AB组填料技术交底

合集下载

路基试验段基床底层AB料总结

路基试验段基床底层AB料总结目录1.编制依据 (2)2.试验段概况 (2)3.试验段填料控制、设备 (2)3．1．路基填料 (2)3.2机械设备 (3)4.基床底层AB料填筑施工工艺 (4)4.1施工测量 (4)4.2施工工艺 (4)4.3基床底层填筑试验 (5)4.3.3试验数据验证 (29)5.路基底层填筑工艺数据分析 (29)5.1松铺厚度数据分析 (29)5.2碾压遍数数据分析 (29)6.路基基床底层填筑工艺小结 (30)7.附件 (30)路基试验段基床底层路基填筑工艺总结1.编制依据1.1中铁第四勘测设计院集团有限公司设计的相关图纸1.2中华人民共和国铁道部发布的《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）1.3铁道部经济规划研究院发布的《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）1.4中华人民共和国铁道部发布的《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004）2.试验段概况根据现场实际情况，拟将试验段位臵选择在地质条件具有代表性的填方地段HHDK157+268～HHDK157+485.4段路堤，本段长度为217.4m，填土高度3.0～5.0m。

地基处理采用水泥搅拌桩、塑料排水板+水泥搅拌桩两种加固方式；路基本体采用C组填料，基床底层采用A、B组填料填筑，基床表层填筑级配碎石。

试验段试验日期为2009年7月17日至2009年7月22日3.试验段填料控制、设备3．1．路基填料根据现场实际情况，本试验段基床底层采用AB组料填筑，并按照《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）要求填筑前对杭州市塘栖镇料场AB组料进行了试验，各项试验数据均满足规范填料要求。

试验报告结果：该类料属于AB组料，可以用于路基基床底层填筑，检测项目包含以下三点：⑴颗粒大小分析试验⑵颗粒密度试验⑶填料最佳含水率3.2机械设备⑴试验段施工现场投入的试验检测设备⑵施工机械4.基床底层AB料填筑施工工艺4.1施工测量依据线路中心位臵、横断面尺寸放样两侧边桩，并用石灰撒出边线、中线，并预留0.5m的超填宽度，按照5m×8m网格进行布网，并撒上白灰线，以示醒目。

2高铁AB料路基填筑施工技术

高速铁路A、B组填料施工作业指导书1．适用范围适用高速铁路路堤填方及路堑基床底层挖除换填A、B组填料的路段。

2．作业准备2.1内业技术准备熟悉施工图纸、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标》及业主对A、B组填料的要求，掌握A、B组填料的技术标准。

组织人员考察周边地区是否存在符合A、B组填料标准的天然级配料源，并现场取样进行室内试验确认是否复核标准要求，如存在应探明储量。

事实上一般很难找到符合级配要求的天然填料，多数采用工厂化加工。

根据图纸设计AB组填料的数量及需用分部情况规划加工厂的规模及地点，填料优先选择路堑段弃方及隧道洞渣，填料从料源点采集后在填料加工厂（面积不少于3000m2）集中进行加工，加工厂严格按照三区进行管理，确保填料的质量。

2.2外业技术准备1、路堤必须严格按设计文件进行地基处理，并经检验满足设计要求和监理工程师签认后方可开始填筑。

2、施工前应结合永久排水设施做好地表排水设施，排水沟应随挖随砌，铺砌必须及时完成。

另外排水沟必须统一规划，并核查排水沟与地貌标高是否匹配，务必使排水沟有出水口。

3、路堤填筑前应作好路基两侧排水，填筑施工不得污染农田和环境。

4、基底、坡脚、填层面应及时做好排水处理，不得积水。

5、在多雨地区或雨季施工时，应防止地表水流入存料场内；并应将存料场内局部积水随时排除。

3．技术要求3.1工艺性试验：在大面积填筑前，不同填料应选取有代表性的地段至少100m作为试验段，进行现场填筑压实工艺试验，确定施工工艺参数，并报监理单位进行预评估，然后申报业主进行填料及施工工艺的评估。

3.2路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，分段长度不宜超过250m。

3.3路基施工，每次作业收工前必须将铺填的松土层压实完毕，且每一压实面均作2%-4%的横向排水坡；严禁雨天进行非渗水土的填筑。

3.4使用不同填料填筑时，各种填料不得混杂填筑，每水平层的全宽应采用同一种填料。

高速铁路路基AB组填料填筑

高速铁路路基 A B组填料填筑摘要：近年来，随着国际上高速铁路建设的步伐，我国在借鉴吸收国外先进经验的基础上，已经掀起了具有中国特色的铁路建设高潮。

由于高速铁路在耐久性和高速度等方面的特殊要求，与普通铁路相比线路的空间曲线平滑，平纵断面变化尽可能平缓，线路状态的高平顺性，要求路基、轨道、桥梁具有高稳定性、高精度和小残余变形，采用强化基床结构等措施；在施工中则体现在对每一工序的高标准、严要求，如路基施工中的AB组填料，相较于普通铁路路基填筑施工，其各项指标要求均有了很大的提高。

关键词：高速铁路路基原材料 A B组填料配比1、填料原材料的选择1.1对原材料的选择首先是石料的选择，石料的质地好坏直接决定了路基的施工质量。

石料应选择质地坚硬（其标准抗压强度一般应不低于30MPa），并不易风化和不易软化的石料，其次应考虑施工成本，做到就近取材，石料的颗粒大小根据填料所处位置和设计要求的不同而选择不同，基床以下路堤的填料粒径应小于75mm，基床底层的填料粒径应小于60mm。

1.2土料的选择对AB组填料也非常重要，根据不同试验段的情况看，如选择高液限粘土，在配料拌合时容易结成泥块，使现场施工配料不均匀，严重影响施工质量，达不到预期要求；合理的选择应选用低液限粉土或低液限粉质粘土，如在上诉土料不易找到时，也可以采用石粉和少量高限粘土进行配合设计，这样也能达到较好的效果，膨胀土不应直接用于路基填筑施工，无砟道床及严寒、寒冷地区有渣轨道冻结深度影响范围内，基床底层填料的细粒含量不应大于5%，渗透系数应大于5×10-5m/s，采用渗水土填料时，细粒含量应小于10%。

2、填料配合比设计2.1根据在路基外进行的试验段和借鉴其项目的施工经验来看，要满足路基填筑的6项指标，填料的选择和混合料的组成是关键，为满足规范指标要求，粗颗粒最大粒径规范规定基床以下路堤应不大于75mm ，基床底层要求不大于60mm ，但在实际设计中考虑到检测仪器承压板大小和相关要求的关系（铁路试验中E VD 和K30的承压钢板直径大部分都是300mm ），以及同时施工多个不同路段和不同层位时的情况考虑，为避免出现混用错用等相关质量问题，一般选择颗粒粒径均不大于60mm 较为理想。

基床底层A、B 组填料填筑施工作业书

基床底层A、B 组填料填筑施工工艺1.1 工艺概述基床底层A、B组填料填筑采用“三阶段四区段八流程”工艺，即将一个路基施工段按一定长度划分出4个连续作业区段，组织4个独立作业班组承担路基填筑施工的8 道作业工序(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、整修成型），各作业班组同时分别在其中一个作业区段进行施工，并依序转入下一作业区段，形成同一区段上各道工序流水作业，各作业班组在不同区段上平行施工的平行流水作业，优化了路基填筑的施工组织，强化了过程质量控制，加快了施工进度。

本工艺适用于高速与客运专线铁路路基基床底层A 、B 组填料填筑施工。

1.2 作业内容1)A 、B 组填料的强度和级配检测、验收下承层、测量放样；2)填料的运输、分层摊铺平整、分层洒水与碾压、分层检测、路堤边坡及路面修正;3)填写检查检测记录及试验报告、报验。

1.3 质量标准及验收方法1)基床底层填筑压实质量标准及检验方法基床底层填筑压实质量标准及检验方法见表1-1、表1-2、表1-3。

表1-1 速度200km/h 基床底层压实质量标准表1-2 速度≤160km/h 基床底层压实质量标准注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。

表1-3 时速250～350 km/h 基床底层压实标准注：1 2.5。

2)基床底层外形尺寸质量标准及检验方法基床底层外形尺寸质量标准及检验方法见表表1-4、表1-5。

表2.4.1—4 速度200km/h 基床底层外形尺寸允许偏差表1-5 时速250～350 km/h 基床底层厚度、顶面宽度、顶面横坡的允许偏差、检验数量及检验方法1.4 工艺流程图基床底层A、B 组填料施工流程见图1-1。

图1-1 基床底层A、B 组填料施工流程图1.5 工序步骤及质量控制说明1)施工准备(1)利用前期的施工场地、便道、用电及用水条件。

A、B组填料施工作业指导书

A、B组填料施工作业指导书编制：审核：批准：2010年02月01日发布2010年03月01日实施A、B组填料施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于贵广铁路10标段DK628+043.270～DK654+027.460段路基工程A、B组填料的施工。

2、作业准备2.1内业技术准备开工前由总工程师组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟知验收标准和技术标准。

制定施工安全、质量、环水保、工期等保证措施，编制应急预案。

由各对应部门组织对施工作业人员进行技术交底、岗前技术、安全培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备收集施工中所涉及的各种外部技术数据。

修建生活房屋及施工便道、水、电等临时设放，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员生活、办公需要。

3、技术要求（1）基床以下路堤应选用A、B组填料和C组碎石类、砾石类填料。

当选用C 组细粒土填料时，应根据填料性质进行改良。

当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于15cm。

（2）基床底层选用A、B组填料或改良土。

碎石类作为基床底层填料时，应级配良好，其粒径不应大于10cm。

本管段工程采用的A、B组填料：根据设计要求，区间内路基本体与基床底层A、B组填料选用细角砾土，为A组料。

粒径大于2mm颗粒的质量超过总质量的50%，棱状为主，细粒含量＜5%，为级配良好的含土细角砾。

（3）施工前先进行现场填筑压实工艺试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，形成试验段总结报告，报监理单位确认后方进行大面积施工。

4、施工程序及工艺流程4.1施工程序填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工工艺组织施工，将一个路基段按一定长度（一般在200m以上）划分出4个连续作业区段，组织4个独立作业班组承单路基填筑施工的8道作业工序（测量放线→地面处理→分层填土→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检测报验→整修成型）。

AB组填料施工方案

AB组填料施工方案遵从工程和环保要求，A、B组的填料施工方案应该具备以下几点要求：1.填料材料的选择：填料材料应具备良好的稳定性和可压实性，能够提供均匀的支撑力，并能够承受基础荷载。

常用的填料材料包括砂、碎石、细石等。

在选择填料材料时，应考虑其物理性质、工程要求和环保要求。

2.填料层厚度的确定：填料层的厚度应根据工程要求和设计要求来确定。

一般来说，填料层的厚度应大于或等于基础层的厚度。

在平整度较高的区域，填料层的厚度可以相对较薄。

在地势较低或承受较大荷载的区域，填料层的厚度应适当增加，以增加地基的稳定性。

3.填料施工的工艺：填料的施工应按照规范的要求和施工工艺进行。

首先，清理工地并进行场地开挖，清除杂物和软弱土壤。

然后，在基础层上铺设防渗透材料，以防止地下水渗入填料层。

接下来，将填料材料搅拌均匀，逐层铺设并压实。

4.填料施工的控制：在填料施工过程中，应注意控制填料的压实度和湿度。

填料应按规范要求进行压实，以确保填料的稳定性和强度。

填料的湿度应适中，过湿会降低填料的稳定性，过干则会降低填料的压实度。

5.填料施工的监测和检验：填料施工应进行监测和检验，以确保施工质量。

监测可以包括填料层的厚度、密实度、干湿状态等方面。

检验可以通过取样测试填料材料的物理性质和力学性能。

6.填料施工的环保考虑：在填料施工过程中应注意环保要求。

首先，应使用符合环保要求的填料材料，避免使用污染或有害材料。

其次，填料施工现场应进行垃圾分类和处理，确保施工现场的环境整洁。

最后，填料施工中产生的废弃物应按要求进行处理和处置。

总之，A、B组的填料施工方案应在工程和环保要求的基础上进行设计和实施。

通过合理的材料选择、施工工艺控制、质量监测和环保考虑，确保填料施工的质量和环保目标的实现。

ab组填料工程施工方案

ab组填料工程施工方案一、工程概况AB组填料工程是指在地基改良工程中，使用适量的粒状填料（如碎石、砂砾等）加以填压，以提高地基承载能力、改善地基土的工程。

填料工程主要用于加固土地、打造基础等。

本工程位于A市某工业园区内，总用地面积约10000平方米。

填料工程的施工范围主要包括办公楼基础、道路基础、车库基础等。

填料材料主要为中砂、混凝土碎石等。

二、施工准备工作1. 组织人员：施工现场主要由项目经理、施工队长、技术工程师、机械师、安全员等人组成。

确保每个人员具备相应的施工资格证书。

2. 设备准备：准备好挖掘机、平地机、压路机、运输车辆等必要施工机械设备，并保证设备符合使用标准。

3. 材料准备：准备好符合规范要求的中砂、混凝土碎石等填料材料，并进行必要的验收。

三、施工工艺和质量控制1. 地面准备：清除施工区域内的杂草、石块等障碍物，并对地表进行平整处理，确保施工面整洁平滑。

2. 填料铺设：根据设计要求，先将中砂铺设至工程地表，再将混凝土碎石层层铺设，每一层填料的厚度和质量都要符合设计要求。

3. 压实处理：填料铺设完成后，进行多道次的压实处理，确保填料层间紧密结合、地基坚固。

4. 水分控制：施工过程中要控制填料材料的水分含量，避免过干或过湿给地基施工造成影响。

5. 质量检测：对填料层进行抽检，检查铺设、压实质量、水分含量等，确保施工质量符合相关规范。

四、环境保护和安全措施1. 施工期间应加强对施工区域的环境保护工作，减少施工对周边环境的影响。

2. 严格执行安全生产法律法规，严禁违章操作，保证施工安全。

3. 对施工现场和施工材料等进行定期检查，纠正可能出现的安全隐患。

五、施工进度和验收1. 施工进度安排：根据设计要求，合理安排施工进度，确保项目能够按时交付。

2. 施工验收：在填料工程结束后，对填料工程进行验收，确保工程质量符合相关要求。

六、施工组织和交底1. 项目经理要对施工人员进行施工组织和交底，确保所有施工人员了解施工要求和安全注意事项。

A、B组填料填筑施工方法

A、B组填料填筑施工方法A、B组填料填筑施工方法1、施工条件①做好测量放线和施工前的复查，划分作业区段，严禁跨区作业。

②根据设计文件做好防排水设施，尤其在路堤与路堑搭接处，应首先做好排水设施，以免地表集水冲刷、侵湿路堤。

③作好填料室内试验及其工艺性填筑试验，试验段取得的各项技术参数符合施工图要求。

④机具人员进场，施工组织设计、施工工艺试验、工序质量控制措施已编制。

2、测量放样①现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施测线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合施工测量的有关规定。

测量工作必须贯彻双检制。

②依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。

3、下承层处理、验收①填筑高度大于2.3m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。

对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。

②地面横坡缓于1：10时，路堤可直接填筑在天然地面上，但堤高小于基床厚度的地段，应清除地表草皮。

地面横坡为1：10～1：5时，应清除草皮。

原地面陡于1：5时，要自上而下挖台阶，平台的宽度不小于2m。

③认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收，包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。

验收合格后，方可进行下一道工序施工。

④路基基底处理后的压实标准对应路堤相应部位，注意基底向两侧做成4%的横向排水坡，填土前要对处理后的基底进行相关检测，达到设计要求后方可进行上部路堤填筑。

具体处理方法详见地基处理部分。

4、分层填筑①填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。

作业区段划分：填筑区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。

②从最底一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。

③根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。

1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。

1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各存一份。