,借鉴发达国家国际货物运输代理业发展的有益经验,结合我国国际货运代理业的发展前景,从国家,行业,企业三方面提出相关建议和对策,以推动我国国际货运代理业的进一步发展,具有重要意义。

国际货运代理行业概述

第一节国际货运代理行业概述 国际货运代理业(Industry International Freight Forwarding)是指接受出口货物收货人、发货人的委托,一委托人的名义或者以自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业 一、国际货运代理概念 国际货运代理的英文是“international freight forwarding”;国际货运代理人的英文是“international forwarding agent”,或者“international freight forwarder” 国际货运代理行业的主体是国际货运代理企业,我国商务部作为国际货运代理行业的主管部门,对“国际货运代理企业”从事的业务活动进行了界定:国际货运代理企业可以作为进出口货物收货人、发货人的代理人、也可以作为独立经营人,从事国际货运代理业务。国际货运代理企业作为代理人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理企业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,以委托人的名义办理有关业务,收取代理费或者佣金的行为。国际货运代理企业作为独立经营人从事国际货运代理业务,是指国际货运代理业接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托,签发运输单证,履行运输合同并收取运费以及服务费的行为。 无船承运人(NVOCC):无船承运业务经营者以承运人身份接受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证向托运人收取费用,通过国际船舶经营着完成国际海上货物运输,承担承运人责任的国际海上运输经营活动 所谓国际货运代理人,是指与客户签订国际货运代理服务合同的人,所谓国际货运代理服务,指的是所有与货物相关的服务,如货物的运输、拼箱、储存和处理,及货物的包装与配送等服务:以及与上述有关货物服务相关的辅助性及咨询服务,其中包括,但不仅限于海关和财政事务,货物的官方申报、货物的保险、代收或支付与货物相关的款项及单证等服务。 性质:国际货运代理人是“国际货运中间人”,即代表货方,保护货方的利益,又协调承运人进行承运工作。 二、国际货运代理业务范围 货运代理的服务对象包括:发货人、收货人等货方,海关、检验检疫等国家管理部门,班轮公司、航空公司、汽车公司、铁路公司等实际承运人。 货运代理的服务内容包括:选择运输路线、运输方式和适当的承运人;订舱;接收货物;包装;储存;称重、量尺码;签发单证报关;等等 我国的国际货运代理企业可以作为代理人或者当事人从事以下全部或者部分经营活动: 1.揽货、订舱、托运、仓储、包装; 2.货物的监装、监卸、集装箱拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务; 3.报关、报检、保险; 4.缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费; 5.国际展品、私人物品及过境货物运输代理; 6.国际多式联运、集运; 7.国际快递; 8.咨询及其他国际货运代理业务。 9.除以上各项业务外,现在的国际货运代理企业还可以从事第三方国际物流服务、无 船承运业务等。 每一个国际货运代理企业实际经营的国际货运代理业务范围,应当以在工商行政管理机关登记的范围为准。 三、国际货运代理的作用

国际货运代理基础知识练习题

一、名词解释 1. 代理 2. 代理权 3. 国际货运代理的定义 4. 国际货运代理的性质与作用 5. 中国国际货运代理协会的主要职能 6. FIATA 7. CIFA 8. 报关代理 9. 报检代理10. 报关11. 通关 12. 转关13. 退关14. 退税 15. 加工贸易16. 报税货物17. 结汇 18. 贸易术语19. 发盘20. 接受 21. 商品品质22. 信用证23. 托收 24. 保险金额25. 保险利益26. 滞期费 27. 速遣费28. 市场营销观念 29. 市场营销管理过程 30. 货运促销的方式 21.品质公差主要用于() A.农副产品 B.初级产品 C.土特产品 D.工业产品 22.通用产品条形码主要用于() A.销售包装上 B.货运单元包装上 C.外包装上 D.集合运输包装上 23.运输标志是印制在() A.商品的内包装上 B.商品的小包装上 C.商品的外包装上 D.商业单据上 24.产品生命周期一般分为() A. 进入期、成长期、成熟期和衰退期 B. 成长期、成熟期、衰退期和退出期

C. 介入期、成熟期、衰退期和退出期 D. 新生期、成熟期、竞争期和退出期 25.来料加工、来件装配复出口的产品不能申请()。 A.出口退税 B.进口退税 C.出口保税 D.进口保税 26.下述贸易术语中,运费已付的是() A.FCA B.FAS C.EXW D.CFR 27. 下述贸易术语中,运费未付的是() A.CFR B.CIF C.FCA D.CIP 28. 下述贸易术语中,在码头交货的是() A.CIF B.DES C.DEQ D.DDU 29. 下述贸易术语中,在目的港船上交货的是() A.DAF B.CPT C.CIP D.DES 30.“2000年通则”中C组贸易术语与其他各组术语的重要区别是()。 A.交货地点不同 B.运费交付地点不同 C.风险划分地点不同 D.风险和费用划分地点相分离 31.按CIF术语成交的合同,货物在运输途中遭海损应由()。 A.买方负担货物损失 B.卖方负责向船方要求索赔 C. 买方负责向保险公司要求索赔 D.买方负责向船方索赔 32.CIF和CFR相比,就卖方承担的风险而言()。 A.CIF比CFR大 B.CFR比CIF大 C.CFR比CIF小 D.CIF与CFR相同 33.在按FOB吊钩下交货的术语成交时,其货物风险转移是()。 A.以装运港船舷为界 B.以装运港吊钩下为界 C.以装运港船上为界 D.以装运港船上进舱为界 34.国外来证规定交货数量为10000公吨散装货,来表明可否溢短装,不准分批装运。根据《UCP500》规定卖方发货的()。 A.数量可增减10% B.数量和金额可增减10% C.数量和金额可增减5% D.数量可增减5%,总金额不能超过

国际货运代理业现状及其发展对策汇总

一、国际货运代理业现状 国际货运代理:(International freight forwarding agent)是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济活动。 下面主要介绍国际货运代理业存在的五大问题 (一)、无法可依, 缺乏宏观调控 1、政府部门多头管理, 政策法规不够统一, 开放程度有待扩大。虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门, 但是国务院公路、水路、铁路、航空、邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律、法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理。开办国际货运代理企业, 从事国际货物运输代理业务, 不仅要遵守国际货运代理法规和规章, 还要遵守有关公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输、联合运输代理的法规、规章和邮政法规、规章。此外, 目前有关政策、法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业、国际运输企业或国际货运代理企业, 并且这样的股东要持有多数股权, 尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业, 不允许外商独资设立国际货运代理企业。 2、政府对行业管理“秩序缺位” 中国市场经济的发展处处留下了计划经济的痕迹。货代和物流行业也不例外。目前, 政府对货代和物流的行政管理可以描述为“行政主管条块化, 市场利益部门化, 部门利益法规化”, 这种状况叫做“市场秩序缺位”。中国对货代和物流行政管理是多头管理、条块分割而又盘根错节, 涉及到的部门有商务部、交通部、铁道部、民航总局、邮政总局等。各部门都有各自主管的市场和业务, 为了确保本部门的利益, 他们就通过行政立法来保护。典型的例子就在中国国际快递、无船承运人等问题上出现的政府主管部门之间的不协调, 给行业的发展带来前所未有的冲击和挑战。值得庆幸的是, 政府已经认识到问题的严重性, 正采取积极的行动, 理顺关系。目前国务院,已将物流管理明确地纳入了政府部门的职

物流仓储公司经营范围

物流仓储公司经营范围文件管理序列号:[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

:商品的运输、配送、仓储、包装、、流通制作,以及相关的等环节。物流仓储,国内公路运输;公路大件货物运输,海路集装箱运输等。 经营范围涉及供应链方案设计、国际国内海洋运输、内河运输、公路运输、货运代理、船舶代理、报关经纪、国际贸易等领域。 上海物流公司经营范围 1、物流类经营范围:道路运输、货运代理、仓储服务等。 2、可选经营范围:物流材料、钢材、木材等的销售,商务咨询、企业管理咨询等 经营全国范围内长途搬家搬厂运输、零担物流、整车物流配载,实行物流配送、仓储物流、代办货运保险等一条龙物流货运服务。 物流货运,大件运输,小轿车托运,中铁快运,中港运输,仓储物流,航空运输,长途公路货运。 货运出租及仓储配送业务,同时承接工程项目物流、会展项目物流、仓库搬迁服务 仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理、物流方案策划等全方位货物运输服务。 仓储物流:仓储、收发货管理、区域配送采购物流:物流咨询、订单管理、仓库集拼、转口运输货运代理业务:海运、空运、快递、国际联运、内贸海运、推介业务:航空运输代理服务; 国内、国际空运代理 经营范围一:仓储,库内劳务,内仓储运。 经营范围二:仓储服务(除易燃易爆危险品外)

经营范围三:仓储,货物运输代理,会务、会展服务;汽车配件,建筑材料,机械设备,电子设备,通讯设备的销售。 经营咨询服务,说明是一般企业,主要行业和没有关系,不可以核。 如果是以提供物流方面的信息服务为主要经营范围,名称中可以用“物流信息”作行业表述,但不宜单纯以“物流”作行业表述。 货运代理公司的经营范围有哪些? 国际货代的经营范围分海运,和空运,陆运。国际货代企业具体可从事经营项目以工商行政管理机关颁发的《企业法人营业执照》列明的经营范围为准。根据我国现行法律法规的规定,国际货代通常可以从事下列业务:揽货、订舱、托运、仓储、包装;货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转;报关、报检、报验、保险代理;缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费;国际多式联运、集装箱运输等等。 上述的业务范围只是在国际货运代理企业的企业法人营业执照中约定的经营范围。但是,从企业法人营业执照的经营范围内,还有一些需要许可证经营的业务。这些业务需要国际货运代理企业在具有企业法人资格后,再根据各项许可证登记所需要的相关文件规定,向各有关政府职能部门进行申请、报批,经审核批准后才能取得相应的资格许可证,而后才能从事相关的业务。 根据现行的相关法律规定,国际货运代理企业经营中涉及凭许可证经营的业务主要有:民用航空运输销售代理业务经营许可证;道路运输经营许可证;无船承运业务经营资格登记证;代理报关企业注册登记证书;代理出入境检验检疫报检登记证书。

国际货运代理知识点整理

选择、填空、简答、计算、识图、单证 1、国际货运代理的概念,国际货运代理的四种类型及其概念。 指根据客户的指示为客户的利益而揽取货物,完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构,其本身并不是承运人。 船务代理:指船务代理企业或代理人接受海运承运人(船舶所有人、船舶经营人或承租人)的委托,在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。 货运代理:是接受货主的委托,代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人,他与货主的关系是委托和被委托的关系。 租船代理:是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人,他的主要业务活动是在市场上为租船人寻找合适的运输船舶或船东寻找货运对象,他以中间人身份使船租双方达成租赁交易,从中赚取佣金。 咨询代理:专门从事咨询工作,按委托人的需要,以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2、国际货运代理的业务收入组成结构。 代理费收入,包括:代理订舱佣金;代理清关和货物保险佣金;其它代理费 差价收入,包括:运费及相关环节费用差价;小批量合并运输差价;多式联运整合差价。 揽货佣金 其它增值服务收入(代包装、代检品及分拨等) 3、国际货运代理的主要业务关系方。 政府和其它公共机构(港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制,卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度) 发货人、收货人 货运代理人 货物保险人 责任保险人、联运互保协会 船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4、四大航线。 日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5、国际货运代理业务人员的从业要求。 基本素质:语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 业务素质:国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 6 7、国际贸易的主要形式。 代理、包销、寄售、拍卖、加工贸易(进料加工、来料加工、来件装配)、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易 8、国际贸易的支付方式。

国际货运代理试题

由C I F换算成C F R价:C F R=C I F×[1-保险费率×(1+加成率)] 由CFR换算成CIF价:CIF=CFR/[1-保险费率×(1+加成率)] FOB进口货物:保险金额=[FOB价×(1+平均运费率)]/(1-平均保险费率) CFR进口货物:保险金额=CFR价/(1--平均保险费率) 出口:以CIF或CIP为基础加一成,这增加的10%叫保险加成,也就是买方进行这笔交易所付的费用和预斯期利润 保险金额=CIF ?(1+投保加成率) CIF=CFR/〔1—(1+投保加成率)?保险费率〕 CIF=CFR/() 进口:一般以CIF价为基础,不另外加成。 保险金额=CIF价 保险金额=FOB(1+平均运费率)/(1-平均保险费率) 保险金额=CFR/(1-平均保险费率) 四、问答题 1.简述国际货运代理的概念、性质和作用 2.国际货运代理的行业组织有哪些? 3.简述国际货运代理企业的主要业务范围? 4.简述国际货运代理企业的主要类型 5.简述国际货运代理企业的权利、义务、责任和免责条款 6.请阅读《国际货物运输代理业管理规定》、《国际货物运输代理业管理规定实施细则》,熟悉国际货运代理企业设立条件、审批登记程序、以及业务管理内容等。如果你创办一个国际货代企业,需要做好哪些准备? 信用证结算业务流程 1、签定贸易合同 2、申请开立L/C 3、开出L/C 4、通知L/C 5、发货 6、交单 7、向开证行寄单 8、 联系申请人接受不符点(如有)9、付款10、收汇入帐 1、在我国,国际货运代理企业既可以作为代理人从事国际货运代理业务,也可以作为独立经营人从事 国际货运代理业务。(Y ) 2、下列关于国际货运代理协会联合会的描述,不正确的是( B ) A.是非营利性的国际性货运代理行业组织B.是政府间的国际性货运代理行业组织 C.维护国际货运代理人的利益,促进行业发展D.协调全球货运代理行业活动 3、CIFA的宗旨之一是配合政府部门加强对我国国际货运代理行业及其相关行业的管理。(Y ) 一、选择题 1、( C )是国际货运代理协会联合会的法文缩写,并被用作该组纪的标志。 A.、FIITA B、FIATT C、FIATA D、FAITA 2、( C )是我国国际货运代理行业的主管部门。 A、交通部 B、国务院 C、商务部 D、全国人民代表大会 3、国内投资者申请设立的国际货运代理企业若经营海上国际货物代理业务和航空国际货物运输代理业 务,其注册资本的最低限额为人民币( B )万元。 A、800 B、500 C、300 D、200 4、.以下属于FIATA成立以来的主要成就的是( A )。 A、《国际货运代理示范法》 B、《国际货运代理标准交易条件》

面对全球经济危机我国国际货运代理业的营销策略分析

面对全球经济危机我国国际货运代理业的营销策略分析 摘要:国际货运代理业是一个相对年轻的服务行业,在我国起步比较晚,但却是国际贸易和国际运输之间的重要桥梁,因而有其特定的不可忽视的作用。2008―2009年中国国际货物运输代理行业受全球经济危机的影响非常严重,在巨大的压力面前,国内的国际货运代理企业在未来如何生存和发展,将是国际货运代理企业现在面临的严重问题。在此形势下,我国货运代理企业需重新思索自己的定位与归宿,分析企业当前所面临的复杂的竞争环境,寻找和构建企业的核心竞争力。 关键词:国际货运代理业;营销;竞争 一、国际货运代理企业当前的宏观环境分析 自从全球发生金融危机以来,金融危机对中国货运代理 业的影响,正在从进出口相关行业向产业链上游传导,预计从2009年二、三季度开始将在整个货运代理行业全面显现,而且影响范围之广,持续时间之长,将会超出了我们的预期。 货代业发展出现趋缓迹象.具体表现在,一是货运实物量增速回落。2008年前3季度,我国货运周转量回落8。5个百分点,集装箱吞吐量回落8个百分点,表现为物流市场需求趋

缓;二是货运市场价格下滑。2008年11月公路货物综合运价指数为71.1,比上月下降了4。6个百分点;三是货运业投资增速趋缓。今年前三季度,国内物流相关行业固定资产投资增幅比全社会固定资产投资低近14个百分点,同比回落5。3个百分点;四是货代企业遇到严重困难。部分地区中小货代企业陷入困境,开始退出货代市场,大型货代企业利润普遍下降,有的已出现严重亏损,市场面临重新洗牌.影响主要表现在业务量明显下降;资金压力增大;投资减少;不良影响逐步扩散;物流企业将出现亏损和倒闭. 但是我们要看到中国经济发展的内在潜力。国家提出到2010年底投资4万亿元,实施10大工程,加大基础设施投入力度,都会转化为新的货运需求.我们要认真分析内需市场的特点,深入了解客户需求,有针对性地开发货运服务项目,积极引导内需市场的成熟。随着我国产业转移进入新阶段,广大中西部地区和农村地区面临前所未有的机遇,货代企业要抓住有利时机,通过自建或并购等手段,实现低成本战略扩张。 二、做好营销前的充分准备 1.正确识别与挖掘企业的核心业务与能力 我们必须认识到,企业的核心竞争力是建立在企业的要

国际货运代理基础知识

是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托,以委托人或自己的名义,为委托人办理国际货物运输及相关业务,并收取劳务报酬的经济活动 1..运输方式: 大陆桥运输、海洋运输、铁路运输、航空运输、国际多式联运 2..性质: 随着国际贸易、运输方式的发展,国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域,为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展,使社会分工越加趋于明确,单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务,他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续,从而实现各自的目的。国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权,代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务,并收取一定报酬,或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务,因而被认为是国际运输的组织者,也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。 3..业务范围: 国际货运代理通常是接受客户的委托完成货物运输的某一个环节或与此有关的各个环节,可直接或通过货运代理及他雇佣的其它代理机构为客户服务,也可以利用他的海外代理人提供服务。其主要服务内容包括: 1. 代表发货人(出口商)(1)选择运输路线、运输方式和适当的承运人;(2)向选定的承运人提供揽货、订舱;(3)提取货物并签发有关单证;(4)研究信用证条款和所有政府的规定;(5)包装;(6)储存;(7)称重和量尺码;(8)安排保险;(9)将货物的港口后办理报关及单证手续,并将货物交给承运人;(10)做外汇交易;(11)支付运费及其它费用;(12)收取已签发的正本提单,并付发货人;(13)安排货物转运;(14)通知收货人货物动态; (15)记录货物灭失情况;(16)协助收货人向有关责任方进行索赔。2. 代表收货人(进口商)(1)报告货物动态;(2)接收和审核所有与运输有关的单据;(3)提货和付运费;(4) 安排报关和付税及其它费用;(5)安排运输过程中的存仓;(6)向收货人交付已结关的货物;(7) 协助收货人储存或分拨货物。3. 作为多式联运经营人,它收取货物并签发多式联运提单,承担承运人的风险责任,对货主提供一揽子的运输服务。在发达国家,由于货运代理发挥运输组织者的作用巨大,故有不少货运代理主要从事国际多式联运业务,而在发展中国家,由于交通基础设施较差,有关法规不健全以及货运代理的素质普遍不高,国际货运代理在作为的素质普遍不高,国际货运代理在作为多式联运经营人方面发挥的作用较小。4. 其它服务,如根据客户的特殊需要进行监装、监卸、货物混装和集装箱拼装拆箱运输咨询服务等。5. 特种货物装挂运输服务及海外展览运输服务等。 4..服务对象: 为发货人服务、为海关服务、为承运人服务、为航空公司服务、为班轮公司服务、提供拼箱服务 、提供多式联运服务 5..职能: 组织协调的职能、专业服务职能、沟通控制职能、咨询顾问职能、降低成本职能、资金通融职能 A、国际铁路联运 一、运输范围: 从中国内陆运往中国周边国家包括蒙古、俄罗斯、越南、朝鲜和中亚五国(哈萨克、乌兹别克、土库曼、塔吉克、吉尔吉斯),以及以上国家运往中国内地相反方向的运输。 二、运输方式:(1)整车(2)集装箱

国际货代知识点整理

国际货运代理知识点整理 1.国际货运代理的概念,国际货运代理的四种类型及其概念 国际货运代理(The Freight Forwarder),原为一种佣金代理,系指代表进出口商完成货物的装卸、储存、安排运输、收取货款等日常业务的代理机构。四种类型:1.船务代理(Shipping Agent)是指船务代理企业或代理人接受海运承运人(船舶所有人、船舶经营人或承租人)的委托,在授权范围内代表委托人办理与在港船舶有关的法律行为、代理行为。2.货运代理(Freight Forwarder)是接受货主的委托,代表货主办理有关货物报关、交接、仓储、调拨、包装、转运、订舱等的人,他与货主的关系是委托和被委托的关系。3.租船代理(Shipbroker)是以船舶为商业活动对象而进行船舶租赁业务的人,他的主要业务活动是在市场上为租船人(Chatterer)寻找合适的运输船舶或船东(Ship-owner)寻找货运对象,他以中间人身份使船租双方达成租赁交易,从中赚取佣金。4.咨询代理(Consulting Agent)专门从事咨询工作,按委托人的需要,以提供有关咨询情报、情况、资料、数据和信息服务而收取一定报酬的人。 2.国际货运代理的业务收入组成结构 1.代理费收入,包括:代理订舱佣金;代理清关和货物保险佣金;其它代理费; 2.差价收入,包括:运费及相关环节费用差价;小批量合并运输差价;多式联运整合差价。 3.揽货佣金 4.其它增值服务收入(代包装、代检品及分拨等) 3.国际货运代理的主要业务关系方 政府和其它公共机构(港口当局、海关当局进/出口贸易和外汇管制,卫生、动植物和质量管制运输和其它许可制度)、发货人、收货人、货运代理人、货物保险人、责任保险人、联运互保协会、船舶所有人、陆路运营人、铁路经营人、内陆水道运营人、航空公司、包装代理行、银行 4.四大航线:日韩线、澳新线、欧地线、美加线 5.国际货运代理业务人员的从业要求 1.基本素质:语言、应变能力、心理素质、团队合作、身体素质 2.业务素质:国际贸易知识、货运业务知识、企业文化、对客户的了解、服务意识、法律、保险 加工、来件装配、合作生产、易货贸易、补偿贸易、租赁贸易、技术贸易、边境贸易

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