新加坡旁的海上“森林公园” 碧桂园定义未来城

新加坡旁的海上“森林公园” 碧桂园定义未来城

两国之边，马六甲海峡之畔，半个澳门之广，2500亿元之巨——2015年12月，碧桂园向全球展示了一座未来概念城市。在这座森林城市里，绿化、交通等市政规划将被重新定义，人们将生活在一座立体的“森林公园”之中，这无疑将成为人类城市化进程的一座里程碑。

2015年12月19日7时，北京拉响了第二次严重污染天气的红色预警，与上一次间隔不到半个月。有媒体预测，未来红色预警可能会成为常态。

城市沉疴已久。雾霾、交通拥堵、满眼钢筋混凝土……“这是现代化社会带给我们的结果。这是最美好的世界，也是最糟糕的世界。”在拉响红警的前一天，12月18日，碧桂园集团董事局主席杨国强在“碧桂园集团五星战略暨森林城市中国发布会”上如是感慨。

这是碧桂园一场万人规模的项目发布会。发布会向世人勾勒了一幅未来蓝图，一座占地约14平方公里、耗资2500亿元的森林城市将在马来西亚柔佛州填海而成。

“这是我有生以来呈现给世人的最好的一座城市，是一座理想中的未来之城。”杨国强称。

“过去的城市化解决了基本的需求，包括交通、住房的需求。未来的城市需要与自然和谐共生，达成可持续发展的目标。”美国SASAKI建筑与环境设计事务所魏主凯说，这家公司曾为北京设计了2008年奥林匹克公园。

这正是杨国强一直在苦苦寻找的。在他心目中，理想的新型城市是一座被绿化覆盖的生态城市，车辆在地下穿行，地面都是公园，建筑外墙长满植物。

两年前，他终于在马来西亚找到了实现自己愿景的土地，他将这座新城命名为“森林城市”。森林城市位于马来西亚柔佛州伊斯干达特区的柔佛海峡，马六甲海峡入海口，距离新加坡只有2公里，周围有海草保护区和红树林沼泽等景观。

最重要的是，这里没有雾霾，不会堵车。

绿色饕餮盛宴

“这就像一个森林公园。”在杨国强看来，这座城市的特别之处在于它将全部被绿化覆盖，是一座生态城市。

（整个城市人车分流，地面上只有花园和行人，而车辆只在地下穿行）

1984年白手起家的碧桂园创始人杨国强，恰逢中国新型城镇化发展大潮，在200个城市建立了地产项目。截至2015年6月30日，集团预计总楼面面积已达到9340万平方米。即便如此，森林城市对于碧桂园来说，还是一次全新的尝试与挑战。

12月20日，项目发布会现场，海贝造型的销售展览中心“海之贝”已经搭建完成。在当天的开放日上，不少碧桂园的老业主已经初步签订了购房意向书。

放眼望去，中心大厅的巨大沙盘就像一片绿海。所有建筑的外墙都覆盖着绿意盎然的植物，整个城市人车分流，地面上只有花园和行人，而车辆只在地下层穿行。

据碧桂园副总裁黄宇奘介绍，项目由四个岛组成，总面积是13.86平方公里，可以容纳几十万的人口，半个澳门的大小。“这里的海水、空气、植被非常好，是天然的度假胜地。”

“这就像一个森林公园。”在杨国强看来，这座城市的特别之处在于它将全部被绿化覆盖，是一座生态城市。

与此同时，森林城市还将通过大面积绿地湿地与园林规划的结合，实现雨水资源的蓄存、渗透、净化及循环利用，使其成为名副其实的森林之城。

这无疑是一场绿色的饕餮盛宴。森林城市还引用了热带雨林的设计，将城市分成不同层次。地面、群房、高楼塔楼都被绿色覆盖。“第一层是填海的，以停车位为主。第二层是核心的交通和附属的设施，城市的干道就在二层解决。二层裙楼的顶部，做成绿化的公园，没有车辆干扰。除此之外，还安排了绿色出行的交通工具，例如有轨电车和未来绿色能源交通，将城市的交通问题彻底根治。”

根据碧桂园的规划，首期由六部分组成：交通中心、海之贝、滨海公园、渔人码头商业街区、森林城市大酒店、游艇区。规划总建筑面积超过30万平方米，具备丰富的配套生活设施，包括购物商场、国际学校、休闲娱乐、交通换乘中心等功能。除此之外，森林城市还采用云计算技术搭建智慧城市体系，全岛屿封闭式管理，配备多重安保系统，每个居民、每栋建筑都有一个独立的ID身份认证。

目前，碧桂园还在与合作方——SASAKI，以1平方公里的城市单元为模块研究设计的细节问题。按照SASAKI的设想，功能混合具体而微的小城市设计理念，将同样贯穿在森林城市的构建当中。

同时，他们还在进行热带气候模拟计算。对遮阳、风速、地表温度等指标进行测试，确保环境的舒适和宜居程度。

一岛变四岛

为了不破坏周边的洋流环境，碧桂园不惜减少了自己规划填海的面积。

值得一提的是，这座城市将全部填海建造。

然而，森林城市所在的柔佛海峡是马来西亚与新加坡的自然边界。中间经过14年谈判，在1995年，新加坡和马来西亚终于正式签订协议，划分柔佛海峡水域的国际界线。这项协议将不受未来发展计划的影响，包括填海计划。

现马来西亚副首相阿都拉巴达威正式签署强调，协议的签订将解决同航行和船运有关的问题，这包括导航、捕鱼、海关执法、水源污染控制等，而双方也能在已明确界定的所属水域中执法和推行相关的计划。

也正因为此，为了不破坏周边的洋流环境，碧桂园不惜减少了自己规划填海的面积。“我们填海整个项目当时的规划是20平方公里，但是因为环评显示出来洋流的问题，如果按照20平方公里来报的话，可能影响洋流的水流水速等指标，从而导致对新加坡的水文环境有所影响。所以我们主动减少了几平方公里的规划，最后真正通过环评的是13.86平方公里。”碧桂园执行董事、副总裁苏柏垣说。

事实上，四个岛也并非随便划定，是专业顾问根据32个计算机的模拟模型算出来的。也就是说，在计算机里模拟水流速度、水质引起的变化，在柔佛海峡上布了一些点，拿传感器去取数据，然后放在计算机里看切成什么样的形状对新加坡那边影响最小，以期能达到填进土跟没填一样，影响为零。

“后面我们在整个填海过程中，监测上显示，基本没对新加坡造成任何影响。”马来西亚区域总裁付锦岭说。

碧桂园还在四个岛中间设立了250亩海草保护区，并与马来西亚博特拉大学合作实施海草保育计划。今年早些时候，付锦岭还参加了黄金海马的放生活动。

笔者看到工作人员晒出的“海草宝宝”照片，一排排海草幼苗安静地躺在碧蓝的培育池内。

另外，碧桂园还加大成本，在填埋区内安装了淤泥帷幕，以控制该地区的水流，并监测范围内的空气、噪音和水的质量。淤泥帷幕是使用在线系统实时监测水质，并根据监管要求，由第三方进行日常审核，以确保所有的措施运用得当。

随着详细的环境影响评估报告获得马来西亚的批准，项目面积从从原先的1978公顷减少到1386公顷，缩小了30%。新加坡外交部发言人也表示，“我们已经收到马来西亚关于森林城市的环境评估报告，并密切研究有关报告。我们将会与马国合作，处理任何可能对新加坡造成的跨境影响。

前不久，碧桂园向公众展示的填海土地的面积已到达1平方公里。与此同时，碧桂园也正计划为森林城市申请吉尼斯世界纪录，这将会是最大的人工岛混合发展项目。

绿化率达200%

“所有马来西亚项目没有这么高的环评要求，这是我们对马来西亚，也是对国际社会的一个承诺。”

按照森林城市项目管理中心负责人林恭博的介绍，森林城市的主要设计垂直绿墙需要考虑的三点是：成本经济、养护难易，以及种植品种。“植物生长空间越宽，土越深，植物长得越好，更加茂盛，相应的成本也会越高。因此，每个单元种植的宽度、深度，以及重量都要进行把控。今后碧桂园的住宅建筑将大部分选用勒杜鹃（也叫三角梅，常绿攀援状灌木，喜温暖湿润气候，不耐寒）。”

因此，在林恭博看来，与花园城市新加坡相比，现在森林城市垂直绿墙所采用的是一种考虑成本的折中方案。“新加坡的垂直绿化方案，大多数不适合森林城市模仿借鉴。因