小区卡口分析方案
GAT669.9-2008卡口技术要求标准
我们把采集到的车辆信息真实有效的车辆数和通过卡口车辆 总数之比，称为车辆捕获率。
6
第三章 术 语 、定 义 和 缩 略 语
3.1.7车辆信息识别 自动识别、处理车辆信息的过程。 【条文解释】
这里是指卡口系统自动提取车辆信息，并记录、 识别的一个过程.
公安部科技信息化局 全国安全防范报警系统标准化技术委员会
《城市监控报警联网系统 系列标准》 教师宣贯培训
GA/T 669.9-2008
城市监控报警联网系统
技术标准 第9部分：
卡口信息识别、比对、监测系统技术要求
1
第一章 范 围
1 范围
GA/T 669的本部分规定了城市监控报警联网系统卡口信息 识别、比对、监测系统（以下简称卡口系统）的系统结构、外 部接口、技术要求及检验方法，是卡口系统设计、实施及验收 的依据。
3.1.3车辆图像 指采集的车辆特征图像或全景图像。 3.1.4车辆特征图像 包含车辆号牌及车辆前部或后部特征的彩色图像。 3.1.5车辆全景图像 包含车辆车型、颜色、全貌及周边情况的彩色图像。 【条文解释】
卡口前端一般装有两个摄像机，一个拍摄车辆特征图像，包 括：车辆号牌、车辆颜色、前部或后部特征等信息的彩色图像。 另一个拍摄车辆全景图像，包括：车辆全貌、车辆周围的环境情 况等彩色图像；全景图像和特征图像统称车辆图像。
为了发现经过卡口的感兴趣车辆。我们把要查找的车辆特征信息 （例如：车辆号牌、颜色、车型等）布控到卡口系统。
布控车辆名单是指卡口系统已经实施布控的所有感兴趣车辆的特 征信息。 3.1.10车辆信息比对监测 完成车辆信息与布控车辆名单的比对，并根据比对结果执行相关处理。 【条文解释】
小区物业停车场管理运营维护方案
小区物业停车场管理运营维护方案小区物业停车场管理运营维护方案（通用6篇）小区物业停车场管理运营维护方案（通用6篇）1随着汽车的普及，私家车数量剧增，小区停车场配套设施不足，尤其是对于一些老旧小区，由于建设之初缺乏必要的停车位规划，导致居住小区停车难现象突出。
小区停车现状1、车多位少导致停车难，出现乱停乱放现象。
2、业主上下班时间集中，进出车效率低下，出入口通行缓慢。
3、小区物业管理跟不上，出现停车纠纷。
影响1、小区车辆乱停乱放，影响小区形象和环境，有些还会损害小区绿化。
2、小区出入口通行缓慢，影响门口道路通行，从而易引发交通拥堵。
3、小区物业对于停车位大多是只收费不管理，停车场车辆出现事故问题无人问责。
解决方案1、建设立体车库，增加停车位立体车库具有占地少、车辆排列紧凑的优点，可利用小区的空地，进行建设。
在对绿化影响最小的前提下，满足更多的停车需求。
2、安装智能管理系统，提高出入口车辆进出效率目前最先进的车牌识别系统，进出场不需要停车刷卡，而是通过出入口的车辆识别来判断车辆进出场的权限，实现不停车进出，快速通行的目的。
3、引入专业管理团队进行停车场管理专业的事情交由专业的团队做，停车场管理直接影响到小区的环境和业主的关系，聘用外部管理人员可以严格执行管理制度，保障停车场及业主车辆安全。
小区物业停车场管理运营维护方案（通用6篇）2第一章系统总体概述1.1前言车安科技公司专业从事智能交通技术的研究、开发及工程实施，在多年从事野外全天候环境下的交通控制技术研究和智能楼宇一卡通系统的基础上，开发的整合型感应式智能停车场管理系统，具有技术先进、可靠性强、征稽管理功能强的特点，是物业管理部门停车场现代化，堵塞征费漏洞的明智选择。
传统停车场管理存在着管理成本高、劳动强度大、服务效率低、资金流失和车辆失窃严重等各种弊端，无法保障投资者的收益及停放车辆的安全，因而严重制约了停车场事业的发展。
本图像型感应卡停车场管理系统借鉴了国际上发达国家同行业的先进管理模式，采用了国际上最先进的感应式ID卡、单片及微型计算机技术，结合本国实际情况开发了具有完全自主知识产权及核心技术的停车场管理系统。
外来人员管控工作方案
外来人员管控工作方案工作方案是对未来要做的重要工作做了最佳安排，并具有较强的方向性、导性粗线条的筹划，是应用写作的计划性文体之一。
本站今天为大家精心准备了外来人员管控工作方案，希望对大家有所帮助!外来人员管控工作方案为进一步规范和完善流动人口和出租屋服务管理工作，建立完善适合我局管辖范围内流动人口和出租屋服务管理长效机制，切实保障流动人口的合法权益，维护社会大局稳定，保障全县经济社会各项事业又好又快发展，根据《桂东县人民政府办公室关于进一步落实流动人口服务和管理有关政策的通知》(桂政办发〔20XX〕26号)文件要求，特制订本工作方案如下：一、指导思想以党的十八大精神和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，切实加强流动人口和出租屋服务管理工作，确立“创新机制，加强管理，优化服务，促进发展”的基本指导思想，不断建立完善工作机制，切实改进工作方法，提高管理水平和效率。
坚持“公平对待、搞好服务、合理引导、完善管理”的方针，坚持以人为本，切实维护流动人口的合法权益，建立和完善社会保障体系和服务网络，进一步加强和优化服务工作，积极探索在新形势下加强流动人口和出租屋管理的新机制和新路子，开创流动人口和出租屋管理服务工作的新局面。
二、工作目标(一)强化流动人口和出租屋信息化管理。
通过专职与兼职工作人员相结合、主管部门与属地管理相结合的形式，对外来户口人员或居住在辖区的流动人员进行登记，并对流动人口有关资料进行信息化管理。
着力加强对流动人口尤其是高危人群的管理控制，力争做到底数清、情况明、管得严、控得住，促进流动人口管理工作进一步规范化、科学化，实现对违法犯罪活动的有效防范、及时打击。
(二)对出租屋实行规范化管理。
建立严格的登记核查制度，运用科学、信息化手段管理辖区内的出租屋，全面落实治安责任，确保出租屋管理工作进一步规范化。
(三)为治安防范、计划生育提供信息、咨询服务。
流动人口和出租屋服务管理工作领导小组定期抽人员深入各出租屋，对流动人口进行细致调查摸底，掌握情况、分析形势，同时，配合相关职能部门做好社会治安、计划生育等方面工作。
(完整版)小区人脸识别门禁系统
小区人脸识别门禁系统一、系统概述1.1方案背景随着城市的快速发展，越来越多的人涌入城市，城市治安安全问题也越来越突出，不管是在热闹的街区，繁华的商圈都存在一些不稳定因素影响着城市的治安问题。
就连城市居民每天生活休息的居住小区，都开始出现了让人担心的治安问题，所以现在加强治安管理，安全防范成了社会关心、关注的问题。
对于人们居住的城市社区的治安问题更是关系着整个社区居民的安定生活，是所有社区居民安心享受生活的保障，这就要对社区的原住民进行安全保护，又要对外来人员进行准确定位，给社区的安保工作提出了新的要求：如何很好的保护社区安全、保证业主的安全？社区管委通过增安保安人员数量，增加巡逻次数，加设监控摄像机等多种手段来综合解决一些治安问题，而更重要的小区门禁系统作为硬性安保手段是必不可少的。
1.2面部识别技术简介随着高科技的蓬勃发展，人体特征分析技术已经作为身份快速识别及视频监控等领域的最新增值点与应用点，在身份识别、智能安防、智能监控、出入管理、证卡认证等方面发挥巨大作用。
面部检测识别技术，是利用计算机图像分析、模型理论、人工智能及模式识别技术的非接触性高端模式识别技术，其可完成从复杂的图像场景中检测、检出特征人像信息，并进行匹配识别的智能分析过程。
面部识别的流程如下图所示：二、小区人脸识别门禁需求本次小区门禁需求情况如下：在小区的大门入口处设置门禁系统，实现小区业主从外面进入小区时，做人脸识别认证，通过后，系统自动开启入口转门锁，允许业主进入。
在小区的每一单元门口加装人脸识别门禁机，本单元的业主只允许进入本单元楼梯或电梯，不允许本单元以外的人通过人脸识别认证后进入。
在小区安保中心设置外来人员登记中心，通过业主确认，安保中心允许给外来人进行人脸采集授权，可以在两道门禁即小区大门门禁、单元楼道门禁进行识别通过。
三、小区人脸识别门禁系统3.1系统架构3.2系统应用部署1、在小区安保监控中心搭建硬件PC机平台，用于存贮小区业主的面部信息库数据，同时，可以接受前端各采集点发送上来进行注册或验证的外来人员的面部照片信息，并可以对所有进出进行按不同单元门禁进行远程更新前端设备的可认证的人员信息，也可以进行服务器端施工人员资料整理及生成报表；2、前端人脸识别门禁机，应用于各个单元门口处及小区入口大门处，接入认证识别网络，能同服务端进行通讯，同时触发门禁机开门。
小区监控技术方案
小区视频监控系统技术方案1.1 建设背景近年来，全国各地小区及周边地区先后发生数起安全事故，严重危害居民生命安全，极大的破坏了社会的和谐稳定。
由于小区周边环境复杂，安全管理规范不健全，小区门内打架抢劫、偷盗、人口丢失等紧急突发事件，严重侵害居民人身安全。
如何切实加强小区及其周边安全风险防控工作，有效减少安全事故发生，确保广大居民生命财产安全成为全社会关注的焦点。
为了有效保护居民人身财产安全，防止内外侵害案件和紧急安全事件的发生，维护小区正常的居住和生活秩序，公安部、住建部、中央综治办等部门联合出动制定了一系列的安全防范措施，“平安小区”、“数字小区”等建设相继展开。
国务院办公厅相继发布相关办法措施，加强公安机关和小区在信息沟通、应急处置等方面加强协作，健全联动机制。
强调小区要强化管理，加快推进小区视频监控系统、紧急报警装置等建设。
同时随着信息技术、网络技术、音视频技术、智能识别技术的发展，在人力防范的基础上，采用现代化技防手段的安全防范系统正在各类小区开始推广和大规模应用。
1.2 建设目标将小区建设成为平安和智慧的小区，以实用为目的，以解决自有小区安全管理、运营效率、节能减排及人员体验等小区内需问题优先，从实用和实战的角度出发构建。
统一标准：打造统一的小区建设标准，服务标准，运营流程，为统一管理打下基础。
节省投资：小区业务和应用服务化，能力共享，减少重复投资成本。
提升效率：基于平台快速开发小区新业务，提升小区运营效率；改进体验：实现人员和车辆的快速通行和权限管理，改善员工/访客体验，并提高小区的安全管控能力；1.3 设计原则方案设计时应遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。
综合考虑后期维护及操作等因素，并为今后的发展、扩建、改造等留有扩充的余地。
本系统设计内容是系统的、完整的、全面的；设计方案具有科学性、合理性、可操作性。
其具备以下原则：●技术先进，架构领先系统设计上应具有较高的技术先进性和功能完善性，要选择国内先进的信息技术手段，要考虑主流技术的发展趋势，要配置充足的接入、处理和存储资源，确保系统能适应信息技术的迅速发展，更好地解决今后系统升级等问题。
小区智能化系统施工方案
小区进门口2个：
凤凰城4个：
云台入口1个：
畔岛一期1个：
畔岛二期1个：
洱谷1个，物业服务中心1个，洱谷二期2个：
农场1个，停车场1个：
青光山方向1个：
南麓一期1个：
商业区1个：
南麓二期1个：
幼儿园1个，南麓四期1个：
南麓三期1个：
售楼部方向1个、主干道方向2个：
1、系统组成包括前端设备、传输线路、中心控制、显示和存储等部分。
2、组网方式：视频安防监控系统采用全数字IPC及管理平台， 前端采用400万全彩网络型摄像机，具有管理灵活、存储方便、系统互通性好等优势。
3、前端设计：前端设备包括400万全彩枪机、400万全结构化摄像机、400W高空抛物摄像机、400万全彩警戒摄像机等，若室外或地下层部分监控点位至弱电间距离超过100米，则相应前端摄像机需采用光纤收发器连至接入交换机。摄像机采用 POE 供电方式，每台摄像机由交换机通过超五类非屏蔽网线供电。
供电与接地
测量所有接地极
监控系统的调试
一般要求：
小区监控系统调试应在系统施工结束后进行。
小区监控系统调试前应具备施工时的图纸资料和设计变更文件以及隐蔽工程的检测与验收资料等。
调试负责人必须由熟悉该系统的工程技术人员担任。
调试前的准备工作：
电源检测。接通控制台总电源开关，检测交流电源电压；检查稳压电源上电压表读数；合上分电源开关，检测各输出端电压，直流输出极性等，确认无误后，给每一回路通电。线路检查。检查各种接线是否正确。用250V兆欧表对控制电缆进行测量，线芯与线芯、线芯与地绝缘电阻不应小于0．5M；用500V兆欧表对电源电缆进行测量，其线芯间、线芯与地间绝缘电阻不应小于0．5M。 接地电阻测量。监控系统中的金属护管、电缆桥架、金属线槽、配线钢管和各种设备的金属外壳均应与地连接，保证可靠的电气通路。系统接地电阻应于小40。
卡口数据挖掘与城市道路交通分析
卡口数据挖掘与城市道路交通分析王蓓;宁平华;段小梅;王世明;司徒惠源【摘要】基于卡口数据,设计道路交通分析任务和数据挖掘算法,探索分析结果在宏观、中观、微观层面对城市交通规划、建设和管理的工程应用.基于所有车辆一日经过的卡口序列,提出毗邻区域交通量、车流轨迹和道路运行状况三大分析任务和技术方案.提出毗邻区域交通量概念,计算有道路连接的毗邻区域间的车流量,得到宏观路网交通量分布特征.采用频繁子序列挖掘算法得到满足特定条件的车辆群频繁经过的卡口集合和顺序,得到车辆群的活动范围和重要路径.基于车辆到达路段起点和终点的时间间隔,得到随着时间变化的路段车辆行程时间分布.以湖北省宜昌市为例阐述工程应用,总结提出卡口数据挖掘与道路交通分析系统框架.【期刊名称】《城市交通》【年(卷),期】2019(017)001【总页数】8页(P89-95,6)【关键词】交通工程;卡口数据挖掘;车辆匹配;毗邻区域交通量;车流轨迹;道路运行状况【作者】王蓓;宁平华;段小梅;王世明;司徒惠源【作者单位】广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东广州510000;广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东广州510000;广州市市政工程设计研究总院有限公司,广东广州510000;广州市公安局交警支队,广东广州510000;香港大学,香港999077【正文语种】中文【中图分类】U491.1+120 引言城市道路交通量、车速、密度、通行能力和行车延误等是衡量城市道路服务水平、交通拥堵程度、交通基础设施布局合理性、交通管理水平等的重要依据。
针对这些指标的调查方法有跟车法、浮动车法(基于GPS)、试验车法、人工观测法、机械观测法(传感器)、录像法和航拍法等。
基于已有的调查方法得到的道路交通指标形成了庞大的调查指标体系[1]，例如交通量指标体系、车速指标体系、道路通行能力指标体系和行车延误指标体系等。
随着交通电子设备的快速发展，道路交通调查手段越来越丰富，指标准确度提高，指标体系扩大。
电警、卡口、监控设备简介
800*600二位数倒计时器
特点：采用高品质LED,可视距离大于300米， 使用寿命大于10万小时，采用抗干扰强的单片 机控制，计时精准，与信号灯同步性好，技术 要求执行和符号国标《道路交通信号倒计时显 示器》GAT508-2004
一位数倒计时器
信号灯、倒计时器悬臂式安装结构和效果图
信号灯、倒计时器框架式安装结构和效果图
信号灯、倒计时器一体式安装结构和效果图
道
多时段定时式信号控制机
路
交
通
信
联网式信号控制机
号
控
制
协调式信号控制机
机
多时段定时式信号控制机
YA-B-22L型
工作模式：三种运行模式 十个定时时段
输出：四相位二十二路 （220V/3A)输出 工作温度：-40℃~75℃
多时段定时式信号控制机
YA-B-44L型 工作模式：四种运行模式，分别为平日、双休、假日、临时，十个时段，模式 可自动切换。 输出：八相位，四十四路（220V/3A)输出。 工作温度：-40℃~75℃
高精度定位窄波测速雷达依据多普勒原理设计实 现，能精确实时测量目标车辆的速度，同时能给 抓拍相机提供精确的触发信号，使得不同速度、 不同大小的车辆在相同的位置触发抓拍图像。多 用于测速卡口项目。
前端存储设备
TS-5012-F终端服务器
具有通行记录和图片存储功能、混合式硬盘录像及 前端设备管理的功能，集成交换机设计，自带上传光 口，能同时支持多路高清图片存储、视频实时录像产 品，广泛应用于卡口、电子警察、道路交通智慧监控 等智能交通系统中。
3、雨夜反光：在下雨的黑夜里， 振动双黄线和振动边缘线，仍然反 光，可保证正常行驶，而普通标线 则做不到这一点。
公共交通系统解决方案
公共交通系统解决方案方案计划书第1章前端感知系统设计前端科学布建规划以省厅的“四门三圈千条万卡网格化”为指导思想的重点公共区域视频监控立体化防控网建设：前端点位部署按照城镇道路交叉口无死角，主要道路关键节点无盲区，人员密集区域无遗漏，要害部位、重要场所、案件高发区域、治安复杂场所主要出入口、警卫工作涉及区域全覆盖的要求，有重点、有步骤地、分类分层扩展公共安全视频监控范围，提升监控前端采集设备的高清化、智能化，增强重点区域视频监控系统覆盖的密度和建设质量。
具体围绕“围圈、切块、分格、连线、定点”展开。
（1）“围”圈“围”圈，是指对进出的所有道路出入口进行全局管控，形成一个封闭的外围“城际防圈”，构建第一道防控线。
此防线将以边界道路为基础，在各出入口部署高清卡口系统，实现机动车辆、非机动车辆及行人的双向实时监控，实现所有车辆的抓拍、识别、比对和可疑车辆的报警、布控和拦截。
（2）“切”块“切”块，是为了分割乡镇的管控范围，将监控范围区域化，对进出区块的所有道路出入口进行局部封闭管控，形成一个封闭的治安防控块，构建浦城县第二道防控线。
在区块接壤的道路出入口部署高清卡口系统或道路微卡口系统，实现机动车辆、非机动车辆及行人的双向实时监控，实现所有车辆的抓拍、识别、比对和可疑车辆的报警、布控和拦截。
（3）“分”格“分”格，是为了进一步缩小管控范围，参照人员密集情况与治安状况，主要依托于主干道路，同时结合行政区域划分以及河流、山脉等地理因素，对管辖区块进行网格化划分，形成一个封闭的区域立体化视频防控网格，构建第三道防控线。
在网格接壤的道路出入口及道路交叉路口部署高清治安监控系统，网格内重要道路路段部署道路微卡口系统，实现机动车辆、非机动车辆及行人的双向实时监控，实现所有车辆的抓拍、识别、比对和可疑车辆的报警、布控和拦截，确保实现人、车进入网格区域就留下监控信息。
（4）“连”线“连”线，是在“分”格的基础上，参照路网以及人员活动规律，将视频防控网格中的内部主要道路连成线，构建第四道防线。
基于道路卡口数据的车辆出行 OD 获取研究
基于道路卡口数据的车辆出行 OD 获取研究摘要：车辆出行OD的获取对于掌握道路交通运行规律、剖析交通拥堵原因并制定相关改善措施等都至关重要。
利用高清智能卡口系统采集的车牌数据和调查得到的交通信息建立原始资料数据库，提出车辆OD矩阵的获取步骤，并利用VBA 编程实现对Excel车牌数据文件的数据挖掘。
提出了卡口间的车辆行程时间的获取方法，以青岛市为例，运用VBA编程获取全市所有的卡口间的行程时间，实现基于行程时间的卡口聚类划分，从而完成对调查范围的交通小区划分。
1前言近年来，随着各种形态大数据的涌现及相关分析技术的进步，城市交通研究者的关注重点已逐渐从系统运行状态监测，转到出行需求分析上来（含车辆溯源分析）。
OD矩阵在交通规划研究中占有极其重要的地位，能揭示出城市交通症结所在，交通需求与土地利用、经济活动的规律。
获取车辆出行OD及相关路径信息是交通需求分析的关键内容之一。
传统的OD矩阵获取方法有两种。
第一种是人工调查，存在很大的弊端：(1)被调查对象对于出行信息往往记忆不清，或者不耐烦回答调查问题。
随意给出一些出行信息的答案。
严重影响了交通调查的数据质量；(2)需耗费大量的人力、物力和时间。
成本太高；(3)抽样样本有限，仅能获得所研究区域内部分出行信息。
另一种获取的方法是OD反推，通过路段交通流数据。
根据各种模型算法。
反推交通，路段流量的检测会产生误差。
而反推方法本身也存在误差。
这就容易造成双重误差[1]。
针对上述问题，许多学者开始研究新的OD矩阵获取方法。
汪小婷等[2]通过对智能卡口获取的车辆出行信息进行挖掘、匹配，得到与现状交通状况基本相符的车辆出行OD矩阵；杜豫川等[3]利用车牌识别数据建立了城市快速路OD预测模型；王龙飞等[4-6]利用Arcgis获取车辆出行轨迹，提出了车辆出行轨迹调查分析与OD矩阵调查分析系统。
高清智能卡口系统自动识别的车牌数据（以下简称卡口数据）不但包含车辆身份信息且与道路路段固定对应，无需复杂的匹配计算，理论上是计算车辆出行OD的理想数据。
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系统的设计必须保证本小区可视对讲系统的质量和安全，考虑施工和维护的方便，选择的
技术和小区功能需求匹配、子系统的技术要和总系统的技术匹配、各子系统间的技术也要匹
配、技术和设备的匹配；设备的选择要求具有先进性、成熟性和可扩展性，便于系统的局部
变更与功能升级；在使用方面，要求简结方便，不要求用户具有很高的专业知识。注重技术
先进、经济合理、安全可靠的统一。为使该智能化方案设计得科学、完善、合理，我公司反
复进行方案论证，力求满足客户提的要求，同时在不增加投资的基础上增加部份高级功能，
使得该系统功能更加完善，智能化程度更高，可扩展性更好。
、系统功能
1所有分机双向编解码，可编码的范围从0000到9999。
2来访者在单元门口机上选择呼叫分机，分机可看到来访者清晰的图像并进行高清晰的
秘密通话功能。
3分机和管理机均可监视各单元大门口清晰的影像。
4分机遥控开锁。
5门口主机可进行密码、刷卡及钥匙开锁，密码开锁可实行保密性和唯一性的一户一码
制，同时住户可随时更改自家的开锁密码。
6分机可向管理中心求救报警。
7分机可呼叫管理中心并通话管理中心显示所呼叫用户号码（管理机可设置两种铃音用
以区分报警或呼叫息）
8分机可呼叫本小区内任意分机并进行秘密通话。
9管理中心可呼叫系统内任一分机并进行秘密通话。
10围墙机可呼叫系统内任一分机并进行秘密通话。
11主机可呼叫管理中心并提供遥控开锁功能。
12管理中心可监视各门口影像。
13系统断电时，备用电源可保证系统正常工作一段时间。
14四防区黑白可视分机上可安装紧急按钮、门磁、红外感应探头、煤气泄漏探头，当
任意防区报警时，分机本身发出120分贝报警音同时显示报警防区信息。并通过总线接入物
业管理中心，管理中心机及PC机上显示并记录报警信息，方便查询。
15系统具备防破坏功能，当探测器被剪线时分机发出报警音并通过总线接入物业管理中
心。
16分机振铃声具有12种和弦音可供用户自选。
17本系统取国内外各楼宇对讲系统之精华而开发设计，系统布线简单，用线少，功能多。
主线3芯加视频分线3芯加视频，给施工及售后维护带来极大方便。且具备故障隔离功能。
18主机夜间自动照明键盘，分机故障不影响系统正常工作。
19围墙机具备呼叫住户，管理中心等基本功能。供来访者进入小区门口第一次访问。
20随时为用户添加特定功能，以满足住宅小区建设个性化的需求。